旺角道(Mong Kok Road)是一條位於九龍油尖旺區旺角中央地帶的行車道路,由塘尾道開始,向東伸延至洗衣街。
九巴對所有設於旺角道的巴士站均稱「旺角道」;至於新巴則將彌敦道交界處以東的巴士站命名為「花園街街市」(Fa Yuen Street Market),動態巴士站表顯示此站名稱為「旺角道」(Mong Kok Road),新巴報站系統播報此站時,會列出「 花園街街市、旺角道」(Fa Yuen Street Market, Mong Kok Road)。另外,此站為272X線早上班次的「旺角」終點及N796線的「旺角」循環點。
專營巴士於旺角道東行方向設站,站位分別位於彌敦道東西:
- 彌敦道以西站位(座標:22.3205N,114.1665E;位置見地圖:
)位於塘尾道及廣東道之間,正對長旺道路口,門牌2A號琪恒中心外;
- 彌敦道以東站位(座標:22.3211N,114.1702E;位置見地圖:
)位於西洋菜南街及花園街之間,橫跨通菜街,門牌22-36號外。
通宵路線方面,九龍專綫小巴66S線以旺角道東行近西洋菜南街為總站,而新界專綫小巴58S及805S線則以旺角道西行為總站,車站分別位於近西洋菜南街及花園街街市。
概況
現時,旺角道行人路闊達3.5米。途經旺角道的行人、公共交通服務及其他車輛絡繹不絕,交通十分繁忙。駛經彌敦道以西一段旺角道的路線,大部分會左轉往彌敦道,不會使用彌敦道以東一段的巴士站。
至於彌敦道以東一段旺角道,是前往亞皆老街的必經之路,故此車流量甚高,恆常出現交通擠塞,運輸署多次著手重組道路上各個巴士站。2009年旺角小巴意外全城關注,運輸署迅即於9月20日重組該段旺角道的巴士站,41與93K線改停洗衣街水務署,E21與E21A線則改經西洋菜南街。[1]
2012年5月24日起,九巴24線更改行車路線,在停靠「伊利沙伯中學」站後直接由洗衣街左轉亞皆老街並改停「洗衣街水務署」巴士站,自此再沒有日間巴士行經旺角道西行一段前往西洋菜南街。[2]
旺角道行人天橋系統
旺角道與洗衣街行人天橋系統由新鴻基地產慈善基金有限公司負責出資興建。整項行人天橋系統工程於2003年已完成約百分之九十,當中包括由弼街/洗衣街交界至旺角道/彌敦道交界的一段行人天橋,以及於西洋菜南街與港鐵旺角站連接的一段行人隧道,並分別於2003年1月及8月開放予公眾使用。路政署負責聯繫相關政府部門與私人發展商,統籌相關法定程序,例如安排工程刊憲,以及監察整體工程進度,以協助工程順利完成。
自2003年起,政府持續要求新鴻基盡快完成行人天橋系統的剩餘部分,即於旺角道橫過彌敦道的一段約35米的行人天橋延伸,而新鴻基於2007年向政府明確作出完成該段行人天橋工程的承諾。自2007年起,新鴻基開始積極地推行行人天橋延伸的準備工作,包括與公共事業機構商討公共設施遷移的安排。
行人天橋系統延伸的前期工程,包括遷移旺角道近彌敦道一帶的地下公共設施及地基預備工程,已於2011年中展開。由於旺角道近彌敦道一帶的地底鋪設了大量公共設施,而且該段道路十分繁忙,因此遷移公共設施的工作需分成多個階段進行,經已順利完成。天橋建造及道路改善工程於2016年初展開,並於2021年完工。
路線資料
彌敦道以東站位
小巴站位
途經旺角道的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
以此站作總站 | ||||
上水專線 | 58S | 旺角 | 上水(石湖墟) | 每天通宵服務● |
友文投資 | 66S | 旺角 | 富山邨↺ | 每天通宵服務● |
國松汽車 | 805S | 旺角 | 馬鞍山(錦英苑) | 每天通宵服務● |
以此站作中途站 | ||||
中運 | 12A | 大同新邨 | 旺角東站 | 每天服務● |
中運 | 12B | 港灣豪庭 | 旺角東站 | 每天服務● |
豐兆投資 | 46 | 大角咀(維港灣) | 麗晶花園 | 每天服務,同時停靠兩個不同站位● |
誠利 | 79K | 旺角(柏景灣) | 旺角東站↺ | 每天服務● |
誠利 | 79K 特別班次 |
旺角(柏景灣) | 朗豪坊↺ | 每天繁忙時間服務● |
站位分佈
站位可能隨時受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時或永久之改動,敬請留意。
東行
站位分布(由前至後排列) | |||
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編號 | 位置(門牌) | 路線 | 站柱編號 |
洗衣街、花園街 | |||
1a | 42號 | 701、701A、701S、796C、796E、N796 | 2716A(圖) |
1b | 42號 | 44、58X、59X、67X、293S、N293 | MO03-E-1200-0(位/景) |
2 | 34號 | 18、41、45 | MO03-E-1100-0(位/景) |
通菜街 | |||
3 | 24號 | 27、213D | MO03-E-1050-0(位/景) |
4 | 20號 | 72X、271S、272X、296C、 296P、N271、N281、N287 |
MO03-E-1025-0(位/景) |
5 | 18號 | 98C、98S | MO03-E-1000-0(位/景) |
6 | 18號 | 小巴66S | 不適用 |
西洋菜南街、彌敦道、砵蘭街 | |||
7 | 近上海街 | 小巴46、79K | 不適用 |
上海街、新填地街、廣東道 | |||
8a | 2A號,近琪恒中心 | 904、905 | MO03-E-0900-0(位/景) |
8b | 79X、A20 | 2851B(圖) | |
8c | 32、43C、68X、270B、272E | MO03-E-0850-0(位/景) | |
8d | 小巴46 | 不適用 | |
塘尾道 |
西行
站位分布 | |||
---|---|---|---|
編號 | 位置 | 路線 | |
1 | 近西洋菜南街 | 58S | |
2 | 近花園街街市 | 805S |
相關事件
- 1997年9月2日:一輛行走九巴203線往又一村方向的三菱MK117J(AM97/EV9984)在旺角彌敦道右轉入旺角道時,因閃避一部懷疑衝紅燈、行走102線的富豪奧林比安雙層巴士(3AV68/GN8326),失控撞入工業貿易署大樓地下的一間糖果店,造成1死12傷。[3]
- 2009年6月12日:晚上11時39分,一輛行走新界專綫小巴616S線的小巴(車牌EX6282),由西洋菜街左轉出旺角道路口時,高速撞向九巴1A線巴士的上車門,隨即失控剷上旺角道行人路的巴士站,衝前逾50米始停下。事件導致2死8傷,肇事34歲小巴男司機陳志超因危險駕駛導致他人死亡而被捕,及後被判處入獄32個月及停牌4年[4][5][6][7]。及後,運輸署在2009年9月20日重組該處的巴士及小巴站[1],並擴闊出事路口的行人路。詳見2009年旺角小巴意外。
圖集
街景
站景
彌敦道以東一段
彌敦道以西一段
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 1.0 1.1 香港特別行政區政府運輸署,〈重整旺角道巴士站及專線小巴站〉[交通通告]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴24線更改路線〉[新聞稿],2012年5月23日。
- ↑ 旺角單層巴士撞入糖果店意外 (2/9/1997),YouTube。
- ↑ 〈旺角道九巴撼小巴 最少10人受傷〉,《蘋果日報》即時新聞,2009年6月13日。
- ↑ 〈殺人路口 1小時60車衝讓線〉,《明報》,2009年6月14日。
- ↑ 〈危駕奪兩命 綠巴司機候判 旺角道剷巴士站撞人群〉,《明報》,2010年2月26日。
- ↑ 〈旺角道小巴2死8傷慘劇 司機判囚32個月〉,香港電台,2010年3月11日。
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