旺角東站巴士總站(Mong Kok East Station Bus Terminus,城巴地點代號為MKK,九巴龍運地點代號則為旺東)[1],位於九龍油尖旺區旺角港鐵旺角東站大堂旁,鄰近新世紀廣場與帝京酒店,配備多條平行式月台暨停車處與上蓋。
於巴士總站南面,近旺角政府合署及旺角東站B出口外,另設專綫小巴總站、的士站及公眾上落客區,當中小巴總站的平行式月台部份被政府命名為「旺角東站公共小型巴士(專綫)服務總站」(Mong Kok East Station PLB 'Scheduled' Service Terminus)[2]。此等設施於此條目一併描述。
由於連接港鐵站平台的聯運街是單程路,巴士須從亞皆老街駛入聯運街再前往此站,離站時則從弼街及洗衣街離開。另外,在港鐵旺角東站發生事故時,此站曾是港鐵緊急接駁巴士的指定上落客點,後來應變計劃已沒有再在此站設立站點,意味此站不再提供接駁巴士服務。
歷史[]
旺角東站的前身是九廣鐵路旺角車站(更早期的名稱為油蔴地車站),歷史可追溯至1910年,旺角火車站巴士總站則起源於九廣鐵路電氣化。
昔日以旺角火車站為總站的巴士及小巴路線均於弼街或洗衣街設站。政府為善用旺角區街道,於旺角車站與聯運街之間興建架空公共交通車站,接連旺角車站大堂[3]。該總站於1985年9月28日啟用[4],設有扶手電梯通往聯運街,次年更增設行人天橋通往弼街及洗衣街交界處。[5]
巴士總站啟用初期,九巴將此站命名為「旺角火車站」(Mong Kok KCR Station)。最早在此站的路線包括1K、2K等,而44線則於1986年11月底遷進,而其他路線也於1988年初起開辦。以往24和27雖以「K」字作結,但從未駛經聯運街及在巴士總站設站。
現時使用該站的巴士路線全是以新界新市鎮為總站,近年兩條服務青衣的特別路線相繼停辦,九巴44S線於2010年6月1日取消,原本設在此總站的落客站被取消;44P線於2014年8月25日終止服務,由主線44全日來回繞經青衣碼頭取代。
數條連接鄰近地區的專綫小巴路線也以此為總站。2012年10月15日,21K線取消,由12S線取代,繼續提供連接旺角東站及大角咀的小巴服務。
2007年12月2日兩鐵合併,港鐵為免將兩個旺角站混淆,將旺角車站易名為旺角東站,九巴將巴士總站易名為「旺角東鐵路站」(Mong Kok East Railway Station)。及至2017年8月,九巴去除原有站名中「鐵路」一詞,改至現稱,即「旺角東站」。2019年6月,九巴將旺角東站易名為「旺角東站巴士總站」。
另外,已停辦的機場快綫穿梭巴士K5綫繞經帝京酒店,並經新世紀廣場通道往返太子道西。
路線資料[]
專營巴士[]
以旺角東站為總站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
九巴 | 44 | 旺角東站 | 青衣邨 | 每天服務● |
九巴 | 58X | 旺角東站 | 屯門(良景邨) | 每天服務● |
九巴 | 58X 特別班次 |
屯門(建生邨) | →旺角東站 | 週一至五上午繁忙時間服務,不設回程● |
九巴 | 59X | 旺角東站 | 屯門碼頭 | 每天服務● |
九巴 | 59X 特別班次 |
新屯門中心 | →旺角東站 | 週一至六上午繁忙時間服務,不設回程● |
九巴 | 59X 特別班次 |
屯門(龍門居) | →旺角東站 | 週一至六上午繁忙時間服務,不設回程● |
九巴 | 67X | 旺角東站 | 屯門(兆康苑) | 每天服務● |
九巴 | 93K | 旺角東站 | 寶林 | 每天服務● |
九巴 | 272X | 大埔中心 | →旺角東站 | 每天日間去程,經白石角● |
旺角東站 | →大埔中心 | 每天中午至晚間回程,經白石角● |
專綫小巴[]
以旺角東站為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
中運 | 12 | 旺角東站 | 白田 | 週一至六日間、假日上午繁忙時間過後日間服務● |
中運 | 12A | 旺角東站 | 大同新邨 | 每天服務● |
中運 | 12B | 旺角東站 | 港灣豪庭 | 每天服務● |
中運 | 12S | 大角咀(奧海城二期)(循環點在此) | 每天服務,經太子站● | |
誠利 | 79K | 旺角(柏景灣)(循環點在此) | 每天服務● |
曾使用路線[]
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。
曾以旺角東站為總站的巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
九巴 | 1K | ↺九龍車站 | 九龍車站↺ | 1989年1月8日 |
↺九龍車站 | 路線停止服務 | 1994年2月1日 | ||
九巴 | 2K | ↺九龍車站 | 九龍車站↺ | 1989年1月8日 |
九巴 | 44P | 青衣碼頭 | 路線停止服務 | 2014年8月25日 |
九巴 | 44S | 長青→ | 路線停止服務 | 2010年6月1日 |
九巴 | 95K | 翠林 | 佐敦道碼頭 更改編號為95 |
1990年4月1日 |
九巴 | 241S | 長安 | 九龍車站 | 1992年4月5日 |
九巴 | 293P | 寶林→ | 路線停止服務 | 2002年8月26日 |
九巴 | 293S | 坑口(銀澳路) | 美孚 | 2022年11月14日 |
新巴 | 701 | 西鐵南昌站↺ | ↺旺角 | 2004年8月22日 |
九巴 | A4 | 啟德機場 | 中港碼頭 | 1990年7月28日 |
九鐵 委託九巴營運 |
K15 | 中港城 | 路線停止服務 | 2004年1月4日 |
城巴 | N21 | 機場(地面運輸中心) | 尖沙咀(天星碼頭) | 1999年12月20日 |
九巴 | N293 | 尚德 | 旺角(柏景灣) | 2022年11月14日 |
車坑分佈[]
站位可能隨時受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時改動,敬請留意。
專營巴士總站[]
車坑分佈(以入口最左邊起計) | |||
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編號 | 寬度 | 路線 | 站柱編號 |
1 | 雙坑 | 59X | MO01-T-1000-0 |
2 | 單坑 | 67X | MO01-T-1050-0 |
3 | 單坑 | 58X | MO01-T-1100-0 |
4 | 單坑 | 44 | MO01-T-1150-0 |
5 | 單坑 | 93K[註 1] | MO01-T-1200-0 |
外邊 | 近專綫小巴總站 | 272X | MO01-T-0900-0 |
專綫小巴總站[]
車坑分佈(以入口最左邊起計) | ||
---|---|---|
編號 | 寬度 | 路線 |
1 | 單坑 | 12A、12B |
2 | 單坑 | 12S |
3 | 單坑 | 12 |
外邊 | 近出口 | 79K |
相關事件[]
交通意外[]
- 2011年7月2日:晚上十一時許,一輛放有58X線膠牌的九巴丹尼士巨龍(AD175/GJ5319)在此總站於無人駕駛的情況下突然向前溜動剷上行人路,撞毀部份鐵欄,並撞向附近C出口外的石屎簷篷,上層車頭嚴重損毀,無人受傷。[6]
衍生網上事件[]
- 2009年6月18日:網上流傳一段YouTube短片,懷疑有巴士迷於旺角東站巴士總站偷駕行走九巴N293線的丹尼士巨龍空調巴士,引起網民以至傳媒關注。事件詳情可參閱香港網絡大典之「巴士迷懷疑偷駕巴士短片事件」條目。
其他[]
自從2017年7月7日政府刊憲容許19座位小巴行走後,此站小巴站位出現長陣小巴難以入站問題[7]。運輸署因此委託路政署進行擴闊車坑工程,於2017年11月7日起封閉12A及12B線的總站,期間兩線總站暫時遷往現79K線總站旁。[8]
圖集[]
註釋[]
- ↑ 272X車輛實際上經常在此車坑落客
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 第4133號公告:〈道路交通(交通管制)規例(第374章)--旺角旺角東站巴士總站〉,香港特別行政區政府憲報第18卷第29期,2014年7月18日。
- ↑ 第7748號公告:〈道路交通(交通管制)規例(第374章)--旺角東站公共小型巴士(專綫)服務總站〉,香港特別行政區政府憲報第11卷第48期,2007年11月30日。
- ↑ 圖片顯示興建中的公共運輸交匯處,轉載自 HK Matters
- ↑ 第3200及3201號公告,香港政府憲報第127卷第39期,1985年9月27日。
- ↑ 〈旺角站交通交匯處啟用〉,載《鐵路之聲》第十六期(香港:九廣鐵路公司公共關係處),1985年10月。
- ↑ 〈旺角 巴士前溜攝入簷篷〉,《蘋果日報》,2011年7月3日。
- ↑ 〈促請盡快改善旺角東站小巴總站 方便長陣19座小巴「埋站」〉,油尖旺區議會交通運輸及房屋事務委員會第81/2017號文件,2017年10月31日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第12A及12B號線臨時搬遷總站安排〉[交通通告],2017年11月7日。
外部連結[]
- 第4133號公告:《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--旺角旺角東站巴士總站》,香港特別行政區政府憲報第18卷第29期,2014年7月18日。
- 衛生署控煙酒辦公室網站:指定禁止吸煙區 - 旺角東站公共運輸交匯處
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