香港巴士大典

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香港巴士大典
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日產Civilian是一款由日產Nissan)製造的小型巴士,前身是俗稱「鐵板燒」的日產Echo,1969年香港公共小巴合法化之時便打入香港市場,於1970至1980年代在香港非常流行,大部分公共小巴及部分學校私家小巴都是日產Echo的天下。即使日產早於1971年將Echo易名為Civilian,日產在香港仍有使用Echo這個名稱至1980年代。

初期日產Echo不設空調系統路及路線牌箱,車廂設有14個座位(其中2個裝於駕駛室,為方便2位前座乘客上下車而另外設置左邊駕駛室門。其餘全部裝於車廂,車尾最後一排座椅有四人座位),車尾設有行李艙,至70年代中後期才加裝路線牌箱(轉換路線牌要用手把),直到1980年代空調小巴開始流行才引入空調版本,其後Echo這個名稱被Civilian完全取代。

車窗方面,兩款小巴車窗均採用鐵窗框嵌成。

1982年,三菱及豐田先後推出空調小巴三菱Rosa豐田Coaster搶攻香港小巴市場,日產在香港的地位便受到挑戰。儘管後期W40系被加上了空調設備、正名為Civilian及尾軸改用雙輪胎設計,但仍難挽回劣勢。踏入1990年代,豐田和三菱開始坐擁香港小巴的主力位置,日產Civilian的比例則一直萎縮,新車數量亦逐漸減少,至1990年代末僅剩餘少數旅遊巴公司使用。

此兩款小巴早期裝上14座位,但隨著政府於1988年2月23日小巴座位上限增加至16座,公共小巴版本的Civilian小巴於1988年2月23日增加至16座位。但Echo小巴因為前軸及尾軸均為單輪胎設計及車廂空間有限,因此所有Echo小巴不會增加至16座位。

最後一輛公共小巴版本的14座日產Echo於1991年退役,只餘少量校巴及私家小巴繼續使用,至90年代中期全數退役。

香港政府在2000年推行「另類燃料小巴測試計劃」,當中除了最受注目的電動小巴外,日產亦派出1輛第三代Civilian(W41系)石油氣小巴(JN7865)參與測試,日產更特別於車身貼上「今日環保路 NISSAN與你齊起步」標語及彩繪圖案,希望藉此捲土重來。測試期間此全港唯一的Civilian石油氣小巴投放在來往西貢至彩虹地鐵站的1A線上,可惜此車最終由於氣缸容量太小及廢氣排放超標而未能通過測試,亦未能為日產帶來新的Civilian訂單。

近年,日產Civilian幾近絕跡香港,只剩下數輛第2代仍然行走(該批Civilian只是歐盟一型)。量產第三代Civilian更因日產代理沒有引入,以致無緣踏足香港。隨著政府推出「強制淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛特惠資助計劃」,餘下Civilian亦於短期內被淘汰,令此車系在香港境內路面上完全消失。

日產Civilian系列已於2021年6月停產,被同年4月日產推出的NB500系列取代。[1]

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註釋、參考資料[]

外部連結[]

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