新蒲崗 (四美街) 總站

	本文介紹的是位於采頤花園外的「四美街」的平行式月台巴士站及專綫小巴總站：關於四美街小巴站，詳見「四美街」。關於彩虹道近四美街執巴士站，詳見「四美街 (彩虹道)」。關於太子道東的「采頤花園」巴士站，詳見「采頤花園」。

新蒲崗（四美街）總站（San Po Kong (Sze Mei Street) Bus Terminus），官方名稱為「新蒲崗公共運輸總站」（San Po Kong Public Transport Terminus）^[1]，位於九龍黃大仙區新蒲崗彩虹道、四美街與彩頤里交界，靠近采頤花園及嘉諾撒小學(新蒲崗)，鄰近彩虹巴士總站、東啟德遊樂場、香港九龍貝爾特酒店與港鐵鑽石山站。

此站是為大老山隧道及觀塘繞道工程而建，現時是九巴29M線的循環線折返點及多條往新界巴士路線的「新蒲崗四美街」（Sze Mei Street, San Po Kong）中途站，亦是兩條西貢區小巴路線的總站，附設市區的士站。

大磡村清拆了14年，現時位於四美街總站對面的「鑽石山綜合發展區」最終敲定規劃方案，將會興建5幢公屋與兩幢居屋，最快可於2020至21年度入伙。至於四美街總站，將重置在綜合發展區東面，即觀塘繞道橋底的全新永久公共運輸交匯處，以騰出四美街用地興建一幢8層高聯用大樓，主要計劃作社會福利設施之用。

歷史

大老山隧道及觀塘繞道是接駁沙田與東區海底隧道的主要道路之一，用以紓緩獅子山隧道及香港海底隧道的壓力。為配合大老山隧道和觀塘繞道建造工程，彩虹總站須臨時封閉；政府委託莫希臣馬港顧問工程有限公司設計^[2]，在鄰近四美街闢建「彩虹臨時巴士總站」（Choi Hung Temporary Bus Terminus），於1989年1月11日啟用^[3]，原本以彩虹為總站的巴士路線在翌日遷進作為臨時總站。

雖然大老山隧道和觀塘繞道已於1991年通車，彩虹巴士總站則於1992年4月26日重新投入運作。至於彩虹臨時總站並沒有像其他臨時巴士總站被棄用，反而逐漸發展為區內主要中轉站之一，並一度稱為「彩虹公共交通總站」（Choi Hung Public Transport Terminus），東面4條車坑更闢作專綫小巴總站^[4]，供1A和1S線使用。

現時九巴此站命名為「新蒲崗四美街」（Sze Mei Street, San Po Kong），與路邊巴士站同名。

未來發展

房屋署於2014年7月提交鑽石山綜合發展區（前大磡村用地）行人連接及交通設施修訂方案，當中提及重置四美街巴士總站^[5]，以騰出用地興建政府機構及社區大樓。

當局選址彩虹道與龍翔道交界，近彩虹迴旋處的一幅用地重置公共交通總站，包括巴士總站及小巴總站^[6]。新總站設計主要參考現時四美街總站，因此不設旅遊巴士泊位。^[7]

路線資料

專營巴士

中途站

途經新蒲崗四美街臨時總站的巴士路線資料
巴士公司	巴士路線	出發地	目的地	服務形式
九巴	29M	順利（循環點在此）		每天服務●
九巴	69C	觀塘碼頭	天恩邨	週一至五下午繁忙時間回程●
九巴	74A	啟業	大埔（太和）	每天服務●
九巴	74B	九龍灣	大埔中心	週一至五下午繁忙時間回程●
九巴	74X	觀塘碼頭	大埔中心	每天服務●
九巴	82X	濱景花園	黃大仙↺	每天服務●
九巴	85M	錦英苑	黃大仙↺	每天服務●
九巴	89B	觀塘站	沙田圍	每天服務●
九巴	268C	觀塘碼頭	朗屏站	每天服務●
九巴	269C	觀塘碼頭	天水圍市中心	每天服務●
九巴	277P	藍田站	上水（天平）	週一至五下午繁忙時間回程，經粉嶺南、鑽石山及新蒲崗 ●

專綫小巴

總站

以新蒲崗四美街為總站的專綫小巴路線資料
營辦商	小巴路線	出發地	目的地	服務形式
西貢專線小巴	1A	彩虹（采頤花園）	西貢碼頭	每天服務●
西貢專線小巴	1S	彩虹（采頤花園）	西貢碼頭	每天通宵服務●

中途站

途經新蒲崗四美街臨時總站的專綫小巴路線資料
營辦商	小巴路線	出發地	目的地	服務形式
長利貿易	88	↺黃大仙站	啟德（啟晴邨）	每天服務●
國松汽車	805S	馬鞍山（錦英苑）	旺角	每天通宵服務●

車站佈局

車坑分佈（以入口最左邊起計）
編號	寬度	巴士路線	站柱編號
1	雙坑	69C、268C、269C	CH16-W-1200-0（位景）
		89B	CH16-W-1300-0（位景）
		的士站	不適用
2	單坑	74A、74B、74X	CH16-W-1000-0（位景）
3	單坑	85M	CH16-W-1050-0（位景）
4	單坑	82X	CH16-W-1100-0（位景）
5	單坑	29M	CH16-W-1250-0（位景）
6	單坑	277P	CH16-W-1150-0（位景）
7-10	單坑	專綫小巴1A、1S	不適用