新界專綫小巴路線98,由李惠珍運輸有限公司(客運營業證編號8736C)營辦,來往葵盛(葵孝街)及荃灣(河背街),途經葵福路。
於2012年8月1日89線系列重組前,此路線之總站與89線相同,惟不經葵興地鐵站及大窩口道,為葵盛邨居民提供較快捷的小巴服務。
歷史[]
- 1983年5月:98線投入服務。
- 2013年9月1日:增設短程服務,於每日早上循環來往荃灣(河背街)及高盛臺。[1]
- 2016年12月19日:增設星期一至五早上由葵聯邨往荃灣(河背街)的兩班特別班次,試辦三個月[2],後獲續辦08:30班次至今。
- 2022年10月27日:增設到站時間預報服務。[3]
服務時間及班次[]
| 由荃灣(河背街)開出 | 由葵盛(葵孝街)開出 | 班次(分鐘) |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 06:30 - 10:30 | 06:30 - 10:30 | 4 |
| 10:30 - 15:00 | 10:30 - 15:00 | 6 |
| 15:00 - 16:06 | 15:00 - 16:06 | 8 |
| 16:06 - 20:06 | 16:06 - 20:06 | 4 |
| 20:06 - 23:20 | 20:06 - 23:20 | 6 |
特別班次[]
收費[]
| 路程/登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $5.5 |
| 收費備註 |
|---|
| 歷年收費 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
八達通轉乘優惠[]
| 98線港鐵轉乘優惠 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
| 98 | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
| 港鐵 | 98 | ||
注意事項:
| |||
用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用10輛小巴提供服務,其中8輛為19座位小巴,亦可從89M、89P或89S線抽調2輛19座位小巴進行替換。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於240人。
現時李惠珍運輸旗下新界89系及98線合共使用32輛豐田Coaster小巴行走,包括20輛16座位小巴及12輛19座位小巴。
| 新界89系/98線用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
| DZ8066 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 原為紅小北流水線及銅荃線用車 車牌原屬新昌運輸港島22/23系路線的1987年1代及3代 於2015年10月加入 |
| LG7873 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 2019年12月13日投入服務 車牌原屬2004年5DL |
| LJ4963 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | |
| LT4286 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | ||
| LT5396 | ||||
| LT7990 | ||||
| LY2388 | 2005年5LS2 | |||
| LY6388 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 2019年12月4日投入服務 車牌原屬2004年5DL[註 2] |
| LZ3392 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 原為漢華小型巴士商會旗下路線用車 於2009年10月加入 |
| NC7106 | 2007年6LS | 2007年12月投入服務 | ||
| NH3466 | 2008年6LS | 2008年4月投入服務 | ||
| 2010年6LS | 於葵盛(葵孝街)閒置 2011年11月投入服務 | |||
| PN5737 | 2011年11月投入服務 | |||
| RF2784 | 2012年6LS | 2012年2月投入服務 | ||
| SW8544 | 2014年6LS | 2014年8月投入服務 | ||
| SX4749 | 2014年9月投入服務 | |||
| TM2108 | 2015年6LS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | 2015年6月投入服務 | |
| TN9569 | 2015年8月投入服務 | |||
| VB3243 | 2017年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 2017年10月12日投入服務 |
| VB7016 | 2017年10月19日投入服務 | |||
| VC7691 | 2017年11月11日投入服務 | |||
| VD2875 | 2017年11月24日投入服務 | |||
| VD6223 | 2017年11月29日投入服務 | |||
| VD8334 | 2017年12月1日投入服務 | |||
| VH5020 | 2018年7LL | 2018年3月13日投入服務 | ||
| VH6712 | 2018年3月14日投入服務 | |||
| VL1907 | 2018年5月9日投入服務 | |||
| VL7817 | 2018年5月17日投入服務 | |||
| 閒置中 2018年5月24日投入服務 | ||||
| VX8821 | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 原車牌為KY2811[註 3] 原為捷利達運輸九龍50線用車 於2019年1月加入並更換車牌 |
| WG7670 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 2019年8月15日投入服務 |
| WH5809 | 2019年8月30日投入服務 | |||
| WL6945 | 2019年11月投入服務 | |||
| WL9003 | ||||
| 新界89系/98線過往用車列表 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 型號 | 車種代號 | 座位數目 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
| AW9938 | 豐田Coaster | 3代 | 16 | 2011年8月 | 退役 | 同牌2011年6LS |
| 2011年6LS | 不詳 | 轉至紅小元佐線行走 | ||||
| AX9598 | 2代 | 2005年12月 | 退役 | 同牌2005年5LS2 | ||
| 2005年5LS2 | 2024年3月 | 改為紅色小巴閒置 後於2024年6月轉至紅小貢旺線行走 |
||||
| BT8649 | 2代 | 2005年 | 退役 | 同牌2005年5LS2 | ||
| 2005年5LS2 | 2014年8月 | 轉至紅小油麗邨至觀塘線行走並更換車牌為KA1863[註 4] | ||||
| BW1541 | 2代 | 2008年9月 | 退役 | 同牌2008年6DS | ||
| 2008年6DS | 2024年9月 | |||||
| BW5586 | 三菱Rosa | BE439E | 不詳 | 同牌豐田Coaster(4代) | ||
| 豐田Coaster | 4代 | 2017年10月 | VB7016(2017年7LL) | |||
| CH6213 | 2代 | 不詳 | 同牌5DL | |||
| 5DL | 2014年11月 | 退役 車牌現套用於一輛的士上 |
JW2622(1999年4代) | |||
| CX2948 | 三菱Rosa | BE439E | 不詳 | 退役 | ||
| CX5328 | 待查 | |||||
| DB1510 | 豐田Coaster | 3代 | 2015年6月 | TM2108(2015年6LS) | ||
| DC533 | 三菱Rosa | BE439E | 不詳 | |||
| DC6087 | 2008年4月 | NH3466(豐田Coaster - 2008年6LS) | ||||
| DD8210 | 不詳 | |||||
| DE4435 | 豐田Coaster | 2代 | 2009年3月 | 同牌2009年6LS | ||
| 2009年6LS | 2014年4月 | 轉至紅小坪荃線及埔旺線行走並分別更換車牌為CS1013及XV2625 | ||||
| DE9859 | 三菱Rosa | BE439E | 不詳 | 退役 | 同牌豐田Coaster(5LS) | |
| 豐田Coaster | 5LS | |||||
| DW7723 | 3代 | 2012年2月 | RF2784(2012年6LS) | |||
| EB8809 | 4代 | 2017年11月 | VD6223(2017年7LL) | |||
| EC6065 | VD2875(2017年7LL) | |||||
| ED1273 | 三菱Rosa | 1989年BE439E | 2007年12月 | NC7106(豐田Coaster - 2007年6LS) | ||
| EL6988 | BE211D | 不詳 | ||||
| EM2653 | 豐田Coaster | 1990年2代 | 2009年9月 | 退役 車牌現套用於友文投資新界46/46X線的2009年6DS上 |
||
| EV8307 | 三菱Rosa | 1991年BE439E | 不詳 | 退役 | 同牌豐田Coaster(4代) | |
| 豐田Coaster | 4代 | 2018年5月 | VL1907(2017年7LL) | |||
| FC9878 | 1992年2代 | 不詳 | 同牌3代 | |||
| 3代 | 2015年7月 | KX7567(2003年5LS) | ||||
| FF2435 | 1992年2代 | 2009年6月 | 同牌2009年6LS | |||
| 2009年6LS | 不詳 | 轉至富和小巴新界71/72系路線行走 | ||||
| FG4605 | 1992年2代 | 退役 | ||||
| FV3019 | 1993年3代 | 2010年11月 | PN5737(2010年6LS) | |||
| GJ5152 | 三菱Rosa | 1995年BE439E | 不詳 | |||
| GJ5195 | ||||||
| GK7678 | 豐田Coaster | 1995年3代 | 2015年6月 | LV1063(2005年5LS2) | ||
| HB9527 | 1997年3代 | 2015年2月 | LW991(2005年5LS2) | |||
| HG2356 | 2014年9月 | 因交通意外而提早退役 | SX4749(2014年6LS) | |||
| HH6648 | 2013年7月 | 轉至紅小貢旺線行走 | ||||
| HL7893 | 2015年10月 | 退役 | 同牌2015年6LS | |||
| 2015年6LS | 2023年4月 | 轉至偉程實業新界413線行走 | ||||
| HR7380 | 1998年3代 | 不詳 | 轉至友文投資九龍66S線及新界99線行走 | JF9844(1999年4代) | ||
| HW8241 | 1998年4代 | 2017年10月 | 退役 | VB3243(2017年7LL) | ||
| JE3783 | 1999年4代 | 2018年5月 | VL7817(2017年7LL) | |||
| JF9844 | 2013年5月 | 轉至棉記汽車新界401/402S線行走 車牌現套用於偉文發展新界26/26A線的2018年7LL上 |
||||
| JJ3372 | 退役 | EB8809(4代) | ||||
| JL2303 | 2017年12月 | VD8334(2017年7LL) | ||||
| JN4535 | 2000年4代 | 2008年4月 | 轉至速昇九龍19系路線行走 | |||
| JT7617 | 2017年10月 | 退役 | VA8579(2017年7LL) | |||
| JZ4761 | 2001年4代 | 2018年3月 | VH6712(2018年7LL) | |||
| JZ7183 | 3代 | 2014年8月 | SW8544(2014年6LS) | |||
| JZ7574 | 2001年4代 | 2018年3月 | VH5020(2018年7LL) | |||
| KX7567 | 2003年5LS | 2018年5月 | VM448(2018年7LL) | |||
| LE3217 | 2003年5DL | 2019年8月 | WH5809(2019年7LL) | |||
| LG7873 | 2004年5DL | 2019年12月 | 同牌2019年7LL | |||
| LH8006 | 3代 | 2010年12月 | ||||
| LJ485 | 2015年8月 | TN9569(2015年6LS) | ||||
| LK3600 | 2004年5DL | 2019年8月 | WG7670(2019年7LL) | |||
| LV1063 | 2005年5LS2 | 2024年7月 | 轉售至國松汽車閒置 後於2025年1月轉至興裕集團新界503/503K線行走 |
|||
| LW991 | 轉售至國松汽車閒置 後於2024年10月轉至捷倫九龍75S線行走 |
|||||
| LW4795 | 2004年5DL | 2019年11月 | 退役 | WL9003(2019年7LL) | ||
| LW7602 | WL6945(2019年7LL) | |||||
| LY6388[註 5] | 2019年12月 | 同牌2019年7LL | ||||
| ME4210 | 2005年5LS2 | 不詳 | ||||
| VA8579 | 2017年7LL | 19 | 2020年9月 | 因交通意外而提早退役 | ||
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為3.5公里,行車時間約為17分鐘。(平均行車時速約為12.4公里)
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往葵盛(葵孝街)[]
途經:河背街、眾安街、楊屋道、葵福路、盛福街、葵盛圍(下段)、葵聯路、葵盛圍(上段)及葵孝街
| 新界專綫小巴98線(荃灣(河背街)→葵盛(葵孝街)) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 荃灣市中心 | 河背街 |
|
|
| 2 | 楊屋道 | |||
| 3 | 葵盛 | 葵福路 | ||
| 4 | 盛福街 |
|
||
| 5 | 葵盛圍 | |||
| 6 | 葵聯路 | |||
| 7 | 葵盛圍 | |||
| 8 | 葵孝街 |
|
||
| 9 | ||||
往荃灣(河背街)[]
途經:葵孝街、葵盛圍(上段)、葵聯路、葵盛圍(下段)、盛福街、葵福路、德士古道、沙咀道、鹹田街及河背街
| 新界專綫小巴98線(葵盛(葵孝街)→荃灣(河背街)) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 葵盛 | |||
| 2 | 葵孝街 |
|
||
| 3 | 葵盛圍 | |||
| 4 | 葵聯路 | #為上午特別班次起點站 | ||
| 5 | 葵盛圍 | |||
| 6 | 葵福路 | |||
| 7 | 荃灣市中心 | 沙咀道 | ||
| 8 | 河背街 |
|
||
特別班次[]
此路線的全程行車里數約為6.1公里,行車時間約為25分鐘。(平均行車時速約為14.6公里)
途經:河背街、眾安街、楊屋道、葵福路、盛福街、葵盛圍(下段)、葵盛圍(上段)、葵聯路、葵盛圍(下段)、盛福街、葵福路、德士古道、沙咀道、鹹田街及河背街
| 新界專綫小巴98線(荃灣(河背街)↺高盛臺)【特別班次】 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 荃灣市中心 | 河背街 |
|
|
| 2 | 葵盛 | 葵福路 | ||
| 3 | 盛福街 |
|
||
| 4 | 葵盛圍 | |||
| 循環線折返點 | ||||
| 5 | 葵聯路 | 現金分段收費終點站 | ||
| 6 | 葵盛圍 | |||
| 7 | 葵福路 | |||
| 8 | 荃灣市中心 | 沙咀道 | ||
| 9 | 河背街 |
|
||
使用狀況[]
此路線於1987年9月至12月日均提供764個班次,較預定的386個班次超出近倍;日均客量為11,256人次,較1986年同期的10,464人次上升7.6%,客量在芸芸新界專綫小巴中僅次於1號線。[16]
此路線取道葵福路來往荃灣市中心及葵盛邨,搶去大量九巴34線及其支線34A客源,令34A線於1988年停辦,繁忙時間荃灣總站經常大排長龍等候小巴。[17]
根據運輸署數據,此路線載客情況如下:
- 2014年:於葵聯路實地視察往荃灣方向之服務,上午7時至9時平均載客率為93%。[18]
- 2019年初:所屬的路線組別每日乘客量為30,300人次。[19]
- 2021年:於葵盛西邨實地視察往荃灣方向之服務,上午11時至下午1時平均載客率約為70%,部分乘客留後,但約5分鐘即可乘搭下一班小巴。[20]
相關事件[]
- 2020年9月29日:下午約一時半,一輛豐田Coaster(VA8579)沿楊屋道東行前往葵盛(葵孝街),至德士古道交界時遭一輛沿德士古道往青衣方向行駛的拖頭連吉拖架撞及,小巴司機受傷送院。意外另涉及兩輛的士、一輛貨車及一輛私家車。[21]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第98號線增設短程服務來往荃灣(河背街)至高盛臺(循環線)〉[交通通告],2013年8月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈試辦新界專線小巴第98號線特別班次〉[交通通告],2016年12月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統覆蓋所有路線〉[新聞公報],2022年10月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第89 (89A、89B、89P) 、89M (89S) 及 98號線的車費〉[交通通告],2024年9月16日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零二四至二五年度開支預算管制人員的答覆編號TLB146,營辦商原申請加價20.4%,運輸署最終批准加幅為12.2%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第89 (89A、89B、89P)、89M (89S) 及98號線的車費〉[交通通告],2019年6月11日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147,營辦商原申請加價21%,運輸署最終批准加幅為6.3%(以整個路線組別計算)。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉[交通通告],2016年12月8日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150,營辦商原申請加價19%,運輸署最終批准加幅為9.5%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉[交通通告],2015年3月19日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商原申請加價28.2%,運輸署最終批准加幅為7.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉[交通通告],2013年6月7日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139,營辦商原申請加價14.3%,運輸署最終批准加幅為11.4%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉[交通通告],2011年1月26日。
- ↑ [整理] 本年綠小線調整車費記錄,香港巴士論壇
- ↑ Red Minibus and Green Minibus Operations 1987, Data Record No. 421, Traffic and Transport Survey Division.
- ↑ 〈荃灣奇景|小巴站晚晚現超長人龍未解決 街坊:巴士班次都好疏〉,《香港01》,2021年2月1日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈儘快改善及解決葵聯邨交通運輸嚴重不足問題〉,葵青區議會交通及運輸委員會文件第20a/2014號,2014年6月。
- ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈要求處理 98 小巴線往荃灣方向,在葵盛西邨巴士總站經常未能有足夠座位供應給街坊乘車。〉,葵青區議會交通及運輸委員會文件第42a/D/2021號,2021年6月。
- ↑ 〈車CAM直擊│拖頭德士古道大暴走 連撼5車逃去 司機於青衣被捕〉,《香港01》,2020年9月30日。
外部連結[]
| 葵青區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 葵芳路線 | |
| 北葵涌路線 | |
| 大窩口、葵興及葵盛路線 | |
| 荔景山及大窩路線 | |
| 青衣路線 | |
| (#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上,來往該總站需途經完全位於葵青區之一小段城門道,故該等路線並非區內線。註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註☾為深宵/通宵服務路線 | |
| 荃灣區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 區內線 | |
| 往返葵青區路線 | |
| 往返沙田區路線 | |
| (#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上,來往該總站需途經同屬該兩區分界線的一段城門道,故該等路線並非區內線。註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註☾為深宵/通宵服務路線 | |


