新界專綫小巴路線94A,由棉記汽車旗下94專綫小巴管理有限公司(客運營業證編號11504C)營辦,為94線的短途服務,來往梨木樹邨及葵芳(葵富路),只在早上至黃昏行走。
此路線另設來往梨木樹邨及葵盛圍的輔助服務,只在平日星期一至五早上行走。
歷史[]
- 1991年4月29日:94線增設短途班次,來往梨木樹邨及葵盛圍。當時之梨木樹總站位於梨樹路與昂磡路交界。
- 約1995年:短途班次獲獨立編號為94A。
- 2004年1月17日:下午二時起,梨木樹總站遷往當日啟用之梨木樹邨公共運輸交匯處。[1]
- 2019年2月1日:往葵盛圍方向原位於葵義路的中途站遷往葵翠邨公共運輸交匯處,以配合該總站啟用。[2]
- 2021年12月22日:增設到站時間預報服務。[3]
- 2022年6月26日:每日10:00後縮短至來往梨木樹邨及葵富路近好爵中心,而原有往返葵盛圍一段則改為只於星期一至五上午繁忙時間提供服務,此路線變相縮短週末及公眾假期的服務時間。[4]
服務時間及班次[]
由梨木樹邨開出 | 由葵芳(葵富路)開出 | 班次(分鐘) |
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每日 | ||
10:00 - 19:00 | 10:00 - 19:00 | 10/15 |
此路線實際只有一輛小巴行走,約30分鐘一班。乘客應先查詢到站時間預報,或改乘94線。 |
特別班次[]
梨木樹邨↔葵盛圍● | ||
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由梨木樹邨開出 | 由葵盛圍開出 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | ||
07:00 - 09:30 | 07:00 - 09:30 | 12/15 |
星期六、日及公眾假期不設服務 | ||
上課日07:30 - 08:30由葵盛圍開出的班次以可風中學為終點站。 |
收費[]
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收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠[]
94A線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
94A | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 94A | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用4輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於96人。
現時此路線與94及94S線合共使用10輛16座位豐田Coaster石油氣小巴行走。
新界94系路線用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
CX3332 | 2015年6LS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | 路布 | 2015年2月投入服務 |
DD7383 | 2008年6LS | 16座高背座椅[註 2] | 車牌原屬3代 | |
EU5311 | 原為冠升投資新界84線用車 亦曾為紅小象荃線、冠逸投資九龍69線及順威實業新界65A線用車 車牌原屬紅小象荃線的1991年2代 於2017年8月加入 | |||
GJ2236 | 原為紅小石旺線用車 亦曾為紅小官荃線及坪荃線用車 於2015年5月加入 | |||
KY2551 | 2003年5LS | 原為集偉九龍78/78A線用車 | ||
LM8048 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | 原為荃灣86新界83A/86系路線用車 亦曾為富和小巴新界71/72系路線用車 於2024年9月加入 | |
SY9158 | 2014年6LS | 16座高背座椅 | 原為冠逸投資九龍69A線用車 於2018年6月加入 | |
SZ6315 | 2014年10月投入服務 | |||
UM4765 | 2016年6LS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | 2016年12月投入服務 | |
WF419 | 2008年6LS | 16座高背座椅 | 原車牌為UG629[註 3] 原為紅小官荃線、坪荃線及灣上線用車 於2019年3月加入 |
新界94系路線過往用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
DC2302 | 2009年6LS | 不詳 | 轉至棉記汽車新界401/402S線行走 | |
DD7383 | 3代 | 2008年 | 退役 | 同牌2008年6LS |
DH1042 | 2005年5LS2 | 2018年4月 | 轉至紅小元埔線行走 | |
DH1268 | 5LS2 | 2015年2月 | 因交通意外而提早退役 車牌現套用於誠時九龍89B線的2016年6LL上[註 4] |
CX3332(2015年6LS) |
DL5190 | 2005年5LS2 | 2018年5月 | 轉至棉記汽車新界401/402S線行走 | |
FA8280 | 2004年5LS | 2017年8月 | 轉至偉文發展新界26/26A線行走 | |
FP9321 | 2005年5LS2 | 2019年1月 | 轉至棉記汽車新界401/402S線行走 | |
FW532 | 2018年6月 | 轉至紅小慈荃線行走 | SY9158(2014年6LS) | |
GA7965 | 1994年3代 | 不詳 | 退役 | |
GG213 | 5LS | 2016年8月 | 轉至誠時九龍89B線行走 車牌現套用於偉程實業新界29/806系路線的2020年7LL上 |
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HZ2530 | 1999年4代 | 不遲於2009年 | 轉至新泰新界81/82系路線行走 | |
JA3867 | 2016年12月 | 退役 | UM4765(2016年6LS) | |
JV940 | 2002年5LS | 不詳 | 退役 車牌現套用於偉程實業新界29/806系路線的2004年5LL上[註 5] |
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LM3362 | 2004年5LS | 2018年5月 | 退役 車牌現套用於順威實業新界65A線的2018年7LL上 |
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MK 94 | 2004年5LS2 | 不詳 | 轉至棉記汽車新界308A/308M線行走 | |
NT412[註 6] | 2005年5LS2 | 2016年7月 | 轉至君翔投資新界412線行走 | |
PB1499 | 2009年6LS | 2024年9月 | 轉至棉記汽車新界401/402S線 | LM8048(2004年5LS) |
SJ9233 | 2013年6LS |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為5.5公里,行車時間約為18分鐘。(平均行車時速約為18.3公里)
往葵芳/葵盛圍[]
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
此路線的全程行車里數約為2.7公里,行車時間約為7分鐘。(平均行車時速約為23.1公里) 和宜合道、昌榮路、葵涌道及葵富路 |
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②* 週一至五早上往葵盛圍總站 |
此路線的全程行車里數約為5.5公里,行車時間約為18分鐘。(平均行車時速約為18.3公里) ……、葵富路、葵義路、葵翠邨公共運輸交匯處、葵義路、葵福路、盛福街及葵盛圍 |
新界專綫小巴94A線(梨木樹邨→葵盛圍/葵芳(葵富路)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 梨木樹 | |||
2 | 和宜合道 |
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3 | 北葵涌 | 昌榮路 | ||
4 | 葵興 | 葵涌道 | ||
5 | 葵芳 | 葵富路 |
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特別班次②不適用 |
* | 葵芳 | 只限特別班次②適用 | ||
葵福路 |
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葵盛 | 葵盛圍 | |||
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往梨木樹邨[]
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
此路線的全程行車里數約為4.5公里,行車時間約為15分鐘。(平均行車時速約為18公里) 葵富路、興芳路、葵興站總站、葵興路、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路-葵涌段及和宜合道 |
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②* 週一至五早上由葵盛圍總站開出 |
此路線的全程行車里數約為5.5公里,行車時間約為18分鐘。(平均行車時速約為18.3公里) 葵盛圍、盛福街、葵福路、興芳路……、 |
新界專綫小巴94A線(葵盛圍/葵芳(葵富路)→梨木樹邨) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
* | 葵盛 |
|
只限特別班次②適用 | |
葵盛圍 | ||||
葵福路 |
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葵芳 | 興芳路 |
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1 | 葵芳 | 葵富路 |
|
特別班次②不適用 |
2 | 興芳路 | |||
3 | 葵興 | |||
4 | 葵興路 | |||
5 | 禾塘咀街 |
|
||
6 | 北葵涌 | 青山公路-葵涌段 | ||
7 | 和宜合道 | |||
梨木樹 |
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8 | ||||
# | 梨木樹 | 和宜合道 | 上課日07:30-08:30期間適用 | |
# 上課日早上07:30-08:30期間以可風中學為終點站。 |
使用狀況[]
根據運輸署數據,此路線所屬的路線組別每日乘客量如下:
- 2019年初:6,900人次。[15]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈荃灣梨木樹邨公共交通交匯處啟用〉[交通通告],2004年1月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈葵涌葵翠邨公共運輸交匯處啟用〉[交通通告],2019年1月31日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至313條路線〉[新聞公報],2021年12月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第94及94A號線服務調整〉[交通通告],2022年6月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第94、94A及94S號線的車費〉[交通通告],2023年3月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第94、94A及94S號線的車費〉[交通通告],2019年8月7日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147,營辦商原申請加價13.4%,運輸署最終批准加幅為7.2%(以整個路線組別計算)。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第 94, 94A 及94S 號路線調整車費〉[交通通告],2017年2月16日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091,營辦商原申請加價20.8%,運輸署最終批准加幅為12.5%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第 94, 94A 及94S 號路線調整車費〉[交通通告],2015年1月13日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商原申請加價23.3%,運輸署最終批准加幅為11.6%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第 94, 94A 及94S 號路線調整車費〉[交通通告],2013年12月11日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價25%,運輸署最終批准加幅為7.5%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第 94, 94A 及94S 號路線調整車費〉[交通通告],2012年1月20日。
- ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
外部連結[]
荃灣區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返葵青區路線 | |
往返沙田區路線 | |
(#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上,來往該總站需途經同屬該兩區分界線的一段城門道,故該等路線並非區內線。註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註☾為深宵/通宵服務路線 |
葵青區專綫小巴路線 | |
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葵芳路線 | |
北葵涌路線 | |
大窩口、葵興及葵盛路線 | |
荔景山及大窩路線 | |
青衣路線 | |
(#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上,來往該總站需途經完全位於葵青區之一小段城門道,故該等路線並非區內線。註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註☾為深宵/通宵服務路線 |