新界專綫小巴路線901，由冠忠巴士集團旗下冠亮發展有限公司（客運營業證編號19810C）營辦，循環來往港珠澳大橋香港口岸及迎東邨，途經民航處總部及國泰城。
此路線為大嶼山以至整個離島區首條專綫小巴路線，曾一度提供24小時無間斷服務，堪稱全港專綫小巴路線之罕例[註 1]。冠亮特地引入17座位小巴行走此路線，亦開創香港專綫小巴業界先河。而此路線亦只會於指定站位上落客，其他地方一律不停，同時所有用車均設報站系統，而且所有車長均需穿著制服，運作模式接近專營巴士。
此路線為現時全港路線號碼最大的專綫小巴路線。
歷史[]
開辦背景[]
運輸署於2016年發表《港珠澳大橋香港口岸的本地公共交通服務安排》，建議在港珠澳大橋通車當日增闢一條專綫小巴路線往返香港口岸及東涌站，以及兩條專營巴士路線，一條往返機場及亞洲國際博覽館，另一條則來往欣澳站。[1]
有地區人士認為，運輸署原本建議往返東涌站的專綫小巴服務，車廂沒有足夠空間存放行李，亦未能完全應付鐵路轉乘的客量[2]。經考慮各方面意見後，署方遂決定以專營巴士取代，並增闢一條專綫小巴路線901，循環往返香港口岸及東涌（迎東邨），途經博覽館、機場航膳區及國泰城，以發揮互補作用，市民亦可享有更多選擇。[3]
路線改動沿革[]
- 2017年7月28日：運輸署公開招標三組共四條專綫小巴新路線的經營權，此路線為其中之一。[4][5]
- 2018年10月24日：配合港珠澳大橋通車，901線投入服務，乃全港唯一使用17座位車輛行走的專綫小巴路線[6]，當時依次途經航膳東路、國泰城、東涌北、航膳東路、國泰城及機場博覽館。
- 2020年2月8日：因應新型冠狀病毒肺炎疫情，政府推行進一步壓縮跨境人流的防疫管制措施，此路線由當日起暫停服務，直至2023年1月28日。[7]
- 2022年10月27日：增設到站時間預報服務。[8]
- 2023年1月29日：縮短服務時間為每天早上至黃昏，來回程繞經民航處總部，不再途經航膳東路、機場博覽館及航天城東路，並取消分段收費。[9]
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2024年12月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由港珠澳大橋香港口岸開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | |
| 06:30 - 19:30 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 06:30 - 19:30 | 30 |
收費[]
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $9.8 |
| 收費備註 |
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| 歷年收費 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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八達通轉乘優惠[]
| 901線港鐵轉乘優惠 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
| 901 | 港鐵 | 50￠ | 90分鐘 |
| 港鐵 | 901 | ||
注意事項：
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛17座位小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於17人。
根據招標條款，營辦商須於小巴司機座位的後方加裝佔用兩個乘客座位空間的行李架，行李架的內部長度、寬度及高度須分別至少達750毫米、500毫米及650毫米[5]。冠亮特地購入7輛17座位豐田Coaster石油氣小巴，有別於坊間同款小巴19座配置。
首輛17座小巴於2018年4月6日抵達九龍灣驗車中心接受檢驗[12]，座位上方裝設落車鐘。而該車已按運輸署標書要求加裝行李架，座位數目則相應縮減至17個。營辦商替旗下小巴編配「MB」字首的車隊編號，並於小巴左邊車窗以紙牌展示。
此路線暫停服務後，7輛用車均於港珠澳大橋香港口岸閒置。營辦商於2021年10月將部份轉為紅色公共小巴行走，車內行李架及報站系統則未有拆除。[13]所有用車於2022年4月已轉回綠色專綫小巴行走。
| 新界901線用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號[註 2] | 座位 | 地點牌配置 | 車隊編號 | 備註 |
| VP6652 | 2018年7LL | 19座新和豐座椅 | 八通電牌 | MB05 | 2018年10月24日投入服務 曾於2021年10月至2022年4月期間行走AN Bus紅小AN8／AN8X線 |
| VP7457 | 17座新和豐座椅 | MB04 | |||
| VP8057 | MB03 | ||||
| VP8078 | 19座新和豐座椅 | MB06 | |||
| 新界901線過往用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 車隊編號 | 退役／調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
| KV4885 | 2018年7LL | MB01 | 2023年上旬 | 閒置至2025年1月轉至紅小飛揚至屯門公路轉車站線及飛揚至置樂花園線行走 | |
| NR4255 | MB07 | ||||
| PA7593 | MB02 | ||||
資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為17.0公里，行車時間約為38分鐘。（平均行車時速約為26.8公里）
途經：順匯路、赤鱲角路、東岸路（南行）、迴旋處、東岸路（北行）、東耀路、東輝路、東岸路、觀景路、駿運路交匯處、觀景路、赤鱲角南路、東涌海濱路、惠東路、文東路、迎東路（東行）、掉頭、迎東路（西行）、迎禧路、東涌海濱路、赤鱲角南路、觀景路、東岸路、東耀路、迴旋處、東耀路、東岸路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路及順匯路
| 新界專綫小巴901線（港珠澳大橋香港口岸↺迎東邨） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 港珠澳大橋香港口岸人工島 | |||
| 2 | 機場（東商業區） | 東輝路 | ||
| 3 | 機場（後勤區） | 觀景路 | ||
| 4 | ||||
| 赤鱲角南路 | ||||
| 5 | 東涌北 | |||
| 6 | 惠東路 | |||
| 7 | 文東路 | |||
| 8 | ||||
| 9 | ||||
| 10 | ||||
| 11 | 迎東路 | 北行站 | ||
| 12 | 循環線折返點 | |||
| 13 | 南行站 | |||
| 14 | 迎禧路 | |||
| 於國泰城或之前登車的乘客，若前往飛機燃料庫或以後車站，需於迎禧路重新繳付車資。 | ||||
| 赤鱲角南路 | ||||
| 15 | 機場（後勤區） | 觀景路 | ||
| 16 | 東岸路 | |||
| 17 | 機場（東商業區） | 東耀路 | ||
| 18 | 港珠澳大橋香港口岸人工島 | 順暉路 | 只供落客 | |
| 19 | ||||
| 註：司機只會於上述指定小巴站停車上落客，其他地方一概不停。 | ||||
使用狀況[]
機場後勤區往返大橋香港口岸需求不高；而東涌北則仍在發展階段，人口遠遠不及東涌市中心一帶，同樣需求有限，加上繁忙時間來往國泰城及航膳區的居民可選乘收費較此路線便宜超過一半的S64P線，故此路線乘客量持續偏低，不時吉車遊街，引來區議員要求繞經機場客運大樓[14]。但客運大樓已有巴士路線提供服務，因此運輸署於2020年8月只建議此路線繞經民航處總部，不再途經航膳東路和機場博覽館，並縮短服務時間為每天早上至黃昏[15]，有關建議於2023年1月29日生效。
根據相關政府文件，此路線載客量如下：
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港珠澳大橋香港口岸的本地公共交通服務安排（首輪建議）〉，2016年3月。
- ↑ 〈大嶼山的交通及運輸事宜〉，大嶼山發展諮詢委員會交通運輸及地區改善項目小組第三次會議，2017年11月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港珠澳大橋香港口岸本地公共交通服務最新安排〉，2017年5月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署接受申請營辦專線小巴路線〉［新聞公報］，2017年7月28日。
- ↑ 5.0 5.1 第5435號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374D章）--新界的公共小巴（專線）路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第21卷第30期，2025年7月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴第901號〉［交通通告］，2018年10月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈跨境陸路交通特別安排〉［新聞公報］，2020年2月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統覆蓋所有路線〉［新聞公報］，2022年10月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第901號線恢復服務及調整服務〉［交通通告］，2023年1月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第901號線調整車費〉［交通通告］，2024年11月25日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零二五至二六年度開支預算管制人員的答覆編號TLB143，營辦商原申請加價50%，運輸署最終批准加幅為16.7%。
- ↑ 〈港珠澳大橋專線小巴曝光 改裝17座備行李架〉，《東方日報》，2018年4月8日。
- ↑ 〈KV4885 @ 901〉，「Minibus Collections」Facebook專頁。
- ↑ 〈有關建議綠色專線小巴901號線伸延服務至機場客運大樓的提問〉，離島區議會交通及運輸委員會文件T&TC 11/2019號，2019年1月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈有關建議重組專線小巴901號線的提問〉，離島區議會交通及運輸委員會文件T&TC 29/2020號，2020年8月。
- ↑ 立法會財務委員會審核二零二四至二五年度開支預算管制人員的答覆編號TLB222
- ↑ 立法會財務委員會審核二零二五至二六年度開支預算管制人員對立法會議員初步問題的答覆編號TLB166