新界專綫小巴路線90M,由好景專線小巴管理有限公司(客運營業證編號14286C)營辦,來往浩景臺及美孚,途經麗瑤邨、港鐵荔景站、瑪嘉烈醫院及九華徑。
運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線,但在任何情況下,用車抵達美孚站後所有乘客必須落車,故屬假循環線。
歷史[]
- 1980年6月27日:運輸署公開招標17組共31條專綫小巴新路線的經營權,此路線與91線編為同一組招標。[1]
- 1981年4月12日:前身90線投入服務,初時來往荔景岬(位於荔崗街,即日後的荔景山及浩景臺總站)及荔枝角(即今美孚站)[2],取代九巴45B線的服務。
- 1981年5月:由荔景岬延長至華員邨,以配合該邨入伙。
- 1981年9月14日:由華員邨縮短回荔景山(即荔景山安置區、荔景山屋村),並取消分段收費;原有來往華員邨的服務改由新路線92(今92M)提供。[3]
- 約1981年:增設來往瑪嘉烈醫院及荔枝角的短途班次。
- 1982年5月16日:編號更改為90M,來往荔景臨時安置區及荔灣地鐵站(1985年改稱美孚地鐵站),以配合地鐵荃灣支綫通車。[4]
- 約1988年:增設來往麗瑤及美孚地鐵站的早上特別班次。
- 約1995年:來往瑪嘉烈醫院及美孚的班次獲獨立編號為90P。
- 2022年6月28日:增設到站時間預報服務。[5]
服務時間及班次[]
由浩景臺開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
05:45 - 08:15 | 4 |
08:15 - 09:30 | 4/5 |
09:30 - 22:30 | 5 |
22:30 - 00:00 | 6 |
星期日及公眾假期 | |
05:45 - 00:00 | 6 |
收費[]
收費表 | ||
來 \ 往 |
浩景臺 | 荔景站 |
荔景站 | $4.7 | |
美孚站 | $6.0 | $4.7 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠[]
90M線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
90M | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 90M | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用12輛小巴提供服務,其中2輛為19座位小巴;亦可從93線抽調1輛19座位小巴作替換。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於240人。
好景專線小巴旗下路線所有用車均為豐田Coaster石油氣小巴。
好景專線小巴用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
CP1352 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 第三代路布 | 車牌原屬2代 |
DA9137 | 2017年6LL | 19座Vega座椅 | 第四代路布 | 車尾採用雙太平門設計 車牌原屬紅小象荃線之5LS2 原為順威實業新界67A線用車 固定行走46M線和90M線 |
ED1394 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 第三代路布 | 車牌原屬2代 |
EE3207 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | 車牌原屬2代 原為仁興運輸新界25B/25K線用車 | |
EE6538 | 2010年6LS | 16座高背座椅 | 原1997年3代及2代大牌箱 | |
EG8542 | 2002年5LS | 16座低背座椅 | 車牌原屬2代 原為普輝運輸九龍59線用車 | |
FA8280 | 2004年5LS | 16座高背座椅 | 已更換座椅 車牌原屬2代 原為偉文發展新界26/26A線用車 亦曾為94專線小巴新界94線、紅小香官線、香旺線用車 替代同時退役的JP4918(2000年4代) | |
FD9254 | 2008年6LS | 第四代路布 | 車牌原屬2代 原為紅小土旺線、黃青線用車 | |
FS7218 | 2005年5LS2 | 第三代路布 | 車牌原屬2代 原為友文投資新界105/105S線用車 平日需行走90M線荔景站特別車 | |
FW532 | 第四代路布 | 車牌原屬棉記汽車新界401/402S線之2代 原為紅小官荃線、坪荃線用車 亦曾為富和小巴新界71線、94專線小巴新界94線、 紅小慈荃線、元佐線、貢灣線、荃黃九線用車 替代同時退役的LL5771(2004年5DL) | ||
GL1622 | 第三代路布 | 原為紅小佐荃線、 北流水線、元佐線、元朗至屯門線用車 亦曾為均億投資新界77線用車 | ||
GR6225 | 2011年6LS | 車牌原屬鄭記小巴的士的1996年3代 原為紅小灣荃線用車 於2023年5月加入 | ||
GT9330 | 2005年5LS2 | 原為紅小9號線用車 | ||
GZ7636 | ||||
JF9683 | 2017年6LL | 19座Vega座椅 | 車尾採用雙太平門設計 車牌原屬1999年4代 固定行走46M線、47M線、90M線和93A線 | |
LD3599 | 2022年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 好景專線小巴首輛B70 車牌原屬均億投資新界310M線的2003年5LS 固定行走46M線和90M線 替代調往均億投資新界310M線之PE9857(2010年6LS) |
LL8745 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | 第三代路布 | 原為唯峰國際港島14M/21A/21M線用車 |
LM3356 | ||||
LR4608 | 2004年5LLL | 16座高背座椅 | 原為進智公交旗下中環專線小巴港島54線用車 亦曾為大埔專綫小巴新界20A系/21A系路線用車 替代同時退役的EE936(2004年5DL) | |
2004年5LS2 | 於華員邨總站閒置中 | |||
LU2799 | 2005年5LS2 | 原為潮聯旺角至MegaBox線用車 | ||
於華員邨總站閒置中 原為紅小 亦曾為均億投資新界77系路線用車 | ||||
LZ7647 | ||||
MA3855 | 第四代路布 | 原為富和小巴新界71/72線用車 亦曾為葵青聯運新界88C系路線用車 替代已退役的LJ1821(2004年5DL) | ||
MG802 | 第三代路布 | 原為冠升投資新界84線用車 亦曾為富和小巴新界71/72線用車 | ||
MK 94 | 2004年5LS2 | 原為棉記汽車新界308A/308M線用車 亦曾為94專線小巴新界94線用車 | ||
NS5660 | 2009年6LS | 第二代路布 | 原為均億投資之140M線的前用車 | |
UY7900 | 2017年6LL | 19座Vega座椅 | 第三代路布 | 車尾採用雙太平門設計 固定行走46M線、47M線、90M線和93A線 替代同時退役的HZ9108(1999年4代) |
VL2999 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 第四代路布 | 原車牌為LZ3626和WC4192 原為棉記汽車新界401/402S線用車 亦曾為紅小官青線用車 替代同時退役的EE3963(2004年5DL) |
VR3020 | 原為紅小坪荃線、灣上線用車 替代同時退役的LB8219(2003年5DL) | |||
WA7783 | 2004年5LS2 | 原車牌為MK7172 原為棉記汽車新界401/402S線用車 亦曾為紅小官荃線及富和小巴新界71/72線用車 替代同時退役的NS2889(2003年5LS) | ||
WF4291 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 原為紅小土荃線用車 亦曾為官美線、官青線、瓜青線用車 於2023年6月加入 |
XV4816 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 第三代路布 | 原車牌為GP5897 原為偉文發展新界26/26A線用車 亦曾為黃竹坑小巴服務港島36X/37系路線用車 替代同時退役的LA3755(2003年5LS) |
YJ7343 | 2022年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 替代調往均億投資新界310M線之PN1481(2010年6LS) |
YL6930 | 2023年7LL | 替代調往友文投資新界46系路線之HA8363(2010年6LS) | ||
YP6901 | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 於2023年5月投入服務 替代同時退役之LN4735(2004年5LS) |
所有用車均無固定路線,列表只供參考。
好景專線小巴過往用車列表 | |||||
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車牌 | 代數 | 退役/調走日期 | 去向 | 退役/調走後該車隊由其他車輛取代用車 | |
BL3882 | 2004年5DL | 退役 | FD9254(2008年6LS) | ||
CY6687 | 4代 | ||||
DB9298 | 2002年5LS | 2021年6月 | 原車牌已轉至官荃線 LN4735(2004年5LS) | ||
DC6315 | 2003年5LS | 原車牌已轉至棉記汽車 EG8542(2002年5LS) | |||
DC8327 | 5LS2 | 轉為慈旺線用車 | |||
DZ6671 | 4代 | 退役 | |||
EE936 | 5DL | 2019年11月 | LR4608(2004年5LL) | ||
EE3963 | 2019年6月 | VL2999(5LS2) | |||
EE4465 | 2003年5LS | 2022年 | |||
EE6538 | 2代 | 同牌1997年3代 | |||
1997年3代 | 2010年 | 同牌2010年6LS | |||
EE7782 | 4代 | ||||
EG2978 | 2017年 | NS5660(6LS) | |||
EX488 | 1999年4代 | 2018年4月 | 原車牌已退還棉記汽車 | ||
EY6313 | 2代 | 2008年 | 同牌2008年6DS | ||
2008年6DS | 2010年 | 先轉為紅小筲土線、筲旺線、荃佐線用車 現為誠運新界87K線用車 |
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FS1686 | 3代 | 2010年5月 | 退役 | 同牌2010年6LS | |
2010年6LS | 2015年 | 先轉為潮聯用車 現為瓜青線、官美線用車 |
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GS5700 | 3代 | 2010年 | 退役 | GL1622(2005年5LS2) | |
HA8363 | 2010年6LS | 2023年2月 | 調往友文投資新界46/46X線 | YL6930(2023年7LL) | |
HZ5471 | 1999年4代 | 2016年 | 退役 | 同牌2016年6LL | |
2016年6LL | 2022年10月 | 轉為紅小潮聯油旺線用車 | 削減車輛數目 | ||
HZ8567 | 1999年4代 | 退役 | |||
HZ9108 | 2017年 | UY7900(2017年6LL) | |||
HZ9831 | |||||
JA7027 | |||||
JC9916 | |||||
JF9683 | 2017年8月 | 同牌2017年6LL | |||
JL9816 | 2000年4代 | 2015年 | LA3755(2003年5LS) | ||
JP4918 | 2018年 | FA8280(2004年5LS) | |||
JY8021 | 2001年4代 | 2017年 | 原車牌已退還棉記汽車 | ||
KU442 | 3代 | 2008年12月 | 原車牌已轉至偉文發展 JL9816(2000年4代) | ||
KY4282 | 2003年5LS | 2023年5月 | 調走後下落不明 | GR6225(2011年6LS) | |
LA3755 | 2022年5月 | 退役 | XV4816(2005年5LS2) | ||
LB2113 | 2019年 | 原車牌已退還棉記汽車 KY2024(2003年5LS) | |||
LB6690 | 2003年5DL | 2019年3月 | 原車牌已轉至偉程實業 MK94(2004年5LS2) | ||
LB8219 | 2020年1月 | 原車牌已轉至偉程實業 VR3020(2005年5LS2) | |||
LD6366 | 2003年5LL | 2020年9月 | 轉售至棉記汽車 | MA3855(2005年5LS2) | |
LF9605 | 2003年5DL | 2019年8月 | 過檔至棉記汽車 已退役 |
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LJ1821 | 2004年5DL | 2018年9月 | 退役 | 原車牌已退還棉記汽車 LD6366(2003年5LL) | |
LL5771 | 2020年1月 | 原車牌已轉至偉程實業 FW532(2005年5LS2) | |||
LL9310 | 2004年5LS | 2013年 | 轉為紅小藍佐線用車 | ||
LN4735 | 2023年5月 | 退役 | YP6901(2023年7LL) | ||
LV2281 | 2005年5LS2 | 2024年2月 | 轉為紅小閒置 | ||
NB9068 | 2007年6LS | 2018年5月 | 轉至順威實業 | DA9137(2017年6LL) | |
NS2889[註 2] | 2003年5LS | 2020年 | 退役 | WA7783(2004年5LS2) | |
PB1499 | 2009年6LS | 2019年3月 | 轉至誠時九龍89C線 | ||
PE9857 | 2010年6LS | 2022年6月 | 轉至均億投資新界310M線 | LD3599(2022年7LL) | |
PN1481 | 2022年12月 | YJ7343(2022年7LL) |
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為12公里,行車時間約為40分鐘。(平均行車時速約為18公里)
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往美孚站[]
途經:荔崗街、荔枝嶺路、華瑤路、麗瑤街、麗祖路、聯接街、荔景山路、荔灣道、美荔道、長沙灣道、掉頭、荔枝角道及美荔道
新界專綫小巴90M線(浩景臺→美孚) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 荔景山 | 荔崗街 |
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2 | 荔枝嶺路 |
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3 | 華瑤路 |
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4 | 麗瑤街 |
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5 | 麗祖路 | |||
6 | 荔景山路 | |||
分段車費起點站 | ||||
荔景山/九華徑 | ||||
7 | 荔枝角(美孚) | 荔灣道 |
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8 | 美荔道 |
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9 |
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司機或會因為停燈位,而讓乘客在燈位前下車 |
往浩景臺[]
途經:美荔道、荔灣道、荔景山路、聯接街、麗祖路、麗瑤街、華瑤路、荔枝嶺路及荔崗街
新界專綫小巴90M線(美孚→浩景臺) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 荔枝角(美孚) | 美荔道 | ||
2 | 荔灣道 | |||
3 | 九華徑/荔景山 | 荔景山路 | ||
荔景山 |
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分段收費終點站 | ||
4 | 麗祖路 | |||
5 | 麗瑤街 |
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7 | 華瑤路 |
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8 | 荔枝嶺路 |
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9 | 荔崗街 |
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相關事件[]
圖集[]
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁:
註釋[]
相關條目[]
- 新界專綫小巴46M線
- 新界專綫小巴90A線
- 新界專綫小巴90P線
- 新界專綫小巴92M線
- 九巴45線
- 九巴45B線(已取消)
- 九巴45H線(已取消)
參考資料[]
- ↑ 憲示第1989號,《香港政府憲報》第122卷第26期,1980年6月27日。
- ↑ 2.0 2.1 〈行走荔景至荔枝角 專線小巴明起服務〉,《華僑日報》,1981年4月11日。
- ↑ 3.0 3.1 〈新界九十號小巴 周一起分作兩線〉,《大公報》,1981年9月13日。
- ↑ 4.0 4.1 〈地鐵荃灣線今起服務 修正早期系統單程成人票增加三角〉,《大公報》,1982年5月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至453條路線〉[新聞公報],2022年6月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第46M, 47M, 90M, 92M, 93及93A號線的車費〉[交通通告],2022年2月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第46M, 47M, 90M, 92M, 93及93A號線調整車費〉[交通通告],2018年11月1日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第46M、47M、90M、92M、93及93A號線調整車費〉[交通通告],2015年5月4日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商原申請加價18.8%,運輸署最終批准加幅為8.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第46M、47M、90M、92M、93及93A號線調整車費〉[交通通告],2012年11月22日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139,營辦商原申請加價13.6%,運輸署最終批准加幅為9.1%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第46M、47M、90M、92M及 93號線調整車費〉[交通通告],2011年3月2日。
- ↑ 〈葵涌麗瑶邨專綫小巴加價 居民不滿要求凍結〉,《華僑日報》,1991年1月6日。
- ↑ 〈新界小巴專線調整收費〉,香港政府新聞公報,1982年11月28日。
- ↑ 〈綠巴故障衝落斜掃欄四傷〉,《太陽報》,2013年9月29日。
外部連結[]
葵青區專綫小巴路線 | |
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葵芳路線 | |
北葵涌路線 | |
大窩口、葵興及葵盛路線 | |
荔景山及大窩路線 | |
青衣路線 | |
(#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上,來往該總站需途經完全位於葵青區之一小段城門道,故該等路線並非區內線。註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註☾為深宵/通宵服務路線 |
深水埗區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返油尖旺區 | |
往返九龍城區 | |
往返黃大仙區 | |
往返葵青區 (新界路線) | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線 |