新界專綫小巴89S線

新界專綫小巴路線89S，由李惠珍運輸（客運營業證編號8736C）營辦，循環來往葵芳（新都會廣場）及葵盛圍，途經高盛臺及葵盛西邨第6座，與89M線不同。

運輸署服務詳情表初時指出，89S線葵盛總站設於葵孝街；在日常運作中，司機不會駛經葵孝街，並且以新都會廣場為起訖站。直至2012年8月1日，營辦商重組89系列路線，運輸署正式將新都會廣場定為總站，和實際行車路線看齊。

歷史

2004年：89S線投入服務。
- 運輸署原計劃開辦兩條專綫小巴路線途經高盛臺，並直接將此路線交給葵盛專線小巴公司（李惠珍運輸之前身），但區議員認為未能引入競爭，擾攘多月後才開辦。
2012年8月1日：配合89系列路線重組，不再繞經葵孝街，並提供與89B線的轉乘優惠。^[1]

服務時間及班次

由葵芳（新都會廣場）開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
06:30 - 10:00	5
10:00 - 16:00	7／8
16:00 - 20:00	5
20:00 - 23:30	7／8
23:30 - 00:30	15

收費

路程	收費
全程收費	$4.9

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費
2019年6月16日^[2]	$4.9^[3]
2016年12月18日^[4]	$4.6^[5]
2015年4月3日^[6]	$4.2^[7]
2013年6月10日^[8]	$3.9^[9]
2011年2月6日^[10]	$3.5
2009年1月4日^[11]	$3.2
2004年	$2.9

此路線不設分段收費。

八達通轉乘優惠

乘客使用同一張八達通卡由89S線（往葵芳（新都會廣場））轉乘89B線往荃灣，第二程免費。

港鐵轉乘優惠

89S線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
89S	港鐵	$0.3	90分鐘
港鐵	89S	$0.3	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。於2018年6月3日生效，至另行通告為止，詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用3輛小巴提供服務，其中2輛為19座位小巴。亦可從89M線、89P線或98線之1輛19座位小巴替換。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於192人。

現時，李惠珍運輸採用40輛第5-7代豐田Coaster小巴，行走旗下89、89A、89B、89M、89P、89S和98線。

李惠珍運輸用車列表
車牌	車型	代數	座位數目	備註
AW9938	豐田Coaster	2011年6LS	16	前身為同牌3代
AX9598		2005年5LS2		前身為同牌2代
BW1541		2008年6DS		前身為同牌2代
DZ8066		2005年5LS2		車牌原屬新昌運輸之3代原為紅小銅荃線用車取代同時退役的HR1864（3代）
HL7893		2015年6LS		配備三點式安全帶座位前身為同牌3代
LG7873		2019年7LL	19	2019年12月13日投入服務前身為同牌5DL
LJ4963		2004年5LS	16
LT4286		2005年5LS2
LT5396
LT7990
LV1063				原為公共小巴18線用車取代同時退役的GK7678（3代）
LW991				原為紅小官佐線用車
LY2388
LY6388		2019年7LL	19	2019年12月4日投入服務前身為同牌5DL
LZ3392		2005年5LS2	16	原為漢華小巴商會用車
NC7106		2007年6LS		取代同時退役的ED1273（三菱Rosa）
NH3466		2008年6LS		取代同時退役的DC6087（三菱Rosa）
PN3923		2010年6LS
PN5737		2010年6LS
SW8544		2014年6LS		取代同時退役的JZ7183（3代）
SX4749		2014年6LS		取代因交通意外而提早退役的HG2356（3代）
TM2108		2015年6LS		配備三點式安全帶座椅取代同時退役的DB1510（3代）
TN9569		2015年6LS		配備三點式安全帶座椅取代同時退役的LJ485（3代）
VA8579		2017年7LL	19	車隊中首輛19座小巴 2017年10月7日投入服務取代同時退役的JT7617（4代）
VB3243				2017年10月12日投入服務取代同時退役的HW8241（4代）
VB7016				2017年10月19日投入服務取代同時退役的BW5586（4代）
VC7691				2017年11月11日投入服務取代同時退役的JW2622（4代）
VD2875				2017年11月24日投入服務取代同時退役的EC6065（4代）
VD6223				2017年11月29日投入服務取代同時退役的EB8809（4代）
VD8334				2017年12月1日投入服務取代同時退役的JL2303（4代）
VH5020		2018年7LL		2018年3月13日投入服務取代同時退役的JZ7574（4代）
VH6712				2018年3月14日投入服務取代同時退役的JZ4761（4代）
VL1907				2018年5月9日投入服務取代同時退役的EV8307（4代）
VL7817				2018年5月17日投入服務取代同時退役的JE3783（4代）
VM448				2018年5月24日投入服務取代同時退役的KX7567（5LS）
VX8821		2003年5LS	16	原為捷利達運輸九龍50線用車原車牌KY2811已套用至該線之一輛7LL上
WG7670		2019年7LL	19	2019年8月15日投入服務取代同時退役的LK3600（5DL）
WH5809				2019年8月30日投入服務取代同時退役的LE3217（5DL）
WL6945				2019年11月投入服務取代同時退役的LW7602（5DL）
WL9003				2019年11月投入服務取代同時退役的LW4795（5DL）

備注：用車列表不一定準確，待有心人士修改。

此節最後於2019年12月更新

編輯

行車路線

此路線的全程行車里數約為4.1公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為12.3公里）

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

途經：興寧路、葵仁路、葵義路、葵富路、興芳路、大窩口道、葵盛圍（上段）、葵聯路、葵盛圍（上段）、大窩口道、興芳路及興寧路

新界專綫小巴89S線（葵芳（新都會廣場）↺葵盛圍）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	葵芳	興寧路	葵芳（新都會廣場）總站
2		興芳路	智芳街林士德體育館（球場）
3		大窩口道	葵康苑（新葵興花園）
4	葵盛	葵盛圍	林護紀念中學葵盛邨盛豐樓葵盛邨盛強樓（李惠利中學）葵盛東邨盛和樓
5			葵盛邨盛安樓	循環線折返點
5			葵孝街高盛臺
6		葵聯路	葵盛西邨第6座月海灣葵聯邨第一期葵盛東商場
7		葵盛圍	葵盛邨盛豐樓林護紀念中學
8	葵興	大窩口道	葵康苑（新葵興花園）
9	葵芳	興芳路	葵芳邨葵信樓葵芳邨葵喜樓（智芳街）
10	葵芳	興寧路	葵芳（新都會廣場）總站

使用狀況

根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：

2019年初：30,300人次^[12]

圖集

註釋及參考資料

↑ 建議重組新界專線小巴路線第89號/89B號/89S號之方案，葵青區議會交通及運輸委員會討論文件第35/2012號
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第89 (89A、89B、89P)、89M (89S) 及98號線的車費〉［交通通告］，2019年6月11日。
↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價21%，運輸署最終批准加幅為6.3%（以整個路線組別計算）。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉［交通通告］，2016年12月8日。
↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價19%，運輸署最終批准加幅為9.5%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉［交通通告］，2015年3月19日。
↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價28.2%，運輸署最終批准加幅為7.7%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉［交通通告］，2013年6月7日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價14.3%，運輸署最終批准加幅為11.4%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉［交通通告］，2011年1月26日。
↑ [整理] 本年綠小線調整車費記錄，香港巴士論壇
↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147

外部連結

[1] 建議重組新界專線小巴路線第89號/89B號/89S號之方案，葵青區議會交通及運輸委員會討論文件第35/2012號

[2] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第89 (89A、89B、89P)、89M (89S) 及98號線的車費〉［交通通告］，2019年6月11日。

[3] 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價21%，運輸署最終批准加幅為6.3%（以整個路線組別計算）。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉［交通通告］，2016年12月8日。

[5] 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價19%，運輸署最終批准加幅為9.5%。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉［交通通告］，2015年3月19日。

[7] 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價28.2%，運輸署最終批准加幅為7.7%。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉［交通通告］，2013年6月7日。

[9] 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價14.3%，運輸署最終批准加幅為11.4%。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉［交通通告］，2011年1月26日。

[11] [整理] 本年綠小線調整車費記錄，香港巴士論壇

[12] 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

檢 · 論 · 編葵青區專綫小巴路線

葵芳路線	<往返貨櫃碼頭> 87A • 87M <往返大窩口、葵興及葵盛> 89M • 89P • 89S <往返荔景山> 91A • 407A <往返青衣> 88 • 88B • 88C • 88D • 88G • 88M <往返荃灣區> 87 • 87K • 302 • 404M

北葵涌路線	<往返大窩口、葵興及葵盛> 406 • 412 <往返荔景山> 410 <往返青衣> 401 <往返荃灣區> 81 • 82 (#) • 83A • 86 • 86A☾ • 86M • 94S (#) <往返沙田區> 403 • 403A • 403P • 403X

大窩口、葵興及葵盛路線	<往返葵芳> 89M • 89P • 89S <往返北葵涌> 406 • 412 <往返青衣> 407B <往返荃灣區> 89 • 89A • 89B • 94 • 94A • 98

荔景山及大窩路線	<荔景山內> 46M • 47M <往返葵芳> 91A • 407A <往返北葵涌> 410 <往返青衣> 405 • 407 • 413 <往返荃灣區> 91 • 93 • 93A • 313 <往返深水埗區> 90A • 90M • 90P • 92M • 97A • 411

青衣路線	<青衣島內> 88A • 88E • 88F <往返葵芳> 88 • 88B • 88C • 88D • 88G • 88M <往返北葵涌> 401 <往返荔景山> 405 • 407 • 413 <往返葵盛> 407B <往返荃灣區> 308A • 308M • 310M • 312 • 402S☾ • 409 • 409K • 409S <往返屯門區> 140M

(#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上，來往該總站需途經完全位於葵青區之一小段城門道，故該等路線並非區內線。註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註☾為深宵／通宵服務路線