新界專綫小巴路線89P,由李惠珍運輸(客運營業證編號8736C)營辦,循環往返石頭街及葵芳,途經葵涌邨及葵興邨。
此路線與89線實施直通運行。行走89線的小巴由荃灣開出駛至石頭街後,會立即改行此路線往葵芳,而此路線小巴由葵芳返回石頭街後,亦會改行路線89往荃灣;兩線乘客如欲前往另一路線的目的地,可免費原車前往,在石頭街毋須下車轉乘其他小巴,而小巴牌布或目的地顯示屏將會顯示「P→89」(葵芳至荃灣)或「89→P」(荃灣至葵芳)以資識別。
歷史
- 約1994年:89線短途班次投入服務,來往石頭街及葵興站,每日早上繁忙時間行走。
- 2006年4月1日:獲獨立編號為89P。
- 2009年1月4日:新設星期日及公眾假期長者優惠收費$2.5。
- 2012年1月23日:延長至葵芳(智芳街),往葵芳方向不再經葵興站總站,並提高全程收費至$3.7。[2][1]
- 約2012年5月至6月期間:不再掛上89P線編號,路線非正式延長至荃灣(河背街),石頭街後走線與89線相同,收費不變。往葵芳方向時,車長會掛上「P」字過膠牌,以茲識別。由於路線延長,引致脫班情況出現。亦有報道指營辦商從89線抽調車輛行走89P線,導致89線班次不穩定。[3]
- 2012年8月1日:配合89系列路線重組,即89線縮短至石頭街,而不再前往葵盛(葵孝街),當89線到達石頭街後,便會改為此路線前往葵芳;當89P線到達石頭街後,亦會改為89線繼續前往荃灣(河背街)。此舉僅是將原本路線非正式延長的運作官方化,實際路線並無改變。
服務時間及班次
由石頭街開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
06:30 - 23:00 | 15 |
收費
收費表 | |
來 \ 往 |
石頭街 |
葵興站 | $4.9 |
葵芳 | $5.2 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠
89P線港鐵轉乘優惠 | ||||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 | |
89P | 港鐵 | 30¢ | 90分鐘 | |
港鐵 | 89P | |||
注意事項:
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用車
現時,李惠珍運輸採用39輛第5-7代豐田Coaster小巴,行走旗下89/89P、89A、89B、89M、89S和98線。
新界89/89A/89B/89M/89P/89S/98線用車列表 | |||
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車牌 | 車種代號[14] | 座位數目 | 備註 |
AX9598 | 2005年5LS2 | 16 | 前身為同牌2代 |
BW1541 | 2008年6DS | ||
DZ8066 | 2005年5LS2 | 車牌原屬新昌運輸之3代 原為紅小銅荃線用車 取代同時退役的HR1864(3代) | |
HL7893 | 2015年6LS | 配備三點式安全帶座位 前身為同牌3代 | |
LG7873 | 2019年7LL | 19 | 2019年12月13日投入服務 前身為同牌5DL |
LJ4963 | 2004年5LS | 16 | |
LT4286 | 2004年5LS2 | ||
LT5396 | |||
LT7990 | |||
LV1063 | 2005年5LS2 | 原為公共小巴18線用車 取代同時退役的GK7678(3代) | |
LW991 | 原為紅小官佐線用車 | ||
LY2388 | |||
LY6388 | 2019年7LL | 19 | 2019年12月4日投入服務 前身為同牌5DL |
LZ3392 | 2005年5LS2 | 16 | 原為漢華小巴商會用車 |
NC7106 | 2007年6LS | 取代同時退役的ED1273(三菱Rosa) | |
NH3466 | 2008年6LS | 取代同時退役的DC6087(三菱Rosa) | |
PN3923 | 2010年6LS | ||
PN5737 | |||
SW8544 | 2014年6LS | 取代同時退役的JZ7183(3代) | |
SX4749 | 取代因交通意外而提早退役的HG2356(3代) | ||
TM2108 | 2015年6LS | 配備三點式安全帶座椅 取代同時退役的DB1510(3代) | |
TN9569 | 配備三點式安全帶座椅 取代同時退役的LJ485(3代) | ||
VA8579 | 2017年7LL | 19 | 車隊中首輛19座小巴 2017年10月7日投入服務 取代同時退役的JT7617(4代) |
VB3243 | 2017年10月12日投入服務 取代同時退役的HW8241(4代) | ||
VB7016 | 2017年10月19日投入服務 取代同時退役的BW5586(4代) | ||
VC7691 | 2017年11月11日投入服務 取代同時退役的JW2622(4代) | ||
VD2875 | 2017年11月24日投入服務 取代同時退役的EC6065(4代) | ||
VD6223 | 2017年11月29日投入服務 取代同時退役的EB8809(4代) | ||
VD8334 | 2017年12月1日投入服務 取代同時退役的JL2303(4代) | ||
VH5020 | 2018年7LL | 2018年3月13日投入服務 取代同時退役的JZ7574(4代) | |
VH6712 | 2018年3月14日投入服務 取代同時退役的JZ4761(4代) | ||
VL1907 | 2018年5月9日投入服務 取代同時退役的EV8307(4代) | ||
VL7817 | 2018年5月17日投入服務 取代同時退役的JE3783(4代) | ||
VM448 | 2018年5月24日投入服務 取代同時退役的KX7567(5LS) | ||
VX8821 | 2003年5LS | 16 | 原為捷利達運輸九龍50線用車 原車牌KY2811已套用至該線之一輛7LL上 |
WG7670 | 2019年7LL | 19 | 2019年8月15日投入服務 取代同時退役的LK3600(5DL) |
WH5809 | 2019年8月30日投入服務 取代同時退役的LE3217(5DL) | ||
WL6945 | 2019年11月投入服務 取代同時退役的LW7602(5DL) | ||
WL9003 | 2019年11月投入服務 取代同時退役的LW4795(5DL) |
備注:用車列表不一定準確,待有心人士修改。
行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
途經:石頭街、大窩口道、上角街、大窩口道、禾塘咀街、葵興路、興芳路、葵益道、葵涌道、葵富路、興芳路、港鐵葵興站小巴總站、葵興路、禾塘咀街、大窩口道、上角街、大窩口道及石頭街
新界專綫小巴89P線(石頭街↺葵芳) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
行走89線之小巴在抵達石頭街總站後,會改為顯示「89P」路線編號,並跟隨以下行車路線。 89線之乘客可留在車上,繼續乘車往葵涌邨、葵興及葵芳。 | ||||
1 | 大窩口 | 石頭街 |
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2 | 葵涌新區 | 上角街 |
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3 | 葵興 | 禾塘咀街 | ||
4 | 葵興路 | |||
5 | 興芳路 |
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6 | 葵芳 | 葵富路 | 循環線折返點 | |
7 | 興芳路 | |||
8 | 葵興 | |||
9 | 葵興路 |
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10 | 禾塘咀街 |
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11 | 葵涌新區 | 大窩口道 |
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12 | 上角街 | |||
13 | 大窩口 | 石頭街 |
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小巴抵達石頭街總站後,會改為顯示「89」路線編號,並跟隨其行車路線往荃灣(河背街)。 往荃灣之乘客可留在車上繼續行程。 |
使用狀況
根據運輸署數據,此路線所屬的路線組別每日乘客量如下:
- 2019年初:30,300人次。[15]
相關事件
- 2020年9月19日:一輛駛往葵芳方向的此路線豐田Coaster 7LL小巴(VD8334),晚上6時許駛至葵涌禾塘咀街與健全街交界時,有人報案稱兩名男子在車廂打鬥,及後其中一名年約60歲男子疑跌倒昏迷不醒。警方接報到場時,所有乘客已離開現場,昏迷男子則由救護車送院,惟搶救後證實不治。據了解,兩名男子於葵涌邨橋底上車,他們登小巴前及於車廂內均有口角。小巴行駛至健全街附近,有人發現其中一名男子昏迷,遂通知司機停車,所有乘客亦離開車廂。警方正翻查「車cam」片段,查看該男子昏迷前的情况。警員其後翻看車廂「天眼」片段調查,初步相信事件沒有可疑。[16][17]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 1.0 1.1 89P廷伸服務至葵芳,hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專綫小巴第89P號綫服務調整〉[交通通告],2012年1月16日。
- ↑ 〈89P小巴擅改站頭捱轟〉,《東方日報》,2012年6月8日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第89 (89A、89B、89P)、89M (89S) 及98號線的車費〉[交通通告],2019年6月11日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147,營辦商原申請加價21%,運輸署最終批准加幅為6.3%(以整個路線組別計算)。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉[交通通告],2016年12月8日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091,營辦商原申請加價22.2%,運輸署最終批准加幅為8.9%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉[交通通告],2015年3月19日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商原申請加價46.3%,運輸署最終批准加幅為9.8%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉[交通通告],2013年6月7日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139,營辦商原申請加價21.6%,運輸署最終批准加幅為10.8%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉[交通通告],2011年1月26日。
- ↑ [整理] 本年綠小線調整車費記錄,香港巴士論壇
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
- ↑ 〈男子專線小巴車廂昏迷 送院搶救後不治〉,《明報》,2020年9月19日。
- ↑ 〈男子小巴內與人爭執跌倒不治 警查證無可疑〉,《東方日報》,2020年9月19日。
外部連結
葵青區專綫小巴路線 | |
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葵芳路線 | |
北葵涌路線 | |
大窩口、葵興及葵盛路線 | |
荔景山及大窩路線 | |
青衣路線 | |
(#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上,來往該總站需途經完全位於葵青區之一小段城門道,故該等路線並非區內線。註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註☾為深宵/通宵服務路線 |