新界專綫小巴路線89P,由李惠珍運輸(客運營業證編號8736C)營辦,循環往返石頭街及葵芳,途經葵涌邨及葵興邨。
此路線與89線實施直通運行。行走89線的小巴由荃灣開出駛至石頭街後,會立即改行此路線往葵芳,而此路線小巴由葵芳返回石頭街後,亦會改行路線89往荃灣;兩線乘客如欲前往另一路線的目的地,可免費原車前往,在石頭街毋須下車轉乘其他小巴,而小巴牌布或目的地顯示屏將會顯示「P→89」(葵芳至荃灣)或「89→P」(荃灣至葵芳)以資識別。
歷史[]
- 1994年9月27日:89線短途班次訂定編號為89P投入服務,去程由葵盛(葵孝街)前往葵芳地鐵站;回程由葵興站前往葵盛(葵孝街),每日早上繁忙時間行走。[1]
- 2006年4月1日:改為循環線來往石頭街至葵興站。
- 2009年1月4日:新設星期日及公眾假期長者優惠收費$2.5。
- 2012年1月23日:延長至葵芳,往葵芳方向不再經葵興站總站,並提高全程收費至$3.7。[3]
- 約2012年5月至6月期間:不再掛上89P線編號,路線非正式延長至荃灣(河背街),石頭街後走線與89線相同,收費不變。往葵芳方向時,車長會掛上「P」字過膠牌,以茲識別。由於路線延長,引致脫班情況出現。亦有報道指營辦商從89線抽調車輛行走89P線,導致89線班次不穩定。[4]
- 2012年8月1日:配合89系列路線進行重組,總站由葵盛遷往大窩口石頭街,與89線直通運行,來往荃灣及葵芳。
- 2022年10月27日:增設到站時間預報服務。[5]當89P線到達石頭街後,亦會改為89線繼續前往荃灣(河背街)。此舉僅是將原本路線非正式延長的運作官方化,實際路線並無改變。
服務時間及班次[]
由石頭街開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
06:30 - 23:00 | 15 |
收費[]
收費表 | |
來 \ 往 |
石頭街 |
葵興路 | $5.5 |
葵芳 | $5.8 |
收費備註 |
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歷年收費 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠[]
89P線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
89P | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 89P | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用3輛小巴提供服務,其中1輛為19座位小巴,亦可從89M、89S或98線抽調2輛19座位小巴進行替換。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於64人。
現時李惠珍運輸旗下新界89系及98線合共使用31輛豐田Coaster小巴行走,包括19輛16座位小巴及12輛19座位小巴。
新界89系/98線用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
2008年6DS | 16座高背座椅 | 路布 | 閒置中 此組路線唯一一輛柴油小巴 2008年9月投入服務 車牌原屬2代 | |
DZ8066 | 2005年5LS2 | 原為紅小北流水線及銅荃線用車 車牌原屬新昌運輸港島22/23系路線的3代 於2015年10月加入 | ||
HL7893 | 2015年6LS | 16座原屬三點式安全帶座椅 | 2015年10月投入服務 車牌原屬1997年3代 | |
LG7873 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 2019年12月13日投入服務 車牌原屬2004年5DL |
2004年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 閒置中 | |
LT4286 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | ||
LT5396 | ||||
LT7990 | ||||
LY2388 | 2005年5LS2 | |||
LY6388 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 2019年12月4日投入服務 車牌原屬2004年5DL[註 2] |
LZ3392 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 原為漢華小型巴士商會旗下路線用車 於2009年10月加入 |
NC7106 | 2007年6LS | 2007年12月投入服務 | ||
NH3466 | 2008年6LS | 2008年4月投入服務 | ||
2010年6LS | 於葵盛(葵孝街)閒置 2011年11月投入服務 | |||
PN5737 | 2011年11月投入服務 | |||
RF2784 | 2012年6LS | 2012年2月投入服務 | ||
SW8544 | 2014年6LS | 2014年8月投入服務 | ||
SX4749 | 2014年9月投入服務 | |||
TM2108 | 2015年6LS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | 2015年6月投入服務 | |
TN9569 | 2015年8月投入服務 | |||
VB3243 | 2017年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 2017年10月12日投入服務 |
VB7016 | 2017年10月19日投入服務 | |||
VC7691 | 2017年11月11日投入服務 | |||
VD2875 | 2017年11月24日投入服務 | |||
VD6223 | 2017年11月29日投入服務 | |||
VD8334 | 2017年12月1日投入服務 | |||
VH5020 | 2018年7LL | 2018年3月13日投入服務 | ||
VH6712 | 2018年3月14日投入服務 | |||
VL1907 | 2018年5月9日投入服務 | |||
VL7817 | 2018年5月17日投入服務 | |||
閒置中 2018年5月24日投入服務 | ||||
VX8821 | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 原車牌為KY2811 原為捷利達運輸九龍50線用車 現時車牌原屬2019年7LL[註 3] 於2019年2月加入並更換車牌 |
WG7670 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 2019年8月15日投入服務 |
WH5809 | 2019年8月30日投入服務 | |||
WL6945 | 2019年11月投入服務 | |||
WL9003 |
新界89系/98線過往用車列表 | ||||||
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車牌 | 型號 | 車種代號 | 座位數目 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
AW9938 | 豐田Coaster | 3代 | 16 | 2011年8月 | 退役 | 同牌2011年6LS |
2011年6LS | 不詳 | 轉至紅小元佐線行走 | ||||
AX9598 | 2代 | 2005年12月 | 退役 | 同牌2005年5LS2 | ||
2005年5LS2 | 2024年3月 | 改為紅色小巴閒置 後於2024年6月轉至紅小貢旺線行走 |
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BT8649 | 2代 | 2005年 | 退役 | 同牌2005年5LS2 | ||
2005年5LS2 | 2014年8月 | 轉至紅小油麗邨至觀塘線行走並更換車牌為KA1863[註 4] | ||||
BW1541 | 2代 | 2008年9月 | 退役 | 同牌2008年6DS | ||
BW5586 | 三菱Rosa | BE439E | 不詳 | 同牌豐田Coaster(4代) | ||
豐田Coaster | 4代 | 2017年10月 | VB7016(2017年7LL) | |||
CH6213 | 2代 | 不詳 | 同牌5DL | |||
5DL | 2014年11月 | 退役 車牌現套用於一輛的士上 |
JW2622(1999年4代) | |||
CX2948 | 三菱Rosa | BE439E | 不詳 | 退役 | ||
CX5328 | 待查 | |||||
DB1510 | 豐田Coaster | 3代 | 2015年6月 | TM2108(2015年6LS) | ||
DC533 | 三菱Rosa | BE439E | 不詳 | |||
DC6087 | 2008年4月 | NH3466(豐田Coaster - 2008年6LS) | ||||
DD8210 | 不詳 | |||||
DE4435 | 豐田Coaster | 2代 | 2009年3月 | 同牌2009年6LS | ||
2009年6LS | 2014年4月 | 轉至紅小坪荃線及埔旺線行走並分別更換車牌為CS1013及XV2625 | ||||
DE9859 | 三菱Rosa | BE439E | 不詳 | 退役 | 同牌豐田Coaster(5LS) | |
豐田Coaster | 5LS | |||||
DW7723 | 3代 | 2012年2月 | RF2784(2012年6LS) | |||
EB8809 | 4代 | 2017年11月 | VD6223(2017年7LL) | |||
EC6065 | VD2875(2017年7LL) | |||||
ED1273 | 三菱Rosa | 1989年BE439E | 2007年12月 | NC7106(豐田Coaster - 2007年6LS) | ||
EL6988 | BE211D | 不詳 | ||||
EM2653 | 豐田Coaster | 1990年2代 | 2009年9月 | 退役 車牌現套用於友文投資新界46/46X線的2009年6DS上 |
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EV8307 | 三菱Rosa | 1991年BE439E | 不詳 | 退役 | 同牌豐田Coaster(4代) | |
豐田Coaster | 4代 | 2018年5月 | VL1907(2017年7LL) | |||
FC9878 | 1992年2代 | 不詳 | 同牌3代 | |||
3代 | 2015年7月 | KX7567(2003年5LS) | ||||
FF2435 | 1992年2代 | 2009年6月 | 同牌2009年6LS | |||
2009年6LS | 不詳 | 轉至富和小巴新界71/72系路線行走 | ||||
FG4605 | 1992年2代 | 退役 | ||||
FV3019 | 1993年3代 | 2010年11月 | PN5737(2010年6LS) | |||
GJ5152 | 三菱Rosa | 1995年BE439E | 不詳 | |||
GJ5195 | ||||||
GK7678 | 豐田Coaster | 1995年3代 | 2015年6月 | LV1063(2005年5LS2) | ||
HB9527 | 1997年3代 | 2015年2月 | LW991(2005年5LS2) | |||
HG2356 | 2014年9月 | 因交通意外而提早退役 | SX4749(2014年6LS) | |||
HH6648 | 2013年7月 | 轉至紅小貢旺線行走 | ||||
HL7893 | 2015年10月 | 退役 | 同牌2015年6LS | |||
HR7380 | 1998年3代 | 不詳 | 轉至友文投資九龍66S線及新界99線行走 | JF9844(1999年4代) | ||
HW8241 | 1998年4代 | 2017年10月 | 退役 | VB3243(2017年7LL) | ||
JE3783 | 1999年4代 | 2018年5月 | VL7817(2017年7LL) | |||
JF9844 | 2013年5月 | 轉至棉記汽車新界401/402S線行走 車牌現套用於偉文發展新界26/26A線的2018年7LL上 |
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JJ3372 | 退役 | EB8809(4代) | ||||
JL2303 | 2017年12月 | VD8334(2017年7LL) | ||||
JN4535 | 2000年4代 | 2008年4月 | 轉至速昇九龍19系路線行走 | |||
JT7617 | 2017年10月 | 退役 | VA8579(2017年7LL) | |||
JZ4761 | 2001年4代 | 2018年3月 | VH6712(2018年7LL) | |||
JZ7183 | 3代 | 2014年8月 | SW8544(2014年6LS) | |||
JZ7574 | 2001年4代 | 2018年3月 | VH5020(2018年7LL) | |||
KX7567 | 2003年5LS | 2018年5月 | VM448(2018年7LL) | |||
LE3217 | 2003年5DL | 2019年8月 | WH5809(2019年7LL) | |||
LG7873 | 2004年5DL | 2019年12月 | 同牌2019年7LL | |||
LH8006 | 3代 | 2010年12月 | ||||
LJ485 | 2015年8月 | TN9569(2015年6LS) | ||||
LK2530 | 2004年5DL | 不詳 | 轉至誠運新界87A線行走並於2018年更換為7DL | |||
LK3600 | 2019年8月 | 退役 | WG7670(2019年7LL) | |||
LV1063 | 2005年5LS2 | 2024年7月 | 轉售至國松汽車閒置 | |||
LW991 | 轉售至國松汽車閒置 後於2024年10月轉至捷倫九龍75系行走 |
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LW4795 | 2004年5DL | 2019年11月 | 退役 | WL9003(2019年7LL) | ||
LW7602 | WL6945(2019年7LL) | |||||
LY6388[註 5] | 2019年12月 | 同牌2019年7LL | ||||
ME4210 | 2005年5LS2 | 不詳 | ||||
VA8579 | 2017年7LL | 19 | 2020年9月 | 因交通意外而提早退役 |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為5.7公里,行車時間約為35分鐘。(平均行車時速約為9.8公里)
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
途經:石頭街、大窩口道、上角街、大窩口道、禾塘咀街、葵興路、興芳路、葵益道、葵涌道、葵富路、興芳路、港鐵葵興站小巴總站、葵興路、禾塘咀街、大窩口道、上角街、大窩口道及石頭街
新界專綫小巴89P線(石頭街↺葵芳) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
行走89線之小巴在抵達石頭街總站後,會改為顯示「89P」路線編號,並跟隨以下行車路線。 89線之乘客可留在車上,繼續乘車往葵涌邨、葵興及葵芳。 | ||||
1 | 大窩口 | 石頭街 |
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2 | 葵涌新區 | 上角街 |
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3 | 葵興 | 禾塘咀街 | ||
4 | 葵興路 | |||
5 | 興芳路 |
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6 | 葵芳 | 葵富路 |
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循環線折返點 |
7 | 興芳路 | |||
8 | 葵興 | |||
9 | 葵興路 |
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10 | 禾塘咀街 |
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11 | 葵涌新區 | 大窩口道 |
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12 | 上角街 | |||
13 | 大窩口 | 石頭街 |
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小巴抵達石頭街總站後,會改為顯示「89」路線編號,並跟隨其行車路線往荃灣(河背街)。 往荃灣之乘客可留在車上繼續行程。 |
使用狀況[]
根據運輸署數據,此路線所屬的路線組別每日乘客量如下:
- 2019年初:30,300人次。[18]
相關事件[]
- 2020年9月19日:一輛駛往葵芳方向的此路線豐田Coaster 7LL小巴(VD8334),晚上6時許駛至葵涌禾塘咀街與健全街交界時,有人報案稱兩名男子在車廂打鬥,及後其中一名年約60歲男子疑跌倒昏迷不醒。警方接報到場時,所有乘客已離開現場,昏迷男子則由救護車送院,惟搶救後證實不治。據了解,兩名男子於葵涌邨橋底上車,他們登小巴前及於車廂內均有口角。小巴行駛至健全街附近,有人發現其中一名男子昏迷,遂通知司機停車,所有乘客亦離開車廂。警方正翻查「車cam」片段,查看該男子昏迷前的情况。警員其後翻看車廂「天眼」片段調查,初步相信事件沒有可疑。[19][20]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 1994年9月27日之新界專綫小巴89號服務詳情表,已訂明此線編號為89P。
- ↑ [https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-695128-1-1.html [新聞] 89P小巴擅改站頭捱轟],hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專綫小巴第89P號綫服務調整〉[交通通告],2012年1月16日。
- ↑ 〈89P小巴擅改站頭捱轟〉,《東方日報》,2012年6月8日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統覆蓋所有路線〉[新聞公報],2022年10月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第89 (89A、89B、89P) 、89M (89S) 及 98號線的車費〉[交通通告],2024年9月16日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零二四至二五年度開支預算管制人員的答覆編號TLB146,營辦商原申請加價19.2%,運輸署最終批准加幅為11.5%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第89 (89A、89B、89P)、89M (89S) 及98號線的車費〉[交通通告],2019年6月11日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147,營辦商原申請加價21%,運輸署最終批准加幅為6.3%(以整個路線組別計算)。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉[交通通告],2016年12月8日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091,營辦商原申請加價22.2%,運輸署最終批准加幅為8.9%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉[交通通告],2015年3月19日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商原申請加價22%,運輸署最終批准加幅為9.8%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉[交通通告],2013年6月7日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139,營辦商原申請加價21.6%,運輸署最終批准加幅為10.8%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉[交通通告],2011年1月26日。
- ↑ [整理] 本年綠小線調整車費記錄,香港巴士論壇
- ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
- ↑ 〈男子專線小巴車廂昏迷 送院搶救後不治〉,《明報》,2020年9月19日。
- ↑ 〈男子小巴內與人爭執跌倒不治 警查證無可疑〉,《東方日報》,2020年9月19日。
外部連結[]
葵青區專綫小巴路線 | |
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葵芳路線 | |
北葵涌路線 | |
大窩口、葵興及葵盛路線 | |
荔景山及大窩路線 | |
青衣路線 | |
(#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上,來往該總站需途經完全位於葵青區之一小段城門道,故該等路線並非區內線。註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註☾為深宵/通宵服務路線 |