新界專綫小巴89線

新界專綫小巴路線89，由李惠珍運輸（客運營業證編號8736C）營辦，往返石頭街及荃灣（河背街），途經大窩口邨及荃灣市中心（沙咀道）。

此路線與89P線實施直通運行，行走此路線的小巴由荃灣開出駛至石頭街後，會立即改行89P線往葵芳，而89P線小巴由葵芳返回石頭街後，亦會改行此路線往荃灣；兩線乘客如欲前往另一路線的目的地，可免費原車前往，在石頭街毋須下車轉乘其他小巴，而小巴牌布或目的地顯示屏將會顯示「P→89」（葵芳至荃灣）或「89→P」（荃灣至葵芳）以資識別。

1 歷史
2 服務時間及班次
3 收費
- 3.1 八達通轉乘優惠
  - 3.1.1 港鐵轉乘優惠
4 用車
5 行車路線
- 5.1 往荃灣（河背街）
- 5.2 往石頭街及葵芳（直通運行89P線）
6 使用狀況
7 圖集
- 7.1 縮短至大窩口前
- 7.2 縮短至大窩口後
8 相關條目
9 註釋、參考資料
10 外部連結

歷史

1979年6月8日：運輸署公開招標16組共33條專綫小巴新路線，此線為其中之一。^[1]
1980年2月24日：89線投入服務，當時來往葵盛北及荃灣（河背街）。^[2]
約1994年：增設以下短途班次：
- 大廈街↔葵興地鐵站，每日早上繁忙時間行走；
- 大廈街↔荃灣（河背街），每日早上非繁忙時間至晚間行走；
2009年1月4日：新設星期日及公眾假期長者優惠收費$2.5。
2012年8月1日：89系列路線進行重組，此路線縮短至石頭街，而不再來往葵盛（葵孝街）。當此路線小巴由荃灣（河背街）開抵石頭街後，便會改為 89P線前往葵芳；當89P線由葵芳開抵到達石頭街後，亦會改為此路線繼續前往荃灣。^[3]

服務時間及班次

由石頭街開出	由荃灣（河背街）開出	班次（分鐘）
每日
06:30 - 10:00	06:30 - 10:00	5
10:00 - 16:00	10:00 - 16:00	7／8
16:00 - 20:00	16:00 - 20:00	5
20:00 - 22:30	20:00 - 22:30	7／8
22:30 - 23:00	22:30 - 23:20	10

收費

路程	收費
全程收費	$5.2

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。於石頭街可原車免費轉乘89P線往返葵芳。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2019年6月16日^[4]	$5.2^[5]	不設分段收費
2016年12月18日^[6]	$4.9^[7]
2015年4月3日^[8]	$4.5^[9]
2013年6月10日^[10]	$4.1^[11]
2012年8月1日	$3.7
2011年2月6日^[12]	$3.7	葵興站往返葵盛（葵孝街）或大窩口邨富安樓：$3.5
2009年1月4日^[13]	$3.4	葵興站往返葵盛（葵孝街）或大窩口邨富安樓：$3.2
待查	$3.1	葵興地鐵站往返葵盛（葵孝街）或大窩口邨富安樓：$2.9
收費沿革待查
約1995年	$2.5	葵興地鐵站往返葵盛：$2.3
約1992年	$2.2	葵興地鐵站往返葵盛：$2.0
約1991年	$2.0	葵興地鐵站往返葵盛：$1.8
約1990年	待查
1982年9月1日^[14]	$1.5	葵興往返荃灣或葵盛：$1.0
不遲於1982年	$1.5	光輝圍往荃灣：$0.7 大連排道往葵盛：$0.7
1980年2月24日	$1.5	光輝圍往荃灣：$1.0 葵榮路往葵盛：$1.0

八達通轉乘優惠

乘客使用同一張八達通卡由89線（往石頭街）轉乘89B線往葵盛，第二程免費。

港鐵轉乘優惠

89線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
89	港鐵	$0.3	90分鐘
港鐵	89	$0.3	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線與89P線共需使用4輛小巴提供服務。亦可從89M線、89S線或98線之4輛19座位小巴替換。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於192人。

現時，李惠珍運輸採用39輛第5-7代豐田Coaster小巴，行走旗下89/89P、89A、89B、89M、89S和98線。

李惠珍運輸用車列表
車牌	代數	座位數目	備註
AX9598	2005年5LS2	16	前身為同牌2代
BW1541	2008年6DS		前身為同牌2代
DZ8066	2005年5LS2		車牌原屬新昌運輸之3代原為紅小銅荃線用車取代同時退役的HR1864（3代）
HL7893	2015年6LS		配備三點式安全帶座位前身為同牌3代
LG7873	2019年7LL	19	2019年12月13日投入服務前身為同牌5DL
LJ4963	2004年5LS	16
LT4286	2004年5LS2
LT5396
LT7990
LV1063	2005年5LS2		原為公共小巴18線用車取代同時退役的GK7678（3代）
LW991			原為紅小官佐線用車
LY2388
LY6388	2019年7LL	19	2019年12月4日投入服務前身為同牌5DL
LZ3392	2005年5LS2	16	原為漢華小巴商會用車
NC7106	2007年6LS		取代同時退役的ED1273（三菱Rosa）
NH3466	2008年6LS		取代同時退役的DC6087（三菱Rosa）
PN3923	2010年6LS
PN5737	2010年6LS
SW8544	2014年6LS		取代同時退役的JZ7183（3代）
SX4749	2014年6LS		取代因交通意外而提早退役的HG2356（3代）
TM2108	2015年6LS		配備三點式安全帶座椅取代同時退役的DB1510（3代）
TN9569	2015年6LS		配備三點式安全帶座椅取代同時退役的LJ485（3代）
VA8579	2017年7LL	19	車隊中首輛19座小巴 2017年10月7日投入服務取代同時退役的JT7617（4代）
VB3243			2017年10月12日投入服務取代同時退役的HW8241（4代）
VB7016			2017年10月19日投入服務取代同時退役的BW5586（4代）
VC7691			2017年11月11日投入服務取代同時退役的JW2622（4代）
VD2875			2017年11月24日投入服務取代同時退役的EC6065（4代）
VD6223			2017年11月29日投入服務取代同時退役的EB8809（4代）
VD8334			2017年12月1日投入服務取代同時退役的JL2303（4代）
VH5020	2018年7LL		2018年3月13日投入服務取代同時退役的JZ7574（4代）
VH6712			2018年3月14日投入服務取代同時退役的JZ4761（4代）
VL1907			2018年5月9日投入服務取代同時退役的EV8307（4代）
VL7817			2018年5月17日投入服務取代同時退役的JE3783（4代）
VM448			2018年5月24日投入服務取代同時退役的KX7567（5LS）
VX8821	2003年5LS	16	原為捷利達運輸九龍50線用車原車牌KY2811已套用至該線之一輛7LL上
WG7670	2019年7LL	19	2019年8月15日投入服務取代同時退役的LK3600（5DL）
WH5809			2019年8月30日投入服務取代同時退役的LE3217（5DL）
WL6945			2019年11月投入服務取代同時退役的LW7602（5DL）
WL9003			2019年11月投入服務取代同時退役的LW4795（5DL）

備注：用車列表不一定準確，待有心人士修改。

此節最後於2019年12月更新

編輯

行車路線

此路線的全程行車里數約為1.7公里，行車時間約為10分鐘。（平均行車時速約為10.2公里）

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往荃灣（河背街）

途經：石頭街、大窩口道、德士古道、沙咀道、鹹田街及河背街

新界專綫小巴89線（石頭街→荃灣（河背街））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
行走89P線往石頭街方向之小巴在抵達石頭街總站後，會改為顯示「89」路線編號，並跟隨以下行車路線。 89P線之乘客可留在車上，繼續乘車往荃灣（河背街）。
1	大窩口	石頭街	石頭街小巴總站（葵蓉苑）
2		大窩口道	大窩口邨富安樓
3		德士古道	荃富街
4	荃灣市中心	沙咀道	尚翠苑寶石大廈
5	荃灣市中心	河背街	荃灣（河背街）總站（近天佑小學）

往石頭街及葵芳（直通運行89P線）

途經：河背街、眾安街、楊屋道、德士古道、大窩口道及石頭街

新界專綫小巴89線（荃灣（河背街）→石頭街）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	荃灣市中心	河背街	荃灣（河背街）總站（近天佑小學）
2	大窩口	大窩口道	大窩口邨第一商場大窩口邨富安樓
3	大窩口	石頭街	大窩口邨富華樓石頭街小巴總站（葵蓉苑）
此路線往石頭街方向之小巴在抵達石頭街總站後，會改為顯示「89P」路線編號，並跟隨其行車路線往葵芳。此路線之乘客可留在車上，繼續乘車往葵涌邨、葵興及葵芳。

使用狀況

根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：

2019年初：30,300人次^[15]

圖集

縮短至大窩口前

縮短至大窩口後

註釋、參考資料

↑ 憲示第1441號，香港政府憲報第121卷第23期，1979年6月8日。
↑ 《葵涌及青衣增小巴專線》，大公報，1980-02-22
↑ 建議重組新界專線小巴路線第89號/89B號/89S號之方案，葵青區議會交通及運輸委員會討論文件第35/2012號
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第89 (89A、89B、89P)、89M (89S) 及98號線的車費〉［交通通告］，2019年6月11日。
↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價21%，運輸署最終批准加幅為6.3%（以整個路線組別計算）。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉［交通通告］，2016年12月8日。
↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商原申請加價22.2%，運輸署最終批准加幅為8.9%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉［交通通告］，2015年3月19日。
↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價22%，運輸署最終批准加幅為9.8%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉［交通通告］，2013年6月7日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價21.6%，運輸署最終批准加幅為10.8%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉［交通通告］，2011年1月26日。
↑ [整理] 本年綠小線調整車費記錄，香港巴士論壇
↑ 運輸署公告：〈新界「專綫小巴」服務修訂收費結構事〉，載1982年8月30日《華僑日報》第六版
↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147

外部連結

[1] 憲示第1441號，香港政府憲報第121卷第23期，1979年6月8日。

[2] 《葵涌及青衣增小巴專線》，大公報，1980-02-22

[3] 建議重組新界專線小巴路線第89號/89B號/89S號之方案，葵青區議會交通及運輸委員會討論文件第35/2012號

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第89 (89A、89B、89P)、89M (89S) 及98號線的車費〉［交通通告］，2019年6月11日。

[5] 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價21%，運輸署最終批准加幅為6.3%（以整個路線組別計算）。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉［交通通告］，2016年12月8日。

[7] 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商原申請加價22.2%，運輸署最終批准加幅為8.9%。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉［交通通告］，2015年3月19日。

[9] 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價22%，運輸署最終批准加幅為9.8%。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉［交通通告］，2013年6月7日。

[11] 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價21.6%，運輸署最終批准加幅為10.8%。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第89、89A、89B、89M、89P、89S及98號線調整車費〉［交通通告］，2011年1月26日。

[13] [整理] 本年綠小線調整車費記錄，香港巴士論壇

[14] 運輸署公告：〈新界「專綫小巴」服務修訂收費結構事〉，載1982年8月30日《華僑日報》第六版

[15] 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147

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檢 · 論 · 編葵青區專綫小巴路線

葵芳路線	<往返貨櫃碼頭> 87A • 87M <往返大窩口、葵興及葵盛> 89M • 89P • 89S <往返荔景山> 91A • 407A <往返青衣> 88 • 88B • 88C • 88D • 88G • 88M <往返荃灣區> 87 • 87K • 302 • 404M

北葵涌路線	<往返大窩口、葵興及葵盛> 406 • 412 <往返荔景山> 410 <往返青衣> 401 <往返荃灣區> 81 • 82 (#) • 83A • 86 • 86A☾ • 86M • 94S (#) <往返沙田區> 403 • 403A • 403P • 403X

大窩口、葵興及葵盛路線	<往返葵芳> 89M • 89P • 89S <往返北葵涌> 406 • 412 <往返青衣> 407B <往返荃灣區> 89 • 89A • 89B • 94 • 94A • 98

荔景山及大窩路線	<荔景山內> 46M • 47M <往返葵芳> 91A • 407A <往返北葵涌> 410 <往返青衣> 405 • 407 • 413 <往返荃灣區> 91 • 93 • 93A • 313 <往返深水埗區> 90A • 90M • 90P • 92M • 97A • 411

青衣路線	<青衣島內> 88A • 88E • 88F <往返葵芳> 88 • 88B • 88C • 88D • 88G • 88M <往返北葵涌> 401 <往返荔景山> 405 • 407 • 413 <往返葵盛> 407B <往返荃灣區> 308A • 308M • 310M • 312 • 402S☾ • 409 • 409K • 409S <往返屯門區> 140M

(#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上，來往該總站需途經完全位於葵青區之一小段城門道，故該等路線並非區內線。註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註☾為深宵／通宵服務路線

檢 · 論 · 編荃灣區專綫小巴路線

區內線	<往返荃灣東及大帽山> 80 • 81 • 81M • 82M • 85 <往返柴灣角> 84 • 95 • 95A • 95M <往返荃灣西約至青龍頭> 96 • 96A • 96B • 96C • 96M • 96P • 96S <往返荃灣西站> 95K • 99 • 301 • 301M

往返葵青區路線	<往返北葵涌> 81 (#) • 82 (#) • 83A • 86 • 86A☾ • 86M • 94S (#) <往返葵芳> 87 • 87K • 302 • 404M <往返葵盛及葵興> 89 • 89A • 89B • 94 • 94A • 98 <往返荔景山及大窩> 91 • 93 • 93A • 313 <往返青衣> 308A • 308M • 310M • 312 • 402S☾ • 409 • 409K • 409S

往返沙田區路線	481 • 481A • 481B • 481X • 482☾

(#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上，來往該總站需途經完全位於葵青區之一小段城門道，故該等路線並非區內線。註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註☾為深宵／通宵服務路線