新界專綫小巴路線84，由棉記汽車轄下冠升投資有限公司（客運營業證編號19268C）營辦，來往荃威花園及荃灣（眾安街），來回程分別途經港鐵荃灣站及荃新天地二期。
歷史
開辦背景
早在1981年荃威花園落成入伙時，發展商委託承辦商開辦一條以私家小巴形式營運的住客穿梭巴士路線，來往荃威花園及荃灣（眾安街），乘客需憑住戶證於管業處購買乘車票乘搭，不能在上車時才即場支付車資。及至1990年代，領有私家小巴牌照之屋苑早已意識到牌照並不容許向乘客收取車資，而紛紛改以「非專營巴士（居民服務）」（A06）形式繼續提供服務，唯包括荃威花園在內的少數屋苑未有回應運輸署的勸籲。[1]
由於運輸署加強對非專營居民巴士的管制，荃威花園管業處於2013年6月張貼通告，指該路線營辦商現基有限公司接獲警務處交通部通知，指有關服務違反營運條件，故營辦商決定自2013年6月15日起暫停有關服務之運作，直至另行通知[2]。不過立法會議員暨荃灣區議員田北辰於2013年6月19日與警方新界南總區交通部會晤後，指「法團通告與事實不符，警方從未作任何執法及拘捕行動，運輸署亦只發信予有關營辦商，指其違反私家小巴牌照要求，並無要求路線停運」。經該議員查證後，證實是營辦商自行停運該路線。
這條歷史悠久的私家小巴路線停辦，導致荃威花園居民被逼乘搭九巴39A、39M線，或步行往荃灣中心乘搭專綫小巴95或95M線往返荃灣市中心，令該等路線負荷加劇，成為該屋苑居民不滿交通不便的導火線[3]，多個黨派的區議員及立法會議員亦紛紛要求當局開辦替代該居民小巴線的交通服務。
在荃灣區議會與當局多輪角力下，運輸署終於決定將該路線以專綫小巴營運，並於2014年6月6日將該路線列入刊憲招標的6組共8條專綫小巴路線之一。[4]最後該路線由冠升投資有限公司投得，編號為「84」，取道與停辦的私家小巴大致相同的路線往返荃威花園與荃灣市中心。
簡史
- 2014年6月6日：運輸署公開招標6組共8條專綫小巴新路線的經營權，此路線自成一組承投。[4]
- 2014年12月28日：84線投入服務。[5]
- 2017年1月1日：取消由營辦商提供的長者、學生及殘疾人士優惠票價，改為參與政府的長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃。[6]
- 2021年3月25日：增設到站時間預報服務。[7]
服務時間及班次
| 由荃威花園開出 | 由荃灣（眾安街）開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 06:15 - 07:00 | 06:00 - 07:00 | 15 |
| 07:00 - 09:55 | 07:00 - 09:55 | 7 |
| 09:55 - 16:55 | 09:55 - 16:55 | 15 |
| 16:55 - 19:57 | 16:55 - 19:57 | 7 |
| 19:57 - 23:00 | 19:57 - 23:00 | 15／16 |
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.4 |
| 收費備註 |
|---|
| 歷年收費 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
此路線不設分段收費。 |
八達通轉乘優惠
| 84線港鐵轉乘優惠 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
| 84 | 港鐵 | 50￠ | 90分鐘 |
| 港鐵 | 84 | ||
注意事項：
| |||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用5輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於128人。
而實際此路線使用8輛豐田Coaster石油氣小巴行走，有用車設有車門伸縮踏板，部分車輛更採用Hanover橙色電子路線牌。
| 84線用車列表[11] | |||
|---|---|---|---|
| 車牌 | 型號 | 代數 | 備註 |
| AG84 | 豐田Coaster | 2015年6LS | 採用Hanover橙色電子路線牌 配備原廠三點式安全帶座椅 原車牌TJ2304 設有車門伸縮踏板 |
| DC6315 | 2016年6LS | 原車牌為TZ1859 採用Hanover橙色電子路線牌 配備原廠三點式安全帶座椅 2020年改為套用原屬好景專線小巴一輛5LS之車牌 | |
| GS6626 | 2015年6LS | ||
| MK84 | 2015年6LS | 原車牌為KX943 採用Hanover橙色電子路線牌 配備原廠三點式安全帶座椅 | |
| SA84 | 2016年6LS | 採用Hanover橙色電子路線牌 配備原廠三點式安全帶座椅 | |
| TG7258 | 配備原廠三點式安全帶座椅 原為冠逸投資九龍69A線之用車 亦曾為誠時九龍89A／89B／89C線用車 | ||
| TH9312 | 採用Hanover橙色電子路線牌 配備原廠三點式安全帶座椅 原車牌為TZ7102 | ||
| UX2884 | 原車牌為TG5612 配備原廠三點式安全帶座椅 | ||
行車路線
此路線的全程行車里數約為2.8公里，行車時間約為14分鐘。（平均行車時速約為12公里）
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往荃灣（眾安街）
途經：荃景圍、安賢街、沙咀道天橋、沙咀道、大涌道、青山公路－荃灣段、西樓角路、大河道、荃灣街市街、川龍街、兆和街及眾安街
| 新界專綫小巴84線（荃威花園→荃灣（眾安街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 柴灣角 | 荃景圍 | ||
| 2 | ||||
| 3 | 安賢街 | |||
| 沙咀道天橋 | ||||
| 4 | 柴灣角 | 沙咀道 |
|
|
| 5 | 大涌道 |
|
||
| 6 | 青山公路－荃灣段 |
|
||
| 7 | 西樓角 | 西樓角路 | ||
| 8 | 荃灣市中心 | 兆和街 | ||
| 9 | 眾安街 | |||
| 10 | ||||
往荃威花園
| 新界專綫小巴84線（荃灣（眾安街）→荃威花園） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 荃灣市中心 | 眾安街 | ||
| 2 | ||||
| 3 | 楊屋道 |
|
||
| 沙咀道天橋 | ||||
| 4 | 柴灣角 | 荃景圍 |
|
|
| 5 |
|
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| 6 | ||||
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 最新消息：荃威邨巴停駛始末，「Chiu Yan Loy 趙恩來」Facebook專頁。文中指『荃威邨巴目前是香港唯一「私人小巴」牌照的路線』並非事實。
- ↑ 〈透視鏡：請徒步歸家 運署刁難村巴玩殘居民〉，《太陽報》，2013年7月10日。
- ↑ 強烈要求九巴增加39M及39A班次，並改善服務水平，以回應居民之實際需求，荃灣區議會交通及運輸委員會討論文件24/2013號
- ↑ 4.0 4.1 《九龍及新界的公共小巴（專線）路線組別》，第3301號公告，香港特別行政區政府憲報第18卷第23期，2014年6月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴第84號路線 (荃灣荃威花園 至 荃灣眾安街)〉［交通通告］，2014年12月23日。
- ↑ 6.0 6.1 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 84 號取消優惠票價〉［交通通告］，2016年12月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統〉，2021年3月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第84號線調整車費事宜〉［交通通告］，2021年7月23日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2021-22年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)137，營辦商原申請加價26.3%，運輸署最終批准加幅為7.9%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第84號線的車費〉［交通通告］，2019年5月30日。
- ↑ 新界區專線小巴84開辦 (荃威花園 <=> 荃灣眾安街)，hkitalk.net（文章22及23）
相關條目
外部連結
| 荃灣區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 區內線 | |
| 往返葵青區路線 | |
| 往返沙田區路線 | |
| (#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上，來往該總站需途經完全位於葵青區之一小段城門道，故該等路線並非區內線。註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註☾為深宵／通宵服務路線 | |