新界專綫小巴84線

新界專綫小巴路線84，由棉記汽車轄下冠升投資有限公司（客運營業證編號19268C）營辦，來往荃威花園及荃灣（眾安街），來回程分別途經港鐵荃灣站及荃新天地二期。

歷史[]

開辦背景[]

早在1981年荃威花園落成入伙時，發展商委託承辦商開辦一條以私家小巴形式營運的住客穿梭巴士路線，來往荃威花園及荃灣（眾安街），乘客需憑住戶證於管業處購買乘車票乘搭，不能在上車時才即場支付車資。及至1990年代，領有私家小巴牌照之屋苑早已意識到牌照並不容許向乘客收取車資，而紛紛改以「非專營巴士（居民服務）」（A06）形式繼續提供服務，唯包括荃威花園在內的少數屋苑未有回應運輸署的勸籲。^[1]

由於運輸署加強對非專營居民巴士的管制，荃威花園管業處於2013年6月張貼通告，指該路線營辦商現基有限公司接獲警務處交通部通知，指有關服務違反營運條件，故營辦商決定自2013年6月15日起暫停有關服務之運作，直至另行通知^[2]。不過立法會議員暨荃灣區議員田北辰於2013年6月19日與警方新界南總區交通部會晤後，指「法團通告與事實不符，警方從未作任何執法及拘捕行動，運輸署亦只發信予有關營辦商，指其違反私家小巴牌照要求，並無要求路線停運」。經該議員查證後，證實是營辦商自行停運該路線。

這條歷史悠久的私家小巴路線停辦，導致荃威花園居民被逼乘搭九巴39A、39M線，或步行往荃灣中心乘搭專綫小巴95或95M線往返荃灣市中心，令該等路線負荷加劇，成為該屋苑居民不滿交通不便的導火線^[3]，多個黨派的區議員及立法會議員亦紛紛要求當局開辦替代該居民小巴線的交通服務。

在荃灣區議會與當局多輪角力下，運輸署終於決定將該路線以專綫小巴營運，並於2014年6月6日將該路線列入刊憲招標的6組共8條專綫小巴路線之一。^[4]最後該路線由冠升投資有限公司投得，編號為「84」，取道與停辦的私家小巴大致相同的路線往返荃威花園與荃灣市中心。

簡史[]

2014年6月6日：運輸署公開招標6組共8條專綫小巴新路線的經營權，此路線自成一組承投。^[4]
2014年12月28日：84線投入服務。^[5]
2017年1月1日：取消由營辦商提供的長者、學生及殘疾人士優惠票價，改為參與政府的長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃。^[6]
2021年3月25日：增設到站時間預報服務。^[7]

服務時間及班次[]

由荃威花園開出	由荃灣（眾安街）開出	班次（分鐘）
每日
06:15 - 07:00	06:00 - 07:00	15
07:00 - 09:55	07:00 - 09:55	7
09:55 - 16:55	09:55 - 16:55	15
16:55 - 19:57	16:55 - 19:57	7
19:57 - 23:00	19:57 - 23:00	15／16

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費[]

路程	收費
全程收費	$4.4

收費備註
大小同價。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。此路線不設任何分段收費。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費
2023年9月10日^[8]	$4.4^[9]
2021年8月1日^[10]	$4.1^[11]
2019年6月9日^[12]	$3.8
2017年1月1日^[6]	$3.5
2014年12月28日	$3.5 學生及小童：$2.5 長者及殘疾人士：$1.5

此路線不設分段收費。

八達通轉乘優惠[]

84線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
84	港鐵	50￠	90分鐘
港鐵	84	50￠	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用5輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於128人。

此路線實際使用7輛16座位豐田Coaster石油氣小巴行走，部分用車設有車門伸縮踏板。^[13]

新界84線用車列表
車牌	車種代號	座位	地點牌配置	備註
AG 84	2015年6LS	16座原廠三點式安全帶座椅	Hanover電牌	配備車門伸縮踏板 2015年4月投入服務原車牌為TJ2304
DC6315	2016年6LS		Hanover電牌	2016年3月投入服務原車牌為TZ1859，於2020年更換車牌現時車牌原屬好景專線小巴旗下路線的2003年5LS
GS6626	2015年6LS		路布	2015年3月投入服務
MK 84	2016年6LS		Hanover電牌	原車牌為UD6025 原為冠逸投資九龍69／69A線用車亦曾為紅小象荃線用車於2019年4月加入並更換車牌
SA 84	2016年6LS		Hanover電牌	2016年1月投入服務
TG7258	2015年6LS		路布	原為冠逸投資九龍69／69A線用車亦曾為誠時九龍89系路線用車於2019年3月加入
UX2884	2016年6LS		Hanover電牌	2016年3月加入服務原車牌為TZ7102

新界84線過往用車列表
車牌	車種代號	座位數目	退役／調走日期	去向	入替車輛
EU5311	2008年6LS	16	不詳	轉至94專綫小巴新界94系路線行走
HA1227	2017年6LL	19	不詳	轉至誠時九龍89A線行走
KX943	2015年6LS	16	2021年1月	轉至富和小巴新界72／72M線行走並更換車牌為LT3241^{[註 1]}
MG802	2005年5LS2		2015年11月	轉至好景專線小巴旗下路線行走
RU4515	5LS2		2016年3月	轉至94專綫小巴新界94系路線行走	TZ7102（2016年6LS）其後更換車牌為UX2884
SP8745	2014年6LS			轉至棉記汽車新界308M線行走並於2019年8月更換車牌為MK7172^{[註 2]}
TB7301	5LS2			調走後下落不明	TZ1859（2016年6LS）其後於2020年更換車牌為DC6315
US5811	2017年6LL	19	2018年6月	轉至富和小巴新界72／72M線行走
VZ3753	2016年6LS	16	2020年3月	轉至富和小巴新界71線行走

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2023年12月更新

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為2.8公里，行車時間約為14分鐘。（平均行車時速約為12公里）

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往荃灣（眾安街）[]

途經：荃景圍、安賢街、沙咀道天橋、沙咀道、大涌道、青山公路－荃灣段、西樓角路、大河道、荃灣街市街、川龍街、兆和街及眾安街

新界專綫小巴84線（荃威花園→荃灣（眾安街））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	柴灣角		荃威花園
2		荃景圍	荃景圍街市
3		安賢街	聖母領報堂
沙咀道天橋
4	柴灣角	沙咀道	荃運工業中心
5		大涌道	白田壩街（合福工業大廈）
6		青山公路－荃灣段	中國染廠大廈（愉景新城）
7	西樓角	西樓角路	荃灣站
8	荃灣市中心	兆和街	兆和街
9	荃灣市中心	眾安街	荃灣千色匯眾安街102號

往荃威花園[]

途經：眾安街、楊屋道、大河道、沙咀道、沙咀道天橋及荃景圍

新界專綫小巴84線（荃灣（眾安街）→荃威花園）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	荃灣市中心	眾安街	眾安街102號河背街
2	荃灣市中心	楊屋道	荃新天地二期（楊屋道街市）
沙咀道天橋
3	柴灣角	荃景圍	荃德花園（家興大廈）千里台（荃灣港安醫院）
4	柴灣角		荃威花園

圖集[]

註釋[]

↑ 該車牌原屬富和小巴新界71系／72線的2004年5LS2
↑ 該車牌原屬棉記汽車新界401／402S線的2004年5LS2（該5LS2現為好景專線小巴旗下路線用車並更換車牌為WA7783）

參考資料[]

↑ 最新消息：荃威邨巴停駛始末，「Chiu Yan Loy 趙恩來」Facebook專頁。文中指『荃威邨巴目前是香港唯一「私人小巴」牌照的路線』並非事實。
↑ 〈透視鏡：請徒步歸家運署刁難村巴玩殘居民〉，《太陽報》，2013年7月10日。
↑ 強烈要求九巴增加39M及39A班次，並改善服務水平，以回應居民之實際需求，荃灣區議會交通及運輸委員會討論文件24/2013號
↑ ^4.0 ^4.1 第3301號公告：〈九龍及新界的公共小巴（專線）路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第18卷第23期，2014年6月6日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴第84號路線 (荃灣荃威花園至荃灣眾安街)〉［交通通告］，2014年12月23日。
↑ ^6.0 ^6.1 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 84 號取消優惠票價〉［交通通告］，2016年12月22日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統〉，2021年3月25日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第84號線調整車費事宜〉［交通通告］，2023年8月31日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113，營辦商原申請加價14.6%，運輸署最終批准加幅為7.3%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第84號線調整車費事宜〉［交通通告］，2021年7月23日。
↑ 據立法會財務委員會審核2021-22年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)137，營辦商原申請加價26.3%，運輸署最終批准加幅為7.9%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第84號線的車費〉［交通通告］，2019年5月30日。
↑ 新界區專線小巴84開辦 (荃威花園 <=> 荃灣眾安街)，hkitalk.net（文章22及23）

外部連結[]

[14] 該車牌原屬富和小巴新界71系／72線的2004年5LS2

[15] 該車牌原屬棉記汽車新界401／402S線的2004年5LS2（該5LS2現為好景專線小巴旗下路線用車並更換車牌為WA7783）

[1] 最新消息：荃威邨巴停駛始末，「Chiu Yan Loy 趙恩來」Facebook專頁。文中指『荃威邨巴目前是香港唯一「私人小巴」牌照的路線』並非事實。

[2] 〈透視鏡：請徒步歸家運署刁難村巴玩殘居民〉，《太陽報》，2013年7月10日。

[3] 強烈要求九巴增加39M及39A班次，並改善服務水平，以回應居民之實際需求，荃灣區議會交通及運輸委員會討論文件24/2013號

[TD-4] 4.0 ^4.1 第3301號公告：〈九龍及新界的公共小巴（專線）路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第18卷第23期，2014年6月6日。

[NTGMB84-5] 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴第84號路線 (荃灣荃威花園至荃灣眾安街)〉［交通通告］，2014年12月23日。

[2dollar-6] 6.0 ^6.1 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 84 號取消優惠票價〉［交通通告］，2016年12月22日。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統〉，2021年3月25日。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第84號線調整車費事宜〉［交通通告］，2023年8月31日。

[9] 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113，營辦商原申請加價14.6%，運輸署最終批准加幅為7.3%。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第84號線調整車費事宜〉［交通通告］，2021年7月23日。

[11] 據立法會財務委員會審核2021-22年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)137，營辦商原申請加價26.3%，運輸署最終批准加幅為7.9%。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第84號線的車費〉［交通通告］，2019年5月30日。

[13] 新界區專線小巴84開辦 (荃威花園 <=> 荃灣眾安街)，hkitalk.net（文章22及23）

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檢 · 論 · 編荃灣區專綫小巴路線

區內線	<往返荃灣東及大帽山> 80 • 81 • 81M • 82M • 85 <往返柴灣角> 84 • 95 • 95A • 95M <往返荃灣西約至青龍頭> 96 • 96A • 96B • 96C • 96M • 96P <往返荃灣西站> 95K • 99 • 301 • 301M

往返葵青區路線	<往返北葵涌> 81 (#) • 82 (#) • 83A • 86 • 86A☾ • 86M • 94S (#) <往返葵芳> 87 • 87K • 302 • 404M <往返葵盛及葵興> 89 • 89A • 89B • 94 • 94A • 98 <往返荔景山及大窩> 91 • 93 • 93A • 313 <往返青衣> 308A • 308M • 310M • 312 • 402S☾ • 409 • 409K • 409S

往返沙田區路線	481 • 481A • 481B • 481X • 482☾

(#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上，來往該總站需途經同屬該兩區分界線的一段城門道，故該等路線並非區內線。註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註☾為深宵／通宵服務路線

香港巴士大典