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分類: 新界專綫小巴路線、​荃灣區小巴路線

變更：新界專綫小巴82M線

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（編輯圖庫）
（SoS 5 November 2023）
標籤：原始碼編輯
 
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{{專綫小巴路線資訊
  
{{專綫小巴路線資訊
−
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 +
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}}
  
}}
−
新界[[專綫小巴]]路線'''82M'''，由[[新泰專綫小巴]]<small>（[[客運營業證]]編號12259C）</small>營辦，來往{{bt|象山}}及{{bt|荃灣|兆和街}}。
 +
新界[[專綫小巴]]路線'''82M'''，由{{Af||新泰專綫小巴|有限公司}}{{PSL|12259C}}營辦，來往{{bt|象山}}及{{bt|荃灣|兆和街}}。
   
 
==歷史==
  
==歷史==
−
* 1982年[[5月16日]]：配合{{hkrail|地鐵}}{{hkrail|荃灣綫}}通車，'''82M'''線投入服務，來往荃灣地鐵站與{{bt|城門水塘}}，為{{NTGMB|82}}號線的「地鐵站直通車版本」，當時荃灣地鐵站總站位於西樓角路近[[荃灣站 (綠楊新邨)|凱旋戲院]]舊址，<ref>〈地鐵荃灣線今起服務 修正早期系統單程成人票增加三角〉，大公報，1982-05-10</ref>另可增設特別班次來往[[荃灣站 (綠楊新邨)|荃灣地鐵站]]及{{bt|象山}}。<!--{{fact|據地區人士指出，因該線班次疏落，加上鄉村人口不能支持多樣服務，開辦數月後便不再提供服務。}}-->
 +
* 1982年[[5月16日]]：配合{{h|地鐵}}{{h|荃灣綫}}通車，'''82M'''線投入服務，來往荃灣地鐵站與{{bt|城門水塘}}，為{{NTGMB|82}}號線的「地鐵站直通車版本」，當時荃灣地鐵站總站位於西樓角路近[[荃灣站 (綠楊新邨)|凱旋戲院]]舊址，<ref>〈地鐵荃灣線今起服務 修正早期系統單程成人票增加三角〉，《大公報》，1982年5月10日。</ref>另可增設特別班次來往荃灣地鐵站及{{bt|象山}}。<!--{{fact|據地區人士指出，因該線班次疏落，加上鄉村人口不能支持多樣服務，開辦數月後便不再提供服務。}}-->
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* 約1985年：改為來往[[荃灣運輸大樓|荃灣碼頭]]及{{bt|城門水塘}}，{{bt|象山}}短途班次仍維持服務。
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* 約1985年：改為來往[[荃灣運輸大樓|荃灣碼頭]]及{{bt|城門水塘}}，象山短途班次仍維持服務。
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* 1988年[[4月9日]]：受[[石圍角路]]行車隧道建造工程、及[[五號幹線]]建造工程影響，來回程改經[[荃錦交匯處]]及[[象鼻山路]]，不經[[石圍角路]]。<ref>運輸署公告：〈荃灣石圍角區的臨時交通及運輸措施〉，載《華僑日報》1988-04-08</ref>
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* 1988年[[4月9日]]：受[[石圍角路]]行車隧道建造工程、及[[五號幹線]]建造工程影響，來回程改經[[荃錦交匯處]]及[[象鼻山路]]，不經石圍角路。<ref>運輸署公告：〈荃灣石圍角區的臨時交通及運輸措施〉，載《華僑日報》，1988年4月8日。</ref>
−
* 1988年[[7月1日]]：<ref>運輸署公告：〈在荃灣石圍角區及象山區實施旳臨時交通運輸措施〉，載《華僑日報》1988-06-30</ref>
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* 1988年[[7月1日]]：<ref>運輸署公告：〈在荃灣石圍角區及象山區實施旳臨時交通運輸措施〉，載《華僑日報》，1988年6月30日。</ref>
 
** 改經[[象山邨東路]]駛入象山邨；
  
** 改經[[象山邨東路]]駛入象山邨；
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** 往[[荃灣運輸大樓|荃灣碼頭]]方向駛至[[荃錦交匯處]]後，改經[[蕙荃路]]及[[廟崗街|新連接路]]往[[德士古道北]]。
 +
** 往荃灣碼頭方向駛至[[荃錦交匯處]]後，改經[[蕙荃路]]及[[廟崗街|新連接路]]往[[德士古道北]]。
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* 1989年[[12月29日]]：受[[荃灣路|五號幹線]]<ref>通車後重組為'''二號幹線'''，後來巧合地獲再次重編為'''五號幹線'''</ref>建築工程影響，來回程於[[象山邨西路]]及[[荃錦交匯處]]之間改經[[和宜合交匯處]]、[[三棟屋路]]、[[二陂圳路]]、[[石圍角路]]及[[蕙荃路]]，不經[[象鼻山路]]，往[[荃灣運輸大樓|荃灣碼頭]]方向亦不繞入[[石圍角 (石安街) 總站|石圍角邨]]。<ref>運輸署公告：〈為進行第五號幹綫荃灣接匯處的建築工程而在石圍角及象山區域所實施的交通及運輸措施〉，載《華僑日報》1989-12-28</ref>
 +
* 1989年[[12月29日]]：受[[荃灣路|五號幹線]]<ref>通車後重組為'''二號幹線'''，後來巧合地獲再次重編為'''五號幹線'''</ref>建築工程影響，來回程於[[象山邨西路]]及[[荃錦交匯處]]之間改經[[和宜合交匯處]]、[[三棟屋路]]、[[二陂圳路]]、[[石圍角路]]及[[蕙荃路]]，不經[[象鼻山路]]，往荃灣碼頭方向亦不繞入{{bt|石圍角|石安街|s|bt=邨}}。<ref>運輸署公告：〈為進行第五號幹綫荃灣接匯處的建築工程而在石圍角及象山區域所實施的交通及運輸措施〉，載《華僑日報》，1989年12月28日。</ref>
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** 同期，來往{{bt|象山}}的短途班次改由{{NTGMB|82}}線提供，荃灣終點站設於{{bt|荃灣|兆和街||s}}。
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** 同期，象山短途班次改由{{NTGMB|82}}線提供，荃灣終點站設於{{bt|荃灣|兆和街||s}}。
 
* 1992年：改為來往{{bt|荃灣|兆和街}}及{{bt|象山}}，以與[[公共小巴荃灣至象山線]]作競爭。
  
* 1992年：改為來往{{bt|荃灣|兆和街}}及{{bt|象山}}，以與[[公共小巴荃灣至象山線]]作競爭。
−
** 由於[[九巴32B線]]在[[象鼻山路]]提升工程完成後，服務質素仍然欠佳，加上同一營辦商的{{NTGMB|81M}}線要對抗[[公共小巴荃灣至象山線]]的競爭，曾一度大量加派車輛行走，高峰期一度超過派出30部小巴，故初時此線只派出三部小巴行走。後來{{NTGMB|81M}}線進入穩固期，部份小巴便改派至此線行走。
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** 由於[[九巴32B線]]在象鼻山路提升工程完成後，服務質素仍然欠佳，加上同一營辦商的{{NTGMB|81M}}線要對抗公共小巴荃灣至象山線的競爭，曾一度大量加派車輛行走，高峰期一度超過派出30部小巴，故初時此路線只派出三部小巴行走。後來81M線進入穩固期，部份小巴便改派至此路線行走。
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* 2022年[[3月30日]]：增設{{L|巴士|到站時間預報|系統}}服務。{{NC|TD|3673|專線小巴實時到站資訊系統擴展至391條路線|pr|20220330}}
   
 
==服務時間及班次==
  
==服務時間及班次==
  +
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−
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 +
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! colspan = "2" style = "font-size:16px;" | 由{{bt|荃灣|兆和街}}開出
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==收費==
  
==收費==
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{{HideH|歷年收費}}
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−
|2016年[[4月3日]]<ref>[http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_45315.html 運輸署交通通告：〈調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費〉]，2016-03-22</ref>||$3.9<ref>據[http://www.legco.gov.hk/yr15-16/chinese/fc/fc/w_q/thb-t-c.pdf 立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150]，營辦商原申請加價62.2%，運輸署最終批准加幅為5.4%。</ref>||石圍角邨往返{{bt|荃灣|兆和街}}或{{bt|象山}}：$3.3
 +
| 2024年[[1月14日]]{{NC|TD|74010|調整新界專線小巴第81、82、81M及 82M號線的車費|notice|20240105}} || $4.8<ref>據[https://www.legco.gov.hk/yr2023/chinese/fc/fc/w_q/tlb-c.pdf#page=262 立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113]，營辦商原申請加價11.4%，運輸署最終批准加幅為9.1%。</ref>
 
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|2014年[[2月23日]]<ref>[http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_37165.html 運輸署交通通告：〈調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費〉]，2014-02-21</ref>||$3.7<ref>據[http://www.legco.gov.hk/yr13-14/chinese/fc/fc/w_q/thb-t-c.pdf 立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148]，營辦商原申請加價14.7%，運輸署最終批准加幅為8.8%。</ref>||石圍角邨往返{{bt|荃灣|兆和街}}或{{bt|象山}}：$3.1
 +
| 2021年[[9月20日]]{{NC|TD|63679|新界專線小巴第81、82、81M及 82M號線調整車費事宜|notice|20210914}} || $4.4<ref>據[https://www.legco.gov.hk/yr20-21/chinese/fc/fc/w_q/thb-t-c.pdf 立法會財務委員會審核2021-22年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)137]，營辦商原申請加價17.9%，運輸署最終批准加幅為4.8%。</ref> || [[石圍角路|石圍角邨]]往返{{bt|荃灣|兆和街}}或{{bt|象山}}：$3.8
 
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|2012年[[9月9日]]<ref>[http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_30986.html 運輸署交通通告：〈調整新界專綫小巴第81、81M、82及82M號的車費〉]，2012-09-06</ref>||$3.4||石圍角邨往返{{bt|荃灣|兆和街}}或{{bt|象山}}：$2.8
 +
| 2019年[[8月9日]]{{NC|TD|56153|調整新界專線小巴第81、82、81M及82M號線的車費|notice|20190807}}<ref>是次加價原擬於2019年[[8月4日]]實施，見香港特別行政區政府運輸署，〈[https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_56071.html 調整新界專線小巴第81、82、81M及82M號線的車費]〉［交通通告］，2019年7月31日。</ref> || $4.2<ref>據[https://www.legco.gov.hk/yr18-19/chinese/fc/fc/w_q/thb-t-c.pdf 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147]，營辦商原申請加價27.6%，運輸署最終批准加幅為8.4%（以整個路線組別計算）。</ref> || [[石圍角路|石圍角邨]]往返{{bt|荃灣|兆和街}}或{{bt|象山}}：$3.6
 
|-
  
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−
|2009年[[5月17日]]<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=388862&page=1#pid1501780 新界小巴81,81M,82,82M加價]，hkitalk.net</ref>||$3.0||石圍角邨往返{{bt|荃灣|兆和街}}或{{bt|象山}}：$2.5
 +
| 2016年[[4月3日]]{{NC|TD|45315|調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費|notice|20160322}} || $3.9<ref>據[http://www.legco.gov.hk/yr15-16/chinese/fc/fc/w_q/thb-t-c.pdf 立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150]，營辦商原申請加價62.2%，運輸署最終批准加幅為5.4%。</ref> || [[石圍角路|石圍角邨]]往返{{bt|荃灣|兆和街}}或{{bt|象山}}：$3.3
 
|-
  
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| 2014年[[2月23日]]{{NC|TD|37165|調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費|notice|20140221}} || $3.7<ref>據[http://www.legco.gov.hk/yr13-14/chinese/fc/fc/w_q/thb-t-c.pdf 立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148]，營辦商原申請加價14.7%，運輸署最終批准加幅為8.8%。</ref> || [[石圍角路|石圍角邨]]往返{{bt|荃灣|兆和街}}或{{bt|象山}}：$3.1
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|待查||$2.8||石圍角邨往返{{bt|荃灣|兆和街}}或{{bt|象山}}：$2.4
  
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| 2012年[[9月9日]]{{NC|TD|30986|調整新界專綫小巴第81、81M、82及82M號的車費|notice|20120906}} || $3.4 || [[石圍角路|石圍角邨]]往返{{bt|荃灣|兆和街}}或{{bt|象山}}：$2.8
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| 2009年[[5月17日]]{{NC|TD|https://www.td.gov.hk/traffic_notices/index_tc_inmode_3_trafficid_16843.htm|調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費|notice|200905|web archive=20090812110902}} || $3.0 || [[石圍角路|石圍角邨]]往返{{bt|荃灣|兆和街}}或{{bt|象山}}：$2.5
  +
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|待查 || $2.8 || [[石圍角路|石圍角邨]]往返{{bt|荃灣|兆和街}}或{{bt|象山}}：$2.4
 
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|colspan=3|收費沿革待查
  
|colspan=3|收費沿革待查
 
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|-
−
|約1994年||$2.4||rowspan=3|不設分段收費
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|約1994年 || $2.4 || rowspan=3|不設分段收費
 
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−
|約1993年||$2.2
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|1992年||$2.0
 +
|1992年 || $2.0
 
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|約1991年||$2.5||石圍角邨往[[荃灣運輸大樓|荃灣碼頭]]或[[城門水塘]]：$1.5
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|約1991年 || $2.5 || [[石圍角路|石圍角邨]]往[[荃灣運輸大樓|荃灣碼頭]]或[[城門水塘]]：$1.5
 
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|-
−
|約1990年||$2.0||石圍角邨往[[荃灣運輸大樓|荃灣碼頭]]或[[城門水塘]]：$1.3
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|約1990年 || $2.0 || [[石圍角路|石圍角邨]]往[[荃灣運輸大樓|荃灣碼頭]]或[[城門水塘]]：$1.3
 
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|約1986年||$1.5||石圍角邨往[[荃灣運輸大樓|荃灣碼頭]]或[[城門水塘]]：$1.0
 +
|約1986年 || $1.5 || [[石圍角路|石圍角邨]]往[[荃灣運輸大樓|荃灣碼頭]]或[[城門水塘]]：$1.0
 
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|1984年或之前||$1.3||石圍角邨往[[荃灣站 (綠楊新邨)|荃灣地鐵站]]或[[城門水塘]]：$1.0
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|1984年或之前 || $1.3 || [[石圍角路|石圍角邨]]往{{bsr|荃灣|綠楊新邨|s|MTR|y}}或[[城門水塘]]：$1.0
 
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==用車==
  
==用車==
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根據運輸署《[[服務詳情表]]》，此路線共需使用3輛16或19座位小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於80人。
−
此路線全數用車為[[豐田Coaster]]公共小巴，其中包括2005年購入的石油氣車輛，該批車輛取代了大部份舊有的2代豐田柴油小巴（俗稱「大牌箱」，其中1部更是1988年細牌箱EA5096）。
  
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{{新泰用車列表}}
   
 
==行車路線==
  
==行車路線==
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===往象山===
  
===往象山===
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途經：[[兆和街]]、[[眾安街]]、[[沙咀道]]、[[德士古道]]、[[德士古道北]]、[[惠荃路]]、[[石圍角路]]、[[二陂圳路]]、[[三棟屋路]]、[[和宜合交匯處]]及[[象山邨西路]]
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途經：[[兆和街]]、[[眾安街]]、{{CPR|荃灣}}（西行）、掉頭、青山公路 - 荃灣段（東行）、[[大河道]]、[[西樓角路]]、[[蕙荃路]]、[[石圍角路]]、[[二陂圳路]]、[[三棟屋路]]、[[和宜合交匯處]]及[[象山邨西路]]
   
 
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* {{bl|荃灣|兆和街|總站}}
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* [[石圍角邨石蓮樓]]
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於此站或之前下車可享$3.3短程分段收費
  
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* [[石圍角邨石菊樓]]
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| 短程分段收費
 
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===往荃灣（兆和街）===
  
===往荃灣（兆和街）===
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途經：[[象山邨西路]]、[[和宜合交匯處]]、[[三棟屋路]]、[[二陂圳路]]、[[石圍角路]]、[[惠荃路]]、[[廟崗街]]、[[城門道]]、{{CPR|荃灣}}、[[眾安街]]及[[兆和街]]
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途經：[[象山邨西路]]、[[和宜合交匯處]]、[[三棟屋路]]、[[二陂圳路]]、[[石圍角路]]、[[蕙荃路]]、[[廟崗街]]、[[城門道]]、{{CPR|荃灣}}、[[眾安街]]及[[兆和街]]
   
 
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==使用狀況==
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根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：
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* 2019年初：8,400人次。<ref>[https://www.legco.gov.hk/yr18-19/chinese/fc/fc/w_q/thb-t-c.pdf 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147]</ref>
   
 
==圖集==
  
==圖集==
 
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GL2657 NTGMB 82M.JPG
  
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EJ3330 82M.JPG
  
 
EJ3330-82M.JPG|82M線途經{{CPR|荃灣}}
  
EJ3330-82M.JPG|82M線途經{{CPR|荃灣}}
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ME2365 New Territories 82M 16-10-2019.JPG
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EP894 82M.JPG
  
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EG2823@82M.jpg|82M線以{{bt|象山}}為總站
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MC7085-82M-20200429.jpg|一輛不載客82M線用車由{{CPR|荃灣}}右轉[[西樓角路]]
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EG2823@82M1.jpg|82M線以{{bt|象山}}為總站
  
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KU921@82M.jpg|82M線用車KU921以{{bt|荃灣|兆和街}}為總站
  
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Yuen Yuen Institute 2 20180408.JPG
  
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NTGMB 82M Route Map.jpg|路線車站圖
  
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NTGMB 82M Notice 01.jpg|82M線小巴站搬遷通告
  
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NTGMB 82M Notice 02.jpg|82M線張貼了不入{{bt|石圍角|石翠樓}}的通告，避免乘客與{{NTGMB|81M}}線混淆
  
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82m 1.jpg|須在上車時按下八達通收費器上的「分段」按鍵$3.3往石圍角
  
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MC7085 New Territories 82M 30-10-2018.JPG
  
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KU921 New Territories 82M 30-10-2018.JPG
  
 
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==相關條目==
  
==相關條目==
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* [[公共小巴荃灣至象山線]]
  
* [[公共小巴荃灣至象山線]]
   
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==外部連結==
  
==外部連結==
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* {{Ref-NTGMB|82M|2297}}
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{{Ref-NTGMB|2005616}}
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{{16seats|GMB|82m}}
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* [http://www.16seats.net/chi/gmb/gn_82m.html 小巴薈 - 新界區專線小巴82M號線]
  
−
* [http://www.i-busnet.com/minibus/nt/r82m.php i-busnet.com：新界區專線小巴路線 路線82M]
  
   
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{{荃灣區專綫小巴路線列表}}
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{{DEFAULTSORT:082M}}
  
{{DEFAULTSORT:082M}}
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{{Rtcatm|NTGMB|荃灣}}
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[[分類:新界專綫小巴路線]]
  
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[[分類:荃灣區小巴路線]]
  

於 2024年1月5日 (五) 20:45 的最新修訂

新界專綫小巴路線82M，由新泰專綫小巴有限公司（客運營業證編號12259C）營辦，來往象山及荃灣（兆和街）。

歷史

服務時間及班次

由象山開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
05:45 - 06:35 10／20
06:35 - 07:25 10／15
07:25 - 09:25 10／12
09:25 - 11:40 12／15
11:40 - 13:45 15／20
13:45 - 17:45 18／22
17:45 - 18:55 15／20
18:55 - 23:00 25／30
星期六、日及公眾假期
05:45 - 06:35 10／20
06:35 - 09:40 10／15
09:40 - 11:40 12／15
11:40 - 13:45 15／20
13:45 - 17:45 18／22
17:45 - 18:55 15／20
18:55 - 23:00 25／30
由荃灣（兆和街）開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
06:15 - 07:25 15／20
07:25 - 09:25 10／12
09:25 - 11:40 12／15
11:40 - 13:45 15／20
13:45 - 17:45 18／22
17:45 - 18:55 15／20
18:55 - 23:00 25／30
星期六、日及公眾假期
06:15 - 07:10 15／20
07:10 - 09:40 10／15
09:40 - 11:40 12／15
11:40 - 13:45 15／20
13:45 - 17:45 18／22
17:45 - 18:55 15／20
18:55 - 23:00 25／30
此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費

收費表
來
＼
往
 象山 石圍角路
石圍角路 $4.2
荃灣（兆和街） $4.8 $4.2
收費備註
  • 大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
  • ＊ 乘客如欲以八達通繳付短途分段收費，請按八達通收費器上「分段」按鍵，調校至合適收費後才拍卡。
歷年收費
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
2024年1月14日[7] $4.8[8]
2021年9月20日[9] $4.4[10] 石圍角邨往返荃灣（兆和街）或象山：$3.8
2019年8月9日[11][12] $4.2[13] 石圍角邨往返荃灣（兆和街）或象山：$3.6
2016年4月3日[14] $3.9[15] 石圍角邨往返荃灣（兆和街）或象山：$3.3
2014年2月23日[16] $3.7[17] 石圍角邨往返荃灣（兆和街）或象山：$3.1
2012年9月9日[18] $3.4 石圍角邨往返荃灣（兆和街）或象山：$2.8
2009年5月17日[19] $3.0 石圍角邨往返荃灣（兆和街）或象山：$2.5
待查 $2.8 石圍角邨往返荃灣（兆和街）或象山：$2.4
收費沿革待查
約1994年 $2.4 不設分段收費
約1993年 $2.2
1992年 $2.0
約1991年 $2.5 石圍角邨往荃灣碼頭或城門水塘：$1.5
約1990年 $2.0 石圍角邨往荃灣碼頭或城門水塘：$1.3
約1986年 $1.5 石圍角邨往荃灣碼頭或城門水塘：$1.0
1984年或之前 $1.3 石圍角邨往荃灣地鐵站或城門水塘：$1.0
1982年5月16日 $1.0 不設分段收費

八達通轉乘優惠

82M線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具 第二程交通工具 折扣金額 時限
82M 港鐵 50￠ 90分鐘
港鐵 82M
注意事項：
  • 乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。
  • 港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。
  • 港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
  • 如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。
  • 如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。
  • 於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。
  • 詳情請參閱港鐵網頁。

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用3輛16或19座位小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於80人。

現時新泰旗下新界81／82系路線合共使用17輛豐田Coaster石油氣小巴，包括11輛16座位小巴及6輛19座位小巴。

此組路線曾使用第二及三代豐田Coaster柴油小巴行走，但於2002年、2005年及2015年全數更換為第五及六代石油氣小巴。其後於2018年至2021年改以新款的第七代石油氣小巴替代部份第五代石油氣小巴。

新界81／82系路線用車列表
車牌 車種代號[註 1] 座位 地點牌配置 備註
AY6918 2005年5LS2 16座高背座椅 路布
EG2823 2018年7LL 19座Vega座椅 八通電牌 車牌原屬1990年2代及1999年4代[註 2]
EG8369 2005年5LS2 16座高背座椅 路布 2005年10月投入服務
車牌原屬1989年2代
EJ3330 2005年12月投入服務
車牌原屬1990年2代
EP894 車牌原屬1990年2代
FU877 原為仁興運輸新界25系路線用車
車牌原屬該組路線的1993年3代
不遲於2016年3月加入
GD8070 2015年6LS 16座原廠三點式安全帶座椅 2015年8月投入服務
車牌原屬1994年3代
GF8910 2005年5LS2 16座高背座椅
KL8727 2019年7LL 19座Vega座椅 八通電牌 車牌原屬2002年5LS[註 3]
KU921
LZ8461 2005年5LS2 16座高背座椅 路布 閒置中
2005年7月投入服務
MC5468
MC7085
MC7264 2005年11月投入服務
MD5214 2005年12月投入服務
NM7457 2021年7LL 19座原廠三點式安全帶座椅 展暉電牌 2021年12月投入服務
車牌原屬紅小元埔線及屏沙線的2008年6DS[註 4]
WF2497 2019年7LL 19座Vega座椅 八通電牌
WP3617 2020年7LL
新界81／82系路線過往用車列表
車牌 車種代號 退役／調走日期 去向 入替車輛
EA5096 1988年2代 不遲於2005年11月 退役
EA5257
EG2823 1999年4代 2018年 同牌2018年7LL
EG8369 1989年2代 2005年10月 同牌2005年5LS2
EH9079 2005年11月
EJ3330 1990年2代 2005年12月 同牌2005年5LS2
EP894 2005年
ER4440 不遲於2005年11月
ES5542 1991年2代 2006年1月
GD8070 1994年3代 2015年8月 同牌2015年6LS
GJ1598 1995年3代 不詳
GJ4841
GK1250
GL2657
GZ6546 1997年3代
HJ3157 不遲於2016年3月 調走後下落不明
現已退役		 FU877（2005年5LS2）
HZ2530 1999年4代 不詳 轉至94專綫小巴新界94系路線行走
KL8727 2002年5LS 2019年 退役 同牌2019年7LL
KU921
KV8275 1991年2代 2005年12月
LV6879 2002年5LS 2020年 WP3617（2020年7LL）
LZ6140 2019年 WF2497（2019年7LL）
ME2365 2005年5LS2 2021年12月 轉至紅小23線、屏沙線及元屯線行走 NM7457（2021年7LL）

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2024年1月更新


行車路線

此路線的全程行車里數約為1.9公里，行車時間約為15分鐘。（平均行車時速約為7.6公里）

往象山

途經：兆和街、眾安街、青山公路－荃灣段（西行）、掉頭、青山公路 - 荃灣段（東行）、大河道、西樓角路、蕙荃路、石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處及象山邨西路

新界專綫小巴82M線（荃灣（兆和街）→象山）
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 荃灣市中心 兆和街 荃灣千色匯門口
2 象石 石圍角路 短程分段收費
3 二陂圳路
4 三棟屋路
5 象山邨西路

往荃灣（兆和街）

途經：象山邨西路、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路、石圍角路、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路－荃灣段、眾安街及兆和街

新界專綫小巴82M線（象山→荃灣（兆和街））
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 象石 象山邨西路
2 三棟屋路
3 二陂圳路
4 石圍角路 短程分段收費
5 荃灣站 蕙荃路
6 荃灣市中心 青山公路－荃灣段
7 兆和街 荃灣千色匯門口

使用狀況

根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：

  • 2019年初：8,400人次。[20]

圖集

Crystal Clear mimetype image
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
新界專綫小巴82M線（編輯）


註釋

  1. ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
  2. ↑ 該4代原為香港仔專線小巴港島4系／5／35M線用車，於2012年前分別改為行走香港仔專線小巴港島39M線、紅小元佐線、旺上線、埔上線及佐荃線，並於2017年4月轉投新泰，直至2018年退役。
  3. ↑ 前者原為紅小元棠線用車，後來先後轉投冠逸投資、荃灣86及新泰；後者原為合昌九龍33A／33M線用車，於2011年10月改為行走紅小慈佐線，並於2014年12月轉投新泰，兩車均行走至2019年退役。
  4. ↑ 該6DS原為紅小深上線用車，從2015年12月起先後行走紅小香旺線、元埔線及屏沙線，直至2021年12月退役。

相關條目

參考資料

  1. ↑ 〈地鐵荃灣線今起服務 修正早期系統單程成人票增加三角〉，《大公報》，1982年5月10日。
  2. ↑ 運輸署公告：〈荃灣石圍角區的臨時交通及運輸措施〉，載《華僑日報》，1988年4月8日。
  3. ↑ 運輸署公告：〈在荃灣石圍角區及象山區實施旳臨時交通運輸措施〉，載《華僑日報》，1988年6月30日。
  4. ↑ 通車後重組為二號幹線，後來巧合地獲再次重編為五號幹線
  5. ↑ 運輸署公告：〈為進行第五號幹綫荃灣接匯處的建築工程而在石圍角及象山區域所實施的交通及運輸措施〉，載《華僑日報》，1989年12月28日。
  6. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至391條路線〉［新聞公報］，2022年3月30日。
  7. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第81、82、81M及 82M號線的車費〉［交通通告］，2024年1月5日。
  8. ↑ 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113，營辦商原申請加價11.4%，運輸署最終批准加幅為9.1%。
  9. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第81、82、81M及 82M號線調整車費事宜〉［交通通告］，2021年9月14日。
  10. ↑ 據立法會財務委員會審核2021-22年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)137，營辦商原申請加價17.9%，運輸署最終批准加幅為4.8%。
  11. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第81、82、81M及82M號線的車費〉［交通通告］，2019年8月7日。
  12. ↑ 是次加價原擬於2019年8月4日實施，見香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第81、82、81M及82M號線的車費〉［交通通告］，2019年7月31日。
  13. ↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價27.6%，運輸署最終批准加幅為8.4%（以整個路線組別計算）。
  14. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費〉［交通通告］，2016年3月22日。
  15. ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價62.2%，運輸署最終批准加幅為5.4%。
  16. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費〉［交通通告］，2014年2月21日。
  17. ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價14.7%，運輸署最終批准加幅為8.8%。
  18. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第81、81M、82及82M號的車費〉［交通通告］，2012年9月6日。
  19. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費〉［交通通告］，2009年5月。
  20. ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147

外部連結

檢 · 論 · 編荃灣區專綫小巴路線
區內線
<往返荃灣東及大帽山> 80 • 81 • 81M • 82M • 85
<往返柴灣角> 84 • 95 • 95A • 95M
<往返荃灣西約至青龍頭> 96 • 96A • 96B • 96C • 96M • 96P
<往返荃灣西站> 95K • 99 • 301 • 301M
往返葵青區路線
<往返北葵涌> 81 (#) • 82 (#) • 83A • 86 • 86A☾ • 86M • 94S (#)
<往返葵芳> 87 • 87K • 302 • 404M
<往返葵盛及葵興> 89 • 89A • 89B • 94 • 94A • 98
<往返荔景山及大窩> 91 • 93 • 93A • 313
<往返青衣> 308A • 308M • 310M • 312 • 402S☾ • 409 • 409K • 409S
往返沙田區路線
481 • 481A • 481B • 481X • 482☾
(#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上，來往該總站需途經完全位於葵青區之一小段城門道，故該等路線並非區內線。註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註☾為深宵／通宵服務路線
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