新界專綫小巴路線82,由新泰專綫小巴(客運營業證編號12259C)營辦,來往城門水塘及荃灣(兆和街)。
目錄
歷史
- 1981年10月16日:運輸署公開招標9組共19條專綫小巴新路線,此路線與81線編為同一組。[1]
- 1982年5月2日:82線投入服務[2],取代同日取消的第一代九巴32線。
- 1988年4月9日:受石圍角路行車隧道建造工程、及五號幹線建造工程影響,來回程改經荃錦交匯處及象鼻山路,不經石圍角路。[3]
- 1988年7月1日:[4]
- 1989年12月29日:受五號幹線建築工程影響,來回程於象山邨西路及荃錦交匯處之間改經和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路、石圍角路及蕙荃路,不經象鼻山路,往荃灣方向亦不繞入石圍角邨。[5]
服務時間及班次
由城門水塘開出 | 由荃灣(兆和街)開出 | 班次(分鐘) |
---|---|---|
每日 | ||
05:50 - 10:00 | 06:15 - 10:15 | 8 - 12 |
10:00 - 16:30 | 10:15 - 16:15 | 15 |
16:30 - 21:00 | 16:15 - 21:00 | 10 - 15 |
每天21:00後與81線合併行走:兆和街→老圍→城門水塘→兆和街 |
收費
路程/登車站 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $5.6 |
往城門水塘方向之分段收費 | |
石圍角邨起 | $4.2 |
海壩村起 | $3.6 |
往荃灣方向之分段收費 | |
三棟屋村起 | $4.2 |
石圍角邨起 | $3.6 |
收費備註 |
---|
歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
八達通轉乘優惠
港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
---|---|---|---|
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
注意事項:
|
用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用5輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於64人。
此路線全數用車為豐田Coaster公共小巴,其中包括2005年購入的石油氣車輛,該批車輛取代了大部份舊有的2代豐田柴油小巴(俗稱「大牌箱」,其中1部更是1988年細牌箱EA5096);另在2018至2020年購入了共四輛全新19座位小巴,以取代舊有用車。
新界81/81M/82/82M線用車列表 | ||||
---|---|---|---|---|
車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 備註 | |
AY6918 | 2005年5LS2 | 16 | ||
EG2823 | 2018年7LL | 19 | 前身為同牌1999年4代 該4代原為進智公交港島39M線用車 | |
EG8369 | 2005年5LS2 | 16 | 前身為同牌1990年2代 | |
EJ3330 | ||||
EP894 | ||||
FU877 | 車牌原屬3代 原為仁興運輸新界25K線用車 | |||
GD8070 | 2015年6LS | 配備原廠三點式安全帶座位 前身為同牌1994年3代 | ||
GF8910 | 2005年5LS2 | |||
KL8727 | 2019年7LL | 19 | 前身為同牌5LS 該5LS原為紅小元朗至大棠線、冠逸投資九龍69線用車 | |
KU921 | 前身為同牌5LS 該5LS原為合昌九龍33A/33M線用車 | |||
LZ8461 | 2005年5LS2 | 16 | ||
MC5468 | ||||
MC7085 | ||||
MC7264 | ||||
MD5214 | ||||
ME2365 | ||||
WP3617 | 2020年7LL | 19 | 取代同時退役的LV6879(2005年5LS2) |
行車路線
此路線的全程行車里數約為4.3公里,行車時間約為18分鐘。(平均行車時速約為14.3公里)
往城門水塘
途經:兆和街、眾安街、沙咀道、德士古道、德士古道北、蕙荃路、石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、和宜合道及城門道
新界專綫小巴82線(荃灣(兆和街)→城門水塘) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 荃灣市中心 | 兆和街 | 荃灣(兆和街)總站 | |
2 | 象石 | 石圍角路 | 石圍角邨石蓮樓、石圍角邨石菊樓 | 分段收費起點站 |
3 | 二陂圳路 | 東普陀 | ||
4 | 三棟屋路 | 三棟屋村 | ||
5 | 梨木樹 | 和宜合道 | 可風中學 | |
6 | 城門道 | 和宜合村 | 城門隧道轉車站北行對面 | |
7 | 城門水塘 |
往荃灣(兆和街)
途經:城門道、和宜合道、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路、石圍角路、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路 – 荃灣段、大河道、荃灣街市街、川龍街及兆和街
新界專綫小巴82線(城門水塘→荃灣(兆和街)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 梨木樹 | 城門道 | 城門水塘 | |
2 | 和宜合村 | 城門隧道轉車站北行對面 | ||
3 | 和宜合道 | 可風中學 | ||
4 | 象石 | 三棟屋路 | 三棟屋村 | |
5 | 二陂圳路 | 海壩村 | ||
6 | 石圍角路 | 石圍角邨石葵樓、石圍角邨石荷樓 | 分段收費起點站 | |
7 | 荃灣站 | 蕙荃路 | 蕙荃體育館 | |
8 | 荃灣市中心 | 青山公路 – 荃灣段 | 眾安街 | |
9 | 兆和街 | 荃灣(兆和街)總站 |
使用狀況
根據運輸署數據,此路線所屬的路線組別每日乘客量如下:
- 2019年初:8,400人次[15]
圖集
註釋及參考資料
- ↑ 憲示第3106號,香港政府憲報第123卷第42期,1981年10月16日。
- ↑ 〈荃灣增專線小巴 卅二號及卅二號A巴士取消 九巴另闢三十二號R線〉,《大公報》,1982年5月1日。
- ↑ 運輸署公告:〈荃灣石圍角區的臨時交通及運輸措施〉,載《華僑日報》,1988年4月8日。
- ↑ 運輸署公告:〈在荃灣石圍角區及象山區實施旳臨時交通運輸措施〉,載《華僑日報》,1988年6月30日。
- ↑ 運輸署公告:〈為進行第五號幹綫荃灣接匯處的建築工程而在石圍角及象山區域所實施的交通及運輸措施〉,載《華僑日報》,1989年12月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第81、82、81M及82M號線的車費〉[交通通告],2019年8月7日。
- ↑ 是次加價原擬於2019年8月4日實施,見香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第81、82、81M及82M號線的車費〉[交通通告],2019年7月31日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147,營辦商原申請加價27.6%,運輸署最終批准加幅為8.4%(以整個路線組別計算)。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費〉[交通通告],2016年3月22日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150,營辦商原申請加價22.4%,運輸署最終批准加幅為6.1%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費〉[交通通告],2014年2月21日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價11.1%,運輸署最終批准加幅為8.9%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專綫小巴第81、81M、82及82M號的車費〉[交通通告],2012年9月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費〉[交通通告],2009年5月。
- ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
相關條目
外部連結
荃灣區專綫小巴路線 | |
---|---|
區內線 | |
往返葵青區路線 | |
往返沙田區路線 | |
(#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上,來往該總站需途經完全位於葵青區之一小段城門道,故該等路線並非區內線。 |
葵青區專綫小巴路線 | |
---|---|
葵芳路線 | |
北葵涌路線 | |
大窩口、葵興及葵盛路線 | |
荔景山及大窩路線 | |
青衣路線 |
除非另有註明,否則社區內容均使用CC-BY-SA授權條款。