新界專綫小巴路線81M，由新泰專綫小巴（客運營業證編號12259C）營辦，來往石圍角（石翠樓）及荃灣（兆和街）。
歷史
- 1982年5月16日：配合地鐵荃灣綫通車，81M線投入服務，來往荃灣地鐵站與老圍，為81號線的「地鐵站直通車版本」。當時荃灣地鐵站位於西樓角路近凱旋戲院舊址。[1][2]
- 不詳：增設短途班次來往荃灣地鐵站及象山邨。
- 1984年或之前：延長為來往荃灣碼頭及老圍，而來往荃灣地鐵站及象山邨之短途班次仍然保留。
- 1988年4月9日：受石圍角路行車隧道建造工程、及五號幹線建造工程影響，來回程改經荃錦交匯處及象鼻山路，不經石圍角路。[3]
- 1988年7月1日：[4]
- 1989年8月4日：象鼻山路介乎老圍路及象山邨西路一段受五號幹線建築工程影響而封閉，此路線來回程改經象鼻山路、象山邨西路、新支路、三棟屋路及老圍路。[5]
- 1989年12月29日：受五號幹線建築工程影響，來回程改經二陂圳路、石圍角路（即直接駛入石圍角邨）、蕙荃路、荃錦交匯處來往德士古道，不入象山邨。
- 由於九巴32B線在象鼻山路提升工程完成後，服務質素仍然欠佳，加上此路線要對抗公共小巴荃灣至象山線的競爭，曾一度大量加派車輛行走，高峰期一度超過派出30部小巴。後來此路線進入穩固期，部份小巴調往82M線行走。
- 約1992年：縮短為來往荃灣（兆和街）及石圍角邨。同期的運輸署資料指81亦有提供同樣的服務，至約1995年才交由此路線獨力服務石圍角邨。
服務時間及班次
| 由石圍角（石翠樓）開出 | 由荃灣（兆和街）開出 | 班次 （分鐘） |
|---|---|---|
| 星期一至五 | ||
| 05:45-23:25 | 06:15-23:00 | 12-20 |
| 星期六、日及公眾假期 | ||
| 05:45-23:25 | 06:15-23:00 | 10-20 |
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $3.6 |
| 收費備註 |
|---|
歷年收費
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 2019年8月9日[6][7] | $3.6[8] | 不設分段收費 |
| 2016年4月3日[9] | $3.3[10] | |
| 2014年2月23日[11] | $3.1[12] | |
| 2012年9月9日[13] | $2.8 | |
| 2009年5月17日[14] | $2.5 | |
| 2007年 | $2.4 | |
| 2002年 | $2.2 | |
| 收費沿革待查 | ||
| 約1994年 | $2.0 | 不設分段收費 |
| 約1992年 | $1.8 | |
| 約1991年 | $2.5 | 石圍角邨往老圍或荃灣碼頭：$1.5 |
| 約1990年 | $2.0 | 石圍角邨往老圍或荃灣碼頭：$1.3 |
| 約1986年 | $1.5 | 石圍角邨往老圍或荃灣碼頭：$1.0 |
| 1984年或之前 | $1.3 | 石圍角邨往老圍或荃灣地鐵站：$1.0 |
| 1982年5月16日 | $1.0 | 不設分段收費 |
八達通轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
|
注意事項：
| |||
用車
此線全數用車為豐田Coaster公共小巴，其中包括2005年購入的石油氣車輛，該批車輛取代了大部份舊有的2代豐田柴油小巴（俗稱「大牌箱」，其中1部更是1988年細牌箱EA5096）。
行車路線
此路線全程行車里數約1.9公里，行車時間約12分鐘。（平均行車速度約每小時9.5公里）
往石圍角（石翠樓）
途經：兆和街、眾安街、沙咀道、德士古道、德士古道北、蕙荃路、石圍角路及石圍角邨通道
| 新界專綫小巴81M線（荃灣（兆和街）→石圍角（石翠樓）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 荃灣市中心 | 兆和街 | 荃灣（兆和街）總站 | |
| 德士古道 | ||||
| 2 | 象石 | 石圍角路 | 石圍角邨石蓮樓、石圍角邨石菊樓 | |
| 3 | 石圍角（石翠樓）總站 | |||
往荃灣（兆和街）
途經：石圍角邨通道、石圍角路、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路 – 荃灣段、眾安街及兆和街
| 新界專綫小巴81M線（石圍角（石翠樓）→荃灣（兆和街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 象石 | 石圍角（石翠樓）總站 | ||
| 2 | 石圍角路 | 石圍角邨石葵樓、石圍角邨石荷樓 | ||
| 3 | 荃灣 | 蕙荃路 | 蕙荃體育館 | |
| 4 | 荃灣市中心 | 青山公路 – 荃灣段 | 眾安街 | |
| 5 | 兆和街 | 荃灣（兆和街）總站 | ||
使用狀況
根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：
- 2019年初：8,400人次[15]
圖集
81M線小巴駛近荃灣（兆和街）總站
81M線以石圍角（石翠樓）為總站
.JPG "GF8910 81M(2011).JPG (2.28 MB)")
.JPG "GF8910 81M(2012).JPG (2.7 MB)")
81M線途經石圍角邨石葵樓
81M線小巴用車MD5214於荃灣（兆和街）總站準備上客
81M線以荃灣（兆和街）為總站
81M線小巴用車AY6918於荃灣（兆和街）總站接載乘客中
81M線途經石圍角邨石葵樓
81M線以荃灣（兆和街）為總站
81M線小巴站搬遷通告
眾安街為81M線臨時小巴站
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- ↑ 〈地鐵荃灣線今起服務 修正早期系統單程成人票增加三角〉，《大公報》，1982年5月10日。
- ↑ [來源請求]，因該線班次疏落，加上鄉村人口不能支持多樣服務，開辦數月後便不再提供服務。
- ↑ 運輸署公告：〈荃灣石圍角區的臨時交通及運輸措施〉，載《華僑日報》，1988年6月30日。
- ↑ 運輸署公告：〈在荃灣石圍角區及象山區實施旳臨時交通運輸措施〉，載《華僑日報》，1988年6月30日。
- ↑ 運輸署公告：〈在荃灣老圍一帶實行的交通及運輸措施〉，載《華僑日報》，1989年8月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第81、82、81M及82M號線的車費〉［交通通告］，2019年8月7日。
- ↑ 是次加價原擬於2019年8月4日實施，見香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第81、82、81M及82M號線的車費〉［交通通告］，2019年7月31日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價27.6%，運輸署最終批准加幅為8.4%（以整個路線組別計算）。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費〉［交通通告］，2016年3月22日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價29%，運輸署最終批准加幅為6.5%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費〉［交通通告］，2014年2月21日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價17.9%，運輸署最終批准加幅為10.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第81、81M、82及82M號的車費〉［交通通告］，2012年9月6日。
- ↑ 新界小巴81,81M,82,82M加價，hkitalk.net
- ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
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