新界專綫小巴路線811P,由興銳有限公司(客運營業證編號10057C)營辦,來往駿景園至沙田第一城,只於每日繁忙時間服務。
雖然運輸署官方資料指此路線總站為沙田第一城,但實際運作上以威爾斯親王醫院為總站。
歷史[]
- 2006年6月19日:為配合九鐵接駁巴士K11線縮減服務,811P線投入服務。
- 2021年6月16日:來往穗禾苑及火炭站的非官方特別班次獲獨立命名為811K。
- 2022年6月28日:增設到站時間預報服務。[1]
服務時間及班次[]
由駿景園開出 | 由沙田第一城開出 | 班次(分鐘) |
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每日 | ||
06:00 - 10:00 | 06:00 - 10:00 | 5/6 |
16:00 - 21:00 | 16:00 - 21:00 | 5/6 |
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $5.1 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||
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此路線不設分段收費。 |
八達通轉乘優惠[]
811P線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
811P | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 811P | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線與811線共需使用13輛16或19座位小巴提供服務。兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於208人。
現時此路線與新界811、811A、811B、811K及811S線合共使用26輛豐田Coaster石油氣小巴行走,包括15輛16座位小巴及11輛19座位小巴。
新界811系路線用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
DC7313 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 舊款路布 | 811 | 車牌原屬立航新界60系/61系/62K線的3代 |
DK6269 | 早上:811P 其餘時間:811 |
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DY8202 | 2008年6LS | 811 | 2008年1月投入服務 車牌原屬紅小黃大仙至西貢線的1992年2代[註 2]及此組路線的4代[註 3] | ||
EF5683 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 811A/811P | 2018年6月投入服務 此組路線首輛19座位小巴 車牌原屬5LS |
EL896 | 2021年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 811 | 2021年9月投入服務 車牌原屬1990年2代及2005年5LS2[註 4] | |
EU1929 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 舊款路布 | 811/811P | |
EU3208 | 811 | 車牌原屬1991年2代 | |||
FB8323 | 811/811P | 2005年12月投入服務 車牌原屬1992年2代 | |||
FJ6366 | 2021年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 811/811B | 2021年7月投入服務 原車牌為XL6372,於2021年9月更換車牌 現時車牌原屬1992年2代及2005年5LS2[註 5] |
LU1266 | 2020年7LL | 811 | 2020年9月投入服務 車牌原屬新界68K線的2005年5LS2[註 6] | ||
LU4388 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 舊款路布 | 原為紅小筲石線用車 | |
LV6751 | 811A | 原為紅小元佐線用車 亦曾為唯峰國際港島14M/21A/21M線用車 | |||
LW9835 | 811 | ||||
MD7837 | 2021年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 811/811B | 2021年11月投入服務 車牌原屬2005年5LS2 |
MD8117 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 舊款路布 | 811/811A | |
MD8322 | 811 | 2005年12月投入服務 假日需行走新界69K線 | |||
ME4481 | 811/811K | 原為紅小官石線用車 | |||
MN4533 | 2006年5LS2 | 811/811P | 2006年12月投入服務 車牌原屬紅小官落線的2代 | ||
NC3911 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 811/811S | 2019年3月投入服務 車牌原屬5LS2[註 7] |
NX2495 | 2009年6LS | 16座高背座椅 | 舊款路布 | 811A/811S | 原為紅色小巴 |
RG5367 | 2010年6LS | 新款路布 | 811 | 原車牌為CK733 原為紅小慈荃線及福旺線用車 亦曾為紅小北流水線及高逸華軒至中環線用車 | |
WC6681 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 2019年5月投入服務 | |
WK6705 | 811/811B | 2019年10月投入服務 | |||
WP6625 | 2020年7LL | 2020年2月投入服務 | |||
WY5758 | 811 | 2020年10月投入服務 | |||
XS9282 | 2021年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 2021年11月投入服務 |
新界811系路線過往用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
DY8202 | 4代 | 2005年12月 | 轉至紅小71線行走並更換車牌為MD7825 | |
EF5683 | 5LS | 2018年6月 | 退役 | 同牌2018年7LL |
EL896 | 1990年2代 | 2005年 | 同牌2005年5LS2 其後於2021年更換車牌為XM5442 | |
EU3208 | 1991年2代 | 同牌2005年5LS2 | ||
FB8323 | 1992年2代 | 2005年12月 | ||
FJ6366 | 2005年11月 | 同牌2005年5LS2 其後於2021年更換車牌為XK8721 | ||
FY2167 | 2005年5LS2 | 2020年2月 | 改為紅色小巴 後來改為萬昇物流九龍86線用車並更換車牌為KX992 |
WP6625(2020年7LL) |
LL9897 | 2004年5LS | 2019年5月 | 轉至紅小元棠線行走 | WC6681(2019年7LL) |
LT7611 | 2004年5LS2 | 2021年11月 | 改為紅色小巴 | XS9282(2021年7LL) |
MD7837 | 2005年5LS2 | 退役 | 同牌2021年7LL | |
NC3911 | 5LS2 | 2019年3月 | 同牌2019年7LL | |
PB4143[註 8] | 2004年5LS2 | 2019年10月 | 轉至紅小旺麗線行走 | WK6705(2019年7LL) |
XK8721[註 9] | 2005年5LS2 | 2021年7月 | 轉至富昇運輸新界60系路線行走 | XL6372(2021年7LL) 其後於2021年9月更換車牌為FJ6366 |
XM5442[註 10] | 2021年9月 | 轉至紅小71線行走 | EL896(2021年7LL) |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
往沙田第一城[]
途經:樂信徑、樂景街、火炭路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街及插桅杆街
新界專綫小巴811P線(駿景園→沙田第一城) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 沙田(火炭) | 樂信徑 | ||
2 | 樂景街 | |||
翠榕橋 | ||||
3 | 沙田第一城 | 銀城街 | ||
4 | 沙田(圓洲角) | |||
5 | 插桅杆街 |
往駿景園[]
途經:插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、火炭路、樂景街、樂信徑(北行)、迴旋處及樂信徑(南行)
新界專綫小巴811P線(沙田第一城→駿景園) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 沙田(圓洲角) | 插桅杆街 | ||
2 | 銀城街 | |||
3 | 沙田第一城 | |||
翠榕橋 | ||||
4 | 沙田(火炭) | 樂景街 | ||
5 | 樂信徑 | |||
6 |
使用狀況[]
根據區議會文件顯示,此路線載客情況如下:
- 2018年:上午繁忙時段平均載客率近80%,下午繁忙時段平均載客率約75%,非繁忙時段平均載客率約20%。[9]
- 2020年:上午繁忙時段平均載客率約70%。[9]
- 2021年:上午繁忙時段平均載客率近45%,下午繁忙時段平均載客率近75%。[9]
圖集[]
註釋[]
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 該2代原車牌為FA4273
- ↑ 該4代於2005年12月改為紅小71線用車並更換車牌為MD7825
- ↑ 該5LS2現為紅小71線用車並在調走前更換車牌為XM5442
- ↑ 該5LS2現為富昇運輸新界60系路線用車並在調走前更換車牌為XK8721
- ↑ 該5LS2原為紅小香中線用車,後來轉投興銳,直至2020年9月退役。
- ↑ 該5LS2原為紅小西荃線用車,後來轉投興銳,直至2019年3月退役。
- ↑ 原車牌為LS6813
- ↑ 原車牌為FJ6366,於2021年7月更換車牌
- ↑ 原車牌為EL896,於2021年8月更換車牌
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至453條路線〉[新聞公報],2022年6月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴調整車費 811,811A, 811B, 811K, 811P 及 811S〉[交通通告],2022年1月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴車費調整 811 (穗禾苑 - 愉翠苑) 811P (銀城街 - 駿景園) 811A (華翠園 - 碧濤花園) 811S (穗禾苑一期 - 耀安(恆康街)(循環線))〉[交通通告],2018年3月20日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價16.3%,運輸署最終批准加幅為11.6%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴車費調整 811 (穗禾苑 - 愉翠苑) 811P (銀城街 - 駿景園(循環線)) 811A (華翠園 - 石門站(循環線)) 811S (穗禾苑一期 - 耀安(恆康街)(循環線))〉[交通通告],2014年7月30日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價15%,運輸署最終批准加幅為7.5%。
- ↑ 7.0 7.1 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴車費調整 811 (穗禾苑 - 愉翠苑) 811P (銀城街 - 駿景園(循環線)) 811A (華翠園 -石門站(循環線)) 811S (穗禾苑一期 - 耀安(恆康街)(循環線))〉[交通通告],2012年3月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第811號線(第811P及811A號線)〉[交通通告]。
- ↑ 9.0 9.1 9.2 沙田區議會秘書處,〈周曉嵐先生提問:火炭區交通問題〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 58/2021號,2021年12月。
外部連結[]
沙田區專綫小巴路線 | |
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沙田新市鎮路線 | <沙田新市鎮內(市中心)> 60K • 60P • 60R • 62K • 65A • 67A • 67K • 68K • 69K • 809K <沙田新市鎮內(大圍)> 61M • 63A • 63B • 63K • 64A • 64K • 68S • 803K <沙田新市鎮內(火炭及城河東)> 65K • 65M • 804 • 811 • 811A • 811K • 811P • 812 • 812A • 813 • 813A <往返馬料水及科學園> 27 • 66K • 814 <往返馬鞍山> 803 • 808 • 808P • 810 • 810A • 811B • 811S <往返大埔區> 27A • 27B • 28K • 28S • 806A • 806B • 806M <往返九龍> 61M • 61S🌙 • 63S🌙 • 65S🌙 <往返葵青區> 403 • 403A • 403P • 403X <往返荃灣區> 481 • 481A • 481B • 481X • 482🌙 <往返北區> 505 |
馬料水及科學園路線 | |
馬鞍山路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |