新界專綫小巴811B線

新界專綫小巴路線811B，由興銳有限公司（客運營業證編號10057C）營辦，循環來往耀安及火炭（長瀝尾街），途經頌安邨、亞公角及濱景花園，逢星期一至五繁忙時間提供服務。

歷史[]

開辦背景[]

馬亞木原透過兩間子公司明裕及冠志實業營運兩條來往馬鞍山及火炭的專綫小巴路線801及808A。該等路線虧損連年，遂致函運輸署提出有意終止兩線服務。

經過運輸署後續安排後，興銳答應接手經營來往馬鞍山及火炭的專綫小巴服務，並將兩線重組為新路線811B，運作模式改為循環線，走線稍作修改，來回程不入頌安總站及欣安邨，往火炭方向改經火炭路直入桂地街而不經樂景街一帶，同時縮減至逢星期一至五繁忙時間提供服務。

路線改動沿革[]

2020年9月21日：811B線投入服務。^[1]
2022年6月28日：增設到站時間預報服務。^[2]

服務時間及班次[]

由耀安開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:30 - 08:00	10 - 15
08:00 - 09:30	15

17:40 - 19:40	20
星期六、日及公眾假期不設服務

特別班次[]

火炭（長瀝尾街）→耀安●
星期一至五
17:20
星期六、日及公眾假期不設服務

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費[]

往火炭方向之收費表
上車站＼落車站	耀安或之後	富安花園或之後	亞公角或之後
新界鄉議局大樓或之前	$8.1
火炭（長瀝尾街）或之前	$11.7	$8.1	$6.9

往耀安方向之收費表
上車站＼落車站	火炭（長瀝尾街）或之後	火炭站或之後	濱景花園或之後
濱景花園或之前	$11.7	$6.9
耀安或之前	$11.7	$11.7	$8.1

收費備註
乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。大小同價。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。＊乘客如欲以八達通卡繳付短途分段收費，請通知車長調校收費器金額。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2024年7月28日^[3]	$11.7^[4]	耀安往返濱景花園：$8.1 富安花園往火炭（長瀝尾街）：$8.1 亞公角往火炭（長瀝尾街）：$6.9 火炭站往濱景花園：$6.9
2022年1月23日^[5]	$10.8	耀安往返濱景花園：$7.4 富安花園往火炭（長瀝尾街）：$7.4 亞公角往火炭（長瀝尾街）：$6.3 火炭站往濱景花園：$6.3
2020年9月21日	$10.3	耀安往返濱景花園：$7.0 富安花園往火炭（長瀝尾街）：$7.0 亞公角往火炭（長瀝尾街）：$5.9 火炭站往濱景花園：$5.9

八達通轉乘優惠[]

811B線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
811B	港鐵	50￠	90分鐘
港鐵	811B	50￠	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛16或19座位小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於64人。

現時此路線與新界811、811A、811K、811P及811S線合共使用26輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括15輛16座位小巴及11輛19座位小巴。

新界811系路線用車列表
車牌	車種代號^{[註 1]}	座位	地點牌配置	常駐路線	備註
DC7313	2005年5LS2	16座高背座椅	舊款路布	811	車牌原屬立航新界60系／61系／62K線的3代
DK6269	2005年5LS2			早上：811P 其餘時間：811
DY8202	2008年6LS			811	2008年1月投入服務車牌原屬紅小黃大仙至西貢線的1992年2代^{[註 2]}及此組路線的4代^{[註 3]}
EF5683	2018年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	811A／811P	2018年6月投入服務此組路線首輛19座位小巴車牌原屬5LS
EL896	2021年7LL	19座原廠三點式安全帶座椅	八通電牌	811	2021年9月投入服務車牌原屬1990年2代及2005年5LS2^{[註 4]}
EU1929	2005年5LS2	16座高背座椅	舊款路布	811／811P
EU3208				811	車牌原屬1991年2代
FB8323				811／811P	2005年12月投入服務車牌原屬1992年2代
FJ6366	2021年7LL	19座原廠三點式安全帶座椅	八通電牌	811／811B	2021年7月投入服務原車牌為XL6372，於2021年9月更換車牌現時車牌原屬1992年2代及2005年5LS2^{[註 5]}
LU1266	2020年7LL	19座原廠三點式安全帶座椅	八通電牌	811	2020年9月投入服務車牌原屬新界68K線的2005年5LS2^{[註 6]}
LU4388	2005年5LS2	16座高背座椅	舊款路布	811	原為紅小筲石線用車
LV6751				811A	原為紅小元佐線用車亦曾為唯峰國際港島14M／21A／21M線用車
LW9835				811
MD7837	2021年7LL	19座原廠三點式安全帶座椅	八通電牌	811／811B	2021年11月投入服務車牌原屬2005年5LS2
MD8117	2005年5LS2	16座高背座椅	舊款路布	811／811A
MD8322				811	2005年12月投入服務假日需行走新界69K線
ME4481				811／811K	原為紅小官石線用車
MN4533	2006年5LS2			811／811P	2006年12月投入服務車牌原屬紅小官落線的2代
NC3911	2019年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	811／811S	2019年3月投入服務車牌原屬5LS2^{[註 7]}
NX2495	2009年6LS	16座高背座椅	舊款路布	811A／811S	原為紅色小巴
RG5367	2010年6LS	16座高背座椅	新款路布	811	原車牌為CK733 原為紅小慈荃線及福旺線用車亦曾為紅小北流水線及高逸華軒至中環線用車
WC6681	2019年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	811	2019年5月投入服務
WK6705	2019年7LL			811／811B	2019年10月投入服務
WP6625	2020年7LL			811／811B	2020年2月投入服務
WY5758	2020年7LL			811	2020年10月投入服務
XS9282	2021年7LL	19座原廠三點式安全帶座椅		811	2021年11月投入服務

新界811系路線過往用車列表
車牌	車種代號	退役／調走日期	去向	入替車輛
DY8202	4代	2005年12月	轉至紅小71線行走並更換車牌為MD7825
EF5683	5LS	2018年6月	退役	同牌2018年7LL
EL896	1990年2代	2005年		同牌2005年5LS2 其後於2021年更換車牌為XM5442
EU3208	1991年2代	2005年		同牌2005年5LS2
FB8323	1992年2代	2005年12月		同牌2005年5LS2
FJ6366	1992年2代	2005年11月		同牌2005年5LS2 其後於2021年更換車牌為XK8721
FY2167	2005年5LS2	2020年2月	改為紅色小巴後來改為萬昇物流九龍86線用車並更換車牌為KX992	WP6625（2020年7LL）
LL9897	2004年5LS	2019年5月	轉至紅小元棠線行走	WC6681（2019年7LL）
LT7611	2004年5LS2	2021年11月	改為紅色小巴	XS9282（2021年7LL）
MD7837	2005年5LS2	2021年11月	退役	同牌2021年7LL
NC3911	5LS2	2019年3月	退役	同牌2019年7LL
PB4143^{[註 8]}	2004年5LS2	2019年10月	轉至紅小旺麗線行走	WK6705（2019年7LL）
XK8721^{[註 9]}	2005年5LS2	2021年7月	轉至富昇運輸新界60系路線行走	XL6372（2021年7LL）其後於2021年9月更換車牌為FJ6366
XM5442^{[註 10]}	2005年5LS2	2021年9月	轉至紅小71線行走	EL896（2021年7LL）

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2023年12月更新

編輯

行車路線[]

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

走線	途經道路
① 常規	此路線的全程行車里數約為18.0公里，行車時間約為45分鐘。（平均行車時速約為24公里）耀安邨通路、恆康街、西沙路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、火炭路、桂地街、長瀝尾街、穗禾路、火炭路、松頭下路、樂林路、樂信徑（東行及北行）、迴旋處、樂信徑（南行）、樂景街、火炭路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆德街、西沙路、恆康街及耀安邨通路
②＊下午由長瀝尾街開出之特別班次	長瀝尾街、穗禾路、火炭路、大涌橋路、石門交匯處、……

新界專綫小巴811B線（耀安↺火炭（長瀝尾街））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	馬鞍西		耀安總站
2	馬鞍西	西沙路	頌安邨錦鞍苑
3	大水坑	恆德街	富安花園	分段收費起點
4	亞公角	亞公角街	亞公角漁民新村沙田醫院	分段收費起點
5	石門	大涌橋路	濱景花園
5	沙田第一城	大涌橋路	沙田第一城
翠榕橋
6	火炭	火炭路	火炭村松頭下路
7		長瀝尾街	火炭（長瀝尾街）總站	循環線折返點特別班次②起點站
8		松頭下路	拔子窩街	特別班次②不停此站
9		樂林路	松頭下路樂恆花園
10		樂信徑迴旋處	落路下村
11		樂信徑	駿景園（何東樓）
12		樂景街	駿景廣場銀禧花園火炭站
翠榕橋
13	沙田第一城	大涌橋路	明星海鮮舫
13	石門	大涌橋路	濱景花園	分段收費起點
14	亞公角	亞公角街	沙田醫院亞公角漁民新村
14	大水坑	亞公角街	富安花園
15	馬鞍西	西沙路	啟新書院聽濤雅苑頌安邨
16	馬鞍西		耀安總站

使用狀況[]

此路線服務評價正面，能吸引部分上下班乘客選乘。^[6]

根據區議會文件顯示，此路線載客情況如下：

2020年：上午繁忙時段平均載客率約85%，下午繁忙時段平均載客率近90%。^[7]
2021年：上午及下午繁忙時段平均載客率均約85%。^[7]

圖集[]

註釋[]

↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 該2代原車牌為FA4273
↑ 該4代於2005年12月改為紅小71線用車並更換車牌為MD7825
↑ 該5LS2現為紅小71線用車並在調走前更換車牌為XM5442
↑ 該5LS2現為富昇運輸新界60系路線用車並在調走前更換車牌為XK8721
↑ 該5LS2原為紅小香中線用車，後來轉投興銳，直至2020年9月退役。
↑ 該5LS2原為紅小西荃線用車，後來轉投興銳，直至2019年3月退役。
↑ 原車牌為LS6813
↑ 原車牌為FJ6366，於2021年7月更換車牌
↑ 原車牌為EL896，於2021年8月更換車牌

參考資料[]

↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴輔助服務第 811B 號線 (耀安 — 火炭 (長瀝尾街) (循環線) )〉［交通通告］，2020年9月1日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至453條路線〉［新聞公報］，2022年6月28日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴調整車費 811、811A、811B、811K、811P及811S〉［交通通告］，2024年7月19日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零二四至二五年度開支預算管制人員的答覆編號TLB146，營辦商原申請加價15.7%，運輸署最終批准加幅為8.3%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴調整車費 811,811A, 811B, 811K, 811P 及 811S〉［交通通告］，2022年1月20日。
↑ 沙田區議會秘書處，〈沙田區議會交通及運輸委員會二零二零年度第七次會議記錄（第103(e)點）〉，2021年8月。
↑ ^7.0 ^7.1 沙田區議會秘書處，〈周曉嵐先生提問：火炭區交通問題〉，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 58/2021號，2021年12月。

外部連結[]

[6] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[7] 該2代原車牌為FA4273

[8] 該4代於2005年12月改為紅小71線用車並更換車牌為MD7825

[9] 該5LS2現為紅小71線用車並在調走前更換車牌為XM5442

[10] 該5LS2現為富昇運輸新界60系路線用車並在調走前更換車牌為XK8721

[11] 該5LS2原為紅小香中線用車，後來轉投興銳，直至2020年9月退役。

[12] 該5LS2原為紅小西荃線用車，後來轉投興銳，直至2019年3月退役。

[13] 原車牌為LS6813

[14] 原車牌為FJ6366，於2021年7月更換車牌

[15] 原車牌為EL896，於2021年8月更換車牌

[1] 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴輔助服務第 811B 號線 (耀安 — 火炭 (長瀝尾街) (循環線) )〉［交通通告］，2020年9月1日。

[2] 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至453條路線〉［新聞公報］，2022年6月28日。

[3] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴調整車費 811、811A、811B、811K、811P及811S〉［交通通告］，2024年7月19日。

[4] 據立法會財務委員會審核二零二四至二五年度開支預算管制人員的答覆編號TLB146，營辦商原申請加價15.7%，運輸署最終批准加幅為8.3%。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴調整車費 811,811A, 811B, 811K, 811P 及 811S〉［交通通告］，2022年1月20日。

[16] 沙田區議會秘書處，〈沙田區議會交通及運輸委員會二零二零年度第七次會議記錄（第103(e)點）〉，2021年8月。

[STDCTT58-17] 7.0 ^7.1 沙田區議會秘書處，〈周曉嵐先生提問：火炭區交通問題〉，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 58/2021號，2021年12月。

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[註 1]

[註 2]

[註 3]

[註 4]

[註 5]

[註 6]

[註 7]

[註 8]

[註 9]

[註 10]

[6]

[7]

往火炭方向之收費表
上車站＼落車站	耀安或之後	富安花園或之後	亞公角或之後
新界鄉議局大樓或之前	$8.1
火炭（長瀝尾街）或之前	$11.7	$8.1	$6.9

檢 · 論 · 編沙田區專綫小巴路線

沙田新市鎮路線	<沙田新市鎮內（市中心）> 60K • 60P • 60R • 62K • 65A • 67A • 67K • 68K • 69K • 809K <沙田新市鎮內（大圍）> 61M • 63A • 63B • 63K • 64A • 64K • 68S • 803K <沙田新市鎮內（火炭及城河東）> 65K • 65M • 804 • 811 • 811A • 811K • 811P • 812 • 812A • 813 • 813A <往返馬料水及科學園> 27 • 66K • 814 <往返馬鞍山> 803 • 808 • 808P • 810 • 810A • 811B • 811S <往返大埔區> 27A • 27B • 28K • 28S • 806A • 806B • 806M <往返九龍> 61M • 61S🌙 • 63S🌙 • 65S🌙 <往返葵青區> 403 • 403A • 403P • 403X <往返荃灣區> 481 • 481A • 481B • 481X • 482🌙 <往返北區> 505

馬料水及科學園路線	<往返沙田新市鎮> 27 • 66K • 814 <往返馬鞍山> 807A • 807C • 807X <往返大埔區> 29 • 806C • 807K • 807S

馬鞍山路線	<往返沙田新市鎮> 803 • 808 • 808P • 810 • 810A • 811B • 811S <往返馬料水及科學園> 807A • 807C • 807X <往返大埔區> 26 <往返西貢區> 807B <往返九龍> 805S🌙

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線

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