新界專綫小巴路線810，由國松汽車旗下捷力有限公司（客運營業證編號9450C）營辦，來往沙田（偉華中心）及馬鞍山（雅典居），途經源禾路、石門（濱景花園）、亞公角、錦泰苑及馬鞍山市中心。
此路線向馬鞍山區的居民提供前往沙田市中心的服務，亦同時接載馬鞍山的乘客前往沙田站或大水坑站分別轉乘東鐵綫或屯馬綫一期。雖然被設定為循環線，惟小巴到達雅典居時會清客且不會立即開出，故實屬假循環線。
為加強810線的服務，運輸署批准上午繁忙時間班次不經保泰街，營辦商另外安排特別班次由保泰街開出服務海典灣附近的乘客。另外，由於路程較長，署方亦批准營辦商安排部分特別班次由中途站開出及減少繞經部分地區，以應付繁忙時間的需要。[1]
歷史
- 1998年12月31日：運輸署公開招標8組共12條專綫小巴新路線的經營權，此路線為其中之一。[2]
- 1999年：810線投入服務。
- 2001年1月：改經寧泰路及頌安邨一帶的西沙路。
- 2012年12月：於週末及假日增設特別班次來往馬鞍山（雅典居）及錦泰苑。
服務時間及班次
以下為營辦商提供的班次時間表。
| 由沙田（偉華中心）開出 | 由馬鞍山（雅典居）開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 06:30 - 12:00 | 06:00 - 12:00 | 6／8 |
| 12:00 - 15:00 | 12:00 - 15:00 | 8／10 |
| 15:00 - 21:00 | 15:00 - 21:00 | 6／8 |
| 21:00 - 23:10 | 21:00 - 23:10 | 8／10 |
| 23:10 - 23:40 | 23:10 - 23:40 | 15 |
特別班次
| 馬鞍山（雅典居）↺錦泰苑● |
|---|
| 星期六、日及公眾假期 |
| 約 09:00 - 12:00 |
| 約 16:00 - 20:00 |
運輸署特別班次資料
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $6.5 |
| 往馬鞍山（雅典居）方向之分段收費 | ||||
上車站 ＼ 落車站 | 沙田（偉華中心） 或之後 | 禾輋邨 或之後 | 濱景花園 或之後 | 富安花園 或之後 |
| 禾輋邨 或之前 | $3.8 | |||
| 馬鞍山（雅典居） 或之前 | $6.5 | $5.4 | $4.4 | $3.8 |
| 往沙田（偉華中心）方向之分段收費 | ||||
上車站 ＼ 落車站 | 馬鞍山（雅典居） 或之後 | 濱景花園 或之後 | 禾輋邨 或之後 | |
| 錦泰苑 或之前 | $3.8 | |||
| 沙田（偉華中心） 或之前 | $6.5 | $4.4 | $3.8 | |
| 收費備註 |
|---|
歷年收費
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 待查 | $6.5 | 沙田（偉華中心）往返禾輋邨：$3.8 禾輋邨往馬鞍山（雅典居）：$5.4 濱景花園往馬鞍山（雅典居）：$4.4 富安花園往馬鞍山（雅典居）：$3.8 馬鞍山（雅典居）往錦泰苑：$3.8 濱景花園往沙田（偉華中心）：$4.4 |
| 2017年3月19日[3] | $6.5[4] | 沙田（偉華中心）往禾輋邨：$3.8 禾輋邨往馬鞍山（雅典居）：$5.4 濱景花園往馬鞍山（雅典居）：$4.4 富安花園往馬鞍山（雅典居）：$3.8 |
| 2014年6月22日[5] | $5.9[6] | 沙田（偉華中心）往禾輋邨：$3.5 禾輋邨往馬鞍山（雅典居）：$5.0 濱景花園往馬鞍山（雅典居）：$4.0 富安花園往馬鞍山（雅典居）：$3.5 |
| 2013年12月 | $5.5 | 沙田（偉華中心）往禾輋邨：$3.3 禾輋邨往馬鞍山（雅典居）：$5.0 濱景花園往馬鞍山（雅典居）：$3.8 富安花園往馬鞍山（雅典居）：$3.3 |
| 2013年12月 | $5.5 | 沙田（偉華中心）往禾輋邨：$3.3 禾輋邨往馬鞍山（雅典居）：$5.0 濱景花園往馬鞍山（雅典居）：$3.8 富安花園往馬鞍山（雅典居）：$3.3 |
| 2012年5月13日[7] | $5.5 | 沙田（偉華中心）往禾輋邨：$3.3 禾輋邨往馬鞍山（雅典居）：$4.5 濱景花園往馬鞍山（雅典居）：$3.8 富安花園往馬鞍山（雅典居）：$3.3 |
| 2005年12月20日[8] | $5.0 | 沙田（偉華中心）往禾輋邨：$3.0 禾輋邨往馬鞍山（雅典居）：$4.0 濱景花園往馬鞍山（雅典居）：$3.5 富安花園往馬鞍山（雅典居）：$3.0 |
| 1999年 | $5.0 | 禾輋邨往馬鞍山（雅典居）：$4.0 濱景花園往馬鞍山（雅典居）：$3.5 富安花園往馬鞍山（雅典居）：$3.0 |
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張成人八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：
| 810線（沙田（偉華中心）↺馬鞍山（雅典居）●）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由810線轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 馬鞍山／沙田市中心→港鐵沿線 | 港鐵 | $0.5 | 首程下車：富安花園／偉華中心 次程登車：大水坑港鐵站／沙田港鐵站 | 60分鐘 | 時限由用八達通繳付小巴車資時起計算 優惠只適用於成人八達通卡 |
| 由其他路線轉乘810線 | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 港鐵沿線→沙田市中心／馬鞍山 | 港鐵 | $0.5 | 首程下車：沙田港鐵站／大水坑港鐵站 次程登車：偉華中心／富安花園 | 60分鐘 | 時限由港鐵站出閘起計算 優惠只適用於成人八達通卡 |
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線與810A線共需使用17輛小巴提供服務。兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於160人。
而實際此路線與810A線合共使用22輛豐田Coaster小巴行走，其中7輛為19座位小巴。當此線用車需大修時，會前往其母公司國松汽車的根據地顯田村總站進行維修。
| 810／810A線用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 型號 | 代數 | 座數 | 備註 |
| DA3825 | 豐田Coaster | 2007年6LS | 16 | 前身為3代 該3代原屬紅小青山道至黃大仙線用車 |
| EB2456 | 2005年5LS2 | 下午需柯打810A | ||
| EN 239 | 2017年7LL | 19 | 於2017年10月投入服務 | |
| ER3662 | 2019年7LL | 上下午需柯打810A線 於2019年9月9日投入服務，前身為5LS2 | ||
| FP1151 | 2005年5LS2 | 16 | 前身為3代 | |
| GB6766 | 2007年6LS | 下午需柯打810A線 前身為3代，亦為已停辦的21K線前用車 | ||
| HZ1014 | 前身為3代 | |||
| JL8969 | ||||
| KH9826 | 2018年7LL | 19 | 上午需柯打810A線 於2018年12月投入服務，前身為二手5LS | |
| MN7282 | 2006年5LS2 | 16 | 一手新車 | |
| MR4771 | ||||
| MW7853 | 2007年5LS2 | |||
| ND8247 | 2007年6LS | |||
| NE2274 | ||||
| NE2874 | ||||
| RC3007 | 2011年6LS | 前803K線用車 | ||
| RJ8634 | 2012年6LS | 下午需柯打810A線 前803K線用車 | ||
| VB6956 | 2017年7LL | 19 | 於2017年10月投入服務 取代轉售至18M線的MB8345（2005年5LS2） | |
| WJ7303 | 2019年7LL | 於2019年9月28日投入服務 取代車齡已高而退役的ES7185（5LS）及調回803K線的PB5917（6LS） | ||
| WK9684 | 採用展暉公司電子路線牌 於2019年10月30日投入服務 取代調至803K線的UM1353（6DL） | |||
| WM4271 | 採用展暉公司電子路線牌 於2019年11月30日投入服務 取代調回803K線的NV6112（6LS） | |||
| WU2782 | 2020年7LL | 採用展暉公司電子路線牌 於2020年6月27日投入服務 | ||
| WV1169 | 採用展暉公司電子路線牌 於2020年7月7日投入服務 | |||
| WV1408 | ||||
行車路線
循環線全程：此路線全程行車里數約19公里，行車時間約70分鐘。（平均行車時速約16.3公里）
下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往馬鞍山（雅典居）
途經：沙田正街、橫壆街、沙田鄉事會路、源禾路、火炭路、大涌橋路、亞公角街、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆明街、西沙路、鞍超街及鞍駿街
| 新界專綫小巴810線（沙田（偉華中心）→馬鞍山（雅典居）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 沙田市中心 | 沙田正街 |
| |
| 2 | 橫壆街 | |||
| 3 | 源禾路 | 以禾輋邨為短途分段收費終點站以及往雅典居方向分段收費起點站 | ||
| 翠榕橋 | ||||
| 4 | 沙田（石門） | 大涌橋路 | 以濱景花園為分段收費起點站 | |
| 5 | 亞公角 | 亞公角街 | ||
| 馬鞍山（大水坑） | 分段收費起點站 | |||
| 6 | 寧泰路 | |||
| 7 | 馬鞍西 | 恆明街 | ||
| 8 | 西沙路 | |||
| 馬鞍山市中心 | ||||
| 9 | 鞍駿街 |
| ||
往沙田（偉華中心）
途經：鞍駿街、鞍超街、西沙路、恆輝街、恆明街、恆健街、恆明街、寧泰路、恆信街、亞公角街、大涌橋路、火炭路、源禾路、担杆莆街、白鶴汀街及沙田正街
| 新界專綫小巴810線（馬鞍山（雅典居）→沙田（偉華中心）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 馬鞍山市中心 | 鞍駿街 |
| |
| 2 | 西沙路 | |||
| 馬鞍西 | ||||
| 11 | 恆健街 |
| 車長多數會飛站，如要落車請提早揚聲 | |
| 12 | 馬鞍山（大水坑） | 保泰街 |
| |
| 13 | 寧泰路 | |||
| 14 | 亞公角 | 亞公角街 | ||
| 15 | 沙田（石門） | 大涌橋路 | ||
| 沙田第一城 | ||||
| 翠榕橋 | ||||
| 16 | 沙田市中心 | 源禾路 | ||
| 17 | 担杆莆街 |
| ||
| 18 | 沙田正街 | |||
使用狀況
此路線較鐵路及巴士快捷，客量一直高企，不少班次更是甫離開總站即已滿座，中途站候車乘客難以登車，但車費偏高為人詬病。
相關事件
- 2019年3月25日：中午12時16分，一名女子在馬鞍山崇真中學交通燈位過馬路期間，遭一輛往沙田的豐田Coaster（RC3007）撞倒，重傷送院，小巴司機涉嫌危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害被捕。[9]
圖集
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註釋及參考資料
- ↑ 招文亮先生提問，沙田區議會交通及運輸委員會，2015年1月6日
- ↑ 第6451號公告，《香港特別行政區政府憲報》第02卷第53期，1998年12月31日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第810號線調整車費〉［交通通告］，2017年3月13日
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商原申請加價13.6%，運輸署最終批准加幅為10.2%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第810號線調整車費〉［交通通告］，2014年6月18日
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價10.9%，運輸署最終批准加幅為7.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第810號線調整車費〉［交通通告］，2012年5月10日
- ↑ 問 810 所有收費，hkitalk.net
- ↑ 〈【爆相爆片】女途人捱小巴撞昏迷倒地 司機涉危駕被捕〉，《蘋果日報》，2019年3月25日。
外部連結
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