新界專綫小巴路線810，由國松汽車旗下捷力有限公司（客運營業證編號9450C）營辦，來往沙田（偉華中心）及馬鞍山（雅典居），途經源禾路、石門（濱景花園）、亞公角、錦泰苑及馬鞍山市中心。
810線向馬鞍山居民提供前往沙田市中心的服務，以及前往沙田站或大水坑站的接駁服務，方便乘客轉乘東鐵綫或屯馬綫。運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達雅典居後所有乘客必須落車，故屬假循環線。
為加強810線服務，運輸署批准上午繁忙時間班次不經保泰街，營辦商另外安排特別班次由保泰街開出服務海典灣與周邊屋苑的乘客。另外，由於路程較長，署方亦批准營辦商安排部分特別班次由中途站開出及減少繞經部分地區，以應付繁忙時間需要。[1]
目錄
歷史
- 1998年12月31日：運輸署公開招標8組共12條專綫小巴新路線的經營權，此路線為其中之一。[2]
- 1999年：810線投入服務。
- 2001年1月：改經寧泰路及頌安邨一帶的西沙路。
- 2012年12月：於週末及假日增設特別班次來往馬鞍山（雅典居）及錦泰苑。
服務時間及班次
以下班次時間表由營辦商提供。
| 由沙田（偉華中心）開出 | 由馬鞍山（雅典居）開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 06:30 - 12:00 | 06:00 - 12:00 | 6／8 |
| 12:00 - 15:00 | 12:00 - 15:00 | 8／10 |
| 15:00 - 21:00 | 15:00 - 21:00 | 6／8 |
| 21:00 - 23:10 | 21:00 - 23:10 | 8／10 |
| 23:10 - 23:40 | 23:10 - 23:40 | 15 |
特別班次
| 馬鞍山（雅典居）↺錦泰苑● |
|---|
| 星期六、日及公眾假期 |
| 約 09:00 - 12:00 |
| 約 16:00 - 20:00 |
運輸署特別班次資料
| 特別班次 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $7.0 |
| 往馬鞍山方向之分段收費 | ||||
|---|---|---|---|---|
上車站 ＼ 落車站 |
沙田（偉華中心） 或之後 |
禾輋邨 或之後 |
濱景花園 或之後 |
富安花園 或之後 |
| 禾輋邨 或之前 |
$4.3 | |||
| 馬鞍山（雅典居） 或之前 |
$7.0 | $5.9 | $4.9 | $4.3 |
| 往沙田方向之分段收費 | ||||
|---|---|---|---|---|
上車站 ＼ 落車站 |
馬鞍山（雅典居） 或之後 |
濱景花園 或之後 |
禾輋邨 或之後 | |
| 錦泰苑 或之前 |
$4.3 | |||
| 沙田（偉華中心） 或之前 |
$7.0 | $4.9 | $4.3 | |
| 收費備註 |
|---|
| 歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張成人八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：
| 810線（沙田（偉華中心）↔馬鞍山（雅典居）●）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由810線轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 馬鞍山／沙田市中心→港鐵沿線 | 港鐵 | $0.5 | 首程下車：富安花園／偉華中心 次程登車：大水坑港鐵站／沙田港鐵站 |
60分鐘 | 時限由使用八達通繳付小巴車資時起計算 優惠只適用於成人八達通卡 |
| 由其他路線轉乘810線 | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 港鐵沿線→沙田市中心／馬鞍山 | 港鐵 | $0.5 | 首程下車：沙田港鐵站／大水坑港鐵站 次程登車：偉華中心／富安花園 |
60分鐘 | 時限由港鐵站出閘起計算 優惠只適用於成人八達通卡 |
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線與810A線共需使用17輛小巴提供服務。兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於160人。
810／810A線合共使用21輛豐田Coaster小巴行走，其中15輛為19座位小巴。
| 捷力有限公司車隊列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 代數 | 座數 | 備註 | |
| EN239 | 2017年7LL | 19 | 於2017年10月投入服務 | |
| ER3662 | 2019年7LL | 上下午需柯打810A線 於2019年9月9日投入服務，前身為5LS2 | ||
| FP1151 | 2021年7LL | 採用展暉電牌 於2021年5月10日投入服務 前身為3代及2005年5LS2 | ||
| GB6766 | 2008年6LS | 16 | 前身為3代 原為已停辦的九龍21K線用車 | |
| JL8969 | 2007年6LS | 前身為3代 | ||
| KH9826 | 2018年7LL | 19 | 上下午需柯打810A線 於2018年12月投入服務，前身為2001年5LS | |
| NE2274 | 2008年6LS | 16 | 一手新車 | |
| NE2874 | ||||
| RC3007 | 2011年6LS | 前新界803K線用車 | ||
| RJ8634 | 2012年6LS | |||
| VB6956 | 2017年7LL | 19 | 於2017年10月投入服務 取代轉售至速昇九龍18M線的MB8345（2005年5LS2） | |
| WJ7303 | 2019年7LL | 於2019年9月28日投入服務 取代調回新界803K線的PB5917（2009年6LS） | ||
| WK9684 | 採用展暉電牌 於2019年10月30日投入服務 取代調至新界803K線的UM1353（2016年6DL） | |||
| WM4271 | 採用展暉電牌 於2019年11月30日投入服務 取代調回新界803K線的NV6112（2009年6LS） | |||
| WU2782 | 2020年7LL | 採用展暉電牌 於2020年6月27日投入服務 | ||
| WU8659 | 採用展暉電牌 | |||
| WV260 | ||||
| WV1169 | 採用展暉電牌 於2020年7月7日投入服務 | |||
| WV1408 | ||||
| WV3568 | 採用展暉電牌 | |||
| WV4151 | ||||
行車路線
循環線全程：此路線的全程行車里數約為19公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為16.3公里）
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往馬鞍山（雅典居）
途經：沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆明街、西沙路、鞍超街及鞍駿街
| 新界專綫小巴810線（沙田（偉華中心）→馬鞍山（雅典居）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 沙田市中心 | 沙田正街 |
|
|
| 2 | 橫壆街 | |||
| 3 | 源禾路 | 短途分段收費終點 分段收費起點 | ||
| 翠榕橋 | ||||
| 4 | 沙田（石門） | 大涌橋路 | 以濱景花園為分段收費起點 | |
| 5 | 亞公角 | 亞公角街 | ||
| 馬鞍山（大水坑） | 分段收費起點 | |||
| 6 | 寧泰路 | |||
| 7 | 馬鞍西 | 恆明街 | ||
| 8 | 西沙路 | |||
| 馬鞍山市中心 | ||||
| 9 | 鞍駿街 |
|
||
往沙田（偉華中心）
途經：鞍駿街、鞍超街、西沙路、恆輝街、恆明街、恆健街、掉頭、恆健街、恆明街、寧泰路、恆泰路、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、火炭路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街及沙田正街
| 新界專綫小巴810線（馬鞍山（雅典居）→沙田（偉華中心）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 馬鞍山市中心 | 鞍駿街 |
|
|
| 2 | 西沙路 | |||
| 馬鞍西 | ||||
| 3 | 恆健街 | |||
| 4 | 馬鞍山（大水坑） | 保泰街 |
|
|
| 5 | 寧泰路 | |||
| 6 | 亞公角 | 亞公角街 | ||
| 7 | 沙田（石門） | 大涌橋路 | ||
| 沙田第一城 | ||||
| 翠榕橋 | ||||
| 8 | 沙田市中心 | 源禾路 | ||
| 9 | 担杆莆街 |
|
||
| 10 | 沙田正街 | |||
使用狀況
此路線較鐵路及巴士快捷，客量一直高企，不少班次更是甫離開總站即已滿座，中途站候車乘客難以登車。
相關事件
- 2019年3月25日：中午12時16分，一名女子在馬鞍山崇真中學交通燈位過馬路期間，遭一輛往沙田的豐田Coaster（RC3007）撞倒，重傷送院，小巴司機涉嫌危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害被捕。[10]
- 2021年2月27日：網上流傳一段九巴Enviro500 MMC行車記錄儀片段，顯示一輛行駛此路線的豐田Coaster（WV260）於翠榕橋及大涌橋路兩度魯莽切線，令後方的九巴需要急煞。兩車其後駛到西沙路近海栢花園巴士站時，九巴車長截停該輛小巴，並拍下對方車牌及車長的容貌後，小巴司機疑心中不忿，突然下車強行攔截巴士，並反拍九巴車牌及車長的容貌。[11]
圖集
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相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 招文亮先生提問，沙田區議會交通及運輸委員會，2015年1月6日
- ↑ 第6451號公告，《香港特別行政區政府憲報》第02卷第53期，1998年12月31日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第810及810A號線調整車費〉［交通通告］，2021年10月21日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第810號線調整車費〉［交通通告］，2017年3月13日
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商原申請加價13.6%，運輸署最終批准加幅為10.2%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第810號線調整車費〉［交通通告］，2014年6月18日
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價10.9%，運輸署最終批准加幅為7.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第810號線調整車費〉［交通通告］，2012年5月10日
- ↑ 問 810 所有收費，hkitalk.net
- ↑ 〈【爆相爆片】女途人捱小巴撞昏迷倒地 司機涉危駕被捕〉，《蘋果日報》，2019年3月25日。
- ↑ 車CAM直擊 - 馬鞍山810小巴佬cut線唔成惱羞成怒 硬cut後仲要跳車閘停巴士，YouTube。
外部連結
| 沙田區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 沙田新市鎮路線 | <沙田新市鎮內（市中心）> 60K • 60P • 60R • 62K • 65A • 67A • 67K • 68K • 69K • 809K <沙田新市鎮內（大圍）> 61M • 63A • 63B • 63K • 64A • 64K • 68S • 803K <沙田新市鎮內（火炭及城河東）> 65K • 65M • 804 • 811 • 811A • 811K • 811P • 812 • 812A • 813 • 813A <往返馬料水及科學園> 27 • 66K • 814 <往返馬鞍山> 803 • 808 • 808P • 810 • 810A • 811B • 811S <往返大埔區> 27A • 27B • 28K • 28S • 806A • 806B <往返九龍> 61M • 61S🌙 • 63S🌙 • 65S🌙 <往返葵青區> 403 • 403A • 403P • 403X <往返荃灣區> 481 • 481A • 481B • 481X • 482🌙 |
| 馬料水及科學園路線 | |
| 馬鞍山路線 | |
| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線 | |
