新界專綫小巴路線81,由新泰專綫小巴有限公司客運營業證編號12259C)營辦,來往荃灣(兆和街)老圍

歷史

服務時間及班次

荃灣(兆和街)開出 班次
(分鐘)
每日
06:00 - 07:00 20
07:00 - 08:00 10
08:00 - 11:00 7/8
11:00 - 14:50 6/8
14:50 - 21:00 10
21:00 - 23:00 20
23:00 - 23:45 20/25
每天21:00後與82線合併行走,往返城門水塘
荃灣(兆和街),往城門水塘方向繞經老圍;
乘客可於老圍上車,經城門水塘前往荃灣。
老圍開出 班次
(分鐘)
每日
05:50 - 06:10 20
06:10 - 12:00 10/15
12:00 - 15:00 15
15:00 - 19:00 12
19:00 - 21:00 15
21:00 - 00:00 20
每天21:00後與82線合併行走,往返城門水塘
荃灣(兆和街),往城門水塘方向繞經老圍;
乘客可於老圍上車,經城門水塘前往荃灣。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $5.6
往老圍方向之分段收費
石圍角邨 $4.2
海壩村 $3.6
往荃灣方向之分段收費
三棟屋村 $4.2
石圍角邨 $3.6
收費備註
  • 大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
歷年收費
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
2019年8月9日[6][7] $5.6[8] 石圍角邨老圍:$4.2
海壩村老圍:$3.6
三棟屋村荃灣(兆和街):$4.2
石圍角邨荃灣(兆和街):$3.6
2016年4月3日[9] $5.2[10] 石圍角邨老圍:$3.9
海壩村老圍:$3.3
三棟屋村荃灣(兆和街):$3.9
石圍角邨荃灣(兆和街):$3.3
待查 $4.9 石圍角邨老圍:$3.7
海壩村老圍:$3.1
三棟屋村荃灣(兆和街):$3.7
石圍角邨荃灣(兆和街):$3.1
2014年2月23日[11] $4.9[12] 石圍角邨老圍荃灣(兆和街):$3.1
2012年9月9日[13] $4.5 石圍角邨老圍荃灣(兆和街):$2.8
2009年5月17日[14] $4.1 石圍角邨老圍荃灣(兆和街):$2.5
待查 $3.9 石圍角邨老圍荃灣(兆和街):$2.4
收費沿革待查
約1995年 $3.3 石圍角邨老圍荃灣(兆和街):$2.0
約1994年 $3.3
石圍角邨特別班次:$2.0
石圍角邨老圍荃灣(兆和街):$2.0
約1993年 $3.0
石圍角邨特別班次:$1.8
石圍角邨老圍荃灣(兆和街):$1.8
約1991年 $2.5
石圍角邨特別班次:$1.5
石圍角邨老圍荃灣(兆和街):$1.5
約1990年 $2.0
石圍角邨特別班次:$1.3
石圍角邨老圍荃灣(兆和街):$1.3
1988年7月1日 $1.5
石圍角邨特別班次:$1.0
石圍角邨老圍荃灣(兆和街):$1.0
約1986年 $1.5 石圍角邨老圍荃灣(兆和街):$1.0
1984年或之前 $1.3 石圍角邨老圍荃灣(兆和街):$1.0
1982年5月2日 $1.0 不設分段收費

八達通轉乘優惠

港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 第二程路線 第二程折扣額 時限
港鐵 任何專綫小巴路線 $0.3 90分鐘
任何專綫小巴路線 港鐵

注意事項:

用車

根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用6輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於160人。

此路線全數用車為豐田Coaster公共小巴,其中包括2005年購入的石油氣車輛,該批車輛取代了大部份舊有的2代豐田柴油小巴(俗稱「大牌箱」,其中1部更是1988年細牌箱EA5096);另在2018至2020年購入了共四輛全新19座位小巴,以取代舊有用車。

新界81/81M/82/82M線用車列表
車牌 車種代號 座位數目 備註
AY6918 2005年5LS2 16
EG2823 2018年7LL 19 前身為同牌1999年4代
該4代原為進智公交港島39M線用車
EG8369 2005年5LS2 16 前身為同牌1990年2代
EJ3330
EP894
FU877 車牌原屬3代
原為仁興運輸新界25K線用車
GD8070 2015年6LS 配備原廠三點式安全帶座位
前身為同牌1994年3代
GF8910 2005年5LS2
KL8727 2019年7LL 19 前身為同牌5LS
該5LS原為紅小元朗至大棠線冠逸投資九龍69線用車
KU921 前身為同牌5LS
該5LS原為合昌九龍33A33M線用車
LZ8461 2005年5LS2 16
MC5468
MC7085
MC7264
MD5214
ME2365
WP3617 2020年7LL 19 取代同時退役的LV6879(2005年5LS2)

此節最後於2021年1月更新

行車路線

此路線的全程行車里數約為3.6公里,行車時間約為17分鐘。(平均行車時速約為12.7公里)

往老圍/城門水塘

途經:兆和街眾安街沙咀道德士古道德士古道北荃錦交匯處蕙荃路石圍角路二陂圳路老圍路(、三棟屋路和宜合交匯處和宜合道城門道

每天21:00後加經街道。

新界專綫小巴81線(荃灣(兆和街)老圍城門水塘
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 荃灣市中心 兆和街
2 象石 石圍角路 分段收費起點
3 二陂圳路
4 老圍路
5 每天21:00後,乘客可登車前往荃灣
老圍路 每天21:00後適用,可登車前往荃灣
三棟屋路 每天21:00後適用
梨木樹 和宜合道
城門道
  • 和宜合村

往荃灣(兆和街)

途經:(城門道和宜合道和宜合交匯處三棟屋路#老圍路 二陂圳路石圍角路蕙荃路廟崗街城門道青山公路 – 荃灣段大河道荃灣街市街川龍街兆和街

每天21:00後改經街道,不經之街道。

新界專綫小巴81線(老圍城門水塘荃灣(兆和街)
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
梨木樹 城門道 每天21:00後適用
  • 和宜合村
和宜合道
象石 三棟屋路
1 每天21:00後不適用
2 老圍路
3 二陂圳路
4 石圍角路 分段收費起點
5 荃灣站 蕙荃路
6 荃灣市中心 青山公路 – 荃灣段
7 兆和街

使用狀況

此路線在一般日子的客量不高,但每當在老圍的圓玄學院有法事進行時,客量便會大幅飆升,清明、重陽這些重要日子不在話下,但人流最多的是每逢農曆七月左右,圓玄學院舉行的法會。由於法會只會進行一星期,故在期間的週末,此路線的兩邊總站均會出現大量人流,人流最多時可達超過一萬人。礙於此路線用車數目有限,輪侯人士可能需要輪候超過一小時才能上車,屆時警方亦會在兩邊總站維持秩序。

同時,由於在法會舉行期間此路線會出現大量人流,故此小巴公司規定,老圍村的村民在荃灣總站有優先乘搭的權利,只要在站頭向站長表示即可,無需在長長的人龍中等候。

根據運輸署數據,此路線所屬的路線組別每日乘客量如下:

  • 2019年初:8,400人次。[15]

在節日或圓玄學院法事進行期間,81線均會出現大量人流。圖中情況需排隊輪候約35分鐘才能上車。

相關事件

圖集

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相關條目

註釋及參考資料

  1. 憲示第3106號,香港政府憲報第123卷第42期,1981年10月16日。
  2. 〈荃灣增專線小巴 卅二號及卅二號A巴士取消 九巴另闢三十二號R線〉,《大公報》,1982年5月1日。
  3. 運輸署公告:〈荃灣石圍角區的臨時交通及運輸措施〉,載《華僑日報》,1988年4月8日。
  4. 運輸署公告:〈在荃灣石圍角區及象山區實施旳臨時交通運輸措施〉,載《華僑日報》,1988年6月30日。
  5. 運輸署公告:〈在荃灣老圍一帶實行的交通及運輸措施〉,載《華僑日報》,1989年8月3日。
  6. 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第81、82、81M及82M號線的車費〉[交通通告],2019年8月7日。
  7. 是次加價原擬於2019年8月4日實施,見香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第81、82、81M及82M號線的車費〉[交通通告],2019年7月31日。
  8. 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147,營辦商原申請加價27.6%,運輸署最終批准加幅為8.4%(以整個路線組別計算)。
  9. 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費〉[交通通告],2016年3月22日。
  10. 立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150,營辦商原申請加價22.4%,運輸署最終批准加幅為6.1%。
  11. 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費〉[交通通告],2014年2月21日。
  12. 立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價11.1%,運輸署最終批准加幅為8.9%。
  13. 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專綫小巴第81、81M、82及82M號的車費〉[交通通告],2012年9月6日。
  14. 新界小巴81,81M,82,82M加價,hkitalk.net
  15. 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
  16. 辣車越線撼小巴 12人傷〉,《東方日報》,2009年7月16日。
  17. 房車隧道撞綠巴1死11傷〉,《蘋果日報》,2009年7月16日。

外部連結

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