新界專綫小巴路線81,由新泰專綫小巴有限公司(客運營業證編號12259C)營辦,來往荃灣(兆和街)及老圍。
目錄
歷史
- 1981年10月16日:運輸署公開招標9組共19條專綫小巴新路線,此路線與82線編為同一組。[1]
- 1982年5月2日:81線投入服務[2],取代同日取消的九巴32A線。
- 1988年4月9日:受石圍角路行車隧道建造工程、及五號幹線建造工程影響,來回程改經荃錦交匯處及象鼻山路,不經石圍角路。[3]
- 1988年7月1日:實行以下新安排,以配合城門隧道興建工程[4]
- 1989年8月4日:象鼻山路介乎老圍路及象山邨西路一段受五號幹線建築工程影響而封閉,來回程改經象鼻山路、象山邨西路、新支路、三棟屋路及老圍路。[5]
- 1989年12月29日:受五號幹線建築工程影響,來回程改經二陂圳路、石圍角路(即直接駛入石圍角邨)、蕙荃路、荃錦交匯處來往德士古道,不入象山邨。
- 1995年或之前:取消來往荃灣(兆和街)及石圍角邨石葵樓之特別班次,該段服務全交由81M線負責。
服務時間及班次
收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $5.6 |
往老圍方向之分段收費 | |
石圍角邨起 | $4.2 |
海壩村起 | $3.6 |
往荃灣方向之分段收費 | |
三棟屋村起 | $4.2 |
石圍角邨起 | $3.6 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠
港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
注意事項:
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用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用6輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於160人。
此路線全數用車為豐田Coaster公共小巴,其中包括2005年購入的石油氣車輛,該批車輛取代了大部份舊有的2代豐田柴油小巴(俗稱「大牌箱」,其中1部更是1988年細牌箱EA5096);另在2018至2020年購入了共四輛全新19座位小巴,以取代舊有用車。
新界81/81M/82/82M線用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 備註 | |
AY6918 | 2005年5LS2 | 16 | ||
EG2823 | 2018年7LL | 19 | 前身為同牌1999年4代 該4代原為進智公交港島39M線用車 | |
EG8369 | 2005年5LS2 | 16 | 前身為同牌1990年2代 | |
EJ3330 | ||||
EP894 | ||||
FU877 | 車牌原屬3代 原為仁興運輸新界25K線用車 | |||
GD8070 | 2015年6LS | 配備原廠三點式安全帶座位 前身為同牌1994年3代 | ||
GF8910 | 2005年5LS2 | |||
KL8727 | 2019年7LL | 19 | 前身為同牌5LS 該5LS原為紅小元朗至大棠線、冠逸投資九龍69線用車 | |
KU921 | 前身為同牌5LS 該5LS原為合昌九龍33A/33M線用車 | |||
LZ8461 | 2005年5LS2 | 16 | ||
MC5468 | ||||
MC7085 | ||||
MC7264 | ||||
MD5214 | ||||
ME2365 | ||||
WP3617 | 2020年7LL | 19 | 取代同時退役的LV6879(2005年5LS2) |
行車路線
此路線的全程行車里數約為3.6公里,行車時間約為17分鐘。(平均行車時速約為12.7公里)
往老圍/城門水塘
途經:兆和街、眾安街、沙咀道、德士古道、德士古道北、荃錦交匯處、蕙荃路、石圍角路、二陂圳路、老圍路(、三棟屋路、和宜合交匯處、和宜合道及城門道)#
每天21:00後加經#街道。
新界專綫小巴81線(荃灣(兆和街)→老圍/城門水塘) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 荃灣市中心 | 兆和街 | ||
2 | 象石 | 石圍角路 | 分段收費起點 | |
3 | 二陂圳路 | |||
4 | 老圍路 |
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5 | 每天21:00後,乘客可登車前往荃灣 | |||
# | 老圍路 |
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每天21:00後適用,可登車前往荃灣 | |
三棟屋路 | 每天21:00後適用 | |||
梨木樹 | 和宜合道 | |||
城門道 |
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往荃灣(兆和街)
途經:(城門道、和宜合道、和宜合交匯處、三棟屋路)#、老圍路 *、二陂圳路、石圍角路、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路 – 荃灣段、大河道、荃灣街市街、川龍街及兆和街
每天21:00後改經#街道,不經*之街道。
新界專綫小巴81線(老圍/城門水塘→荃灣(兆和街)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
# | 梨木樹 | 城門道 | 每天21:00後適用 | |
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和宜合道 | ||||
象石 | 三棟屋路 | |||
1 * | 每天21:00後不適用 | |||
2 * | 老圍路 |
| ||
3 | 二陂圳路 | |||
4 | 石圍角路 | 分段收費起點 | ||
5 | 荃灣站 | 蕙荃路 | ||
6 | 荃灣市中心 | 青山公路 – 荃灣段 | ||
7 | 兆和街 |
使用狀況
此路線在一般日子的客量不高,但每當在老圍的圓玄學院有法事進行時,客量便會大幅飆升,清明、重陽這些重要日子不在話下,但人流最多的是每逢農曆七月左右,圓玄學院舉行的法會。由於法會只會進行一星期,故在期間的週末,此路線的兩邊總站均會出現大量人流,人流最多時可達超過一萬人。礙於此路線用車數目有限,輪侯人士可能需要輪候超過一小時才能上車,屆時警方亦會在兩邊總站維持秩序。
同時,由於在法會舉行期間此路線會出現大量人流,故此小巴公司規定,老圍村的村民在荃灣總站有優先乘搭的權利,只要在站頭向站長表示即可,無需在長長的人龍中等候。
根據運輸署數據,此路線所屬的路線組別每日乘客量如下:
- 2019年初:8,400人次。[15]

在節日或圓玄學院法事進行期間,81線均會出現大量人流。圖中情況需排隊輪候約35分鐘才能上車。
相關事件
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 憲示第3106號,香港政府憲報第123卷第42期,1981年10月16日。
- ↑ 〈荃灣增專線小巴 卅二號及卅二號A巴士取消 九巴另闢三十二號R線〉,《大公報》,1982年5月1日。
- ↑ 運輸署公告:〈荃灣石圍角區的臨時交通及運輸措施〉,載《華僑日報》,1988年4月8日。
- ↑ 運輸署公告:〈在荃灣石圍角區及象山區實施旳臨時交通運輸措施〉,載《華僑日報》,1988年6月30日。
- ↑ 運輸署公告:〈在荃灣老圍一帶實行的交通及運輸措施〉,載《華僑日報》,1989年8月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第81、82、81M及82M號線的車費〉[交通通告],2019年8月7日。
- ↑ 是次加價原擬於2019年8月4日實施,見香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第81、82、81M及82M號線的車費〉[交通通告],2019年7月31日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147,營辦商原申請加價27.6%,運輸署最終批准加幅為8.4%(以整個路線組別計算)。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費〉[交通通告],2016年3月22日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150,營辦商原申請加價22.4%,運輸署最終批准加幅為6.1%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費〉[交通通告],2014年2月21日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價11.1%,運輸署最終批准加幅為8.9%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專綫小巴第81、81M、82及82M號的車費〉[交通通告],2012年9月6日。
- ↑ 新界小巴81,81M,82,82M加價,hkitalk.net
- ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
- ↑ 〈辣車越線撼小巴 12人傷〉,《東方日報》,2009年7月16日。
- ↑ 〈房車隧道撞綠巴1死11傷〉,《蘋果日報》,2009年7月16日。
外部連結
- 運輸署 - 新界區專線小巴路線第 81 號
- 運輸署 - 新界區專線小巴路線第 81 號(每晚21:00後城門水塘班次)
- 小巴薈 - 新界區專線小巴81號線
- i-busnet.com:新界區專線小巴路線 路線81
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區內線 | |
往返葵青區路線 | |
往返沙田區路線 | |
(#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上,來往該總站需途經完全位於葵青區之一小段城門道,故該等路線並非區內線。 |
葵青區專綫小巴路線 | |
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