新界專綫小巴81線

新界專綫小巴路線81，由新泰專綫小巴有限公司（客運營業證編號12259C）營辦，來往荃灣（兆和街）及老圍。

歷史

1981年10月16日：運輸署公開招標9組共19條專綫小巴新路線，此路線與82線編為同一組。^[1]
1982年5月2日：81線投入服務^[2]，取代同日取消的九巴32A線。
1988年4月9日：受石圍角路行車隧道建造工程、及五號幹線建造工程影響，來回程改經荃錦交匯處及象鼻山路，不經石圍角路。^[3]
1988年7月1日：實行以下新安排，以配合城門隧道興建工程^[4]
- 改經象山邨東路駛入象山邨；
- 往荃灣（兆和街）方向駛至荃錦交匯處後，改經蕙荃路及新連接路往德士古道北。
- 增設短途循環班次81S^{[來源請求]}，來往荃灣（兆和街）及石圍角路，以3輛小巴提供每12分鐘一班的服務，以配合象鼻山路臨時交通措施生效期間，九巴32B線不駛入石圍角邨。
- 增闢來往荃灣（兆和街）及三棟屋路的班次。
1989年8月4日：象鼻山路介乎老圍路及象山邨西路一段受五號幹線建築工程影響而封閉，來回程改經象鼻山路、象山邨西路、新支路、三棟屋路及老圍路。^[5]
1989年12月29日：受五號幹線建築工程影響，來回程改經二陂圳路、石圍角路（即直接駛入石圍角邨）、蕙荃路、荃錦交匯處來往德士古道，不入象山邨。
- 來往荃灣（兆和街）及石圍角路之特別班次獲保留，石圍角總站遷往石貴街多層停車場外，來回程改經石安街、石圍角路及蕙荃路，不經象鼻山路。
1995年或之前：取消來往荃灣（兆和街）及石圍角邨石葵樓之特別班次，該段服務全交由81M線負責。

服務時間及班次

由荃灣（兆和街）開出	班次（分鐘）
每日
06:00 - 07:00	20
07:00 - 08:00	10
08:00 - 11:00	7／8
11:00 - 14:50	6／8
14:50 - 21:00	10
21:00 - 23:00	20
23:00 - 23:45	20／25
每天21:00後與82線合併行走：兆和街→老圍→城門水塘→兆和街

由老圍開出	班次（分鐘）
每日
05:50 - 06:10	20
06:10 - 12:00	10／15
12:00 - 15:00	15
15:00 - 19:00	12
19:00 - 21:00	15
21:00 - 00:00	20
每天21:00後與82線合併行走：兆和街→老圍→城門水塘→兆和街

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$5.6
往老圍方向之分段收費
石圍角邨起	$4.2
海壩村起	$3.6
往荃灣方向之分段收費
三棟屋村起	$4.2
石圍角邨起	$3.6

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2019年8月9日^[6]^[7]	$5.6^[8]	石圍角邨往老圍：$4.2 海壩村往老圍：$3.6 三棟屋村往荃灣（兆和街）：$4.2 石圍角邨往荃灣（兆和街）：$3.6
2016年4月3日^[9]	$5.2^[10]	石圍角邨往老圍：$3.9 海壩村往老圍：$3.3 三棟屋村往荃灣（兆和街）：$3.9 石圍角邨往荃灣（兆和街）：$3.3
待查	$4.9	石圍角邨往老圍：$3.7 海壩村往老圍：$3.1 三棟屋村往荃灣（兆和街）：$3.7 石圍角邨往荃灣（兆和街）：$3.1
2014年2月23日^[11]	$4.9^[12]	石圍角邨往老圍或荃灣（兆和街）：$3.1
2012年9月9日^[13]	$4.5	石圍角邨往老圍或荃灣（兆和街）：$2.8
2009年5月17日^[14]	$4.1	石圍角邨往老圍或荃灣（兆和街）：$2.5
待查	$3.9	石圍角邨往老圍或荃灣（兆和街）：$2.4
收費沿革待查
約1995年	$3.3	石圍角邨往老圍或荃灣（兆和街）：$2.0
約1994年	$3.3 石圍角邨特別班次：$2.0	石圍角邨往老圍或荃灣（兆和街）：$2.0
約1993年	$3.0 石圍角邨特別班次：$1.8	石圍角邨往老圍或荃灣（兆和街）：$1.8
約1991年	$2.5 石圍角邨特別班次：$1.5	石圍角邨往老圍或荃灣（兆和街）：$1.5
約1990年	$2.0 石圍角邨特別班次：$1.3	石圍角邨往老圍或荃灣（兆和街）：$1.3
1988年7月1日	$1.5 石圍角邨特別班次：$1.0	石圍角邨往老圍或荃灣（兆和街）：$1.0
約1986年	$1.5	石圍角邨往老圍或荃灣（兆和街）：$1.0
1984年或之前	$1.3	石圍角邨往老圍或荃灣（兆和街）：$1.0
1982年5月2日	$1.0	不設分段收費

八達通轉乘優惠

81線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
81	港鐵	$0.3	90分鐘
港鐵	81	$0.3	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。於2018年6月3日生效，至另行通告為止，詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用6輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於160人。

此路線全數用車為豐田Coaster公共小巴，其中包括2005年購入的石油氣車輛，該批車輛取代了大部份舊有的2代豐田柴油小巴（俗稱「大牌箱」，其中1部更是1988年細牌箱EA5096）；另在2018至2020年購入了共五輛全新19座位小巴，以取代舊有用車。

現時81、81M、82和82M線合共採用18輛豐田Coaster小巴行走。

新界81／81M／82／82M線用車列表
車牌	車種代號	座位數目	備註
AY6918	2005年5LS2	16
EG2823	2018年7LL	19	前身為同牌1999年4代該4代原為進智公交港島39M線用車
EG8369	2005年5LS2	16	前身為同牌1990年2代
EJ3330
EP894
FU877			車牌原屬3代原為仁興運輸新界25K線用車
GD8070	2015年6LS		配備原廠三點式安全帶座位前身為同牌1994年3代
GF8910	2005年5LS2
KL8727	2019年7LL	19	前身為同牌5LS 該5LS原為紅小元朗至大棠線、冠逸投資九龍69線用車
KU921	2019年7LL	19	前身為同牌5LS 該5LS原為合昌九龍33A／33M線用車
LZ8461	2005年5LS2	16
MC5468
MC7085
MC7264
MD5214
ME2365
WF2497	2020年7LL	19	取代同時退役的LZ6140（2002年5LS）
WP3617	2020年7LL	19	取代同時退役的LV6879（2002年5LS）

編輯

此節最後於2021年1月更新

行車路線

此路線的全程行車里數約為3.6公里，行車時間約為17分鐘。（平均行車時速約為12.7公里）

往老圍／城門水塘

走線	途經道路
① 常規	兆和街、眾安街、沙咀道、德士古道、德士古道北、荃錦交匯處、蕙荃路、石圍角路、二陂圳路及老圍路
② ＊每天21:00後往城門水塘	……、二陂圳路、老圍路、三棟屋路、和宜合交匯處、和宜合道及城門道

新界專綫小巴81線（荃灣（兆和街）→老圍／城門水塘）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	荃灣市中心	兆和街	荃灣（兆和街）總站
2	象石	石圍角路	石圍角邨石蓮樓石圍角邨石菊樓	分段收費起點
3		二陂圳路	東普陀
4		老圍路	傳耀臺老圍村西方寺三疊潭
5			老圍	每天21:00後，乘客可登車前往荃灣
＊	象石	老圍路	三疊潭西方寺老圍村傳耀臺	走線②之班次適用，可登車前往荃灣
	象石	三棟屋路	三棟屋村	走線②之班次適用
	梨木樹	和宜合道	可風中學
		城門道	和宜合村
		城門道	城門水塘

往荃灣（兆和街）

走線	途經道路
① 常規	老圍路、二陂圳路、石圍角路、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路 – 荃灣段、大河道、荃灣街市街、川龍街及兆和街
② ＊每天21:00後由城門水塘開出	城門道、和宜合道、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路、石圍角路、……

新界專綫小巴81線（老圍／城門水塘→荃灣（兆和街））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
＊	梨木樹	城門道	城門水塘	走線②之班次適用
		城門道	和宜合村
		和宜合道	可風中學
	象石	三棟屋路	三棟屋村
1 ＃	象石		老圍	走線②之班次不適用
2 ＃	象石	老圍路	三疊潭西方寺老圍村傳耀臺	走線②之班次不適用
3	象石	二陂圳路	海壩村
4	象石	石圍角路	石圍角邨石葵樓石圍角邨石荷樓	分段收費起點
5	荃灣站	蕙荃路	蕙荃體育館
6	荃灣市中心	青山公路 – 荃灣段	眾安街
7	荃灣市中心	兆和街	荃灣（兆和街）總站

使用狀況

在節日或圓玄學院法事進行期間，81線均會出現大量人流。圖中情況需排隊輪候約35分鐘才能上車。

此路線在一般日子的客量不高，但每當在老圍的圓玄學院有法事進行時，客量便會大幅飆升，清明、重陽這些重要日子不在話下，但人流最多的是每逢農曆七月左右，圓玄學院舉行的法會。由於法會只會進行一星期，故在期間的週末，此路線的兩邊總站均會出現大量人流，人流最多時可達超過一萬人。礙於此路線用車數目有限，輪侯人士可能需要輪候超過一小時才能上車，屆時警方亦會在兩邊總站維持秩序。

同時，由於在法會舉行期間此路線會出現大量人流，故此小巴公司規定，老圍村的村民在荃灣總站有優先乘搭的權利，只要在站頭向站長表示即可，無需在長長的人龍中等候。

根據立法會或區議會文件顯示，此路線載客情況如下：

2017年：在11月8日至14日於荃灣總站實地視察往老圍方向之服務，平日繁忙時間載客率為61-75%。^[15]
2019年初：所屬的路線組別每日乘客量為8,400人次。^[16]

圖集

註釋及參考資料

↑ 憲示第3106號，香港政府憲報第123卷第42期，1981年10月16日。
↑ 〈荃灣增專線小巴卅二號及卅二號A巴士取消九巴另闢三十二號R線〉，《大公報》，1982年5月1日。
↑ 運輸署公告：〈荃灣石圍角區的臨時交通及運輸措施〉，載《華僑日報》，1988年4月8日。
↑ 運輸署公告：〈在荃灣石圍角區及象山區實施旳臨時交通運輸措施〉，載《華僑日報》，1988年6月30日。
↑ 運輸署公告：〈在荃灣老圍一帶實行的交通及運輸措施〉，載《華僑日報》，1989年8月3日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第81、82、81M及82M號線的車費〉［交通通告］，2019年8月7日。
↑ 是次加價原擬於2019年8月4日實施，見香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第81、82、81M及82M號線的車費〉［交通通告］，2019年7月31日。
↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價27.6%，運輸署最終批准加幅為8.4%（以整個路線組別計算）。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費〉［交通通告］，2016年3月22日。
↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價22.4%，運輸署最終批准加幅為6.1%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費〉［交通通告］，2014年2月21日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價11.1%，運輸署最終批准加幅為8.9%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第81、81M、82及82M號的車費〉［交通通告］，2012年9月6日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費〉［交通通告］，2009年5月。
↑ 〈荃灣區專線小巴及巴士班次服務調查計劃〉，2017年11月。
↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
↑ 〈辣車越線撼小巴 12人傷〉，《東方日報》，2009年7月16日。
↑ 〈房車隧道撞綠巴1死11傷〉，《蘋果日報》，2009年7月16日。

外部連結

[1] 憲示第3106號，香港政府憲報第123卷第42期，1981年10月16日。

[2] 〈荃灣增專線小巴卅二號及卅二號A巴士取消九巴另闢三十二號R線〉，《大公報》，1982年5月1日。

[3] 運輸署公告：〈荃灣石圍角區的臨時交通及運輸措施〉，載《華僑日報》，1988年4月8日。

[4] 運輸署公告：〈在荃灣石圍角區及象山區實施旳臨時交通運輸措施〉，載《華僑日報》，1988年6月30日。

[5] 運輸署公告：〈在荃灣老圍一帶實行的交通及運輸措施〉，載《華僑日報》，1989年8月3日。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第81、82、81M及82M號線的車費〉［交通通告］，2019年8月7日。

[7] 是次加價原擬於2019年8月4日實施，見香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第81、82、81M及82M號線的車費〉［交通通告］，2019年7月31日。

[8] 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價27.6%，運輸署最終批准加幅為8.4%（以整個路線組別計算）。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費〉［交通通告］，2016年3月22日。

[10] 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價22.4%，運輸署最終批准加幅為6.1%。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費〉［交通通告］，2014年2月21日。

[12] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價11.1%，運輸署最終批准加幅為8.9%。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第81、81M、82及82M號的車費〉［交通通告］，2012年9月6日。

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第 81、81M、82及82M 號的車費〉［交通通告］，2009年5月。

[15] 〈荃灣區專線小巴及巴士班次服務調查計劃〉，2017年11月。

[16] 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147

[17] 〈辣車越線撼小巴 12人傷〉，《東方日報》，2009年7月16日。

[18] 〈房車隧道撞綠巴1死11傷〉，《蘋果日報》，2009年7月16日。

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檢 · 論 · 編荃灣區專綫小巴路線

區內線	<往返荃灣東及大帽山> 80 • 81 • 81M • 82M • 85 <往返柴灣角> 84 • 95 • 95A • 95M <往返麗城花園至青龍頭> 96 • 96A • 96B • 96C • 96M • 96P • 96S <往返荃灣西站及海濱花園> 95 • 95K • 99 • 301 • 301M

往返葵青區路線	<往返北葵涌> 81 (#) • 82 (#) • 83A • 86 • 86A☾ • 86M • 94S (#) <往返葵芳> 87 • 87K • 302 • 404M <往返葵盛及葵興> 89 • 89A • 89B • 94 • 94A • 98 <往返荔景山及大窩> 91 • 93 • 93A • 313 <往返青衣> 308A • 308M • 310M • 312 • 402S☾ • 409 • 409K • 409S

往返沙田區路線	481 • 481A • 481B • 481X • 482☾

(#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上，來往該總站需途經完全位於葵青區之一小段城門道，故該等路線並非區內線。註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註☾為深宵／通宵服務路線

檢 · 論 · 編葵青區專綫小巴路線

葵芳路線	<往返貨櫃碼頭> 87A • 87M <往返大窩口、葵興及葵盛> 89M • 89P • 89S <往返荔景山> 91A • 407A <往返青衣> 88 • 88B • 88C • 88D • 88G • 88M <往返荃灣區> 87 • 87K • 302 • 404M

北葵涌路線	<往返大窩口、葵興及葵盛> 406 • 412 <往返荔景山> 410 <往返青衣> 401 <往返荃灣區> 81 • 82 (#) • 83A • 86 • 86A☾ • 86M • 94S (#) <往返沙田區> 403 • 403A • 403P • 403X

大窩口、葵興及葵盛路線	<往返葵芳> 89M • 89P • 89S <往返北葵涌> 406 • 412 <往返青衣> 407B <往返荃灣區> 89 • 89A • 89B • 94 • 94A • 98

荔景山及大窩路線	<荔景山內> 46M • 47M <往返葵芳> 91A • 407A <往返北葵涌> 410 <往返青衣> 405 • 407 • 413 <往返荃灣區> 91 • 93 • 93A • 313 <往返深水埗區> 90A • 90M • 90P • 92M • 97A • 411

青衣路線	<青衣島內> 88A • 88E • 88F <往返葵芳> 88 • 88B • 88C • 88D • 88G • 88M <往返北葵涌> 401 <往返荔景山> 405 • 407 • 413 <往返葵盛> 407B <往返荃灣區> 308A • 308M • 310M • 312 • 402S☾ • 409 • 409K • 409S <往返屯門區> 140M

(#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上，來往該總站需途經完全位於葵青區之一小段城門道，故該等路線並非區內線。註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註☾為深宵／通宵服務路線

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