新界專綫小巴809K線

新界專綫小巴路線809K，由馬亞木旗下冠志實業有限公司（客運營業證編號7745C）營辦，循環來往沙田站（排頭街）及作壆坑村，服務麗豪酒店、花園城及作壆坑村一帶的居民。

歷史

1995年12月：運輸署公開招標12組共17條專綫小巴新路線，此路線與808線編為同一組。^[1]
1997年1月3日：809K線投入服務。
2004年12月18日：配合馬鞍山鐵路通車，增設與其之八達通轉乘優惠。
2010年6月6日：與809A線合併，往沙田站方向加經沙田圍站及乙明邨街。^[2]
2016年3月28日：往沙田站方向加停帝都酒店站；同日起增設與28K／28S線的八達通轉乘優惠，優惠期至2017年10月31日為止。^[3]
2018年6月25日：往沙田站方向不再途經乙明邨街及沙田大會堂。^[4]
2020年9月14日：往作壆坑村方向試行繞經逸泰街（港鐵沙田圍站）至同年12月13日。^[5]

服務時間及班次

由沙田站（排頭街）開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
06:30 - 23:30	30

收費

收費表
來＼往	沙田站（排頭街）	麗豪酒店	沙田圍站
麗豪酒店	$3.7
沙田圍站	$5.3	$3.7
作壆坑村	$5.3	$5.3	$3.7

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。繳付車資前請向司機揚聲，否則需付全費。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2019年4月7日^[6]	$5.3^[7]	沙田站（排頭街）往返河畔花園：$3.7 河畔花園往返沙田圍站：$3.7 沙田圍站往返作壆坑村：$3.7
2017年4月30日^[8]	$5.0^[9]	沙田站（排頭街）往返河畔花園：$3.5 河畔花園往返沙田圍站：$3.5 沙田圍站往返作壆坑村：$3.5
2014年12月21日^[10]	$4.5	沙田站（排頭街）往返河畔花園：$3.2 河畔花園往返沙田圍站：$3.2 沙田圍站往返作壆坑村：$3.2
2013年4月28日^[11]	$4.3^[12]	沙田站（排頭街）往返河畔花園：$3.1 河畔花園往返沙田圍站：$3.1 沙田圍站往返作壆坑村：$3.1
2011年11月27日^[13]	$4.1	沙田站（排頭街）往返河畔花園：$3.0 河畔花園往返沙田圍站：$3.0 沙田圍站往返作壆坑村：$3.0
2010年6月6日	$3.8	沙田站（排頭街）往返河畔花園：$2.7 河畔花園往返沙田圍站：$2.7 沙田圍站往返作壆坑村：$2.7
2004年12月18日^[14]	$3.6	沙田站（排頭街）往返河畔花園：$2.5 河畔花園往返沙田圍站：$2.5 沙田圍站往返作壆坑村：$2.5
待查	$3.6	待查
1997年1月3日	$3.3	不設分段收費

八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：

809K線（沙田站（排頭街）↺作壆坑村）相關轉乘優惠
由809K線（經作壆坑村開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
28K	大埔墟站	減$0.5	帝都酒店	90分鐘
28S	白石角（天賦海灣）	減$0.5	帝都酒店	90分鐘

港鐵轉乘優惠

港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	第二程折扣額	時限
港鐵	任何專綫小巴路線	$0.3	90分鐘
任何專綫小巴路線	港鐵	$0.3	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額，詳情請參閱有關路線之條目。 2018年6月3日生效，至另行通告為止，詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用2輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於32人。

實際用車為兩輛豐田Coaster石油氣小巴。

809K線用車列表
車牌	代數	備註
LZ4021	2005年5LS2	配置高背座椅及乘客安全帶原為人人好 101M／102線用車
MA1305	2005年5LS2	配置高背座椅及乘客安全帶原為人人好 101M／102線用車

行車路線

此路線的全程行車里數約為5.6公里，行車時間約為35分鐘。（平均行車時速約為9.6公里）

途經：排頭街、沙田鄉事會路、沙燕橋、大涌橋路、圓洲角路、崗背街、沙角街、逸泰街、水泉坳街、窰圍街、水泉坳街、作壆坑路（於香港女童軍博康營地外掉頭）、水泉坳街、沙角街、崗背街、圓洲角路、大涌橋路、沙田鄉事會路及排頭街

新界專綫小巴809K線（排頭街↺作壆坑村）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	沙田市中心	排頭街	沙田站（排頭街）總站
沙燕橋
2	沙田圍	大涌橋路	河畔花園
3		圓洲角路	麗豪酒店台山商會中學
4		崗背街	花園城第一期
5		逸泰街	港鐵沙田圍站
6		水泉坳街	博康邨博泰樓保良局朱正賢小學
7		窰圍街	謝屋村灰窰下新村
8	水泉澳	作壆坑路	作壆坑村	循環線折返點
9	沙田圍	水泉坳街	保良局朱正賢小學博康邨博泰樓
10		沙角街	沙角邨金鶯樓
11		崗背街	花園城第三期
12		圓洲角路	台山商會中學麗豪酒店
13		大涌橋路	河畔花園
沙燕橋
14	沙田市中心	排頭街	沙田站（排頭街）總站

使用狀況

根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：

2019年初：3,200人次。^[7]

有駕駛此路線的司機透露，自從水泉澳邨入伙及九巴288線開辦後，此路線客量急跌，由每日超過500人次跌至不足100人次，營辦商更私自縮減班次，派車由三輛減至一輛，每30-40分鐘才開一班。^[15]運輸署回覆博康區議員趙柱幫就此路線之投訴時稱，在2018年6月至2020年5月期間曾進行24次實地調查，其中7次均反映路線出現脫班及車輛調配不足的情況，班次最長達50分鐘一班。該署已將有關情況紀錄在案，並嚴厲要求營辦商必須遵照既訂班次及車輛調配經營路線。^[16]沙田區議員趙柱幫表示，此路線改道後初期雖收到零星投訴，不過與班次無關。他又指，運輸署稱改道後會有2輛小巴行走此路線，惟據他觀察，實際上仍只得1輛小巴，另一輛放在總站停泊。^[17]

圖集

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註釋及參考資料

↑ 第5081號公告，香港政府憲報第137卷第49期，1995年12月8日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈合併新界專線小巴第809K號線及其輔助路線第809A號線〉［交通通告］，2010年6月1日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈修改新界專線小巴第809K號線(沙田站(排頭街)－水泉坳街(循環線))的行車路線〉［交通通告］，2016年3月23日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界區專線小巴路線第809K號路線 (沙田站(排頭街) 至水泉坳街 ( 循環線 ))服務調整〉［交通通告］，2018年6月25日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴路線第809K號路線（沙田站(排頭街)至水泉坳街(循環線)）試行服務調整〉［交通通告］，2020年9月11日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第808、808P及809K號線調整車費〉［交通通告］，2019年3月26日。
↑ ^7.0 ^7.1 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價11.5%，運輸署最終批准加幅為6.3%（以整個路線組別計算）。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第808、808A、808P及809K號線調整車費〉［交通通告］，2017年4月27日。
↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商申請加價11.1%，與最終獲批加幅相同。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第808、808P、808特別服務及809K號線調整車費〉［交通通告］，2014年12月18日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第808、808P、808特別服務及809K號線調整車費〉［交通通告］，2013年4月18日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價10%，運輸署最終批准加幅為4.9%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第808、808P、808特別服務及809K號線調整車費〉［交通通告］，2011年11月23日。
↑ 見條目馬鞍山鐵路通車後的公共交通服務計劃。
↑ 〈沙田小巴私下減班一車走天涯司機：日日帶埋老母返工〉，《香港獨立媒體》，2020年8月20日。
↑ 沙田區議會秘書處，〈趙柱幫先生提問：有關專線小巴809K號線的服務質素事宜〉，沙田區議會交通及運輸委員會討論文件TT 24/2020，2020年6月。
↑ 〈小巴脱班王改道救亡乘客唔受「點改都唔會搭」〉，《香港獨立媒體》，2020年10月17日。

外部連結

[1] 第5081號公告，香港政府憲報第137卷第49期，1995年12月8日。

[2] 香港特別行政區政府運輸署，〈合併新界專線小巴第809K號線及其輔助路線第809A號線〉［交通通告］，2010年6月1日。

[3] 香港特別行政區政府運輸署，〈修改新界專線小巴第809K號線(沙田站(排頭街)－水泉坳街(循環線))的行車路線〉［交通通告］，2016年3月23日。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界區專線小巴路線第809K號路線 (沙田站(排頭街) 至水泉坳街 ( 循環線 ))服務調整〉［交通通告］，2018年6月25日。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴路線第809K號路線（沙田站(排頭街)至水泉坳街(循環線)）試行服務調整〉［交通通告］，2020年9月11日。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第808、808P及809K號線調整車費〉［交通通告］，2019年3月26日。

[budget1920-7] 7.0 ^7.1 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價11.5%，運輸署最終批准加幅為6.3%（以整個路線組別計算）。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第808、808A、808P及809K號線調整車費〉［交通通告］，2017年4月27日。

[9] 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商申請加價11.1%，與最終獲批加幅相同。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第808、808P、808特別服務及809K號線調整車費〉［交通通告］，2014年12月18日。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第808、808P、808特別服務及809K號線調整車費〉［交通通告］，2013年4月18日。

[12] 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價10%，運輸署最終批准加幅為4.9%。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第808、808P、808特別服務及809K號線調整車費〉［交通通告］，2011年11月23日。

[14] 見條目馬鞍山鐵路通車後的公共交通服務計劃。

[15] 〈沙田小巴私下減班一車走天涯司機：日日帶埋老母返工〉，《香港獨立媒體》，2020年8月20日。

[16] 沙田區議會秘書處，〈趙柱幫先生提問：有關專線小巴809K號線的服務質素事宜〉，沙田區議會交通及運輸委員會討論文件TT 24/2020，2020年6月。

[17] 〈小巴脱班王改道救亡乘客唔受「點改都唔會搭」〉，《香港獨立媒體》，2020年10月17日。

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檢 · 論 · 編沙田區專綫小巴路線

沙田市中心路線	<往返香港科學園> 27 <往返火炭、馬場及馬料水> 60K • 60P • 60R • 62K • 66K • 69K • 814 <往返小瀝源及石門> 65A • 67A • 67K <往返大圍> 68K <往返沙田圍> 809K <往返馬鞍山> 810 • 810A <深宵往返九龍> 61S <往返白石角> 27A • 27B • 28S <往返大埔> 28K <往返荃灣及葵青區> 403 • 403A • 403P • 481 • 481A • 482（深宵）

沙田圍路線	<沙田圍內> 812A <往返沙田市中心> 809K <往返大圍> 812 <往返石門及亞公角> 813 • 813A

大圍路線	<大圍以內> 63A • 63B • 63K • 64A • 64K • 68S • 803K <往返沙田市中心> 68K <往返馬鞍山> 803 <往返小瀝源> 804 <往返九龍> 61M • 63S（深宵） <往返荃灣及葵青區> 403X • 481B <往返沙田圍> 812

圓洲角、小瀝源及石門路線	<圓洲角、小瀝源及石門以內> 804A <往返沙田市中心> 65A • 67A • 67K <往返火炭> 65K • 811 • 811A • 811P <往返馬鞍山> 808 • 808P <深宵往返九龍> 65S <往返沙田圍> 813 • 813A <往返大圍> 804 <往返大埔> 806A • 806B

馬鞍山路線	<馬鞍山以內> 803M <往返大圍> 803 <往返大學站> 807A • 807C • 807X <往返西貢鄉郊> 807B <經馬鞍山往返大學站及西貢北> 807K • 807S <往返圓洲角> 808 • 808P <往返沙田市中心> 810 • 810A <往返火炭> 801 • 811B • 811S <深宵往返九龍> 805S <往返大埔> 26

科學園路線	<往返沙田市中心> 27 <往返大埔> 29