新界專綫小巴路線807C,由馬亞木旗下富明有限公司(客運營業證編號7868C)營辦,來往大學站及馬鞍山(海栢花園)。
運輸署服務詳情表顯示,807C線去程駛經馬鞍山路特快直達海栢花園,回程繞經頌安邨與欣安邨往大學站,與807A線呈相反走向。但實際運作上,營辦商僅派車營運回程經欣安邨往大學站方向的班次,去程經馬鞍山路往馬鞍山(海栢花園)方向則屬有線無車狀態。乘客如欲在大學站前往馬鞍山路及鞍祿街沿途各站,可以乘搭807K線。
當807C線小巴到達大學站後,會改以807A線名義運作,經欣安邨往海栢花園,而到達海栢花園後,又改回807C線名義運作,週而復始[1],由於兩線服務範圍幾近相同,車頭擋風玻璃或車側車窗可能同時擺放兩線的路線牌,乘客可在登車前詢問清楚行車路線。
歷史[]
- 2018年4月1日:807系列路線重組,其中原本只在下午繁忙時間提供單向服務的807P線提升至全日雙向服務,並更改編號為807C,往大學站方向並途經頌安邨及欣安邨一帶。[2]
- 2021年3月25日:增設到站時間預報服務。[3]
- 2022年1月23日:接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資。[4]
服務時間及班次[]
由大學站開出 | 班次 (分鐘) |
由馬鞍山站開出 | 班次 (分鐘) |
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星期一至五 | |||
06:00 - 00:00 | 20 | 06:00 - 20:00 | 6/8 |
———— | 20:00 - 00:00 | 8 | |
星期六、日及公眾假期 | |||
06:00 - 00:00 | 20 | 06:00 - 00:00 | 6/8 |
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $5.6 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||
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此路線不設分段收費。 |
八達通轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:
- 807C↔807B
- 由此路線往烏溪沙站方向於上車後一小時內轉乘上述路線往黃竹灣方向,或由上述路線往馬鞍山轉乘此路線往大學站方向,兩程總收費為:$8.9(807B線馬鞍山至泥涌之間上落)/$9.3(807B線輋下至大洞之間上落)/$10.0(807B線瓦窰頭至黃竹灣之間上落)。
港鐵轉乘優惠[]
807C線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
807C | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 807C | ||
注意事項:
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九巴轉乘優惠計劃[]
九巴90、96、97線及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
90 | 808、808P、809K | 成人:$1.0 小童:50¢ |
150分鐘 |
808、808P、809K | 90 | ||
96 | 28K、28S、101M、102、102B、102S、111、113 | ||
28K、28S、101M、102、102B、102S、111、113 | 96 | ||
97 | 101M、102、102B、102S、111、113、807A、807B、807C、807K、807S、807X、808、808P、809K | ||
101M、102、102B、102S、111、113、807A、807B、807C、807K、807S、807X | 97 | ||
注意事項: |
用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線與807A線、807B線、807K線、807S線及807X線共需使用28輛小巴提供服務,其中18輛為19座位小巴。六線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於424人。
現時此路線與新界807A、807B、807K、807S、807X及501系路線合共使用37輛豐田Coaster小巴行走,包括11輛16座位小巴及26輛19座位小巴。部分用車於深夜亦行走新界501S線。
富明用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
DY9993 | 2024年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 807K | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年8月8日投入服務 車牌原屬勝運實業九龍54/54M線的1988年2代及此組路線的2004年5LS2 |
FT3336 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 807X | 2019年7月5日投入服務 車牌原屬1993年3代及2005年5LS2 | |
FW7779 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | 501C/501K | |
JL5553 | 2017年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 501A/501C | 2018年1月投入服務 此組路線及馬亞木首輛19座位小巴 車牌原屬紅色小巴的2000年4代 |
LK8200 | 2021年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 807K/807S | 2021年10月8日投入服務 車牌原屬2004年5LS |
LN520 | 2019年7LL | 501A/501C | 2019年7月5日投入服務 車牌原屬2004年5LS | ||
LV9507 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 舊款路布 | 501C/501K | |
LX1949 | 新款路布 | 501C | 原為上水專線小巴新界50系/51B線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/31系路線及人人好新界101M/102系路線用車 於2023年11月加入 | ||
LY3782 | 不設此組路線路布 | 807K | 原為通運新界106線用車 於2019年3月加入 | ||
LZ6717 | 舊款路布 | 後備 | 曾於2017年4月至2020年9月行走明裕新界801線 | ||
LZ9986 | 501C/501K | ||||
MB448 | 2005年9月投入服務 | ||||
MB2612 | 不設此組路線路布 | 後備 | 原為威王新界814線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/31系路線及紅小牛旺線用車 於2018年10月加入 | ||
MB2652 | 舊款路布 | 曾於2017年4月至2020年9月行走明裕新界801線 | |||
MB4614 | 807B | 車身使用政府小巴車殼 | |||
MC4130 | 新款路布 | 501A/501C | 2005年11月投入服務 | ||
VN3666 | 2018年7LL | 19座Vogel座椅 | 八通電牌 | 807A/807C | 2018年6月投入服務 |
VN5266 | 807K/807S | ||||
VR7513 | 807A/807C | 2018年8月投入服務 | |||
VS1077 | 807K/807S | ||||
VS2086 | |||||
VT1224 | 2018年9月投入服務 | ||||
VW4110 | 807A/807C | 2018年11月投入服務 | |||
VX2278 | 807K/807S | 2018年12月投入服務 | |||
VX6844 | 807A/807C | ||||
WE6569 | 2019年7LL | 展暉電牌 | 807K/807S | 2019年6月21日投入服務 | |
WE7690 | 日間:807K/807S 深夜:501S | ||||
WF3756 | 807X | 2019年7月5日投入服務 | |||
WF4655 | 807A | ||||
WG4096 | 807A/807C | 2019年7月26日投入服務 | |||
WG9636 | 2019年8月13日投入服務 | ||||
WH2639 | 日間:807K/807S 深夜:501S |
2019年8月31日投入服務 | |||
YE513 | 2022年7LL | 807K/807S | 2022年9月2日投入服務 | ||
ZB5609 | 2024年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 807K | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年1月31日投入服務 | |
ZJ2635 | 807X | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年6月18日投入服務 | |||
ZJ5352 | 807K | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年6月26日投入服務 | |||
ZL2507 | 807X | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年8月14日投入服務 | |||
ZL2595 | 807K |
富明過往用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
DY9993 | 2004年5LS2 | 2024年7月 | 退役 | 同牌2024年7DL |
EF1116 | 1989年2代 | 2004年 | 同牌2004年5LS2 | |
2004年5LS2 | 2023年11月 | LX1949(2005年5LS2) | ||
EF7377 | 2005年5LS2 | 2023年 | ZB5609(2024年7DL) | |
EZ8615 | 2004年5LS2 | 2024年6月 | ZJ5352(2024年7DL) | |
FT3336 | 1993年3代 | 2005年 | 同牌2005年5LS2 | |
2005年5LS2 | 2019年7月 | 同牌2019年7LL | ||
GD6643 | 1994年3代 | 不詳 | ||
GD6898 | 2005年 | 同牌2005年5LS2 | ||
2005年5LS2 | 2018年9月 | VT1224(2018年7LL) | ||
GD7885 | 1994年3代 | 不詳 | ||
GL2150 | 1995年3代 | 2010年10月 | 與原本行走大強發展新界59K線的KP3475(2002年5LS)交換位置 | |
GS2801 | 2005年8月 | 轉至上水專線小巴新界50K/51K線行走 | MA7859(2005年5LS2) | |
HC5053 | 1997年3代 | 不詳 | 退役 | LT4301(2004年5LS2) |
HE8175 | 轉至上水專線小巴新界50K/51K線行走 | |||
KF827 | 2004年5LS2 | 2023年11月 | 退役 車牌現套用於上水專線小巴新界50K線的2023年7DL上 |
LY4076(2005年5LS2) |
KK2505 | 2002年5LS | 不詳 | 退役 | |
KP3475 | 2019年6月 | |||
LD5637 | 2003年5LL | 2018年8月 | VR7513(2018年7LL) | |
LD5664 | 2018年1月 | JL5553(2017年7LL) | ||
LD6436 | 2018年8月 | VS1077(2018年7LL) | ||
LD7113 | 2018年10月 | 轉至94專綫小巴新界94系路線行走 | ||
LK8200 | 2004年5LS | 2020年 | 退役 | 同牌2021年7LL |
LL4883 | 2022年5月 | EZ8615(2004年5LS2) | ||
LM3342 | 2019年6月 | WE7690(2019年7LL) | ||
LN520 | 2019年7月 | 同牌2019年7LL | ||
LN3341 | WG4096(2019年7LL) | |||
LT4301 | 2004年5LS2 | 不詳 | 轉至金運新界55K/56系路線行走 | |
LT4384 | 轉至上水專線小巴新界57K/58S線行走 | |||
LT4641 | 2024年8月 | 退役 | ZL2595(2024年7DL) | |
LU1736 | 2005年5LS2 | 2019年8月 | 轉至冠志實業新界808系路線行走 | WG9636(2019年7LL) |
LV2261 | 不詳 | 轉至上水專線小巴新界57K/58S線行走 | ||
LX5464 | 2018年8月 | 轉至上水專線小巴新界50K/51K線行走 | VS2086(2018年7LL) | |
LY3666 | 不詳 | 轉至上水專線小巴新界57K/58S線行走 | ||
LY4076 | 2024年5月 | 退役 | ZJ2635(2024年7DL) | |
LZ4944 | 2019年7月 | 轉至紅小福旺線行走 | ||
LZ5320 | 2020年 | 退役 | YE513(2022年7LL) | |
LZ5676 | 不詳 | |||
MA1319 | 2019年9月 | 轉至金運新界55K/56系路線行走 | WF3756(2019年7LL) | |
MA7859 | 2024年8月 | 轉至中西區小巴服務新界43B線行走 | ZL2507(2024年7DL) | |
MA9178 | 2019年9月 | 轉至金運新界56K線行走 | ||
MB2962 | 2019年8月 | 退役 | WH2639(2019年7LL) | |
MB4181 | 2016年2月 | 轉至大強發展新界59K線行走 | ||
MB7238 | 不詳 | 轉至上水專線小巴新界57K/58S線行走 | ||
NB326 | 2004年5LS2 | 2019年7月 | 轉至明裕新界801線行走 | WF4655(2019年7LL) |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
沒有派車營運往馬鞍山方向之班次 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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往馬鞍山(海栢花園)[]往馬鞍山方向:全程行車里數約為5.0公里,行車時間約為9分鐘。(平均行車時速約為33.3公里) 途經:澤祥街、大老山公路、馬鞍山路、鞍祿街、西沙路、鞍超街及鞍駿街
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往大學站[]
往大學站方向:全程行車里數約為5.0公里,行車時間約為13分鐘。(平均行車時速約為23.1公里)
途經:鞍駿街、鞍源街、西沙路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、西沙路、馬鞍山路、大老山公路及澤祥街
新界專綫小巴807C線(馬鞍山(海栢花園)→大學站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 馬鞍山市中心 |
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2 | 馬鞍西 | 西沙路 | ||
3 | 恆輝街 | |||
大老山公路 | ||||
4 | 馬料水 |
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使用狀況[]
此路線班次疏落,客量不穩。[8]
根據區議會文件,此路線載客情況如下:
- 2018年:上午繁忙時段平均載客率約20%,下午繁忙時段平均載客率約95%,非繁忙時段平均載客率約70%。[9]
- 2019年:上午繁忙時段平均載客率約75%,非繁忙時段平均載客率約55%。[9]
- 2020年:上午繁忙時段平均載客率約50%,下午繁忙時段平均載客率約95%,非繁忙時段平均載客率約25%。[9]
- 2021年:上午繁忙時段平均載客率近50%,下午繁忙時段平均載客率約95%。[9]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
- 九巴87K線
- 新界專綫小巴807A線
- 新界專綫小巴807B線
- 新界專綫小巴807K線
- 新界專綫小巴807P線(此路線前身,已取消)
- 新界專綫小巴807S線
- 新界專綫小巴807X線
- 九巴287K線(已取消)
參考資料[]
- ↑ 新界807A/807C/807K車務運作幾問,hkitalk.net。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦新界專線小巴特快輔助路線第807S及807X號線及重組第807A、807B、807K及807P號線〉[交通通告],2018年3月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統〉,2021年3月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第807A、807B、807C、807K、807S及807X號線啟動新電子繳費計劃〉[交通通告],2022年1月21日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第807A、807B、807C、807K、807S及807X號線調整車費〉[交通通告],2024年5月16日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第807A、807B、807C、807K、807S 及807X 號線調整車費〉[交通通告],2021年12月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第807系列號線服務調整及調整車費〉[交通通告],2018年6月26日。
- ↑ 沙田區議會秘書處,〈沙田區議會 交通及運輸委員會 二零二零年度第七次會議記錄(第101(a)點)〉,2021年8月。
- ↑ 9.0 9.1 9.2 9.3 沙田區議會秘書處,〈冼卓嵐先生提問:有關專線小巴807號線系列服務事宜〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 57/2021號,2021年10月。
外部連結[]
沙田區專綫小巴路線 | |
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沙田新市鎮路線 | <沙田新市鎮內(市中心)> 60K • 60P • 60R • 62K • 65A • 67A • 67K • 68K • 69K • 809K <沙田新市鎮內(大圍)> 61M • 63A • 63B • 63K • 64A • 64K • 68S • 803K <沙田新市鎮內(火炭及城河東)> 65K • 65M • 804 • 811 • 811A • 811K • 811P • 812 • 812A • 813 • 813A <往返馬料水及科學園> 27 • 66K • 814 <往返馬鞍山> 803 • 808 • 808P • 810 • 810A • 811B • 811S <往返大埔區> 27A • 27B • 28K • 28S • 806A • 806B • 806M <往返九龍> 61M • 61S🌙 • 63S🌙 • 65S🌙 <往返葵青區> 403 • 403A • 403P • 403X <往返荃灣區> 481 • 481A • 481B • 481X • 482🌙 <往返北區> 505 |
馬料水及科學園路線 | |
馬鞍山路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |