Shunhoithomas(留言牆 | 貢獻) |
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==收費== |
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|<div style="text-align:right; ">來</div><div style="text-align:center; font-size:400%;">\</div><div style="text-align:left; ">往</div>||{{Dist|馬鞍山|海栢花園||BT}} |
|<div style="text-align:right; ">來</div><div style="text-align:center; font-size:400%;">\</div><div style="text-align:left; ">往</div>||{{Dist|馬鞍山|海栢花園||BT}} |
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|{{bs|黃竹灣|西沙路|s}}||{{Rtfare|NTGMB 807B}} |
|{{bs|黃竹灣|西沙路|s}}||{{Rtfare|NTGMB 807B}} |
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+ | |2021年[[12月12日]]<ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/TNMOS/ta_20211203_807_c.pdf 新界專線小巴第807A、807B、807C、807K、807S 及807X 號線調整車費]〉[交通通告],2021年12月3日。</ref>||$7.6||{{Dist|馬鞍山|海栢花園||BT}}往返{{pti|烏溪沙站}}:$5.4<br>{{Dist|馬鞍山|海栢花園||BT}}往來[[大洞]]:$6.0 |
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|2018年[[7月1日]]<ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/ta_fare_807_01072018_chi.pdf 新界專線小巴第807系列號線服務調整及調整車費]〉[交通通告],2018年6月26日。</ref>||$7.2<ref>據[https://www.legco.gov.hk/yr17-18/chinese/fc/fc/w_q/thb-t-c.pdf 立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140],營辦商原申請加價20%,運輸署最終批准加幅為14.3%。</ref>||{{Dist|馬鞍山|海栢花園||BT}}往返{{pti|烏溪沙站}}:$5.1<br>{{Dist|馬鞍山|海栢花園||BT}}往來[[大洞]]:$5.7 |
|2018年[[7月1日]]<ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/ta_fare_807_01072018_chi.pdf 新界專線小巴第807系列號線服務調整及調整車費]〉[交通通告],2018年6月26日。</ref>||$7.2<ref>據[https://www.legco.gov.hk/yr17-18/chinese/fc/fc/w_q/thb-t-c.pdf 立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140],營辦商原申請加價20%,運輸署最終批准加幅為14.3%。</ref>||{{Dist|馬鞍山|海栢花園||BT}}往返{{pti|烏溪沙站}}:$5.1<br>{{Dist|馬鞍山|海栢花園||BT}}往來[[大洞]]:$5.7 |
於 2021年12月3日 (五) 21:15 的修訂
新界專綫小巴路線807B,由馬亞木旗下富明有限公司(客運營業證編號7868C)營辦,來往馬鞍山(海栢花園)及黃竹灣,途經港鐵烏溪沙站及其以東的西沙路,並在麥邊迴旋處折返。
運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線,但在任何情況下,用車抵達黃竹灣後所有乘客必須落車,故屬假循環線。而站牌資料亦顯示此路線為雙向路線。
此路線走線現時與九巴99線幾乎完全重疊,同樣服務馬鞍山及十四鄉,差別只在於後者亦同時服務恆安邨及西貢市中心。
歷史
- 2004年12月18日:配合九廣東鐵馬鞍山支線即將通車,807B線投入服務,開辦時來往大學火車站及水浪窩,以取代同日取消的居民巴士NR515線。
- 2004年12月21日:增設與馬鞍山鐵路的$1.0八達通轉乘優惠。
- 2007年1月1日:由水浪窩延長至黃竹灣,於麥邊迴旋處掉頭。[1]
- 2014年5月1日:與馬鞍山綫的轉乘優惠金額下調至$0.5。[2]
- 2018年4月1日:由大學站縮短至馬鞍山(海栢花園),裁撤之路段以新增此路線與807A、807C、807S及807X線的八達通轉乘優惠取而代之。[3]
- 2020年5月9日:因應西沙路擴闊工程,泥涌總站由當日上午十時起,遷往香港浸信會神學院以東之新臨時總站,往黃竹灣方向駛至西沙路後,改經年華路、年明路前往新總站[4],惟實際運作上不會進入臨時總站。
- 2020年6月20日:往黃竹灣方向取消繞經泥涌臨時總站,改停西澳對面之東行站。
- 2021年3月25日:增設到站時間預報服務。[5]
服務時間及班次
由馬鞍山(海栢花園)開出 | |||
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服務時間 | 班次(分鐘) | ||
星期一至五 | |||
05:45 - 06:45 | 15 | ||
06:45 - 08:45 | 12 | ||
08:45 - 17:45 | 15 | ||
17:45 - 19:45 | 12 | ||
19:45 - 00:15 | 15 | ||
星期六、日及公眾假期 | |||
05:45 - 00:15 | 15 |
收費
收費表 | |
來 \ 往 |
馬鞍山(海栢花園) |
烏溪沙站 | $5.4 |
大洞 | $6.0 |
黃竹灣 | $7.6 |
收費備註 |
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歷年收費 | |||||||||||||||||||||||||||
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|
八達通轉乘計劃
於此路線及港鐵之間轉乘,可獲車費優惠,詳情如下:
第一程 | 第二程 | 節省金額 | 鐵路指定轉車站 | 備註 |
---|---|---|---|---|
港鐵 | 807B線 | $0.5 | 馬鞍山站 烏溪沙站 |
轉乘時限為60分鐘 |
807B線 | 港鐵 |
優惠期至2018年12月31日止。
其他專綫小巴
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:
- 807B↔807A、807C、807X
- 由此路線往馬鞍山方向於上車後一小時內轉乘上述路線往大學站方向,或由上述路線往馬鞍山方向轉乘此線往黃竹灣方向,兩程總收費為:$8.2(此線馬鞍山至泥涌之間上落)/$8.6(此路線輋下至大洞之間上落)/$9.2(此路線瓦窰頭至黃竹灣之間上落)。
- 807B↔807S
- 由此路線往馬鞍山方向於上車後一小時內轉乘上述路線往大學站方向,或由上述路線往井頭方向轉乘此路線往黃竹灣方向,兩程總收費為$9.2。
用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線與807A、807C、807K、807S及807X線共需使用28輛小巴提供服務,其中10輛為19座位小巴。六線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於424人。
807A、807B、807C、807K、807S及807X現時合共使用29輛豐田Coaster石油氣小巴,部份用車在深宵時段會行走501S線。
新界807系/501S線用車列表 | |||||
---|---|---|---|---|---|
車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
EF7377 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新路布 | 後備 | 原為香港專綫小巴港島10/31線用車 現於白石角公共運輸交匯處閒置中 |
FT3336 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 807X | 車牌原屬1994年3代和2005年5LS2 2019年7月5日投入服務 替代調往501K線的FW7779(2004年5LS2) |
LK8200 | 2021年7LL | 807K | 2021年10月8日投入服務 車牌原屬2004年5LS | ||
LV9507 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 舊路布 | 後備 | 一手新車 |
LY3782 | 不設此組線路布 | 807B | 原為通運新界106線用車 | ||
LZ6717 | 舊路布 | 後備 | 曾調往明裕運輸新界801線 該線取消後調回此系 | ||
LZ9986 | |||||
MA7859 | 一手新車 | ||||
MB448 | |||||
MB2612 | 不設此組線路布 | 原為威王新界814線用車[註 2] | |||
MB2652 | 舊路布 | 曾調往明裕運輸新界801線 該線取消後調回此系 | |||
MB4614 | 807B | 車殼原屬政府小巴 | |||
VN3666 | 2018年7LL | 19座Vogel座椅 | 八通電牌 | 807K | 2018年6月投入服務 替代調往501K線的FT3336(5LS2) |
VN5266 | 2018年6月投入服務 | ||||
VR7513 | 807A/807C | 2018年8月投入服務 替代同時退役的LD5637(2003年5LL) | |||
VS1077 | 2018年8月投入服務 替代同時退役的LD6436(2003年5LL) | ||||
VS2086 | 2018年8月投入服務 替代調往50K線的LX5464(2005年5LS2) | ||||
VT1224 | 807K | 2018年9月投入服務 替代同時退役的GD6898(5LS2) | |||
VW4110 | 807X | 2018年11月投入服務 | |||
VX2278 | 807K | 2018年12月投入服務 | |||
VX6844 | 807A/807C | 2018年12月投入服務 | |||
WE6569 | 2019年7LL | 展暉電牌 | 807K | 2019年6月21日投入服務 替代調往501A線的MC4130(2005年5LS2) | |
WE7690 | 2019年6月21日投入服務 替代同時退役的LM3342(2004年5LS) | ||||
WF3756 | 807X | 2019年7月5日投入服務 替代調往501A線的MA1319(2005年5LS2) | |||
WF4655 | 807A | 2019年7月5日投入服務 替代調往801線的NB326(2004年5LS2) | |||
WG4096 | 807K | 2019年7月26日投入服務 替代調往501K線的KF827(2004年5LS2) | |||
WG9636 | 807A/807C | 2019年8月13日投入服務 替代調往808線的LU1736(2005年5LS2) | |||
WH2639 | 2019年8月31日投入服務 替代調往501K線的DY9993(2004年5LS2) | ||||
YE513 | 2022年7LL | 807K | 2022年9月2日投入服務 替代已退役的LZ5320(2005年5LS2) |
備注:用車列表不一定準確,待有心人士修改。
行車路線
往黃竹灣
往黃竹灣方向:全程行車里數約為10公里,行車時間約為17分鐘。(平均行車時速約為35.3公里)
途經:鞍駿街、鞍源街、西沙路、沙安街、烏溪沙站公共運輸交匯處、沙安街及西沙路
新界專綫小巴807B線(馬鞍山(海栢花園)→黃竹灣) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 馬鞍山市中心 |
|
||
2 | 西沙路 |
|
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馬鞍山(烏溪沙) | ||||
3 |
|
|||
4 | 十四鄉 | 西沙路 |
|
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5 |
|
|||
6 | 西沙路 |
往馬鞍山(海栢花園)
往海栢花園方向:全程行車里數約為10公里,行車時間約為16分鐘。(平均行車時速約為37.5公里)
途經:西沙路、麥邊迴旋處、西沙路、馬鞍山繞道、西沙路、沙安街、烏溪沙站公共運輸交匯處、沙安街、西沙路、鞍超街、鞍駿街
新界專綫小巴807B線(黃竹灣→馬鞍山(海栢花園)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 十四鄉 | 西沙路 | ||
2 | 馬鞍山(烏溪沙) |
|
分段收費起點站 | |
3 | 西沙路 | |||
4 | 馬鞍山市中心 |
|
使用狀況
根據相關區議會文件,此路線之載客情況如下:
- 2019年10月:在輋下進行的實地調查顯示,上午繁忙時段往馬鞍山方向的平均載客率約為9成半,下午繁忙時間往黃竹灣方向的平均載客率約為5成。[12]
- 2020年6月:於輋下實地視察,平日上午繁忙時段往馬鞍山方向的平均載客率約為9成半,下午繁忙時間往黃竹灣方向的平均載客率則逾4成。[13]
相關事件
- 2017年4月28日:早上約6時23分,一輛行走此路線往黃竹灣方向的豐田Coaster(MB4614)駛至西沙路水浪窩,與對面線一輛懷疑失控越線的客貨車迎頭相撞,兩車司機及一名小巴乘客受傷。[14]此車其後獲修復及翻新並於2017年6月復出行走。[15]
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 消息:1月1日起小巴807B延長澳頭,hkitalk.net
- ↑ 〈運輸署進度報告〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT48/2014號,2014年7月。
- ↑ 3.0 3.1 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦新界專線小巴特快輔助路線第807S及807X號線及重組第807A、807B、807K及807P號線〉[交通通告],2018年3月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈西沙路臨時公共交通服務安排〉[交通通告],2020年5月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統〉,2021年3月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第807A、807B、807C、807K、807S 及807X 號線調整車費〉[交通通告],2021年12月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第807系列號線服務調整及調整車費〉[交通通告],2018年6月26日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價20%,運輸署最終批准加幅為14.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第807K、807P、807A及807B號線調整車費〉[交通通告],2013年10月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第807K、807P、807A及807B號線調整車費〉[交通通告],2012年1月20日。
- ↑ 新界專線小巴807A,807B,807K,807P加價,hkitalk.net(2012-10-07存檔)
- ↑ 〈運輸署就SKDC(TTC)文件第89/20號「鄉郊公共交通工具政策」的書面回應〉,西貢區議會交通及運輸委員會文件第176/20號,2020年5月。
- ↑ 運輸署,〈運輸署就SKDC(TTC)文件第193/20號 「改善鄉郊公共交通工具路線及收費」的書面回應〉,SKDC(TTC)文件第267/20號,2020年7月。
- ↑ 〈【動畫●蘋民直擊】GoGoVan撼小巴漏油 救人男護親述經過〉,《蘋果日報》即時新聞,2017年4月28日。
- ↑ 笠殼重生~ MB4614,hkitalk.net
相關條目
外部連結
沙田區專綫小巴路線 | |
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沙田新市鎮路線 | <沙田新市鎮內(市中心)> 60K • 60P • 60R • 62K • 65A • 67A • 67K • 68K • 69K • 809K <沙田新市鎮內(大圍)> 61M • 63A • 63B • 63K • 64A • 64K • 68S • 803K <沙田新市鎮內(火炭及城河東)> 65K • 65M • 804 • 811 • 811A • 811K • 811P • 812 • 812A • 813 • 813A <往返馬料水及科學園> 27 • 66K • 814 <往返馬鞍山> 803 • 808 • 808P • 810 • 810A • 811B • 811S <往返大埔區> 27A • 27B • 28K • 28S • 806A • 806B • 806M <往返九龍> 61M • 61S🌙 • 63S🌙 • 65S🌙 <往返葵青區> 403 • 403A • 403P • 403X <往返荃灣區> 481 • 481A • 481B • 481X • 482🌙 <往返北區> 505 |
馬料水及科學園路線 | |
馬鞍山路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |
西貢區專綫小巴路線 | |
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西貢市路線 | |
將軍澳路線 | |
郊區路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線 |
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