新界專綫小巴路線807B,由馬亞木旗下富明有限公司客運營業證編號7868C)營辦,來往馬鞍山(海栢花園)黃竹灣,途經港鐵烏溪沙站及其以東的西沙路,並在麥邊迴旋處折返。

雖然運輸處資料稱此路線為循環線,但實際運作上車輛到達黃竹灣會作停留,而乘客亦須下車,站牌資料亦分開兩方向,所以屬假循環線。

在縮短路線至馬鞍山後,此路線走線與九巴99線幾乎完全重疊,並同樣服務馬鞍山十四鄉,但差別在於後者亦服務恆安邨西貢市中心

歷史

服務時間及班次

馬鞍山(海栢花園)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:45 - 06:45 15
06:45 - 08:45 12
08:45 - 17:45 15
17:45 - 19:45 12
19:45 - 00:15 15
星期六、日及公眾假期
05:45 - 00:15 15

收費

收費表
馬鞍山(海栢花園)
烏溪沙站 $5.1
大洞 $5.7
黃竹灣 $7.2
收費備註
  • 大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客如欲以八達通卡繳付分段收費,請通知車長調校收費器顯示金額。

八達通轉乘計劃

於此路線及港鐵之間轉乘,可獲車費優惠,詳情如下:

第一程 第二程 節省金額 鐵路指定轉車站 備註
港鐵 807B線 $0.5 馬鞍山站
烏溪沙站
轉乘時限為60分鐘
807B線 港鐵

優惠期至2018年12月31日止。

其他專綫小巴

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:

  • 807B↔807A807C807X
    • 由此路線往馬鞍山方向於上車後一小時內轉乘上述路線往大學站方向,或由上述路線往馬鞍山方向轉乘此線往黃竹灣方向,兩程總收費為:$8.2(此線馬鞍山至泥涌之間上落)/$8.6(此路線輋下至大洞之間上落)/$9.2(此路線瓦窰頭至黃竹灣之間上落)。
  • 807B↔807S
    • 由此路線往馬鞍山方向於上車後一小時內轉乘上述路線往大學站方向,或由上述路線往井頭方向轉乘此路線往黃竹灣方向,兩程總收費為$9.2。

用車

根據運輸署《服務詳情表》,此路線與807A807C807K807S807X線共需使用28輛小巴提供服務,其中10輛為19座位小巴。六線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於424人。

807A807B807C807K807S807X現時合共使用29輛豐田Coaster石油氣小巴。

新界807系路線用車列表
車牌 代數 座數 備註
EF7377 2005年5LS2 16 原屬進智公交港島1031線用車
新路布
FT3336 2019年7LL 19 2019年7月5日投入服務
替代調往501K線的FW7779(5LS2)
車牌原屬501K線的的2005年5LS2,該5LS2亦曾為此系用車
LN 520 2019年7月5日投入服務
車牌原屬2004年5LS
LV9507 2005年5LS2 16 一手新車
舊路布
LY3782 原屬通運新界106線用車
LZ5320
LZ6717 曾調往明裕運輸新界801
該線取消後調回此系
LZ9986
MA7859
MB 448 一手新車
舊路布
MB2612 原屬威王新界814線用車
亦是公共小巴9號線進智公交港島1031線前用車
MB2652 曾調往明裕運輸新界801
該線取消後調回此系
MB4614 原車為政府小巴
VN3666 2018年7LL 19 2018年6月投入服務
替代調往501K線的FT3336(5LS2)
VN5266 2018年6月投入服務
VR7513 2018年8月投入服務
替代同時退役的LD5637(5LL)
VS1077 2018年8月投入服務
替代同時退役的LD6436(5LL)
VS2086 2018年8月投入服務
替代調往50K線的LX5464(5LS2),該5LS2也於2019年5月退役
VT1224 2018年9月投入服務
替代同時退役的GD6898(5LS2)
VW4110 2018年11月投入服務
VX2278 於2018年12月投入服務
VX6844 於2018年12月投入服務
WE6569 2019年7LL 2019年6月21日投入服務
替代調往501A線的MC4130(5LS2)
WE7690 2019年6月21日投入服務
替代同時退役的LM3342(5LS)
WF3756 2019年7月5日投入服務
替代調往501A線的MA1319(5LS2)
WF4655 2019年7月5日投入服務
替代調往801線的NB 326(5LS2)
WG4096 2019年7月26日投入服務
替代調往501K線的KF 827(5LS2)
WG9636 2019年8月13日投入服務
替代調往808線的LU1736(5LS2)
WH2639 於2019年8月31日投入服務
替代調往501K線的DY9993(5LS2)

此節最後於2020年11月更新

行車路線

往黃竹灣

往黃竹灣方向:全程行車里數約為10公里,行車時間約為17分鐘。(平均行車時速約為35.3公里)

途經:鞍駿街鞍源街西沙路沙安街烏溪沙站公共運輸交匯處、沙安街及西沙路

新界專綫小巴807B線(馬鞍山(海栢花園)黃竹灣
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 馬鞍山市中心
2 西沙路
馬鞍山烏溪沙
3
4 十四鄉 西沙路
5
6 西沙路

往馬鞍山(海栢花園)

往海栢花園方向:全程行車里數約為10公里,行車時間約為16分鐘。(平均行車時速約為37.5公里)

途經:西沙路、麥邊迴旋處、西沙路、馬鞍山繞道、西沙路、沙安街烏溪沙站公共運輸交匯處、沙安街、西沙路、鞍超街鞍駿街

新界專綫小巴807B線(黃竹灣馬鞍山(海栢花園)
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 十四鄉 西沙路
分段收費起點站
2 馬鞍山烏溪沙 分段收費起點站
3 西沙路
4 馬鞍山市中心

使用狀況

根據相關區議會文件,此路線之載客情況如下:

  • 2019年10月:在輋下進行的實地調查顯示,上午繁忙時段往馬鞍山方向的平均載客率約為9成半,下午繁忙時間往黃竹灣方向的平均載客率約為5成。[10]
  • 2020年6月:於輋下實地視察,平日上午繁忙時段往馬鞍山方向的平均載客率約為9成半,下午繁忙時間往黃竹灣方向的平均載客率則逾4成。[11]

相關事件

  • 2017年4月28日:早上約6時23分,一輛行走此路線往黃竹灣方向的豐田Coaster(MB4614)駛至西沙路水浪窩,與對面線一輛懷疑失控越線的客貨車迎頭相撞,兩車司機及一名小巴乘客受傷。[12]此車其後獲修復及翻新並於2017年6月復出行走。[13]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋及參考資料

  1. 消息:1月1日起小巴807B延長澳頭,hkitalk.net
  2. 運輸署進度報告,沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT48/2014號,2014年7月。
  3. 3.0 3.1 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦新界專線小巴特快輔助路線第807S及807X號線及重組第807A、807B、807K及807P號線〉[交通通告],2018年3月26日。
  4. 香港特別行政區政府運輸署,〈西沙路臨時公共交通服務安排〉[交通通告],2020年5月6日。
  5. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第807系列號線服務調整及調整車費〉[交通通告],2018年6月26日。
  6. 立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價20%,運輸署最終批准加幅為14.3%。
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第807K、807P、807A及807B號線調整車費〉[交通通告],2013年10月23日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第807K、807P、807A及807B號線調整車費〉[交通通告],2012年1月20日。
  9. 新界專線小巴807A,807B,807K,807P加價,hkitalk.net(2012-10-07存檔)
  10. 運輸署就SKDC(TTC)文件第89/20號「鄉郊公共交通工具政策」的書面回應,西貢區議會交通及運輸委員會文件第176/20號
  11. 運輸署,〈運輸署就SKDC(TTC)文件第193/20號 「改善鄉郊公共交通工具路線及收費」的書面回應〉,SKDC(TTC)文件第267/20號,2020年7月。
  12. 【動畫●蘋民直擊】GoGoVan撼小巴漏油 救人男護親述經過〉,《蘋果日報》即時新聞,2017年4月28日。
  13. 笠殼重生~ MB4614,hkitalk.net

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外部連結

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