新界專綫小巴路線803K，由國松汽車（客運營業證編號5622C）營辦，來往顯徑[1]及大圍站。
此路線屬803線之短程輔助路線，主要方便顯徑一帶的居民前往大圍站轉乘港鐵，被營辦商標榜為「火車站特快專綫」。
歷史
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由顯徑開出 | 由大圍站開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 06:00-00:30 | 06:10-00:55 | 2-6 （大圍站客滿即開） |
短途班次
| 顯徑體育館↔大圍站 | ||
|---|---|---|
| 由顯徑體育館開出 | 由大圍站開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 06:30-00:30 | 06:10-00:55 | 4-6 （大圍站客滿即開） |
特別班次
| 顯徑邨顯慶樓→大圍站 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 07:00-08:30 | 10 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 | |
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $3.7 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
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注意事項：
| |||
用車
現時此線主要使用豐田Coaster（5LS、5LS2、6LS、6DS），間中會從803及804線抽調用車疏導客量。
| 803K線用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 型號 | 代數 | 座數 | 備註 |
| FR6366 | 豐田Coaster | 2019年7LL | 19 | 於2019年4月30日投入服務
前身為5LS |
| GK2668 | 2018年7LL | 於2018年1月7日投入服務 車牌原屬5LS2 該車已被轉售至速昇行走19A線並更換車牌為VJ2651 | ||
| GK4263 | （年份待查）5LS2 | 16 | ||
| GM5526 | 2003年5LS | 後備車 前紅色小巴 | ||
| HB2901 | 2007年6LS | 前身為3代 | ||
| KF2541 | 2008年6LS | |||
| LS9106 | 2018年7LL | 19 | 於2018年11月22日投入服務 取代因意外退役的同牌5LS2 | |
| PB5917 | 2010年6LS | 16 | 一手新車 曾暫借往810線 | |
| ST4651 | 2014年6DS | 前官旺線用車 | ||
| SU3584 | 前旺角至元朗線用車 | |||
| SU4358 | 前官青線用車 | |||
| UM1353 | 2016年6DL | 19 | 客車版規格 於2016年12月8日投入服務行走810線，取代轉為紅色小巴的NG8821（2008年6LS） 並於2017年10月22日改裝為19座位 於2019年10月30日調至此線以取代轉售至19線的FT4721（5LS2） | |
| VD1927 | 2017年7LL | 於2017年11月18日投入服務 | ||
| VE5698 | 於2017年12月19日投入服務 取代轉為紅色小巴行走元朗至大埔線的FT3615（5LS2） | |||
| WC3473 | 2019年7LL | 夜更時段部份時間需行走803／804線 於2019年4月30日投入服務 取代車齡已高而退役的EM2416（5LS） | ||
| WD7698 | 於2019年6月6日投入服務 取代轉售至11／12線的EB2975（6LS） 該車現已更換車牌為FH4104 | |||
行車路線
此路線的全程行車里數約為1.5公里，行車時間約為6分鐘。（平均行車時速約為15公里）
下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往大圍站
途經：顯田街、顯徑街、車公廟路、迴旋處、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街及車公廟路
| 新界專綫小巴803K線（顯徑→大圍站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 顯田 | 顯田街 | ||
| 2 | 車公廟路 | 短途班次起點站 近徑口路迴旋處掉頭 | ||
| 3 | 顯徑街 | 顯慶樓為特別班次起點站 | ||
| 4 | 大圍 | 車公廟路 |
| 只供落客 |
| 5 | ||||
| 註：若在顯田村總站已滿座，將由顯徑街直接轉出車公廟路，不途經顯沛樓及田心街。 | ||||
往顯徑
| 新界專綫小巴803K線（大圍站→顯徑） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 大圍 | |||
| 2 | 大圍／顯田 | 車公廟路 | ||
| 3 | 顯田 | 顯徑街 | 只供落客 | |
| ＊ | 顯田 | 車公廟路 | 只適用於短途班次 | |
| 4 | 顯田 | 顯田街 | ||
| 若車輛在未滿座的情況下從大圍站開出，有機會順道停靠田心村接載等候803、804線的乘客。 | ||||
使用狀況
803K線於下繁候車的人龍企滿站台
此路線投入服務後，取代了巴士成為顯徑邨一帶往返大圍站轉乘鐵路的主要公共交通，營辦商於此路線運用車海戰術，亦經常增派車輛和抽調803、804之用車以疏導乘客。基於班次頻密、路線直接及車費較巴士便宜的優勢，令九巴88S線的乘客大量流失，最終在2005年停辦。
在上午繁忙時間，此路線一般在顯田村總站已上滿，因此營辦商安排部分班次在顯徑邨顯慶樓起載，令顯徑居民較易上車。而在下午繁忙時間，大圍站候車站台往往出現打蛇餅情況，乘客通常需等到第4至5輛才能上車。
然而沙中綫通車後，顯徑一帶居民將可以步行往顯徑站直接乘搭港鐵，屆時此線命運堪虞。
交通意外
- 2011年8月20日：一輛往大圍站方向的豐田Coaster（PD8042）於車公廟路撞斃一名電單車司機[2][3]。區域法院於翌年5月2日裁定肇事司機危險駕駛導致他人死亡罪名成立，判處入獄三年，停牌四年[4][5]。
- 2017年2月17日：一輛往顯徑的豐田Coaster（GJ5250）在顯徑街右轉入顯田街時與一輛電單車相撞，電單車司機昏迷。[6]
- 2019年5月8日：早上九時許，一輛往顯徑的豐田Coaster（LE5793）於車公廟路迴旋處與一輛往觀塘碼頭的80線富豪B9TL（AVBWU173／PY3231）相撞，巴士車長受傷送院[7]。
圖集
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 此路線之「顯徑」總站實為顯田村，位於顯田村外。
- ↑ 《好女婿捲小巴底命危》，《東方日報》，2011年8月21日。
- ↑ 見轉黃燈急停 尾隨小巴狂撞 守交通規則 鐵騎士捲車底，《蘋果日報》，2011年8月21日。
- ↑ 《法庭：兩危駕司機 囚三及四年》，《東方日報》，2012年5月3日。
- ↑ 案件速遞 小巴司機撞死人囚三年，《蘋果日報》，2012年5月3日。
- ↑ 遭轉彎綠Van迎頭撼 鐵騎士昏迷腳扭曲，《蘋果日報》，2017年2月18日。
- ↑ 〈九巴車公廟路迴旋處撼小巴 車長受傷送院〉，《東方日報》即時新聞，2019年5月8日。
外部連結
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