新界專綫小巴路線803K,由國松汽車客運營業證編號5622C)營辦,來往顯徑[1]大圍站

此路線屬803線之短程輔助路線,主要方便顯徑一帶的居民前往大圍站轉乘港鐵,被營辦商標榜為「火車站特快專綫」。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

顯徑開出 大圍站開出 班次(分鐘)
每日
06:00 - 00:30 06:10 - 00:55 6

特別班次

顯徑體育館大圍站
服務時間 班次(分鐘)
每日
06:30 - 09:30 12
嘉徑苑大圍站
服務時間 班次(分鐘)
每日
06:30 - 09:30 12
顯徑大圍站
(不經嘉徑苑
服務時間 班次(分鐘)
每日
16:00 - 20:00 8
顯徑體育館顯耀邨
服務時間 班次(分鐘)
每日
06:30 - 23:30 10 - 12

收費

路程 收費
全程收費 $3.7
收費備註
  • 大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

用車

根據運輸署《服務詳情表》,此路線與803線共需使用25輛小巴提供服務。兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於176人。

803803K803M804804A805S線合共使用42輛豐田Coaster小巴行走。
當中805S線並無固定用車。

803系/804系/805S線車隊列表
車牌 車種代號 座位數目 主要行走路線 備註
DA3825 2008年6LS 16 803K 原屬捷力810線用車
前身為2代
該2代原屬紅小青山道至黃大仙線用車
DW3383 2005年5LS2 803 前身為2代
DY9315 804A
ED548 2008年6LS 803 前身為2代
FR6366 2019年7LL 19 803K 前身為5LS
FT4674 2005年5LS2 16 804 前身為3代
FY3648 803
GJ5250 804
GK1276 803
GK2668 2018年7LL 19 前身5LS2被轉售至速昇行走19A線並更換車牌為VJ2651
GK4263 2005年5LS2 16 804
GP139
GP9162 803M 前身為3代
GT251 804
GX7800 803
HB2901 2007年6LS 803K
HB5039 2005年5LS2 803
HF3820 2008年6LS 804
HJ9390 2007年6LS 803
HZ1014 2011年6LS 原屬捷力810線用車
前身為3代
KB1027 2005年5LS2
KF2541 2008年6LS 804A 前身為3代
KY3619 2020年7LL 19 803K 前身為2003年5LS
採用展暉公司電子路線牌
LE5793 2018年7LL 803 前身為2003年5LS
LJ8728 2020年7LL 803K 前身為2004年5LS
採用展暉公司電子路線牌
LK4373 2005年5LS2 16 803
LS9106 2018年7LL 19 804 取代因意外退役的同牌2004年5LS2
LW1940 2005年5LS2 16
LY9097
MD3744 803M
MD9725 803 原為北流水線用車
ND8247 2008年6LS 803K 原屬捷力810線用車
NM9561 803 曾為美孚至土瓜灣線用車
經歷意外後車頭組件被換為第五代款式
NV6112 2009年6LS 804 曾調往捷力810
PB5917 803K
UM1353 2016年6DL 19 803M 原屬捷力810線用車
國松首輛客車版小巴
取代轉為紅小的NG8821(2008年6LS)
VD1927 2017年7LL 803K
VD4300 803 取代轉為紅小行走元朗至大埔線的ED7933(2005年5LS2)
該5LS2現已轉售至長江運輸73
VE5698 取代轉為紅色小巴行走元朗至大埔線的FT3615(5LS2)
VE7479 804 取代轉售至速昇19S線的GR5763(5LS2)
WC3473 2019年7LL 803K 取代車齡已高而退役的EM2416(5LS)
WD7698 804 取代轉售至喜龍1112線的EB2975(6LS)
該6LS現已更換車牌為FH4104

行車路線

此路線的全程行車里數約為1.5公里,行車時間約為6分鐘。(平均行車時速約為15公里)

  • 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
  • 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往大圍站

途經:顯田街顯徑街車公廟路、迴旋處、(車公廟路、顯徑街、富健街田心街)及車公廟路

不適用於下午不經嘉徑苑特快班次)

新界專綫小巴803K線(顯徑大圍站
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 顯田 顯田街
2 車公廟路 徑口路迴旋處掉頭
顯徑體育館特別線起點)
3 顯徑街 嘉徑苑特別線起點)
下午特快班次不經此街道
4 大圍 車公廟路 只供落客
5
註:若在顯田村總站已滿座,將由顯徑街直接轉出車公廟路,不途經顯沛樓田心街

往顯徑

途經:美田路、迴旋處、車公廟路顯徑街顯田街

新界專綫小巴803K線(大圍站顯徑
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 大圍
2 大圍顯田 車公廟路
3 顯田 顯徑街 只供落客
4 顯田 顯田街
若車輛在未滿座的情況下從大圍站開出,有機會順道停靠田心村接載等候803804線的乘客。

特別班次

顯徑體育館顯耀邨

途經:車公廟路、迴旋處、車公廟路、顯徑街富健街田心街及車公廟路

新界專綫小巴803K線特別班次(顯徑體育館顯耀邨
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 大圍顯田 車公廟路 徑口路迴旋處掉頭
2 顯徑街
3 田心街 循環線折返點
4 車公廟路

使用狀況

803K線於下繁候車的人龍企滿站台

此路線投入服務後,取代了巴士成為顯徑邨一帶往返大圍站轉乘鐵路的主要公共交通。營辦商曾於此路線運用車海戰術,亦經常增派車輛和抽調803804之用車以疏導乘客。基於班次頻密、路線直接及車費較巴士便宜的優勢,令九巴88S線的乘客大量流失,最終在2005年停辦。

在上午繁忙時間,此路線一般在顯田村總站已上滿,因此營辦商安排部分班次在顯徑邨顯慶樓起載或只來往顯徑體育館大圍站,令顯徑居民較易上車。而在下午繁忙時間,大圍站往往出現打蛇餅情況,乘客要輪候多班方能登車的情況實屬家常便飯。

然而屯馬綫一期通車後,顯徑一帶居民可步行往顯徑站直接乘搭港鐵,此路線客量大減約八成[2],繁忙時間需等候多班才能上車的情況已不復再,因此上述的短途班次被全數取消。但由於顯田村及顯耀邨與顯徑站距離較遠,故此線仍有一定存在價值。

交通意外

圖集

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相關條目

註釋及參考資料

  1. 此路線之「顯徑」總站實為顯田村,位於顯田村外。
  2. 有專線小巴營辦商稱疫情下未獲政府資助 憂更多營辦商結業〉,無綫新聞,2020年4月14日。
  3. 《好女婿捲小巴底命危》,《東方日報》,2011年8月21日。
  4. 見轉黃燈急停 尾隨小巴狂撞 守交通規則 鐵騎士捲車底,《蘋果日報》,2011年8月21日。
  5. 《法庭:兩危駕司機 囚三及四年》,《東方日報》,2012年5月3日。
  6. 案件速遞 小巴司機撞死人囚三年,《蘋果日報》,2012年5月3日。
  7. 遭轉彎綠Van迎頭撼 鐵騎士昏迷腳扭曲,《蘋果日報》,2017年2月18日。
  8. 九巴車公廟路迴旋處撼小巴 車長受傷送院〉,《東方日報》即時新聞,2019年5月8日。

外部連結

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