已停辦的新界專綫小巴路線77,由友文投資旗下均億投資有限公司(客運營業證編號8485C)營辦,來往天水圍市中心及落馬洲皇巴站,途經天瑞邨、天耀邨、朗屏邨及元朗大馬路。
歷史[]
- 1995年12月:運輸署公開招標12組共17條專綫小巴路線,此路線為其中之一。[2]
- 1997年3月20日:77線與落馬洲-皇崗穿梭巴士一併投入服務。當時的服務時間為06:30-21:15,每15分鐘一班,來往天頌苑及落馬洲。[3]
- 2000年12月3日:改以天水圍市中心作總站,往落馬洲方向繞經天頌苑總站。
- 2001年12月1日:延長服務時段,以配合落馬洲管制站延長旅客通關時間。[4]
- 2003年3月20日:晚上11時後的班次延長至落馬洲管制站,於當日00:00生效。
- 2003年12月7日:往落馬洲方向繞經元朗站公共運輸交匯處。[5]
- 2005年9月20日:增設特快路線「77A」(第一代),來往天水圍市中心及落馬洲,途經元朗公路。
- 2007年9月7日:第一代77A線取消。
- 2013年8月25日:取消由天水圍市中心往元朗市的分段收費,以配合「短途線」77B投入服務。[6]
- 2020年2月4日:受新型冠狀病毒肺炎疫情影響,落馬洲管制站關閉而暫停服務。
- 2022年3月6日:因營辦商虧損嚴重而取消服務。[7]
服務時間及班次[]
由天水圍市中心開出 | 由落馬洲開出 | 班次(分鐘) |
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每日 | ||
06:00 - 22:00 | 06:35 - 22:35 | 15 |
以下班次使用落馬洲管制站總站 | ||
22:15 - 23:00 | 22:50 - 23:50 | 15 |
特別班次[]
收費[]
77線歷年收費沿革 | ||
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收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
2018年5月6日[8] | $10.2 | 形點I往天水圍市中心:$6.0 |
2014年12月7日[9] | $9.3 | 青山公路元朗段近新元朗中心往天水圍市中心:$5.5 |
2013年8月25日[6] | $8.7 | 青山公路元朗段近新元朗中心往天水圍市中心:$5.2 |
2013年6月30日[10] | $8.7[11] | 天水圍市中心往返青山公路元朗段近新元朗中心:$5.2 |
2011年8月21日[12] | $8.0 | 天水圍市中心往返青山公路元朗段近新元朗中心:$4.8 |
2009年3月8日[13] | $7.5 | 天水圍市中心往返青山公路元朗段近新元朗中心:$4.5 |
1997年3月20日 | $7.0 | 天頌苑總站往返青山公路元朗段近新元朗中心:$4.0 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠[]
乘客使用同一張八達通卡順序乘搭以下路線,第二程車可獲折扣優惠:
- 由元朗/天水圍上車的77線乘客轉乘77A線(往俊宏軒方向),只需補付$2.1;或
- 由天水圍上車的77A線乘客轉乘77線前往落馬洲,只需補付$2.1;或
- 77A線乘客轉乘77線前往元朗或天水圍,可以免費轉車。
港鐵轉乘優惠[]
77線歷年港鐵轉乘優惠 | ||||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 | |
77 | 港鐵 | $0.3 | 90分鐘 | |
港鐵 | 77 | |||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用8輛小巴提供服務,其中1輛為79S線調配到此路線的19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於64人。
均億投資取消新界77系路線及退出經營新界79S線前合共使用17輛豐田Coaster石油氣小巴行走,包括16輛16座位小巴及1輛19座位小巴。
新界77系路線停辦前用車列表 | ||||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 | 路線取消後去向 |
AU6527 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 77A/77B | 車牌原屬友文投資九龍66S及新界99線的2代 | 改為紅色小巴於新界某處閒置,直至2022年8月退役 |
DZ7883 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 77/79S | 車牌原屬3代 | 改為紅色小巴於新界某處閒置 後於2023年10月轉至紅小石旺線行走 | |
EK9609 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | 77A | 改為紅色小巴於新界某處閒置,直至2023年10月退役 | ||
ES3866 | 2003年5LS | 改為紅色小巴於新界某處閒置 車牌現套用於紅小101線的2023年7LL上 | ||||
ET7716 | 2004年5LS | 77B | 車頭採用四川豐田組件 車牌原屬友文投資九龍1線的1991年2代 |
改為紅色小巴於新界某處閒置,直至2023年11月退役 | ||
EV6356 | 改為紅色小巴於新界某處閒置,直至2024年8月退役 | |||||
FS9738 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 77A | 車頭採用四川豐田組件 | ||
GA9906 | 2017年6LL | 19座Vega座椅 | 77/77A/79S | 此組路線首輛及唯一一輛19座位小巴 車尾採用雙太平門設計 車牌原屬友文投資新界46系路線的1999年4代[註 2] |
初期於港鐵兆康站停泊 後於2022年4月初轉至偉文發展新界26/26A線行走 | |
GB5630 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 77A/79S | 車牌原屬1994年3代 | 改為紅色小巴於新界某處閒置 後來轉至好景專線小巴旗下路線行走 | |
GC3786 | 77/77B/79S | 改為紅色小巴於新界某處閒置,直至2024年8月退役 | ||||
GE3008 | ||||||
GK6515 | 改為紅色小巴於新界某處閒置 | |||||
GP7837 | 77A | |||||
GX6812 | 77/77B/79S | |||||
JC6506 | 2004年5LS2 | 車頭採用第四代組件 | 改為紅色小巴於新界某處閒置,直至2024年8月退役 | |||
LL6356 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | 77B | 曾於2021年2月短暫行走友文投資九龍66S線及新界99線 | ||
WN6772 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 77/77B/79S | 原車牌為GK8617,於2020年1月更換車牌 | 初期於落馬洲及廣田商場落貨區停泊 後於2022年3月轉至恒忠新界41線行走 |
新界77系路線停辦前過往用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
AU8583 | 2005年5LS2 | 不詳 | 轉至友文投資新界46/46X線行走 | |
DG687 | 轉至偉文發展新界26/26A線行走 | |||
DZ7883 | 3代 | 2005年 | 退役 | 同牌2005年5LS2 |
EH3273 | 4代 | 2009年4月 | 轉至友文投資新界105/105S線行走 車牌現套用於偉文發展新界26/26A線的2018年7LL上 |
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ET5222 | 2002年5LS | 不詳 | 轉至友文投資新界46/46A線行走 車牌現套用於紅小官荃線、荃油線及九龍灣至荃灣線的2021年7LL上 |
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FM8418 | 2005年5LS2 | 2016年 | 轉至友文投資新界46/46A線行走 | |
FY2281 | 2020年11月 | 轉至新界410線行走 | ||
GA9906 | 1999年4代 | 2012年 | 轉至新界310M線行走 車牌現套用於新界77/77A/79S線的2017年6LL上 |
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GB5630 | 1994年3代 | 2005年 | 退役 | 同牌2005年5LS2 |
GF3583 | 5LS2 | 不詳 | ||
GL1622 | 2005年5LS2 | 2009年3月 | 轉至紅小佐荃線、北流水線、元佐線及元屯線行走 | |
GP7940 | 不詳 | 轉至恒忠新界41線行走 | ||
GW7752 | 轉至新界310M線行走 | |||
HV2085 | 1998年3代 | 轉至友文投資九龍66S線及99線行走 | ||
JL7064 | 2000年4代 | 2011年12月 | ||
JL9816 | 2008年12月 | 轉至好景專線小巴旗下路線行走 | ||
KB125 | 2004年5LS | 2020年 | 轉至新界410線行走 | |
KM8071 | 2002年5LS | 2018年 | 退役 | |
KS9939 | 2020年6月 | 退役 車牌現套用於新界140M線的2020年7LL上 |
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KY1024 | 2003年5LS | 2013年 | 轉至恒忠新界41線行走 | |
KY1447 | 不詳 | 轉至偉文發展新界26/26A線行走 | ||
LA3755 | 2015年 | 轉至好景專線小巴旗下路線行走 | ||
LF9985 | 2019年11月 | 轉至新界40線行走 | ||
LK3203 | 2004年5LS | 2011年4月 | 轉至偉文發展新界26/26A線行走 | |
LV2281 | 2005年5LS2 | 2011年7月 | 轉至好景專線小巴旗下路線行走 車牌現套用於友好企業新界57K/58K線的2024年7LL上 |
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LX6911 | 不詳 | 改為紅色小巴 後來改為好景專線小巴用車 |
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LX9003 | 轉至偉文發展新界26/26A線行走 |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為18.0公里,行車時間約為45分鐘。(平均行車時速約為24公里)
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往落馬洲(皇巴站)[]
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
嘉恩街、天恩路、天榮路、天城路、天華路、天瑞路、天頌苑通道、天瑞路、天瑞總站、天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、水邊圍交匯處、朗屏路、朗屏邨總站、朗屏路、鳳池路、屏會街、元朗安寧路、媽廟路、青山公路-元朗段、朗日路、元朗站(北)公共運輸交匯處、朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路、新田公路、新田交匯處及青山公路-新田段 |
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② * 平日早上不經天耀邨及天祐苑 |
……、天瑞路、天湖路、天城路、天福路、朗天路、水邊圍交匯處、…… |
新界專綫小巴77線(天水圍市中心→落馬洲) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 天水圍 | 嘉恩街 | ||
2 | 天華路 | |||
3 | ||||
4 |
|
|||
5 | 天瑞路 | |||
6 * | 天水圍 | 天湖路 | 平日早上行駛走線②之班次不適用 | |
7 * | 天耀路 | |||
8 * | 天福路 | |||
朗天路 | ||||
9 | 元朗市 | 朗屏路 | ||
10 | ||||
11 | 元朗安寧路 | |||
12 | 青山公路-元朗段 | |||
13 | ||||
元朗公路、新田公路 | ||||
14 | 落馬洲 |
|
可接駁皇巴士前往皇崗口岸 |
往天水圍市中心[]
途經:青山公路-新田段、新田交匯處、新田公路、青朗公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路-元朗段、擊壤路、元朗安寧路、媽廟路、宏達路、鳳池路、朗屏路、朗屏邨總站、朗屏路、水邊圍交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、天華路、天城路、天恩路及嘉恩街
新界專綫小巴77線(落馬洲→天水圍市中心) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 落馬洲 |
|
可接駁皇巴士前往皇崗口岸 | |
新田公路、元朗公路 | ||||
2 | 元朗市 | 青山公路-元朗段 | 分段收費起點 | |
3 | 擊壤路 | |||
4 | 元朗安寧路 | |||
5 | 媽廟路 | |||
6 | ||||
7 | 朗屏路 | |||
朗天路 | ||||
8 | 天水圍 | 天福路 | ||
9 | 天耀路 | |||
10 | 天湖路 | |||
11 | 天瑞路 | |||
12 | 天華路 | |||
13 | 天城路 | |||
14 | 嘉恩街 |
使用狀況[]
不少元朗區居民選用皇崗口岸往返內地,帶動此路線逐受歡迎。惟2004年起,內地規範皇崗至市區過境巴士服務,增設多條直達市區的巴士路線;加上深圳灣口岸及福田口岸啟用,以及九巴B1線開辦,此路線每日乘客量由2007年的約8,900人次降至2019年的約1,700人次,跌幅達81%。在2019年,此路線往新田及天水圍方向的平均載客率分別只有約40%及30%。[14]
2013年年初數據顯示,此路線約57%乘客為往返天水圍、朗屏邨及元朗市的短途客,而前往落馬洲的乘客約43%。因此,運輸署於3月提出分拆路線,77線改為來往天水圍市中心及元朗站,以及行走元朗站及落馬洲的「77C線」,冀能提升營運效率。[15]
運輸署與元朗區議會商討後,於5月建議77線分拆為行走完整路段之「長途線」,每15鐘一班;以及只來往天水圍市中心及元朗站之「短途線」,班次為6-12分鐘一班[16];最後營辦商於2013年8月25日開辦「短途線」77B。[17]
2020年起,受新型冠狀病毒肺炎疫情影響,皇崗口岸一直封關,此路線長期暫停服務,營辦商虧蝕情況嚴重,迫不得已於2021年8月向運輸署提出放棄營辦整組路線,運輸署經審視後認為有關服務不再適宜以專綫小巴形式營運,遂批准並向元朗區議會交通及運輸委員會建議由港鐵巴士K74綫提升服務取代,讓委員於2022年2月22日前提出意見[14],最終於同年3月6日實施。[7]
相關事件[]
- 2007年4月2日:中午十二時許,一輛往天水圍市中心方向的豐田Coaster(LF9985)於朗屏路與鳳池路交界高速衝紅燈,撞斃一名踏單車的青年[18]。肇事48歲小巴司機歐陽國堅事後因危險駕駛導致他人死亡,於翌年1月14日被判監三年,停牌五年。[19]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
- 新界專綫小巴77A線(已取消)
- 新界專綫小巴77B線(已取消)
- 新界專綫小巴77P線(已取消)
- 新界專綫小巴79S線
- 港鐵巴士K73綫
- 港鐵巴士K74綫
- 九巴76K線
- 九巴276線
- 九巴276B線
- 九巴277線(已取消)
- 九巴B1線
參考資料[]
- ↑ 運輸署新界運輸管理部,〈新界專線小巴77及77A號線 更改行車路線建議〉,元朗區議會交通及運輸委員會文件2013/第19號,2013年3月。
- ↑ 第5081號公告,香港政府憲報第137卷第49期,1995年12月8日。
- ↑ 香港政府,〈落馬洲與皇崗過境穿梭巴士明投入服務〉[新聞公報],1997年3月19日。
- ↑ 香港特別行政區政府,〈公共交通加強服務配合延長通關時間〉[新聞公報],2001年11月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵元朗站(北)公共運輸交匯處及西鐵朗屏站(南)公共運輸交匯處〉[交通通告],2003年12月。
- ↑ 6.0 6.1 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴路線第77號(天水圍 - 落馬洲(新田)公共運輸交匯處)開辦輔助路線〉[交通通告],2013年8月22日。
- ↑ 7.0 7.1 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第77(77P)、77A及77B號線終止服務〉[交通通告],2022年2月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第77號線(天水圍 - 落馬洲(新田)公共交通交匯處) 新界專線小巴第77A號線(天水圍北(俊宏軒) - 博愛醫院) 新界專線小巴第77B號線(天水圍 – 新元朗中心/博愛醫院) 新界專線小巴第77P號線(天耀邨 - 落馬洲(新田)公共交通交匯處) 新界專線小巴第79S號線(天水圍 (俊宏軒) - 落馬洲管制站) 調整車費〉[交通通告],2018年4月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴路線77(天水圍 - 落馬洲(新田)公共運輸交匯處)77P(天耀邨 -落馬洲(新田)公共運輸交匯處)77A(天水圍北(俊宏軒) -博愛醫院)77B(天水圍市中心 - 新元朗中心)79S(天水圍(俊宏軒) -落馬洲管制站)(通宵服務)調整車費〉[交通通告],2014年12月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴77號線 (天水圍 - 落馬洲(新田)公共運輸交匯處) 新界專線小巴77P號線 (天耀邨 - 落馬洲(新田)公共運輸交匯處) 新界專線小巴77A號線 (天水圍北(俊宏軒) - 博愛醫院) 新界專線小巴79S號線 (天水圍 (俊宏軒)- 落馬洲管制站) (通宵服務) 調整車費〉[交通通告],2013年6月25日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139,營辦商原申請加價10.0%,運輸署最終批准加幅為8.8%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴77號線 (天水圍 - 落馬洲(新田)公共運輸交匯處) 新界專線小巴77P號線 (天耀邨往落馬洲(新田)公共運輸交匯處) 新界專線小巴79S號線 (天水圍 - 落馬洲管制站) (通宵服務) 調整車費〉[交通通告],2011年8月15日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第77及79S號線的車費〉[交通通告],2009年。
- ↑ 14.0 14.1 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第77號線路線組合終止服務事宜〉,2022年2月7日。
- ↑ 〈新界專線小巴77及77A號線更改行車路線建議〉,元朗區議會交通及運輸委員會文件2013/第19號。
- ↑ 〈有關新界專線小巴第77號線(天水圍市中心-落馬洲(新田)公共運輸交匯處)及77A號線(天水圍俊宏軒-博愛醫院)的路線重組建議〉,元朗區議會交通及運輸委員會討論文件2013/第63號。
- ↑ 香港特別行政區運輸署,〈專線小巴路線第77號(天水圍 - 落馬洲(新田)公共運輸交匯處)開辦輔助路線〉[交通通告],2013年8月22日。
- ↑ 〈猛按喇叭 卻不減速 飛馳專線小巴輾斃單車青年〉,《蘋果日報》,2007年4月3日。
- ↑ 〈衝燈殺人司機囚三年〉,《東方日報》,2008年1月15日。
外部連結[]
- 運輸署(香港出行易)官方資料:新界區專線小巴路線第 77 號
- 運輸署(香港出行易)官方資料:新界區專線小巴路線第 77 號(落馬洲管制站班次)
- 運輸署(香港出行易)官方資料:新界區專線小巴路線第 77 號(不經天耀邨班次)
新界區已停辦專綫小巴路線 | |
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新界區內線 | <西貢區> 6 • 12A(第一代) • 15P • 101 <屯門區> 43D • 44(第一代) • 45(第一代) • 46(第一代) • 142 <元朗區> 34 • 39B • 39S • 74A(第一代) • 77 • 77A • 77B • 77P • 607S • 611C • 612 • 612P • 619 • 622 <荃灣區> 80A • 95S • 96S <葵青區> 88E • 88S • 309M • 405A • 406A • 412 <沙田區> 65R • 801 • 801K • 801S • 803A • 803M • 804A • 807P • 808A(第一代)• 808A(第二代) • 809A • 810K <大埔區> 20 <北區> 5K • 11(第一代) • 16(第一代) • 17(第一代) • 18S • 50 • 51 • 53K(第一代) • 53K |
新界跨區線 | |
九龍往返新界 | |
過海路線 |