新界專綫小巴7號線

新界專綫小巴路線7號，由西貢（1、2號）（專線）小巴有限公司（客運營業證編號4655C）營辦，來往西貢碼頭及海下，途經大網仔、北潭涌、麥理浩夫人度假村、北潭凹及海下路，為唯一服務海下路的公共交通服務。

此路線是少數來回程均沒有途經燈號控制路口的專綫小巴路線之一。

歷史

1981年10月16日：運輸署公開招標一組共四條來往麥理浩夫人度假村的專綫小巴新路線，即此路線、6、8及9號線。^[1]
1982年3月1日：7號線投入服務，來往麥理浩夫人度假村及海下，只於每日08:00-11:00每小時開出一班。^[2]
1983年10月30日：配合西貢郊野公園公共交通服務重組，由麥理浩夫人度假村延長至北潭涌，並改為只於假日早上至黃昏服務，以取代九巴95R線在海下一帶的服務。^[3]
2001年5月1日：接受八達通卡付款。
2003年7月1日：由北潭涌延長至西貢碼頭，並改為每天早上至黃昏均提供服務^[4]，以便市民前往海下灣海岸公園遊覽。^[5]

服務時間及班次

由西貢碼頭開出	由海下開出	班次（分鐘）
星期一至六
07:55 - 18:25	08:25 - 18:55	30
星期日及公眾假期
07:55 - 18:35	08:25 - 18:45	20

詳細開車時間表

由西貢開出
小時	分鐘
星期一至六
07	55
08 - 17	25、55
18	25
星期日及公眾假期
07	55
08 - 17	15、35、55
18	15、35

由海下開出
小時	分鐘
星期一至六
08 - 18	25、55
星期日及公眾假期
08	25、45
09 - 18	05、25、45

編輯

收費

路程	收費
全程收費	$13.7

收費表（往海下方向）
上車站＼落車站	西貢碼頭或之後	北潭涌或之後
海下或之前	$13.7	$7.4

收費表（往西貢碼頭方向）
上車站＼落車站	海下或之後	北潭涌或之後	大網仔或之後
北潭涌或之前	$7.4
西貢碼頭或之前	$13.7	$7.4	$4.7

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。＊乘客如欲以八達通卡繳付短途分段收費，請通知車長調校收費器金額。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2019年3月31日^[6]	$13.1^[7]	北潭涌往返海下：$7.4 北潭涌往西貢碼頭：$7.4 大網仔往西貢碼頭：$4.7
2016年10月9日^[8]	$12.1^[9]	北潭涌往返海下：$6.8 北潭涌往西貢碼頭：$6.8 大網仔往西貢碼頭：$4.3
2013年11月17日^[10]	$11.4^[11]	北潭涌往返海下：$6.4 北潭涌往西貢碼頭：$6.4 大網仔往西貢碼頭：$4.0
2011年1月23日^[12]	$10.7	北潭涌往返海下：$6.0 北潭涌往西貢碼頭：$6.0 大網仔往西貢碼頭：$3.8
2004年2月1日	$10.0	北潭涌往返海下：$5.5 北潭涌往西貢碼頭：$5.5 大網仔往西貢碼頭：$3.5
2003年7月1日	$10.0	北潭涌往返海下：$5.5 北潭涌往西貢碼頭：$5.5
待查	$5.5	不設分段收費
約1991年	$5.0
約1990年	$4.0
約1986年	$3.0
1983年10月30日	$2.5
1982年3月1日	$1.5

八達通轉乘優惠

7號線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
7	港鐵	50￠	90分鐘
港鐵	7	50￠	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，星期一至六此路線共需使用3輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於32人；星期日及公眾假期此路線共需使用4輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於48人。

而實際此路線與1、1A、1S、2及9號線共用52輛小巴，包括43輛豐田Coaster及9輛金旅XML6701J18，且大部份為柴油小巴（7DL）及石油氣小巴（7LL）。每部車均有其獨立車號。

而實際此路線由1A線抽調3至5架小巴行駛，其中DX8318是唯一一輛固定派車。

有時候，行走同一組別109M線之用車亦會出現於此路線，反之亦然。

7號線用車列表
車牌	代數	車隊編號	備註
DX8318	金旅	25	有時調往1A線

模板:西貢專線小巴車隊列表

西貢專線小巴過往用車列表
車牌	車種代號	車隊編號	退役／調走日期	去向	退役／調走後該車隊由其他車輛取代用車
AW1618	5DL	20	2019年	退役	同牌2019年7DL
BR1182		14	2019年	退役	同牌2019年7LL
DJ395		35		已退役車牌已轉至金匙	EW5447(5LS2)
DH6337	4	待查	待查	轉為紅小坪荃線用車於2015年6月轉為紅小貢旺線用車已退役
DH8781	5DL	19	2019年	退役	同牌2019年7LL
DH9226	5DL	22	2019年		同牌2019年7LL
DX8318	4	25	2018年		同牌2018年金旅
DX8318	2018年金旅	25	2021年	轉為瑞明服務用車並更換車牌為XJ3538	同牌2021年7LL
DZ1283	4	4	2018年	退役	同牌2018年7LL
EA5010	5DL	12	2019年		同牌2019年7DL
EB4842	4	18	2018年		同牌2018年7LL
EB7728	5DL	48	2019年		同牌2019年7LL
EC1833	4	2	2017年		同牌2017年7LL
EC4579		29	2018年		同牌2018年金旅
EF5618		27	2018年		同牌2018年金旅
EF6502		23	2017年		同牌2017年7LL
EL967	5DL	16	2019年	退役	同牌2019年7DL
ES392	5DL	待查	待查	轉為紅小貢旺線用車再轉為九龍87線用車已退役	車牌已轉讓至順盛 (香港)
ES733	4	待查	待查	轉為紅小貢旺線用車已退役
ET412	5DL	5	2019	退役	同牌2019年7LL
EV9663		42			同牌2019年7DL
FC4337		9			同牌2019年7DL
FD1767	2代				同牌5DL
FD1767	5DL		2011年12月	轉為紅小貢旺線用車再轉為九龍87線用車已退役	車牌已轉讓至順盛 (香港)
FJ6842		待查	2011年12月	轉為紅小貢旺線用車後於同年月尾轉為紅小坪荃線用車於2015年9月重返行走貢旺線於2017年12月16日因撞毀而報廢退役
FR442		26	2019年	退役	同牌2019年7LL
GA9820		8	2019年	退役	同牌2019年7DL
GA9820	2019年7DL	8	2020年	轉為九龍2／26系路線用車	WT951 (7LL)
GB805	5DL	11		轉為紅小貢旺線的用車已退役	MK2762(5DL)
GK3839	4	50	2015年	退役	同牌2015年6DS
GR4012	5DL	3	2019年		同牌2019年7LL
GU4982	5DL	15	2019年		同牌2019年7LL
HW6445	4	51	2015年		JV8395(5DL)
JF1686	5DL
JV7164	4	7	2017年	退役	同牌2017年金旅
JV7164	2017年金旅	7	2021年	不明	XP4716（2021年7LL）
JV8395	5DL	51	2019年	退役	同牌2019年7DL
JX6115	4	1	2017年		同牌2017年金旅
JY2565		52	2016年1月		LG8013(5DL)
JY3863		17	2017年		同牌2017年7LL
KD5840	4
KE3497	4	28	2018年		VL7508(金旅)
LB1360	5DL	26	2014年9月	轉為紅小官荃線用車已退役	FR442(5DL)
LB1722	5DL	44	2018年	退役	同牌2018年金旅
LB1722	2018年金旅	44	2021年	不明	同牌2021年7LL
LB7978	5DL		2012年	轉為紅小坪荃線用車於2015年中更換車牌為FL9188 於2016年10月轉為九龍5M線用車現已退役
LD214		13	2019年	退役	WG5319(7LL)
LD2593		41			WH1369(7DL)
LD4481		54			同牌2019年7DL
LF8695		40
LG8013		52
LG5478		47			WH6147(7DL)
MB2982		46			同牌2019年7DL
MF750		待查	待查	轉為紅小貢旺線用車再轉為九龍87線用車已退役
MK2762	5DL	11	2019年	退役	WD217(7LL)
MY1138	6DS	待查	2012年6月	轉為紅小坪荃線用車其後轉為紅小貢旺線用車於2015年4月更換車牌為TH3727 於2015年9月轉為新界11系及12線用車現已退役
NG8959	6DL	6	2022年4月	退役	XZ9914(7DL)
PB4077	4	21	2018年		同牌2018年7LL
PE8248	5DL	43	2019年		同牌2019年7DL
PT1057	5DL	45	2019年		WK6918(7LL)
PW4396	4	24	2018年		同牌2018年金旅

此節最後於2022年5月更新

編輯

行車路線

此路線的全程行車里數約為18.2公里，行車時間約為35分鐘。（平均行車時速約為31.2公里）

往海下

途經：福民路、普通道、大網仔路、北潭涌巴士總站、大網仔路、北潭路及海下路

新界專綫小巴7號線（西貢碼頭→海下）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	西貢市中心		西貢碼頭小巴總站
2	大網仔	大網仔路	大環麥邊迴旋處黃竹灣早禾坑鳳秀路仁義路（香港外展訓練學校）大網仔大網仔新村香港青年協會賽馬會西貢戶外訓練營烈士碑園醫療輔助隊斬竹灣訓練中心	沿途可上落客
3	北潭涌		北潭涌（保良局北潭涌渡假營）	分段收費起點站
4	北潭涌		上窰	沿途可上落客
5	北潭涌／北潭凹	北潭路	鯽魚湖麥理浩夫人度假村西貢郊野公園北潭凹管理站北潭凹屋頭高塘
6	海下	海下路	西貢郊野公園海下管理站白沙澳青年旅舍白沙澳下洋
7	海下		海下小巴總站（海下灣海岸公園）

往西貢碼頭

途經：海下路、北潭路、大網仔路、普通道及福民路

新界專綫小巴7號線（海下→西貢碼頭）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	海下		海下小巴總站（海下灣海岸公園）
2	海下	海下路	白沙澳下洋白沙澳青年旅舍西貢郊野公園海下管理站	沿途可上落客
3	北潭凹/北潭涌	北潭路	高塘土瓜坪北潭凹西貢郊野公園北潭凹管理站麥理浩夫人度假村鯽魚湖
4	北潭涌	大網仔路	上窰
5	北潭涌		北潭涌（保良局北潭涌渡假營）	分段收費起點站
6	大網仔		醫療輔助隊斬竹灣訓練中心烈士碑園香港青年協會賽馬會西貢戶外訓練營大網仔新村	沿途可上落客
7			大網仔	分段收費起點站
8			香港外展訓練學校鳳秀路早禾坑黃竹灣麥邊迴旋處大環	沿途可上落客
9	西貢市中心		西貢碼頭小巴總站

使用狀況

根據區議會文件，此路線載客情況如下：

2020年6月：平日上午8時15分至10時15分於麥邊實地視察，往海下方向的載客率為73.9%，西貢方向的載客率為34.2%。^[13]

圖集

註釋、參考資料

↑ 憲示第3107號，香港政府憲報第123卷第42期，1981年10月16日。
↑ 〈西貢郊野公園新小巴專線〉，香港政府新聞公報，1982年2月27日。
↑ 〈西貢郊野公園公共交通措施〉，香港政府新聞公報，1983年10月28日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第7號線 (北潭涌 – 海下) 延長路線至西貢市中心〉［交通通告］，2003年6月。
↑ 海岸公園的管理，立法會環境事務委員會，2003年7月22日
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第1, 1A, 1S, 2, 7, 9及109M號線的車費〉［交通通告］，2019年3月22日。
↑ 據運輸署發予西貢區議會的諮詢文件，營辦商原申請加價15.7%，運輸署最終批准加幅為8.3%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第 1、1A、1S、2、7、9 及 109M 號線調整車費〉［交通通告］，2016年10月6日。
↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價9.6%，運輸署最終批准加幅為6.1%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第1、1A、1S、2、7、9及109M號線調整車費〉［交通通告］，2013年11月12日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價7.5%，運輸署最終批准加幅為6.5%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第1、1A、1S、2、7及9號線調整車費〉［交通通告］，2011年1月12日。
↑ 運輸署，〈運輸署就SKDC文件第210/20號「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，SKDC(TTC)文件第279/20號，2020年7月。
↑ 〈黃金寶戰友慘死〉，《東方日報》，2005年11月7日
↑ 〈小巴彎位雙白線爬頭肇禍港隊選拔賽單車選手捱撞喪命〉，《蘋果日報》，2005年11月7日
↑ 〈官指故意冒險肇禍准保釋上訴危駕司機撞死單車手判囚〉，《蘋果日報》，2006年8月18日
↑ 〈撞死單車手小巴司機加刑〉，《蘋果日報》，2006年10月12日

外部連結

[1] 憲示第3107號，香港政府憲報第123卷第42期，1981年10月16日。

[2] 〈西貢郊野公園新小巴專線〉，香港政府新聞公報，1982年2月27日。

[3] 〈西貢郊野公園公共交通措施〉，香港政府新聞公報，1983年10月28日。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第7號線 (北潭涌 – 海下) 延長路線至西貢市中心〉［交通通告］，2003年6月。

[5] 海岸公園的管理，立法會環境事務委員會，2003年7月22日

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第1, 1A, 1S, 2, 7, 9及109M號線的車費〉［交通通告］，2019年3月22日。

[7] 據運輸署發予西貢區議會的諮詢文件，營辦商原申請加價15.7%，運輸署最終批准加幅為8.3%。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第 1、1A、1S、2、7、9 及 109M 號線調整車費〉［交通通告］，2016年10月6日。

[9] 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價9.6%，運輸署最終批准加幅為6.1%。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第1、1A、1S、2、7、9及109M號線調整車費〉［交通通告］，2013年11月12日。

[11] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價7.5%，運輸署最終批准加幅為6.5%。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第1、1A、1S、2、7及9號線調整車費〉［交通通告］，2011年1月12日。

[13] 運輸署，〈運輸署就SKDC文件第210/20號「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，SKDC(TTC)文件第279/20號，2020年7月。

[14] 〈黃金寶戰友慘死〉，《東方日報》，2005年11月7日

[15] 〈小巴彎位雙白線爬頭肇禍港隊選拔賽單車選手捱撞喪命〉，《蘋果日報》，2005年11月7日

[16] 〈官指故意冒險肇禍准保釋上訴危駕司機撞死單車手判囚〉，《蘋果日報》，2006年8月18日

[17] 〈撞死單車手小巴司機加刑〉，《蘋果日報》，2006年10月12日

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檢 · 論 · 編大埔區專綫小巴路線

大埔市路線	<新市鎮內> 20A • 20X • 21A • 22K • 24 <往返汀角路沿線> 20B • 20C • 20E • 20K • 20M • 20P • 20T • 26A <往返大窩西支路沿線> 21K • 25A • 25B <往返林錦公路沿線> 25K <往返馬窩及碗窰> 20S • 23K • 23S <跨區往返北區> 20R • 502 <跨區往返沙田區> 26 • 28K • 29 • 806A • 806B • 806C

西貢北路線	<往返西貢區> 7 <往返沙田區> 807K • 807S

白石角路線	<往返沙田區> 27A • 27B • 28S • 806M

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線

檢 · 論 · 編西貢區專綫小巴路線

西貢市路線	<往返西貢郊區> 2 • 3 • 3A • 4 • 4A • 9 <往返將軍澳> 12 • 101M <往返大埔區（西貢北）> 7 <往返九龍> 1 • 1A • 1S🌙

將軍澳路線	<將軍澳新市鎮內> 11A • 15 • 15A • 15M • 15P • 17A • 17M • 107 • 108A • 109M • 112A • 112M • 112S🌙 • 113 • 114A • 114B • 115 • 116 <往返西貢市> 12 • 101M <往返清水灣及大埔仔> 11M • 16 • 103M <往返九龍> 10M • 11 • 11S🌙 • 12A • 13 • 17 • 102 • 102B • 102S🌙 • 105 • 106 • 110 • 110A • 111

郊區路線	<西貢郊區內> 9A <往返西貢市> 2 • 3 • 3A • 4 • 4A • 9 <往返將軍澳> 11M • 16 • 103M <往返九龍> 11B • 103 • 104 <往返沙田區> 807B

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線

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