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新界專綫小巴路線65K,由棉記汽車轄下順威實業有限公司(客運營業證編號16541C)營辦,來往黃泥頭及火炭站,途經廣源邨、香港恒生大學、愉翠苑、沙田第一城及火炭工業區。
此路線雖為雙向路線,實際上卻以類似循環線模式運作,前往黃泥頭方向的乘客可於麵房街起上車,小巴抵達火炭站總站後司機亦不會要求車上乘客下車,停留片刻後便啟程返回黃泥頭。
歷史
- 1984年2月1日:運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線的經營權,其中包括一組來往火炭火車站及九肚/小瀝源/亞公角的路線(即此路線、66K及67K線)。[1]
- 1984年8月13日:65線投入服務,來往火炭(麵房街)及小瀝源,由鴻基專線小巴(後稱「袁祺明鴻基」)營辦,收費$1.5。[2]
- 1984年12月16日:來回繞經沙燕橋、沙田市中心(担杆莆街及橫壆街)、沙田鄉事會路及大埔公路 – 沙田段,不再行經翠榕橋。[3]
- 1985年2月15日:編號改為65K,並將總站由麵房街遷往火炭火車站,以配合火炭車站啟用。[4]
- 1986年6月15日:增設通宵服務來往小瀝源及旺角地鐵站。[5]
- 約1987年:部分班次繞經銀禧體育中心(今香港體育學院),此安排至約1995年取消。
- 1987年12月15日:總站由小瀝源遷往黃泥頭公共運輸交匯處。
- 1997年:通宵服務獲獨立編號為65S。
- 2009年8月2日:來回程不再繞經沙田市中心及大涌橋路(麗豪酒店),提供直接往返沙田第一城及火炭工業區的服務。[6]
- 2016年11月25日:運輸署刊憲將包括此路線在內、袁祺明鴻基專線小巴有限公司旗下各條小巴路線的經營權重新招標。[7]
- 2017年4月1日:順威實業有限公司接替袁祺明鴻基專線小巴有限公司(客運營業證編號18633C)經營此路線。新營辦商同日起提供以下車費優惠:[8][9]
- 以「學生身份」個人八達通卡付款者可享全程收費半價優惠,至2018年6月底;
- 每月首個星期日免費接載長者八達通卡持有人,至2018年6月底;
- 加入長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃;
- 增設黃泥頭至小瀝源路草地滾球場的分段收費(2019年3月31日起取消)。
服務時間及班次
由黃泥頭開出 | 由火炭站開出(大約) | 班次(分鐘) |
---|---|---|
星期一至六 | ||
06:05 - 06:50 | 06:20 - 07:05 | 15 |
06:50 - 09:40 | 07:05 - 09:55 | 10 |
09:40 - 17:20 | 09:55 - 17:35 | 20 |
17:20 - 19:00 | 17:35 - 19:15 | 10 |
19:00 - 19:45 | 19:15 - 20:00 | 15 |
星期日及公眾假期 | ||
06:05 - 19:45 | 06:20 - 20:00 | 20 |
收費
路程 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $7.2 |
往黃泥頭方向之分段收費 | |
小瀝源路起 | $3.3 |
收費備註 |
---|
歷年收費 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
八達通轉乘優惠
65K線港鐵轉乘優惠 | ||||
---|---|---|---|---|
第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 | |
65K | 港鐵 | 30¢ | 90分鐘 | |
港鐵 | 65K | |||
注意事項:
|
用車
順威實業時期
根據運輸署《服務詳情表》,此路線與65A線共需使用16輛小巴提供服務,其中10輛為19座位小巴。此路線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於96人。
順威實業用車列表 | ||||
---|---|---|---|---|
車牌 | 車種代號[17] | 座位數目 | 常駐路線 | 備註 |
CN1108 | 2017年7LL | 19 | 67A | 配備Vegaseat座椅及八通電牌 |
DF8900 | 2004年5LS | 16 | 65A | 已更換原廠兩點式安全帶高背座椅 原為紅小官荃線、灣荃線、土荃線用車 亦為集偉九龍78線前用車 原車牌為LY193和TD4936 曾於2020年下半年至2021年3月初閒置 |
EC8925 | 2018年7LL | 19 | 67A | 配備Vegaseat座椅 曾配備八通電牌,後於2022年1月換上展暉電牌 車牌原屬新界401線的4代 |
EX488 | 66K | 配備Vegaseat座椅 曾配備八通電牌,後於2021年5月換上展暉電牌 車牌原屬2代及4代 該2代為新界401線用車 該4代為新界401線和好景專線小巴的用車 | ||
FV3029 | 2016年6LS | 16 | 66K | 配備原廠三點式安全帶 座椅原車牌為UB5781 原為紅色小巴 |
GV3029 | 2017年6LL | 19 | 配備Vegaseat座椅 | |
HV7988 | 2010年6LS | 16 | 日間:65A/67K 深夜:65S |
原為誠時九龍89A線用車 亦為已結業之黃竹坑小巴服務前用車 車牌原屬3代 |
JB7889 | 2017年6LL | 19 | 66K | 配備Vegaseat座椅 車牌原屬紅小香旺線的4代 |
JE2689 | 2018年7LL | 65A | 配備Vegaseat座椅 曾配備八通電牌,後於2021年8月換上展暉電牌 車牌原屬富和小巴新界71/72線的1999年4代 該4代亦為紅小藍佐線和偉文發展新界26線前用車 | |
JG8222 | 2009年6LS | 16 | 65K | 原為富和小巴新界71/72線用車 原車牌為PB2850 現時車牌原屬紅小慈荃線的1999年4代 於2021年4月加入 |
JZ534 | 2017年6LL | 19 | 65M | 配備Vegaseat座椅 車牌原屬紅小藍旺線的2001年4代 |
KC2646 | 2018年7LL | 67A | 配備Vegaseat座椅 曾配備八通電牌,後於2022年1月換上展暉電牌 車牌原屬新界401線的4代 | |
KR2282 | 2017年7LL | 日間:67A 深夜:65S |
配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌原屬紅小官荃線的2002年4代 | |
LM3362 | 2018年7LL | 65A | 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌原屬新界94線的2004年5LS | |
LZ4944 | 2005年5LS2 | 16 | 65K | 原為通運新界106線和富明新界807系用車 亦曾為紅小旺荃線用車 於2021年1月加入 |
RG8443 | 2018年7LL | 19 | 67A | 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌原屬新界401線的4代 |
SX8900 | 65A | 配備Vegaseat及八通電牌 車牌原屬紅小荃油線的4代 | ||
TB8900 | 2005年5LS2 | 16 | 65M | 原為興銳新界68K線用車 原車牌為DX7178及XH1744 現時車牌原屬紅小官荃線之2002年5LS 於2021年9月加入 |
TD8900 | 2018年7LL | 19 | 65A | 配備Vegaseat座椅及八通電牌 車牌原屬紅小官青線的4代 |
TZ6517 | 2016年6LS | 16 | 配備原廠三點式安全帶座椅 原為新界619線用車 | |
TZ7472 | 日間:65A 深夜:65S | |||
UC976 | 日間:67K 深夜:65S |
配備原廠三點式安全帶座椅 原為紅色小巴 | ||
UG3862 | 2014年6LS | 原為紅小梨荃線、慈荃線用車 原車牌為RS3281 原車牌和現時車牌分別原屬新界86線的3代和5LS | ||
UT7329 | 2017年6LL | 19 | 65M | 配備Vegaseat座椅 |
UV8107 | ||||
UZ9777 | 2018年7LL | 67A | 配備Vegaseat座椅及八通電牌 | |
VE3129 | 2017年7LL | 65A | ||
VF2223 | 2018年7LL | |||
WB5989 | 2019年7LL | 67A |
順威實業過往用車列表 | ||||
---|---|---|---|---|
車牌 | 車種代號[18] | 退役/調走日期 | 去向 | 退役/調走後該車隊由其他車輛取代用車 |
CS9103 | 2001年4代 | 2018年5月 | 調往棉記新界401線 | RG8443(2018年7LL) |
DA9137 | 2017年6LL | 2018年4月 | 轉售至好景專線小巴 | NB9068(2007年6LS) |
EF803 | 2005年5LS2 | 待查 | 轉為紅色小巴行走官荃線 後再轉為石旺線用車 |
SX8900(2018年7LL) |
EM831 | 5LS | 不明 | ||
EU5311 | 2008年6LS | 調往冠升投資新界84線 後再調往94專綫新界94/94A/94S線 |
LM3362(2018年7LL) | |
HA1227 | 2017年6LL | 2018年5月 | 調往誠時九龍89C線 | UZ9777(2018年7LL) |
HZ8991 | 2004年5LS2 | 待查 | 轉售至信威新界42線 | UV8107(2017年6LL) |
JF5304 | 2017年6LL | 2018年3月 | 調往富和新界72線 調走後加裝至19座位並更換車牌為VN7172 |
EX488(2018年7LL) |
JY8021 | 2017年7LL | 2018年5月 | 不明 | 車牌已轉至工程車 |
KA8293 | 2001年4代 | 待查 | ||
KZ8996 | 2003年5LS | 2018年4月 | 轉為紅色小巴行走官荃線 後再轉為香港仔至石塘咀線/梨旺線用車 |
SC8900(2018年7LL) |
LD7113 | 2003年5LL | 待查 | 調往棉記新界308M線 後再調往棉記新界401線並加裝至19座位 |
KC2646(2018年7LL) |
LE4416 | 2003年5DL | 2018年4月 | 轉為紅色小巴行走香港仔至石塘咀線 | |
LE6399 | 待查 | 不明 | ||
LZ3626 | 2005年5LS2 | 調往棉記新界401線並兩度更換車牌為WC4192及VL2999 後再售往好景專線小巴 |
||
MB7334 | 轉為紅色小巴行走官荃線 後再轉為慈荃線用車 |
KR2282(2017年7LL) | ||
NB9068 | 2007年6LS | 2021年4月 | 調往荃灣86新界85線 | JG8222(2009年6LS) |
NC497 | 待查 | 轉為紅色小巴行走官荃線 後再轉為梨荃線/梨旺線用車 |
||
PF2795 | 2010年6LS | 調往94專綫新界94/94A/94S線 | HV7988(2010年6LS) | |
PJ5507 | 2010年6DS | 曾於2022年1月短暫由富和新界71線借調至此系路線 | ||
SC8900 | 2018年7LL | 2019年4月 | 轉為漢華小型巴士商會用車 後再轉為AN Bus用車 |
WB5989(2019年7LL) |
TA9351 | 2004年5DL | 2018年4月 | 調往棉記新界401線 | EC8925(2018年7LL) |
TG8831 | 2002年5LS | 待查 | 轉為紅色小巴行走旺角至葵盛線 | |
TN869 | 2010年6LS | 曾於2021年10月短暫由富和新界72線借調至此系路線 | ||
TZ7003 | 2016年6LS | 曾於2017年短暫由劉雀強新界619線借調至此系路線 現為紅色小巴官荃線用車 | ||
US2599 | 2017年6LL | 2018年3月 | 調往富和新界72線 調走後加裝至19座位 |
JE2689(2018年7LL) |
US5811 | 先調往冠升投資新界84線 再調往富和新界72線 調走後加裝至19座位 |
備註 : 以上資料並非齊全,還待有心人修改。
此節最後於2022年1月更新
鴻基時期
鴻基專線小巴結業前用車列表 | |||||
---|---|---|---|---|---|
車牌 | 型號 | 車種代號 | 鴻基結業前常駐路線 | 備註 | 鴻基結業後去向 |
CF3198 | 豐田Coaster | 2015年6DS | 65K | 原為紅小71線用車 | 轉售至威王新界814線 後再調往勝運新界28K/28S線 現為上水專線小巴新界57K線用車 |
DA4886 | 2007年6LS | 67A | 車牌原屬2代 | 轉為元屯線用車並更換車牌為UX6618 | |
DA9727 | 65K | 轉為慈佐線用車並更換車牌為VM2604 現為浚鍵管理紅小55線/56線用車 | |||
DC7510 | 2011年6LS | 66K | 車牌原屬3代 | 轉為官荃線用車並更換車牌為UY5996 | |
DD8620 | 轉為公共小巴17線用車 現為荃黃九線用車 | ||||
ER8372 | 4代 | 67K | |||
FD6101 | 2007年6LS | 66K | 車牌原屬2代 | 轉為慈佐線用車並更換車牌為UX6659 後再轉為元佐線用車 | |
FG7837 | 2008年6LS | 65A | 轉為象荃線及梨旺線用車並更改車牌為UL980 | ||
FK8712 | 2007年6LS | 待查 | |||
FL876 | 67K | 轉為元佐線用車並更換車牌為UX7919 車牌一度轉讓至潤隆創建的一輛2019年7LL,但在2021年被棄用 | |||
FS8632 | 2010年6LS | 65A | 待查 車牌現屬2003年5LS | ||
FY7239 | 2012年6LS | 65K | 車牌原屬3代 | 轉為紅色小巴並更換車牌為UX6845 其後轉為潤隆創建新界114A/114B線用車 現為紅小山水盈至元朗站線用車 | |
FY7981 | 65A | 轉為紅色小巴並更換車牌為UX8381 其後轉為潤隆創建新界114A/114B線用車 現為紅小山水盈至元朗站線用車 | |||
GT7389 | 2016年6LS | 67A | 轉為紅色小巴並更換車牌 其後轉為潤隆創建新界114A/114B線用車 | ||
GT9285 | 5LS2 | 車牌原屬3代 | 待查 | ||
JB7052 | 2016年6LL | 車尾雙太平門設計 車牌原屬4代 |
轉為紅色小巴並更換車牌為US8935及加裝至19座位 其後轉為潤隆創建新界114A/114B線用車 | ||
JB7856 | 2016年6LS | 65K | 車牌原屬4代 | 轉為紅色小巴並更換車牌為US9527 其後轉為潤隆創建新界114A/114B線用車 | |
JF6946 | 67A | 轉為紅色小巴並更換車牌 其後轉為潤隆創建新界114A/114B線用車 | |||
KC6813 | 2001年4代 | 65A | 轉為紅色小巴並更換車牌為UJ950 已退役 | ||
KD7595 | 2010年6LS | 65K | 車牌原屬3代 | 轉為油佐線用車並更換車牌為VM4043 後再轉為慈佐線用車 焚毀後換上五代車身 | |
KD8347 | 2007年6LS | 67K | 車牌原屬2代 | 轉為油佐線用車並更換車牌為UX8068 後再轉為浚鍵管理紅小55線/56線用車 | |
LU7716 | 2005年5LS2 | 轉為慈佐線用車並更換車牌為UX7073 現為旺荃線用車 | |||
LW5812 | 轉為油佐線用車並更換車牌為UX7728 後期換上六代車身 | ||||
LY5960 | 65K | 待查 | |||
LZ4244 | 66K | 轉為信威國際新界42線用車 | |||
NY359 | 2009年6LS | 65A | 轉為慈佐線用車並更換車牌為VC9909 | ||
PE1439 | 2010年6LS | 67A | 替代轉售至友文投資新界99線的FW7051(3代) | 轉為觀荃線和藍佐線用車並更換車牌為JU112 |
行車路線
此路線的全程行車里數約為10.3公里,行車時間約為30分鐘。(平均行車時速約為20.6公里)
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往火炭站
途經:小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、插桅杆街、小瀝源路、大涌橋路、火炭路、松頭下路、㘭背灣街、麵房街、禾盛街、禾香街及㘭背灣街
新界專綫小巴65K線(黃泥頭→火炭站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 小瀝源 |
|
||
2 | 小瀝源路 | |||
3 | 廣善街 | |||
4 | 圓洲角 | 牛皮沙街 | ||
5 | 小瀝源 | 插桅杆街 | ||
6 | 沙田第一城 | 小瀝源路 |
|
|
7 | 大涌橋路 | |||
翠榕橋 | ||||
8 | 火炭 | 㘭背灣街 |
|
黃泥頭方向乘客可在此站起上車,到達火炭站不必下車或重新繳付車資 |
9 | 麵房街 | |||
10 | 禾香街 |
|
||
11 |
往黃泥頭
途經:㘭背灣街、麵房街、火炭路、大涌橋路、小瀝源路、插桅杆街、牛皮沙街、廣善街及小瀝源路
新界專綫小巴65K線(火炭站→黃泥頭) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 火炭 | |||
2 | 㘭背灣街 |
|
||
翠榕橋 | ||||
3 | 沙田第一城 | 小瀝源路 | 分段收費起點 | |
4 | 小瀝源 | 插桅杆街 |
|
|
5 | 牛皮沙街 | |||
6 | 廣善街 | |||
7 | 小瀝源路 | |||
8 |
|
使用狀況
根據運輸署數據,此路線所屬的路線組別每日乘客量如下:
- 2019年初:10,900人次。[13]
相關事件
- 2016年4月17日:早上約八時半,一輛往火炭站方向的豐田Coaster小巴(FY7981)駛至大涌橋路近沙田第一城時,報稱閃避另一輛切線的小巴而失控,撞向路中央鐵欄後向左翻側。兩名乘客受輕傷,毋須送院。[19]
圖集
鴻基時期
順威實業時期

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁:
註釋、參考資料
- ↑ 憲示第359號,香港政府憲報第126卷第05期,1984年2月1日。
- ↑ 香港政府,〈沙田新小巴專線〉[新聞公報],1984年8月10日。
- ↑ 運輸署,〈Proposed Maxicab Services - Kln. & N.T.〉[案卷],1982年11月24日至1986年1月27日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1501-2-18,歸檔序號21。
- ↑ 〈有接駁巴士及小巴 火炭車站昨啟用〉,大公報,1985-02-16
- ↑ 香港政府,〈通宵專綫小巴投入服務〉[新聞公報],1986年6月13日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈更改新界專線小巴第65K號線(黃泥頭 – 火炭站)及輔助路線第65A號線(黃泥頭 –沙田市中心)的服務詳情〉[交通通告]。
- ↑ 第6711號公告:〈道路交通(公共服務車輛)規例(第374D章)--九龍及新界的公共小巴(專線)路線組別〉,《香港特別行政區憲報》第20卷第47期,2016年11月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第 65A 號線(黃泥頭-沙田市中心)、第 65K 線(黃泥頭-火炭站)(循環線)、第 65S 號線(黃泥頭-旺角站)通宵路線、第 66K 號線(九肚-沙田站)(循環線)、第 67A 號線(碩門邨-沙田站)、第 67K 號線(亞公角-沙田站)更換營辦商及調整車費〉[交通通告],2017年3月30日。
- ↑ 〈運輸署進度報告〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 81/2017號。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第 65K(65A)、66K、67K(67A)及 65S 號線調整車費〉[交通通告],2021年12月17日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2021-22年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)137,營辦商原申請加價7.2%,運輸署最終批准加幅為4.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第65K、65A、66K、67K、67A及65S號線調整車費〉[交通通告],2019年3月26日。
- ↑ 13.0 13.1 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147,營辦商原申請加價32.7%,運輸署最終批准加幅為15.1%(以整個路線組別計算)。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第65K、65A、66K、67K、67A及65S號線調整車費〉[交通通告],2014年10月9日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價9.1%,運輸署最終批准加幅為7.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第65K、65A、66K、67K、67A及65S號線調整車費〉[交通通告],2012年2月17日。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 〈沙田綠Van避切線小巴 撞欄翻側兩人傷〉,《香港01》,2016年4月17日。
相關條目
外部連結
沙田區專綫小巴路線 | |
---|---|
沙田新市鎮路線 | <沙田新市鎮內(市中心)> 60K • 60P • 60R • 62K • 65A • 67A • 67K • 68K • 69K • 809K <沙田新市鎮內(大圍)> 61M • 63A • 63B • 63K • 64A • 64K • 68S • 803K <沙田新市鎮內(火炭及城河東)> 65K • 65M • 804 • 811 • 811A • 811K • 811P • 812 • 812A • 813 • 813A <往返馬料水及科學園> 27 • 66K • 814 <往返馬鞍山> 803 • 808 • 808P • 810 • 810A • 811B • 811S <往返大埔區> 27A • 27B • 28K • 28S • 806A • 806B <往返九龍> 61M • 61S🌙 • 63S🌙 • 65S🌙 <往返葵青區> 403 • 403A • 403P • 403X <往返荃灣區> 481 • 481A • 481B • 481X • 482🌙 |
馬料水及科學園路線 | |
馬鞍山路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |