新界專綫小巴65K線

65K

65K線用車正由插桅杆街左轉入牛皮沙街

路線資訊

起訖點

黃泥頭↔火炭站●

途經

廣源邨、香港恒生大學、愉翠苑、沙田第一城

路線全長

往火炭站：5.3公里
往黃泥頭：5.0公里

行車時間

來回合共：30分鐘

開辦日期

1984年8月13日

營運資訊

目前營辦商

順威實業

過往營辦商

袁祺明鴻基（2017年4月前）

主要用車

豐田Coaster

收費資料

全程車費

$7.5

分段收費段數

雙向分段收費：1

服務時間

去程服務時間

06:05-19:45

回程服務時間

06:30-20:00

班次

10-20分鐘

新界專綫小巴路線65K，由棉記汽車轄下順威實業有限公司（客運營業證編號16541C）營辦，來往黃泥頭及火炭站，途經廣源邨、香港恒生大學、愉翠苑、沙田第一城及火炭工業區。

此路線雖為雙向路線，實際上卻以類似循環線模式運作，前往黃泥頭方向的乘客可於麵房街起上車，小巴抵達火炭站總站後司機亦不會要求車上乘客下車，停留片刻後便啟程返回黃泥頭。

歷史[]

1984年2月1日：運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線的經營權，其中包括一組來往火炭火車站及九肚／小瀝源／亞公角的路線（即此路線、66K及67K線）。^[1]
1984年8月13日：65線投入服務，來往火炭（麵房街）及小瀝源，由鴻基專線小巴（後稱「袁祺明鴻基」）營辦，收費$1.5。^[2]
1984年12月16日：來回繞經沙燕橋、沙田市中心（担杆莆街及橫壆街）、沙田鄉事會路及大埔公路－沙田段，不再行經翠榕橋。^[3]
1985年2月15日：編號改為65K，並將總站由麵房街遷往火炭火車站，以配合火炭車站啟用。^[4]
1986年6月15日：增設通宵服務來往小瀝源及旺角地鐵站。^[5]
1987年4月1日：部分班次繞經銀禧體育中心（今香港體育學院），此安排至約1995年取消。
1987年12月15日：總站由小瀝源遷往黃泥頭公共運輸交匯處。
1996年6月1日：通宵服務獲獨立編號為65S。
2009年8月2日：來回程不再繞經沙田市中心及大涌橋路（麗豪酒店），提供直接往返沙田第一城及火炭工業區的服務。^[6]
2016年11月25日：運輸署刊憲將包括此路線在內、袁祺明鴻基專線小巴有限公司旗下各條小巴路線的經營權重新招標。^[7]
2017年4月1日：順威實業有限公司接替袁祺明鴻基專線小巴有限公司（客運營業證編號18633C）經營此路線。新營辦商同日起提供以下車費優惠：^[8]^[9]
- 以「學生身份」個人八達通卡付款者可享全程收費半價優惠，至2018年6月底；
- 每月首個星期日免費接載長者八達通卡持有人，至2018年6月底；
- 加入長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃；
- 增設黃泥頭至小瀝源路草地滾球場的分段收費（2019年3月31日起取消）。
2022年10月27日：增設到站時間預報服務。^[10]

服務時間及班次[]

由黃泥頭開出	由火炭站開出（大約）	班次（分鐘）
星期一至六
06:05 - 06:50	06:20 - 07:05	15
06:50 - 09:40	07:05 - 09:55	10
09:40 - 17:20	09:55 - 17:35	20
17:20 - 19:00	17:35 - 19:15	10
19:00 - 19:45	19:15 - 20:00	15
星期日及公眾假期
06:05 - 19:45	06:20 - 20:00	20

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費[]

路程／登車站	收費
全程收費	$7.5
往黃泥頭方向之分段收費
小瀝源路起	$3.5

收費備註
大小同價。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2023年9月10日^[11]	$7.5^[12]	小瀝源路往黃泥頭：$3.5
2021年12月27日^[13]	$7.2^[14]	小瀝源路往黃泥頭：$3.3
2019年3月31日^[15]	$6.9^[16]	小瀝源路往黃泥頭：$3.1
2017年4月1日^[8]	$5.9	小瀝源路草地滾球場往返黃泥頭：$2.6
2014年10月19日^[17]	$5.9^[18]	黃泥頭往第一城站：$3.8 小瀝源路往黃泥頭：$3.8
2012年2月19日^[19]	$5.5	黃泥頭往第一城站：$3.5 小瀝源路往黃泥頭：$3.5
2009年4月12日	$5.0	黃泥頭往第一城站：$3.2 小瀝源路往黃泥頭：$3.2
待查	$4.8	黃泥頭往返沙田市中心：$3.7 沙田市中心往返火炭火車站：$3.2
收費沿革待查
約1995年	$4.0	黃泥頭往返沙田市中心：$3.2 沙田市中心往返火炭火車站：$2.8
約1995年	通宵服務（黃泥頭↺旺角地鐵站）：$8.0（不設分段收費）
約1993年	$3.5	黃泥頭往返沙田市中心：$2.8 沙田市中心往返火炭火車站：$2.3
約1993年	通宵服務（黃泥頭↺旺角地鐵站）：$7.0（不設分段收費）
約1992年	$3.0	黃泥頭往返沙田市中心：$2.5 沙田市中心往返火炭火車站：$1.8
約1992年	通宵服務（黃泥頭↺旺角地鐵站）：$6.0（不設分段收費）
約1990年	$2.5	黃泥頭往返沙田市中心：$2.0 沙田市中心往返火炭火車站：$1.5
約1990年	通宵服務（黃泥頭↺旺角地鐵站）：$5.0（不設分段收費）
約1986年底至1987年4月起	$2.0	小瀝源往返沙田市中心：$1.5 沙田市中心往返火炭火車站：$1.0
約1986年底至1987年4月起	通宵服務（小瀝源↺旺角地鐵站）：$4.0（不設分段收費）
約1985年	$2.5	不設分段收費
1984年8月13日	$1.5	不設分段收費

八達通轉乘優惠[]

65K線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
65K	港鐵	50￠	90分鐘
港鐵	65K	50￠	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車[]

順威實業時期[]

根據運輸署《服務詳情表》，此路線與65A線共需使用16輛小巴提供服務，其中10輛為19座位小巴。此路線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於96人。

現時順威實業旗下新界65系／66K／67系路線合共使用30輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括11輛16座位小巴及19輛19座位小巴。部份用車於深夜亦行走新界65S線。

順威實業用車列表
車牌	車種代號^{[註 1]}	座位	地點牌配置	常駐路線	備註
CN1108	2017年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	67A	2017年11月投入服務
DF8900	2004年5LS	16座高背座椅^{[註 2]}	路布	65A	原車牌為LY193^{[註 3]}及TD4936 原為紅小官荃線、灣荃線及土荃線用車亦曾為集偉九龍78／78A線用車現時車牌原屬5DL
EC8925	2018年7LL	19座Vega座椅	展暉電牌^{[註 4]}	67A	2018年4月投入服務車牌原屬棉記汽車新界401／402S線的4代^{[註 5]}
EX488	2018年7LL	19座Vega座椅	展暉電牌^{[註 4]}	67K	2018年4月投入服務車牌原屬棉記汽車新界401／402S線的1991年2代及好景專線小巴旗下路線的1999年4代^{[註 6]}
FV3029	2016年6LS	16座原廠三點式安全帶座椅	路布	66K	原車牌為UB5781 原為紅色小巴於2017年3月加入
GV3029	2017年6LL	19座Vega座椅		66K
HV7988	2010年6LS	16座高背座椅		日間：65A／67K 深夜：65S	原為誠時九龍89A線用車亦曾為黃竹坑小巴服務港島36系／37系／38線用車車牌原屬黃竹坑小巴服務港島36系／37系／38線的1998年3代於2018年5月加入
JB7889	2017年6LL	19座Vega座椅		66K	車牌原屬紅小香旺線的4代
JE2689	2018年7LL	19座Vega座椅	展暉電牌^{[註 7]}	上午：65K 下午：65A	2018年3月投入服務車牌原屬富和小巴新界71／72系路線的1999年4代^{[註 8]}
JG8222	2009年6LS	16座高背座椅	路布	65K	原車牌為PB2850 原為富和小巴新界71／72系路線用車現時車牌原屬紅小慈荃線的1999年4代於2021年4月加入並更換車牌
JZ534	2017年6LL	19座Vega座椅	路布	65M	2017年6月投入服務車牌原屬紅小藍旺線的2001年4代^{[註 9]}
KC2646	2018年7LL		展暉電牌^{[註 10]}	67A	2018年4月投入服務車牌原屬棉記汽車新界401／402S線的2001年4代^{[註 11]}
KR2282	2017年7LL		八通電牌	67A	2017年10月投入服務車牌原屬紅小官荃線的2002年4代^{[註 12]}
LM3362	2018年7LL		八通電牌	65A	2018年5月投入服務車牌原屬94專綫小巴新界94系路線的2004年5LS^{[註 13]}
LZ4944	2005年5LS2	16座高背座椅	路布	日間：65M 深夜：65S	原為紅小福旺線用車亦曾為人人好新界101M／102系／111線、通運新界106線及富明新界807A／807C線用車於2021年1月加入
MB8954	2005年5LS2	16座高背座椅	路布	65K	原為棉記汽車新界401／402S線用車亦曾為君翔投資新界412線及偉程實業新界413線用車於2023年6月加入
RG8443	2018年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	67A	2018年2月投入服務車牌原屬棉記汽車新界401／402S線的4代
SX8900	2018年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	65A	2018年3月投入服務車牌原屬紅小荃油線的4代
TB8900	2005年5LS2	16座高背座椅	路布	65M	原車牌為DX7178^{[註 14]}及XH1744 原為興銳新界68K線用車現時車牌原屬紅小官荃線的2002年5LS 於2021年9月加入
TD8900	2018年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	65A	2018年5月投入服務車牌原屬紅小官青線的1999年4代^{[註 15]}
TZ6517	2016年6LS	16座原廠三點式安全帶座椅	路布	65A	原為劉雀強新界619線用車於2018年6月加入
TZ7472				日間：65A 深夜：65S	原為劉雀強新界619線用車於2018年6月加入
UC976				67K	原為紅色小巴
UG3862	2014年6LS	16座高背座椅		67K	原車牌為RS3281^{[註 16]} 原為紅小梨荃線及慈荃線用車現時車牌原屬荃灣86新界86系路線的5LS
UT7329	2017年6LL	19座Vega座椅		65M	2017年4月投入服務
UV8107	2017年6LL			65M	2017年6月投入服務
UZ9777	2018年7LL		八通電牌	65A／67A	2018年5月投入服務
VE3129	2017年7LL			65A	2017年12月投入服務
VF2223	2018年7LL			65A	2018年1月投入服務
WB5989	2019年7LL			67A	2019年4月投入服務

順威實業過往用車列表
車牌	車種代號	座位數目	退役／調走日期	去向	入替車輛
CS9103	2001年4代	16	2018年2月	轉至棉記汽車新界401／402S線行走車牌於2018年7月套用於冠逸投資九龍69A線的7LL上	RG8443（2018年7LL）
DA9137	2017年6LL	19	2018年4月	轉至好景專線小巴旗下路線行走	NB9068（2007年6LS）
EF803	2005年5LS2	16	2018年3月	轉至紅小官荃線行走	SX8900（2018年7LL）
EM831	5LS		不詳	調走後下落不明
EU5311	2008年6LS		2018年5月	轉至冠升投資新界84線行走	LM3362（2018年7LL）
HA1227	2017年6LL	19	2018年5月	轉至誠時九龍89C線行走	UZ9777（2018年7LL）
HZ8991	2004年5LS2	16	2017年6月	轉至信威國際新界42線行走	UV8107（2017年6LL）
JF5304	2017年6LL	16	2018年3月	轉至富和小巴新界72／72M線行走並加至19座及更換車牌為VN7172	EX488（2018年7LL）
JY8021	2017年7LL	19	2018年5月	因交通意外而提早退役車牌現套用於順威實業旗下工程車上
KA8293	2001年4代	16	不詳	調走後下落不明現已退役
KZ8996	2003年5LS		2018年4月	轉至紅小官荃線行走	SC8900（2018年7LL）
LD7113	2003年5LL			轉至棉記汽車新界308M線行走	KC2646（2018年7LL）
LE4416	2003年5DL			轉至紅小香港仔至石塘咀線行走
LE6399	2003年5DL		不詳	調走後下落不明現已退役
LZ3626	2005年5LS2		不詳	轉至棉記汽車新界401／402S線行走並更換車牌為WC4192及VL2999 車牌於2019年4月套用於冠逸投資九龍69A線的7LL上^{[註 17]}
MB7334	2005年5LS2		2017年10月	轉至紅小官荃線行走	KR2282（2017年7LL）
NB9068	2007年6LS		2021年4月	轉至荃灣86新界85線行走	JG8222（2009年6LS）
NC497	2007年6LS		不詳	轉至紅小官荃線行走
PF2795	2010年6LS		2018年5月	轉至94專綫小巴新界94系路線行走	HV7988（2010年6LS）
PJ5507	2010年6DS		2022年1月	轉至富和小巴新界71線行走
SC8900	2018年7LL	19	2019年4月	轉至漢華小型巴士商會旗下路線行走	WB5989（2019年7LL）
TA9351	2004年5DL	16	2018年4月	轉至棉記汽車新界401／402S線行走	EC8925（2018年7LL）
TG8831	2002年5LS		2019年3月	轉至紅小旺角至葵盛線行走
TN869	2010年6LS		2021年10月	轉至富和小巴新界72／72M線行走
TZ7003	2016年6LS		不詳	轉至紅小官荃線行走
US2599	2017年6LL		2018年3月	轉至富和小巴新界72／72M線行走並加至19座	JE2689（2018年7LL）
US5811	2017年6LL		2018年3月	轉至冠升投資新界84線行走

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2023年7月更新

編輯

鴻基時期[]

新界65系、66K及67系路線於鴻基結業前合共使用27輛16座位豐田Coaster小巴行走。部份用車於深夜亦行走新界65S線。

鴻基結業前用車列表
車牌	車種代號^{[註 18]}	座位	地點牌配置	常駐路線	備註	鴻基結業後去向
CF3198	2015年6DS	16座高背座椅	路布	65K	原為紅小71線用車車牌原屬該線的3代於2017年3月加入	轉至威王新界814線行走
DA4886	2007年6LS			67A	2007年12月投入服務車牌原屬2代	轉至紅小元屯線行走並更換車牌為UX6618
DA9727	2007年6LS			65K	2007年10月投入服務車牌原屬2代	轉至紅小慈佐線行走並更換車牌為VM2604
DC7510	2011年6LS			66K	2011年8月投入服務車牌原屬3代	轉至紅小官荃線行走並更換車牌為UY5996
DD8620	2011年6LS			66K	2011年12月投入服務車牌原屬3代	轉至紅小17線行走
ER8372	4代	16座低背座椅		67K		更換營辦商後下落不明現已退役
FD6101	2007年6LS	16座高背座椅		66K	2007年11月投入服務車牌原屬1992年2代	轉至紅小慈佐線行走並更換車牌為UX6659
FG7837	2008年6LS			65A	2008年1月投入服務車牌原屬1992年2代	轉至紅小象荃線及梨旺線行走並更換車牌為UL980
FK8712	2007年6LS			65A	2007年12月投入服務車牌原屬1993年2代	更換營辦商後下落不明現已退役
FL876	2007年6LS			67K	2007年12月投入服務車牌原屬1993年2代	轉至紅小元佐線行走並更換車牌為UX7919 車牌於2019年3月套用於潤隆創建新界114A／114B線的7LL上
FS8632	2010年6LS			65A	車牌原屬1993年2代	更換營辦商後下落不明車牌現套用於浚鍵管理紅小55線的2003年5LS上^{[註 19]}
FY7239	2012年6LS			65K	2012年4月投入服務車牌原屬1994年3代	改為紅色小巴並更換車牌為UX6845 後於2018年4月轉至潤隆創建新界114A／114B線行走
FY7981	2012年6LS			65A	車牌原屬1994年3代	改為紅色小巴並更換車牌為UX8381 後於2018年4月轉至潤隆創建新界114A／114B線行走
GT7389	2016年6LS			67A	車牌原屬1996年3代	轉至紅小元埔線行走並更換車牌為US8862 後於2018年4月轉至潤隆創建新界114A／114B線行走
GT9285	5LS2				車牌原屬1996年3代	更換營辦商後下落不明現已退役
JB7052	2016年6LL	16座Vega座椅			車尾雙太平門設計車牌原屬1999年4代	改為紅色小巴並加至19座及更換車牌為US8935 後於2018年4月轉至潤隆創建新界114A／114B線行走
JB7856	2016年6LS	16座高背座椅		65K	車牌原屬1999年4代	轉至紅小元埔線及元佐線行走並更換車牌為US9527
JF6946	2015年6LS	16座高背座椅		67A	車牌原屬1999年4代	轉至紅小元屯線行走並更換車牌為US9667 後於2018年4月轉至潤隆創建新界114A／114B線行走
KC6813	2001年4代	16座低背座椅		65A		改為紅色小巴並更換車牌為UJ950^{[註 20]}
KD7595	2010年6LS	16座高背座椅		65K	2010年6月投入服務車牌原屬3代	轉至紅小油佐線行走並更換車牌為VM4043
KD8347	2007年6LS			67K	2007年11月投入服務車牌原屬2代	轉至紅小油佐線行走並更換車牌為UX8068
LU7716	2005年5LS2					轉至紅小慈佐線行走並更換車牌為UX7073
LW5812						轉至紅小慈佐線行走並更換車牌為UX7728
LY5960				65K		更換營辦商後下落不明現已退役
LZ4244				66K		轉至信威國際新界608線行走
NY359	2009年6LS			65A		轉至紅小慈佐線行走並更換車牌為VC9909
PE1439	2010年6LS			67A	2010年4月投入服務	轉至紅小官荃線及藍佐線行走並更換車牌為JU112^{[註 21]}

鴻基結業前過往用車列表
車牌	車種代號	退役／調走日期	去向	入替車輛
DA2980	2代	不詳	退役
DA4886		2007年12月		同牌2007年6LS
DA9727		2007年10月		同牌2007年6LS
DC7510	3代	2011年8月		同牌2011年6LS
DD8620	3代	2011年12月		同牌2011年6LS
FD6101	1992年2代	2007年11月		同牌2007年6LS
FD6982		不遲於2009年12月
FG7837		2008年1月		同牌2008年6LS
FK8712	1993年2代	2007年12月		同牌2007年6LS
FL876		2007年12月		同牌2007年6LS
FS8632		2010年		同牌2010年6LS
FW7051	1994年3代	2010年4月	轉至友文投資九龍66S及新界99線行走	PE1439（2010年6LS）
FY7239		2012年4月	退役	同牌2012年6LS
FY7981		2012年		同牌2012年6LS
GT7389	1996年3代	2016年		同牌2016年6LS
GT9285	1996年3代	不詳		同牌5LS2
JB7052	1999年4代	2016年		同牌2016年6LL
JB7856		2016年		同牌2016年6LS
JF6946		2015年		同牌2015年6LS
KD7595	3代	2010年5月	因交通意外而提早退役	同牌2010年6LS
KD8347	2代	2007年11月	退役	同牌2007年6LS

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2024年4月更新

編輯

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為10.3公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為20.6公里）

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往火炭站[]

途經：小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、插桅杆街、小瀝源路、大涌橋路、火炭路、松頭下路、㘭背灣街、麵房街、禾盛街、禾香街及㘭背灣街

新界專綫小巴65K線（黃泥頭→火炭站）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	小瀝源		黃泥頭公共運輸交匯處（康林苑）
2		小瀝源路	廣林苑廣源邨廣柏樓（帝堡城）
3		廣善街	廣源邨廣榕樓香港恒生大學
4	圓洲角	牛皮沙街	牛皮沙新村愉翠苑
5	小瀝源	插桅杆街	沙田工業中心
6	沙田第一城	小瀝源路	沙田第一城第28座沙田第一城第25座
7	沙田第一城	大涌橋路	沙田第一城第13座
翠榕橋
8	火炭	㘭背灣街	金豪工業大廈（麵房街）	黃泥頭方向乘客可在此站起上車，到達火炭站不必下車或重新繳付車資
9		麵房街	沙田屈臣氏中心
10		禾香街	沙田冷倉第1倉
11			火炭站公共運輸交匯處

往黃泥頭[]

途經：㘭背灣街、麵房街、火炭路、大涌橋路、小瀝源路、插桅杆街、牛皮沙街、廣善街及小瀝源路

新界專綫小巴65K線（火炭站→黃泥頭）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	火炭		火炭站公共運輸交匯處
2	火炭	㘭背灣街	旭禾苑（禾寮坑路）
翠榕橋
3	沙田第一城	小瀝源路	小瀝源路草地滾球場小瀝源路遊樂場	分段收費起點
4	小瀝源	插桅杆街	小瀝源消防局（沙田工業中心）
5		牛皮沙街	愉翠苑牛皮沙村
6		廣善街	香港恒生大學（小瀝源村／恒商）廣源邨廣柏樓（大牌檔）
7		小瀝源路	帝堡城
8			黃泥頭公共運輸交匯處（康林苑）

使用狀況[]

根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：

2019年初：10,900人次。^[16]

圖集[]

鴻基時期[]

順威實業時期[]

註釋[]

↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 此車曾配備低背座椅
↑ 該車牌現套用於集偉九龍78／78A線的2013年6LS上
↑ 此等用車曾採用八通電牌，分別於2022年1月及2021年5月更換電牌。
↑ 該4代原為棉記汽車新界308M線用車，後來改為該公司新界401／402S線用車，直至2018年4月退役。
↑ 該4代原為棉記汽車新界401／402S線用車，後於2010年7月轉投好景專線小巴，直至2018年4月退役。
↑ 此車曾採用八通電牌，於2021年8月更換電牌。
↑ 該4代原為紅小藍佐線及慈銅線用車，於2011年12月起分別轉投偉文發展及富和小巴，直至2018年3月退役。
↑ 該4代原為紅小佐上線、深上線及大埔至上水線用車，後來改為行走紅小藍旺線，直至2017年6月退役。
↑ 此車曾採用八通電牌，於2022年1月更換電牌。
↑ 該4代原為新興運九龍17M線用車，後於2009年9月轉投棉記汽車，直至2018年4月退役。
↑ 該4代原為捷利達運輸九龍50線用車，後於2014年12月改為行走紅小官荃線，直至2017年10月退役。
↑ 該5LS原為紅小瓜青線用車，後於2017年4月轉投94專綫小巴，直至2018年5月退役。
↑ 該車牌原屬興銳新界68K線的1代，於2021年9月套用於該線的7LL上（該7LL原車牌為XH8444）。
↑ 該4代原車牌為JB7470，原為捷利達運輸九龍50線用車，後於2015年2月改為行走紅小官青線並於同年5月更換車牌，直至2018年5月因起火焚毀而提早退役。
↑ 該車牌原屬荃灣86新界86系路線的3代
↑ 該7LL原車牌為WB6746
↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 該5LS原車牌為EX9184，原為仁興運輸新界25系路線用車
↑ 該車牌於2017年11月套用於紅小佐荃線的7LL上
↑ 該車牌原屬紅小官荃線及藍佐線的2000年4代

參考資料[]

↑ 憲示第359號，香港政府憲報第126卷第05期，1984年2月1日。
↑ 香港政府，〈沙田新小巴專線〉［新聞公報］，1984年8月10日。
↑ 運輸署，〈Proposed Maxicab Services - Kln. & N.T.〉［案卷］，1982年11月24日至1986年1月27日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1501-2-18，歸檔序號21。
↑ 〈有接駁巴士及小巴火炭車站昨啟用〉，大公報，1985-02-16
↑ 香港政府，〈通宵專綫小巴投入服務〉［新聞公報］，1986年6月13日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈更改新界專線小巴第65K號線(黃泥頭 – 火炭站)及輔助路線第65A號線(黃泥頭 –沙田市中心)的服務詳情〉［交通通告］。
↑ 第6711號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374D章）--九龍及新界的公共小巴（專線）路線組別〉，《香港特別行政區憲報》第20卷第47期，2016年11月25日。
↑ ^8.0 ^8.1 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 65A 號線(黃泥頭-沙田市中心)、第 65K 線(黃泥頭-火炭站)(循環線)、第 65S 號線(黃泥頭-旺角站)通宵路線、第 66K 號線(九肚-沙田站)(循環線)、第 67A 號線(碩門邨-沙田站)、第 67K 號線(亞公角-沙田站)更換營辦商及調整車費〉［交通通告］，2017年3月30日。
↑ 〈運輸署進度報告〉，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 81/2017號。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統覆蓋所有路線〉［新聞公報］，2022年10月27日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第65K(65A, 65M), 66K, 67K(67A)及65S號線調整車費〉［交通通告］，2023年9月4日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113，營辦商原申請加價13.9%，運輸署最終批准加幅為4.2%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 65K(65A)、66K、67K(67A)及 65S 號線調整車費〉［交通通告］，2021年12月17日。
↑ 據立法會財務委員會審核2021-22年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)137，營辦商原申請加價7.2%，運輸署最終批准加幅為4.3%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第65K、65A、66K、67K、67A及65S號線調整車費〉［交通通告］，2019年3月26日。
↑ ^16.0 ^16.1 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價32.7%，運輸署最終批准加幅為15.1%（以整個路線組別計算）。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第65K、65A、66K、67K、67A及65S號線調整車費〉［交通通告］，2014年10月9日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價9.1%，運輸署最終批准加幅為7.3%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第65K、65A、66K、67K、67A及65S號線調整車費〉［交通通告］，2012年2月17日。
↑ 〈沙田綠Van避切線小巴　撞欄翻側兩人傷〉，《香港01》，2016年4月17日。

外部連結[]

[20] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[21] 此車曾配備低背座椅

[22] 該車牌現套用於集偉九龍78／78A線的2013年6LS上

[23] 此等用車曾採用八通電牌，分別於2022年1月及2021年5月更換電牌。

[24] 該4代原為棉記汽車新界308M線用車，後來改為該公司新界401／402S線用車，直至2018年4月退役。

[25] 該4代原為棉記汽車新界401／402S線用車，後於2010年7月轉投好景專線小巴，直至2018年4月退役。

[26] 此車曾採用八通電牌，於2021年8月更換電牌。

[27] 該4代原為紅小藍佐線及慈銅線用車，於2011年12月起分別轉投偉文發展及富和小巴，直至2018年3月退役。

[28] 該4代原為紅小佐上線、深上線及大埔至上水線用車，後來改為行走紅小藍旺線，直至2017年6月退役。

[29] 此車曾採用八通電牌，於2022年1月更換電牌。

[30] 該4代原為新興運九龍17M線用車，後於2009年9月轉投棉記汽車，直至2018年4月退役。

[31] 該4代原為捷利達運輸九龍50線用車，後於2014年12月改為行走紅小官荃線，直至2017年10月退役。

[32] 該5LS原為紅小瓜青線用車，後於2017年4月轉投94專綫小巴，直至2018年5月退役。

[33] 該車牌原屬興銳新界68K線的1代，於2021年9月套用於該線的7LL上（該7LL原車牌為XH8444）。

[34] 該4代原車牌為JB7470，原為捷利達運輸九龍50線用車，後於2015年2月改為行走紅小官青線並於同年5月更換車牌，直至2018年5月因起火焚毀而提早退役。

[35] 該車牌原屬荃灣86新界86系路線的3代

[36] 該7LL原車牌為WB6746

[37] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[38] 該5LS原車牌為EX9184，原為仁興運輸新界25系路線用車

[39] 該車牌於2017年11月套用於紅小佐荃線的7LL上

[40] 該車牌原屬紅小官荃線及藍佐線的2000年4代

[1] 憲示第359號，香港政府憲報第126卷第05期，1984年2月1日。

[2] 香港政府，〈沙田新小巴專線〉［新聞公報］，1984年8月10日。

[3] 運輸署，〈Proposed Maxicab Services - Kln. & N.T.〉［案卷］，1982年11月24日至1986年1月27日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1501-2-18，歸檔序號21。

[4] 〈有接駁巴士及小巴火炭車站昨啟用〉，大公報，1985-02-16

[5] 香港政府，〈通宵專綫小巴投入服務〉［新聞公報］，1986年6月13日。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈更改新界專線小巴第65K號線(黃泥頭 – 火炭站)及輔助路線第65A號線(黃泥頭 –沙田市中心)的服務詳情〉［交通通告］。

[7] 第6711號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374D章）--九龍及新界的公共小巴（專線）路線組別〉，《香港特別行政區憲報》第20卷第47期，2016年11月25日。

[fc20170401-8] 8.0 ^8.1 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 65A 號線(黃泥頭-沙田市中心)、第 65K 線(黃泥頭-火炭站)(循環線)、第 65S 號線(黃泥頭-旺角站)通宵路線、第 66K 號線(九肚-沙田站)(循環線)、第 67A 號線(碩門邨-沙田站)、第 67K 號線(亞公角-沙田站)更換營辦商及調整車費〉［交通通告］，2017年3月30日。

[9] 〈運輸署進度報告〉，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 81/2017號。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統覆蓋所有路線〉［新聞公報］，2022年10月27日。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第65K(65A, 65M), 66K, 67K(67A)及65S號線調整車費〉［交通通告］，2023年9月4日。

[12] 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113，營辦商原申請加價13.9%，運輸署最終批准加幅為4.2%。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 65K(65A)、66K、67K(67A)及 65S 號線調整車費〉［交通通告］，2021年12月17日。

[14] 據立法會財務委員會審核2021-22年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)137，營辦商原申請加價7.2%，運輸署最終批准加幅為4.3%。

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第65K、65A、66K、67K、67A及65S號線調整車費〉［交通通告］，2019年3月26日。

[budget1920-16] 16.0 ^16.1 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價32.7%，運輸署最終批准加幅為15.1%（以整個路線組別計算）。

[17] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第65K、65A、66K、67K、67A及65S號線調整車費〉［交通通告］，2014年10月9日。

[18] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價9.1%，運輸署最終批准加幅為7.3%。

[19] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第65K、65A、66K、67K、67A及65S號線調整車費〉［交通通告］，2012年2月17日。

[41] 〈沙田綠Van避切線小巴　撞欄翻側兩人傷〉，《香港01》，2016年4月17日。

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[註 18]

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[註 20]

[註 21]

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檢 · 論 · 編沙田區專綫小巴路線

沙田新市鎮路線	<沙田新市鎮內（市中心）> 60K • 60P • 60R • 62K • 65A • 67A • 67K • 68K • 69K • 809K <沙田新市鎮內（大圍）> 61M • 63A • 63B • 63K • 64A • 64K • 68S • 803K <沙田新市鎮內（火炭及城河東）> 65K • 65M • 804 • 811 • 811A • 811K • 811P • 812 • 812A • 813 • 813A <往返馬料水及科學園> 27 • 66K • 814 <往返馬鞍山> 803 • 808 • 808P • 810 • 810A • 811B • 811S <往返大埔區> 27A • 27B • 28K • 28S • 806A • 806B • 806M <往返九龍> 61M • 61S🌙 • 63S🌙 • 65S🌙 <往返葵青區> 403 • 403A • 403P • 403X <往返荃灣區> 481 • 481A • 481B • 481X • 482🌙 <往返北區> 505

馬料水及科學園路線	<往返沙田新市鎮> 27 • 66K • 814 <往返馬鞍山> 807A • 807C • 807X <往返大埔區> 29 • 806C • 807K • 807S

馬鞍山路線	<往返沙田新市鎮> 803 • 808 • 808P • 810 • 810A • 811B • 811S <往返馬料水及科學園> 807A • 807C • 807X <往返大埔區> 26 <往返西貢區> 807B <往返九龍> 805S🌙

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線

香港巴士大典

新界專綫小巴65K線

目次

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服務時間及班次[]

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往火炭站[]

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註釋[]

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