新界專綫小巴65K線

65K

65K線以黃泥頭為總站

路線資訊

起訖點

黃泥頭↔火炭站●

途經

廣源邨、香港恒生大學、愉翠苑、沙田第一城

路線全長

往火炭站：5.3公里
往黃泥頭：5.0公里

行車時間

來回合共：30分鐘

開辦日期

1984年8月13日

營運資訊

目前營辦商

順威實業

過往營辦商

袁祺明鴻基（2017年4月前）

主要用車

豐田Coaster石油氣小巴

收費資料

全程車費

$7.2

分段收費段數

雙向分段收費：1

服務時間

去程服務時間

06:05-19:45

回程服務時間

06:30-20:00

班次

10-20分鐘

新界專綫小巴路線65K，由棉記汽車轄下順威實業有限公司（客運營業證編號16541C）營辦，來往黃泥頭及火炭站，途經廣源邨、香港恒生大學、愉翠苑、沙田第一城及火炭工業區。

此路線雖為雙向路線，實際上卻以類似循環線模式運作，前往黃泥頭方向的乘客可於麵房街起上車，小巴抵達火炭站總站後司機亦不會要求車上乘客下車，停留片刻後便啟程返回黃泥頭。

1 歷史
2 服務時間及班次
3 收費
- 3.1 八達通轉乘優惠
4 用車
- 4.1 順威實業時期
- 4.2 鴻基時期
5 行車路線
- 5.1 往火炭站
- 5.2 往黃泥頭
6 使用狀況
7 相關事件
8 圖集
- 8.1 鴻基時期
- 8.2 順威實業時期
9 註釋、參考資料
10 相關條目
11 外部連結

歷史

1984年2月1日：運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線的經營權，其中包括一組來往火炭火車站及九肚／小瀝源／亞公角的路線（即此路線、66K及67K線）。^[1]
1984年8月13日：65線投入服務，來往火炭（麵房街）及小瀝源，由鴻基專線小巴（後稱「袁祺明鴻基」）營辦，收費$1.5。^[2]
1984年12月16日：來回繞經沙燕橋、沙田市中心（担杆莆街及橫壆街）、沙田鄉事會路及大埔公路 – 沙田段，不再行經翠榕橋。^[3]
1985年2月15日：編號改為65K，並將總站由麵房街遷往火炭火車站，以配合火炭車站啟用。^[4]
1986年6月15日：增設通宵服務來往小瀝源及旺角地鐵站。^[5]
約1987年：部分班次繞經銀禧體育中心（今香港體育學院），此安排至約1995年取消。
1987年12月15日：總站由小瀝源遷往黃泥頭公共運輸交匯處。
1997年：通宵服務獲獨立編號為65S。
2009年8月2日：來回程不再繞經沙田市中心及大涌橋路（麗豪酒店），提供直接往返沙田第一城及火炭工業區的服務。^[6]
2016年11月25日：運輸署刊憲將包括此路線在內、袁祺明鴻基專線小巴有限公司旗下各條小巴路線的經營權重新招標。^[7]
2017年4月1日：順威實業有限公司接替袁祺明鴻基專線小巴有限公司（客運營業證編號18633C）經營此路線。新營辦商同日起提供以下車費優惠：^[8]^[9]
- 以「學生身份」個人八達通卡付款者可享全程收費半價優惠，至2018年6月底；
- 每月首個星期日免費接載長者八達通卡持有人，至2018年6月底；
- 加入長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃；
- 增設黃泥頭至小瀝源路草地滾球場的分段收費（2019年3月31日起取消）。

服務時間及班次

由黃泥頭開出	由火炭站開出（大約）	班次（分鐘）
星期一至六
06:05 - 06:50	06:20 - 07:05	15
06:50 - 09:40	07:05 - 09:55	10
09:40 - 17:20	09:55 - 17:35	20
17:20 - 19:00	17:35 - 19:15	10
19:00 - 19:45	19:15 - 20:00	15
星期日及公眾假期
06:05 - 19:45	06:20 - 20:00	20

收費

路程	收費
全程收費	$7.2
往黃泥頭方向之分段收費
小瀝源路起	$3.3

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。繳付分段車資前請向司機揚聲，否則需付全費。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2021年12月27日^[10]	$7.2^[11]	小瀝源路往黃泥頭：$3.3
2019年3月31日^[12]	$6.9^[13]	小瀝源路往黃泥頭：$3.1
2017年4月1日	$5.9	小瀝源路草地滾球場往返黃泥頭：$2.6
2014年10月19日^[14]	$5.9^[15]	黃泥頭往第一城站：$3.8 小瀝源路往黃泥頭：$3.8
2012年2月19日^[16]	$5.5	黃泥頭往第一城站：$3.5 小瀝源路往黃泥頭：$3.5
2009年4月12日	$5.0	黃泥頭往第一城站：$3.2 小瀝源路往黃泥頭：$3.2
待查	$4.8	黃泥頭往返沙田市中心：$3.7 沙田市中心往返火炭火車站：$3.2
收費沿革待查
約1995年	$4.0	黃泥頭往返沙田市中心：$3.2 沙田市中心往返火炭火車站：$2.8
約1995年	通宵服務（黃泥頭↺旺角地鐵站）：$8.0（不設分段收費）
約1993年	$3.5	黃泥頭往返沙田市中心：$2.8 沙田市中心往返火炭火車站：$2.3
約1993年	通宵服務（黃泥頭↺旺角地鐵站）：$7.0（不設分段收費）
約1992年	$3.0	黃泥頭往返沙田市中心：$2.5 沙田市中心往返火炭火車站：$1.8
約1992年	通宵服務（黃泥頭↺旺角地鐵站）：$6.0（不設分段收費）
約1990年	$2.5	黃泥頭往返沙田市中心：$2.0 沙田市中心往返火炭火車站：$1.5
約1990年	通宵服務（黃泥頭↺旺角地鐵站）：$5.0（不設分段收費）
約1986年底至1987年4月起	$2.0	小瀝源往返沙田市中心：$1.5 沙田市中心往返火炭火車站：$1.0
約1986年底至1987年4月起	通宵服務（小瀝源↺旺角地鐵站）：$4.0（不設分段收費）
約1985年	$2.5	不設分段收費
1984年8月13日	$1.5	不設分段收費

八達通轉乘優惠

65K線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
65K	港鐵	$0.3	90分鐘
港鐵	65K	$0.3	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

順威實業時期

根據運輸署《服務詳情表》，此路線與65A線共需使用16輛小巴提供服務，其中10輛為19座位小巴。此路線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於96人。

順威實業用車列表
車牌	代數	座位數目	常駐路線	備註
CN1108	2017年7LL	19	67A
DF8900	2004年5LS	16	65M	配備原裝兩點式安全帶高背座椅原為紅小官荃線、灣荃線、土荃線用車亦為集偉九龍78線前用車原車牌為LY193和TD4936 曾於2020年下半年至2021年3月初閒置
EC8925	2018年7LL	19	67A	車牌原屬新界401線的4代
EX488	2018年7LL	19	67A	原配備八通電牌，後於2021年5月換上展暉電牌車牌原屬2代及4代該2代為新界401線用車該4代為新界401線和好景專線小巴的用車
FV3029	2016年6LS	16	66K	原車牌為UB5781 原為紅色小巴配備三點式安全帶座椅
GV3029	2017年6LL	19	66K
HV7988	2010年6LS	16	日間：65A 深夜：65S	原為誠時九龍89A線用車亦為已結業之黃竹坑小巴服務前用車車牌原屬3代
JB7889	2017年6LL	19	66K	車牌原屬紅小香旺線的4代
JE2689	2018年7LL	19	65A	原配備八通電牌，後於2021年8月換上展暉電牌車牌原屬偉文發展新界26線的4代
JG8222	2009年6LS	16	65K	原為富和小巴新界71／72線用車原車牌為PB2850 現時車牌原屬紅小慈荃線的4代於2021年4月加入
JY8021	2017年7LL	19	撞毀	車牌原屬2001年4代該4代為好景專線小巴的用車
JZ534	2017年6LL		65M	車牌原屬紅小藍旺線的4代
KC2646	2018年7LL		67A	車牌原屬新界401線的4代
KR2282	2017年7LL		67A	車牌原屬紅小官荃線的4代
LM3362	2018年7LL		65A	車牌原屬新界94線的5LS
LZ4944	2005年5LS2	16	65K	原為通運新界106線和富明新界807系用車亦曾為紅小旺荃線用車於2021年1月加入
RG8443	2018年7LL	19	65A	車牌原屬新界401線的4代
SX8900	2018年7LL	19		車牌原屬紅小荃油線的4代
TB8900	2005年5LS2	16		原為興銳新界68K線用車原車牌為DX7178及XH1744 現時車牌原屬紅小官荃線之2002年5LS 於2021年9月加入
TD8900	2018年7LL	19		車牌原屬紅小官青線的4代
TZ6517	2016年6LS	16		原為新界619線用車配備三點式安全帶座椅
TZ7472			日間：65A 深夜：65S	原為新界619線用車配備三點式安全帶座椅
UC976			67K	原為紅色小巴配備三點式安全帶座椅
UG3862	2014年6LS		67K	原為紅小梨荃線、慈荃線用車原車牌為RS3281 原車牌和現時車牌分別原屬新界86線的3代和5LS
UT7329	2017年6LL	19	65M
UV8107	2017年6LL		65M
UZ9777	2018年7LL		67A
VE3129	2017年7LL		65A
VF2223	2018年7LL		65A
WB5989	2019年7LL		67A

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順威實業過往用車列表
車牌	車種代號	退役／調走日期	去向	退役／調走後該車隊由其他車輛取代用車
CS9103	2001年4代	2018年5月	調往棉記新界401線	RG8443（2018年7LL）
DA9137	2017年6LL	2018年4月	轉售至好景專線小巴	NB9068（2007年6LS）
EF803	2005年5LS2	待查	轉為紅色小巴行走官荃線後再轉為石旺線用車	SX8900（2018年7LL）
EM831	5LS		不明
EU5311	2008年6LS		調往冠升投資新界84線後再調往94專綫新界94／94A／94S線	LM3362（2018年7LL）
HA1227	2017年6LL	2018年5月	調往誠時九龍89C線	UZ9777（2018年7LL）
HZ8991	2004年5LS2	待查	轉售至信威新界42線	UV8107（2017年6LL）
JF5304	2017年6LL	2018年3月	調往富和新界72線調走後加裝至19座位並更換車牌為VN7172
KA8293	2001年4代	待查	不明
KZ8996	2003年5LS	2018年4月	轉為紅色小巴行走官荃線後再轉為香港仔至石塘咀線／梨旺線用車	SC8900（2018年7LL）
LD7113	2003年5LL	待查	調往棉記新界308M線後再調往棉記新界401線並加裝至19座位	KC2646（2018年7LL）
LE4416	2003年5DL	2018年4月	轉為紅色小巴行走香港仔至石塘咀線	JE2689（2018年7LL）
LE6399	2003年5DL	待查	不明
LZ3626	2005年5LS2		調往棉記新界401線並兩度更換車牌為WC4192及VL2999 後再售往好景專線小巴
MB7334	2005年5LS2		轉為紅色小巴行走官荃線後再轉為慈荃線用車	KR2282（2017年7LL）
NB9068	2007年6LS	2021年4月	調往荃灣86新界85線	JG8222（2009年6LS）
NC497	2009年6LS	待查	轉為紅色小巴行走官荃線
PF2795	2010年6LS	待查	調往94專綫新界94／94A／94S線	HV7988（2010年6LS）
SC8900	2018年7LL	2019年4月	轉為漢華小型巴士商會用車後再轉為AN Bus用車	WB5989（2019年7LL）
TA9351	2004年5DL	2018年4月	調往棉記新界401線	EC8925（2018年7LL）
TG8831	2002年5LS	待查	轉為紅色小巴行走旺角至葵盛線
TN869	2010年6LS	曾於2021年10月短暫由富和新界72線借調至此系路線
TZ7003	2016年6LS	曾於2017年短暫由劉雀強新界619線借調至此系路線現為紅色小巴官荃線用車
US2599	2017年6LL	2018年3月	調往富和新界72線調走後加裝至19座位
US5811	2017年6LL	2018年3月	調往富和新界72線調走後加裝至19座位

備註 : 以上資料並非齊全，還待有心人修改。
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鴻基時期

鴻基專線小巴結業前用車列表
車牌	型號	車種代號	鴻基結業前常駐路線	備註	鴻基結業後去向
CF3198	豐田Coaster	2015年6DS	65K	原為紅小71線用車	轉售至威王新界814線後再調往勝運新界28K／28S線現為上水專線小巴新界57K線用車
DA4886		2007年6LS	67A	車牌原屬2代	轉為元屯線用車並更換車牌為UX6618
DA9727		2007年6LS	65K	車牌原屬2代	轉為慈佐線用車並更換車牌為VM2604 現為浚鍵管理紅小55線/56線用車
DC7510		2011年6LS	66K	車牌原屬3代	轉為官荃線用車並更換車牌為UY5996
DD8620		2011年6LS	66K	車牌原屬3代	轉為公共小巴17線用車現為荃黃九線用車
ER8372		4代	67K
FD6101		2007年6LS	66K	車牌原屬2代	轉為慈佐線用車並更換車牌為UX6659 後再轉為元佐線用車
FG7837		2008年6LS	65A		轉為象荃線及梨旺線用車並更改車牌為UL980
FK8712		2007年6LS	65A		待查
FL876		2007年6LS	67K		轉為元佐線用車並更換車牌為UX7919 車牌一度轉讓至潤隆創建的一輛2019年7LL，但在2021年被棄用
FS8632		2010年6LS	65A		待查車牌現屬浚鍵管理一輛2003年5LS
FY7239		2012年6LS	65K	車牌原屬3代	轉為紅色小巴並更換車牌為UX6845 其後轉為潤隆創建新界114A／114B線用車現為紅小山水盈至元朗站線用車
FY7981		2012年6LS	65A		轉為紅色小巴並更換車牌為UX8381 其後轉為潤隆創建新界114A／114B線用車現為紅小山水盈至元朗站線用車
GT7389		2016年6LS	67A		轉為紅色小巴並更換車牌其後轉為潤隆創建新界114A／114B線用車
GT9285		5LS2		車牌原屬3代	待查
JB7052		2016年6LL		車尾雙太平門設計車牌原屬4代	轉為紅色小巴並更換車牌為US8935及加裝至19座位其後轉為潤隆創建新界114A／114B線用車
JB7856		2016年6LS	65K	車牌原屬4代	轉為紅色小巴並更換車牌為US9527 其後轉為潤隆創建新界114A／114B線用車
JF6946		2016年6LS	67A	車牌原屬4代	轉為紅色小巴並更換車牌其後轉為潤隆創建新界114A／114B線用車
KC6813		2001年4代	65A		轉為紅色小巴並更換車牌為UJ950 已退役
KD7595		2010年6LS	65K	車牌原屬3代	轉為油佐線用車並更換車牌為VM4043 後再轉為慈佐線用車焚毀後換上五代車身
KD8347		2007年6LS	67K	車牌原屬2代	轉為油佐線用車並更換車牌為UX8068 後再轉為浚鍵管理紅小55線/56線用車
LU7716		2005年5LS2			轉為慈佐線用車並更換車牌為UX7073 現為旺荃線用車
LW5812					轉為油佐線用車並更換車牌為UX7728 後期換上六代車身
LY5960			65K		待查
LZ4244			66K		轉為信威國際新界42線用車
NY359		2009年6LS	65A		轉為慈佐線用車並更換車牌為VC9909
PE1439		2010年6LS	67A	替代轉售至友文投資新界99線的FW7051（3代）	轉為觀荃線和藍佐線用車並更換車牌為JU112

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行車路線

此路線的全程行車里數約為10.3公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為20.6公里）

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往火炭站

途經：小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、插桅杆街、小瀝源路、大涌橋路、火炭路、松頭下路、㘭背灣街^[17]、麵房街、禾盛街、禾香街及㘭背灣街^[17]

新界專綫小巴65K線（黃泥頭→火炭站）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	小瀝源		黃泥頭公共運輸交匯處（康林苑）
2		小瀝源路	廣林苑廣源邨廣柏樓（帝堡城）
3		廣善街	廣源邨廣榕樓香港恒生大學
4	圓洲角	牛皮沙街	牛皮沙新村愉翠苑
5	小瀝源	插桅杆街	沙田工業中心
6	沙田第一城	小瀝源路	沙田第一城第28座沙田第一城第25座
7	沙田第一城	大涌橋路	沙田第一城第13座
翠榕橋
8	火炭	㘭背灣街	金豪工業大廈（麵房街）	黃泥頭方向乘客可在此站起上車
9		麵房街	屈臣氏中心
10		禾香街	沙田冷倉第1倉
11			火炭站公共運輸交匯處

往黃泥頭

途經：㘭背灣街^[17]、麵房街、火炭路、大涌橋路、小瀝源路、插桅杆街、牛皮沙街、廣善街及小瀝源路

新界專綫小巴65K線（火炭站→黃泥頭）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	火炭		火炭站公共運輸交匯處
2	火炭	㘭背灣街	旭禾苑（禾寮坑路）
翠榕橋
3	沙田第一城	小瀝源路	小瀝源路草地滾球場小瀝源路遊樂場	分段收費起點
4	小瀝源	插桅杆街	小瀝源消防局（沙田工業中心）
5		牛皮沙街	愉翠苑牛皮沙村
6		廣善街	香港恒生大學（小瀝源村／恒商）廣源邨廣柏樓（大牌檔）
7		小瀝源路	帝堡城廣林苑
8			黃泥頭公共運輸交匯處（康林苑）

使用狀況

根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：

2019年初：10,900人次。^[13]

圖集

鴻基時期

順威實業時期

註釋、參考資料

↑ 憲示第359號，香港政府憲報第126卷第05期，1984年2月1日。
↑ 香港政府，〈沙田新小巴專線〉［新聞公報］，1984年8月10日。
↑ 運輸署，〈Proposed Maxicab Services - Kln. & N.T.〉［案卷］，1982年11月24日至1986年1月27日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1501-2-18，歸檔序號21。
↑ 〈有接駁巴士及小巴火炭車站昨啟用〉，大公報，1985-02-16
↑ 香港政府，〈通宵專綫小巴投入服務〉［新聞公報］，1986年6月13日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈更改新界專線小巴第65K號線(黃泥頭 – 火炭站)及輔助路線第65A號線(黃泥頭 –沙田市中心)的服務詳情〉［交通通告］。
↑ 第6711號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374D章）--九龍及新界的公共小巴（專線）路線組別〉，《香港特別行政區憲報》第20卷第47期，2016年11月25日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 65A 號線(黃泥頭-沙田市中心)、第 65K 線(黃泥頭-火炭站)(循環線)、第 65S 號線(黃泥頭-旺角站)通宵路線、第 66K 號線(九肚-沙田站)(循環線)、第 67A 號線(碩門邨-沙田站)、第 67K 號線(亞公角-沙田站)更換營辦商及調整車費〉［交通通告］，2017年3月30日。
↑ 〈運輸署進度報告〉，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 81/2017號。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 65K(65A)、66K、67K(67A)及 65S 號線調整車費〉［交通通告］，2021年12月17日。
↑ 據立法會財務委員會審核2021-22年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)137，營辦商原申請加價7.2%，運輸署最終批准加幅為4.3%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第65K、65A、66K、67K、67A及65S號線調整車費〉［交通通告］，2019年3月26日。
↑ ^13.0 ^13.1 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價32.7%，運輸署最終批准加幅為15.1%（以整個路線組別計算）。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第65K、65A、66K、67K、67A及65S號線調整車費〉［交通通告］，2014年10月9日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價9.1%，運輸署最終批准加幅為7.3%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第65K、65A、66K、67K、67A及65S號線調整車費〉［交通通告］，2012年2月17日。
↑ ^17.0 ^17.1 ^17.2 此街道刊憲時所用名稱為「㘭背灣街」（「㘭」從土從幻），並顯示於地理資訊地圖等官方資料；不過因為「㘭」字於部份電腦未能正確顯示或輸入，以致一般市民、運輸署及巴士公司均多使用「坳」字（從土從幼）代替之，街上部份路牌亦曾一度顯示「坳背灣街」，現已以貼紙修改為「㘭背灣街」。
↑ 〈沙田綠Van避切線小巴　撞欄翻側兩人傷〉，《香港01》，2016年4月17日。

外部連結

[1] 憲示第359號，香港政府憲報第126卷第05期，1984年2月1日。

[2] 香港政府，〈沙田新小巴專線〉［新聞公報］，1984年8月10日。

[3] 運輸署，〈Proposed Maxicab Services - Kln. & N.T.〉［案卷］，1982年11月24日至1986年1月27日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1501-2-18，歸檔序號21。

[4] 〈有接駁巴士及小巴火炭車站昨啟用〉，大公報，1985-02-16

[5] 香港政府，〈通宵專綫小巴投入服務〉［新聞公報］，1986年6月13日。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈更改新界專線小巴第65K號線(黃泥頭 – 火炭站)及輔助路線第65A號線(黃泥頭 –沙田市中心)的服務詳情〉［交通通告］。

[7] 第6711號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374D章）--九龍及新界的公共小巴（專線）路線組別〉，《香港特別行政區憲報》第20卷第47期，2016年11月25日。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 65A 號線(黃泥頭-沙田市中心)、第 65K 線(黃泥頭-火炭站)(循環線)、第 65S 號線(黃泥頭-旺角站)通宵路線、第 66K 號線(九肚-沙田站)(循環線)、第 67A 號線(碩門邨-沙田站)、第 67K 號線(亞公角-沙田站)更換營辦商及調整車費〉［交通通告］，2017年3月30日。

[9] 〈運輸署進度報告〉，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 81/2017號。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 65K(65A)、66K、67K(67A)及 65S 號線調整車費〉［交通通告］，2021年12月17日。

[11] 據立法會財務委員會審核2021-22年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)137，營辦商原申請加價7.2%，運輸署最終批准加幅為4.3%。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第65K、65A、66K、67K、67A及65S號線調整車費〉［交通通告］，2019年3月26日。

[budget1920-13] 13.0 ^13.1 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價32.7%，運輸署最終批准加幅為15.1%（以整個路線組別計算）。

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第65K、65A、66K、67K、67A及65S號線調整車費〉［交通通告］，2014年10月9日。

[15] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價9.1%，運輸署最終批准加幅為7.3%。

[16] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第65K、65A、66K、67K、67A及65S號線調整車費〉［交通通告］，2012年2月17日。

[au-17] 17.0 ^17.1 ^17.2 此街道刊憲時所用名稱為「㘭背灣街」（「㘭」從土從幻），並顯示於地理資訊地圖等官方資料；不過因為「㘭」字於部份電腦未能正確顯示或輸入，以致一般市民、運輸署及巴士公司均多使用「坳」字（從土從幼）代替之，街上部份路牌亦曾一度顯示「坳背灣街」，現已以貼紙修改為「㘭背灣街」。

[18] 〈沙田綠Van避切線小巴　撞欄翻側兩人傷〉，《香港01》，2016年4月17日。

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檢 · 論 · 編沙田區專綫小巴路線

沙田新市鎮路線	<沙田新市鎮內（市中心）> 60K • 60P • 60R • 62K • 65A • 67A • 67K • 68K • 69K • 809K <沙田新市鎮內（大圍）> 61M • 63A • 63B • 63K • 64A • 64K • 68S • 803K <沙田新市鎮內（火炭及城河東）> 65K • 65M • 804 • 811 • 811A • 811K • 811P • 812 • 812A • 813 • 813A <往返馬料水及科學園> 27 • 66K • 814 <往返馬鞍山> 803 • 808 • 808P • 810 • 810A • 811B • 811S <往返大埔區> 27A • 27B • 28K • 28S • 806A • 806B <往返九龍> 61M • 61S🌙 • 63S🌙 • 65S🌙 <往返葵青區> 403 • 403A • 403P • 403X <往返荃灣區> 481 • 481A • 481B • 481X • 482🌙

馬料水及科學園路線	<往返沙田新市鎮> 27 • 66K • 814 <往返馬鞍山> 807A • 807C • 807X <往返大埔區> 29 • 806C • 807K • 807S

馬鞍山路線	<往返沙田新市鎮> 803 • 808 • 808P • 810 • 810A • 811B • 811S <往返馬料水及科學園> 807A • 807C • 807X <往返大埔區> 26 <往返西貢區> 807B <往返九龍> 805S🌙

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線

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