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* 1997年:[[新界專綫小巴61M線]]來往[[旺角 (快富街) 總站|旺角地鐵站]]及{{bt|禾輋|德厚街|s}}的通宵服務獲獨立編號為「'''61S'''」。 |
* 1997年:[[新界專綫小巴61M線]]來往[[旺角 (快富街) 總站|旺角地鐵站]]及{{bt|禾輋|德厚街|s}}的通宵服務獲獨立編號為「'''61S'''」。 |
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− | * 2003年:原有營辦商[[立航有限公司]]服務紀錄欠佳,運輸署撤銷其[[客運營業證]]<ref>[http://web.archive.org/web/20040406012639/http://www.info.gov.hk/tcu/chi/qr23/events.htm 有關專線小巴在源禾路阻塞交通的投訴],交通投訴組季報/二零零三年十月至十二月</ref>,並於[[8月1日]]將此路線、{{NTGMB|60K}}(包括輔助路線{{NTGMB|60P}}、{{NTGMB|60R}})、{{NTGMB|61M}}和{{NTGMB|62K}}重新招標<ref>[http://archive.news.gov.hk/isd/ebulletin/tc/category/infrastructureandlogistics/030801/html/030801tc06002.htm 政府新聞網:六條專線小巴經營權今起招標],2003年8月1日</ref><ref>[http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20030731/cgn200307315240.pdf 第5240號公告:〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374章)--新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉],香港特別行政區政府憲報第07卷第31期,2003年8月1日。</ref>;最終[[富裕運輸]]擊敗[[僑運]]在內的 |
+ | * 2003年:原有營辦商[[立航有限公司]]服務紀錄欠佳,運輸署撤銷其[[客運營業證]]<ref>[http://web.archive.org/web/20040406012639/http://www.info.gov.hk/tcu/chi/qr23/events.htm 有關專線小巴在源禾路阻塞交通的投訴],交通投訴組季報/二零零三年十月至十二月</ref>,並於[[8月1日]]將此路線、{{NTGMB|60K}}(包括輔助路線{{NTGMB|60P}}、{{NTGMB|60R}})、{{NTGMB|61M}}和{{NTGMB|62K}}重新招標<ref>[http://archive.news.gov.hk/isd/ebulletin/tc/category/infrastructureandlogistics/030801/html/030801tc06002.htm 政府新聞網:六條專線小巴經營權今起招標],2003年8月1日</ref><ref>[http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20030731/cgn200307315240.pdf 第5240號公告:〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374章)--新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉],香港特別行政區政府憲報第07卷第31期,2003年8月1日。</ref>;最終[[富裕運輸]]擊敗[[僑運]]在內的5間公司,於[[11月5日]]接辦此組路線。 |
* 2017年[[12月29日]]:每晚23:00-02:30之班次[[試驗|試行]]延長至{{bt|駿景園}},往旺角方向不經{{bt|禾輋|德厚街||s}},相關班次全程車資調高至$16.4,為期半年。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/data/attachment/forum/201712/29/235934qg7zgvue59a6rv5e.jpg.thumb.jpg 新界綠小61S試辦延長至火炭駿景園][乘客通告],載hkitalk。</ref> |
* 2017年[[12月29日]]:每晚23:00-02:30之班次[[試驗|試行]]延長至{{bt|駿景園}},往旺角方向不經{{bt|禾輋|德厚街||s}},相關班次全程車資調高至$16.4,為期半年。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/data/attachment/forum/201712/29/235934qg7zgvue59a6rv5e.jpg.thumb.jpg 新界綠小61S試辦延長至火炭駿景園][乘客通告],載hkitalk。</ref> |
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於 2018年1月10日 (三) 09:25 的修訂
新界通宵專綫小巴路線61S,由富昇運輸有限公司(客運營業證編號11253C)營辦,來往禾輋(德厚街)及旺角站,為禾輋、瀝源邨、沙角邨及乙明邨的居民提供往返旺角的通宵服務。
另此線於02:30前開出之班次沙田端延長至駿景園,以方便深夜晚歸的火炭一帶居民。
歷史
- 1997年:新界專綫小巴61M線來往旺角地鐵站及禾輋的通宵服務獲獨立編號為「61S」。
- 2003年:原有營辦商立航有限公司服務紀錄欠佳,運輸署撤銷其客運營業證[1],並於8月1日將此路線、60K(包括輔助路線60P、60R)、61M和62K重新招標[2][3];最終富裕運輸擊敗僑運在內的5間公司,於11月5日接辦此組路線。
- 2017年12月29日:每晚23:00-02:30之班次試行延長至駿景園,往旺角方向不經德厚街,相關班次全程車資調高至$16.4,為期半年。[4]
服務時間及班次
模板:Updated headway
收費
收費表 | |||
駿景園 | |||
$6.4 | 禾輋邨 | ||
$6.4 | $6.4 | 新田圍 | |
$16.4 | $13.4 | $13.4 | 旺角站 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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行車路線
往旺角站方向
途經:#(樂信徑、樂景街、火炭路、)*德厚街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、太子道西、彌敦道及快富街
註:23:00-02:30之班次行經註#之街道,不經註*之街道。
新界專綫小巴61S線(禾輋(德厚街)/駿景園→旺角站) | |||||
---|---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 | |
# | 火炭 | 樂信徑 | 適用於23:00-02:30班次 | ||
# | 火炭 | 樂景街 | |||
# | 沙田市中心 | 源禾路 |
| ||
1 * | 沙田市中心 | 德厚街 |
|
02:30-06:00班次起點站 02:30前班次不停此站 | |
2 | 沙田市中心 | 源禾路 | |||
沙燕橋 | |||||
3 | 沙田圍 | 沙田圍路 | |||
4 | 沙田圍 | 沙角街 | |||
5 | 沙田圍 | 大涌橋路 | |||
6 | 沙田頭 | 獅子山隧道公路 | |||
獅子山隧道、窩打老道 | |||||
7 | 旺角 | 太子道西 | |||
8 | 旺角 | 快富街 |
往沙田方向
途經:快富街、通菜街、亞皆老街、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、大涌橋路、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、橫壆街、源禾路、禾輋街、豐順街及德厚街 (、源禾路、火炭路、樂景街及樂信徑)#
註:23:00-02:30之班次行經註#之街道。
新界專綫小巴61S線(旺角站→禾輋(德厚街)/駿景園) | |||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 | |
1 | 旺角 | 快富街 | |||
窩打老道、獅子山隧道 | |||||
2 | 沙田頭 | 獅子山隧道公路 | 分段收費起點站 | ||
3 | 沙田圍 | 大涌橋路 | |||
4 | 沙田圍 | 沙角街 | |||
5 | 沙田圍 | 沙田圍路 |
|
||
沙燕橋 | |||||
6 | 沙田市中心 | 担杆莆街 |
|
||
7 | 沙田市中心 | 橫壆街 | |||
8 | 沙田市中心 | 源禾路 |
|
||
9 | 沙田市中心 | 禾輋街 | |||
10 | 沙田市中心 | 豐順街 | |||
11 | 沙田市中心 | 德厚街 |
|
02:30-06:00班次終點站 23:00-02:30班次亦在此設站 | |
# | 火炭 | 樂景街 | 適用於23:00-02:30班次 | ||
# | 火炭 | 樂信徑 |
相關事件
- 2014年5月19日:凌晨一時許,一輛往旺角站方向的豐田Coaster(LD2711)在弼街轉入彌敦道時,車底石油氣缸被疑為木方的硬物擊破,漏出石油氣,事件中無人受傷。[11][12]
- 2017年1月13日:晚上十時許,一輛客貨車在窩打老道南行駛至禧福道交界前,疑收掣不及撞向前面正等候交通燈的四驅車,繼續撞上一輛此路線的豐田Coaster小巴(FK1693)及兩輛私家車,造成五車串燒。包括小巴司機在內共二人受傷送院。[13]
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 有關專線小巴在源禾路阻塞交通的投訴,交通投訴組季報/二零零三年十月至十二月
- ↑ 政府新聞網:六條專線小巴經營權今起招標,2003年8月1日
- ↑ 第5240號公告:〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374章)--新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉,香港特別行政區政府憲報第07卷第31期,2003年8月1日。
- ↑ 新界綠小61S試辦延長至火炭駿景園[乘客通告],載hkitalk。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴車費調整 60K ( 沙田站 – 火炭平房區 ) 60P ( 沙田站 – 桂地街 ( 華聯工業大廈 ) 60R ( 沙田站 – 沙田馬場 ( 彭福公園 )) 62K ( 沙田站 – 沙田山莊 ) 第 61M 號線 ( 世界花園 - 九龍塘 ( 沙福道 ) 公共運輸交匯處 ) 61S( 瀝源 / 禾輋 – 旺角站 )( 通宵服務 ) ( 循環線 )〉[交通通告],2017年3月9日
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091,營辦商原申請加價10.7%,運輸署最終批准加幅為9.8%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴車費調整 60K (沙田站 -火炭平房區) 60P (沙田站 - 桂地街(華聯工業大廈) 60R (沙田站 - 沙田馬場(彭福公園)) 62K (沙田站 - 沙田山莊) 61S(瀝源/ 禾輋- 旺角站)(通宵服務) (循環線)〉[交通通告],2014年1月14日
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價8.7%,運輸署最終批准加幅為6.1%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴車費調整 60K (沙田站 -火炭平房區) 60P (沙田站 - 桂地街) 60R (沙田站 -沙田馬場) 62K (沙田站 - 沙田山莊) 61S(瀝源/ 禾輋- 旺角站)(通宵服務) (循環線)〉[交通通告],2012年1月10日
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線第60K (沙田站 –火炭平房區)號線 (60P (沙田站 – 桂地街)、60R (沙田站 –沙田馬場))、第62K (沙田區 – 沙田山莊)、第61M號線(世界花園 – 九龍塘沙福道公共運輸交匯處)及第61S號線(瀝源/ 禾輋– 旺角站)(通宵服務) (循環線)車費調整〉[交通通告]
- ↑ 〈旺角小巴漏石油氣 「流動炸彈」險爆〉,《東方日報》,2014年5月20日
- ↑ 〈氣Van首爆缸 險釀鬧市巨災〉,《文匯報》,2014年5月20日
- ↑ 燈位前五車串燒 四驅車被推上壆女客被困,《東網》,2017年1月14日
相關條目
外部連結
- 運輸署(香港出行易)官方資料:新界區專線小巴路線第 61S 號(2272)
- 運輸署(香港出行易)官方資料:新界區專線小巴路線第 61S 號(2871)
- i-busnet.com:新界專綫小巴61S線
- 小巴薈:新界區專線小巴61S號線
沙田區專綫小巴路線 | |
---|---|
沙田新市鎮路線 | <沙田新市鎮內(市中心)> 60K • 60P • 60R • 62K • 65A • 67A • 67K • 68K • 69K • 809K <沙田新市鎮內(大圍)> 61M • 63A • 63B • 63K • 64A • 64K • 68S • 803K <沙田新市鎮內(火炭及城河東)> 65K • 65M • 804 • 811 • 811A • 811K • 811P • 812 • 812A • 813 • 813A <往返馬料水及科學園> 27 • 66K • 814 <往返馬鞍山> 803 • 808 • 808P • 810 • 810A • 811B • 811S <往返大埔區> 27A • 27B • 28K • 28S • 806A • 806B • 806M <往返九龍> 61M • 61S🌙 • 63S🌙 • 65S🌙 <往返葵青區> 403 • 403A • 403P • 403X <往返荃灣區> 481 • 481A • 481B • 481X • 482🌙 <往返北區> 505 |
馬料水及科學園路線 | |
馬鞍山路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |
油尖旺區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返深水埗區 | |
往返九龍城區 | |
往返黃大仙區 | |
往返觀塘區 | |
往返香港島 | 61🌙 |
往返新界西 | |
往返新界東 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |