新界專綫小巴路線61M,由富昇運輸有限公司(客運營業證編號11253C)營辦,每天全日來往世界花園及大圍站,星期一至五上午繁忙時間另設來往世界花園及九龍塘站的班次,為世界花園一帶的乘客提供港鐵接駁服務。
歷史[]
- 1981年10月16日:運輸署公開招標9組共19條全新專綫小巴路線經營權,此路線與60線編為同一組。[1]
- 1982年3月28日:61線投入服務,經獅子山隧道來往世界花園及九龍塘地鐵站,非繁忙時間延長至大圍。[2]
- 1982年5月16日:路線編號改為61M。
- 1983年6月25日:為打擊晚上由九龍塘往沙田的「泥鯭的士」,增設深宵服務來往九龍塘地鐵站及瀝源邨[3],每15分鐘一班至03:00,收費$2.5,過獅子山隧道後分段$1.0。[4]
- 1984年或之前:
- 所有班次改為來往大圍及九龍塘地鐵站;
- 增設兩項特別服務:
- 短途班次於繁忙時間來往世界花園及九龍塘地鐵站;
- 特別班次在非賽馬日之周末及假日來往九龍塘地鐵站及彭福公園。
- 1984年5月28日:提升為每天24小時服務,深宵時段安排如下:[5]
- 00:00-01:30時段來往九龍塘地鐵站及瀝源/禾輋,每15分鐘一班,收費維持$2.5;
- 01:30-05:45時段延長為旺角地鐵站(西洋菜街)循環往返瀝源/禾輋,03:15前每15分鐘一班,03:15後每30分鐘一班,收費$3.0。
- 彭福公園特別班次改由60K線提供。
- 1985年9月28日:來回程繞經世界花園(紅梅谷路、松柏路、龍柏街、松柏路及紅梅谷路)。
- 1986年5月16日:旺角地鐵站(西洋菜街)之深宵特別班次提早頭班車至00:30。
- 1988年8月15日:來回程改經美田路、紅梅谷路前往世界花園,不再途經銅鑼灣村一帶大埔公路及新田圍邨一段獅子山隧道公路,回程亦不再途經村南道。
- 1991年6月2日:所有班次縮短至世界花園為總站,不再前往大圍(積存街)及美田路。
- 1992年11月1日:取消瀝源/禾輋往返九龍塘地鐵站的深宵服務。
- 1996年6月1日:通宵班次獲編號為61S。
- 2003年:由於原有營辦商立航有限公司服務紀錄欠佳,運輸署撤銷其客運營業證[6]>,並於8月1日將此路線與60K、60P、60R、61S、62K線重新招標[7][8];最終富昇運輸擊敗包括僑運在內的其餘5間公司,於同年11月5日接辦此組路線。
- 2006年11月4日:位於九龍塘教育服務中心地下的九龍塘(沙福道)公共運輸交匯處啟用,總站遷往該處。[9]
- 2008年5月31日:日間非繁忙時段繞經大圍站。[10]
- 2012年4月22日:往返九龍塘站的服務,改為只於星期一至五上下午繁忙時間提供;非繁忙時間、週六及假日縮短為只來往世界花園及大圍站。
- 2021年6月7日:改為只於星期一至五早上提供往返九龍塘站的班次;來往大圍站的短途服務則提升至每天全日行走。[11]
- 2021年9月24日:增設到站時間預報服務。[12]
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2024年7月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
由世界花園開出 | 由大圍站開出 | 班次(分鐘) |
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星期一至五 | ||
06:45 - 15:30 | 06:50 - 15:35 | 15 |
15:30 - 19:00 | 15:35 - 19:05 | 10 |
19:00 - 20:00 | 19:05 - 20:05 | 15 |
20:00 - 23:00 | 20:05 - 23:05 | 20 |
星期六、日及公眾假期 | ||
06:45 - 23:00 | 06:50 - 23:05 | 15 |
特別班次[]
世界花園↔九龍塘站● | ||
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由世界花園開出 | 由九龍塘站開出 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | ||
06:45 - 09:15 | 07:00 - 09:30 | 30 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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世界花園↔大圍站● | $5.0 |
世界花園↔九龍塘站● | $10.5 |
收費備註 |
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歷年收費 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠[]
61M線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
61M | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 61M | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用2輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於48人。
現時此路線與新界60系路線及62K線合共使用29輛豐田Coaster小巴行走,包括18輛16座位小巴及11輛19座位小巴。部分用車於深夜亦行走新界61S線。
富昇運輸用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
DA8678 | 2003年5LS | 16座Vogelsitze座椅 | 路布 | 62K | 車牌原屬紅小元佐線的三菱Rosa(1994年BE211D) |
ER2331 | 60系 | ||||
HD7823 | |||||
HU3676 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 60系/61M | 2005年11月投入服務 | |
JA221 | 2021年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 60系 | 2021年8月投入服務 原車牌為XM7483,於2021年9月更換車牌 現時車牌原屬紅小北流水線的1999年4代及此組路線的2003年5LS[註 2] |
KX9222 | 2003年5LS | 16座Vogelsitze座椅 | 路布 | 62K | |
KY4490 | 60系 | 原為明偉小巴新界76線用車 | |||
LD967 | |||||
LG2653 | 原為南區分會旗下路線用車 | ||||
LN2598 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | 原為紅小油麗邨至觀塘線用車 亦曾為唯峰國際港島14M/21A/21M線及紅小北流水線用車 於2024年2月加入 | ||
LU9764 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 62K | 原為明偉小巴新界75線用車 於2020年10月加入 | |
LV1002 | 60系 | 原為紅小石旺線用車 於2023年7月加入 | |||
ME7119 | 2006年5LS2 | 62K | 原為金匙九龍26系路線用車 於2021年11月加入 | ||
MW7853 | 2007年5LS2 | 60系 | 原為紅小黃青線、黃旺線及慈旺線用車 亦曾為捷力新界810線用車 於2024年7月加入 | ||
NE2682 | 2011年6LS | 原為永利小巴的士九龍90A/90B線用車 亦曾為紅小筲旺線、北流水線、官荃線及太古坊至石籬線用車 車牌原屬紅小北流水線的5LS 於2024年8月加入 | |||
PA4194 | 2009年6LS | 原為金匙九龍2/26系路線用車 亦曾為黃竹坑小巴服務港島36系/37系/38線、紅小筲石線、筲旺線、元屯線及23線用車 於2021年11月加入 | |||
RU8958 | 2012年6LS | 原為紅小屏沙線及旺麗線用車 亦曾為西官線、北流水線、元屯線、元埔線、爾巒至元朗線及56線用車 於2023年4月加入 | |||
TD2868 | 2015年6LS | 61M | 原為長利貿易九龍88線用車 於2023年8月加入 | ||
VE4072 | 2017年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 60系 | 原為明偉小巴新界75線用車 於2022年8月加入 |
WR1938 | 2020年7LL | 2020年3月投入服務 | |||
WR3055 | |||||
WR7864 | |||||
XE4824 | 2021年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 2021年3月投入服務 | ||
XH6830 | 2021年5月投入服務 | ||||
XK8721 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 原車牌為FJ6366[註 3] 原為興銳新界811系路線用車 於2021年7月加入並更換車牌 | |
XN2762 | 2021年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 2021年9月投入服務 | |
YR5972 | 2023年7DL | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年6月投入服務 | |||
YV3012 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年9月投入服務 | ||||
ZK6549 | 2024年7DL | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年8月投入服務 |
富昇運輸過往用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
DV7268 | 2003年5LS | 16 | 2021年7月 | 調走後下落不明 | XK8721(2005年5LS2) |
EK3692 | 2021年11月 | 改為紅色小巴閒置 | PA4194(2009年6LS) | ||
EM9410 | 5LS | 2020年3月 | 退役 | WR7864(2020年7LL) | |
EU8903 | WR3055(2020年7LL) | ||||
FD7623 | 2003年5LS | 2020年10月 | 轉至紅小慈佐線行走 | LU9764(2005年5LS2) | |
FK1693 | 2024年8月 | 退役 | ZK6549(2024年7DL) | ||
KX5766 | 2022年10月 | 改為紅色小巴閒置 | MB6675(2005年5LS2) | ||
KX9714 | 2020年3月 | 退役 | WR1938(2020年7LL) | ||
LA5124 | 2023年8月 | TD2868(2015年6LS) | |||
LD1415 | 2021年3月 | XE4824(2021年7LL) | |||
LD2159 | 2023年7月 | LV1002(2005年5LS2) | |||
LD2711 | 2021年5月 | 改為紅色小巴閒置 | VE7169(2017年7LL) | ||
LD3141 | 2024年2月 | 退役 | LN2598(2004年5LS) | ||
LD4157 | 2024年6月 | MW7853(2007年5LS2) | |||
MB6675 | 2005年5LS2 | 2023年4月 | 轉至萬昇物流九龍86線行走並更換車牌為XK992 | RU8958(2012年6LS) | |
VE7169 | 2017年7LL | 19 | 2023年8月 | 轉至天祐新界618線行走 | YV3012(2023年7DL) |
VF6230 | 2018年7LL | 2023年5月 | YR5972(2023年7DL) | ||
WZ4843[註 4] | 2005年5LS2 | 16 | 2021年11月 | 改為紅色小巴閒置 | ME7119(2006年5LS2) |
XN6083[註 5] | 2003年5LS | VF6230(2018年7LL) |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
世界花園往返大圍站[]
此路線的全程行車里數約為1.0公里,行車時間約為5分鐘。(平均行車時速約為12公里)
往大圍站[]
新界專綫小巴61M線(世界花園→大圍站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 大圍 | 龍柏街 | ||
2 |
|
往世界花園[]
新界專綫小巴61M線(大圍站→世界花園) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 大圍 |
|
||
2 | 龍柏街 |
|
只供落客 |
世界花園往返九龍塘站[]
此路線的全程行車里數約為5.3公里,行車時間約為15分鐘。(平均行車時速約為21.2公里)
往九龍塘站[]
途經:龍柏街、松柏路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、歌和老街、根德道、沙福道及添福道
新界專綫小巴61M線(世界花園→九龍塘站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 沙田(大圍) | 龍柏街 | ||
獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道 | ||||
2 | 九龍塘 | 根德道 | ||
3 | 沙福道 | |||
4 |
|
往世界花園[]
途經:沙福道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、松柏路及龍柏街
新界專綫小巴61M線(九龍塘站→世界花園) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 九龍塘 |
|
||
窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路 | ||||
2 | 大圍 | 龍柏街 |
|
只供落客 |
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 憲示第3106號,《香港政府憲報》第123卷第42期,1981年10月16日。
- ↑ 運輸署公告:〈新界小巴專綫事〉,載《華僑日報》,1982年3月25日。
- ↑ 〈六十一號小巴 服務延至凌晨〉,《大公報》,1983年6月23日。
- ↑ 〈由九龍塘地鐵站至沙田市中心 午夜服務專綫小巴 搭客望遷站至旺角〉,《華僑日報》,1983年7月26日。
- ↑ 〈九龍往沙田專線小巴 週一起延長凌晨服務〉,香港政府新聞公報,1984年5月26日。
- ↑ 〈有關專線小巴在源禾路阻塞交通的投訴〉,交通投訴組季報/二零零三年十月至十二月。
- ↑ 〈六條專線小巴經營權今起招標〉,《政府新聞網》,2003年8月1日。
- ↑ 第5240號公告:〈道路交通(公共服務車輛)規例(第374章)--新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉,香港特別行政區政府憲報第07卷第31期,2003年8月1日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍塘(沙福道)公共交通交匯處啟用〉[交通通告],2005年10月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界公共小型巴士(專線)服務第61M號 更改第61M號線路線 (世界花園 - 九龍塘(沙福道)公共運輸交匯處)〉[交通通告],2008年5月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第61M號線服務調整〉[交通通告],2021年5月31日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至237條路線〉[新聞公報],2021年9月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第60K(60P, 60R)、61M、61S及62K調整車費〉[交通通告],2024年6月14日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零二四至二五年度開支預算管制人員的答覆編號TLB146,營辦商原申請加價15.2%,運輸署最終批准加幅為6.1%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第60K、60P、60R、62K、61M及61S號線車費調整〉[交通通告],2021年6月25日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2020-21年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)144,營辦商原申請加價14.1%,運輸署最終批准加幅為7.6%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴車費調整 60K ( 沙田站 – 火炭平房區 ) 60P ( 沙田站 – 桂地街 ( 華聯工業大廈 ) 60R ( 沙田站 – 沙田馬場 ( 彭福公園 )) 62K ( 沙田站 – 沙田山莊 ) 第 61M 號線 ( 世界花園 - 九龍塘 ( 沙福道 ) 公共運輸交匯處 ) 61S( 瀝源 / 禾輋 – 旺角站 )( 通宵服務 ) ( 循環線 )〉[交通通告],2017年3月9日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091,營辦商原申請加價11.8%,運輸署最終批准加幅為8.2%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴車費調整 60K (沙田站 -火炭平房區) 60P (沙田站 - 桂地街(華聯工業大廈) 60R (沙田站 - 沙田馬場(彭福公園)) 62K (沙田站 - 沙田山莊) 61S(瀝源/ 禾輋- 旺角站)(通宵服務) (循環線)〉[交通通告],2014年1月14日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價10%,運輸署最終批准加幅為6.3%,並分階段實施。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴車費調整 60K (沙田站 -火炭平房區) 60P (沙田站 - 桂地街) 60R (沙田站 -沙田馬場) 62K (沙田站 - 沙田山莊) 61S(瀝源/ 禾輋- 旺角站)(通宵服務) (循環線〉[交通通告],2012年1月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線第60K (沙田站 –火炭平房區)號線 (60P (沙田站 – 桂地街)、60R (沙田站 –沙田馬場))、第62K (沙田區 – 沙田山莊)、第61M號線(世界花園 – 九龍塘沙福道公共運輸交匯處)及第61S號線(瀝源/ 禾輋– 旺角站)(通宵服務) (循環線)車費調整〉[交通通告],2008年11月。
- ↑ 運輸署公告:〈新界「專綫小巴」服務修訂收費結構事〉,載《華僑日報》,1982年8月30日
外部連結[]
沙田區專綫小巴路線 | |
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沙田新市鎮路線 | <沙田新市鎮內(市中心)> 60K • 60P • 60R • 62K • 65A • 67A • 67K • 68K • 69K • 809K <沙田新市鎮內(大圍)> 61M • 63A • 63B • 63K • 64A • 64K • 68S • 803K <沙田新市鎮內(火炭及城河東)> 65K • 65M • 804 • 811 • 811A • 811K • 811P • 812 • 812A • 813 • 813A <往返馬料水及科學園> 27 • 66K • 814 <往返馬鞍山> 803 • 808 • 808P • 810 • 810A • 811B • 811S <往返大埔區> 27A • 27B • 28K • 28S • 806A • 806B • 806M <往返九龍> 61M • 61S🌙 • 63S🌙 • 65S🌙 <往返葵青區> 403 • 403A • 403P • 403X <往返荃灣區> 481 • 481A • 481B • 481X • 482🌙 <往返北區> 505 |
馬料水及科學園路線 | |
馬鞍山路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |
九龍城區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返油尖旺區 | |
往返深水埗區 | |
往返黃大仙區 | |
往返觀塘區 | |
新界路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線 |