已停辦的新界專綫小巴路線619，由劉雀強以其個人名義承辦（客運營業證編號15904C），循環來往洪福邨及港鐵天水圍站，途經洪水橋臨時街市及輕鐵洪水橋站。
此路線停辦前為少數區內跨區混合的專綫小巴路線，往天水圍站方向為元朗區區內線，往洪福邨方向需途經位於屯門區的一段田廈路北行並停站。
歷史[]
- 2015年7月3日：運輸署公開招標兩組共三條專綫小巴新路線的經營權，此路線自成一組承投。[1]
- 2016年3月20日：619線投入服務。[2]
- 2016年5月25日：改於橋發街掉頭，不再途經橋昌路，以配合屏欣苑興建工程。[3]
- 2017年12月17日：路線投入運作以來，持續錄得嚴重財務虧蝕，營辦商通知運輸署於當日起計六個月後終止路線服務。
- 2018年6月17日：路線停辦。[5]
服務時間及班次[]
| 由洪福邨開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 06:00 - 07:00 | 15 |
| 07:00 - 09:30 | 10 - 15 |
| 09:30 - 17:00 | 15 |
| 17:00 - 20:00 | 10 - 15 |
| 20:00 - 23:30 | 15 |
| 運輸署指出繁忙時間為10分鐘一班 其他時段為10至15分鐘一班 | |
收費[]
| 619線歷年收費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
| 2016年3月20日 | $4.6 | 輕鐵洪水橋站往洪天路石埗村：$2.3 輕鐵洪水橋站往田廈路遊樂場：$2.3 |
| 收費備註 |
|---|
用車[]
根據服務詳情表，此路線須使用三輛16座位公共小巴行走，繁忙時間每小時每方向最少可載乘客數目為96人[6]；招標條款另規定所有行走此路線的小巴必須配備客用安全帶及高背座椅。[1]
劉雀強取消此路線前使用4輛16座位豐田Coaster石油氣小巴行走。
| 新界619線停辦前用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 | 路線停辦後去向 |
| TZ6517 | 2016年6LS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | 路布 | 轉至順威實業新界65A線行走 | |
| TZ7003 | 曾於2018年初短暫行走順威實業新界65A線 | 轉至紅小官荃線行走 | |||
| TZ7472 | 轉至順威實業新界65A／65S線行走 | ||||
| TZ7908 | 轉至紅小元佐線、梨荃線及貢旺線行走 | ||||
行車路線[]
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
此路線的全程行車里數約為7.9公里，行車時間約為26分鐘。（平均行車時速約為18.2公里）
途經：洪元路、洪水橋田心路、洪水橋大街、青山公路－洪水橋段、洪天路、屏廈路、橋發街（西行）、橋發街（東行）、屏廈路、洪天路、青山公路 – 洪水橋段、田廈路、洪水橋田心路、洪水橋大街、洪志路及洪元路
| 新界專綫小巴619線（洪福邨↺港鐵天水圍站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 洪水橋 | 洪元路 | ||
| 2 | 洪水橋大街 |
|
沿途可上落客 | |
| 3 | 青山公路－洪水橋段 | |||
| 4 | 洪天路 | |||
| 5 | 天水圍 | 屏廈路 | 循環線折返點 東行站 | |
| 6 | 屏山 | |||
| 7 | 橋發街 |
|
||
| 8 | 天水圍 | 屏廈路 | 西行站 | |
| 9 | 洪水橋 | 洪天路 | ||
| 10 | 青山公路－洪水橋段 | 沿途可上落客 | ||
| 11 | 廈村 | 田廈路 | ||
| 12 | 洪水橋 | 洪水橋田心路 | ||
| 13 | 洪水橋大街 |
| ||
| 14 | 洪志路 |
|
||
| 15 | 洪元路 | |||
備註[]
| 服務詳情表所列獲准上落客地點[6] |
|---|
使用狀況[]
運輸署當初規劃619線，旨在提供另一選擇予洪福邨居民，讓他們便捷地前往就近西鐵綫車站，而前往天水圍站的車程會較前往元朗站為短；再者當時港鐵巴士服務未盡完善，未有直接及快捷的方法由洪福邨前往天水圍站，因此將619線的走線定為洪水橋往天水圍站。
不過619線走線非常迂迴，由洪元路洪福邨開出後，要先繞經洪水橋大街及輕鐵洪水橋站，再經過洪天路洪福邨外前往天水圍站；回程到達洪水橋站後，更因青山公路－洪水橋段西行不能右轉洪水橋大街，而須沿青山公路行駛至紫翠花園外，然後繞經田廈路、洪水橋田心路及洪水橋大街，才返回洪福邨。
隨後港鐵加強巴士服務，洪福邨居民除了選擇增多外，亦因港鐵巴士設有與輕鐵及西鐵綫的轉乘優惠，令居民傾向乘搭K75系列路線而非619小巴。有鑑於此，小巴路線開辦以來客量一直欠佳，除了上午繁忙時間有個別班次滿座外，其餘時間均是吉車遊街；根據營運記錄，截至2016年8月底，每天平均乘客人數不足400人次，出現嚴重虧蝕，因此營辦商於9月致函運輸署，將於發信日期後六個月（即2017年3月初）終止路線服務。
運輸署曾研究619線改往元朗的建議，考慮到在進行公開投標程序時，有關小巴路線服務詳情已記錄在投標文件，有意投標的營辦者都已清楚路線詳細走線，如現有營辦商以虧蝕嚴重為由作出更改，對其他投標者並不公平。署方亦曾嘗試挽留，然而營辦商認為沿線乘客傾向選乘港鐵巴士或輕鐵，堅持決定停辦路線，署方遂批准路線停辦。[7]
不過，營辦商在最後一刻改變初衷，翌年二月通知運輸署撤回停辦申請，表示會繼續營運619線。就此，運輸署繼續與營辦商探討改善方案，令小巴服務能更具競爭力及有效率，以維持穩健財政狀況繼續提供服務[8]。另一邊廂，K75、K75A及K75S綫客量亦欠佳，署方與港鐵及營辦商一同檢討區內公共交通服務的需求和變化，一併研究及作出相應調節。港鐵提出重組K75系列路線，建議619線改經廈村替代，並與營辦商探討合作增設轉乘優惠的可行性。
最終小巴營辦商與港鐵無法就K75系列路線重組方案及轉乘優惠事宜達成共識，加上虧蝕情況持續，因此營辦商在2017年12月17日再次致函運輸署，於六個月後（即2018年6月17日）停辦619線。[9][5]
圖集[]
用車[]
文宣品[]
其他[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 1.0 1.1 第4834號公告：〈九龍及新界的公共小巴（專線）路線組別〉，《香港特別行政區政府憲報》第19卷第27期，2015年7月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴第619號路線 (洪水橋 (洪元路) – 天水圍站 (循環線))〉［交通通告］，2016年3月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈天水圍臨時交通及運輸安排〉［交通通告］，2016年5月24日。
- ↑ 〈小巴服務進展報告〉，元朗區議會集體運輸服務工作小組文件2018/第17號。
- ↑ 5.0 5.1 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第619號 [洪水橋(洪元路)–天水圍站 (循環線)]終止服務〉［交通通告］，2018年6月8日。
- ↑ 6.0 6.1 2016年3月20日生效的新界公共小型巴士（專線）服務第619號服務詳情表。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈終止新界專線小巴第619號線服務 (洪水橋(洪元路)至天水圍站(循環線))〉［討論文件］，2016年11月。
- ↑ 〈小巴服務進展報告〉，元朗區議會集體運輸服務工作小組文件2017／第23號，2017年3月20日。
- ↑ 〈終止新界專線小巴第619號線服務 (洪水橋(洪元路)至天水圍站(循環線))〉，元朗區議會集體運輸服務工作小組文件2018/第8號，2018年1月29日。
外部連結[]
- 運輸署：新界區專線小巴第619號線之路線資料及獲准上落客地點
- 小巴薈-新界區專線小巴619號線
| 新界區已停辦專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 新界區內線 | <西貢區> 6 • 12A（第一代） • 15P • 101 <屯門區> 43D • 44（第一代） • 45（第一代） • 46（第一代） • 142 <元朗區> 34 • 39B • 39S • 74A（第一代） • 77 • 77A • 77B • 77P • 607S • 611C • 612 • 612P • 619 • 622 <荃灣區> 80A • 95S • 96S <葵青區> 88E • 88S • 309M • 405A • 406A • 412 <沙田區> 65R • 801 • 801K • 801S • 803A • 803M • 804A • 807P • 808A（第一代）• 808A（第二代） • 809A • 810K <大埔區> 20 <北區> 5K • 11（第一代） • 16（第一代） • 17（第一代） • 18S • 50 • 51 • 53K（第一代） • 53K |
| 新界跨區線 | |
| 九龍往返新界 | |
| 過海路線 | |