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已停辦的新界專綫小巴路線619,由劉雀強以其個人名義承辦客運營業證編號15904C)循環來往洪福邨港鐵天水圍站,途經洪水橋臨時街市及輕鐵洪水橋站

歷史

服務時間及班次

洪福邨開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
06:00-07:00 15
07:00-09:30 10-15
09:30-17:00 15
17:00-20:00 10-15
20:00-23:30 15
運輸署指出繁忙時間為10分鐘一班
其他時段為10至15分鐘一班

收費

619線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
2016年3月20日$4.6輕鐵洪水橋站洪天路石埗村:$2.3
輕鐵洪水橋站田廈路遊樂場:$2.3
收費備註
  • 大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客如欲以八達通卡繳付分段收費,請通知車長調校收費器顯示金額。
  • 此路線之車費優惠有效期如下:

用車

根據服務詳情表,此路線須使用三輛16座位公共小巴行走,繁忙時間每小時每方向最少可載乘客數目為96人[6];招標條款另規定所有行走此路線的小巴必須配備客用安全帶及高背座椅[1]

此路線停辦前派車為3-4輛豐田Coaster標準陣石油氣小巴。

619線用車列表
車牌 代數 備註 路線取消後用車去向
TZ6517 6LS 配備附有三點式安全帶的高背座椅 轉售至順威實業
TZ7003 6LS 曾於2018年初被調往順威實業65A線,
其後被調回此線,
再轉為紅小官荃線用車
TZ7472 6LS 轉售至順威實業
TZ7908 6LS 轉為紅小梨荃線用車

行車路線

此路線全程行車里數約7.9公里,行車時間約26分鐘。(平均行車時速約18.2公里)

途經:洪元路洪水橋田心路洪水橋大街青山公路 – 洪水橋段洪天路屏廈路橋發街(西行)、橋發街(東行)、屏廈路洪天路青山公路 – 洪水橋段田廈路洪水橋田心路洪水橋大街洪志路洪元路

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

新界專綫小巴619線(洪福邨港鐵天水圍站
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1洪水橋洪元路
2洪水橋洪水橋大街
  • 金閣豪園
  • 洪水橋臨時街市
沿途可上落客
3洪水橋青山公路 – 洪水橋段
4洪水橋洪天路
5天水圍屏廈路 東行站,循環線折返點
6屏山屏廈路
7屏山橋發街
  • 屏欣苑地盤
8天水圍屏廈路 西行站
9洪水橋洪天路
10洪水橋青山公路 – 洪水橋段 沿途可上落客
11廈村田廈路 沿途可上落客
12洪水橋洪水橋田心路 沿途可上落客
13洪水橋洪水橋大街
  • 松盛花園
  • 頤景居
沿途可上落客
14洪水橋洪志路
  • 石埗路
15洪水橋洪元路

備註

使用狀況

運輸署當初規劃619線,旨在提供另一選擇予洪福邨居民,讓他們便捷地前往就近西鐵綫車站,而前往天水圍站的車程會較前往元朗站為短;再者當時港鐵巴士服務未盡完善,未有直接及快捷的方法由洪福邨前往天水圍站,因此將619線的走線定為洪水橋往天水圍站。

不過619線走線非常迂迴,由洪元路洪福邨開出後,要先繞經洪水橋大街及輕鐵洪水橋站,再經過洪天路洪福邨外前往天水圍站;回程到達洪水橋站後,更因青山公路 – 洪水橋段西行不能右轉洪水橋大街,而須沿青山公路 – 洪水橋段行駛至紫翠花園外,然後繞經田廈路洪水橋田心路及洪水橋大街,才返回洪福邨。

隨後港鐵加強巴士服務,洪福邨居民除多了選擇外,亦因港鐵巴士設有與輕鐵西鐵綫轉乘優惠,令居民傾向乘搭K75系列路線而非619小巴。有鑑於此,小巴路線開辦以來客量一直欠佳,除了上午繁忙時間有個別班次滿座外,其餘時間均是吉車遊街;根據營運記錄,截至2016年8月底,每天平均乘客人數不足400人次,出現嚴重虧蝕,因此營辦商於9月致函運輸署,將於發信日期後六個月(即2017年3月初)終止路線服務。

運輸署曾研究619線改往元朗的建議,考慮到在進行公開投標程序時,有關小巴路線服務詳情已記錄在投標文件,有意投標的營辦者都已清楚路線詳細走線,如現有營辦商以虧蝕嚴重為由作出更改,對其他投標者並不公平。署方亦曾嘗試挽留,然而營辦商認為沿線乘客傾向選乘港鐵巴士輕鐵,堅持決定停辦路線,署方遂批准路線停辦。[7]

不過,營辦商在最後一刻改變初衷,翌年二月通知運輸署撤回停辦申請,表示會繼續營運619線。就此,運輸署繼續與營辦商探討改善方案,令小巴服務能更具競爭力及有效率,以維持穩健財政狀況繼續提供服務[8]。另一邊廂,K75K75AK75S綫客量亦欠佳,署方與港鐵及營辦商一同檢討區內公共交通服務的需求和變化,一併研究及作出相應調節。港鐵提出重組K75系列路線,建議619線改經廈村替代,並與營辦商探討合作增設轉乘優惠的可行性。

最終小巴營辦商與港鐵無法就K75系列路線重組方案及轉乘優惠事宜達成共識,加上虧蝕情況持續,因此營辦商在2017年12月17日再次致函運輸署,於六個月後(即2018年6月17日)停辦619線。[9][5]

圖集

用車

文宣品

其他

相關條目

註釋及參考資料

  1. 1.0 1.1 第4834號公告:〈九龍及新界的公共小巴(專線)路線組別〉,《香港特別行政區政府憲報》第19卷第27期,2015年7月3日。
  2. 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦新界專線小巴第619號路線(洪水橋(洪元路)-天水圍站(循環線))〉[交通通告],2016年3月14日。
  3. 香港特別行政區政府運輸署,〈天水圍臨時交通及運輸安排〉[交通通告],2016年5月24日。
  4. 小巴服務進展報告,元朗區議會集體運輸服務工作小組文件2018/第17號
  5. 5.0 5.1 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第619號 [洪水橋(洪元路)–天水圍站 (循環線)]終止服務〉[交通通告],2018年6月8日。
  6. 6.0 6.1 2016年3月20日生效的新界公共小型巴士(專線)服務第619號服務詳情表
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈終止新界專線小巴第619號線服務 (洪水橋(洪元路)至天水圍站(循環線))〉[討論文件],2016年11月。
  8. 小巴服務進展報告,元朗區議會集體運輸服務工作小組文件2017/第23號,2017年3月20日。
  9. 終止新界專線小巴第619號線服務 (洪水橋(洪元路)至天水圍站(循環線)),元朗區議會集體運輸服務工作小組文件2018/第8號,2018年1月29日。

外部連結

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