香港巴士大典

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新界專綫小巴路線60K,由富昇運輸有限公司客運營業證編號11253C)營辦,來往沙田站火炭平房區,途經瀝源邨禾輋邨火炭村火炭工業區,其中往火炭方向會繞經瀝源、禾輋兩邨邨內街道,往沙田方向則只於源禾路設站。

歷史[]

服務時間及班次[]

沙田站開出 火炭平房區開出 班次(分鐘)
星期一至六
06:06 - 09:50 05:50 - 09:50 6
09:50 - 20:30 09:50 - 20:30 4
20:30 - 00:06 20:30 - 00:00 6
星期日及公眾假期
06:06 - 00:06 05:50 - 00:00 6

特別班次[]

黃竹洋村沙田站
黃竹洋村開出 沙田站開出
每日
07:05、10:50、16:50、19:50 10:30、16:30、19:30
此路線在運輸署香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊

收費[]

路程/登車站 收費
常規班次(沙田站火炭平房區
全程收費 $5.7
往火炭平房區方向之分段收費
㘭背灣街 $3.9
往沙田站方向之分段收費
禾輋邨 $3.9
特別班次(黃竹洋村沙田站
全程收費 $7.9
收費備註
  • 大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
歷年收費
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
2021年6月27日[8] 往返火炭平房區:$5.7[9]
往返黃竹洋村:$7.9
㘭背灣街火炭平房區:$3.9
禾輋邨沙田站:$3.9
2017年3月12日[10] 往返火炭平房區:$5.3[11]
往返黃竹洋村:$7.4
㘭背灣街火炭平房區:$3.7
禾輋邨沙田站:$3.7
2014年1月26日[12] 往返火炭平房區:$4.8[13]
往返黃竹洋村:$6.8
㘭背灣街火炭平房區:$3.4
禾輋邨沙田站:$3.4
2012年4月22日 $4.6 㘭背灣街火炭平房區:$3.2
禾輋邨沙田站:$3.2
2012年1月22日[14] $4.5 㘭背灣街火炭平房區:$3.1
禾輋邨沙田站:$3.1
2008年11月23日[15] $4.1 㘭背灣街火炭平房區:$2.9
禾輋邨沙田站:$2.9
待查 $3.8 㘭背灣街火炭平房區:$2.7
禾輋邨沙田火車站:$2.7
收費沿革待查
約1995年 $3.3 㘭背灣街火炭平房區:$2.2
約1993年 $3.0 㘭背灣街火炭平房區:$2.0
約1992年 $2.7 㘭背灣街火炭平房區:$1.8
1991年2月14日[16] $2.3 㘭背灣街火炭平房區:$1.6
約1990年 $1.8 㘭背灣街火炭平房區:$1.3
約1988年 $1.5 㘭背灣街往返火炭平房區沙田火車站:$1.2
約1986年 $1.5 不設分段收費
1982年3月28日 $1.0
樂葵徑九龍塘地鐵站:$2.0

八達通轉乘優惠[]

60K線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具 第二程交通工具 折扣金額 時限
60K 港鐵 50¢ 90分鐘
港鐵 60K
注意事項:
  • 乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵,以享用上述轉乘優惠
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站小巴站享用以上轉乘優惠。
  • 港鐵的車程不適用於輕鐵機場快綫廣深港高鐵港鐵巴士港鐵接駁巴士服務。
  • 港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外,全月通加強版迪士尼綫月票的乘客(包括已支付頭等額外費的乘客)於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠;若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程,優惠則仍然適用。
  • 如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」,則不可同時享有港鐵轉乘優惠。
  • 如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用,乘客只可享有較高優惠的其中一項。
  • 於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線,可享有更高優惠額。
  • 詳情請參閱港鐵網頁

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》,營辦商需調配16輛小巴予60K、60P60R線提供服務;在最繁忙一小時,三線每方向合共載客量不少於240人。

現時此路線與新界60P60R61M62K線合共使用28輛豐田Coaster小巴行走,包括18輛16座位小巴及10輛19座位小巴。部分用車於深夜亦行走新界61S線。

富昇運輸用車列表
車牌 車種代號[註 2] 座位 地點牌配置 常駐路線 備註
DA8678 2003年5LS 16座Vogelsitze座椅 路布 62K 車牌原屬紅小元佐線三菱Rosa(1994年BE211D)
ER2331 60
FK1693
HD7823
HU3676 2005年5LS2 16座高背座椅 60系/61M 2005年11月投入服務
JA221 2021年7LL 19座原廠三點式安全帶座椅 展暉電牌 60 2021年8月投入服務
原車牌為XM7483,於2021年9月更換車牌
現時車牌原屬紅小北流水線的1999年4代及此組路線的2003年5LS[註 3]
KX9222 2003年5LS 16座Vogelsitze座椅 路布 62K
KY4490 60 原為明偉小巴新界76線用車
LD967 後備
LD4157 60
LG2653 原為南區分會旗下路線用車
LN2598 2004年5LS 16座低背座椅 原為紅小油麗邨至觀塘線用車
於2024年2月加入
LU9764 2005年5LS2 16座高背座椅 62K 原為明偉小巴新界75線用車
於2020年10月加入
LV1002 60 原為紅小石旺線用車
於2023年7月加入
ME7119 2006年5LS2 62K 原為金匙九龍26系路線用車
於2021年11月加入
PA4194 2009年6LS 60 原為金匙九龍26系路線用車
亦曾為黃竹坑小巴服務港島36系/37系/38線、紅小筲石線筲旺線元屯線23線用車
於2021年11月加入
RU8958 2012年6LS 原為紅小屏沙線旺麗線用車
亦曾為西官線北流水線元屯線元埔線爾巒至元朗線56線用車
於2023年4月加入
TD2868 2015年6LS 61M 原為長利貿易九龍88線用車
於2023年8月加入
VE4072 2017年7LL 19座Vega座椅 八通電牌 60 原為明偉小巴新界75線用車
於2022年8月加入
WR1938 2020年7LL 2020年3月投入服務
WR3055
WR7864
XE4824 2021年7LL 19座原廠三點式安全帶座椅 2021年3月投入服務
XH6830 2021年5月投入服務
XK8721 2005年5LS2 16座高背座椅 路布 原車牌為FJ6366[註 4]
原為興銳新界811系路線用車
於2021年7月加入並更換車牌
XN2762 2021年7LL 19座原廠三點式安全帶座椅 展暉電牌 2021年9月投入服務
YR5972 2023年7DL 配備2.8升引擎及自動波箱
2023年6月投入服務
YV3012 配備2.8升引擎及自動波箱
2023年9月投入服務
富昇運輸過往用車列表
車牌 車種代號 座位數目 退役/調走日期 去向 入替車輛
DV7268 2003年5LS 16 2021年7月 調走後下落不明 XK8721(2005年5LS2)
EK3692 2021年11月 改為紅色小巴 PA4194(2009年6LS)
EM9410 5LS 2020年3月 退役 WR7864(2020年7LL)
EU8903 WR3055(2020年7LL)
FD7623 2003年5LS 2020年10月 轉至紅小慈佐線行走 LU9764(2005年5LS2)
KX5766 2022年10月 調走後下落不明 MB6675(2005年5LS2)
KX9714 2020年3月 退役 WR1938(2020年7LL)
KY3505 不詳
LA5124 2023年8月 TD2868(2015年6LS)
LD1415 2021年3月 XE4824(2021年7LL)
LD2159 2023年7月 LV1002(2005年5LS2)
LD2711 2021年5月 改為紅色小巴 VE7169(2017年7LL)
LD3141 2024年2月 調走後下落不明 LN2598(2004年5LS)
MB6675 2005年5LS2 2023年4月 轉至萬昇物流九龍86線行走並更換車牌為XK992 RU8958(2012年6LS)
VE7169 2017年7LL 19 2023年8月 轉至天祐新界618線行走 YV3012(2023年7DL)
VF6230 2018年7LL 2023年5月 YR5972(2023年7DL)
WZ4843[註 5] 2005年5LS2 16 2021年11月 調走後下落不明 ME7119(2006年5LS2)
XN6083[註 6] 2003年5LS 改為紅色小巴 VF6230(2018年7LL)

資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改

此節最後於2024年3月更新


行車路線[]

此路線的全程行車里數約為4.6公里,行車時間約為17分鐘。(平均行車時速約為16.2公里)

往火炭平房區[]

走線 途經道路

常規
沙田車站圍沙田鄉事會路源禾路禾輋街豐順街德厚街、源禾路、火炭路松頭下路㘭背灣街桂地街黃竹洋街桂地新村路

黃竹洋村特別班次
……、桂地街、黃竹洋街及黃竹洋村徑
新界專綫小巴60K線(沙田站火炭平房區
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 沙田市中心
2 源禾路
3 禾輋街
4 豐順街
  • 豐和邨(順和樓)
  • 豐禾里(高福耀紀念學校)
5 德厚街
6 源禾路
7 沙田火炭 火炭路
8 㘭背灣街
  • 喜利佳工業大廈
  • 利達工業中心
分段收費起點
9 桂地街
10 黃竹洋街
  • 駿洋邨駿山樓
  • 駿洋邨駿湖樓
沿途可上落客
11 桂地新村路 行駛走線②之特別班次不適用
沙田火炭 黃竹洋村徑
  • 黃竹洋街山腳信箱(村口)
  • 浩然台
  • 蘭苑
  • 黃竹洋村(山頂信箱/臨時村公所/戴氏家祠)
行駛走線②之特別班次適用
沿途可上落客

往沙田站[]

走線 途經道路

常規
桂地新村路黃竹洋街桂地街火炭駿洋邨公共運輸停車灣、桂地街、火炭路松頭下路㘭背灣街麵房街、火炭路、源禾路沙田鄉事會路沙田車站圍

黃竹洋村特別班次
黃竹洋村徑、黃竹洋街、桂地街、……
新界專綫小巴60K線(火炭平房區沙田站
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
沙田火炭 黃竹洋村徑
  • 黃竹洋村(山頂信箱/臨時村公所/戴氏家祠)
  • 蘭苑
  • 浩然台
  • 黃竹洋街山腳信箱(村口)
行駛走線②之特別班次適用
1 沙田火炭 桂地新村路 行駛走線②之特別班次不適用
2 黃竹洋街
  • 駿洋邨駿湖樓
  • 駿洋邨駿山樓
沿途可上落客
3
4 桂地街
5 火炭路
  • 盈力工業中心
  • 利達工業中心
6 㘭背灣街
7 火炭路
8 沙田市中心 源禾路 分段收費起點
9

使用狀況[]

駿洋邨入伙後,60K線經常滿座,班次不穩,火炭工業區乘客難以登車,下午繁忙時間乘客於沙田站亦需輪候多班方能登車。

根據區議會文件,此路線載客情況如下:

  • 2017年:上午及下午繁忙時段平均載客率均約95%,非繁忙時段平均載客率約90%。[17]
  • 2018年:上午繁忙時段平均載客率約85%,下午繁忙時段平均載客率約95%,非繁忙時段平均載客率約10%。[17]
  • 2019年:上午繁忙時段平均載客率約60%,下午繁忙時段平均載客率約95%,非繁忙時段平均載客率約80%。[17]
  • 2020年:上午繁忙時段平均載客率約40%,下午繁忙時段平均載客率約95%。[17]
  • 2021年:上午及下午繁忙時段平均載客率均約95%,非繁忙時段平均載客率約60%。[17]

相關事件[]

  • 2017年6月27日:早上八時許,一輛往沙田站方向的豐田Coaster(KY4490)駛至沙田鄉事會路近新城市中央廣場時,因前方交通情況減速,但被尾隨另一輛同樣往沙田站方向的62K線同款小巴(KX9222)收制不及追撞,此路線小巴被推前再撞向前方一輛的士,14人受傷。其中駕駛62K線小巴的54歲姓李女司機事後一度情緒激動,跪地大聲叫嚷。[18][19]

圖集[]

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋[]

  1. 柏德苑曾是香港理工大學的職員宿舍,2000年交還政府,現址已建成私人住宅「晉名峰」。
  2. 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
  3. 該5LS於2021年9月更換車牌為XN6083
  4. 該車牌原屬興銳新界811系路線的1992年2代,現套用於該公司新界811811B線的2021年7LL上(該7LL原車牌為XL6372)。
  5. 原車牌為DE2832,原屬興銳新界68K線的1985年1代,於2020年11月套用於該公司新界68K68S線的7LL上。
  6. 原車牌為JA221,原屬紅小北流水線的1999年4代,於2021年9月套用於富昇運輸新界60系路線的7LL上(該7LL原車牌為XM7483)。

相關條目[]

參考資料[]

  1. 憲示第3106號,香港政府憲報第123卷第42期,1981年10月16日。
  2. 運輸署公告:〈新界小巴專綫事〉,載《華僑日報》,1982年3月25日。
  3. 〈荃灣沙田新巴士總站 由明日開始分別啟用〉,《大公報》,1982年8月19日。
  4. 有關專線小巴在源禾路阻塞交通的投訴〉,交通投訴組季報/二零零三年十月至十二月。
  5. 第5240號公告:〈道路交通(公共服務車輛)規例(第374章)--新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉,香港特別行政區政府憲報第07卷第31期,2003年8月1日。
  6. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴路線第60K號路線(沙田站-火炭平房區)及第60P號路線(沙田站-桂地街(華聯工對大廈))服務調整〉[交通通告],2020年8月26日。
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至237條路線〉[新聞公報],2021年9月24日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第60K、60P、60R、62K、61M及61S號線車費調整〉[交通通告],2021年6月25日。
  9. 立法會財務委員會審核2020-21年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)144,營辦商原申請加價13.2%/14.9%(黃竹洋村班次),運輸署最終批准加幅為5.6%/6.8%。
  10. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴車費調整 60K (沙田站 –火炭平房區) 60P (沙田站 – 桂地街(華聯工業大廈) 60R (沙田站 – 沙田馬場(彭福公園)) 62K (沙田站 – 沙田山莊) 第 61M 號線(世界花園 - 九龍塘(沙福道)公共運輸交匯處) 61S(瀝源/ 禾輋– 旺角站)(通宵服務) (循環線)〉[交通通告],2017年3月9日。
  11. 立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091,營辦商原申請加價12.5%,運輸署最終批准加幅為10.4%。
  12. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴車費調整 60K (沙田站 -火炭平房區) 60P (沙田站 - 桂地街(華聯工業大廈) 60R (沙田站 - 沙田馬場(彭福公園)) 62K (沙田站 - 沙田山莊) 61S(瀝源/ 禾輋- 旺角站)(通宵服務) (循環線)〉[交通通告],2014年1月14日。
  13. 立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價10.9%,運輸署最終批准加幅為4.3%。
  14. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴車費調整 60K (沙田站 -火炭平房區) 60P (沙田站 - 桂地街) 60R (沙田站 -沙田馬場) 62K (沙田站 - 沙田山莊) 61S(瀝源/ 禾輋- 旺角站)(通宵服務) (循環線)〉[交通通告],2012年1月10日。
  15. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線第60K (沙田站 –火炭平房區)號線 (60P (沙田站 – 桂地街)、60R (沙田站 –沙田馬場))、第62K (沙田區 – 沙田山莊)、第61M號線(世界花園 – 九龍塘沙福道公共運輸交匯處)及第61S號線(瀝源/ 禾輋– 旺角站)(通宵服務) (循環線)車費調整〉[交通通告],2008年11月。
  16. 〈不取消八七號巴士但減車 沙田區會引起爭辯〉,《華僑日報》,1991年2月26日。
  17. 17.0 17.1 17.2 17.3 17.4 沙田區議會秘書處,〈周曉嵐先生提問:火炭區交通問題〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 58/2021號,2021年12月。
  18. 沙田站外3車撞 綠Van女司機狂喊〉,《蘋果日報》,2017年6月28日。
  19. 【多圖】新城市外三車串燒 兩小巴猛撼的士 約14人受傷〉,《香港01》,2017年6月27日。

外部連結[]

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