新界專綫小巴60K線

新界專綫小巴路線60K，由富昇運輸有限公司（客運營業證編號11253C）營辦，來往沙田站及火炭平房區，途經瀝源邨、禾輋邨、火炭村及火炭工業區，其中往火炭方向會繞經瀝源、禾輋兩邨邨內街道，往沙田方向則只於源禾路設站。

歷史[]

1981年10月16日：運輸署公開招標9組共19條專綫小巴新路線，其中一組為60與61線。^[1]
1982年3月28日：60線投入服務，來往瀝源／禾輋及火炭平房區，另設兩項特別班次：樂葵徑（柏德苑）^{[註 1]}↔瀝源／禾輋；樂葵徑↔九龍塘地鐵站。^[2]
1982年中：改為來往沙田街市及火炭平房區。
1982年8月20日：沙田市中心總站由沙田街市遷往沙田火車站^[3]，並更改編號為60K。
1984年5月28日：61M線之彭福公園特別班次改由此路線提供，並縮短至沙田火車站。
1985年9月23日：樂葵徑往返沙田火車站的特別班次，獲獨立編號為62K。
1990年1月2日：增設特別班次來往沙田火車站及火炭（桂地街），於早上及下午繁忙時間行走。
1994年6月1日：桂地街特別班次改稱60P線；同日起，平日08:00 - 09:45往火炭平房區及火炭（桂地街）之所有班次均改經大埔公路－沙田段，不經源禾路。為補償該段時間源禾路來往火炭平房區之真空，另闢短途班次來往豐順街與火炭平房區。此安排之取消日期待查。
不詳：來往沙田火車站及沙田馬場（彭福公園）的特別班次改稱60R。
2003年：由於原有營辦商立航有限公司服務紀錄欠佳，運輸署撤銷其客運營業證^[4]，並於8月1日將此路線與60P、60R、61M、61S、62K線重新招標^[5]^[6]；最終富昇運輸擊敗包括僑運在內的其餘5間公司，於同年11月5日接辦此組路線。
2014年1月26日：增設特別班次來往沙田站及黃竹洋村。
2020年8月28日：往沙田站方向繞經火炭駿洋邨公共運輸停車灣。^[7]
2021年9月24日：增設到站時間預報服務。^[8]
2024年3月18日：來往黃竹洋村及沙田站之特別班次加強服務，由黃竹洋村開出之班次服務時間為每日07:05、10:50、16:50及19:50，由沙田站開出之班次服務時間為每日10:30、16:30及19:30。^[9]

服務時間及班次[]

由沙田站開出	由火炭平房區開出	班次（分鐘）
星期一至六
06:06 - 09:50	05:50 - 09:50	6
09:50 - 20:30	09:50 - 20:30	4
20:30 - 00:06	20:30 - 00:00	6
星期日及公眾假期
06:06 - 00:06	05:50 - 00:00	6

特別班次[]

黃竹洋村↔沙田站●
由黃竹洋村開出	由沙田站開出
每日
07:05、10:50、16:50、19:50	10:30、16:30、19:30

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費[]

路程／登車站	收費
常規班次（沙田站↔火炭平房區●）
全程收費	$6.1
往火炭平房區方向之分段收費
㘭背灣街起	$4.1
往沙田站方向之分段收費
禾輋邨起	$4.1

特別班次（黃竹洋村↔沙田站●）
全程收費	$8.4
往沙田站方向之分段收費
黃竹洋街起	$6.1
禾輋邨起	$4.1

收費備註
大小同價。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2024年6月16日^[10]	往返火炭平房區：$6.1^[11] 往返黃竹洋村：$8.4	㘭背灣街往火炭平房區：$4.1 禾輋邨往沙田站：$4.1
2021年6月27日^[12]	往返火炭平房區：$5.7^[13] 往返黃竹洋村：$7.9	㘭背灣街往火炭平房區：$3.9 禾輋邨往沙田站：$3.9
2017年3月12日^[14]	往返火炭平房區：$5.3^[15] 往返黃竹洋村：$7.4	㘭背灣街往火炭平房區：$3.7 禾輋邨往沙田站：$3.7
2014年1月26日^[16]	往返火炭平房區：$4.8^[17] 往返黃竹洋村：$6.8	㘭背灣街往火炭平房區：$3.4 禾輋邨往沙田站：$3.4
2012年4月22日	$4.6	㘭背灣街往火炭平房區：$3.2 禾輋邨往沙田站：$3.2
2012年1月22日^[18]	$4.5	㘭背灣街往火炭平房區：$3.1 禾輋邨往沙田站：$3.1
2008年11月23日^[19]	$4.1	㘭背灣街往火炭平房區：$2.9 禾輋邨往沙田站：$2.9
待查	$3.8	㘭背灣街往火炭平房區：$2.7 禾輋邨往沙田火車站：$2.7
收費沿革待查
約1995年	$3.3	㘭背灣街往火炭平房區：$2.2
約1993年	$3.0	㘭背灣街往火炭平房區：$2.0
約1992年	$2.7	㘭背灣街往火炭平房區：$1.8
1991年2月14日^[20]	$2.3	㘭背灣街往火炭平房區：$1.6
約1990年	$1.8	㘭背灣街往火炭平房區：$1.3
約1988年	$1.5	㘭背灣街往返火炭平房區或沙田火車站：$1.2
約1986年	$1.5	不設分段收費
1982年3月28日	$1.0 樂葵徑↔九龍塘地鐵站：$2.0	不設分段收費

八達通轉乘優惠[]

60K線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
60K	港鐵	50￠	90分鐘
港鐵	60K	50￠	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》，營辦商需調配16輛小巴予60K、60P及60R線提供服務；在最繁忙一小時，三線每方向合共載客量不少於240人。

現時此路線與新界60P、60R、61M及62K線合共使用29輛豐田Coaster小巴行走，包括18輛16座位小巴及11輛19座位小巴。部分用車於深夜亦行走新界61S線。

富昇運輸用車列表
車牌	車種代號^{[註 2]}	座位	地點牌配置	常駐路線	備註
DA8678	2003年5LS	16座Vogelsitze座椅	路布	62K	車牌原屬紅小元佐線的三菱Rosa（1994年BE211D）
ER2331				60系
HD7823				60系
HU3676	2005年5LS2	16座高背座椅		60系／61M	2005年11月投入服務
JA221	2021年7LL	19座原廠三點式安全帶座椅	展暉電牌	60系	2021年8月投入服務原車牌為XM7483，於2021年9月更換車牌現時車牌原屬紅小北流水線的1999年4代及此組路線的2003年5LS^{[註 3]}
KX9222	2003年5LS	16座Vogelsitze座椅	路布	62K
KY4490				60系	原為明偉小巴新界76線用車
LD967
LG2653					原為南區分會旗下路線用車
LN2598	2004年5LS	16座低背座椅			原為紅小油麗邨至觀塘線用車亦曾為唯峰國際港島14M／21A／21M線及紅小北流水線用車於2024年2月加入
LU9764	2005年5LS2	16座高背座椅		62K	原為明偉小巴新界75線用車於2020年10月加入
LV1002	2005年5LS2			60系	原為紅小石旺線用車於2023年7月加入
ME7119	2006年5LS2			62K	原為金匙九龍26系路線用車於2021年11月加入
MW7853	2007年5LS2			60系	原為紅小黃青線、黃旺線及慈旺線用車亦曾為捷力新界810線用車於2024年7月加入
NE2682	2011年6LS				原為永利小巴的士九龍90A／90B線用車亦曾為紅小筲旺線、北流水線、官荃線及太古坊至石籬線用車車牌原屬紅小北流水線的5LS 於2024年8月加入
PA4194	2009年6LS				原為金匙九龍2／26系路線用車亦曾為黃竹坑小巴服務港島36系／37系／38線、紅小筲石線、筲旺線、元屯線及23線用車於2021年11月加入
RU8958	2012年6LS				原為紅小屏沙線及旺麗線用車亦曾為西官線、北流水線、元屯線、元埔線、爾巒至元朗線及56線用車於2023年4月加入
TD2868	2015年6LS			61M	原為長利貿易九龍88線用車於2023年8月加入
VE4072	2017年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	60系	原為明偉小巴新界75線用車於2022年8月加入
WR1938	2020年7LL				2020年3月投入服務
WR3055
WR7864
XE4824	2021年7LL	19座原廠三點式安全帶座椅			2021年3月投入服務
XH6830	2021年7LL	19座原廠三點式安全帶座椅			2021年5月投入服務
XK8721	2005年5LS2	16座高背座椅	路布		原車牌為FJ6366^{[註 4]} 原為興銳新界811系路線用車於2021年7月加入並更換車牌
XN2762	2021年7LL	19座原廠三點式安全帶座椅	展暉電牌		2021年9月投入服務
YR5972	2023年7DL				配備2.8升引擎及自動波箱 2023年6月投入服務
YV3012	2023年7DL				配備2.8升引擎及自動波箱 2023年9月投入服務
ZK6549	2024年7DL				配備2.8升引擎及自動波箱 2024年8月投入服務

富昇運輸過往用車列表
車牌	車種代號	座位數目	退役／調走日期	去向	入替車輛
DV7268	2003年5LS	16	2021年7月	調走後下落不明	XK8721（2005年5LS2）
EK3692	2003年5LS		2021年11月	改為紅色小巴閒置	PA4194（2009年6LS）
EM9410	5LS		2020年3月	退役	WR7864（2020年7LL）
EU8903	5LS		2020年3月	退役	WR3055（2020年7LL）
FD7623	2003年5LS		2020年10月	轉至紅小慈佐線行走	LU9764（2005年5LS2）
FK1693			2024年8月	退役	ZK6549（2024年7DL）
KX5766			2022年10月	改為紅色小巴閒置	MB6675（2005年5LS2）
KX9714			2020年3月	退役	WR1938（2020年7LL）
LA5124			2023年8月		TD2868（2015年6LS）
LD1415			2021年3月		XE4824（2021年7LL）
LD2159			2023年7月		LV1002（2005年5LS2）
LD2711			2021年5月	改為紅色小巴閒置	VE7169（2017年7LL）
LD3141			2024年2月	退役	LN2598（2004年5LS）
LD4157			2024年6月	退役	MW7853（2007年5LS2）
MB6675	2005年5LS2		2023年4月	轉至萬昇物流九龍86線行走並更換車牌為XK992	RU8958（2012年6LS）
VE7169	2017年7LL	19	2023年8月	轉至天祐新界618線行走	YV3012（2023年7DL）
VF6230	2018年7LL	19	2023年5月	轉至天祐新界618線行走	YR5972（2023年7DL）
WZ4843^{[註 5]}	2005年5LS2	16	2021年11月	改為紅色小巴閒置	ME7119（2006年5LS2）
XN6083^{[註 6]}	2003年5LS	16	2021年11月	改為紅色小巴閒置	VF6230（2018年7LL）

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2024年8月更新

編輯

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為4.6公里，行車時間約為17分鐘。（平均行車時速約為16.2公里）

往火炭平房區[]

走線	途經道路
① 常規	沙田車站圍、沙田鄉事會路、源禾路、禾輋街、豐順街、德厚街、源禾路、火炭路、松頭下路、㘭背灣街、桂地街、黃竹洋街及桂地新村路
② ＊黃竹洋村特別班次	……、桂地街、黃竹洋街及黃竹洋村徑

新界專綫小巴60K線（沙田站→火炭平房區）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	沙田市中心		沙田站
2		源禾路	瀝源邨
3		禾輋街	瀝源邨壽全樓
4		豐順街	豐和邨（順和樓）豐禾里（高福耀紀念學校）
5		德厚街	禾輋廣場
6		源禾路	禾輋邨
7	沙田（火炭）	火炭路	火炭村
8		㘭背灣街	喜利佳工業大廈利達工業中心	分段收費起點
9		桂地街	環球工業中心（山尾街／駿洋商場）
10		黃竹洋街	駿洋邨駿山樓駿洋邨駿湖樓	沿途可上落客
11		桂地新村路	黃竹洋村村口火炭平房區（桂地新村）	行駛走線②之特別班次不適用
＊	沙田（火炭）	黃竹洋村徑	黃竹洋街山腳信箱（村口）浩然台蘭苑黃竹洋村（山頂信箱／臨時村公所／戴氏家祠）	行駛走線②之特別班次適用沿途可上落客

往沙田站[]

走線	途經道路
① 常規	桂地新村路、黃竹洋街、桂地街、火炭駿洋邨公共運輸停車灣、桂地街、火炭路、松頭下路、㘭背灣街、麵房街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路及沙田車站圍
② ＊黃竹洋村特別班次	黃竹洋村徑、黃竹洋街、桂地街、……

新界專綫小巴60K線（火炭平房區→沙田站）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
＊	沙田（火炭）	黃竹洋村徑	黃竹洋村（山頂信箱／臨時村公所／戴氏家祠）蘭苑浩然台黃竹洋街山腳信箱（村口）	行駛走線②之特別班次適用
1	沙田（火炭）	桂地新村路	火炭平房區（桂地新村）黃竹洋村村口	行駛走線②之特別班次不適用
2		黃竹洋街	駿洋邨駿湖樓駿洋邨駿山樓	沿途可上落客
3			駿洋商場
4		桂地街	桂地街變電站（長瀝尾街）
5		火炭路	盈力工業中心利達工業中心
6		㘭背灣街	金豪工業大廈
7		火炭路	火炭村
8	沙田市中心	源禾路	禾輋邨瀝源邨	分段收費起點
9	沙田市中心		沙田站

使用狀況[]

自駿洋邨入伙後，60K線經常滿座，班次不穩，火炭工業區乘客難以登車，下午繁忙時間乘客於沙田站亦需輪候多班方能登車。

根據區議會文件，此路線載客情況如下：

2017年：上午及下午繁忙時段平均載客率均約95%，非繁忙時段平均載客率約90%。^[21]
2018年：上午繁忙時段平均載客率約85%，下午繁忙時段平均載客率約95%，非繁忙時段平均載客率約10%。^[21]
2019年：上午繁忙時段平均載客率約60%，下午繁忙時段平均載客率約95%，非繁忙時段平均載客率約80%。^[21]
2020年：上午繁忙時段平均載客率約40%，下午繁忙時段平均載客率約95%。^[21]
2021年：上午及下午繁忙時段平均載客率均約95%，非繁忙時段平均載客率約60%。^[21]

圖集[]

註釋[]

↑ 柏德苑曾是香港理工大學的職員宿舍，2000年交還政府，現址已建成私人住宅「晉名峰」。
↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 該5LS於2021年9月更換車牌為XN6083
↑ 該車牌原屬興銳新界811系路線的1992年2代，於2021年9月套用於該公司新界811／811B線的7LL上（該7LL原車牌為XL6372）。
↑ 原車牌為DE2832，原屬興銳新界68K線的1985年1代，現套用於該公司新界68K／68S線的2020年7LL上。
↑ 原車牌為JA221，原屬紅小北流水線的1999年4代，現套用於富昇運輸新界60系路線的2021年7LL上（該7LL原車牌為XM7483）。

參考資料[]

↑ 憲示第3106號，香港政府憲報第123卷第42期，1981年10月16日。
↑ 運輸署公告：〈新界小巴專綫事〉，載《華僑日報》，1982年3月25日。
↑ 〈荃灣沙田新巴士總站　由明日開始分別啟用〉，《大公報》，1982年8月19日。
↑ 〈有關專線小巴在源禾路阻塞交通的投訴〉，交通投訴組季報／二零零三年十月至十二月。
↑ 〈六條專線小巴經營權今起招標〉，《政府新聞網》，2003年8月1日。
↑ 第5240號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374章）--新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉，香港特別行政區政府憲報第07卷第31期，2003年8月1日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴路線第60K號路線（沙田站－火炭平房區）及第60P號路線（沙田站－桂地街（華聯工對大廈））服務調整〉［交通通告］，2020年8月26日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至237條路線〉［新聞公報］，2021年9月24日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第60K號特別班次（沙田站─黃竹洋村）加強服務〉［交通通告］，2024年3月20日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第60K（60P, 60R）、61M、61S及62K調整車費〉［交通通告］，2024年6月14日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零二四至二五年度開支預算管制人員的答覆編號TLB146，營辦商原申請加價15.8%，運輸署最終批准加幅為7.0%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第60K、60P、60R、62K、61M及61S號線車費調整〉［交通通告］，2021年6月25日。
↑ 據立法會財務委員會審核2020-21年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)144，營辦商原申請加價13.2%／14.9%（黃竹洋村班次），運輸署最終批准加幅為5.6%／6.8%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴車費調整 60K (沙田站 –火炭平房區) 60P (沙田站 – 桂地街(華聯工業大廈) 60R (沙田站 – 沙田馬場(彭福公園)) 62K (沙田站 – 沙田山莊) 第 61M 號線(世界花園 - 九龍塘(沙福道)公共運輸交匯處) 61S(瀝源/ 禾輋– 旺角站)(通宵服務) (循環線)〉［交通通告］，2017年3月9日。
↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商原申請加價12.5%，運輸署最終批准加幅為10.4%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴車費調整 60K (沙田站 -火炭平房區) 60P (沙田站 - 桂地街(華聯工業大廈) 60R (沙田站 - 沙田馬場(彭福公園)) 62K (沙田站 - 沙田山莊) 61S(瀝源/ 禾輋- 旺角站)(通宵服務) (循環線)〉［交通通告］，2014年1月14日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價10.9%，運輸署最終批准加幅為4.3%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴車費調整 60K (沙田站 -火炭平房區) 60P (沙田站 - 桂地街) 60R (沙田站 -沙田馬場) 62K (沙田站 - 沙田山莊) 61S(瀝源/ 禾輋- 旺角站)(通宵服務) (循環線)〉［交通通告］，2012年1月10日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線第60K (沙田站 –火炭平房區)號線 (60P (沙田站 – 桂地街)、60R (沙田站 –沙田馬場))、第62K (沙田區 – 沙田山莊)、第61M號線(世界花園 – 九龍塘沙福道公共運輸交匯處)及第61S號線(瀝源/ 禾輋– 旺角站)(通宵服務) (循環線)車費調整〉［交通通告］，2008年11月。
↑ 〈不取消八七號巴士但減車沙田區會引起爭辯〉，《華僑日報》，1991年2月26日。
↑ ^21.0 ^21.1 ^21.2 ^21.3 ^21.4 沙田區議會秘書處，〈周曉嵐先生提問：火炭區交通問題〉，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 58/2021號，2021年12月。
↑ 〈沙田站外3車撞綠Van女司機狂喊〉，《蘋果日報》，2017年6月28日。
↑ 〈【多圖】新城市外三車串燒兩小巴猛撼的士約14人受傷〉，《香港01》，2017年6月27日。
↑ 〈沙田鄉事會路巴士小巴相撞　小巴司機及4乘客受傷〉，《東方日報》，2024年6月30日。
↑ 〈沙田鄉事會路小巴撼巴士　5人受傷送院　近瀝源部份行車線封閉〉，《香港01》，2024年6月30日。

外部連結[]

[2] 柏德苑曾是香港理工大學的職員宿舍，2000年交還政府，現址已建成私人住宅「晉名峰」。

[22] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[23] 該5LS於2021年9月更換車牌為XN6083

[24] 該車牌原屬興銳新界811系路線的1992年2代，於2021年9月套用於該公司新界811／811B線的7LL上（該7LL原車牌為XL6372）。

[25] 原車牌為DE2832，原屬興銳新界68K線的1985年1代，現套用於該公司新界68K／68S線的2020年7LL上。

[26] 原車牌為JA221，原屬紅小北流水線的1999年4代，現套用於富昇運輸新界60系路線的2021年7LL上（該7LL原車牌為XM7483）。

[1] 憲示第3106號，香港政府憲報第123卷第42期，1981年10月16日。

[3] 運輸署公告：〈新界小巴專綫事〉，載《華僑日報》，1982年3月25日。

[4] 〈荃灣沙田新巴士總站　由明日開始分別啟用〉，《大公報》，1982年8月19日。

[5] 〈有關專線小巴在源禾路阻塞交通的投訴〉，交通投訴組季報／二零零三年十月至十二月。

[6] 〈六條專線小巴經營權今起招標〉，《政府新聞網》，2003年8月1日。

[7] 第5240號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374章）--新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉，香港特別行政區政府憲報第07卷第31期，2003年8月1日。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴路線第60K號路線（沙田站－火炭平房區）及第60P號路線（沙田站－桂地街（華聯工對大廈））服務調整〉［交通通告］，2020年8月26日。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至237條路線〉［新聞公報］，2021年9月24日。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第60K號特別班次（沙田站─黃竹洋村）加強服務〉［交通通告］，2024年3月20日。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第60K（60P, 60R）、61M、61S及62K調整車費〉［交通通告］，2024年6月14日。

[12] 據立法會財務委員會審核二零二四至二五年度開支預算管制人員的答覆編號TLB146，營辦商原申請加價15.8%，運輸署最終批准加幅為7.0%。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第60K、60P、60R、62K、61M及61S號線車費調整〉［交通通告］，2021年6月25日。

[14] 據立法會財務委員會審核2020-21年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)144，營辦商原申請加價13.2%／14.9%（黃竹洋村班次），運輸署最終批准加幅為5.6%／6.8%。

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴車費調整 60K (沙田站 –火炭平房區) 60P (沙田站 – 桂地街(華聯工業大廈) 60R (沙田站 – 沙田馬場(彭福公園)) 62K (沙田站 – 沙田山莊) 第 61M 號線(世界花園 - 九龍塘(沙福道)公共運輸交匯處) 61S(瀝源/ 禾輋– 旺角站)(通宵服務) (循環線)〉［交通通告］，2017年3月9日。

[16] 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商原申請加價12.5%，運輸署最終批准加幅為10.4%。

[17] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴車費調整 60K (沙田站 -火炭平房區) 60P (沙田站 - 桂地街(華聯工業大廈) 60R (沙田站 - 沙田馬場(彭福公園)) 62K (沙田站 - 沙田山莊) 61S(瀝源/ 禾輋- 旺角站)(通宵服務) (循環線)〉［交通通告］，2014年1月14日。

[18] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價10.9%，運輸署最終批准加幅為4.3%。

[19] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴車費調整 60K (沙田站 -火炭平房區) 60P (沙田站 - 桂地街) 60R (沙田站 -沙田馬場) 62K (沙田站 - 沙田山莊) 61S(瀝源/ 禾輋- 旺角站)(通宵服務) (循環線)〉［交通通告］，2012年1月10日。

[20] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線第60K (沙田站 –火炭平房區)號線 (60P (沙田站 – 桂地街)、60R (沙田站 –沙田馬場))、第62K (沙田區 – 沙田山莊)、第61M號線(世界花園 – 九龍塘沙福道公共運輸交匯處)及第61S號線(瀝源/ 禾輋– 旺角站)(通宵服務) (循環線)車費調整〉［交通通告］，2008年11月。

[21] 〈不取消八七號巴士但減車沙田區會引起爭辯〉，《華僑日報》，1991年2月26日。

[STDCTT58-27] 21.0 ^21.1 ^21.2 ^21.3 ^21.4 沙田區議會秘書處，〈周曉嵐先生提問：火炭區交通問題〉，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 58/2021號，2021年12月。

[28] 〈沙田站外3車撞綠Van女司機狂喊〉，《蘋果日報》，2017年6月28日。

[29] 〈【多圖】新城市外三車串燒兩小巴猛撼的士約14人受傷〉，《香港01》，2017年6月27日。

[30] 〈沙田鄉事會路巴士小巴相撞　小巴司機及4乘客受傷〉，《東方日報》，2024年6月30日。

[31] 〈沙田鄉事會路小巴撼巴士　5人受傷送院　近瀝源部份行車線封閉〉，《香港01》，2024年6月30日。

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檢 · 論 · 編沙田區專綫小巴路線

沙田新市鎮路線	<沙田新市鎮內（市中心）> 60K • 60P • 60R • 62K • 65A • 67A • 67K • 68K • 69K • 809K <沙田新市鎮內（大圍）> 61M • 63A • 63B • 63K • 64A • 64K • 68S • 803K <沙田新市鎮內（火炭及城河東）> 65K • 65M • 804 • 811 • 811A • 811K • 811P • 812 • 812A • 813 • 813A <往返馬料水及科學園> 27 • 66K • 814 <往返馬鞍山> 803 • 808 • 808P • 810 • 810A • 811B • 811S <往返大埔區> 27A • 27B • 28K • 28S • 806A • 806B • 806M <往返九龍> 61M • 61S🌙 • 63S🌙 • 65S🌙 <往返葵青區> 403 • 403A • 403P • 403X <往返荃灣區> 481 • 481A • 481B • 481X • 482🌙 <往返北區> 505

馬料水及科學園路線	<往返沙田新市鎮> 27 • 66K • 814 <往返馬鞍山> 807A • 807C • 807X <往返大埔區> 29 • 806C • 807K • 807S

馬鞍山路線	<往返沙田新市鎮> 803 • 808 • 808P • 810 • 810A • 811B • 811S <往返馬料水及科學園> 807A • 807C • 807X <往返大埔區> 26 <往返西貢區> 807B <往返九龍> 805S🌙

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線

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