新界專綫小巴路線609S,由信威國際投資有限公司(客運營業證編號8392C)營辦,循環來往朗善邨及又新街,途經港鐵元朗站。
歷史[]
- 2017年10月1日:609線增設特別班次循環來往朗善邨及又新街,服務時間至20:00,而12:30-13:30班次回程繞經博愛醫院,車費與常規班次相同,試辦六個月。[1]
- 其後獲營辦商獨立命名為609S,但相關編號直至2020年11月2日才獲運輸署正式承認。
- 2021年9月24日:增設到站時間預報服務。[2]
服務時間及班次[]
由朗善邨開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
05:50 - 22:30 | 10 |
每日 12:30 - 13:30 繞經博愛醫院, 以東成里近新港酒店為尾站。 |
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $5.1 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||
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此路線不設分段收費。 |
八達通轉乘優惠[]
609S線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
609S | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 609S | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線用車3輛,與609及609B線合共使用10輛小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於96人。
現時信威國際旗下新界42及608/609系路線合共使用27輛豐田Coaster小巴行走,包括13輛16座位及14輛19座位小巴。部份用車於深夜行走新界610S線。
信威國際用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[註 2] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
CW9018 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 電牌[註 3] | 608 | 原為紅小油佐線、元棠線及18線用車 |
CZ8870 | 2024年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 609/609B | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年2月投入服務 車牌原屬2代及2005年5LS2 |
DB9688 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | 電牌[註 3] | 42 | 原為紅小元棠線用車 |
DD1326 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 608 | ||
ED9806 | |||||
GD6101 | 2024年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年8月投入服務 車牌原屬2004年5LS | |
HZ8991 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 電牌[註 3] | 608S | 原為順威實業新界65K線用車 亦曾為元埔線、北流水線、西荃線及潮聯土旺線用車 於2017年6月加入 |
KS9838 | 2022年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 609S | 2022年2月投入服務 車牌原屬2002年5LS[註 4] |
KT1021 | |||||
LH5480 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | 電牌[註 3] | 609/609B | 原為紅小元屯線用車 |
LK3054 | 608 | 原為紅小元埔線及23線用車 於2017年5月加入 | |||
LL7471 | 2024年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年6月投入服務 車牌原屬2004年5LS | |
LL8260 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | 電牌[註 3] | 原為紅小瓜青線用車 於2018年1月加入 | |
LL9924 | 2024年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年5月投入服務 車牌原屬2004年5LS | |
LM6705 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年7月投入服務 車牌原屬2004年5LS | ||||
LS6048 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 電牌[註 3] | 原為紅小秀佐線用車 亦曾為紅小官油線及潮聯秀旺線用車 於2024年3月加入 | |
LT5096 | 2024年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 待查 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年9月投入服務 車牌原屬2004年5LS2 |
LZ4244 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 電牌[註 3] | 608 | 原為鴻基專線小巴新界66K線用車 於2017年4月加入 |
MN9938 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 609/609B | 原車牌為VY6334,於2020年更換車牌 原為紅小官荃線及坪荃線用車 亦曾為紅小埔旺線用車 於2024年2月加入 |
NN6678 | 2022年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 609S | 車牌原屬2005年5LS2[註 5] |
PW3863 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 電牌[註 3] | 608 | 原車牌為EX3501[註 6] 原為紅小17線用車 於2020年10月30日加入 |
TX6251 | 2004年5LS2 | 42 | 原車牌為LT3691,2015年12月發生交通意外後更換車殼及車牌 | ||
UL4674 | 608 | 原車牌為EN603[註 7] 原為紅小17線用車 | |||
VF5631 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 609/609B | |
VN5031 | 車門採用第三至六代組件 | ||||
YZ7644 | 2023年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年12月投入服務 | |
ZL5283 | 2024年7DL | 608 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年8月投入服務 |
信威國際過往用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
AV1023 | 2005年5LS2 | 2020年10月 | 改為紅色小巴 後來於2023年5月轉至紅小元屯線行走 |
PW3863(2005年5LS2) |
CZ8870 | 2代 | 2005年 | 退役 | 同牌2005年5LS2 |
2005年5LS2 | 2024年1月 | 同牌2024年7DL | ||
GD6101 | 2004年5LS | 2024年8月 | ||
KS9838 | 2002年5LS | 2022年2月 | 同牌2022年7LL | |
KT1021 | ||||
KW9057 | 2003年5LS | 不詳 | 轉為紅小元棠線行走 | |
LL7471 | 2004年5LS | 2024年6月 | 退役 | 同牌2024年7DL |
LL9924 | 2024年5月 | |||
LM6705 | 2024年7月 | |||
LN5796 | 2024年8月 | ZL5283(2024年7DL) | ||
LT5096 | 2004年5LS2 | 2024年9月 | 同牌2024年7DL | |
LT7276 | 2023年12月 | YZ7644(2023年7DL) | ||
NN6678[註 8] | 2005年5LS2 | 2022年7月 | 同牌2022年7LL |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為5.1公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為15.3公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
友善街、友全街、友善街、青山公路-元朗段、日新街、阜財街、又新街、建樂街、鳳翔路、青山公路 – 元朗段、朗日路、元朗站(北)公共運輸交匯處、朗日路、青山公路 – 元朗段(東行)、迴旋處、青山公路 – 元朗段(西行)及友善街 |
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②* 繞經博愛醫院 以東成里為尾站 |
……、朗日路、青山公路 – 元朗段、小商路、博愛醫院通道、小商路及青山公路 – 元朗段 |
新界專綫小巴609S線(朗善邨↺又新街) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 元朗市 | 友善街 | ||
2 | 青山公路-元朗段 | |||
3 | 又新街 |
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循環線折返點 | |
4 | ||||
* | 凹頭 | 走線②特別班次適用 | ||
5 | 凹頭 | 青山公路-元朗段 |
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走線②特別班次終點站 |
6 | 友善街 |
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圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴路線第609號線 (元朗大球場-博愛醫院(循環線)) 試辦服務調整〉[交通通告],2017年9月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至237條路線〉[新聞公報],2021年9月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第42、608、609(609B、609S)及610S號線調整車費〉[交通通告],2021年12月8日。
外部連結[]
元朗區專綫小巴路線 | |
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元朗市路線 | |
天水圍路線 | |
落馬洲路線 | |
其他路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註☾為深宵/通宵服務路線 |