新界專綫小巴路線59K,由馬亞木旗下大強發展有限公司(客運營業證編號4761C)營辦,來往上水站及蓮麻坑,途經沙嶺、文錦渡、打鼓嶺、香園圍口岸。
政府多次縮減邊境禁區範圍,此路線沿途大部分道路及村落已不再是邊境禁區,剩餘蓮麻坑路連接橫瀝至蓮麻坑村一段700米長路段,仍屬警方的「邊界巡邏路」(Boundary Patrol Road)[1]。政府豁免此路線乘客通過該禁區路段申請通行證的要求,便利前往蓮麻坑村及紅花嶺郊野公園。[2][3]
此路線為服務全港最北的公共交通,大部分道路與香港邊界平行,最近邊界處只有40米,而走線最北處(近摩囉樓)緯度為22.5586N,為香港所有被命名的道路中最北點。
歷史[]
- 1985年11月15日:運輸署公開招標11組共24條專綫小巴路線經營權,此路線為其中之一。[4]
- 招標文件將「蓮麻坑」寫作「蓮蔴坑」。
- 1986年10月7日:19線投入服務,來往彩園邨(彩園路東行上水站外的停車灣)及蓮麻坑,以取代鄉村車服務。[5]
- 1987年3月31日:增設來往彩園邨及香園圍之特別班次。
- 1987年12月28日:縮短服務時間,取消香園圍特別班次,改為增設來往彩園邨與瓦窰及新屋嶺之特別班次。
- 1988年1月29日:編號改為59K,上水總站由彩園邨遷往上水站。[6]
- 1988年8月1日:上水站往來新屋嶺特別班次於每日11:00後延長至香園圍。
- 1996年10月2日:取消來往上水站與瓦窰及新屋嶺之特別班次。
- 約於2014年:配合興建香園圍口岸,竹園村需作搬遷,香園圍特別班次繞經竹園村新村停車場。
- 2016年1月4日:政府縮減邊境禁區範圍第三階段實施,沿線大部分道路及村落已不再是邊境禁區。然而,蓮麻坑路連接橫瀝至蓮麻坑村一段700米長路段,仍屬警方邊界巡邏路。警方於距離蓮麻坑村1,300米外的打鼓嶺十二號警崗(摩囉樓)設置蓮麻坑檢查站,沒有有效邊境禁區許可證的乘客,必須在該處下車,是以進出蓮麻坑村的乘客必須持有有效的邊境禁區許可證。
- 2022年3月30日:增設到站時間預報服務。[7]
- 2023年1月1日:上水站往來香園圍特別班次中,來回各兩班不會繞經竹園村新村停車場,上水開:19:45及20:45;香園圍開:20:15及21:15。
- 2025年1月24日:政府再放寬禁區限制,任何人士乘搭此路線無須邊境禁區許可證亦可往返蓮麻坑。[2][3]
服務時間及班次[]
| 由上水站開出 | 由蓮麻坑開出 | 班次(分鐘) |
|---|---|---|
| 星期一至五 | ||
| 05:45 - 06:00 | 06:15 - 06:30 | 15 |
| 06:00 - 21:30 | 06:30 - 22:00 | 30 |
| 星期六、日及公眾假期 | ||
| 05:45 - 06:00 | 06:15 - 06:30 | 15 |
| 06:00 - 08:00 | 06:30 - 14:00 | 30 |
| 08:00 - 12:00 | 14:00 - 17:00 | 8 - 15 |
| 12:00 - 21:30 | 17:00 - 22:00 | 30 |
特別班次[]
收費[]
| 收費表 | ||||
|---|---|---|---|---|
來 \ 往
|
上水站 | 新屋嶺 | 瓦窰/木湖/竹園 | 香園圍 |
| 新屋嶺 | $6.9 | |||
| 瓦窰/木湖/竹園 | $8.0 | $6.9 | ||
| 香園圍 | $9.1 | $6.9 | $6.9 | |
| 蓮麻坑 | $9.9 | $8.0 | $6.9 | $6.9 |
| 收費備註 |
|---|
| 歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
八達通轉乘優惠[]
| 59K線港鐵轉乘優惠 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
| 59K | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
| 港鐵 | 59K | ||
注意事項:
| |||
用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用5輛小巴提供服務,其中4輛為19座位小巴。正常班次及香園圍特別班次最繁忙一小時每方向合共載客量分別不少於54及38人。
現時此路線與新界59A、59B及59S線合共使用51輛豐田Coaster小巴行走,包括11輛16座位小巴及40輛19座位小巴。
| 大強發展用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
| ER3999 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 59S | 原為上水專線小巴新界57K/58K線用車 亦曾為金運新界55K線用車 車牌原屬香港專綫小巴港島10/31系路線的1990年2代 於2024年12月加入 |
| FP6606 | 原為上水專線小巴新界57K線用車 亦曾為運泰實業新界44A線及上水專線小巴新界51K線用車 車牌原屬運泰實業新界44A線的1993年3代 於2025年2月加入 | ||||
| GL5600 | 2016年6DL | 19座Vega座椅 | 配備自動波箱及外推式車門 原為南豐紗廠免費穿梭巴士用車 亦曾為人人好新界101M/102系/111線用車 車牌原屬明裕新界801線的1995年3代 於2024年3月加入 | ||
| KR7200 | 2018年7LL | 19座Vogel座椅 | 八通電牌 | 原為亨運九龍37A/37M路線用車 車牌原屬的士 於2025年6月加入 | |
| LN526 | 2024年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年7月投入服務 車牌原屬紅小梨旺線的2004年5LS | |
| LU7096 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 原為上水專線小巴新界57K/58K線用車 亦曾為金運新界55K線用車 於2025年1月加入 | |
| LV5796 | 原為上水專線小巴新界57K線用車 亦曾為金運新界55K線用車 於2025年2月加入 | ||||
| LX7872 | 原為上水專線小巴新界57K/58K線用車 亦曾為金運新界55K線用車 於2025年1月加入 | ||||
| LY8416 | 原為路榮實業新界302線用車 亦曾為人人好新界101M/102系/111線用車 於2023年8月加入 | ||||
| LZ3120 | 原為紅小牛旺線用車 亦曾為人人好新界101M/102系/111線用車 於2023年2月加入 | ||||
| MA1579 | 59A | 原為上水專線小巴新界57K線用車 亦曾為上水專線小巴新界50K/51K線及金運新界55K線用車 於2024年11月加入 | |||
| MB7909 | 59S | 原為紅小牛旺線用車 亦曾為亨運九龍37A/37M線及人人好新界101M/102系/111線用車 於2023年2月加入 | |||
| MB9805 | 原為上水專線小巴新界58K線用車 亦曾為金運新界55K線用車 於2024年12月加入 | ||||
| MC3335 | 原為上水專線小巴新界50K/51K線用車 亦曾為金運新界55K線用車 於2024年3月加入 | ||||
| NB326 | 2024年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年10月投入服務 車牌原屬2004年5LS2[註 2] | |
| TJ965 | 2023年7DL | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年11月投入服務 車牌原屬的士 | |||
| VM936 | 2024年7DL | 原車牌為MA723,於2025年5月更換車牌 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年9月投入服務 | |||
| VP6427 | 2018年7LL | 19座Vogel座椅 | 八通電牌 | 59A | 原為金運新界55K線用車 於2023年2月加入 |
| VR2834 | 59K | 2018年8月投入服務 此組路線首輛19座位小巴 | |||
| VS9483 | 59S | 原為金運新界55K線用車 於2022年12月加入 | |||
| VU8458 | 59K | ||||
| VV9149 | |||||
| WC7247 | 2019年7LL | 展暉電牌 | 2019年5月投入服務 | ||
| WD402 | 59S | 原為亨運九龍37A/37M路線用車 與LX6321(2005年5LS2)交換位置 | |||
| WH4111 | 原為亨運九龍37A/37M路線用車 與LX157(2005年5LS2)交換位置 | ||||
| WK284 | 原為亨運九龍37A/37M路線用車 於2025年10月加入 | ||||
| YK5472 | 2023年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年2月投入服務 | ||
| YK5989 | |||||
| YK6128 | |||||
| YL9766 | |||||
| YM3285 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年3月投入服務 | ||||
| YP9925 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年5月投入服務 | ||||
| YR3281 | |||||
| YT5110 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年7月投入服務 | ||||
| YT6037 | |||||
| YY4102 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年11月投入服務 | ||||
| YZ5080 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年12月投入服務 | ||||
| YZ5619 | |||||
| YZ6185 | |||||
| YZ7069 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年12月投入服務 原車牌為YZ6128 | ||||
| ZA1705 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年12月投入服務 | ||||
| ZA3141 | |||||
| ZE5350 | 2024年7DL | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年4月投入服務 | |||
| ZE9719 | |||||
| ZF3009 | |||||
| ZF3437 | |||||
| ZH6156 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年5月投入服務 | ||||
| ZH8201 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年6月投入服務 | ||||
| ZJ4896 | |||||
| ZJ6044 | |||||
| ZL8972 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年9月投入服務 | ||||
| 大強發展過往用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
| FC3292 | 2005年5LS2 | 2024年4月 | 轉至樂方投資新界35線行走 | ZE5350(2024年7DL) |
| GL2150 | 1995年3代 | 2016年2月 | 退役 | MB4181(2005年5LS2) |
| GW6883 | 2006年5LS2 | 2023年1月 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走 | |
| HF1930 | 1997年3代 | 2016年5月 | 退役 | KN4317(2002年5LS) |
| HF2240 | LT3109(2004年5LS2) | |||
| HP3490 | 1998年3代 | 2016年2月 | MA5597(2005年5LS2) | |
| KN4317 | 2002年5LS | 2019年5月 | WC7247(2019年7LL) | |
| KP3475 | 2010年10月 | 與原本行走富明新界501A/501K線的GL2150(1995年3代)交換位置 | ||
| LS7067 | 2004年5LS2 | 2023年11月 | 轉至路榮實業新界301/301M線行走 | LT3918(2004年5LS2) |
| LS9835 | 2023年4月 | 轉至上水專線小巴新界57K線行走 | ||
| LT751 | 2024年6月 | 轉至人人好新界101M/102系/111線行走 | ZH8201(2024年7DL) | |
| LT3109 | 不詳 | 退役 | ||
| LT3918 | 2024年12月 | MB9805(2005年5LS2) | ||
| LT6147 | 2024年6月 | 轉至人人好新界101M/102系/111線行走 | ||
| LV2259 | 2005年5LS2 | 2023年12月 | 退役 | ZA3141(2023年7DL) |
| LW1837 | 2024年6月 | 轉至人人好新界101M/102系/111線行走 | ZJ6044(2024年7DL) | |
| LW1849 | 2024年3月 | 退役 | ZE9719(2024年7DL) | |
| LW6149 | 2023年12月 | YZ6185(2023年7DL) | ||
| LW6502 | 2024年3月 | GL5600(2016年6DL) | ||
| LX157 | 2025年3月 | 與原本行走亨運九龍37A/37M線的WH4111(2019年7LL)交換位置 | ||
| LX6321 | 與原本行走亨運九龍37A/37M線的WD402(2019年7LL)交換位置 | |||
| MA3818 | 2019年8月 | 退役 車牌現套用於人人好新界101M/102系/111線的2019年7LL上 |
MD2526(2005年5LS2) | |
| MA5390 | 2024年5月 | 轉至樂方投資新界33線行走 | ZH6156(2024年7DL) | |
| MA5597 | 2024年3月 | 退役 | LT6147(2004年5LS2) | |
| MA5685 | 2023年8月 | TJ965(2023年7DL) | ||
| MA6929 | 2024年6月 | ZJ4896(2024年7DL) | ||
| MB3718 | 2023年9月 | 轉至速昇九龍19M線行走 | YZ6128(2023年7DL) 其後更換車牌為YZ7069 | |
| MB4181 | 2022年9月 | 退役 | ||
| MB4989 | 2023年8月 | YY4102(2023年7DL) | ||
| MC4086 | 2023年10月 | YZ5619(2023年7DL) | ||
| MD2526 | 2023年11月 | LX6321(2005年5LS2) | ||
| ME4010 | 2023年12月 | ZA1705(2023年7DL) | ||
| NB326 | 2004年5LS2 | 2024年10月 | 同牌2024年7DL | |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為13.1公里,行車時間約為30分鐘。(平均行車時速約為26.2公里)
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往蓮麻坑[]
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
新運路、新豐路、寶運路、寶石湖路、馬會道、文錦渡路、蓮麻坑路及蓮麻坑村通道 |
|---|---|
| ② * 香園圍特別班次 |
……、文錦渡路、蓮麻坑路、蓮竹路、竹園村停車場、蓮竹路、蓮麻坑路及香園圍通道 |
| ③ ※ 香園圍特別班次 (不經竹園村停車場) |
……、文錦渡路、蓮麻坑路及香園圍通道 |
| ④ # 松園下特別班次 |
……、馬會道、文錦渡路及蓮麻坑路 |
| 新界專綫小巴59K線(上水站→蓮麻坑) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 上水 |
|
||
| 2 | 新豐路 | |||
| 3 | 馬會道 | |||
| 4 | 文錦渡 | 文錦渡路 | 沿途皆可停車上落 | |
| 5 | 文錦渡/打鼓嶺 | 蓮麻坑路 | ||
| * | 打鼓嶺 |
|
只限行駛走線②之特別班次適用 停站後掉頭 | |
| 6 | 打鼓嶺 | 蓮麻坑路 | 沿途皆可停車上落 註 # 分站為行駛走線④之班次終點 | |
| * | 打鼓嶺 | 香園圍通路 | 沿途皆可停車上落 行駛走線②③之班次終點 | |
| 7 | 打鼓嶺 | 蓮麻坑路 |
|
|
| 8 | 蓮麻坑 | 蓮麻坑路 |
|
位於邊境禁區範圍內,需持有有效禁區許可證方可於此路段上落車 |
| 9 |
|
|||
| 乘客不能乘坐此路線前往文錦渡口岸過境。 | ||||
往上水站[]
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
蓮麻坑村通道、蓮麻坑路、文錦渡路、馬會道、寶石湖路、寶運路、新豐路及龍琛路 |
|---|---|
| ② * 香園圍特別班次 |
香園圍通道、蓮麻坑路、蓮竹路、竹園村停車場、蓮竹路、蓮麻坑路、文錦渡路、…… |
| ③ ※ 香園圍特別班次 (不經竹園村停車場) |
香園圍通道、蓮麻坑路、文錦渡路、…… |
| ④ # 松園下特別班次 |
蓮麻坑路、文錦渡路、馬會道、…… |
| 新界專綫小巴59K線(蓮麻坑→上水站) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 蓮麻坑 |
|
||
| 2 | 蓮麻坑路 |
|
位於邊境禁區範圍內,需持有有效禁區許可證方可於此路段上落車 | |
| 3 | 打鼓嶺 | 蓮麻坑路 |
|
|
| * | 打鼓嶺 | 香園圍通路 | 沿途皆可停車上落 行駛走線②③之班次起點 | |
| 4 | 打鼓嶺 | 蓮麻坑路 |
|
沿途皆可停車上落 |
|
行駛走線④之特別班次起點 | |||
| * | 打鼓嶺 |
|
只限行駛走線②之班次適用 停站後掉頭 | |
| 5 | 打鼓嶺/文錦渡 | 蓮麻坑路 | 沿途皆可停車上落 | |
| 6 | 文錦渡 | 文錦渡路 | ||
| 7 | 上水 | 馬會道 | ||
| 8 | 新豐路 | 只供落客 | ||
| 9 |
|
|||
| 乘客不能乘坐此路線由文錦渡口岸前往上水。 | ||||
使用狀況[]
此路線於1987年9月至12月日均提供101個班次,遠較預定的53個班次多;日均客量為1275人次,較1986年同期(投入服務首年)的408人次急升逾兩倍。[16]
根據區議會文件,此路線載客情況如下:
- 2024年:平日上午七時三十分至十一時三十分於蓮麻坑路近鳳凰湖村實地調查,往蓮麻坑/香園圍方向之班次平均載客率為20%。[17]
圖集[]

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁:
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府香港警務處,〈對公眾人士作出的通告-最新邊境禁區界線〉。
- ↑ 2.0 2.1 香港特別行政區政府,〈沙頭角蓮麻坑村附近邊境禁區路段今日起開放(附圖)〉[新聞公報],2025年1月24日。
- ↑ 3.0 3.1 第504號公告:〈公安條例 (第245章)--邊境禁區--進入禁區許可〉,2025年1月24日。
- ↑ 第3799號公告,香港政府憲報第127卷第46期,1985年11月15日。
- ↑ 〈上水增闢專綫小巴改善交通〉,《華僑日報》,1986年10月5日。
- ↑ 〈上水小巴站 訂週五啟用〉,《華僑日報》,1988年1月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至391條路線〉[新聞公報],2022年3月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第59K號線(上水站—蓮麻坑/香園圍村)調整車費〉[交通通告],2023年3月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第59K號線(上水站 - 蓮麻坑)調整車費〉[交通通告],2018年7月5日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價10.6%,運輸署最終批准加幅為7.1%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第59K號線(上水站 – 蓮麻坑)調整車費〉[交通通告],2016年6月14日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150,營辦商原申請加價16.9%,運輸署最終批准加幅為10.4%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第59K號的車費〉[交通通告],2013年2月4日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139,營辦商原申請加價9.6%,運輸署最終批准加幅為6.5%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第59K號的車費〉[交通通告],2011年7月15日。
- ↑ Red Minibus and Green Minibus Operations 1987, Data Record No. 421, Traffic and Transport Survey Division.
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈運輸署就委員會文件第40/2024號「建議九巴73K延長線路至坪輋路」提案的回應〉,北區區議會交通及運輸委員會,2024年6月。
外部連結[]
- 運輸署(香港出行易)官方資料:新界區專線小巴路線第 59K 號
- 運輸署(香港出行易)官方資料:新界區專線小巴路線第 59K 號(香園圍特別班次)
- 運輸署(香港出行易)官方資料:新界區專線小巴路線第 59K 號(松園下特別班次)
- 小巴薈 - 新界區專線小巴59K號線
| 北區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 區內線 | |
| 跨區路線 | |
| 註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線 | |
