新界專綫小巴56K線

56K

56K線途經粉嶺車站路

路線資訊

起訖點

粉嶺站↔鹿頸●

途經

聯和墟、沙頭角公路、南涌

路線全長

往鹿頸：11.8公里
往粉嶺站：12.5公里

行車時間

往鹿頸：22分鐘
往粉嶺站：29分鐘

開辦日期

1984年8月25日

營運資訊

目前營辦商

金運

主要用車

豐田Coaster

收費資料

全程車費

$9.8

分段收費段數

3（雙向分段）

服務時間

去程服務時間

06:00 - 19:30

回程服務時間

週一至五：06:30 - 19:30
週六及假日：06:30 - 20:10

班次

10至30分鐘

特別班次

萬屋邊→粉嶺站●

新界專綫小巴路線56K，由馬亞木旗下金運專線小巴有限公司（客運營業證編號7067C）營辦，來往粉嶺站及鹿頸，為現時唯一全日途經鹿頸路的公共交通。

歷史[]

1984年2月1日：運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線，此路線與55線編為同一組。^[1]
- 行走區內的紅色小巴司機參與競投上述組別路線，卻未獲接納，並於7月7日發起近40輛小巴在早上至下午一時罷駛，抗議他區營辦商接手經營北區區內線^[2]，再於7月24日發起約50輛小巴罷駛，要求當局開放更多禁區範圍讓其營業^[3]。運輸署最後准許公共小巴駛至沙頭角漁民子弟學校和坪洋，事件暫時解決。^[4]
1984年8月25日：56K線投入服務。
1985年1月17日：由於聯和墟聯興街不能通往沙頭角公路，往粉嶺火車站方向，改行和豐街及聯盛街返回沙頭角公路。
1987年2月21日：增設兩條特別班次分別來往粉嶺火車站及丹竹坑與來往粉嶺火車站及禾坑／萬屋邊。
1987年9月27日：全面取代當日停辦的九巴69K線。
1990年4月23日：增設全日來往粉嶺火車站及聯和墟短途班次。
1991年6月7日：增設早上繁忙時間來往鹿頸及沙頭角街市的短途班次。
1991年10月1日：將來往粉嶺火車站及禾坑／萬屋邊分拆為禾坑及萬屋邊兩條獨立路線。
1992年8月22日：由於聯興街及聯盛街不能進出沙頭角公路，因此聯和墟一帶實施改道：
- 往鹿頸方向：改經L8路、和泰街、聯興街、聯和道、聯盛街、和泰路、聯安街返回沙頭角公路。
- 往粉嶺火車站方向：改經聯安街、聯和道、聯盛街、和豐街、聯興街、聯和道、聯盛街、和豐街、聯發街、和泰街及L8路返回沙頭角公路。
1993年6月12日：往鹿頸方向，於聯興街後改行和隆街往聯盛街，不會途經聯和道。
1993年10月4日：往粉嶺火車站方向，於聯和道後直駛至聯發街往和泰街，不會途經聯盛街、和豐街、聯興街、聯和道、聯盛街、和豐街。
1995年4月9日：此路線之特別班次作出以下安排：
- 與52K線合辦粉嶺火車站往來小坑村之日間班次（現為56C線）；
- 聯和墟往返粉嶺火車站特別班次總站，遷往和滿街小巴總站，並分拆聯和墟線及榮福中心兩條行車路線：
  - 聯和墟線於粉嶺火車站開出，駛至沙頭角公路，改行聯安街、和泰街及和滿街；回程由和滿街起，途經聯安街、和泰街、聯昌街、聯和道、聯發街、和泰街及粉嶺樓路往粉嶺火車站；
  - 榮福中心線於粉嶺火車站開出，駛至沙頭角公路，經粉嶺樓路、和睦路、和泰街及和滿街；回程由和滿街起，途經聯安街、和睦路及粉嶺樓路往粉嶺火車站。
1995年8月28日：「榮福中心」線短途班次獲獨立編號為56A。
2006年1月8日：丹竹坑及小坑村特別班次，分別獲獨立編號為56B及56C。
2010年代初期：簡化往鹿頸方向於聯和墟的行車路線，不入聯興街、和隆街及聯盛街，而原有位於和隆街的中途站則遷往和泰街39號對出。
2018年9月26日至10月27日上午十一時：因颱風山竹吹襲香港，導致鹿頸路近膊頭下一段路面嚴重損毀，須緊急封閉以便維修路面，鹿頸總站遷至鹿頸路鹽灶下路口，同時增闢臨時路線T20R，彌補鹿頸對外交通服務。
2020年4月3日：上午十時起，鹿頸總站遷往新娘潭路東行近鹿頸路的停車灣。^[5]
2021年3月25日：增設到站時間預報服務。^[6]
2021年4月5日：進一步簡化往鹿頸方向於聯和墟的行車路線，改為直駛沙頭角公路－龍躍頭段，不入和泰街、聯安街及和睦路。^[7]
2022年1月23日：接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資。^[8]

服務時間及班次[]

由粉嶺站開出	由鹿頸開出	班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 19:30	06:30 - 19:30	30
星期六、日及公眾假期
06:00 - 08:00	06:30 - 08:10	20
08:00 - 11:00	08:10 - 11:00	10
11:00 - 15:20	11:00 - 15:20	20
15:20 - 18:00	15:20 - 18:00	10
18:00 - 19:30	18:00 - 20:10	20／30

特別班次[]

萬屋邊→粉嶺站●
每日
07:10

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費[]

收費表
來＼往	粉嶺站	聯和墟	沙頭角公路／坪輋路口	沙頭角公路／鹿頸路口
聯和墟	$3.9
沙頭角公路／坪輋路口	$6.3	$5.6
萬屋邊／萊洞／馬尾下	$7.6	$6.3
上禾坑	$9.2	$7.6	$5.6
沙頭角公路／鹿頸路口	$9.2	$7.6	$6.3
鹿頸	$9.8	$9.2	$6.3	$5.6

收費備註
大小同價。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。＊乘客如欲以八達通繳付短途分段收費，請按八達通收費器上「分段」按鍵，調校至合適收費後才拍卡。此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。

歷年收費

收費調整生效日期	雙向分段收費表
2023年1月29日^[9]	粉嶺站 $3.9　聯和墟 $6.3　$5.6　沙頭角公路（坪輋路路口） $7.6　$6.3　$5.6　萬屋邊／萊洞／馬尾下 $9.2　$7.2　$5.6　$5.6　上禾坑 $9.8　$9.2　$6.3　$6.3　$6.3　沙頭角公路（鹿頸路路口） $9.8　$9.2　$6.3　$6.3　$6.3　$5.6　鹿頸
2019年5月26日^[10]^[11]	粉嶺站 $3.6　聯和墟 $5.9　$5.3　沙頭角公路（坪輋路路口） $7.2　$5.9　$5.3　萬屋邊／萊洞／馬尾下 $8.7　$7.2　$5.3　$5.3　上禾坑 $9.3　$8.7　$5.9　$5.9　$5.9　沙頭角公路（鹿頸路路口） $9.3　$8.7　$5.9　$5.9　$5.9　$5.3　鹿頸
2016年11月20日^[12]^[13]	粉嶺站 $3.4　聯和墟 $5.5　$4.9　沙頭角公路（坪輋路路口） $6.7　$5.5　$4.9　萬屋邊／萊洞／馬尾下 $8.0　$6.7　$4.9　$4.9　上禾坑 $8.6　$8.0　$5.5　$5.5　$5.5　沙頭角公路（鹿頸路路口） $8.6　$8.0　$5.5　$5.5　$5.5　$4.9　鹿頸
2014年2月9日^[14]^[15]	粉嶺站 $3.2　聯和墟 $5.2　$4.6　沙頭角公路（坪輋路路口） $6.3　$5.2　$4.6　萬屋邊／萊洞／馬尾下 $7.6　$6.3　$4.6　$4.6　上禾坑 $8.1　$7.6　$5.2　$5.2　$5.2　沙頭角公路（鹿頸路路口） $8.1　$7.6　$5.2　$5.2　$5.2　$4.6　鹿頸
2012年3月4日^[16]	粉嶺站 $2.9　聯和墟 $4.9　$4.3　沙頭角公路（坪輋路路口） $6.0　$4.9　$4.3　萬屋邊／萊洞／馬尾下 $7.3　$6.0　$4.3　$4.3　上禾坑 $7.8　$7.3　$4.9　$4.9　$4.9　沙頭角公路（鹿頸路路口） $7.8　$7.3　$4.9　$4.9　$4.9　$4.3　鹿頸
2008年1月27日^[17]	粉嶺站 $2.6　聯和墟 $4.5　$4.0　沙頭角公路（坪輋路路口） $5.5　$4.5　$4.0　萬屋邊／萊洞／馬尾下 $6.8　$5.5　$4.0　$4.0　上禾坑 $7.3　$6.8　$4.5　$4.5　$4.5　沙頭角公路（鹿頸路路口） $7.3　$6.8　$4.5　$4.5　$4.5　$4.0　鹿頸
待查	粉嶺火車站 $2.4　聯和墟 $4.5　$4.0　沙頭角公路（坪輋路路口） $5.5　$4.5　$4.0　萬屋邊／萊洞／馬尾下 $6.8　$5.5　$4.0　$4.0　上禾坑 $7.3　$6.8　$4.5　$4.5　$4.5　沙頭角公路（鹿頸路路口） $7.3　$6.8　$4.5　$4.5　$4.5　$4.0　鹿頸
待查	全程收費$7.0 粉嶺火車站往返萬屋邊：$6.5 粉嶺火車站往返聯和墟：$2.4 其餘分段收費待查
收費沿革待查
約1995年	粉嶺火車站 $5.5　鹿頸路 $6.0　$3.3　鹿頸粉嶺火車站往返聯和墟：$2.0 粉嶺火車站往返小坑村：$3.5 鹿頸往返沙頭角：$4.4 粉嶺火車站往返龜頭嶺／禾坑／萬屋邊：$5.5
約1993年	粉嶺火車站 $5.0　鹿頸路 $5.5　$3.0　鹿頸粉嶺火車站往返聯和墟：$1.8 鹿頸往返沙頭角：$4.0 粉嶺火車站往返丹竹坑／禾坑／萬屋邊：$5.0
約1991年	粉嶺火車站 $4.5　鹿頸路 $4.5　$2.5　鹿頸粉嶺火車站往返聯和墟：$1.8 鹿頸往返沙頭角：$3.5 粉嶺火車站往返丹竹坑／禾坑／萬屋邊：$4.5
約1990年	粉嶺火車站 $3.5　鹿頸路 $3.5　$2.0　鹿頸粉嶺火車站往返聯和墟：$1.5 鹿頸往返沙頭角：$3.5 粉嶺火車站往返丹竹坑／禾坑／萬屋邊：$3.5
約1989年	粉嶺火車站 $1.5　聯和墟 $2.5　$2.0　鹿頸學生優惠全程收費：$1.3
1984年8月	粉嶺火車站 $1.0　聯和墟 $2.0　$1.5　鹿頸學生優惠全程收費：$1.0

八達通轉乘優惠[]

56K線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
56K	港鐵	50￠	90分鐘
港鐵	56K	50￠	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》，此路線與56B及56C線需共用8輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。

此路線在星期一至五最繁忙一小時載客量不少於32人，星期六、日與公眾假期最繁忙一小時載客量不少於96人，而萬屋邊特別車最繁忙一小時載客量不少於16人。

現時此路線與新界55K、56A、56B及56C線合共使用48輛豐田Coaster小巴行走，包括22輛16座位小巴及26輛19座位小巴。

此組路線曾於2016年引入5輛長陣柴油自動變速版本的豐田Coaster，以取代原有之部分石油氣小巴。該批小巴裝配電動外趟門及可推拉式車窗，座椅亦較豪華。然後於2019年再由人人好新界101M／102系路線調入相同規格的小巴，而原有的小巴則調配至其他北區路線或除牌退役。

金運用車列表
車牌	車種代號^{[註 1]}	座位	地點牌配置	常駐路線	備註
CW8889	2016年6DL	19座Vega座椅	路布	55K	2016年3月投入服務車牌原屬上水專線小巴新界50A／50K線的3代
DB2282	2005年5LS2	16座高背座椅
DY1200	2016年6DL	19座Vega座椅			2016年3月投入服務車牌原屬上水專線小巴新界50A／50K線的3代
EK2208	2004年5LS2	16座高背座椅		56C	車牌原屬1991年2代
EY8148	2004年5LS2			56K	車牌原屬1991年2代
FP7772	2005年5LS2			56K	原為香港專綫小巴港島10／31系路線用車車牌原屬該組路線的1993年3代
FP8222				56A	原為成功運輸九龍16系路線用車亦曾為香港專綫小巴港島10／31系路線、紅小牛旺線及騰寶興業新界113線用車車牌原屬香港專綫小巴港島10／31系路線的1993年3代^{[註 2]} 於2023年12月加入
GD3222				55K
HB162	2018年7LL	19座Vogel座椅	八通電牌	55K	2018年8月投入服務車牌原屬亨運九龍37M線的1991年2代及上水專線小巴新界51K線的2005年5LS2^{[註 3]}
KG550	2016年6DL	19座Vega座椅	路布	56B	原為人人好新界101M／102系路線用車車牌原屬的士於2019年8月加入
LS8940	2004年5LS2	16座高背座椅		56A	原為香港專綫小巴港島10／31系路線用車
LT7934	2004年5LS2
LV1950	2005年5LS2
LV2695				55K
LV4721				56A
LV8260				後備	曾於2023年11月至12月行走大強發展新界59S線
LW3445				56A
LX6361
LY7912
LY7929				55K
LZ4030				56A
LZ7073				待查	原為成功運輸九龍16系路線用車亦曾為亨運九龍37A／37M線用車於2024年6月加入
MA5801				56A	原為上水專線小巴新界51B線用車亦曾為金運新界55K線用車於2023年12月加入
MA9178				56K	原為富明新界807K線用車亦曾為香港專綫小巴港島10／31系路線用車於2019年9月加入
MB1030				56A／56C
MC6961				55K／56K
NY6837	2009年6LS			56A	原為上水專線小巴新界50K／51K線用車亦曾為運泰實業新界44A線用車於2023年8月加入
TY5449	2016年6DL	19座Vega座椅		55K／56K	2016年2月投入服務
TY5510					2016年2月投入服務
TZ3545					2016年3月投入服務
UA8125					原為人人好新界101M／102系路線用車於2019年6月加入
UB1677					原為人人好新界101M／102系路線用車於2019年6月加入
UD6290				56B	原為人人好新界101M／102系路線用車於2019年7月加入
UD8307				55K／56K	原為人人好新界101M／102系路線用車於2019年11月加入
UE6621				55K	原為人人好新界101M／102系路線用車於2019年8月加入
UJ5729					原為人人好新界101M／102系路線用車於2019年7月加入
UK8860					原為人人好新界101M／102系路線用車於2019年8月加入
UL2947					原為人人好新界101M／102系路線用車於2019年11月加入
VZ7632	2019年7LL	19座Vogel座椅	八通電牌		2019年6月投入服務
YH4717	2022年7DL	19座原廠三點式安全帶座椅	展暉電牌		配備2.8升引擎及自動波箱 2022年11月投入服務
YH5916					配備2.8升引擎及自動波箱 2022年11月投入服務
YJ7003					配備2.8升引擎及自動波箱 2022年12月投入服務
YK6736	2023年7DL			星期一至五：55K／56K 星期六及日：56A	配備2.8升引擎及自動波箱 2023年2月投入服務
YK8152				55K	配備2.8升引擎及自動波箱 2023年2月投入服務
YM1086					配備2.8升引擎及自動波箱 2023年3月投入服務
YM2064					配備2.8升引擎及自動波箱 2023年3月投入服務
ZA2241					配備2.8升引擎及自動波箱 2023年12月投入服務
ZA7101	2024年7DL				配備2.8升引擎及自動波箱 2024年1月投入服務
ZB7265	2024年7DL				配備2.8升引擎及自動波箱 2024年1月投入服務

金運過往用車列表
車牌	車種代號	座位數目	退役／調走日期	去向	入替車輛
BG2899	2005年5LS2	16	2018年8月	退役	VP6427（2018年7LL）
DC2788	2005年5LS2		2018年9月		VS9483（2018年7LL）
EB9358	1991年2代		不詳
EK2208	1991年2代		2004年		同牌2004年5LS2
EP3543	待查		不詳
ER3999	2005年5LS2		2018年11月	轉至上水專線小巴新界57K線行走	VU8458（2018年7LL）
EW8544	1991年2代		不詳	退役
EX7547			不詳
EY8148			2004年		同牌2004年5LS2
FE1813	待查		不詳
FM9794	待查
GU2879	2代
LD5326	2003年5LL
LL9741	2004年5LS		2022年12月		YJ7003（2022年7DL）
LS9242	2004年5LS2		不詳
LT2971			2024年1月	改為私家小巴作訓練用途	ZB7265（2024年7DL）
LT4266			2024年1月	改為私家小巴作訓練用途	ZA7101（2024年7DL）
LT4301			不詳	退役
LT9550			不詳
LU5266	2005年5LS2		2019年
LU7096			2018年9月	轉至上水專線小巴新界57K線行走	VT1554（2018年7LL）
LU7342			不詳	轉至上水專線小巴新界50A／50K線行走
LU8445			2023年12月	退役	MA5801（2005年5LS2）
LV3126			2018年11月	因交通意外而提早退役
LV5796			2018年10月	轉至上水專線小巴新界57K線行走	VV3583（2018年7LL）
LW2493			2016年3月	轉至上水專線小巴新界50A／50K線行走	CW8889（2016年6DL）
LW6502			2023年9月	轉至大強發展新界59S線行走
LW6817			2016年2月	轉至上水專線小巴新界50K／51K線行走	TY5510（2016年6DL）
LX157			2016年2月	轉至上水專線小巴新界50K／51K線行走	TY5449（2016年6DL）
LX7872			2018年11月	轉至上水專線小巴新界57K線行走	VV9149（2018年7LL）
LY1650			不詳	退役
LZ217			2019年7月	退役車牌現套用於人人好新界101M／102系路線的2019年7LL上	UD6290（2016年6DL）
LZ7965			不詳	退役
MA982			2019年8月	退役車牌現套用於人人好新界101M／102系路線的2019年7LL上	UK8860（2016年6DL）
MA1319			2023年8月	退役	NY6837（2009年6LS）
MA1579			2016年3月	轉至上水專線小巴新界50A／50K線行走	DY1200（2016年6DL）
MA8371			2023年12月	退役	ZA2241（2023年7DL）
MB4681			2019年6月	退役	UB1677（2016年6DL）
MB9367			2019年6月	轉至上水專線小巴新界57K線行走	VZ7632（2019年7LL）
MB9805			2019年11月	轉至上水專線小巴新界58K線行走	UL2947（2016年6DL）
MC3335			2018年8月	轉至上水專線小巴新界50K／51K線行走	HB162（2018年7LL）
MD2526			2019年8月	轉至大強發展新界59K線行走	KG550（2016年6DL）
VP6427	2018年7LL	19	2023年2月	轉至大強發展新界59S線行走
VS9483			2022年12月	轉至大強發展新界59S線行走
VT1554			2022年11月	轉至上水專線小巴新界50A／51K線行走	YH4717（2022年7DL）
VU8458			2022年12月	轉至大強發展新界59K線行走
VV3583			2022年11月	轉至上水專線小巴新界50／51系路線行走	YH5916（2022年7DL）
VV9149			2022年12月	轉至大強發展新界59K線行走

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2024年7月更新

編輯

行車路線[]

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往鹿頸[]

往鹿頸方向：全程行車里數約為11.8公里，行車時間約為22分鐘。（平均行車時速約為32.2公里）

途經：粉嶺車站路、沙頭角公路－龍躍頭段、沙頭角公路－馬尾下段、沙頭角公路－禾坑段、沙頭角公路－石涌凹段、鹿頸路及新娘潭路

新界專綫小巴56K線（粉嶺站→鹿頸）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	粉嶺		粉嶺站總站
2	粉嶺（聯和墟）	沙頭角公路－龍躍頭段	聯和墟遊樂場	沿途可停車上落
3	粉嶺（龍躍頭）	沙頭角公路－龍躍頭段	龍躍頭新圍軍營軍地流水響
4	馬尾下	沙頭角公路－馬尾下段	高埔孔嶺（坪輋路）馬尾下大塘湖磚窰
5	禾坑	沙頭角公路－禾坑段	萊洞萬屋邊禾坑大朗
6	石涌凹	沙頭角公路－石涌凹段	麻雀嶺石橋頭鹽灶下南涌
7	鹿頸	鹿頸路	膊頭下海背嶺南涌楊屋（大灣／天后廟）南涌李屋（南涌張屋）
8	鹿頸	新娘潭路	鹿頸總站（鹿頸黃屋）

往粉嶺站[]

往粉嶺站方向：全程行車里數約為12.5公里，行車時間約為29分鐘。（平均行車時速約為25.9公里）

途經：新娘潭路、鹿頸路、沙頭角公路－石涌凹段、沙頭角公路－禾坑段、沙頭角公路－馬尾下段、沙頭角公路－龍躍頭段、（聯安街、聯和道、聯發街、和泰街、粉嶺樓路、沙頭角公路 – 龍躍頭段）#、新運路及粉嶺車站路

# 如小巴滿座而沒有乘客要求於聯和墟內街下車，司機或會直駛沙頭角公路。

新界專綫小巴56K線（鹿頸→粉嶺站）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	鹿頸	新娘潭路	鹿頸總站（鹿頸黃屋）
2	鹿頸	鹿頸路	南涌李屋（南涌張屋）南涌楊屋（大灣／天后廟）海背嶺膊頭下	沿途可停車上落
3	石涌凹	沙頭角公路－石涌凹段	南涌鹽灶下石橋頭村麻雀嶺
4	禾坑	沙頭角公路－禾坑段	下禾坑禾坑萬屋邊萊洞
5	馬尾下	沙頭角公路－馬尾下段	磚窰大塘湖馬尾下孔嶺（坪輋路）高埔
6	粉嶺（龍躍頭）	沙頭角公路－龍躍頭段	流水響軍地新圍軍營龍躍頭安樂村（御庭軒）
7	粉嶺（聯和墟）	聯和道	聯和道（聯和市場）
8	粉嶺	新運路	祥華邨
9	粉嶺		粉嶺站總站

使用狀況[]

此路線平日主要服務鹿頸及沙頭角公路一帶村民，在假日亦能便及一眾前往鹿頸一帶郊遊的遊人，不時滿座，兩邊總站經常出現等候此路線的人龍。^[18]營辦商會從其它路線抽調小巴支援，更會延長服務時間至晚上9時，以疏導假日人流。^[19]

根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：

2019年初：21,800人次。^[20]

圖集[]

註釋[]

↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 該3代原為紅小北流水線用車，後來轉投香港專綫小巴，直至2005年5月退役。
↑ 該5LS2原為運泰實業新界44A線用車，於2016年3月轉投上水專線小巴，直至2018年8月退役。

參考資料[]

↑ 憲示第359號，香港政府憲報第126卷第05期，1984年2月1日。
↑ 〈邊區小巴昨晨罷駛　聽從勸告復業待決〉，華僑日報，1984年7月8日。
↑ 〈五十輛沙頭角小巴罷駛要求縮小上落客禁區下月再與運輸署會談〉，香港工商日報，1984年7月25日。
↑ 〈沙頭角小巴商人獲答應將沙頭角粉嶺禁區範圍縮小〉，香港工商日報，1984年8月2日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷北區鹿頸路新界專線小巴第56K號線的小巴站〉［交通通告］，2020年3月27日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統〉，2021年3月25日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第56K號線(往鹿頸方向)、第56B號線(往丹竹坑方向)及第56C號線(往小坑村方向)更改行車路線〉［交通通告］，2021年3月31日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第55K、56A、56B、56C及56K號線啟動新電子繳費計劃〉［交通通告］，2022年1月20日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 55K、56B、56C 及 56K 號線調整車費〉［交通通告］，2023年1月19日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第55K號線(上水站-沙頭角(順隆街)) 新界專線小巴第56A號線(粉嶺站－和滿街公共小型巴士總站) 新界專線小巴第56K號線(粉嶺站－鹿頸) 新界專線小巴第56B號線(粉嶺站－丹竹坑) 新界專線小巴第56C號線(粉嶺站－小坑村) 調整車費〉［交通通告］，2019年5月14日。
↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價13.6%，運輸署最終批准加幅為7.4%（以整個路線組別計算）。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 55K 號線(上水站–沙頭角(順隆街)) 新界專線小巴第 56A 號線(粉嶺站-和滿街公共小型巴士總站) 新界專線小巴第 56K 號線(粉嶺站-鹿頸) 新界專線小巴第 56B 號線(粉嶺站-丹竹坑) 新界專線小巴第 56C 號線(粉嶺站-小坑村) 調整車費〉［交通通告］，2016年11月21日。
↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價9.9%，運輸署最終批准加幅為6.2%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第55K號線(上水站-沙頭角(順隆街)) 新界專線小巴第56A號線(粉嶺站－和滿街公共小型巴士總站)及新界專線小巴第56K號線(粉嶺站－鹿頸)的車費〉［交通通告］，2014年2月5日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價10.3%，運輸署最終批准加幅為3.8%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第55K號綫(上水站-沙頭角(順隆街)) 新界專綫小巴第56A號綫(粉嶺站－和滿街公共小型巴士總站)及新界專綫小巴第56K號綫(粉嶺站－鹿頸)的車費〉［交通通告］，2012年2月29日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第52A號線(和滿街 - 粉嶺站)車費調整新界專線小巴第52K號線(坪輋 - 粉嶺站) 新界專線小巴第54A號線(榮福中心 - 粉嶺站) 新界專線小巴第54K號線(龍躍頭 - 粉嶺站) 新界專線小巴第56A號線(和滿街 - 粉嶺站) 新界專線小巴第56B號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費新界專線小巴第56C號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費新界專線小巴第56K號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費〉［交通通告］，2008年1月。
↑ 〈小巴候車客逼出馬路〉，《太陽報》，2015年12月23日。
↑ ^19.0 ^19.1 〈粉嶺至鹿頸小巴原居民優先搭？網民：不如唔好畀外人搭〉，《香港01》，2017年2月19日。
↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
↑ 〈沙頭角綠Van與貨車互撼　14男女浴血車廂〉，on.cc東網，2018年11月15日。

外部連結[]

[18] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[19] 該3代原為紅小北流水線用車，後來轉投香港專綫小巴，直至2005年5月退役。

[20] 該5LS2原為運泰實業新界44A線用車，於2016年3月轉投上水專線小巴，直至2018年8月退役。

[1] 憲示第359號，香港政府憲報第126卷第05期，1984年2月1日。

[2] 〈邊區小巴昨晨罷駛　聽從勸告復業待決〉，華僑日報，1984年7月8日。

[3] 〈五十輛沙頭角小巴罷駛要求縮小上落客禁區下月再與運輸署會談〉，香港工商日報，1984年7月25日。

[4] 〈沙頭角小巴商人獲答應將沙頭角粉嶺禁區範圍縮小〉，香港工商日報，1984年8月2日。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷北區鹿頸路新界專線小巴第56K號線的小巴站〉［交通通告］，2020年3月27日。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統〉，2021年3月25日。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第56K號線(往鹿頸方向)、第56B號線(往丹竹坑方向)及第56C號線(往小坑村方向)更改行車路線〉［交通通告］，2021年3月31日。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第55K、56A、56B、56C及56K號線啟動新電子繳費計劃〉［交通通告］，2022年1月20日。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 55K、56B、56C 及 56K 號線調整車費〉［交通通告］，2023年1月19日。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第55K號線(上水站-沙頭角(順隆街)) 新界專線小巴第56A號線(粉嶺站－和滿街公共小型巴士總站) 新界專線小巴第56K號線(粉嶺站－鹿頸) 新界專線小巴第56B號線(粉嶺站－丹竹坑) 新界專線小巴第56C號線(粉嶺站－小坑村) 調整車費〉［交通通告］，2019年5月14日。

[11] 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價13.6%，運輸署最終批准加幅為7.4%（以整個路線組別計算）。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 55K 號線(上水站–沙頭角(順隆街)) 新界專線小巴第 56A 號線(粉嶺站-和滿街公共小型巴士總站) 新界專線小巴第 56K 號線(粉嶺站-鹿頸) 新界專線小巴第 56B 號線(粉嶺站-丹竹坑) 新界專線小巴第 56C 號線(粉嶺站-小坑村) 調整車費〉［交通通告］，2016年11月21日。

[13] 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價9.9%，運輸署最終批准加幅為6.2%。

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第55K號線(上水站-沙頭角(順隆街)) 新界專線小巴第56A號線(粉嶺站－和滿街公共小型巴士總站)及新界專線小巴第56K號線(粉嶺站－鹿頸)的車費〉［交通通告］，2014年2月5日。

[15] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價10.3%，運輸署最終批准加幅為3.8%。

[16] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第55K號綫(上水站-沙頭角(順隆街)) 新界專綫小巴第56A號綫(粉嶺站－和滿街公共小型巴士總站)及新界專綫小巴第56K號綫(粉嶺站－鹿頸)的車費〉［交通通告］，2012年2月29日。

[17] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第52A號線(和滿街 - 粉嶺站)車費調整新界專線小巴第52K號線(坪輋 - 粉嶺站) 新界專線小巴第54A號線(榮福中心 - 粉嶺站) 新界專線小巴第54K號線(龍躍頭 - 粉嶺站) 新界專線小巴第56A號線(和滿街 - 粉嶺站) 新界專線小巴第56B號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費新界專線小巴第56C號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費新界專線小巴第56K號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費〉［交通通告］，2008年1月。

[21] 〈小巴候車客逼出馬路〉，《太陽報》，2015年12月23日。

[hk0117-22] 19.0 ^19.1 〈粉嶺至鹿頸小巴原居民優先搭？網民：不如唔好畀外人搭〉，《香港01》，2017年2月19日。

[23] 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147

[24] 〈沙頭角綠Van與貨車互撼　14男女浴血車廂〉，on.cc東網，2018年11月15日。

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[註 1]

[註 2]

[註 3]

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檢 · 論 · 編北區專綫小巴路線

區內線	<新市鎮內> 52A • 54A • 56A • 59A • 501A • 501C • 501K • 503 • 503K • 506 • 507 <往返青山公路沿路地區> 50A • 50K • 51B • 51K <往返粉錦公路沿路地區> 57K • 58K <往返沙頭角公路沿路地區> 52B • 52K • 54K • 55K • 56B • 56C • 56K <往返打鼓嶺及蓮麻坑> 59K • 59S <往返華山村> 504

跨區路線	<往返屯門區> 44 • 44A • 44A1 <途經元朗區往返區內> 605 <往返大埔區> 20R • 502 <往返沙田區> 505 <深宵往返九龍> 501S🌙

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線

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