香港巴士大典

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分類: 新界專綫小巴路線、​北區小巴路線
中文（香港）

新界專綫小巴56B線

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新界專綫小巴路線56B，由馬亞木旗下金運專線小巴有限公司（客運營業證編號7067C）營辦，來往粉嶺站及丹竹坑，屬56K線之特別班次。

歷史[]

服務時間及班次[]

由丹竹坑開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
06:20 - 09:00 15／20
09:00 - 21:00 30
星期六、日及公眾假期
06:20 - 09:00 15／20
09:00 - 21:00 30
22:35
由粉嶺站開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
07:15 - 08:35 20
08:35 - 09:00 25
09:00 - 21:00 30
星期六、日及公眾假期
07:15 - 08:35 20
08:35 - 09:00 25
09:00 - 21:00 30
22:10
附註
每日加班車由粉嶺站開往丹竹坑：17:40、18:40。
此路線透過政府「香港出行易」應用程式及開放數據平台提供實時到站資訊。

收費[]

收費表
來
＼
往
 粉嶺站 聯和墟 沙頭角公路／
坪輋路口 		沙頭角公路／
簡頭村口
聯和墟 $4.2
沙頭角公路／坪輋路口 $6.7 $6.0
沙頭角公路／簡頭村口 $8.2 $6.7 $6.0
丹竹坑 $9.9 $9.1 $6.7 $4.2
收費備註
  • 乘客登車時須以現金或八達通繳付車資，不設找續。
  • 大小同價。
  • 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
  • ＊ 乘客如欲以八達通繳付短途分段收費，請按八達通收費器上「分段」按鍵，調校至合適收費後才拍卡。
  • 此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。
歷年收費
收費調整生效日期 雙向分段收費表
2025年1月26日[6][7] 
粉嶺站
$4.2　聯和墟
$6.7　$6.0　沙頭角公路（坪輋路路口）
$8.2　$6.7　$6.7　沙頭角公路（簡頭村路口）
$9.9　$9.1　$9.1　$9.1　丹竹坑
2023年1月29日[8] 
粉嶺站
$3.9　聯和墟
$6.3　$5.6　沙頭角公路（坪輋路路口）
$7.6　$6.3　$6.3　沙頭角公路（簡頭村路口）
$9.2　$8.5　$8.5　$8.5　丹竹坑
2019年5月26日[9][10] 
粉嶺站
$3.6　聯和墟
$5.9　$5.3　沙頭角公路（坪輋路路口）
$7.2　$5.9　$5.9　沙頭角公路（簡頭村路口）
$8.7　$8.1　$8.1　$8.1　丹竹坑
2016年11月20日[11][12] 
粉嶺站
$3.4　聯和墟
$5.5　$4.9　沙頭角公路（坪輋路路口）
$6.7　$5.5　$5.5　沙頭角公路（簡頭村路口）
$8.0　$7.5　$7.5　$7.5　丹竹坑
2014年2月9日[13][14] 
粉嶺站
$3.2　聯和墟
$5.2　$4.6　沙頭角公路（坪輋路路口）
$6.3　$5.2　$5.2　沙頭角公路（簡頭村路口）
$7.6　$7.1　$7.1　$7.1　丹竹坑
2012年3月4日[15] 
粉嶺站
$2.9　聯和墟
$4.9　$4.3　沙頭角公路（坪輋路路口）
$6.0　$4.9　$4.9　沙頭角公路（簡頭村路口）
$7.3　$6.8　$6.8　$6.8　丹竹坑
2008年1月27日[16] 
粉嶺站
$2.6　聯和墟
$4.5　$4.0　沙頭角公路（坪輋路路口）
$5.5　$4.5　$4.5　沙頭角公路（簡頭村路口）
$6.8　$6.3　$6.3　$6.3　丹竹坑
2005年底 
粉嶺火車站
$2.4　聯和墟
$4.5　$4.0　沙頭角公路（坪輋路路口）
$5.5　$4.5　$4.5　沙頭角公路（簡頭村路口）
$6.8　$6.3　$6.3　$6.3　丹竹坑

八達通轉乘優惠[]

56B線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具 第二程交通工具 折扣金額 時限
56B 港鐵 50￠ 90分鐘
港鐵 56B
注意事項：
  • 乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。
  • 港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。
  • 港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
  • 如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。
  • 如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。
  • 於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。
  • 詳情請參閱港鐵網頁。

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》，此路線與56C及56K線需共用8輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。最繁忙一小時載客量不少於48人。

現時此路線與新界55K、56A、56C及56K線合共使用47輛豐田Coaster小巴行走，包括21輛16座位小巴及26輛19座位小巴。新界56A線的用車有需要時可支援此路線。

此組路線曾於2016年引入5輛長陣柴油自動變速版本的豐田Coaster，以取代原有之部分石油氣小巴。該批小巴裝配電動外趟門及可推拉式車窗，座椅亦較豪華。然後於2019年再由人人好新界101M／102系路線調入相同規格的小巴，而原有的小巴則調配至其他北區路線或除牌退役。

金運用車列表
車牌 車種代號[註 1] 座位 地點牌配置 常駐路線 備註
CW8889 2016年6DL 19座Vega座椅 路布 55K 2016年3月投入服務
車牌原屬上水專線小巴新界50A／50K線的3代
DB2282 2005年5LS2 16座高背座椅
DY1200 2016年6DL 19座Vega座椅 2016年3月投入服務
車牌原屬上水專線小巴新界50A／50K線的3代
EK2208 2004年5LS2 16座高背座椅 56C 車牌原屬1991年2代
FP7772 2005年5LS2 56K 原為香港專綫小巴港島10／31系路線用車
車牌原屬該組路線的1993年3代
FP8222 56A 原為成功運輸九龍16系路線用車
亦曾為香港專綫小巴港島10／31系路線、紅小牛旺線及騰寶興業新界113線用車
車牌原屬香港專綫小巴港島10／31系路線的1993年3代[註 2]
於2023年12月加入
GD3222 55K
HB162 2018年7LL 19座Vogel座椅 八通電牌 2018年8月投入服務
車牌原屬亨運九龍37M線的1991年2代及上水專線小巴新界51K線的2005年5LS2[註 3]
KG550 2016年6DL 19座Vega座椅 路布 56B 原為人人好新界101M／102系路線用車
車牌原屬的士
於2019年8月加入
LS8940 2004年5LS2 16座高背座椅 56A 原為香港專綫小巴港島10／31系路線用車
LT7934
LV1950 2005年5LS2
LV2695 55K
LV4721 56A
LV8260 55K 曾於2023年11月至12月行走大強發展新界59S線
LW3445 56A
LX6361
LY7912
LY7929 55K
LZ4030 56A
LZ7073 55K／56K 原為成功運輸九龍16系路線用車
亦曾為亨運九龍37A／37M線用車
於2024年6月加入
MA5801 56A 原為上水專線小巴新界51B線用車
亦曾為金運新界55K線用車
於2023年12月加入
MA9178 56K 原為富明新界807K線用車
亦曾為香港專綫小巴港島10／31系路線用車
於2019年9月加入
MB1030 56A／56C
MC6961 55K／56K
NY6837 2009年6LS 56A 原為上水專線小巴新界50K／51K線用車
亦曾為運泰實業新界44A線用車
於2023年8月加入
TY5449 2016年6DL 19座Vega座椅 55K／56K 2016年2月投入服務
TY5510
TZ3545 2016年3月投入服務
UA8125 原為人人好新界101M／102系路線用車
於2019年6月加入
UB1677
UD6290 56B 原為人人好新界101M／102系路線用車
於2019年7月加入
UD8307 55K／56K 原為人人好新界101M／102系路線用車
於2019年11月加入
UE6621 56C 原為人人好新界101M／102系路線用車
於2019年8月加入
UJ5729 55K 原為人人好新界101M／102系路線用車
於2019年7月加入
UK8860 原為人人好新界101M／102系路線用車
於2019年8月加入
UL2947 原為人人好新界101M／102系路線用車
於2019年11月加入
VZ7632 2019年7LL 19座Vogel座椅 八通電牌 2019年6月投入服務
YH4717 2022年7DL 19座原廠三點式安全帶座椅 展暉電牌 配備2.8升引擎及自動波箱
2022年11月投入服務
YH5916
YJ7003 配備2.8升引擎及自動波箱
2022年12月投入服務
YK6736 2023年7DL 星期一至五：55K／56K
星期六及日：56A		 配備2.8升引擎及自動波箱
2023年2月投入服務
YK8152 55K
YM1086 配備2.8升引擎及自動波箱
2023年3月投入服務
YM2064
ZA2241 配備2.8升引擎及自動波箱
2023年12月投入服務
ZA7101 2024年7DL 配備2.8升引擎及自動波箱
2024年1月投入服務
ZB7265
金運過往用車列表
車牌 車種代號 座位數目 退役／調走日期 去向 入替車輛
BG2899 2005年5LS2 16 2018年8月 退役 VP6427（2018年7LL）
DC2788 2018年9月 VS9483（2018年7LL）
EB9358 1991年2代 不詳
EK2208 2004年 同牌2004年5LS2
EP3543 待查 不詳
ER3999 2005年5LS2 2018年11月 轉至上水專線小巴新界57K線行走 VU8458（2018年7LL）
EW8544 1991年2代 不詳 退役
EX7547
EY8148 2004年 同牌2004年5LS2
2004年5LS2 2024年11月
FE1813 待查 不詳
FM9794
GU2879 2代
LD5326 2003年5LL
LL9741 2004年5LS 2022年12月 YJ7003（2022年7DL）
LS9242 2004年5LS2 不詳
LT2971 2024年1月 改為私家小巴作訓練用途 ZB7265（2024年7DL）
LT4266 ZA7101（2024年7DL）
LT4301 不詳 退役
LT9550
LU5266 2005年5LS2 2019年
LU7096 2018年9月 轉至上水專線小巴新界57K線行走 VT1554（2018年7LL）
LU7342 不詳 轉至上水專線小巴新界50A／50K線行走
LU8445 2023年12月 退役 MA5801（2005年5LS2）
LV3126 2018年11月 因交通意外而提早退役
LV5796 2018年10月 轉至上水專線小巴新界57K線行走 VV3583（2018年7LL）
LW2493 2016年3月 轉至上水專線小巴新界50A／50K線行走 CW8889（2016年6DL）
LW6502 2023年9月 轉至大強發展新界59S線行走
LW6817 2016年2月 轉至上水專線小巴新界50K／51K線行走 TY5510（2016年6DL）
LX157 TY5449（2016年6DL）
LX7872 2018年11月 轉至上水專線小巴新界57K線行走 VV9149（2018年7LL）
LY1650 不詳 退役
LZ217 2019年7月 退役
車牌現套用於人人好新界101M／102系路線的2019年7LL上		 UD6290（2016年6DL）
LZ7965 不詳 退役
MA982 2019年8月 退役
車牌現套用於人人好新界101M／102系路線的2019年7LL上		 UK8860（2016年6DL）
MA1319 2023年8月 退役 NY6837（2009年6LS）
MA1579 2016年3月 轉至上水專線小巴新界50A／50K線行走 DY1200（2016年6DL）
MA8371 2023年12月 退役 ZA2241（2023年7DL）
MB4681 2019年6月 UB1677（2016年6DL）
MB9367 轉至上水專線小巴新界57K線行走 VZ7632（2019年7LL）
MB9805 2019年11月 轉至上水專線小巴新界58K線行走 UL2947（2016年6DL）
MC3335 2018年8月 轉至上水專線小巴新界50K／51K線行走 HB162（2018年7LL）
MD2526 2019年8月 轉至大強發展新界59K線行走 KG550（2016年6DL）
VP6427 2018年7LL 19 2023年2月 轉至大強發展新界59A線行走
VS9483 2022年12月 轉至大強發展新界59S線行走
VT1554 2022年11月 轉至上水專線小巴新界50A／51K線行走 YH4717（2022年7DL）
VU8458 2022年12月 轉至大強發展新界59K線行走
VV3583 2022年11月 轉至上水專線小巴新界50／51系路線行走 YH5916（2022年7DL）
VV9149 2022年12月 轉至大強發展新界59K線行走

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2025年9月更新

行車路線[]

  • 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
  • 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往丹竹坑[]

往丹竹坑方向：全程行車里數約為6.0公里，行車時間約為18分鐘。（平均行車時速約為20公里）

途經：粉嶺車站路、沙頭角公路－龍躍頭段、沙頭角公路－馬尾下段及丹竹坑村通道

新界專綫小巴56B線（粉嶺站→丹竹坑）
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 粉嶺
2 粉嶺（聯和墟） 沙頭角公路－龍躍頭段 沿途可停車上落
3 粉嶺（龍躍頭）
4 馬尾下 沙頭角公路－馬尾下段
5 丹竹坑
  • 簡頭村
  • 嶺皮村（馬尾下嶺咀村／生命導向中心）
  • 丹竹坑老圍
  • 新屋仔村
  • 丹竹坑獅頭嶺村

往粉嶺站[]

往粉嶺站方向：全程行車里數約為6.6公里，行車時間約為22分鐘。（平均行車時速約為18公里）

途經：丹竹坑村通道、沙頭角公路－馬尾下段、沙頭角公路－龍躍頭段、聯安街、聯和道、聯發街、和泰街、粉嶺樓路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、新運路及粉嶺車站路

新界專綫小巴56B線（丹竹坑→粉嶺站）
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 丹竹坑
  • 丹竹坑獅頭嶺村
  • 新屋仔村
  • 丹竹坑老圍
  • 嶺皮村（馬尾下嶺咀村／生命導向中心）
  • 簡頭村
 沿途可停車上落
2 馬尾下 沙頭角公路－馬尾下段
3 粉嶺（龍躍頭） 沙頭角公路－龍躍頭段
4 粉嶺（聯和墟） 聯和道
5 粉嶺 新運路
6

使用狀況[]

56B線沿途相繼有村屋落成，但班次未能配合乘客需求，獅頭嶺村乘客難以登車。[17]

根據立法會或區議會文件，此路線之載客情況如下：

  • 2019年：所屬的路線組別每日乘客量為21,800人次。[18]
  • 2020年：[19]
    • 2月：上午七時至九時於丹竹坑進行實地調查，平均載客率約為40%；
    • 6月：下午六時至八時於粉嶺站進行實地調查，平均載客率約為75%。
  • 2023年：於星期五、六、日及假期晚上10時10分由粉嶺站開出及10時35分由獅頭嶺開出的特別班次平均僅分別錄得約4名及1名乘客。[20]

圖集[]

註釋[]

  1. ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
  2. ↑ 該3代原為紅小北流水線用車，後來轉投香港專綫小巴，直至2005年5月退役。
  3. ↑ 該5LS2原為運泰實業新界44A線用車，於2016年3月轉投上水專線小巴，直至2018年8月退役。

相關條目[]

參考資料[]

  1. ↑ 〈運輸署就委員會文件第24/2023號「要求正式將52B/56B/54K試行班次納入常規服務」提案的回應〉，2023年5月。
  2. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴輔助路線第56B號（粉嶺站–丹竹坑）加強服務〉［交通通告］，2023年10月26日。
  3. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統〉，2021年3月25日。
  4. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第56K號線(往鹿頸方向)、第56B號線(往丹竹坑方向)及第56C號線(往小坑村方向)更改行車路線〉［交通通告］，2021年3月31日。
  5. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第55K、56A、56B、56C及56K號線啟動新電子繳費計劃〉［交通通告］，2022年1月20日。
  6. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 55K、56B、56C 及 56K 號線調整車費〉［交通通告］，2025年1月13日。
  7. ↑ 據立法會財務委員會審核二零二五至二六年度開支預算管制人員的答覆編號TLB143，營辦商原申請加價12.0%，運輸署最終批准加幅為7.6%。
  8. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 55K、56B、56C 及 56K 號線調整車費〉［交通通告］，2023年1月19日。
  9. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第55K號線(上水站-沙頭角(順隆街)) 新界專線小巴第56A號線(粉嶺站－和滿街公共小型巴士總站) 新界專線小巴第56K號線(粉嶺站－鹿頸) 新界專線小巴第56B號線(粉嶺站－丹竹坑) 新界專線小巴第56C號線(粉嶺站－小坑村) 調整車費〉［交通通告］，2019年5月14日。
  10. ↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價13.6%，運輸署最終批准加幅為7.4%（以整個路線組別計算）。
  11. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 55K 號線(上水站–沙頭角(順隆街)) 新界專線小巴第 56A 號線(粉嶺站-和滿街公共小型巴士總站) 新界專線小巴第 56K 號線(粉嶺站-鹿頸) 新界專線小巴第 56B 號線(粉嶺站-丹竹坑) 新界專線小巴第 56C 號線(粉嶺站-小坑村) 調整車費〉［交通通告］，2016年11月21日。
  12. ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價10.5%，運輸署最終批准加幅為5.3%。
  13. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第55K號線(上水站-沙頭角(順隆街)) 新界專線小巴第56A號線(粉嶺站－和滿街公共小型巴士總站)及新界專線小巴第56K號線(粉嶺站－鹿頸)的車費〉［交通通告］，2014年2月5日。
  14. ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價9.6%，運輸署最終批准加幅為4.1%。
  15. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第55K號綫(上水站-沙頭角(順隆街)) 新界專綫小巴第56A號綫(粉嶺站－和滿街公共小型巴士總站)及新界專綫小巴第56K號綫(粉嶺站－鹿頸)的車費〉［交通通告］，2012年2月29日。
  16. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第52A號線(和滿街 - 粉嶺站)車費調整 新界專線小巴第52K號線(坪輋 - 粉嶺站) 新界專線小巴第54A號線(榮福中心 - 粉嶺站) 新界專線小巴第54K號線(龍躍頭 - 粉嶺站) 新界專線小巴第56A號線(和滿街 - 粉嶺站) 新界專線小巴第56B號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費 新界專線小巴第56C號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費 新界專線小巴第56K號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費〉［交通通告］，2008年1月。
  17. ↑ 北區區議會秘書處，〈北區區議會(2020-2023) 交通及運輸委員會(9/2021-12/2023) 第6次會議記錄（第5點）〉，2022年10月。
  18. ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
  19. ↑ 〈運輸署就委員會文件第67/2020號「要求改善56B小巴服務營運質素」的書面回應〉，北區區議會交通及運輸委員會文件，2020年7月。
  20. ↑ 〈運輸署就委員會文件第24/2023號「要求正式將52B/56B/54K試行班次納入常規服務」提案的回應〉，北區區議會交通及運輸委員會文件，2023年5月。

外部連結[]

檢 · 論 · 編北區專綫小巴路線
區內線
<新市鎮內> 52A • 54A • 56A • 59A • 501A • 501C • 503 • 503K • 506 • 507
<往返青山公路沿路地區> 50A • 50K • 51B • 51K • 508
<往返粉錦公路沿路地區> 57K • 58K
<往返沙頭角公路沿路地區> 52B • 52K • 54K • 55K • 55S • 56B • 56C • 56K
<往返打鼓嶺及蓮麻坑> 59K • 59S
<往返華山村> 504
跨區路線
<往返屯門區> 44 • 44A • 44A1
<途經元朗區往返區內> 605
<往返大埔區> 20R • 502
<往返沙田區> 505
<深宵往返九龍> 501S🌙
註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線
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