新界專綫小巴路線56B,由馬亞木旗下金運專線小巴有限公司(客運營業證編號7067C)營辦,來往粉嶺站及丹竹坑。
此路線屬56K線的特別班次,用車的路線牌仍顯示「56K」,司機為方便識別,在車頭擋風玻璃放上「56B」的紙牌。
歷史
- 2005年底:56K線來往粉嶺火車站及丹竹坑的特別班次獲編號為56B。
- 2010年代初期:簡化往丹竹坑方向於聯和墟的行車路線,不入聯興街、和隆街及聯盛街,而原有位於和隆街的中途站則遷往和泰街39號對出。
- 2021年3月25日:增設到站時間預報服務。[1]
- 2021年4月5日:進一步簡化往丹竹坑方向於聯和墟的行車路線,改為直駛沙頭角公路 – 龍躍頭段。[2]
- 2022年1月23日:接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資。[3]
服務時間及班次
由丹竹坑開出 | 由粉嶺站開出 | 班次(分鐘) |
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每日 | ||
06:20 - 09:00 | 07:15 - 09:00 | 15/20 |
09:00 - 21:00 | 09:00 - 21:00 | 30 |
每日加班車由粉嶺站開往丹竹坑:17:40、18:40 |
收費
收費表 | ||||
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來 \ 往 |
粉嶺站 | 聯和墟 | 沙頭角公路/ 坪輋路口 |
沙頭角公路/ 簡頭村口 |
聯和墟 | $3.6 | |||
沙頭角公路/坪輋路口 | $5.9 | $5.3 | ||
沙頭角公路/簡頭村口 | $7.2 | $5.9 | $5.3 | |
丹竹坑 | $8.7 | $8.1 | $5.9 | $3.6 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||
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八達通轉乘優惠
56B線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
56B | 港鐵 | $0.3 | 90分鐘 |
港鐵 | 56B | ||
注意事項:
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用車
根據運輸署《服務詳情表》,56B、56C及56K線需共用8輛小巴提供服務,其中1輛為19座位小巴。此路線最繁忙一小時載客量不少於48人。
而實際此路線主要使用2輛19座位豐田Coaster小巴行走,另有56A線之用車支援。
現時55K、56A、56B、56C及56K線合共使用47輛豐田Coaster小巴行走。
新界55K/56A/56B/56C/56K線用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號[12] | 座位數目 | 常駐路線 | 備註 |
CW8889 | 2016年6DL | 19 | 55K | 車牌原屬上水專線小巴新界50A及50K線的3代 替代調往該線的LW2493(5LS2) |
DB2282 | 2005年5LS2 | 16 | 後備 | |
DY1200 | 2016年6DL | 19 | 55K | 車牌原屬上水專線小巴新界50A及50K線的3代 替代調往該線的MA1579(5LS2) |
EK2208 | 2004年5LS2 | 16 | 56C | 車牌原屬1991年2代 |
EY8148 | 56K | |||
FP7772 | 2005年5LS2 | 車牌原屬3代 原為進智公交港島10/31線用車 | ||
GD3222 | 2005年5LS2 | 55K | ||
HB162 | 2018年7LL | 19 | 車牌原屬1991年2代及2005年5LS2 該5LS2原為運泰實業新界44A線及上水專線小巴用車 替代調往上水專線小巴新界50K及51K線的MC3335(5LS2) | |
KG550 | 2016年6DL | 56B | 車牌原屬的士 原為人人好新界101M/102線用車 替代調往大強發展新界59K線的MD2526(5LS2) | |
LS8940 | 2004年5LS2 | 16 | 56A | |
LT2971 | 55K | |||
LT4266 | 2005年5LS2 | |||
LT7934 | 56A | |||
LU8445 | ||||
LV1950 | ||||
LV2695 | 55K | |||
LV4721 | 56A | |||
LV8260 | 55K | |||
LW3445 | 56A | |||
LX6361 | ||||
LY7912 | ||||
LY7929 | 55K | |||
LZ4030 | 56A | |||
MA1319 | 後備 | 原為富明新界501K/807K線用車 | ||
MA8371 | 56A | |||
MA9178 | 56K | 原為富明新界807K線用車 亦為進智公交港島10/31前用車 | ||
MB1030 | 56C | |||
MC6961 | 55K | |||
TY5449 | 2016年6DL | 19 | 55K | 替代調往上水專線小巴新界50K及51K線的LX157(5LS2) |
TY5510 | 替代調往上水專線小巴新界50K及51K線的LW6817(5LS2) | |||
TZ3545 | ||||
UA8125 | 原為人人好新界101M/102線用車 替代調往上水專線小巴新界51B及51K線的MA5801(5LS2) | |||
UB1677 | 原為人人好新界101M/102線用車 替代同時退役的MB4681(5LS2) | |||
UD6290 | 56B | 原為人人好新界101M/102線用車 替代同時退役的LZ217(5LS2) | ||
UD8307 | 55K、56K | 原為人人好新界101M/102線用車 | ||
UE6621 | 55K | |||
UJ5729 | ||||
UK8860 | 原為人人好新界101M/102線用車 替代同時退役的MA982(5LS2) | |||
UL2947 | 原為人人好新界101M/102線用車 替代調往上水專線小巴新界58K線的MB9805(5LS2) | |||
VP6427 | 2018年7LL | 替代同時退役的BG2899(5LS2) | ||
VS9483 | 替代同時退役的DC2788(5LS2) | |||
VT1554 | 替代調往上水專線小巴新界57K線的LU7096(5LS2) | |||
VU8458 | 替代調往上水專線小巴新界57K線的ER3999(5LS2) | |||
VV3583 | 替代調往上水專線小巴新界57K線的LV5796(5LS2) | |||
VV9149 | 替代調往上水專線小巴新界57K線的LX7872(5LS2) | |||
VZ7632 | 2019年7LL | 替代調往上水專線小巴新界57K線的MB9367(5LS2) |
行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往丹竹坑
途經:粉嶺車站路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、沙頭角公路 – 馬尾下段及丹竹坑村通道
新界專綫小巴56B線(粉嶺站→丹竹坑) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 粉嶺 | |||
2 | 粉嶺(聯和墟) | 沙頭角公路 – 龍躍頭段 | 沿途可停車上落 | |
3 | 粉嶺(龍躍頭) | |||
4 | 馬尾下 | 沙頭角公路 – 馬尾下段 | ||
5 | 丹竹坑 |
|
往粉嶺站
途經:丹竹坑村通道、沙頭角公路 – 馬尾下段、沙頭角公路 – 龍躍頭段、聯安街、聯和道、聯發街、和泰街、粉嶺樓路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、新運路及粉嶺車站路
新界專綫小巴56B線(丹竹坑→粉嶺站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 丹竹坑 |
|
沿途可停車上落 | |
2 | 馬尾下 | 沙頭角公路 – 馬尾下段 | ||
3 | 粉嶺(龍躍頭) | 沙頭角公路 – 龍躍頭段 | ||
4 | 粉嶺(聯和墟) | 聯和道 |
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5 | 粉嶺 | 新運路 | ||
6 |
使用狀況
根據運輸署數據或相關區議會文件顯示,此路線之載客情況如下:
- 2019年初:所屬的路線組別每日乘客量為21,800人次。[13]
- 2020年:2月27日上午7時至9時在丹竹坑進行實地調查,平均載客率約為40%;6月12日下午6時至8時在粉嶺站進行實地調查。平均載客率約為75%。[14]
圖集
56B線以粉嶺站為總站
56B線以粉嶺站為總站
56B線以丹竹坑獅頭嶺村為總站
56B線途經和泰街
56B線用車途經華明路迴旋處
56B線以粉嶺站為總站
56B線以粉嶺站為總站
56B線用車TY5449正駛往粉嶺站
56B線的粉嶺站總站站位
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統〉,2021年3月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第56K號線(往鹿頸方向)、第56B號線(往丹竹坑方向)及第56C號線(往小坑村方向)更改行車路線〉[交通通告],2021年3月31日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第55K、56A、56B、56C及56K號線啟動新電子繳費計劃〉[交通通告],2022年1月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第55K號線(上水站-沙頭角(順隆街)) 新界專線小巴第56A號線(粉嶺站-和滿街公共小型巴士總站) 新界專線小巴第56K號線(粉嶺站-鹿頸) 新界專線小巴第56B號線(粉嶺站-丹竹坑) 新界專線小巴第56C號線(粉嶺站-小坑村) 調整車費〉[交通通告],2019年5月14日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147,營辦商原申請加價13.6%,運輸署最終批准加幅為7.4%(以整個路線組別計算)。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第 55K 號線(上水站–沙頭角(順隆街)) 新界專線小巴第 56A 號線(粉嶺站-和滿街公共小型巴士總站) 新界專線小巴第 56K 號線(粉嶺站-鹿頸) 新界專線小巴第 56B 號線(粉嶺站-丹竹坑) 新界專線小巴第 56C 號線(粉嶺站-小坑村) 調整車費〉[交通通告],2016年11月21日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150,營辦商原申請加價10.5%,運輸署最終批准加幅為5.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第55K號線(上水站-沙頭角(順隆街)) 新界專線小巴第56A號線(粉嶺站-和滿街公共小型巴士總站)及新界專線小巴第56K號線(粉嶺站-鹿頸)的車費〉[交通通告],2014年2月5日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價9.6%,運輸署最終批准加幅為4.1%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專綫小巴第55K號綫(上水站-沙頭角(順隆街)) 新界專綫小巴第56A號綫(粉嶺站-和滿街公共小型巴士總站)及新界專綫小巴第56K號綫(粉嶺站-鹿頸)的車費〉[交通通告],2012年2月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第52A號線(和滿街 - 粉嶺站)車費調整 新界專線小巴第52K號線(坪輋 - 粉嶺站) 新界專線小巴第54A號線(榮福中心 - 粉嶺站) 新界專線小巴第54K號線(龍躍頭 - 粉嶺站) 新界專線小巴第56A號線(和滿街 - 粉嶺站) 新界專線小巴第56B號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費 新界專線小巴第56C號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費 新界專線小巴第56K號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費〉[交通通告],2008年1月。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
- ↑ 〈運輸署就委員會文件第67/2020號 「要求改善56B小巴服務營運質素」的書面回應〉,北區區議會交通及運輸委員會文件,2020年7月。
外部連結
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