已停辦的新界專綫小巴路線53K,循環來往粉嶺圍及聯和墟,途經粉嶺火車站。
此路線前身為5K線,為歷史上北區唯一使用個位數字編號之專綫小巴路線。
歷史[]
- 1987年10月9日:運輸署公開招標9組共18條專綫小巴新路線,此線為其中之一。[1]
- 1989年5月30日:5K線投入服務,當時總站設於粉嶺北圍祠堂對開空地,客運營業證編號為3851C。[2],只於回程時途經粉嶺火車站前庭。[3]
- 1989年7月17日:總站遷往粉嶺南圍,來回程繞經粉嶺火車站前庭。
- 1990年2月16日:運輸署重新招標此路線。[4]
- 1990年6月27日:編號改為53K,由德啟投資接辦。[5]
- 1992年8月22日:由於聯興街及聯盛街不能進出沙頭角公路,因此聯和墟一帶實施改道,於樂業路後,改經L8路、和泰街、聯興街、聯和道、聯盛街、和豐街、聯發街、和泰街及L8路返回樂業路。
- 1993年5月24日:再修改聯和墟內行車路線,於L8路後,改經和泰街、聯昌街、聯和道、聯發街、和泰街及L8路返回樂業路。
- 2001年9月16日:路線停辦。
服務時間及班次[]
路線停辦前 | |
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由粉嶺圍開出 | |
服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
06:00-10:00 | 10 |
10:00-16:00 | 20-25 |
16:00-20:00 | 15 |
1989年5月30日至1989年7月16日 | |
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由粉嶺圍開出 | |
服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
06:00-20:00 | 18 |
收費[]
全程收費:$1.2
收費備註 |
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行車路線[]
此路線的全程行車里數約為6.2公里,行車時間約為25分鐘。(平均行車時速約為14.9公里)
途經:粉嶺南圍、雙魚路、粉嶺火車站前庭、粉嶺體育道、雙魚路、樂業路、沙頭角公路、聯興街、和豐街、聯盛街、沙頭角公路、樂業路、雙魚路、粉嶺火車站前庭、粉嶺體育道、雙魚路、璧峰路、馬會道、粉嶺北圍通路及粉嶺南圍
- 獲准上落客地點:
- 粉嶺南圍
- 粉嶺北圍
- 雙魚路南行近粉嶺北圍、燈柱EA3276對面
- 雙魚路南行近粉嶺游泳池、燈柱N3156及N3154對面
- 和豐街39-43號
- 雙魚路北行燈柱N3114對面之巴士站
- 粉嶺火車站前庭(不准停車等候)
- 沿途限制區以外所有其他地方,只要不違反道路交通條例。
1989年5月30日至1989年7月16日之行車路線 |
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途經:粉嶺北圍通路、馬會道、D3路、雞嶺迴旋處、沙頭角公路、聯興街、和豐街、聯盛街、沙頭角公路、樂業路、雙魚路、粉嶺火車站前庭、粉嶺體育道、馬會路、粉嶺北圍通路 |
用車[]
此路線使用2輛16座位公共小巴行走。
圖集[]
相關條目[]
註釋及參考資料[]
- 1989年7月17日生效的5K線服務詳情表
外部連結[]
新界區已停辦專綫小巴路線 | |
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新界區內線 | <西貢區> 6 • 12A(第一代) • 15P • 101 <屯門區> 43D • 44(第一代) • 45(第一代) • 46(第一代) • 142 <元朗區> 34 • 39B • 39S • 74A(第一代) • 77 • 77A • 77B • 77P • 607S • 611C • 612 • 612P • 619 • 622 <荃灣區> 80A • 95S • 96S <葵青區> 88E • 88S • 309M • 405A • 406A • 412 <沙田區> 65R • 801 • 801K • 801S • 803A • 803M • 804A • 807P • 808A(第一代)• 808A(第二代) • 809A • 810K <大埔區> 20 <北區> 5K • 11(第一代) • 16(第一代) • 17(第一代) • 18S • 50 • 51 • 53K(第一代) • 53K |
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