新界專綫小巴52K線

52K

52K線用車正駛入新運路

路線資訊

起訖點

粉嶺站↔坪輋（昇平村）●

途經

聯和墟、坪輋路、雲泉仙館

路線全長

7.3公里

行車時間

22分鐘

開辦日期

1984年8月25日

營運資訊

目前營辦商

德啟投資

主要用車

豐田Coaster

收費資料

全程車費

$6.6

分段收費段數

2（雙向分段）

服務時間

去程服務時間

05:00-00:30

回程服務時間

05:00-00:00

班次

4至10分鐘

特別班次

粉嶺站↔軍地（北）●
坪洋↔粉嶺站●
山雞乙↔粉嶺站●
聯和墟↔粉嶺站●
粉嶺站→坪輋（昇平村）●

新界專綫小巴路線52K，由德啟投資有限公司（客運營業證編號12390C）營辦，來往粉嶺站及坪輋（昇平村）。

此路線設三項特別班次，分別由山雞乙、軍地（北）及坪洋往返粉嶺站。

歷史[]

1984年2月1日：運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線，此路線為其中之一。^[1]
1984年8月25日：52K線投入服務，來往粉嶺火車站及昇平學校。
1985年1月12日：於清晨05:00、05:10、05:20及05:30增設短途班次來往聯和墟及昇平學校。
1985年1月17日：由於聯和墟聯興街不能通往沙頭角公路，往粉嶺火車站方向，改行和豐街及聯盛街返回沙頭角公路。
1987年2月21日：增設來往粉嶺火車站及鶴藪的特別班次。並不遲於當日取消聯和墟及昇平學校短途班次。
1987年7月30日：增設兩項特別班次：粉嶺火車站↔虎地排（每天全日行走）；粉嶺火車站↔軍地（北）（每天早上行走）。
1990年4月23日：增設來往粉嶺火車站及聯和墟的短途班次。
1992年8月22日：由於聯興街及聯盛街不能進出沙頭角公路，因此聯和墟一帶實施改道：
- 往昇平學校方向：改經L8路、和泰街、聯興街、聯和道、聯盛街、和泰街、聯安街返回沙頭角公路。
- 往粉嶺火車站方向：改經聯安街、聯和道、聯盛街、和豐街、聯興街、聯和道、聯盛街、和豐街、聯發街、和泰街及L8路返回沙頭角公路。
1993年6月2日：往昇平學校方向，於聯興街後改行和隆街往聯盛街，不會途經聯和道。
1993年10月4日：往粉嶺火車站方向，於聯和道後直駛至聯發街往和泰街，不會途經聯盛街、和豐街、聯興街、聯和道、聯盛街、和豐街。
1995年4月9日：此路線之特別班次作出以下安排：
- 與56K線合辦粉嶺火車站往來小坑村之日間班次（現為56C線）；
- 聯和墟往返粉嶺火車站特別班次總站，遷往和滿街小巴總站，並分拆聯和墟線及榮福中心兩條行車路線：
  - 聯和墟線於粉嶺火車站開出，駛至沙頭角公路，改行聯安街、和泰街及和滿街；回程由和滿街起，途經聯安街、和泰街、聯昌街、聯和道、聯發街、和泰街及粉嶺樓路往粉嶺火車站；
  - 榮福中心線於粉嶺火車站開出，駛至沙頭角公路，經粉嶺樓路、和睦路、和泰街及和滿街；回程由和滿街起，途經聯安街、和睦路及粉嶺樓路往粉嶺火車站。
1995年8月28日：「榮福中心」線短途班次獲獨立編號為52A。
2005年2月：來往粉嶺火車站及鶴藪的特別班次獲獨立編號為52B。
不遲於2006年1月8日：退出營辦粉嶺火車站往來小坑村之日間班次，該線同日起命名為56C線；
2011年2月1日：試辦來往粉嶺站至坪洋的特別班次，以彌補公共小巴上水至坪洋線服務時間以外，坪洋村一帶的公共交通服務之不足。^[2] ^[3]
2011年9月19日：調整往坪洋特別班次的服務時間。
2022年3月30日：增設到站時間預報服務。^[4]
2023年7月16日：往坪輋方向改經和泰街，不經聯興街、和隆街及聯盛街。有關安排最初試行為期三個月至2023年10月15日^[5]，其後改為永久實施。^[6]

服務時間及班次[]

由粉嶺站開出	由坪輋（昇平村）開出	班次（分鐘）
每日
05:00 - 06:58	05:00 - 06:42	8
06:58 - 10:30	06:42 - 10:02	4
10:30 - 16:30	10:02 - 16:18	8
16:30 - 20:30	16:18 - 20:18	4
20:30 - 22:30	20:18 - 22:26	8
22:30 - 00:30	22:26 - 00:00	5／10

特別班次[]

粉嶺站↔軍地（北）●
服務時間	班次（分鐘）
每日
06:30 - 08:45	25／30

坪洋↔粉嶺站●
由坪洋開出	由粉嶺站開出
每日
06:15、06:30、06:45	20:15、20:45、 21:15、21:45、22:15

山雞乙↔粉嶺站●
由山雞乙開出	由粉嶺站開出
每日
07:00	09:30

聯和墟↔粉嶺站●
服務時間	班次（分鐘）
每日
07:00 - 23:30	20

粉嶺站→坪輋（昇平村）● （粉嶺站開直接往和滿街小巴站往坪輋）
星期一至五
07:30、07:50、08:10、08:30
星期六、日及公眾假期不設服務

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費[]

收費表
來＼往	粉嶺站	聯和墟
聯和墟	$3.9
軍地（北）（只限特別班次）	$6.2	$5.6
坪輋（昇平村）	$6.6	$5.6
坪洋	$7.4	／

另設包車服務，收費$150。

收費備註
乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。大小同價。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。＊乘客如欲以八達通繳付短途分段收費，請按八達通收費器上「分段」按鍵，調校至合適收費後才拍卡。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2023年5月14日^[7]	$6.6	聯和墟往返坪輋（昇平村）：$5.6 粉嶺站往返聯和墟：$3.9
	特別班次（粉嶺站↔軍地（北））：$6.2
	特別班次（粉嶺站↔坪洋）：$7.4
2019年5月26日^[8]	$6.3^[9]	聯和墟往返坪輋（昇平村）：$5.3 粉嶺站往返聯和墟：$3.6
	特別班次（粉嶺站↔軍地（北））：$5.9
	特別班次（粉嶺站↔坪洋）：$7.1
2016年11月20日^[10]	$6.0^[11]	聯和墟往返坪輋（昇平村）：$5.1 粉嶺站往返聯和墟：$3.4
	特別班次（粉嶺站↔軍地（北））：$5.6
	特別班次（粉嶺站↔坪洋）：$6.8
2014年2月9日^[12]	$5.7^[13]	聯和墟往返坪輋（昇平村）：$4.8 粉嶺站往返聯和墟：$3.2
	特別班次（粉嶺站↔軍地（北））：$5.3
	特別班次（粉嶺站↔坪洋）：$6.5
2012年3月4日^[14]	$5.2	聯和墟往返坪輋（昇平村）：$4.4 粉嶺站往返聯和墟：$2.9
	特別班次（粉嶺站↔軍地（北））：$4.9
	特別班次（粉嶺站↔坪洋）：$6.0
2011年2月1日	$4.8	聯和墟往返坪輋（昇平村）：$4.0 粉嶺站往返聯和墟：$2.6
	特別班次（粉嶺站↔軍地（北））：$4.5
	特別班次（粉嶺站↔坪洋）：$5.5
待查	$4.8	聯和墟往返坪輋（昇平村）：$4.0 粉嶺站往返聯和墟：$2.6
待查	特別班次（粉嶺站↔軍地（北））：$4.5
2008年1月27日^[15]	$4.8	聯和墟往返坪輋（昇平村）：$4.0 粉嶺站往返聯和墟：$2.6
待查	$4.5	聯和墟往返坪輋（昇平村）：$3.8 粉嶺火車站往返聯和墟：$2.4
收費沿革待查
約1995年	$3.8	聯和墟往返坪輋（昇平村）：$3.3 粉嶺火車站往返聯和墟：$2.0
約1993年	$3.5	聯和墟往返坪輋（昇平村）：$3.0 粉嶺火車站往返聯和墟：$1.8
約1991年	$3.0	聯和墟往返坪輋（昇平村）：$2.5 粉嶺火車站往返聯和墟：$1.5
1988年7月16日^[16]	$2.5 學生優惠全程收費：$1.3	聯和墟往返坪輋（昇平村）：$2.0 粉嶺火車站往返聯和墟：$1.5
1984年	$2.0 學生優惠全程收費：$1.0	聯和墟往返坪輋（昇平村）：$1.5 粉嶺火車站往返聯和墟：$1.0

八達通轉乘優惠[]

52K線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
52K	港鐵	50￠	90分鐘
港鐵	52K	50￠	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》，此路線與52B線需共用21輛小巴提供服務，其中2輛為19座位小巴。

最繁忙一小時每方向合共載客量：

粉嶺站來往坪輋：不少於240人；
粉嶺站來往坪洋：不少於48人；
粉嶺站來往山雞乙：不少於16人；
粉嶺站來往軍地北：不少於32人；
粉嶺站來往聯和墟：不少於48人。

現時此路線與新界52A及52B線合共使用38輛豐田Coaster小巴行走，包括16輛16座位小巴及22輛19座位小巴。

新界52系路線用車列表
車牌	車種代號^{[註 1]}	座位	地點牌配置	常駐路線	備註
DP8381	2024年7DL	19座原廠三點式安全帶座椅	展暉電牌	52A	配備2.8升引擎及自動波箱 2024年7月投入服務車牌原屬2代及2004年5LS2
FB2893	2005年5LS2	16座高背座椅	路布	52K	車牌原屬1992年2代
GH2089	2021年7LL	19座Vega座椅	展暉電牌	52K	2021年1月投入服務車牌原屬1995年3代及2005年5LS2
JV3528	2015年6LS	16座原廠三點式安全帶座椅	路布	52B	2015年11月投入服務車牌原屬2000年4代
JX9750	2017年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	52K	2018年1月投入服務車牌原屬2000年4代
KA2293	2017年7LL	19座Vega座椅	八通電牌		2017年12月投入服務車牌原屬2001年4代
LF2723	2015年6LS	16座原廠三點式安全帶座椅	路布		2015年8月投入服務車牌原屬4代
LJ1196	2021年7LL	19座Vega座椅	展暉電牌	52A	2021年2月投入服務車牌原屬2004年5LS
LK5062				52K	2021年4月投入服務車牌原屬2004年5LS
LM6941				52A	2021年7月投入服務車牌原屬2004年5LS
LN4019		19座原廠三點式安全帶座椅		52K	2021年8月投入服務車牌原屬2004年5LS
LV1707		19座Vega座椅		52A	2021年2月投入服務車牌原屬2005年5LS2
LW6115	2005年5LS2	16座高背座椅	路布	52K	2005年4月投入服務
MA9428	2021年7LL	19座Vega座椅	展暉電牌	52K	2021年10月投入服務車牌原屬2005年5LS2
MB4074	2005年5LS2	16座高背座椅	路布	52K
MB6605	2005年5LS2			52B	2005年9月投入服務
NB3816	2007年6LS			52K	2007年11月投入服務
NS843	2009年6LS				2009年1月投入服務
PE4902	2010年6LS				2010年4月投入服務
PF3947					2010年5月投入服務
PP8002				52A
SC4373	2013年6LS			52A	2013年7月投入服務
SN4784	2014年6LS			52K	2014年4月投入服務
SN8384	2014年6LS			52A	2014年4月投入服務
TV3297	2015年6LS	16座原廠三點式安全帶座椅		52A
UR9924	2017年6LS	16座原廠三點式安全帶座椅		52K	原為紅小慈旺線用車
VG4644	2018年7LL	19座Vega座椅	八通電牌		2018年2月投入服務
VH3920
VM3936
YB1412	2022年7LL	19座原廠三點式安全帶座椅	展暉電牌		2022年6月投入服務
YB1912	2022年7LL				2022年6月投入服務
YV4146	2023年7DL				配備2.8升引擎及自動波箱 2023年9月投入服務
ZB140	2024年7DL				配備2.8升引擎及自動波箱 2024年1月投入服務
ZB2164					配備2.8升引擎及自動波箱 2024年1月投入服務
ZB4734					配備2.8升引擎及自動波箱 2024年2月投入服務
ZK6293				52A	配備2.8升引擎及自動波箱 2024年7月投入服務
ZL7060				52K	配備2.8升引擎及自動波箱 2024年8月投入服務
ZR719				52A	配備2.8升引擎及自動波箱 2024年9月投入服務

新界52系路線過往用車列表
車牌	車種代號	退役／調走日期	去向	入替車輛
DC9978	2代	2005年	退役	同牌2005年5LS2
DC9978	2005年5LS2	2023年9月		YV4146（2023年7DL）
DP8381	2代	2004年		同牌2004年5LS2
DP8381	2004年5LS2	2024年7月		同牌2024年7DL
EP1352	2004年5LS	2018年6月	轉至捷俊國際九龍72線行走
EX5426	1991年2代	2005年9月	退役	MB397（2005年5LS2）
EY9531	1991年2代	2005年9月		MB4025（2005年5LS2）
FB2893	1992年2代	2005年		同牌2005年5LS2
GH2089	1995年3代	2005年		同牌2005年5LS2
GH2089	2005年5LS2	2021年1月		同牌2021年7LL
GU7210	2代	2005年9月		同牌2005年5LS2
GU7210	2005年5LS2	2023年	調走後下落不明
HL5591	1997年3代	2007年11月	退役	NB3816（2007年6LS）
HR2496	1998年3代	不詳
HT4386		2010年4月		PE4902（2010年6LS）
HU226		2009年8月		同牌2009年6LS
HU226	2009年6LS	2022年9月	轉至紅小元棠線行走並更換車牌為EH7150^{[註 2]}
JV3528	2000年4代	2015年11月	退役	同牌2015年6LS
JX9750	2000年4代	2017年12月		同牌2017年7LL
KA2293	2001年4代	2017年12月		同牌2017年7LL
KB8210	2001年4代	不詳
LF2723	4代	2015年8月		同牌2015年6LS
LJ1196	2004年5LS	2021年2月		同牌2021年7LL
LK5062		2021年4月
LM6941		2021年7月
LN4019		2021年8月
LV1707	2005年5LS2	2021年1月
LW8830		2024年1月		ZB2164（2024年7DL）
LZ6502				ZB140（2024年7DL）
LZ8202				ZB4734（2024年7DL）
MA9428		2021年10月		同牌2021年7LL
MB397		2024年9月		ZR719（2024年7DL）
MB4025		2024年7月		ZK6293（2024年7DL）
MB4425		2024年8月		ZL7060（2024年7DL）

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2024年9月更新

編輯

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為7.3公里，行車時間約為22分鐘。（平均行車時速約為19.9公里）

往坪輋（昇平村）[]

走線	途經道路
① 常規	粉嶺車站路、沙頭角公路－龍躍頭段、粉嶺樓路、和泰街、和滿街、聯安街、沙頭角公路 – 龍躍頭段、沙頭角公路－馬尾下段及坪輋路
②＊不經和滿街班次	……、聯盛街、和泰街、聯安街、沙頭角公路 – 龍躍頭段、沙頭角公路 – 馬尾下段及坪輋路
③＃只往聯和墟特別班次	粉嶺車站路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、聯安街、和泰街及和滿街
④％軍地（北）特別班次	……、和滿街、聯安街、沙頭角公路 – 龍躍頭段及軍地北村通道
⑤＆坪洋特別班次	……、沙頭角公路 – 馬尾下段、坪輋路及坪原路
⑥！山雞乙特別班次	……、沙頭角公路 – 馬尾下段、坪輋路及大埔田及山雞乙通路

新界專綫小巴52K線（粉嶺站→坪輋（昇平村））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	粉嶺		粉嶺站總站
2	粉嶺（聯和墟）	和泰街	和泰街35-37號（海聯廣場）
3	粉嶺（聯和墟）	和滿街	聯和墟（帝庭軒）	分段收費起點行駛走線③之短途班次終點行駛走線②之特別班次不適用
4	龍躍頭	沙頭角公路－龍躍頭段	龍躍頭新圍軍營	沿途可停車上落
％	龍躍頭		軍地（北）總站	行駛走線④之特別班次終點其餘班次不適用
5	龍躍頭	沙頭角公路－龍躍頭段	軍地流水響
6	馬尾下	沙頭角公路－馬尾下段	高埔	沿途可停車上落
7	坪輋	坪輋路	孔嶺村坪輋中電站香港浸會園坪輋花園坪輋元下村坪原路	沿途可停車上落
＆	坪輋	坪原路	隔田村前坪洋公立學校（卓榮記士多）華達園坪洋	行駛走線⑤之特別班次終點沿途可停車上落其餘班次不適用
！	坪輋	大埔田及上山雞乙通路	大埔田山雞乙	行駛走線⑥之特別班次終點沿途可停車上落其餘班次不適用
8	坪輋	坪輋路	雲泉仙館昇平村昇平村小巴總站（李屋村）

往粉嶺站[]

走線備註
走線	途經道路
① 常規	坪輋路、沙頭角公路－馬尾下段、沙頭角公路－龍躍頭段、（聯安街、聯和道、聯發街、和泰街、粉嶺樓路、沙頭角公路 – 龍躍頭段）$、新運路及粉嶺車站路
②＊坪洋特別班次	坪原路、坪輋路、沙頭角公路 – 馬尾下段、……
③＃山雞乙特別班次	大埔田及山雞乙通路、坪輋路、沙頭角公路 – 馬尾下段、……
④％軍地（北）特別班次	軍地北村通道、沙頭角公路 – 龍躍頭段（北行）、迴旋處、沙頭角公路 – 龍躍頭段（南行）、聯安街、聯和道、……
⑤＆聯和墟特別班次	和滿街、聯安街、和泰街、聯昌街、聯和道、聯發街、……

$：如小巴已滿客而無乘客要求於聯和墟內街落車，司機或直駛沙頭角公路－龍躍頭段。

新界專綫小巴52K線（坪輋（昇平村）→粉嶺站）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	坪輋	坪輋路	昇平村小巴總站（李屋村）昇平村雲泉仙館
＊	坪輋	坪原路	坪洋華達園前坪洋公立學校（卓榮記士多）隔田村	行駛走線②之特別班次起點站沿途可停車上落
＃	坪輋	大埔田及上山雞乙通路	山雞乙大埔田	行駛走線③之特別班次起點站沿途可停車上落
2	坪輋	坪輋路	坪原路坪輋花園香港浸會園坪輋中電站秀境臺孔嶺村	沿途可停車上落
3	馬尾下	沙頭角公路－馬尾下段	高埔	沿途可停車上落
％	龍躍頭		軍地（北）總站	行駛走線④之特別班次起點其餘班次不適用
4	龍躍頭	沙頭角公路－龍躍頭段	流水響軍地新圍軍營龍躍頭	沿途可停車上落
＆	粉嶺（聯和墟）	和滿街	聯和墟（帝庭軒）	行駛走線⑤之特別班次起點
5	粉嶺（聯和墟）	聯和道	聯和道（聯和市場）	分段收費起點
6	粉嶺	新運路	祥華邨
7	粉嶺		粉嶺站總站

使用狀況[]

此路線成功搶去九巴79K線不少客源。惟因缺乏人手關係，周末班次較為疏落，每逢假日途經雲泉仙館後便會滿座，中途站候車乘客難以登車。^[17]

根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：

2019年初：20,500人次^[18]

圖集[]

註釋[]

↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 該車牌原屬國松汽車新界803線的1989年2代及紅小元棠線的2005年5LS2

參考資料[]

↑ 憲示第359號，香港政府憲報第126卷第05期，1984年2月1日。
↑ 成功爭取 52K 綠色小巴到坪洋村服務(特別班次) （坪洋三鄉）
↑ 很開心可以爭取到令人鼓舞的結果 (北區區議員陣祟輝之網誌)
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至391條路線〉［新聞公報］，2022年3月30日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴服務第52K號線（粉嶺站往坪輋）試行更改路線〉［交通通告］，2023年7月5日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴服務第52K號線（粉嶺站往坪輋）更改路線〉［交通通告］，2023年10月13日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第52A號線（粉嶺站－和滿街公共小型巴士總站）新界專線小巴第52B號線（粉嶺站－鶴藪）新界專線小巴第52K號線（粉嶺站－坪輋）調整車費〉［交通通告］，2023年5月5日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第52K號線(粉嶺站-坪輋) 新界專線小巴第52A號線(粉嶺站－和滿街公共小型巴士總站) 新界專線小巴第52B號線(粉嶺站－鶴藪) 調整車費〉［交通通告］，2019年5月14日。
↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價25.8%，運輸署最終批准加幅為4.9%（以整個路線組別計算）。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第52K號線(粉嶺站–坪輋) 新界專線小巴第52A號線(粉嶺站－和滿街公共小型巴士總站) 新界專線小巴第52B號線(粉嶺站－鶴藪) 調整車費〉［交通通告］，2016年11月21日。
↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價17.5%，運輸署最終批准加幅為5.3%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第52A號線(粉嶺站 - 和滿街公共小型巴士總站) 及新界專線小巴第52K號線(粉嶺站 - 坪輋)的車費〉［交通通告］，2014年2月4日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價25%，運輸署最終批准加幅為9.6%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第52A號綫(粉嶺站 - 和滿街公共小型巴士總站) 及新界專綫小巴第52K號綫(粉嶺站 - 坪輋)的車費〉［交通通告］，2012年2月28日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第52A號線(和滿街 - 粉嶺站)車費調整新界專線小巴第52K號線(坪輋 - 粉嶺站) 新界專線小巴第54A號線(榮福中心 - 粉嶺站) 新界專線小巴第54K號線(龍躍頭 - 粉嶺站) 新界專線小巴第56A號線(和滿街 - 粉嶺站) 新界專線小巴第56B號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費新界專線小巴第56C號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費新界專線小巴第56K號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費 notice〉［200801］。
↑ 〈52號專線小巴明起加價〉，《大公報》，1988年7月15日。
↑ 北區區議會秘書處，〈北區區議會(2020-2023) 交通及運輸委員會(9/2021-12/2023) 第6次會議記錄（第5點）〉，2022年10月。
↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
↑ 〈粉嶺單車漢被小巴撞斃　妻路過驚聞噩耗悲痛不適〉，《東方日報》，2020年7月16日。

外部連結[]

[17] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[18] 該車牌原屬國松汽車新界803線的1989年2代及紅小元棠線的2005年5LS2

[1] 憲示第359號，香港政府憲報第126卷第05期，1984年2月1日。

[2] 成功爭取 52K 綠色小巴到坪洋村服務(特別班次) （坪洋三鄉）

[3] 很開心可以爭取到令人鼓舞的結果 (北區區議員陣祟輝之網誌)

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至391條路線〉［新聞公報］，2022年3月30日。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴服務第52K號線（粉嶺站往坪輋）試行更改路線〉［交通通告］，2023年7月5日。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴服務第52K號線（粉嶺站往坪輋）更改路線〉［交通通告］，2023年10月13日。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第52A號線（粉嶺站－和滿街公共小型巴士總站）新界專線小巴第52B號線（粉嶺站－鶴藪）新界專線小巴第52K號線（粉嶺站－坪輋）調整車費〉［交通通告］，2023年5月5日。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第52K號線(粉嶺站-坪輋) 新界專線小巴第52A號線(粉嶺站－和滿街公共小型巴士總站) 新界專線小巴第52B號線(粉嶺站－鶴藪) 調整車費〉［交通通告］，2019年5月14日。

[9] 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價25.8%，運輸署最終批准加幅為4.9%（以整個路線組別計算）。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第52K號線(粉嶺站–坪輋) 新界專線小巴第52A號線(粉嶺站－和滿街公共小型巴士總站) 新界專線小巴第52B號線(粉嶺站－鶴藪) 調整車費〉［交通通告］，2016年11月21日。

[11] 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價17.5%，運輸署最終批准加幅為5.3%。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第52A號線(粉嶺站 - 和滿街公共小型巴士總站) 及新界專線小巴第52K號線(粉嶺站 - 坪輋)的車費〉［交通通告］，2014年2月4日。

[13] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價25%，運輸署最終批准加幅為9.6%。

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第52A號綫(粉嶺站 - 和滿街公共小型巴士總站) 及新界專綫小巴第52K號綫(粉嶺站 - 坪輋)的車費〉［交通通告］，2012年2月28日。

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第52A號線(和滿街 - 粉嶺站)車費調整新界專線小巴第52K號線(坪輋 - 粉嶺站) 新界專線小巴第54A號線(榮福中心 - 粉嶺站) 新界專線小巴第54K號線(龍躍頭 - 粉嶺站) 新界專線小巴第56A號線(和滿街 - 粉嶺站) 新界專線小巴第56B號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費新界專線小巴第56C號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費新界專線小巴第56K號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費 notice〉［200801］。

[16] 〈52號專線小巴明起加價〉，《大公報》，1988年7月15日。

[19] 北區區議會秘書處，〈北區區議會(2020-2023) 交通及運輸委員會(9/2021-12/2023) 第6次會議記錄（第5點）〉，2022年10月。

[20] 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147

[21] 〈粉嶺單車漢被小巴撞斃　妻路過驚聞噩耗悲痛不適〉，《東方日報》，2020年7月16日。

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檢 · 論 · 編北區專綫小巴路線

區內線	<新市鎮內> 52A • 54A • 56A • 59A • 501A • 501C • 501K • 503 • 503K • 506 • 507 <往返青山公路沿路地區> 50A • 50K • 51B • 51K <往返粉錦公路沿路地區> 57K • 58K <往返沙頭角公路沿路地區> 52B • 52K • 54K • 55K • 56B • 56C • 56K <往返打鼓嶺及蓮麻坑> 59K • 59S <往返華山村> 504

跨區路線	<往返屯門區> 44 • 44A • 44A1 <途經元朗區往返區內> 605 <往返大埔區> 20R • 502 <往返沙田區> 505 <深宵往返九龍> 501S🌙

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線

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