新界專綫小巴路線52B,由德啟投資有限公司(客運營業證編號12390C)營辦,來往粉嶺站及鶴藪,途經聯和墟、軍地、布格仔村及流水響水塘。
歷史[]
- 1987年2月21日:52K線增設來往粉嶺火車站及鶴藪的特別班次。
- 2005年2月:鶴藪特別班次獲獨立編號為52B。
- 2019年5月26日:往鶴藪方向不繞經聯和墟,不再途經和隆街。[1]
- 2020年底:試行延遲尾班車時間,粉嶺站開21:00,鶴藪開21:20。[2]
- 2022年3月30日:增設到站時間預報服務。[3]
服務時間及班次[]
由粉嶺站開出 | 由鶴藪開出 | 班次(分鐘) |
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星期一至六 | ||
06:00 - 10:00 | 05:50 - 10:00 | 15/20 |
10:00 - 17:00 | 10:00 - 17:00 | 20/25 |
17:00 - 20:20 | 17:00 - 20:30 | 15/20 |
星期日及公眾假期 | ||
06:00 - 15:30 | 05:50 - 15:30 | 15/20 |
15:30 - 18:00 | 15:30 - 18:00 | 8/10 |
18:00 - 20:20 | 18:00 - 20:30 | 15/20 |
收費[]
收費表 | ||
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來 \ 往 |
粉嶺站 | 聯和墟 |
聯和墟 | $3.9 | |
軍地 | $6.6 | $5.6 |
鶴藪 | $6.6 | $6.6 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠[]
52B線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
52B | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 52B | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線與52K線需共用21輛小巴提供服務,其中2輛為19座位小巴。此路線最繁忙一小時載客量不少於96人。
現時此路線與新界52A及52K線合共使用38輛豐田Coaster小巴行走,包括16輛16座位小巴及22輛19座位小巴。
新界52系路線用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
DP8381 | 2024年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 52A | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年7月投入服務 車牌原屬2代及2004年5LS2 |
FB2893 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 52K | 車牌原屬1992年2代 |
GH2089 | 2021年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 2021年1月投入服務 車牌原屬1995年3代及2005年5LS2 | |
JV3528 | 2015年6LS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | 路布 | 52B | 2015年11月投入服務 車牌原屬2000年4代 |
JX9750 | 2017年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 52K | 2018年1月投入服務 車牌原屬2000年4代 |
KA2293 | 2017年12月投入服務 車牌原屬2001年4代 | ||||
LF2723 | 2015年6LS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | 路布 | 2015年8月投入服務 車牌原屬4代 | |
LJ1196 | 2021年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 52A | 2021年2月投入服務 車牌原屬2004年5LS |
LK5062 | 52K | 2021年4月投入服務 車牌原屬2004年5LS | |||
LM6941 | 52A | 2021年7月投入服務 車牌原屬2004年5LS | |||
LN4019 | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 52K | 2021年8月投入服務 車牌原屬2004年5LS | ||
LV1707 | 19座Vega座椅 | 52A | 2021年2月投入服務 車牌原屬2005年5LS2 | ||
LW6115 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 52K | 2005年4月投入服務 |
MA9428 | 2021年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 2021年10月投入服務 車牌原屬2005年5LS2 | |
MB4074 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 52K | |
MB6605 | 52B | 2005年9月投入服務 | |||
NB3816 | 2007年6LS | 52K | 2007年11月投入服務 | ||
NS843 | 2009年6LS | 2009年1月投入服務 | |||
PE4902 | 2010年6LS | 2010年4月投入服務 | |||
PF3947 | 2010年5月投入服務 | ||||
PP8002 | 52A | ||||
SC4373 | 2013年6LS | 2013年7月投入服務 | |||
SN4784 | 2014年6LS | 52K | 2014年4月投入服務 | ||
SN8384 | 52A | ||||
TV3297 | 2015年6LS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | |||
UR9924 | 2017年6LS | 52K | 原為紅小慈旺線用車 | ||
VG4644 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 2018年2月投入服務 | |
VH3920 | |||||
VM3936 | |||||
YB1412 | 2022年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 2022年6月投入服務 | |
YB1912 | |||||
YV4146 | 2023年7DL | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年9月投入服務 | |||
ZB140 | 2024年7DL | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年1月投入服務 | |||
ZB2164 | |||||
ZB4734 | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年2月投入服務 | ||||
ZK6293 | 52A | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年7月投入服務 | |||
ZL7060 | 52K | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年8月投入服務 | |||
ZR719 | 52A | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年9月投入服務 |
新界52系路線過往用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
DC9978 | 2代 | 2005年 | 退役 | 同牌2005年5LS2 |
2005年5LS2 | 2023年9月 | YV4146(2023年7DL) | ||
DP8381 | 2代 | 2004年 | 同牌2004年5LS2 | |
2004年5LS2 | 2024年7月 | 同牌2024年7DL | ||
EP1352 | 2004年5LS | 2018年6月 | 轉至捷俊國際九龍72線行走 | |
EX5426 | 1991年2代 | 2005年9月 | 退役 | MB397(2005年5LS2) |
EY9531 | MB4025(2005年5LS2) | |||
FB2893 | 1992年2代 | 2005年 | 同牌2005年5LS2 | |
GH2089 | 1995年3代 | |||
2005年5LS2 | 2021年1月 | 同牌2021年7LL | ||
GU7210 | 2代 | 2005年9月 | 同牌2005年5LS2 | |
2005年5LS2 | 2023年 | 調走後下落不明 | ||
HL5591 | 1997年3代 | 2007年11月 | 退役 | NB3816(2007年6LS) |
HR2496 | 1998年3代 | 不詳 | ||
HT4386 | 2010年4月 | PE4902(2010年6LS) | ||
HU226 | 2009年8月 | 同牌2009年6LS | ||
2009年6LS | 2022年9月 | 轉至紅小元棠線行走並更換車牌為EH7150[註 2] | ||
JV3528 | 2000年4代 | 2015年11月 | 退役 | 同牌2015年6LS |
JX9750 | 2017年12月 | 同牌2017年7LL | ||
KA2293 | 2001年4代 | |||
KB8210 | 不詳 | |||
LF2723 | 4代 | 2015年8月 | 同牌2015年6LS | |
LJ1196 | 2004年5LS | 2021年2月 | 同牌2021年7LL | |
LK5062 | 2021年4月 | |||
LM6941 | 2021年7月 | |||
LN4019 | 2021年8月 | |||
LV1707 | 2005年5LS2 | 2021年1月 | ||
LW8830 | 2024年1月 | ZB2164(2024年7DL) | ||
LZ6502 | ZB140(2024年7DL) | |||
LZ8202 | ZB4734(2024年7DL) | |||
MA9428 | 2021年10月 | 同牌2021年7LL | ||
MB397 | 2024年9月 | ZR719(2024年7DL) | ||
MB4025 | 2024年7月 | ZK6293(2024年7DL) | ||
MB4425 | 2024年8月 | ZL7060(2024年7DL) |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
往鶴藪[]
途經:粉嶺車站路、沙頭角公路-龍躍頭段、沙頭角公路-馬尾下段、流水響道、鶴藪路及鶴藪圍通道
新界專綫小巴52B線(粉嶺站→鶴藪) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 粉嶺 | |||
2 | 沙頭角公路-龍躍頭段 | 沿途可上落客 | ||
3 | 粉嶺鄉郊 | |||
4 | 流水響道 |
| ||
5 | 鶴藪路 |
| ||
6 | 鶴藪圍外 |
往粉嶺站[]
途經:鶴藪圍通道、鶴藪路、流水響道、沙頭角公路-馬尾下段、沙頭角公路-龍躍頭段、聯安街、聯和道、聯發街、和泰街、粉嶺樓路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、新運路及粉嶺車站路
新界專綫小巴52B線(鶴藪→粉嶺站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 粉嶺鄉郊 | 鶴藪圍外 | ||
2 | 鶴藪路 |
|
沿途可上落客 | |
3 | 流水響道 |
| ||
4 | 沙頭角公路-龍躍頭段 | |||
5 | 粉嶺(聯和墟) | 聯和道 |
|
|
6 | 聯發街 |
|
||
7 | 粉嶺 | 新運路 | ||
8 | 粉嶺車站路 | |||
9 |
使用狀況[]
此路線途經郊遊地點,旅遊旺季經常滿座。[13]
根據運輸署數據,此路線所屬的路線組別每日乘客量如下:
- 2019年初:20,500人次[14]
圖集[]
用車[]
其他[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴第52B號線(粉嶺站 – 鶴藪)更改行車路線及調整時間表〉[交通通告],2019年5月14日。
- ↑ 《運輸署就委員會文件第24/2023號「要求正式將52B/56B/54K試行班次納入常規服務」提案的回應》,2023年5月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至391條路線〉[新聞公報],2022年3月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第52A號線(粉嶺站-和滿街公共小型巴士總站)新界專線小巴第52B號線(粉嶺站-鶴藪)新界專線小巴第52K號線(粉嶺站-坪輋)調整車費〉[交通通告],2023年5月5日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第52K號線(粉嶺站-坪輋) 新界專線小巴第52A號線(粉嶺站-和滿街公共小型巴士總站) 新界專線小巴第52B號線(粉嶺站-鶴藪) 調整車費〉[交通通告],2019年5月14日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147,營辦商原申請加價25.8%,運輸署最終批准加幅為4.9%(以整個路線組別計算)。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第52K號線(粉嶺站–坪輋) 新界專線小巴第52A號線(粉嶺站-和滿街公共小型巴士總站) 新界專線小巴第52B號線(粉嶺站-鶴藪) 調整車費〉[交通通告],2016年11月21日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150,營辦商原申請加價17.5%,運輸署最終批准加幅為5.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第52A號線(粉嶺站 - 和滿街公共小型巴士總站) 及新界專線小巴第52K號線(粉嶺站 - 坪輋)的車費〉[交通通告],2014年2月4日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價25%,運輸署最終批准加幅為9.6%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專綫小巴第52A號綫(粉嶺站 - 和滿街公共小型巴士總站) 及新界專綫小巴第52K號綫(粉嶺站 - 坪輋)的車費〉[交通通告],2012年2月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第52A號線(和滿街 - 粉嶺站)車費調整 新界專線小巴第52K號線(坪輋 - 粉嶺站) 新界專線小巴第54A號線(榮福中心 - 粉嶺站) 新界專線小巴第54K號線(龍躍頭 - 粉嶺站) 新界專線小巴第56A號線(和滿街 - 粉嶺站) 新界專線小巴第56B號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費 新界專線小巴第56C號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費 新界專線小巴第56K號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費 notice〉[200801]。
- ↑ 北區區議會秘書處,〈北區區議會(2020-2023) 交通及運輸委員會(9/2021-12/2023) 第6次會議記錄(第5點)〉,2022年10月。
- ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
外部連結[]
北區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
跨區路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線 |