新界專綫小巴路線51K,由馬亞木旗下上水專線小巴有限公司(客運營業證編號9429C)營辦,來往上水站與河上鄉,部分班次延駛至羅湖懲教所。
歷史[]
- 1984年2月1日:運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線,此路線與50線編為同一組。[1]
- 1984年8月15日:51線投入服務,當時來往石湖墟新發街及河上鄉,[2]另設特別班次來往新發街及上水臨時房屋區(即今彩暉街一帶)。
- 1988年1月29日:編號由51改為51K,並遷往上水站總站。[4]
- 1991年:取消來往上水臨時房屋區的特別班次。
- 2010年6月14日:增設特別班次由上水站單向前往河上鄉,途經羅湖懲教所[5]。至同年11月,特別班次改以羅湖懲教所為總站,提供雙向服務,並設獨立收費表。
- 2012年11月12日:增設特別班次於繁忙時間來往馬草壟(信義新村)及上水站,以補充馬草壟鄉村車服務之不足。當時馬草壟新村及信義新村仍屬於邊境禁區範圍,前往該處的乘客必須持有有效禁區許可證。[6]
- 2013年1月23日:每日19:00起之班次,改為以羅湖懲教所為終點。
- 2013年6月10日:配合政府第二階段縮減邊境禁區範圍,馬草壟新村及信義新村不再屬於邊境禁區範圍,乘客可自由乘搭特別班次前往馬草壟新村及信義新村而不需持有禁區許可證。[7][8]
- 2014年1月27日:新增特別班次來往料壆及上水站,來回程途經信義新村;同時信義新村特別班次改為只設早上繁忙時間單向前往上水站的服務。
- 2015年3月16日︰因應馬草壟鄉村車於同月起停辦,由信義新村單向前往上水站以及來往料壆及上水站的特別班次提升為每天服務,並增加班次數目。[9][10]
- 2015年6月1日:修訂來往料壆及上水站與來往信義新村及上水站之服務時間,並由星期六起試辦06:40及07:40兩班信義新村單向往上水站的特別班次,為期一個月。
- 2015年7月1日:延長來往信義新村及上水站之尾班車時間,並試辦06:40及07:40兩班信義新村單向往上水站的特別班次改為平日行走之常規班次。
- 2017年4月24日:加派一部小巴全日行走信義新村及料壆特別車,並於星期一至六增設蛇嶺特別班次。而同日起,每日09:00後,河上鄉總站由鄉公所門外遷往居石侯公祠門外。
- 2017年5月24日:因河上鄉舊總站的蚊患問題嚴重,所有班次均改由居石侯公祠門外總站開出,鄉公所榕樹頭改為中途站。
- 2018年3月31日:[11]
- 羅湖懲教所特別班次改為循環運作,由上水站開出,經羅湖懲教所及河上鄉返回上水站;
- 料壆、馬草壟(信義新村)特別班次獲配編號51B;
- 馬草壟(展能運動村)及蛇嶺特別班次歸入51B線特別班次。
- 2021年12月22日:增設到站時間預報服務。[12]
服務時間及班次[]
由上水站開出 | 由河上鄉開出 | 班次(分鐘) |
---|---|---|
每日 | ||
05:45 - 09:01 | 05:45 - 09:01 | 7 |
09:01 - 17:01 | 09:01 - 17:01 | 10 |
17:01 - 19:00 | 17:01 - 19:00 | 7 |
19:00 - 23:30 | 19:00 - 23:30 | 15 |
23:30 - 00:30 | 23:30 - 00:30 | 20 |
-- | 00:30 - 00:40 | 10 |
特別班次[]
上水站→羅湖懲教所→河上鄉→上水站 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
06:00 - 09:00 | 10 |
09:00 - 17:00 | 15 |
17:00 - 21:00 | 10 |
21:00 - 00:30 | 15 |
上水站開出後約15分鐘到達羅湖懲教所 |
收費[]
收費表 | ||||
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上車站 \ 落車站 |
上水站 或之後 |
河上鄉路路口 或之後 |
河上鄉 或之後 |
羅湖懲教所 或之後 |
上水站 或之前 |
$4.9 | $6.7 (學生身份個人 八達通:$5.2) |
$7.7 | |
河上鄉路路口 或之前 |
$4.9 | $4.7 | $5.6 | |
河上鄉 或之前 |
$6.7 (學生身份個人 八達通:$5.2) |
$4.7 | $5.6 | |
羅湖懲教所 或之前 |
$7.7 | $5.6 | / |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠[]
51K線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
51K | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 51K | ||
注意事項:
|
用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,河上鄉線需使用7輛小巴提供服務,最繁忙一小時每方向合共載客量不少於128人;而羅湖懲教所特別線則需使用3輛小巴,最繁忙一小時每方向合共載客量不少於96人。
現時此路線與新界50A、50K及51B線合共使用31輛豐田Coaster小巴行走,包括8輛16座位小巴及23輛19座位小巴。
此組路線曾使用第三代豐田Coaster柴油小巴行走。隨著此批次小巴在2018年起年事已高,營辦商開始引入新款19座位石油氣小巴,取代部分退役的16座位小巴。此外,此組路線在有需要時或會從同區其他路線借調車輛行走,在中午亦會間中出現來自金運新界55K線的柯打。[22]
新界50/51系路線線用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
KF827 | 2023年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 上午:後備 下午:50K |
配備2.8升引擎及自動波箱 2023年12月投入服務 車牌原屬富明新界501C/501K線的2004年5LS2[註 2] |
LU7342 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 51B | 原為金運新界56K線用車 |
LV3704 | 原為運泰實業新界44B線用車 於2016年8月加入 | ||||
LW6817 | 後備 | 原為金運新界55K線用車 於2016年2月加入 | |||
LX157 | |||||
LX588 | 2020年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 50A | 2020年1月投入服務 車牌原屬2005年5LS2[註 3] |
LY3666 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 上午:後備 下午:51K |
原為新界57K線用車 |
MA2456 | 50A | 原為人人好新界111線用車 於2016年加入 | |||
MA4887 | 51B | 原為運泰實業新界44A線用車 於2016年8月加入 | |||
MC3335 | 後備 | 原為金運新界55K線用車 於2018年8月加入 | |||
MR781 | 2022年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 50K | 2022年7月投入服務 車牌原屬的士 |
VT1554 | 2018年7LL | 八通電牌 | 50A | 原為金運新界55K線用車 於2022年11月加入 | |
VV2804 | 上午:50K 下午:51K |
2018年11月投入服務 | |||
VV3583 | 50K | 原為金運新界55K線用車 於2022年11月加入 | |||
VW5729 | 後備 | 2018年12月投入服務 | |||
VX8316 | 2019年7LL | 50K | 2019年1月投入服務 | ||
WA2463 | 展暉電牌 | 51K | 2019年3月投入服務 | ||
WC9644 | 上午:50K 下午:51K |
2019年6月投入服務 | |||
WJ9408 | 後備 | 2019年10月投入服務 | |||
YD9743 | 2022年7LL | 上午:51K 下午:50K |
2022年8月投入服務 | ||
YN2917 | 2023年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 50K | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年3月投入服務 | |
YN3191 | |||||
YP559 | 50A | 配備2.8升引擎及自動波箱 2023年4月投入服務 | |||
YP1107 | 50K | ||||
YY5193 | 上午:51K 下午:50A |
配備2.8升引擎及自動波箱 2023年11月投入服務 | |||
YY5899 | 50K | ||||
YZ6695 | 上午:50A 下午:51K |
配備2.8升引擎及自動波箱 2023年12月投入服務 | |||
YZ7619 | 51K | ||||
YZ8809 | 50K | ||||
ZA1883 | |||||
ZB552 | 2024年7DL | 51K | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年1月投入服務 |
新界50/51系路線過往用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
AF4801 | 1996年3代 | 2016年8月 | 退役 車牌現套用於運泰實業新界44A線的2016年6DL上 |
NY6837(2009年6LS) |
BC3382 | 3代 | 2015年 | 退役 | DG3638(2004年5LS2) |
CW8889 | 2016年3月 | 退役 車牌現套用於金運新界55K線的2016年6DL上 |
LW2493(2005年5LS2) | |
DG3638 | 2004年5LS2 | 2023年4月 | 轉至冠志實業新界808/808P線行走 | YN3191(2023年7DL) |
DJ2363 | 3代 | 2016年2月 | 退役 | LW6817(2005年5LS2) |
DT9993 | 2005年5LS2 | 2022年11月 | VT1554(2018年7LL) | |
DY1200 | 3代 | 2016年3月 | 退役 車牌現套用於金運新界55K線的2016年6DL上 |
MA1579(2005年5LS2) |
EC9632 | 2015年 | 退役 | NC6624(2007年6LS) | |
EH5213 | 1989年2代 | 不詳 | ||
EL130 | 3代 | 2016年3月 | 退役 車牌現套用於運泰實業新界44A線的2016年6DL上 |
HB162(2005年5LS2) |
EZ8615 | 2004年5LS2 | 2023年3月 | 轉至富明新界807系路線行走 | YN2917(2023年7DL) |
FP6606 | 2005年5LS2 | 2023年11月 | 轉至上水專線小巴新界57K線行走 | YY5899(2023年7DL) |
GS2801 | 1995年3代 | 不詳 | 退役 | |
GX362 | 1996年3代 | 2016年8月 | 退役 車牌現套用於運泰實業新界44A線的2016年6DL上 |
MA4887(2005年5LS2) |
GY102 | 1997年3代 | 退役 車牌現套用於運泰實業新界44A/44A1線的2016年6DL上 |
FP6606(2005年5LS2) | |
HB162 | 2005年5LS2 | 2018年8月 | 退役 車牌現套用於金運新界55K線的2018年7LL上 |
MC3335(2005年5LS2) |
HB1768 | 1997年3代 | 2016年 | 退役 | LX1949(2005年5LS2) |
HB6020 | 2016年2月 | LX157(2005年5LS2) | ||
HE7335 | 2016年4月 | LT3896(2004年5LS2) | ||
HE8175 | 2016年5月 | LY4076(2005年5LS2) | ||
HF7283 | 2016年 | LN4283(2004年5LS) | ||
HG3160 | 2016年7月 | LU6997(2005年5LS2) | ||
HG8931 | 2016年8月 | LV3704(2005年5LS2) | ||
HG9300 | 退役 車牌現套用於運泰實業新界44/44B線的2016年6DL上 |
LX6139(2005年5LS2) | ||
HH2904 | 退役 | LZ4542(2005年5LS2) | ||
HJ6857 | LW6149(2005年5LS2) | |||
HM5809 | 2016年9月 | DT9993(2005年5LS2) | ||
HT6169 | 1998年3代 | 2016年 | MA2456(2005年5LS2) | |
HT8531 | 2016年5月 | LX588(2005年5LS2) | ||
HU2408 | LS9835(2004年5LS2) | |||
KV1368 | 2002年5LS | 2019年6月 | MA5801(2005年5LS2) | |
LN2061 | 2004年5LS | 2022年7月 | MR781(2022年7LL) | |
LN4283 | 2020年 | LZ8879(2005年5LS2) | ||
LS9835 | 2004年5LS2 | 2023年2月 | 轉至大強發展新界59系路線行走 | |
LT3896 | 2019年10月 | 退役 | WJ9408(2019年7LL) | |
LU4708 | 2005年5LS2 | 2019年1月 | VX8316(2019年7LL) | |
LU6997 | 2018年12月 | VW5729(2018年7LL) | ||
LV1633 | 2024年1月 | ZB552(2024年7DL) | ||
LW2493 | 2019年3月 | WA2463(2019年7LL) | ||
LW6149 | 2023年11月 | 轉至大強發展新界59S線行走 | ZA1883(2023年7DL) | |
LX588 | 2020年1月 | 退役 | 同牌2020年7LL | |
LX1949 | 2023年11月 | 轉至富明新界501C線行走 | YZ8809(2023年7DL) | |
LX5464 | 2019年6月 | 退役 | WC9644(2019年7LL) | |
LX6139 | 2020年 | YD9743(2022年7LL) | ||
LY4076 | 2023年11月 | 轉至富明新界501C線行走 | KF827(2023年7DL) | |
LZ4542 | 2022年11月 | 退役 | VV3583(2018年7LL) | |
LZ8879 | 2023年4月 | YP559(2023年7DL) | ||
MA1579 | 2023年12月 | 轉至上水專線小巴新界57K線行走 | YZ7619(2023年7DL) | |
MA5667 | 3代 | 2016年5月 | 退役 | LN2061(2004年5LS) |
MA5801 | 2005年5LS2 | 2023年12月 | 轉至金運新界56A線行走 | YZ6695(2023年7DL) |
NC6624 | 2007年6LS | 2018年11月 | 轉至鈞威新界3/4系路線行走 | VV2804(2018年7LL) |
NY6837 | 2009年6LS | 2023年8月 | 轉至金運新界56A線行走 | YY5193(2023年7DL) |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為5.4公里,行車時間約為15分鐘。(平均行車時速約為21.6公里)
往河上鄉[]
途經:新運路、新豐路、寶運路、寶石湖路、粉錦公路、青山公路-古洞段、河上鄉路及河上鄉排峰路
新界專綫小巴51K線(上水站→河上鄉) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 上水 | 新運路 | ||
2 | 新豐路 | |||
3 | 古洞 | 青山公路-古洞段 | 沿途均可上落客 | |
4 | 河上鄉 | 河上鄉路 |
| |
5 | 河上鄉排峰路 |
|
往上水站[]
途經:河上鄉排峰路、河上鄉路、青山公路-古洞段、粉錦公路、寶石湖路、寶運路、新豐路、龍琛路及龍運街
新界專綫小巴51K線(河上鄉→上水站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 河上鄉 | 河上鄉排峰路 |
|
沿途均可上落客 |
2 | 河上鄉路 |
|
||
3 | 古洞 | 青山公路-古洞段 | 沿途均可上落客 | |
4 | 上水 | 新豐路 | 只供落客 | |
5 | 新運路 |
特別班次[]
此路線的全程行車里數約為12.5公里,行車時間約為38分鐘。(平均行車時速約為19.7公里)
途經:新運路、新豐路、寶運路、寶石湖路、粉錦公路、青山公路-古洞段、河上鄉路、掉頭、河上鄉路、河上鄉排峰路、河上鄉路、青山公路 – 古洞段、粉錦公路、寶石湖路、寶運路、新豐路、龍琛路及龍運街
新界專綫小巴51K線特別班次(上水站↺羅湖懲教所) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 上水 | 新運路 | ||
2 | 新豐路 | |||
3 | 古洞 | 青山公路-古洞段 | 沿途均可上落客 | |
4 | 河上鄉 | 河上鄉路 |
| |
5 | 河上鄉排峰路 |
| ||
6 | 河上鄉路 |
|
||
7 | 古洞 | 青山公路-古洞段 | 沿途均可上落客 | |
8 | 上水 | 新豐路 | 只供落客 | |
9 | 新運路 |
圖集[]
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁:
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 憲示第359號,香港政府憲報第126卷第05期,1984年2月1日。
- ↑ 運輸署,〈Proposed Maxicab Services - Kln. & N.T.〉[案卷],1982年11月24日至1986年1月27日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1501-2-18,歸檔序號17。
- ↑ 〈上水臨時房屋區至火車站 專線小巴不會開辦 考慮另設新線繞道經房屋區〉,《華僑日報》,1984年5月8日。
- ↑ 〈上水小巴站 訂週五啟用〉,《華僑日報》,1988年1月28日。
- ↑ 〈小巴飛站市民冇車搭〉,《東方日報》,2010年10月1日。
- ↑ 北區區議會交通及運輸委員會第6次會議,2012年11月12日,段落第99-100。
- ↑ 香港政府新聞網,〈第二階段邊境禁區範圍縮減即將實施〉,2013年6月7日。
- ↑ 東方日報,〈七百公頃禁區周一起開放〉2013年6月8日。
- ↑ Facebook群組「North District 北區」的相關貼文,2015年3月21日。
- ↑ 〈馬草壟「豬籠車」月底榮休 超載證年中或全消失〉,《巴士的報》,2015年3月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第51K號輔助路線(上水站-羅湖懲教所)更改行車路線及特別服務來往上水站與料壆/馬草壟(信義新村/展能運動村)更改路線編號為新界專線小巴第51B號〉[交通通告],2018年3月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至313條路線〉[新聞公報],2021年12月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第50K號線(上水站 – 坑頭)、 新界專線小巴第50A號線輔助服務(上水站 – 古洞(南))、 新界專線小巴第51K號線(上水站 – 河上鄉)、 新界專線小巴第51K號線輔助服務(上水站 – 羅湖懲教所(循環線))及 新界專線小巴第51B號線特別服務(上水站 – 料壆)調整車費〉[交通通告],2022年6月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第50K號線(上水站 - 坑頭) 新界專線小巴第50A號線輔助服務(上水站 - 古洞(南)) 新界專線小巴第51K號線(上水站 - 河上鄉) 新界專線小巴第51K號線輔助服務(上水站 - 羅湖懲教所) 新界專線小巴第51B號線特別服務(上水站 - 料壆) 調整車費〉[交通通告],2018年8月9日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價10.3%,運輸署最終批准加幅為6.9%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第50K號線(上水站 – 坑頭) 新界專線小巴第51K號線(上水站 – 河上鄉) 調整車費〉[交通通告],2016年2月19日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150,營辦商原申請加價11.1%,運輸署最終批准加幅為7.4%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第50K號線(坑頭 - 上水站) 及新界專線小巴第51K號線(河上鄉 - 上水站)的車費〉[交通通告],2013年8月26日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139,營辦商原申請加價11.8%/10.0%,運輸署最終批准加幅為5.9%/5.0%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專綫小巴第50K號綫(坑頭 - 上水站) 及新界專綫小巴第51K號綫(河上鄉 - 上水站)的車費〉[交通通告],2011年11月14日。
- ↑ 〈河上鄉民反對專綫小巴加價 照舊價付車資否則禁駛進村〉,華僑日報,1989年11月23日。
- ↑ 雖然使用其他子公司不同客運營業證編號的車輛支援會違反營運條款,但運輸署甚少理會。
外部連結[]
北區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
跨區路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線 |