新界專綫小巴路線503K,由興裕集團有限公司(客運營業證編號16640C)營辦,來往皇后山邨及上水匯,途經聯和墟及天平邨。
503K線屬503線之短途班次,旨在分流主線的龐大客量。
歷史[]
- 2022年6月19日:503K線投入服務。[1]
- 2022年7月10日:擴展至全日服務,尾班車時間延遲至22:00。[2]
- 2022年10月31日:成人八達通港鐵轉乘優惠金額由30¢增至$1.0,並提早星期一至五由皇后山邨開出之頭班車時間至06:00。[3]
服務時間及班次[]
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收費[]
收費表 | ||
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來 \ 往
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皇后山邨 | 馬適路 |
馬適路 | $3.9 | |
上水匯 | $7.9 | $3.9 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠[]
503K線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
503K | 港鐵 | 成人八達通:$1.0 其他八達通:50¢ (指定轉乘車站為上水站) |
90分鐘 |
港鐵 | 503K | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線與503共需使用17部19座位小巴,並抽調其中15輛於此路線服務時間內行走。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於114人。
現時興裕集團旗下新界503、503K及504線合共使用29輛豐田Coaster小巴行走,包括8輛16座位小巴及21輛19座位小巴。
部分19座位用車的座椅設有感應系統,當小巴在行走時,乘客如沒有扣好安全帶便會發出聲響;而所有用車設有駕駛監測器以監視司機的駕駛情況,一旦出現駕駛疲勞情況便會馬上響起警報提醒司機。
興裕集團用車列表 | ||||||
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車牌 | 型號 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
GP9162 | 豐田Coaster | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 503/503K | 原為國松汽車新界804線用車 車牌原屬該線的1995年3代 於2023年8月加入 |
HF3820 | 2008年6LS | 原為國松汽車新界804線用車 車牌原屬該線的1997年3代 於2023年9月加入 | ||||
JD1408 | 2013年6LS | 原為紅小官青線用車 亦曾為紅小灣荃線及貢灣線用車 車牌原屬景益港島28系路線的1999年4代[註 2] 於2024年3月加入 | ||||
LN7423 | 2021年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 車牌原屬紅小貢灣線的2004年5DL[註 3] | ||
LT124 | 車牌原屬紅小石旺線及梨旺線的2004年5LS2 | |||||
LW1540 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 原為紅小梨旺線用車 於2023年9月加入 | ||
LX1090 | 2021年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 504 | 2021年9月投入服務 車牌原屬紅小銅荃線的2005年5LS2[註 4] | |
NM9561 | 2008年6LS | 16座高背座椅 | 路布 | 503/503K | 原為國松汽車新界803K線用車 亦曾為紅小美土線用車 於2023年8月加入 | |
PG1984 | 2021年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 車牌原屬紅小香中線的2004年5LS[註 5] | ||
PU304 | 2011年6LS | 16座高背座椅 | 路布 | 原為紅小官青線、官荃線及美土線用車 於2023年3月加入 | ||
PZ3733 | 2021年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 2022年3月投入服務 車牌原屬紅小土荃線、荃黃九線及埔旺線的2011年6LS[註 6] | ||
RS6301 | 2012年6LS | 16座高背座椅 | 路布 | 原為紅小油佐線用車 於2024年6月加入 | ||
SY9151 | 2021年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 2022年5月投入服務 車牌原屬紅小石荃線的2012年6LS[註 7] | ||
TM1034 | 2015年6LS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | 路布 | 原為紅小黃青線及深上線用車 於2023年3月加入 | ||
VN1085 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 原為紅色小巴 於2022年9月加入 | ||
VV5117 | 原為紅小貢旺線用車 於2022年6月加入 | |||||
VX7794 | ||||||
WN2475 | 2017年7LL | 原車牌為DJ613[註 8],2019年11月被縱火焚毀後更換車牌 原為金匙九龍2/26系路線用車 亦曾為紅小慈旺線及黃青線用車 於2022年8月加入 | ||||
WT7786 | 2020年7LL | 展暉電牌 | 原為集偉九龍77M線用車 於2023年2月加入 | |||
WT9612 | 原為金匙九龍2/26系路線用車 於2022年4月加入並同時拆除側牌 | |||||
WT9908 | ||||||
XA3509 | 原為金匙九龍2/26系路線用車 於2022年9月加入並同時拆除側牌 | |||||
XB2342 | 原為金匙九龍2/26系路線用車 於2022年11月加入並同時拆除側牌 | |||||
XF4382 | 2021年7LL | 原為國松汽車新界803線用車 於2023年3月加入 | ||||
YE9133 | 2022年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 2022年9月投入服務 | |||
YF2122 | ||||||
YJ3742 | 2022年12月投入服務 | |||||
YM167 | 2023年7LL | 2023年2月投入服務 | ||||
Fiat Ducato | 2023年Mellor Orion | 18座原廠三點式安全帶座椅[註 9] | Hanover電牌連側牌 | 503 | 閒置中 低地台小巴,可供輪椅上落 2023年5月29日投入服務 | |
ZE2240 | 豐田Coaster | 2024年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 503/503K | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年3月投入服務 |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往上水匯[]
往上水匯方向:全程行車里數約為4.8公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為14.4公里)
途經:龍馬路(東行)、迴圈、龍馬路(西行)、沙頭角公路-龍躍頭段、馬適路、天平路、龍琛路、龍運街、新運路及龍琛路
新界專綫小巴503K線(皇后山邨→上水匯) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 皇后山 | 龍馬路 | ||
2 | 龍躍頭 | 沙頭角公路-龍躍頭段 | ||
3 | 粉嶺(聯和墟) | 馬適路 |
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短途分段收費終點 |
4 | 上水 | 天平路 | ||
5 | 龍琛路 | |||
6 | 新運路 | |||
7 | 龍琛路 |
往皇后山邨[]
往皇后山邨方向:全程行車里數約為4.5公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為13.5公里)
途經:龍琛路、天平路、馬適路、沙頭角公路-龍躍頭段及龍馬路
新界專綫小巴503K線(上水匯→皇后山邨) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 上水 | 龍琛路 | ||
2 | 天平路 |
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3 | 粉嶺(聯和墟) | 馬適路 |
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分段收費起點 |
4 | 龍躍頭 | 沙頭角公路-龍躍頭段 | ||
5 | 皇后山 | 龍馬路 |
圖集[]
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註釋[]
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 該4代原為南區分會紅小香旺線用車,於2009年11月轉投景益,直至2013年7月退役。
- ↑ 該5DL原為紅小西旺線用車,於2020年改為紅小貢灣線用車,直至2020年7月退役,成為全港最後一部退役的歐盟三期5DL。
- ↑ 該5LS2原為紅小油佐線用車,先後改為紅小慈佐線、9號線及銅荃線用車,直至2020年退役。
- ↑ 該5LS原車牌為FF7072,於2010年5月更換車牌。
- ↑ 該6LS原為集偉九龍77M/78線用車,現為樂聰發展新界812A線用車並更換車牌為XL1685。
- ↑ 該6LS原為紅小黃青線及坪荃線用車,現為樂聰發展新界812A線用車並更換車牌為XL574。
- ↑ 此車牌原屬紅小慈旺線及黃青線的三菱Rosa(1985年BE439E)及豐田Coaster(1999年4代),2019年11月被縱火焚毀後套用於該組路線的2005年5LS2上(該5LS2原車牌為LZ1585)。
- ↑ 設有17個座位及1個輪椅停放區
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦新界專線小巴路線第503K號線 (皇后山邨 – 上水匯)〉[交通通告],2022年6月13日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈第503K號線 (皇后山邨 – 上水匯) 加強服務〉[交通通告],2022年7月7日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第503號線 (皇后山邨 – 北區醫院)及第503K號線 (皇后山邨 – 上水匯) 優化服務〉[交通通告],2022年10月28日。
外部連結[]
北區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
跨區路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線 |