新界專綫小巴路線501S,由馬亞木旗下富明有限公司(客運營業證編號7868C)營辦,來往上水(石湖墟)及觀塘站(裕民坊),途經粉嶺(聯和墟、華明邨)、康樂園、大埔(太和邨、大埔墟)、沙田(源禾路、乙明邨)、獅子山隧道、黃大仙、鑽石山、彩虹及九龍灣,提供來往新界東及九龍東的通宵服務。
根據運輸署服務詳情表資料,501S線上水總站位於上水站,實際上總站設於新豐路南行近龍琛路交界、石湖墟郵政局斜對面的巴士站旁。
現時此路線全程收費是全港專綫小巴路線之冠。
歷史[]
- 1994年8月26日:運輸署公開招標8組共21條專綫小巴新路線,此路線與501K、807K線編為同一組。[1]
- 1996年2月5日:501S線投入服務,來往上水站及藍田站,成為北區第二條通宵專綫小巴路線(第一條為58S線)。
- 2005年:繞經粉嶺南雍盛苑、昌盛苑及一鳴路。
- 2009年8月2日:觀塘區總站正式由藍田站改為裕民坊。以往,若沒有乘客前往藍田,小巴便於裕民坊折返。
- 2021年3月25日:增設到站時間預報服務。[2]
- 2022年1月23日:接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資。[3]
- 2022年9月24日:調整來回方向之服務時間為每日00:15至05:15。[4]
服務時間及班次[]
由上水(石湖墟)開出 | 由觀塘站(裕民坊)開出 | 班次(分鐘) |
---|---|---|
每日 | ||
00:15 - 05:15 | 00:15 - 05:15 | 60 |
收費[]
往裕民坊方向之收費表 | |||||
---|---|---|---|---|---|
上車站 | |||||
上水(石湖墟) 或之後 |
康樂園 或之後 |
禾輋邨 或之後 |
天馬苑 或之後 | ||
落車站 | 碧湖花園 或之前 |
$4.3 | |||
廣福邨 或之前 |
$7.6 | ||||
新田圍邨 或之前 |
$15.0 | $10.4 | $10.4 | ||
裕民坊 或之前 |
$27.0 | $21.3 | $15.0 | $7.6 |
往上水方向之收費表 | |||||
---|---|---|---|---|---|
上車站 | |||||
裕民坊 或之後 |
新田圍邨 或之後 |
廣福邨 或之後 |
碧湖花園 或之後 | ||
落車站 | 天馬苑 或之前 |
$7.6 | |||
禾輋邨 或之前 |
$15.0 | $10.4 | |||
康樂園 或之前 |
$21.3 | $10.4 | |||
上水(石湖墟) 或之前 |
$27.0 | $15.0 | $7.6 | $4.3 |
收費備註 |
---|
歷年收費 | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
八達通轉乘優惠[]
501S線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
501S | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 501S | ||
注意事項:
|
用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線需使用3輛小巴提供服務,其中2輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於16人。
現時富明旗下新界501/807系路線合共使用35輛豐田Coaster小巴行走,包括13輛16座位小巴及22輛19座位小巴。部分用車於深夜亦行走此路線。
富明用車列表 | |||||
---|---|---|---|---|---|
車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
DY9993 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 舊款路布 | 501C/501K | 車牌原屬勝運實業九龍54/54M線的1988年2代 |
EZ8615 | 新款路布 | 後備 | 原為上水專線小巴新界50K線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/31系路線用車 於2023年3月加入 | ||
FT3336 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 807X | 2019年7月5日投入服務 車牌原屬1993年3代及2005年5LS2 |
FW7779 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | 501C/501K | |
JL5553 | 2017年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 501A/501C | 2018年1月投入服務 此組路線及馬亞木首輛19座位小巴 車牌原屬紅色小巴的2000年4代 |
LK8200 | 2021年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 807K/807S | 2021年10月8日投入服務 車牌原屬2004年5LS |
LN520 | 2019年7LL | 501A/501C | 2019年7月5日投入服務 車牌原屬2004年5LS | ||
LT4641 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | 501C/501K | |
LV9507 | 2005年5LS2 | 舊款路布 | 後備 | ||
LX1949 | 新款路布 | 501C | 原為上水專線小巴新界50系/51B線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/31系路線及人人好新界101M/102系路線用車 於2023年11月加入 | ||
LY3782 | 不設此組路線路布 | 807K | 原為通運新界106線用車 於2019年3月加入 | ||
LY4076 | 新款路布 | 501C | 原為上水專線小巴新界50系/51K線用車 亦曾為運泰實業新界44A線用車 於2023年11月加入 | ||
舊款路布 | 後備 | 閒置中 曾於2017年4月至2020年9月行走明裕新界801線 | |||
閒置中 | |||||
MA7859 | 2005年8月投入服務 | ||||
MB448 | 807K | 2005年9月投入服務 | |||
不設此組路線路布 | 後備 | 閒置中 原為威王新界814線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/31系路線及紅小牛旺線用車 於2018年10月加入 | |||
MB2652 | 舊款路布 | 807A/807C | 曾於2017年4月至2020年9月行走明裕新界801線 | ||
MB4614 | 807B | 車身使用政府小巴車殼 | |||
MC4130 | 新款路布 | 501A/501C | 2005年11月投入服務 | ||
VN3666 | 2018年7LL | 19座Vogel座椅 | 八通電牌 | 807A/807C | 2018年6月投入服務 |
VN5266 | 807K/807S | ||||
VR7513 | 807A/807C | 2018年8月投入服務 | |||
VS1077 | 807K/807S | ||||
VS2086 | |||||
VT1224 | 2018年9月投入服務 | ||||
VW4110 | 807A/807C | 2018年11月投入服務 | |||
VX2278 | 807K/807S | 2018年12月投入服務 | |||
VX6844 | 807A/807C | ||||
WE6569 | 2019年7LL | 展暉電牌 | 807K/807S | 2019年6月21日投入服務 | |
WE7690 | |||||
WF3756 | 807X | 2019年7月5日投入服務 | |||
WF4655 | 807A | ||||
WG4096 | 807A/807C | 2019年7月26日投入服務 | |||
WG9636 | 2019年8月13日投入服務 | ||||
WH2639 | 807K/807S | 2019年8月31日投入服務 | |||
YE513 | 2022年7LL | 2022年9月2日投入服務 | |||
ZB5609 | 2024年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 後備 | 配備2.8升引擎及自動波箱 此組路線唯一一輛柴油小巴 2024年1月31日投入服務 |
富明過往用車列表 | ||||
---|---|---|---|---|
車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
EF1116 | 1989年2代 | 2004年 | 退役 | 同牌2004年5LS2 |
2004年5LS2 | 2023年11月 | LX1949(2005年5LS2) | ||
EF7377 | 2005年5LS2 | 2023年 | ZB5609(2024年7DL) | |
FT3336 | 1993年3代 | 2005年 | 同牌2005年5LS2 | |
2005年5LS2 | 2019年7月 | 同牌2019年7LL | ||
GD6643 | 1994年3代 | 不詳 | ||
GD6898 | 2005年 | 同牌2005年5LS2 | ||
2005年5LS2 | 2018年9月 | VT1224(2018年7LL) | ||
GD7885 | 1994年3代 | 不詳 | ||
GL2150 | 1995年3代 | 2010年10月 | 與原本行走大強發展新界59K線的KP3475(2002年5LS)交換位置 | |
GS2801 | 2005年8月 | 轉至上水專線小巴新界50K/51K線行走 | MA7859(2005年5LS2) | |
HC5053 | 1997年3代 | 不詳 | 退役 | LT4301(2004年5LS2) |
HE8175 | 轉至上水專線小巴新界50K/51K線行走 | |||
KF827 | 2004年5LS2 | 2023年11月 | 退役 車牌於2023年12月套用於上水專線小巴新界50K線的7DL上 |
LY4076(2005年5LS2) |
KK2505 | 2002年5LS | 不詳 | 退役 | |
KP3475 | 2019年6月 | |||
LD5637 | 2003年5LL | 2018年8月 | VR7513(2018年7LL) | |
LD5664 | 2018年1月 | JL5553(2017年7LL) | ||
LD6436 | 2018年8月 | VS1077(2018年7LL) | ||
LD7113 | 2018年10月 | 轉至94專綫小巴新界94系路線行走 | ||
LK8200 | 2004年5LS | 2020年 | 退役 | 同牌2021年7LL |
LL4883 | 2022年5月 | EZ8615(2004年5LS2) | ||
LM3342 | 2019年6月 | WE7690(2019年7LL) | ||
LN520 | 2019年7月 | 同牌2019年7LL | ||
LN3341 | WG4096(2019年7LL) | |||
LT4301 | 2004年5LS2 | 不詳 | 轉至金運新界55K/56系路線行走 | |
LT4384 | 轉至上水專線小巴新界57K/58S線行走 | |||
LU1736 | 2005年5LS2 | 2019年8月 | 轉至冠志實業新界808系路線行走 | WG9636(2019年7LL) |
LV2261 | 不詳 | 轉至上水專線小巴新界57K/58S線行走 | ||
LX5464 | 2018年8月 | 轉至上水專線小巴新界50K/51K線行走 | VS2086(2018年7LL) | |
LY3666 | 不詳 | 轉至上水專線小巴新界57K/58S線行走 | ||
LZ4944 | 2019年7月 | 轉至紅小福旺線行走 | ||
LZ5320 | 2020年 | 退役 | YE513(2022年7LL) | |
LZ5676 | 不詳 | |||
MA1319 | 2019年9月 | 轉至金運新界55K/56系路線行走 | WF3756(2019年7LL) | |
MA9178 | 轉至金運新界56K線行走 | |||
MB2962 | 2019年8月 | 退役 | WH2639(2019年7LL) | |
MB4181 | 2016年2月 | 轉至大強發展新界59K線行走 | ||
MB7238 | 不詳 | 轉至上水專線小巴新界57K/58S線行走 | ||
NB326 | 2004年5LS2 | 2019年7月 | 轉至明裕新界801線行走 | WF4655(2019年7LL) |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往觀塘站(裕民坊)[]
往觀塘方向:全程行車里數約為37公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為40.4公里)
途經:新豐路、龍琛路、馬會道、沙頭角公路-龍躍頭段、聯安街、聯和道、聯發街、和泰街、粉嶺樓路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、新運路、馬會道、百和路、華明路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路、林錦公路交匯處、大埔公路-大窩段、大埔太和路、汀角路、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路-元洲仔段、吐露港公路、大埔公路-沙田段、沙田路、源禾路、沙田鄉事會路、大涌橋路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、大磡道、龍翔道、觀塘道、同仁街及裕民坊
新界專綫小巴501S線(上水(石湖墟)→觀塘站(裕民坊)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 上水(石湖墟) | 新豐路 | ||
2 | 上水 | 馬會道 | ||
粉嶺 |
|
|||
3 | 粉嶺(聯和墟) | 聯和道 | ||
4 | 粉嶺 | 新運路 | ||
5 | 馬會道 |
|
||
6 | 粉嶺南 | 華明路 | ||
7 | 偉明街 |
|
||
8 | 百和路 | |||
9 | 一鳴路 |
|
短途分段收費終點 | |
粉嶺公路 | ||||
10 | 大窩 | 大埔公路-大窩段 | 分段收費起點 | |
大埔頭 |
|
|||
11 | 大埔(太和) | 大埔太和路 |
|
|
12 | 大埔舊墟 | 汀角路 | ||
13 | 安慈路 | |||
14 | 大埔中心 | 安祥路 |
|
|
15 | 大埔墟 | 寶鄉街 |
|
|
16 | 廣福道 | |||
17 | 大埔公路-元洲仔段 | 短途分段收費終點 | ||
吐露港公路、大埔公路-沙田段 | ||||
18 | 沙田市中心 | 源禾路 | 分段收費起點 | |
19 | 沙田圍 | 大涌橋路 | ||
20 | 沙田頭 | 獅子山隧道公路 | 短途分段收費終點 | |
獅子山隧道 | ||||
21 | 黃大仙 | 龍翔道 | 分段收費起點 | |
22 | 鑽石山 | 大磡道 |
|
|
23 | 牛池灣 | 龍翔道 |
|
|
24 | 牛頭角 | 觀塘道 |
|
|
觀塘市中心 | ||||
觀塘商貿區 |
|
|||
25 | 觀塘市中心 | 裕民坊 |
往上水(石湖墟)[]
往上水方向:全程行車里數約為40公里,行車時間約為60分鐘。(平均行車時速約為40公里)
途經:裕民坊、康寧道、牛頭角道、觀塘道、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、大涌橋路、沙田鄉事會路、源禾路、沙田路、大埔公路-沙田段、吐露港公路、大埔公路-元洲仔段、廣福道、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、大埔太和路、大埔公路-大窩段、林錦公路交匯處、粉嶺公路、百和路、華明路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路-龍躍頭段、聯安街、聯和道、聯發街、和泰街、粉嶺樓路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、馬會道、符興街及新豐路
新界專綫小巴501S線(觀塘站(裕民坊)→上水(石湖墟)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 觀塘市中心 | 裕民坊 | ||
2 | 牛頭角道 |
|
||
牛頭角 | ||||
3 | 牛池灣 | 龍翔道 | ||
鑽石山 | ||||
黃大仙 | ||||
短途分段收費終點 | ||||
獅子山隧道 | ||||
4 | 沙田頭 | 獅子山隧道公路 | 分段收費起點 | |
5 | 沙田圍 | 大涌橋路 | ||
6 | 沙田市中心 | 源禾路 | ||
|
短途分段收費終點 | |||
大埔公路-沙田段、吐露港公路 | ||||
7 | 大埔墟 | 大埔公路-元洲仔段 | 分段收費起點 | |
8 | 廣福道 |
|
||
9 | 寶鄉街 |
|
||
10 | 大埔中心 | 安祥路 |
|
|
11 | 大埔舊墟 | 安慈路 | ||
12 | 汀角路 | |||
13 | 大埔(太和) | 大埔太和路 |
|
|
14 | 大埔頭 | 大埔公路-大窩段 |
|
|
大窩 | 短途分段收費終點 | |||
粉嶺公路 | ||||
15 | 粉嶺南 | 華明路 | ||
16 | 偉明街 |
|
||
17 | 百和路 | |||
18 | 一鳴路 |
|
分段收費起點 | |
19 | 粉嶺 | 馬會道 |
|
|
20 | 新運路 | |||
21 | 粉嶺(聯和墟) | 聯和道 | ||
22 | 粉嶺 | 馬會道 | ||
上水 | ||||
23 | 上水(石湖墟) | 符興街 | ||
24 | 新豐路 |
使用狀況[]
501S線雖受公共小巴觀塘至落馬洲線的競爭,但其繞經大窩西支路及大埔滘,而且每晚只開出數班車,因此不少新界東及九龍東的深宵乘客喜歡乘搭501S線,甚至出現超載問題。[11]
根據相關區議會文件顯示,此路線之載客情況如下:
相關事件[]
- 2011年6月5日:一輛往上水方向的豐田Coaster在獅子山隧道撞向前方因爆胎停下,行走公共小巴旺角至上水線的同款小巴(KP685),19人受傷。[13]
- 2013年6月28日:凌晨三時許,一輛往上水站方向的豐田Coaster在沙田源禾路與火炭路交界與一輛的士相撞,4人受傷。[14]
- 2014年2月7日:網絡流傳一張小巴車廂照片,地上坐了數名乘客;當中有人指在乘搭此路線由大埔往沙田期間,懷疑小巴超載至22人,認為司機罔顧乘客安全。[15][16]
- 2015年12月10日:凌晨零時許,警方商業罪案調查科部署「鋼閘」行動,於龍翔道黃大仙中心對開拘捕一名駕駛此路線的豐田Coaster(MA9178)司機林偉強(50歲),在其身上搜出21張長者八達通卡。案情指林氏因財政困難,自五月起以該批八達通卡拍卡8,048次,圖騙取長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的車資補貼逾164,800元,而其受僱形式可獲分30%利潤。涉事司機承認一項盜竊罪,翌年12月於觀塘法院被判監六個月,緩刑兩年,14天內向其僱主賠償犯案所得到的逾45,200元拆帳。[17][18]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 第3204號公告,香港政府憲報第136卷第34期,1994年8月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統〉,2021年3月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第501A、501C、501K及501S號線啟動新電子繳費計劃〉[交通通告],2022年1月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第501S號線(上水站—裕民坊)調整服務〉[交通通告],2022年9月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第501K、501A、501C 及501S 號線調整車費〉[交通通告],2021年12月3日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價20%,運輸署最終批准加幅為14.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第501K號線(欣盛苑-聯和墟)(循環線) 新界專線小巴第501A號線(雍盛苑-聯和墟) (循環線) 新界專線小巴第501S號線(裕民坊-上水站) (通宵服務路線) 調整車費〉[交通通告],2018年5月2日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價20%,運輸署最終批准加幅為14.7%。
- ↑ 綠色小巴58S及501S減價,hkitalk
- ↑ 九龍專線小巴47及新界501A,501K,501S線加價,hkitalk.net
- ↑ 〈「亡命小巴」全港實測 上水綠Van強載23人 三成路線超速〉,《香港01》,2016年11月25日。
- ↑ 〈運輸署就委員會文件第74/2020號「改善北區往返觀塘深宵及清晨的交通服務」的書面回應〉,北區區議會交通及運輸委員會文件,2020年7月。
- ↑ 〈綠巴撞紅巴 19人輕傷送院〉,《蘋果日報》,2011年6月6日。
- ↑ 〈沙田的士小巴相撞四人輕傷〉,《東方日報》,2013年6月28日。
- ↑ 〈那夜凌晨,有網民坐上了有22人的綠van〉,熱血時報,2015年2月7日。
- ↑ 〈網民熱話:那夜出觀塘小巴迫爆22人〉,《東方日報》,2015年2月7日。
- ↑ 〈綠Van司機狂嘟卡7500次 騙乘車優惠15萬元〉,《東方日報》,2015年12月10日。
- ↑ 〈嘟卡逾八千次 綠巴司機呃補貼判緩刑〉,《東方日報》,2016年12月24日。
外部連結[]
通宵及深宵巴士及小巴路線列表 | ☾ 常規|
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專營巴士 | <港島區內> N8 • N8P • N8X • N72 • N90 <過海往返九龍> N118 • N121 • N122 • N171 • N619 <過海往返新界> 969N(只往港島) • N170 • N182 • N307 • N368 • N373 • N680 • N691 • N930 • N952 • N960 • N962 • N969 <九龍區內> 701S • N3D • N20 • N213 • N214 • N216 <九龍往返新界東> 270S(只往新界) • 271S(只往新界) • 293S • 796S • N271 • N281 • N283(只往新界) • N287(只往新界) • N293 • N796 <九龍往返新界西> N41X(只往新界) • N50 • N237 • N241 • N252(只往新界) • N260 • N269 <新界區內> N36 • N39 • N73 • N78 • N290(中途經過九龍) <赤鱲角/大嶼山往返港島及九龍> N11 • N21 • N21A • N23 • N26 • NA11 • NA12(只往赤鱲角) • NA20 • NA21(只往九龍) <赤鱲角/大嶼山往返新界> N29 • N30 • N31 • N42 • N42A • NA29 • NA31 • NA32 • NA33 • NA36 • NA37 • NA40 • NA41 • NA43 • NA47 <赤鱲角及大嶼山內> B4(#) • B6(#) • N1 • N35 • N37 • N38 • N64 |
專綫小巴 | |
居民巴士 | |
跨境服務 | <落馬洲管制站> 皇巴士(#) • 中港直通快線(#) • 油尖24小時跨境快線(#) • 旺角跨境全日通(#) • 觀塘24小時跨境快線(#) • 灣仔跨境全日通(#) <港珠澳大橋管制站> 港珠澳大橋穿梭巴士(#) • 澳門香港機場直達(#) |
斜體為深宵路線(非徹夜行走);附有(#)者為使用單一編號之24小時服務路線 |
北區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
跨區路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線 |
觀塘區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返黃大仙區 | |
往返九龍城區 | |
往返油尖旺區 | |
新界路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |