新界專綫小巴路線501K,由馬亞木旗下富明有限公司客運營業證編號7868C)營辦,循環來往欣盛苑聯和墟

根據運輸署官方資料,此路線由欣盛苑開出,循環點位於粉嶺站,並於回程時途經聯和墟。

歷史

服務時間及班次

欣盛苑開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
06:30 - 09:00 10
09:00 - 18:00 10/12
18:00後之班次與501A線合併,
並以501A/501K為路線編號行駛
雍盛苑聯和墟(來回途經欣盛苑一鳴路
雍盛苑開出
每日
18:00 - 22:00 7/8
22:00 - 00:00 10/12
此路線在運輸署香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $5.0
收費備註
  • 大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
歷年收費
收費調整生效日期 全程收費
2018年5月5日[7] $5.0[8]
2013年11月17日[9] $4.5
2012年2月26日[10] $4.2
2008年11月2日[11] $3.8
待查 $3.5
收費沿革待查

此路線不設分段收費。

八達通轉乘優惠

501K線(欣盛苑聯和墟)相關轉乘優惠
由501K線轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 節省車資 轉乘地點 時限 備註
粉嶺南港鐵沿線 港鐵 $0.5 首程下車:粉嶺站專綫小巴總站
次程登車:港鐵粉嶺站
60分鐘
由其他路線轉乘501K線
主要對象 轉自路線 節省車資 轉乘地點 時限 備註
港鐵聯和墟粉嶺南 港鐵 $0.5 首程下車:港鐵粉嶺站
次程登車:粉嶺站專綫小巴總站
60分鐘

用車

根據運輸署《服務詳情表》,501A501K線需共用7輛小巴提供服務,其中1輛為19座位小巴。兩線於最繁忙的一小時每方向合共載客量分別不少於96人,而合併行走時段最繁忙的一小時每方向合共載客量不少於128人。

實際派車為8輛豐田Coaster石油氣小巴。部份501A線小巴會在晚上合併行駛時支援501K線。

501A及501K線用車列表
車牌 車種代號 座位數目 常駐路線 備註
EF1116 2004年5LS2 16 501A
FW7779 2004年5LS2 501K 原屬新界807系用車
替代同時退役的FT3336(5LS2)
JL5553 2017年7LL 19 501A 馬亞木首輛7代石油氣小巴
車牌原屬1999年4代
配備Vegaseat座椅
KF827 2004年5LS2 16 501K 原屬新界807系用車
亦為紅小西荃線前用車
替代同時退役的LN3341(5LS)
LL4883 2004年5LS 501A 原屬新界807系用車
LN520 2019年7LL 19 原屬新界807系用車
車牌原屬2004年5LS
配備Vogel座椅
與DY9993(2004年5LS2)對調
LT4641 2004年5LS2 16 501K 原屬新界807系用車
MC4130 2005年5LS2 501A

此節最後於2020年12月更新

行車路線

走線 途經道路

日間班次
此路線的全程行車里數約為8.2公里,行車時間約為30分鐘。(平均行車時速約為16.4公里)
偉明街百和路一鳴路華明路和興路、未命名道路、百和路、馬會道新運路粉嶺車站路粉嶺站小巴總站、粉嶺車站路、沙頭角公路 – 龍躍頭段粉嶺樓路和泰街聯興街聯和道聯發街、和泰街、和滿街和滿街公共小型巴士總站聯安街、沙頭角公路 – 龍躍頭段、樂業路、馬會道、百和路、未命名道路、和興路、華明路、一鳴路、華明路及偉明街

晚間班次
此路線的全程行車里數約為10.5公里,行車時間約為35分鐘。(平均行車時速約為18公里)
暉明路、華明路、偉明街、百和路、……、一鳴路、華明路及暉明路
新界專綫小巴501K線(欣盛苑雍盛苑聯和墟
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
粉嶺南 走線②班次起點
1 粉嶺南 偉明街
2 百和路
3 一鳴路
4 和興路
5 粉嶺 馬會道
6 新運路
7 設有港鐵轉乘優惠
8 粉嶺聯和墟 聯興街
9 和滿街 循環線折返點
10 粉嶺 樂業路
  • 安樂門街
  • 安全街
沿途可停車上落
11 馬會道
12 和興路
13 粉嶺南 一鳴路
14 華明路
15 偉明街 走線②班次不適用
粉嶺南 走線②班次終點

使用狀況

根據區議會文件,此路線歷年的載客情況如下:

  • 2019年6月:下午繁忙時段於雍盛苑總站進行實地調查,平均載客率為約67%,大部分留後乘客可登上下一班車。[12]

圖集

Crystal Clear mimetype image.png
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 第3204號公告,香港政府憲報第136卷第34期,1994年8月26日。
  2. 九廣鐵路公司,〈東鐵乘客享更多轉乘優惠〉[新聞稿],2005年4月28日。
  3. 香港特別行政區政府運輸署,〈粉嶺一鳴路臨時交通及運輸安排〉[公告]。
  4. 香港特別行政區政府運輸署,〈粉嶺臨時公共運輸安排〉[公告]。
  5. 新界501K新安排,hkitalk.net。
  6. 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統〉,2021年3月25日。
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第501K號線(欣盛苑-聯和墟)(循環線) 新界專線小巴第501A號線(雍盛苑-聯和墟) (循環線) 新界專線小巴第501S號線(裕民坊-上水站) (通宵服務路線) 調整車費〉[交通通告],2018年5月2日。
  8. 立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價20%,運輸署最終批准加幅為11.1%。
  9. 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第501K號線(欣盛苑 - 粉嶺站)(循環線)及新界專線小巴第501A號線(雍盛苑 - 聯和墟) (循環線)的車費〉[交通通告],2013年11月14日。
  10. 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專綫小巴第501K號綫(欣盛苑 – 粉嶺站)(循環綫)及新界專綫小巴第501A號綫(雍盛苑 – 聯和墟) (循環綫)的車費〉[交通通告],2012年2月21日。
  11. 九龍專線小巴47及新界501A,501K,501S線加價,hkitalk.net
  12. 運輸署就委員會文件第46/2020號「要求招標增設粉嶺南來往聯和墟的循環巴士線」的書面回應〉,北區區議會交通及運輸委員會文件,2020年5月。

外部連結

除非另有註明,否則社區內容均使用CC-BY-SA授權條款。