新界專綫小巴路線501K,由馬亞木旗下富明有限公司(客運營業證編號7868C)營辦,循環來往欣盛苑及聯和墟。
根據運輸署資料,此路線由欣盛苑開出,循環點位於粉嶺站,並於回程時途經聯和墟。
歷史[]
- 1994年8月26日:運輸署公開招標8組共21條專綫小巴新路線,此路線與501S、807K線編為同一組。[1]
- 1997年11月18日:501K線投入服務,當時往來欣盛苑至粉嶺站。
- 2000年:延長至聯和墟。
- 2005年5月1日:增設與九廣東鐵的轉乘優惠,乘客以同一張成人八達通卡於此路線與九廣東鐵(兩鐵合併後則推展至港鐵市區綫)之間轉乘,並於粉嶺站出入閘,可獲$0.5折扣。[2]
- 2009年8月7日:因與501A線兩者的晚間班次客量不足,每日18:00後之班次與該路線合併,來往雍盛苑及聯和墟,來回程途經欣盛苑及一鳴路。
- 根據運輸署資料,有關路線及班次純粹為此路線的特別班次,但實際上以501A/501K為路線編號行駛;
- 2011年5月27日:配合一鳴路(西行)渠務工程,往欣盛苑方向臨時不經一鳴路,改經百和路西行,並增設臨時站。[3][4]
- 2011年6月9日:往欣盛苑方向臨時繞經一鳴路東行。[5]
- 2012年8月25日:一鳴路渠務工程竣工,往欣盛苑方向恢復2011年5月27日改道前的行車路線行駛。
- 2021年3月25日:增設到站時間預報服務。[6]
- 2021年6月14日:合併線獲獨立編號為501C,並延長服務時段至平日10:00後及假日全日,此線則縮段至星期一至六10:00前服務。[7]
- 2022年1月23日:接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資。[8]
服務時間及班次[]
由欣盛苑開出 | |
---|---|
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
06:30 - 10:00 | 10 |
星期日及公眾假期不設服務 |
於此路線服務時間以外,乘客可改乘501C線。
收費[]
路程 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $5.4 |
收費備註 |
---|
|
歷年收費 | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
此路線不設分段收費。 |
八達通轉乘優惠[]
501K線港鐵轉乘優惠 | |||
---|---|---|---|
第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
501K | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 501K | ||
注意事項:
|
用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線與501A及501C線需共用7輛小巴提供服務,其中1輛為19座位小巴。最繁忙的一小時每方向合共載客量分別不少於96人。
現時此路線與新界501A、501C及807系路線合共使用37輛豐田Coaster小巴行走,包括11輛16座位小巴及26輛19座位小巴。部分用車於深夜亦行走新界501S線。
富明用車列表 | |||||
---|---|---|---|---|---|
車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
DY9993 | 2024年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 807K | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年8月8日投入服務 車牌原屬勝運實業九龍54/54M線的1988年2代及此組路線的2004年5LS2 |
FT3336 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 807X | 2019年7月5日投入服務 車牌原屬1993年3代及2005年5LS2 | |
FW7779 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | 501C/501K | |
JL5553 | 2017年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 501A/501C | 2018年1月投入服務 此組路線及馬亞木首輛19座位小巴 車牌原屬紅色小巴的2000年4代 |
LK8200 | 2021年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 807K/807S | 2021年10月8日投入服務 車牌原屬2004年5LS |
LN520 | 2019年7LL | 501A/501C | 2019年7月5日投入服務 車牌原屬2004年5LS | ||
LV9507 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 舊款路布 | 501C/501K | |
LX1949 | 新款路布 | 501C | 原為上水專線小巴新界50系/51B線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/31系路線及人人好新界101M/102系路線用車 於2023年11月加入 | ||
LY3782 | 不設此組路線路布 | 807K | 原為通運新界106線用車 於2019年3月加入 | ||
LZ6717 | 舊款路布 | 後備 | 曾於2017年4月至2020年9月行走明裕新界801線 | ||
LZ9986 | 501C/501K | ||||
MB448 | 2005年9月投入服務 | ||||
MB2612 | 不設此組路線路布 | 後備 | 原為威王新界814線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/31系路線及紅小牛旺線用車 於2018年10月加入 | ||
MB2652 | 舊款路布 | 曾於2017年4月至2020年9月行走明裕新界801線 | |||
MB4614 | 807B | 車身使用政府小巴車殼 | |||
MC4130 | 新款路布 | 501A/501C | 2005年11月投入服務 | ||
VN3666 | 2018年7LL | 19座Vogel座椅 | 八通電牌 | 807A/807C | 2018年6月投入服務 |
VN5266 | 807K/807S | ||||
VR7513 | 807A/807C | 2018年8月投入服務 | |||
VS1077 | 807K/807S | ||||
VS2086 | |||||
VT1224 | 2018年9月投入服務 | ||||
VW4110 | 807A/807C | 2018年11月投入服務 | |||
VX2278 | 807K/807S | 2018年12月投入服務 | |||
VX6844 | 807A/807C | ||||
WE6569 | 2019年7LL | 展暉電牌 | 807K/807S | 2019年6月21日投入服務 | |
WE7690 | 日間:807K/807S 深夜:501S | ||||
WF3756 | 807X | 2019年7月5日投入服務 | |||
WF4655 | 807A | ||||
WG4096 | 807A/807C | 2019年7月26日投入服務 | |||
WG9636 | 2019年8月13日投入服務 | ||||
WH2639 | 日間:807K/807S 深夜:501S |
2019年8月31日投入服務 | |||
YE513 | 2022年7LL | 807K/807S | 2022年9月2日投入服務 | ||
ZB5609 | 2024年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 807K | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年1月31日投入服務 | |
ZJ2635 | 807X | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年6月18日投入服務 | |||
ZJ5352 | 807K | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年6月26日投入服務 | |||
ZL2507 | 807X | 配備2.8升引擎及自動波箱 2024年8月14日投入服務 | |||
ZL2595 | 807K |
富明過往用車列表 | ||||
---|---|---|---|---|
車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
DY9993 | 2004年5LS2 | 2024年7月 | 退役 | 同牌2024年7DL |
EF1116 | 1989年2代 | 2004年 | 同牌2004年5LS2 | |
2004年5LS2 | 2023年11月 | LX1949(2005年5LS2) | ||
EF7377 | 2005年5LS2 | 2023年 | ZB5609(2024年7DL) | |
EZ8615 | 2004年5LS2 | 2024年6月 | ZJ5352(2024年7DL) | |
FT3336 | 1993年3代 | 2005年 | 同牌2005年5LS2 | |
2005年5LS2 | 2019年7月 | 同牌2019年7LL | ||
GD6643 | 1994年3代 | 不詳 | ||
GD6898 | 2005年 | 同牌2005年5LS2 | ||
2005年5LS2 | 2018年9月 | VT1224(2018年7LL) | ||
GD7885 | 1994年3代 | 不詳 | ||
GL2150 | 1995年3代 | 2010年10月 | 與原本行走大強發展新界59K線的KP3475(2002年5LS)交換位置 | |
GS2801 | 2005年8月 | 轉至上水專線小巴新界50K/51K線行走 | MA7859(2005年5LS2) | |
HC5053 | 1997年3代 | 不詳 | 退役 | LT4301(2004年5LS2) |
HE8175 | 轉至上水專線小巴新界50K/51K線行走 | |||
KF827 | 2004年5LS2 | 2023年11月 | 退役 車牌現套用於上水專線小巴新界50K線的2023年7DL上 |
LY4076(2005年5LS2) |
KK2505 | 2002年5LS | 不詳 | 退役 | |
KP3475 | 2019年6月 | |||
LD5637 | 2003年5LL | 2018年8月 | VR7513(2018年7LL) | |
LD5664 | 2018年1月 | JL5553(2017年7LL) | ||
LD6436 | 2018年8月 | VS1077(2018年7LL) | ||
LD7113 | 2018年10月 | 轉至94專綫小巴新界94系路線行走 | ||
LK8200 | 2004年5LS | 2020年 | 退役 | 同牌2021年7LL |
LL4883 | 2022年5月 | EZ8615(2004年5LS2) | ||
LM3342 | 2019年6月 | WE7690(2019年7LL) | ||
LN520 | 2019年7月 | 同牌2019年7LL | ||
LN3341 | WG4096(2019年7LL) | |||
LT4301 | 2004年5LS2 | 不詳 | 轉至金運新界55K/56系路線行走 | |
LT4384 | 轉至上水專線小巴新界57K/58S線行走 | |||
LT4641 | 2024年8月 | 退役 | ZL2595(2024年7DL) | |
LU1736 | 2005年5LS2 | 2019年8月 | 轉至冠志實業新界808系路線行走 | WG9636(2019年7LL) |
LV2261 | 不詳 | 轉至上水專線小巴新界57K/58S線行走 | ||
LX5464 | 2018年8月 | 轉至上水專線小巴新界50K/51K線行走 | VS2086(2018年7LL) | |
LY3666 | 不詳 | 轉至上水專線小巴新界57K/58S線行走 | ||
LY4076 | 2024年5月 | 退役 | ZJ2635(2024年7DL) | |
LZ4944 | 2019年7月 | 轉至紅小福旺線行走 | ||
LZ5320 | 2020年 | 退役 | YE513(2022年7LL) | |
LZ5676 | 不詳 | |||
MA1319 | 2019年9月 | 轉至金運新界55K/56系路線行走 | WF3756(2019年7LL) | |
MA7859 | 2024年8月 | 轉至中西區小巴服務新界43B線行走 | ZL2507(2024年7DL) | |
MA9178 | 2019年9月 | 轉至金運新界56K線行走 | ||
MB2962 | 2019年8月 | 退役 | WH2639(2019年7LL) | |
MB4181 | 2016年2月 | 轉至大強發展新界59K線行走 | ||
MB7238 | 不詳 | 轉至上水專線小巴新界57K/58S線行走 | ||
NB326 | 2004年5LS2 | 2019年7月 | 轉至明裕新界801線行走 車牌現套用於大強發展新界59S線的2024年7DL上 |
WF4655(2019年7LL) |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為8.2公里,行車時間約為30分鐘。(平均行車時速約為16.4公里)
途經:偉明街、百和路、一鳴路、華明路、和興路、未命名道路、百和路、馬會道、新運路、粉嶺車站路、粉嶺站小巴總站、粉嶺車站路、沙頭角公路-龍躍頭段、粉嶺樓路、和泰街、聯興街、聯和道、聯發街、和泰街、和滿街、聯和墟公共小型巴士總站、聯安街、沙頭角公路 – 龍躍頭段、樂業路、馬會道、百和路、未命名道路、和興路、華明路、一鳴路、華明路及偉明街
新界專綫小巴501K線(欣盛苑↺聯和墟) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 粉嶺南 | 偉明街 | ||
2 | 百和路 | |||
3 | 一鳴路 |
|
||
4 | 和興路 | |||
5 | 粉嶺 | 馬會道 | ||
6 | 新運路 | |||
7 |
|
|||
8 | 粉嶺(聯和墟) | 聯興街 |
|
|
9 | 和滿街 |
|
循環線折返點 | |
10 | 粉嶺 | 樂業路 |
|
沿途可停車上落 |
11 | 馬會道 | |||
12 | 和興路 | |||
13 | 粉嶺南 | 一鳴路 |
|
|
14 | 華明路 | |||
15 | 偉明街 |
使用狀況[]
根據區議會文件,此路線歷年載客情況如下:
相關事件[]
- 2024年7月27日:運輸署公布此組共4條路線由5月19日起,以非現金付款的乘客被收取高於署方批准、介乎30¢至$1.0不等的車費。署方指事件不能接受,該4條路線由當日首班車起已恢復原價[16],營辦商由8月5日起透過八達通、AlipayHK及在和滿街公共小型巴士總站以現金退回多收的車資。[17]隨後更於同年8月18日舉行免費乘車日補償,但是此路線在當日不會提供服務。[18]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 第3204號公告,香港政府憲報第136卷第34期,1994年8月26日。
- ↑ 九廣鐵路公司,〈東鐵乘客享更多轉乘優惠〉[新聞稿],2005年4月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈粉嶺一鳴路臨時交通及運輸安排〉[公告]。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈粉嶺臨時公共運輸安排〉[公告]。
- ↑ 新界501K新安排,hkitalk.net。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統〉,2021年3月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈往來雍盛苑及聯和墟(循環線)的新界專線小巴特別服務路線更改路線編號為第501C號〉[交通通告],2021年6月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第501A、501C、501K及501S號線啟動新電子繳費計劃〉[交通通告],2022年1月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第501K、501A、501C 及501S 號線調整車費〉[交通通告],2021年12月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第501K號線(欣盛苑-聯和墟)(循環線) 新界專線小巴第501A號線(雍盛苑-聯和墟) (循環線) 新界專線小巴第501S號線(裕民坊-上水站) (通宵服務路線) 調整車費〉[交通通告],2018年5月2日。
- ↑ 據 立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價20%,運輸署最終批准加幅為11.1%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第501K號線(欣盛苑 - 粉嶺站)(循環線)及新界專線小巴第501A號線(雍盛苑 - 聯和墟) (循環線)的車費〉[交通通告],2013年11月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專綫小巴第501K號綫(欣盛苑 – 粉嶺站)(循環綫)及新界專綫小巴第501A號綫(雍盛苑 – 聯和墟) (循環綫)的車費〉[交通通告],2012年2月21日。
- ↑ 九龍專線小巴47及新界501A,501K,501S線加價,hkitalk.net
- ↑ 〈運輸署就委員會文件第46/2020號「要求招標增設粉嶺南來往聯和墟的循環巴士線」的書面回應〉,北區區議會交通及運輸委員會文件,2020年5月。
- ↑ 香港特別行政區政府,〈運輸署調查綠色專線小巴路線多收車費事件〉[新聞公報],2024年7月27日。
- ↑ 富明有限公司,〈新界專線小巴第501A、501C、501K及501S號線退款通告〉[通告],2024年8月5日。
- ↑ 富明有限公司,〈免費乘車優惠〉[通告],2024年8月。
外部連結[]
北區專綫小巴路線 | |
---|---|
區內線 | |
跨區路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線 |