新界專綫小巴501K線

已停辦的新界專綫小巴路線501K，由馬亞木旗下富明有限公司（客運營業證編號7868C）營辦，循環來往欣盛苑及聯和墟。

根據運輸署資料，此路線由欣盛苑開出，循環點位於粉嶺站，並於回程時途經聯和墟。

歷史[]

1994年8月26日：運輸署公開招標8組共21條專綫小巴新路線，此路線與501S及807K線編為同一組。^[1]
1995年11月18日：501K線投入服務，循環來往粉嶺站及欣盛苑。
1997年4月27日：增設特別循環線由欣盛苑來往聯和墟（聯興街），不經粉嶺站，每半小時一班。同時主線來回程不經樂業路。
2002年11月24日：與特別班次合併，並延長至聯和墟（和滿街）。由粉嶺站開出先經舊聯和墟街市再前往新聯和墟街市，然後經樂業路返欣盛苑。由當日起於欣盛苑清客，到達粉嶺火車站仍可繼續乘車。
2005年5月1日：增設與九廣東鐵的轉乘優惠，乘客以同一張成人八達通卡於此路線與九廣東鐵（兩鐵合併後則推展至港鐵市區綫）之間轉乘，並於粉嶺站出入閘，可獲$0.5折扣。^[2]
2009年8月7日：由於晚間班次客量不足，每日18:00後之班次與501A線合併，來往雍盛苑及聯和墟，來回程途經欣盛苑及一鳴路。
- 根據運輸署資料，有關路線及班次純粹為此路線的特別班次，但實際上以501A／501K為路線編號行駛。
2011年5月27日：配合一鳴路（西行）渠務工程，往欣盛苑方向臨時不經一鳴路，改經百和路西行，並增設臨時站。^[3]^[4]
2011年6月9日：往欣盛苑方向臨時繞經一鳴路東行。^[5]
2012年8月25日：一鳴路渠務工程竣工，往欣盛苑方向恢復2011年5月27日改道前的行車路線行駛。
2021年3月25日：增設到站時間預報服務。^[6]
2021年6月14日：合併線獨立編號為501C，並延長服務時段至平日10:00後及假日全日，此路線則改為只於星期一至六10:00前提供服務。^[7]
2022年1月23日：接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資。^[8]
2025年3月29日：取消服務，由501C線提早平日頭班車時間取代。^[9]

服務時間及班次[]

由欣盛苑開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
06:30 - 10:00	10
星期日及公眾假期不設服務

收費[]

501K線歷年收費沿革
收費調整生效日期	全程收費
2021年12月12日^[10]	$5.4
2018年5月5日^[11]	$5.0^[12]
2013年11月17日^[13]	$4.5
2012年2月26日^[14]	$4.2
2008年11月2日^[15]	$3.8
待查	$3.5
收費沿革待查

收費備註
乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找續。大小同價。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。此路線不設任何分段收費。

八達通轉乘優惠[]

501K線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
501K	港鐵	50￠	90分鐘
港鐵	501K	50￠	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。有效期為2018年6月3日至路線停辦。

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》，此路線停辦前與501A及501C線需共用7輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於96人。

有關此路線停辦前的用車，請參見富明用車列表。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為8.2公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為16.4公里）

途經：偉明街、百和路、一鳴路、華明路、和興路、未命名道路、百和路、馬會道、新運路、粉嶺車站路、粉嶺站小巴總站、粉嶺車站路、沙頭角公路－龍躍頭段、粉嶺樓路、和泰街、聯興街、聯和道、聯發街、和泰街、和滿街、聯和墟公共小型巴士總站、聯安街、沙頭角公路 – 龍躍頭段、樂業路、馬會道、百和路、未命名道路、和興路、華明路、一鳴路、華明路及偉明街

新界專綫小巴501K線（欣盛苑↺聯和墟）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	粉嶺南	偉明街	欣盛苑總站
2		百和路	欣盛苑欣麗閣
3		一鳴路	牽晴間（碧湖花園）
4		和興路	和興村
5	粉嶺	馬會道	塘坑
6		新運路	粉嶺中心
7			粉嶺站（粉嶺名都）
8	粉嶺（聯和墟）	聯興街	聯興街（舊街市）
9	粉嶺（聯和墟）	和滿街	聯和墟總站（帝庭軒）	循環線折返點
10	粉嶺	樂業路	安樂門街安全街	沿途可停車上落
11		馬會道	塘坑
12		和興路	和興村
13	粉嶺南	一鳴路	正覺蓮社學校（碧湖花園）
14		華明路	欣盛苑欣暉閣
15		偉明街	欣盛苑總站

使用狀況[]

根據區議會文件，此路線載客情況如下：

2019年6月：下午繁忙時段於雍盛苑總站進行實地調查，平均載客率約為67%，大部分留後乘客可登上下一班車。^[16]

圖集[]

註釋[]

參考資料[]

↑ 第3204號公告，香港政府憲報第136卷第34期，1994年8月26日。
↑ 九廣鐵路公司，〈東鐵乘客享更多轉乘優惠〉［新聞稿］，2005年4月28日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈粉嶺一鳴路臨時交通及運輸安排〉［公告］。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈粉嶺臨時公共運輸安排〉［公告］。
↑ 新界501K新安排，hkitalk.net。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統〉，2021年3月25日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈往來雍盛苑及聯和墟(循環線)的新界專線小巴特別服務路線更改路線編號為第501C號〉［交通通告］，2021年6月10日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第501A、501C、501K及501S號線啟動新電子繳費計劃〉［交通通告］，2022年1月20日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第501A、501C及501K號線服務調整〉［交通通告］，2025年3月21日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第501K、501A、501C及501S號線調整車費〉［交通通告］，2021年12月3日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第501K號線(欣盛苑-聯和墟)(循環線) 新界專線小巴第501A號線(雍盛苑-聯和墟) (循環線) 新界專線小巴第501S號線(裕民坊-上水站) (通宵服務路線) 調整車費〉［交通通告］，2018年5月2日。
↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價20%，運輸署最終批准加幅為11.1%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第501K號線(欣盛苑 - 粉嶺站)(循環線)及新界專線小巴第501A號線(雍盛苑 - 聯和墟) (循環線)的車費〉［交通通告］，2013年11月14日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第501K號綫(欣盛苑 – 粉嶺站)(循環綫)及新界專綫小巴第501A號綫(雍盛苑 – 聯和墟) (循環綫)的車費〉［交通通告］，2012年2月21日。
↑ 九龍專線小巴47及新界501A,501K,501S線加價，hkitalk.net
↑ 〈運輸署就委員會文件第46/2020號「要求招標增設粉嶺南來往聯和墟的循環巴士線」的書面回應〉，北區區議會交通及運輸委員會文件，2020年5月。
↑ 香港特別行政區政府，〈運輸署調查綠色專線小巴路線多收車費事件〉［新聞公報］，2024年7月27日。
↑ 富明有限公司，〈新界專線小巴第501A、501C、501K及501S號線退款通告〉［通告］，2024年8月5日。
↑ 富明有限公司，〈免費乘車優惠〉［通告］，2024年8月。

外部連結[]

小巴薈 - 新界區專線小巴501K號線

[1] 第3204號公告，香港政府憲報第136卷第34期，1994年8月26日。

[2] 九廣鐵路公司，〈東鐵乘客享更多轉乘優惠〉［新聞稿］，2005年4月28日。

[3] 香港特別行政區政府運輸署，〈粉嶺一鳴路臨時交通及運輸安排〉［公告］。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈粉嶺臨時公共運輸安排〉［公告］。

[5] 新界501K新安排，hkitalk.net。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統〉，2021年3月25日。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈往來雍盛苑及聯和墟(循環線)的新界專線小巴特別服務路線更改路線編號為第501C號〉［交通通告］，2021年6月10日。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第501A、501C、501K及501S號線啟動新電子繳費計劃〉［交通通告］，2022年1月20日。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第501A、501C及501K號線服務調整〉［交通通告］，2025年3月21日。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第501K、501A、501C及501S號線調整車費〉［交通通告］，2021年12月3日。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第501K號線(欣盛苑-聯和墟)(循環線) 新界專線小巴第501A號線(雍盛苑-聯和墟) (循環線) 新界專線小巴第501S號線(裕民坊-上水站) (通宵服務路線) 調整車費〉［交通通告］，2018年5月2日。

[12] 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價20%，運輸署最終批准加幅為11.1%。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第501K號線(欣盛苑 - 粉嶺站)(循環線)及新界專線小巴第501A號線(雍盛苑 - 聯和墟) (循環線)的車費〉［交通通告］，2013年11月14日。

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第501K號綫(欣盛苑 – 粉嶺站)(循環綫)及新界專綫小巴第501A號綫(雍盛苑 – 聯和墟) (循環綫)的車費〉［交通通告］，2012年2月21日。

[15] 九龍專線小巴47及新界501A,501K,501S線加價，hkitalk.net

[16] 〈運輸署就委員會文件第46/2020號「要求招標增設粉嶺南來往聯和墟的循環巴士線」的書面回應〉，北區區議會交通及運輸委員會文件，2020年5月。

[17] 香港特別行政區政府，〈運輸署調查綠色專線小巴路線多收車費事件〉［新聞公報］，2024年7月27日。

[18] 富明有限公司，〈新界專線小巴第501A、501C、501K及501S號線退款通告〉［通告］，2024年8月5日。

[19] 富明有限公司，〈免費乘車優惠〉［通告］，2024年8月。

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檢 · 論 · 編新界區已停辦專綫小巴路線

新界區內線	<西貢區> 6 • 12A（第一代） • 15P <屯門區> 43D • 44（第一代） • 45（第一代） • 46（第一代） • 142 <元朗區> 34 • 39B • 39S • 74A（第一代） • 77 • 77A • 77B • 77P • 607S • 611C • 612 • 612P • 619 • 622 <荃灣區> 80A • 95S • 96S <葵青區> 88E • 88S • 309M • 405A • 406A • 412 <沙田區> 65R • 801 • 801S • 803A • 803M • 804A • 807P • 808A（第一代） • 808A • 809A • 810K <大埔區> 20 <北區> 5K • 53K（第一代） • 53K • 501K

新界跨區線	<屯門區往返荃灣區> 141 <荃灣區往返葵青區> 83 • 97 • 302P <荃灣區往返元朗區> 80S <沙田區往返荃灣區> 483 <大埔區往返北區> T20R <西貢區往返大埔區> 8

九龍往返新界	<深水埗區往返葵青區> 90 • 97P • 408 <油尖旺區往返北區> 58S <觀塘區往返西貢區> 10 • 10A • 108M • 110A <黃大仙區往返西貢區> 1M • 5 • 102A <九龍城區往返西貢區> 105S • 110 <黃大仙區往返沙田區> 806M（第一代）

過海路線	<東區往返西貢區> 18 • 18A • 19S