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新界專綫小巴路線501A,由馬亞木旗下富明有限公司(客運營業證編號7868C)營辦,循環來往雍盛苑及聯和墟,途經和興村、港鐵粉嶺站及安樂村。
此線與501K線只於週一至六上午繁忙時間服務,其餘時間由合併線501C代替。
歷史
- 2006年3月12日:501A線以501K線輔助路線的身份投入服務,以服務雍盛苑及昌盛苑一帶的居民。[1]
- 2006年9月10日:雍盛苑總站遷往位於雍盛苑服務設施大樓地下的室內巴士總站。[2]
- 2009年8月7日:因與501K線兩者的晚間班次客量不足,每日18:00後之班次與該路線合併,來往雍盛苑及聯和墟,來回程途經欣盛苑及一鳴路。[3]
- 根據運輸署資料,有關路線及班次純粹為501K線的特別班次,但實際上以501A/501K為路線編號行駛;
- 2021年3月25日:增設到站時間預報服務。[4]
- 2021年6月14日:合併線獲獨立編號為501C,並延長服務時段至平日10:00後及假日全日,此線則縮段至星期一至六10:00前服務。[5]
- 2022年1月23日:接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資。[6]
服務時間及班次
由雍盛苑開出 | |
---|---|
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
06:30 - 10:00 | 10 |
星期日及公眾假期不設服務 |
於此路線服務時間以外,乘客可改乘501C線。
收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $5.4 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||
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此路線不設分段收費。 |
八達通轉乘優惠
501A線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
501A | 港鐵 | $0.5 | 60分鐘 |
港鐵 | 501A |
用車
根據運輸署《服務詳情表》,501A、501C及501K線需共用7輛小巴提供服務,其中1輛為19座位小巴。兩線於最繁忙的一小時每方向合共載客量分別不少於96人,而合併行走時段最繁忙的一小時每方向合共載客量不少於128人。
實際派車為8輛豐田Coaster石油氣小巴。
新界501A/501C/501K線用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號[13] | 座位數目 | 常駐路線 | 備註 |
EF1116 | 2004年5LS2 | 16 | 501A/501C | |
FW7779 | 501C/501K | 原屬新界807系用車 替代同時退役的FT3336(5LS2) | ||
JL5553 | 2017年7LL | 19 | 501A/501C | 馬亞木首輛7代石油氣小巴 車牌原屬1999年4代 配備Vegaseat座椅 |
KF827 | 2004年5LS2 | 16 | 501C/501K | 原屬新界807系用車 亦為紅小西荃線前用車 替代同時退役的LN3341(5LS) |
LL4883 | 2004年5LS | 501A/501C | 原屬新界807系用車 | |
LN520 | 2019年7LL | 19 | 原屬新界807系用車 車牌原屬2004年5LS 配備Vogel industrie座椅 與DY9993(2004年5LS2)對調 | |
LT4641 | 2004年5LS2 | 16 | 501C/501K | 原屬新界807系用車 |
MC4130 | 2005年5LS2 | 501A/501C |
行車路線
此路線的全程行車里數約為7.6公里,行車時間約為23分鐘。(平均行車時速約為19.8公里)
途經:暉明路、華明路、和興路、未命名道路、百和路、馬會道、新運路、粉嶺車站路、粉嶺站小巴總站、粉嶺車站路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、粉嶺樓路、和泰街、聯興街、聯和道、聯發街、和泰街、和滿街、和滿街公共小型巴士總站、聯安街、沙頭角公路 – 龍躍頭段、樂業路、馬會道、百和路、未命名道路、和興路、華明路及暉明路
新界專綫小巴501A線(雍盛苑↺聯和墟) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 粉嶺南 | |||
2 | 華明路 | |||
3 | 和興路 | |||
4 | 粉嶺 | 馬會道 | ||
5 | 新運路 | |||
6 |
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7 | 粉嶺(聯和墟) | 聯興街 |
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|
8 | 和滿街 |
|
循環線折返點 | |
9 | 粉嶺 | 樂業路 |
|
沿途可停車上落 |
10 | 馬會道 | |||
11 | 粉嶺南 | 和興路 | ||
12 |
使用狀況
根據區議會文件,此路線歷年載客情況如下:
圖集
501A線以雍盛苑為總站
501A線以雍盛苑為總站
501A線途經粉嶺站
501A線途經粉嶺站
501A線途經聯和墟
501A線用車收車後停泊聯和墟
501A線以雍盛苑為總站
501A線途經和興路
501A線以雍盛苑為總站
501A線途經粉嶺站
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 新界全新專線小巴路線501A將於2006年3月12日起投入服務,hkitalk.net
- ↑ 成功爭取501A小巴在雍盛苑服務設施大樓地下增設上落客站(北區區議員劉國勳之網誌)
- ↑ 《過期消息》501A及501K由8月7日起,每晚6時後合併,hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統〉,2021年3月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈往來雍盛苑及聯和墟(循環線)的新界專線小巴特別服務路線更改路線編號為第501C號〉[交通通告],2021年6月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第501A、501C、501K及501S號線啟動新電子繳費計劃〉[交通通告],2022年1月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第501K、501A、501C 及501S 號線調整車費〉[交通通告],2021年12月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第501K號線(欣盛苑-聯和墟)(循環線) 新界專線小巴第501A號線(雍盛苑-聯和墟) (循環線) 新界專線小巴第501S號線(裕民坊-上水站) (通宵服務路線) 調整車費〉[交通通告],2018年5月2日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價20%,運輸署最終批准加幅為11.1%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第501K號線(欣盛苑 - 粉嶺站)(循環線)及新界專線小巴第501A號線(雍盛苑 - 聯和墟) (循環線)的車費〉[交通通告],2013年11月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專綫小巴第501K號綫(欣盛苑 – 粉嶺站)(循環綫)及新界專綫小巴第501A號綫(雍盛苑 – 聯和墟) (循環綫)的車費〉[交通通告],2012年2月21日。
- ↑ 九龍專線小巴47及新界501A,501K,501S線加價,hkitalk.net
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 〈運輸署就委員會文件第46/2020號「要求招標增設粉嶺南來往聯和墟的循環巴士線」的書面回應〉,北區區議會交通及運輸委員會文件,2020年5月。
外部連結
北區專綫小巴路線 | |
---|---|
區內線 | |
跨區路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線 |