新界專綫小巴501A線

新界專綫小巴路線501A，由馬亞木旗下富明有限公司（客運營業證編號7868C）營辦，循環來往雍盛苑及聯和墟，途經和興村、港鐵粉嶺站及安樂村。

歷史

2006年3月12日：501A線以501K線輔助線的身份投入服務，以服務雍盛苑及昌盛苑一帶的居民。^[1]
2006年9月10日：雍盛苑總站遷往位於雍盛苑服務設施大樓地下的室內巴士總站。^[2]
2009年8月7日：因與501K線兩者的晚間班次客量不足，每日18:00後之班次與該線合併行走，來往雍盛苑至聯和墟，來回程途經欣盛苑。^[3]^[4]
2021年3月25日：增設到站時間預報服務。^[5]

服務時間及班次

由雍盛苑開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
06:30 - 09:00	10
09:00 - 18:00	10／12
18:00 後之班次與501K線合併，並以501A／501K為路線編號行駛

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$5.0

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費
2018年5月5日^[6]	$5.0^[7]
2013年11月17日^[8]	$4.5
2012年2月26日^[9]	$4.2
2008年11月2日^[10]	$3.8
2006年3月12日	$3.5

此路線不設分段收費。

八達通轉乘優惠

501A線（雍盛苑↺聯和墟●）相關轉乘優惠
由501A線轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
粉嶺南→港鐵沿線	港鐵	$0.5	首程下車：粉嶺站專綫小巴總站次程登車：港鐵粉嶺站	60分鐘
由其他路線轉乘501A線
主要對象	轉自路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
港鐵沿線→聯和墟／粉嶺南	港鐵	$0.5	首程下車：港鐵粉嶺站次程登車：粉嶺站專綫小巴總站	60分鐘

用車

根據運輸署《服務詳情表》，501A及501K線需共用7輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。兩線於最繁忙的一小時每方向合共載客量分別不少於96人，而合併行走時段最繁忙的一小時每方向合共載客量不少於128人。

實際派車為8輛豐田Coaster石油氣小巴。部份501A線小巴會在晚上合併行駛時支援501K線。

501A及501K線用車列表
車牌	車種代號	座位數目	常駐路線	備註
EF1116	2004年5LS2	16	501A
FW7779	2004年5LS2	16	501K	原屬新界807系用車替代同時退役的FT3336（5LS2）
JL5553	2017年7LL	19	501A	馬亞木首輛7代石油氣小巴車牌原屬1999年4代配備Vegaseat座椅
KF827	2004年5LS2	16	501K	原屬新界807系用車亦為紅小西荃線前用車替代同時退役的LN3341（5LS）
LL4883	2004年5LS	16	501A	原屬新界807系用車
LN520	2019年7LL	19	501A	原屬新界807系用車車牌原屬2004年5LS 配備Vogel座椅與DY9993（2004年5LS2）對調
LT4641	2004年5LS2	16	501K	原屬新界807系用車
MC4130	2005年5LS2	16	501A	原屬新界807系用車

此節最後於2020年12月更新

編輯

行車路線

此路線的全程行車里數約為7.6公里，行車時間約為23分鐘。（平均行車時速約為19.8公里）

途經：暉明路、華明路、和興路、未命名道路、百和路、馬會道、新運路、粉嶺車站路、粉嶺站小巴總站、粉嶺車站路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、粉嶺樓路、和泰街、聯興街、聯和道、聯發街、和泰街、和滿街、和滿街公共小型巴士總站、聯安街、沙頭角公路 – 龍躍頭段、樂業路、馬會道、百和路、未命名道路、和興路、華明路及暉明路

新界專綫小巴501A線（雍盛苑↺聯和墟）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	粉嶺南		雍盛苑總站
2		華明路	方樹泉小學
3		和興路	和興村
4	粉嶺	馬會道	塘坑
5		新運路	粉嶺中心
6			粉嶺站（粉嶺名都）	設有港鐵轉乘優惠
7	粉嶺（聯和墟）	聯興街	聯興街（舊街市）
8	粉嶺（聯和墟）	和滿街	聯和墟總站（帝庭軒）	循環線折返點
9	粉嶺	樂業路	安樂門街安全街	沿途可停車上落
10	粉嶺	馬會道	塘坑
11	粉嶺南	和興路	和興村
12	粉嶺南		雍盛苑總站
18:00後，此路線與501K線合併為501A／501K線（雍盛苑↺聯和墟●）。有關該班次的詳情，請參閱501K線之條目。

使用狀況

根據區議會文件，此路線歷年的載客量如下：

2019年8月：上午繁忙時段於雍盛苑總站進行實地調查，平均載客率為約96%，大部分未能登車的乘客可登上下一班車。^[11]

圖集

在這個圖庫加入圖片

註釋及參考資料

↑ 新界全新專線小巴路線501A將於2006年3月12日起投入服務，hkitalk.net
↑ 成功爭取501A小巴在雍盛苑服務設施大樓地下增設上落客站（北區區議員劉國勳之網誌）
↑ 《過期消息》501A及501K由8月7日起，每晚6時後合併，hkitalk.net
↑ 根據運輸署官方資料，有關路線及班次純綷為501K線的特別班次，但實際上以501A／501K為路線編號行駛。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統〉，2021年3月25日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第501K號線(欣盛苑-聯和墟)(循環線) 新界專線小巴第501A號線(雍盛苑-聯和墟) (循環線) 新界專線小巴第501S號線(裕民坊-上水站) (通宵服務路線) 調整車費〉［交通通告］，2018年5月2日。
↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價20%，運輸署最終批准加幅為11.1%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第501K號線(欣盛苑 - 粉嶺站)(循環線)及新界專線小巴第501A號線(雍盛苑 - 聯和墟) (循環線)的車費〉［交通通告］，2013年11月14日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第501K號綫(欣盛苑 – 粉嶺站)(循環綫)及新界專綫小巴第501A號綫(雍盛苑 – 聯和墟) (循環綫)的車費〉［交通通告］，2012年2月21日。
↑ 九龍專線小巴47及新界501A,501K,501S線加價，hkitalk.net
↑ 運輸署就委員會文件第46/2020號「要求招標增設粉嶺南來往聯和墟的循環巴士線」的書面回應，北區區議會交通及運輸委員會文件

外部連結

[1] 新界全新專線小巴路線501A將於2006年3月12日起投入服務，hkitalk.net

[2] 成功爭取501A小巴在雍盛苑服務設施大樓地下增設上落客站（北區區議員劉國勳之網誌）

[3] 《過期消息》501A及501K由8月7日起，每晚6時後合併，hkitalk.net

[4] 根據運輸署官方資料，有關路線及班次純綷為501K線的特別班次，但實際上以501A／501K為路線編號行駛。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統〉，2021年3月25日。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第501K號線(欣盛苑-聯和墟)(循環線) 新界專線小巴第501A號線(雍盛苑-聯和墟) (循環線) 新界專線小巴第501S號線(裕民坊-上水站) (通宵服務路線) 調整車費〉［交通通告］，2018年5月2日。

[7] 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價20%，運輸署最終批准加幅為11.1%。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第501K號線(欣盛苑 - 粉嶺站)(循環線)及新界專線小巴第501A號線(雍盛苑 - 聯和墟) (循環線)的車費〉［交通通告］，2013年11月14日。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第501K號綫(欣盛苑 – 粉嶺站)(循環綫)及新界專綫小巴第501A號綫(雍盛苑 – 聯和墟) (循環綫)的車費〉［交通通告］，2012年2月21日。

[10] 九龍專線小巴47及新界501A,501K,501S線加價，hkitalk.net

[11] 運輸署就委員會文件第46/2020號「要求招標增設粉嶺南來往聯和墟的循環巴士線」的書面回應，北區區議會交通及運輸委員會文件

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

檢 · 論 · 編北區專綫小巴路線

區內線	<新市鎮內> 52A • 54A • 56A • 501A • 501K <往返青山公路> 50A • 50K • 51B • 51K <往返粉錦公路> 57K • 58K <往返沙頭角公路> 52B • 52K • 54K • 55K • 56B • 56C • 56K <往返文錦渡及蓮麻坑> 59K

跨區路線	<往返屯門區> 44 • 44A • 44A1 <途經元朗區往返區內> 605 <往返大埔區> 20R • 502 <深宵往返九龍> 58S🌙 • 501S🌙

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線