香港巴士大典
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八號東南烈風或暴風信號現正生效,請按此查閱熱帶氣旋暹芭襲港期間特別交通安排。

新界專綫小巴路線481B,由進智公交旗下香港仔專線小巴有限公司客運營業證編號9099C)營辦,來往荃灣街市街大圍(銅鑼灣山),途經港鐵大圍站美林邨,提供來往荃灣市中心大圍之間的城門隧道特快小巴服務。

此路線是唯一一條服務銅鑼灣山的公共交通服務

歷史

開辦背景

運輸署於2005年4月22日公開招標5組共8條專綫小巴新路線,其中包括一條循環往返大圍站(村南道)銅鑼灣山的路線[1],惟無人問津,最終由新界專綫小巴481A線分拆支線服務銅鑼灣山居民。

服務改動沿革

服務時間及班次

荃灣街市街開出 大圍(銅鑼灣山)開出 班次(分鐘)
每日
06:30 - 09:30 07:00 - 09:30 20/30
09:30 - 20:00 09:30 - 20:00 15/20
20:00 - 23:00 20:00 - 23:00 20/25
常規班次詳細開車時間表
荃灣街市街開出
小時 分鐘
每日
06 30、45
07 - 08 00、20、40
09 00、15、30、45
10 - 14 05、20、35、50
15 05、20、35、55
16 - 21 15、35、55
22 15、35
23 00
大圍(銅鑼灣山)開出
小時 分鐘
每日
07 00、15、30、50
08 - 09 10、30、50
10 10、30、45
11 - 16 00、15、30、45
17 - 22 05、25、45
23 00

特別班次

另設短途服務來往荃灣街市街大圍站,並與正線提供聯合班次

荃灣街市街開出 大圍站開出 班次(分鐘)
星期一至六
07:00 - 08:30 07:30 - 09:00 20/30
16:00 - 22:30 16:30 - 20:00 20/30
星期日及公眾假期
16:00 - 22:30 16:30 - 20:00 20/30
此路線在運輸署香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊

收費

路程 收費
全程收費 $11.3
往荃灣方向之收費表
上車站
落車站
大圍(銅鑼灣山)
或之後
美林邨美楓樓
或之後
大圍站
或之前
$5.3
荃灣街市街
或之前
$11.3 $9.1
往大圍方向之收費表
上車站
落車站
荃灣街市街
或之後
大圍道
或之後
大圍(銅鑼灣山)
或之前
$11.3 $5.3
收費備註
  • 大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客如欲以八達通卡繳付短途分段收費,請通知車長調校收費器金額。
  • 此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資,但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。
歷年收費
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
2019年5月12日[5] $11.3[6] 城門隧道後往大圍(銅鑼灣山):$5.3
大圍(銅鑼灣山)大圍站:$5.3
美林邨荃灣街市街:$9.1
西樓角路荃灣街市街:$1.0
2015年8月2日[7] $10.3[8] 城門隧道後往大圍(銅鑼灣山):$4.8
大圍(銅鑼灣山)大圍站:$4.8
美林邨荃灣街市街:$8.4
西樓角路荃灣街市街:$1.0
2013年12月25日[9] $9.6[10] 城門隧道後往大圍(銅鑼灣山):$4.5
大圍(銅鑼灣山)大圍站:$4.5
美林邨荃灣街市街:$7.9
西樓角路往荃灣街市街:$1.0
2012年5月31日[11] $9.1 城門隧道後往大圍(銅鑼灣山):$4.3
大圍(銅鑼灣山)大圍站:$4.3
美林邨荃灣街市街:$7.5
西樓角路荃灣街市街:$1.0
2007年6月10日[12] $8.5 城門隧道後往大圍(銅鑼灣山):$4.0
大圍(銅鑼灣山)大圍站:$4.0
美林邨荃灣街市街:$7.0
西樓角路荃灣街市街:$1.0
2006年4月14日 $8.0 城門隧道後往大圍(銅鑼灣山):$4.0
大圍(銅鑼灣山)大圍站:$4.0
美林邨荃灣街市街:$6.0[13]
西樓角路荃灣街市街:$1.0

八達通轉乘優惠

481B線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具 第二程交通工具 折扣金額 時限
481B 港鐵 30¢ 90分鐘
港鐵 481B
注意事項:

用車

根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用5輛16或19座位小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於64人。

現時481481A481B481X482線共使用28輛豐田Coaster石油氣小巴行走,其中26輛為19座小巴。

新界481/481A/481B/481X/482線用車列表
車牌 車種代號[14] 座位數目 地點牌配置 備註
AMS1 2016年6LL 19座Vega座椅 路布 車尾雙太平門設計
車牌原屬三菱Rosa(2008年BE649G)
替代調往港島40系的NX3182(2009年6LL)
ED77 2017年7LL 八通電牌 車牌原屬豐田Coaster(3代)和三菱Rosa(2008年BE649G)[15]
LD5859 2003年5LS 16座低背座椅 路布
LP4344 2004年5LL 16座高背座椅
TN6387 2015年6LS 16座原廠三點式安全帶座椅 原屬港島69系路線用車
亦曾為港島45A45S線及56系路線用車
TZ4749 2016年6LL 19座Vega座椅 車尾雙太平門設計
UD6397
UE5106
UF2136
UM4292
UT7257 2017年6LL
VE6569 2017年7LL 八通電牌
VR367 2018年7LL
VX359
VZ4403 2019年7LL 替代調往香港專綫港島1031系的TM9333(2015年6LS)
WB1829
WK4525 Hanover電牌(連側牌)
WM5375
WM6835
WN1249
WX8891 2020年7LL 替代因撞毀而提早退役的PC5509(2004年5LL)[16]
XL1528 2021年7LL 替代調往大埔專綫新界20系的LK442(2004年5LL)
XM5421 替代調往大埔專綫新界20系的LD1012(2003年5LS)
XW3436 2022年7LL 替代調往香港專綫港島1031系的LG2131(2003年5LL)
XY3901 替代調往捷領運輸港島6668系的TN3671(2015年6LS)

此節最後於2022年5月更新

481、481A、481B、481X及482線過往用車列表
車牌 型號 車種代號 座椅 退役/調走日期 去向 退役/調走後該車隊由其他車輛取代用車
ED77 三菱Rosa 2008年BE649G 16座Vogelsitze座椅 2017年9月 因自動波箱損壞而提早退役 同牌2017年7LL
EL6878 2002年BE649E 16座高背座椅 不詳 退役
EU3032
GH330
KR7795
KT7883
KX1270 豐田Coaster 2003年5EL 16座Vogelsitze座椅 調回港島69
KX1305 調往港島40
KX1778 待查
KX2347
LB1256 2003年5LS 16座低背座椅 調往大埔專綫新界20
LB2535 2003年5EL 16座Vogelsitze座椅 調回港島69
LB7241 2003年5LS 16座低背座椅 調往港島45A
LB9758 調往香港專綫港島1031
LD1012 2021年8月 調往大埔專綫新界20 XM5421(2021年7LL)
LD2294 不詳 調往香港專綫港島1031
LD4300 調往大埔專綫新界20
LG2131 2003年5LL 16座高背座椅 2022年4月 調往香港專綫港島1031 XW3436(2022年7LL)
LK442 2004年5LL 2021年7月 調往大埔專綫新界20 XL1528(2021年7LL)
LS6613 不詳 調往香港專綫港島1031
LT2848 調往港島39M
LT5413 調往香港專綫港島1031
LW3096 2005年5LS2
LZ3987 2013年 撞毀而提早退役
MB7956 三菱Rosa 2005年BE639G 不詳 調往香港專綫港島1031
MD3306 調往港島69
MD5859 調往港島8
ME3260 豐田Coaster 2005年5LL 調往傑記運輸港島56
MR640 2006年5LS2 調往港島45S
MX6074 三菱Rosa 2007年BE639G 16座Vogelsitze座椅 調往港島69
NH6920 2008年BE641G 因自動波箱損壞而提早退役
NJ7933
NJ8555
NN5080
NN5732
NN8086
NX3182 豐田Coaster 2009年6LL 16座高背座椅 2016年 調往港島40 AMS1(2016年6LL)
PC5509 2004年5LL 2020年 因撞毀而提早退役 WX8891(2020年7LL)
PK1169 2003年5LS 16座低背座椅 2014年 調往傑記運輸港島56
RG5561 2012年6LS 16座高背座椅 不詳
RK4799 2015年
SF3105 2013年6LS 不詳 調往4系/5系/35M
TD5541 2014年6LS
TM9333 2015年6LS 16座原廠三點式安全帶座椅 2019年2月 調往香港專綫港島1031 VZ4403(2019年7LL)
TN3671 2022年4月 調往捷領運輸港島6668 XY3901(2022年7LL)
UH7567 2016年6LL 19座Vega座椅 不詳 調往傑記運輸新界403

此節最後於2022年5月更新

行車路線

此路線的全程行車里數約為11.8公里,行車時間約為30分鐘。(平均行車時速約為23.6公里)

  • 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
  • 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往大圍(銅鑼灣山)

途經:荃灣街市街大河道沙咀道圓墩圍海盛路、大河道、大河道北荃錦交匯處象鼻山路城門隧道城門隧道公路大圍道美田路車公廟路大圍站公共運輸交匯處、美田路、迴旋處、美田路、大圍道、大埔公路 – 大圍段松嶺路銅鑼灣山路(北行)、迴旋處及銅鑼灣山路(南行)

新界專綫小巴481B線(荃灣街市街大圍(銅鑼灣山)
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 荃灣市中心 荃灣街市街
2 圓墩圍
3 海盛路
大河道大河道北Route9.gif 象鼻山路城門隧道
4 沙田大圍 大圍道
5 美田路 分段收費起點
6 短途班次終點
7 大埔公路 – 大圍段
8 沙田銅鑼灣山 銅鑼灣山路
  • 嘉御山
  • 百樂徑
9

往荃灣街市街

途經:銅鑼灣山路松嶺路大埔公路 – 大圍段大圍道美田路車公廟路大圍站公共運輸交匯處、美田路、迴旋處、美田路、大圍道、城門隧道公路城門隧道象鼻山路荃錦交匯處蕙荃路廟崗街城門道西樓角路大河道荃灣街市街川龍街兆和街眾安街及荃灣街市街

新界專綫小巴481B線(大圍(銅鑼灣山)荃灣街市街
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 沙田銅鑼灣山 銅鑼灣山路
2
  • 嘉御山
3 沙田大圍 松嶺路
4 美田路
5 短途班次起點
6 美田路
7 大埔公路 – 大圍段 分段收費起點
Route9.gif 城門隧道象鼻山路
8 荃灣站 蕙荃路
9 西樓角路
10 荃灣市中心 兆和街 所有乘客到達此站必須下車
11 荃灣街市街

使用狀況

此路線是唯一全日直接來往大圍及荃灣的公共交通服務,免卻乘搭巴士在城門隧道轉車站轉車之不便,因此客量甚高,任何時段均會座無虛席繁忙時間大圍站常見大批乘客候車。

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋、參考資料

  1. 第1859號公告:〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--九龍及新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉,香港特別行政區政府憲報第09卷第16期,2005年4月22日。
  2. 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴服務重整〉[交通通告],2006年4月。
  3. 481A & 481B 通告,hkitalk.net
  4. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第481、481A、481B及482號線啟動新電子繳費計劃〉[交通通告],2019年12月5日。
  5. 香港特別行政區運輸署,〈調整新界專線小巴第481、481A、481B及482號線的車費〉[交通通告],2019年5月10日
  6. 立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價14.6%,運輸署最終批准加幅為9.7%。
  7. 運輸署交通通告:〈新界專線小巴第 481, 481A, 481B 及482 號路線調整車費〉,2015-07-27
  8. 立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商原申請加價14.6%,運輸署最終批准加幅為7.3%。
  9. 運輸署交通通告:〈新界專線小巴第 481, 481A, 481B 及482 號路線調整車費〉,2013-12-13
  10. 立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價9.9%,運輸署最終批准加幅為5.5%。
  11. 運輸署交通通告:〈新界專線小巴第 481, 481A, 481B 及482 號路線調整車費〉,2012-05-30
  12. 進智公交-最新消息(2007-06-19存檔)
  13. 481A & 481B 通告hkitalk,hkitalk.net;何時加至$7.0則待查。
  14. 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
  15. 該三菱Rosa為港島8系路線前用車
  16. 該5LL原車牌為FB890,原車牌已轉至首亨一輛2010年6LS上。
  17. 【爆相爆片】大圍站九巴撞小巴6人傷 乘客爬窗逃生〉,《蘋果日報》即時新聞,2018年9月28日。

外部連結

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