新界專綫小巴路線481B,由進智公交旗下香港仔專線小巴有限公司(客運營業證編號9099C)營辦,來往荃灣街市街及大圍(銅鑼灣山),途經港鐵大圍站和美林邨,提供來往荃灣市中心與大圍之間的城門隧道特快小巴服務。
此路線是唯一一條服務銅鑼灣山的公共交通服務。
歷史[]
開辦背景[]
運輸署於2005年4月22日公開招標5組共8條專綫小巴新路線,其中包括一條循環往返大圍站(村南道)及銅鑼灣山的路線[1],惟無人問津,最終由新界專綫小巴481A線分拆支線服務銅鑼灣山居民。
服務改動沿革[]
- 2006年4月14日:481B線投入服務,取代481A線於大圍區的服務,[2][3]銅鑼灣山總站設於銅鑼灣山路近百樂徑的西面路旁。
- 2008年8月1日:因應美林邨美楓樓對開一段大埔公路永久封閉,來回方向駛至美田路北行後改為直接右轉大圍道,不再繞經美輝街及香粉寮街。
- 2008年12月3日:銅鑼灣山總站遷往救世軍白普理慈愛長者之家外,原站位改為落客站。
- 2019年12月8日:接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資。[4]
- 2021年9月24日:增設到站時間預報服務。[5]
服務時間及班次[]
由荃灣街市街開出 | 由大圍(銅鑼灣山)開出 | 班次(分鐘) |
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每日 | ||
06:30 - 09:30 | 07:00 - 09:30 | 20/30 |
09:30 - 20:00 | 09:30 - 20:00 | 15/20 |
20:00 - 23:00 | 20:00 - 23:00 | 20/25 |
常規班次詳細開車時間表 |
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特別班次[]
由荃灣街市街開出 | 由大圍站開出 | 班次(分鐘) |
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星期一至六 | ||
07:00 - 08:30 | 07:30 - 09:00 | 20/30 |
16:00 - 22:30 | 16:30 - 20:00 | 20/30 |
星期日及公眾假期 | ||
16:00 - 22:30 | 16:30 - 20:00 | 20/30 |
收費[]
路程 | 收費 |
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全程收費 | $11.9 |
往荃灣方向之收費表 | |||
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上車站 \ 落車站 |
大圍(銅鑼灣山) 或之後 |
美林邨美楓樓 或之後 |
西樓角路 或之後 |
大圍站 或之前 |
$5.7 | ||
荃灣街市街 或之前 |
$11.9 | $9.6 | $1.0 |
往大圍方向之收費表 | ||
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上車站 \ 落車站 |
荃灣街市街 或之後 |
大圍道 或之後 |
大圍(銅鑼灣山) 或之前 |
$11.9 | $5.7 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠[]
481B線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
481B | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 481B | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用5輛16或19座位小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於64人。
現時481、481A、481B、481X及482線共使用28輛豐田Coaster石油氣小巴行走,其中26輛為19座小巴。
新界481/481A/481B/481X/482線用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號[16] | 座位數目 | 地點牌配置 | 備註 |
AMS1 | 2016年6LL | 19座Vega座椅 | 路布 | 車尾雙太平門設計 車牌原屬三菱Rosa(2008年BE63DG) 替代調往港島40系的NX3182(2009年6LL) |
ED77 | 2017年7LL | 八通電牌 | 車牌原屬豐田Coaster(3代)和三菱Rosa(2008年BE63DG)[17] | |
HN77 | 2019年7LL | |||
LD5859 | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | |
LP4344 | 2004年5LLL | 16座高背座椅 | ||
TZ4749 | 2016年6LL | 19座Vega座椅 | 車尾雙太平門設計 | |
UD6397 | ||||
UE5106 | ||||
UE7817 | ||||
UF2136 | ||||
UM4292 | ||||
UT7257 | 2017年6LL | |||
VE6569 | 2017年7LL | 八通電牌 | ||
VR367 | 2018年7LL | |||
VX359 | ||||
VZ4403 | 2019年7LL | 替代調往香港專綫港島10/31系的TM9333(2015年6LS) | ||
WB1829 | ||||
WK4525 | Hanover電牌 | |||
WM5375 | ||||
WM6835 | ||||
WN1249 | ||||
WX8891 | 2020年7LL | 替代因撞毀而提早退役的PC5509(2004年5LL)[18] | ||
XL1528 | 2021年7LL | 替代調往大埔專綫新界20系的LK442(2004年5LL) | ||
XM5421 | 替代調往大埔專綫新界20系的LD1012(2003年5LS) | |||
XW3436 | 2022年7LL | 替代調往香港專綫港島10/31系的LG2131(2003年5LL) | ||
XY3901 | 替代調往捷領運輸港島66/68系的TN3671(2015年6LS) | |||
YD786 | 替代調往港島4A/5系的TN6387(2015年6LS) | |||
ZD203 | 2019年7LL | 原車牌為WN873,於2024年3月更換車牌 |
481、481A、481B、481X及482線過往用車列表 | ||||||
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車牌 | 型號 | 車種代號 | 座椅 | 退役/調走日期 | 去向 | 退役/調走後該車隊由其他車輛取代用車 |
ED77 | 三菱Rosa | 2008年BE63DG | 16座Vogelsitze座椅 | 2017年9月 | 因自動波箱損壞而提早退役 | 同牌2017年7LL |
EL6878 | 2002年BE649E | 16座高背座椅 | 不詳 | 退役 | ||
EU3032 | ||||||
GH330 | ||||||
KR7795 | ||||||
KT7883 | ||||||
KX1270 | 豐田Coaster | 2003年5EL | 16座Vogelsitze座椅 | 調回港島69系 | ||
KX1305 | 調往港島40系 | |||||
KX1778 | 待查 | |||||
KX2347 | ||||||
LB1256 | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 調往大埔專綫新界20系 | |||
LB2535 | 2003年5EL | 16座Vogelsitze座椅 | 調回港島69系 | |||
LB7241 | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 調往港島45A線 | |||
LB9758 | 調往香港專綫港島10/31系 | |||||
LD1012 | 2021年8月 | 調往大埔專綫新界20系 | XM5421(2021年7LL) | |||
LD2294 | 不詳 | 調往香港專綫港島10/31系 | ||||
LD4300 | 調往大埔專綫新界20系 | |||||
LG2131 | 2003年5LL | 16座高背座椅 | 2022年4月 | 調往香港專綫港島10/31系 | XW3436(2022年7LL) | |
LK442 | 2004年5LL | 2021年7月 | 調往大埔專綫新界20系 | XL1528(2021年7LL) | ||
LS6613 | 不詳 | 調往香港專綫港島10/31系 | ||||
LT2848 | 調往港島39M線 | |||||
LT5413 | 調往香港專綫港島10/31系 | |||||
LW3096 | 2005年5LS2 | |||||
LZ3987 | 2013年 | 因撞毀而提早退役 | ||||
MB7956 | 三菱Rosa | 2005年BE639G | 不詳 | 調往香港專綫港島10/31系 | ||
MD3306 | 調往港島69系 | |||||
MD5859 | 調往港島8系 | |||||
ME3260 | 豐田Coaster | 2005年5LL | 調往傑記運輸港島56系 | |||
MR640 | 2006年5LS2 | 調往港島45S線 | ||||
MX6074 | 三菱Rosa | 2007年BE639G | 16座Vogelsitze座椅 | 調往港島69系 | ||
NH6920 | 2008年BE63DG | 因自動波箱損壞而提早退役 | ||||
NJ7933 | ||||||
NJ8555 | ||||||
NN5080 | ||||||
NN5732 | ||||||
NN8086 | ||||||
NX3182 | 豐田Coaster | 2009年6LL | 16座高背座椅 | 2016年 | 調往港島40系 | AMS1(2016年6LL) |
PC5509 | 2004年5LL | 2020年 | 因撞毀而提早退役 | WX8891(2020年7LL) | ||
PK1169 | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 2014年 | 調往傑記運輸港島56系 | ||
RG5561 | 2012年6LS | 16座高背座椅 | 不詳 | |||
RK4799 | 2015年 | |||||
SF3105 | 2013年6LS | 2019年12月 | 調往4系/5系/35M線 | |||
TD5541 | 2014年6LS | |||||
TM9333 | 2015年6LS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | 2019年2月 | 調往香港專綫港島10/31系 | VZ4403(2019年7LL) | |
TN3671 | 2022年4月 | 調往捷領運輸港島66/68系 | XY3901(2022年7LL) | |||
TN6387 | 2022年8月 | 調往港島4A/5系 | YD786(2022年7LL) | |||
UH7567 | 2016年6LL | 19座Vega座椅 | 不詳 | 調往傑記運輸新界403系 |
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為11.8公里,行車時間約為30分鐘。(平均行車時速約為23.6公里)
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往大圍(銅鑼灣山)[]
途經:荃灣街市街、大河道、沙咀道、圓墩圍、海盛路、大河道、大河道北、荃錦交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路-大圍段、大圍道、美田路、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路(南行)、迴旋處、美田路(北行)、大圍道、大埔公路 - 大圍段、松嶺路、銅鑼灣山路(北行)、迴旋處及銅鑼灣山路(南行)
新界專綫小巴481B線(荃灣街市街→大圍(銅鑼灣山)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 荃灣市中心 | 荃灣街市街 |
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2 | 圓墩圍 |
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3 | 海盛路 | |||
象鼻山路、城門隧道 | ||||
4 | 沙田(大圍) | 大圍道 |
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|
5 | 美田路 | 分段收費起點 | ||
6 |
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短途班次終點 | ||
7 | 大埔公路-大圍段 | |||
8 | 沙田(銅鑼灣山) | 銅鑼灣山路 |
|
北行 |
9 |
|
南行 |
往荃灣街市街[]
途經:銅鑼灣山路、松嶺路、大埔公路-大圍段、大圍道、美田路、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路(南行)、迴旋處、美田路(北行)、大圍道、大埔公路 - 大圍段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、蕙荃路、廟崗街、城門道、西樓角路、大河道、荃灣街市街、川龍街、兆和街、眾安街及荃灣街市街
新界專綫小巴481B線(大圍(銅鑼灣山)→荃灣街市街) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 沙田(銅鑼灣山) | 銅鑼灣山路 |
|
|
2 | 沙田(大圍) | 松嶺路 | ||
3 | 美田路 | |||
4 |
|
短途班次起點 | ||
5 | 美田路 | |||
6 | 大圍道 | 分段收費起點 | ||
城門隧道、象鼻山路 | ||||
7 | 西樓角 | 蕙荃路 |
|
|
8 | 西樓角路 | |||
9 | 荃灣市中心 | 兆和街 | 所有乘客到達此站必須下車 | |
10 | 荃灣街市街 |
|
相關事件[]
- 2018年9月28日:早上十時許,一輛往大圍方向的豐田Coaster(MR640)於美田路迴旋處與一輛九巴46X線富豪B9TL(AVBWU609/UY3453)相撞,6人受傷。[19]
- 2023年11月12日:早上九時許,一輛往大圍方向的豐田Coaster(XL1528)於大河道衝紅燈,被駛至的貨車攔腰撞上,險些翻側,4人受傷。[20]
圖集[]
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁:
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 第1859號公告:〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--九龍及新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉,香港特別行政區政府憲報第09卷第16期,2005年4月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴服務重整〉[交通通告],2006年4月。
- ↑ 481A & 481B 通告,hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第481、481A、481B及482號線啟動新電子繳費計劃〉[交通通告],2019年12月5日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至237條路線〉[新聞公報],2021年9月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第481、481A、481B、481X及482號線的車費〉[交通通告],2023年3月31日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第481、481A、481B及482號線的車費〉[交通通告],2019年5月10日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價14.6%,運輸署最終批准加幅為9.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第481, 481A, 481B及482號路線調整車費〉[交通通告],2015年7月27日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商原申請加價14.6%,運輸署最終批准加幅為7.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第 481, 481A, 481B 及482 號路線調整車費〉[交通通告],2013年12月13日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價9.9%,運輸署最終批准加幅為5.5%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第481, 481A, 481B及482號路線調整車費〉[交通通告],2012年5月30日。
- ↑ 進智公交-最新消息(2007-06-19存檔)
- ↑ 481A & 481B 通告hkitalk,hkitalk.net;何時加至$7.0則待查。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 該三菱Rosa為港島8系路線前用車
- ↑ 該5LL原車牌為FB890,原車牌已轉至首亨一輛2010年6LS上。
- ↑ 〈【爆相爆片】大圍站九巴撞小巴6人傷 乘客爬窗逃生〉,《蘋果日報》即時新聞,2018年9月28日。
- ↑ 大河道沙咀道 綠Van衝燈被撞 差少少反車,車CAM直擊,Youtube。
外部連結[]
荃灣區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返葵青區路線 | |
往返沙田區路線 | |
(#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上,來往該總站需途經完全位於葵青區之一小段城門道,故該等路線並非區內線。註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註☾為深宵/通宵服務路線 |
沙田區專綫小巴路線 | |
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沙田新市鎮路線 | <沙田新市鎮內(市中心)> 60K • 60P • 60R • 62K • 65A • 67A • 67K • 68K • 69K • 809K <沙田新市鎮內(大圍)> 61M • 63A • 63B • 63K • 64A • 64K • 68S • 803K <沙田新市鎮內(火炭及城河東)> 65K • 65M • 804 • 811 • 811A • 811K • 811P • 812 • 812A • 813 • 813A <往返馬料水及科學園> 27 • 66K • 814 <往返馬鞍山> 803 • 808 • 808P • 810 • 810A • 811B • 811S <往返大埔區> 27A • 27B • 28K • 28S • 806A • 806B • 806M <往返九龍> 61M • 61S🌙 • 63S🌙 • 65S🌙 <往返葵青區> 403 • 403A • 403P • 403X <往返荃灣區> 481 • 481A • 481B • 481X • 482🌙 <往返北區> 505 |
馬料水及科學園路線 | |
馬鞍山路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |