新界專綫小巴路線481,由進智公交旗下香港仔專線小巴有限公司(客運營業證編號9099C)營辦,來往荃灣街市街及火炭(山尾街),提供來往火炭及荃灣之間的城門隧道特快小巴服務。
歷史[]
- 1990年2月16日:運輸署公開招標11組共15條專綫小巴新路線,此路線與482線編為同一組。[1]
- 1990年12月2日:481線投入服務,來往荃灣街市街及火炭(山尾街)。
- 此路線與482線為香港仔專線小巴首兩條於港島區以外的路線。
- 1991年7月14日:於平日日間非繁忙時間、及假日日間提供來往荃灣街市街及沙田市中心(經大圍)的特別班次。
- 不遲於1993年6月21日:尾班車由約20:00延長至23:00。
- 1999年:往返沙田市中心特別班次獲獨立編號為481A。
- 2019年12月8日:接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資。[2]
- 2020年9月3日:因應駿洋邨入伙,往火炭方向駛至火炭路後改經桂地街西行返回山尾街,並加停火炭路「沙田商業中心」及山尾街「駿洋邨」分站。[3][4]
- 2021年5月17日:往火炭方向新增由駿洋邨起之$1.0分段收費,並增設與此路線/481X線往荃灣方向之八達通轉乘優惠。[5]
- 2021年9月24日:增設到站時間預報服務。[6]
服務時間及班次[]
由荃灣街市街開出 | 由火炭(山尾街)開出 | 班次(分鐘) |
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星期一至五 | ||
06:00 - 07:00 | 06:30 - 07:30 | 10/15 |
07:00 - 09:40 | 07:30 - 09:30 | 6/8 |
09:40 - 16:30 | 09:30 - 16:00 | 10/15 |
16:30 - 20:00 | 16:00 - 19:30 | 6/8 |
20:00 - 23:20 | 20:00 - 23:30 | 10/15 |
星期六 | ||
06:00 - 07:30 | 06:30 - 07:30 | 10/15 |
07:30 - 13:00 | 07:30 - 13:20 | 7/10 |
13:00 - 16:30 | 13:20 - 16:30 | 10/15 |
16:30 - 19:30 | 16:30 - 19:30 | 7/10 |
19:30 - 23:20 | 19:30 - 23:30 | 10/15 |
星期日及公眾假期 | ||
06:00 - 10:30 | 06:30 - 11:00 | 12/15 |
10:30 - 13:30 | 11:00 - 14:00 | 8/10 |
13:30 - 17:00 | 14:00 - 16:30 | 10/15 |
17:00 - 20:00 | 16:30 - 19:30 | 8/10 |
20:00 - 23:20 | 19:30 - 23:30 | 10/15 |
平日上午繁忙時間由荃灣街市街開出之班次客滿即開。
特別班次[]
星期一至五繁忙時間會因應客量,加設不經駿洋邨之特別班次。
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
全程收費 | $11.9 |
往火炭(山尾街)方向之分段收費 | |
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駿洋邨 | $1.0 |
往荃灣方向之分段收費 | |
西樓角路起 | $1.0 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠[]
首程路線 | 次程路線 | 優惠金額 | 轉乘地點 | 時限 |
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481(駿洋邨登車) | 481/481X(往荃灣街市街) | 首程免費 | 火炭(山尾街) | 60分鐘 |
港鐵轉乘優惠[]
481線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
481 | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 481 | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用16輛小巴提供服務,最繁忙一小時每方向合共載客量不少於219人。
現時481、481A、481B、481X及482線共使用28輛豐田Coaster石油氣小巴行走,其中26輛為19座小巴。
新界481/481A/481B/481X/482線用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號[16] | 座位數目 | 地點牌配置 | 備註 |
AMS1 | 2016年6LL | 19座Vega座椅 | 路布 | 車尾雙太平門設計 車牌原屬三菱Rosa(2008年BE63DG) 替代調往港島40系的NX3182(2009年6LL) |
ED77 | 2017年7LL | 八通電牌 | 車牌原屬豐田Coaster(3代)和三菱Rosa(2008年BE63DG)[17] | |
HN77 | 2019年7LL | |||
LD5859 | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | |
LP4344 | 2004年5LLL | 16座高背座椅 | ||
TZ4749 | 2016年6LL | 19座Vega座椅 | 車尾雙太平門設計 | |
UD6397 | ||||
UE5106 | ||||
UE7817 | ||||
UF2136 | ||||
UM4292 | ||||
UT7257 | 2017年6LL | |||
VE6569 | 2017年7LL | 八通電牌 | ||
VR367 | 2018年7LL | Hanover電牌[註 1] | ||
VX359 | 八通電牌 | |||
VZ4403 | 2019年7LL | 替代調往香港專綫港島10/31系的TM9333(2015年6LS) | ||
WB1829 | ||||
WK4525 | Hanover電牌連側牌 | |||
WM5375 | ||||
WM6835 | ||||
WN1249 | ||||
WX8891 | 2020年7LL | 替代因撞毀而提早退役的PC5509(2004年5LL)[18] | ||
XL1528 | 2021年7LL | 替代調往大埔專綫新界20系的LK442(2004年5LL) | ||
XM5421 | 替代調往大埔專綫新界20系的LD1012(2003年5LS) | |||
XW3436 | 2022年7LL | 替代調往香港專綫港島10/31系的LG2131(2003年5LL) | ||
XY3901 | 替代調往捷領運輸港島66/68系的TN3671(2015年6LS) | |||
YD786 | 替代調往港島4A/5系的TN6387(2015年6LS) | |||
ZD203 | 2019年7LL | 原車牌為WN873,於2024年3月更換車牌 |
481、481A、481B、481X及482線過往用車列表 | ||||||
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車牌 | 型號 | 車種代號 | 座椅 | 退役/調走日期 | 去向 | 退役/調走後該車隊由其他車輛取代用車 |
ED77 | 三菱Rosa | 2008年BE63DG | 16座Vogelsitze座椅 | 2017年9月 | 因自動波箱損壞而提早退役 | 同牌2017年7LL |
EL6878 | 2002年BE649E | 16座高背座椅 | 不詳 | 退役 | ||
EU3032 | ||||||
GH330 | ||||||
KR7795 | ||||||
KT7883 | ||||||
KX1270 | 豐田Coaster | 2003年5EL | 16座Vogelsitze座椅 | 調回港島69系 | ||
KX1305 | 調往港島40系 | |||||
KX1778 | 待查 | |||||
KX2347 | ||||||
LB1256 | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 調往大埔專綫新界20系 | |||
LB2535 | 2003年5EL | 16座Vogelsitze座椅 | 調回港島69系 | |||
LB7241 | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 調往港島45A線 | |||
LB9758 | 調往香港專綫港島10/31系 | |||||
LD1012 | 2021年8月 | 調往大埔專綫新界20系 | XM5421(2021年7LL) | |||
LD2294 | 不詳 | 調往香港專綫港島10/31系 | ||||
LD4300 | 調往大埔專綫新界20系 | |||||
LG2131 | 2003年5LL | 16座高背座椅 | 2022年4月 | 調往香港專綫港島10/31系 | XW3436(2022年7LL) | |
LK442 | 2004年5LL | 2021年7月 | 調往大埔專綫新界20系 | XL1528(2021年7LL) | ||
LS6613 | 不詳 | 調往香港專綫港島10/31系 | ||||
LT2848 | 調往港島39M線 | |||||
LT5413 | 調往香港專綫港島10/31系 | |||||
LW3096 | 2005年5LS2 | |||||
LZ3987 | 2013年 | 因撞毀而提早退役 | ||||
MB7956 | 三菱Rosa | 2005年BE639G | 不詳 | 調往香港專綫港島10/31系 | ||
MD3306 | 調往港島69系 | |||||
MD5859 | 調往港島8系 | |||||
ME3260 | 豐田Coaster | 2005年5LL | 調往傑記運輸港島56系 | |||
MR640 | 2006年5LS2 | 調往港島45S線 | ||||
MX6074 | 三菱Rosa | 2007年BE639G | 16座Vogelsitze座椅 | 調往港島69系 | ||
NH6920 | 2008年BE63DG | 因自動波箱損壞而提早退役 | ||||
NJ7933 | ||||||
NJ8555 | ||||||
NN5080 | ||||||
NN5732 | ||||||
NN8086 | ||||||
NX3182 | 豐田Coaster | 2009年6LL | 16座高背座椅 | 2016年 | 調往港島40系 | AMS1(2016年6LL) |
PC5509 | 2004年5LL | 2020年 | 因撞毀而提早退役 | WX8891(2020年7LL) | ||
PK1169 | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 2014年 | 調往傑記運輸港島56系 | ||
RG5561 | 2012年6LS | 16座高背座椅 | 不詳 | |||
RK4799 | 2015年 | |||||
SF3105 | 2013年6LS | 2019年12月 | 調往4系/5系/35M線 | |||
TD5541 | 2014年6LS | |||||
TM9333 | 2015年6LS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | 2019年2月 | 調往香港專綫港島10/31系 | VZ4403(2019年7LL) | |
TN3671 | 2022年4月 | 調往捷領運輸港島66/68系 | XY3901(2022年7LL) | |||
TN6387 | 2022年8月 | 調往港島4A/5系 | YD786(2022年7LL) | |||
UH7567 | 2016年6LL | 19座Vega座椅 | 不詳 | 調往傑記運輸新界403系 |
行車路線[]
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往火炭(山尾街)[]
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
往火炭方向:全程行車里數約為14.1公里,行車時間約為25分鐘。(平均行車時速約為33.8公里) 荃灣街市街、大河道、沙咀道、圓墩圍、海盛路、大河道、大河道北、荃錦交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路-沙田段、火炭路、桂地街及山尾街 |
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②* 不經駿洋邨之特別班次 |
……、大埔公路 - 沙田段、火炭路及山尾街 |
新界專綫小巴481線(荃灣街市街→火炭(山尾街)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 荃灣市中心 | 荃灣街市街 | ||
2 | 圓墩圍 |
|
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3 | 海盛路 | |||
象鼻山路、城門隧道、大埔公路-沙田段 | ||||
4 | 火炭 | 火炭路 | ||
5* |
|
特別班次②不停此站 | ||
6 * | 山尾街 | 行駛走線①之班次分段收費起點 特別班次②不停此站 | ||
7 |
|
往荃灣街市街[]
往荃灣方向:全程行車里數約為11.8公里,行車時間約為25分鐘。(平均行車時速約為28.3公里)
途經:山尾街、火炭路、大埔公路-沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、蕙荃路、廟崗街、城門道、西樓角路、大河道、荃灣街市街、川龍街、兆和街、眾安街及荃灣街市街
新界專綫小巴481線(火炭(山尾街)→荃灣街市街) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 火炭 |
|
||
2 | 火炭路 | |||
大埔公路-沙田段、城門隧道、象鼻山路 | ||||
3 | 西樓角 | 蕙荃路 | ||
4 | 西樓角路 | |||
5 | 荃灣市中心 | 兆和街 | 所有乘客到達此站必須下車 | |
6 | 荃灣街市街 |
相關事件[]
圖集[]
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁:
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 第559號公告,香港政府憲報第132卷第7期,1990年2月16日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第481、481A、481B及482號線啟動新電子繳費計劃〉[交通通告],2019年12月5日。
- ↑ 進智公共交通控股有限公司,〈新界專線小巴481號線服務駿洋邨居民〉[服務資訊],2020年9月7日。
- ↑ 進智公共交通控股有限公司,〈481往火炭方向繞經駿洋邨〉[乘客通告],2020年9月1日。(載「巴士資訊網 i-busnet.com」Facebook專頁)
- ↑ 進智公共交通控股有限公司,〈新界專線小巴481號線服務重組安排〉[新聞稿],2021年5月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至237條路線〉[新聞公報],2021年9月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第481、481A、481B、481X及482號線的車費〉[交通通告],2023年3月31日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價14.6%,運輸署最終批准加幅為9.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第481、481A、481B及482號線的車費〉[交通通告],2019年5月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第481, 481A, 481B及482號路線調整車費〉[交通通告],2015年7月27日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商原申請加價14.6%,運輸署最終批准加幅為7.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第 481, 481A, 481B 及482 號路線調整車費〉[交通通告],2013年12月13日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價9.9%,運輸署最終批准加幅為5.5%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第481, 481A, 481B及482號路線調整車費〉[交通通告],2012年5月30日。
- ↑ 〈進智公交-最新消息〉(2007年6月19日存檔)。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 該三菱Rosa為港島8系路線前用車
- ↑ 該5LL原車牌為FB890,原車牌已轉至首亨一輛2010年6LS上。
- ↑ 〈小巴撞拖車10人傷〉,《東方日報》,2013年6月22日。
外部連結[]
荃灣區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返葵青區路線 | |
往返沙田區路線 | |
(#) 城門水塘總站位於荃灣區及葵青區分界上,來往該總站需途經同屬該兩區分界線的一段城門道,故該等路線並非區內線。註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註☾為深宵/通宵服務路線 |
沙田區專綫小巴路線 | |
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沙田新市鎮路線 | <沙田新市鎮內(市中心)> 60K • 60P • 60R • 62K • 65A • 67A • 67K • 68K • 69K • 809K <沙田新市鎮內(大圍)> 61M • 63A • 63B • 63K • 64A • 64K • 68S • 803K <沙田新市鎮內(火炭及城河東)> 65K • 65M • 804 • 811 • 811A • 811K • 811P • 812 • 812A • 813 • 813A <往返馬料水及科學園> 27 • 66K • 814 <往返馬鞍山> 803 • 808 • 808P • 810 • 810A • 811B • 811S <往返大埔區> 27A • 27B • 28K • 28S • 806A • 806B • 806M <往返九龍> 61M • 61S🌙 • 63S🌙 • 65S🌙 <往返葵青區> 403 • 403A • 403P • 403X <往返荃灣區> 481 • 481A • 481B • 481X • 482🌙 <往返北區> 505 |
馬料水及科學園路線 | |
馬鞍山路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |