新界專綫小巴路線46A,由友文投資有限公司(客運營業證編號8937C)營辦,循環來往景秀里及屯門市中心,屬46線的短途輔助線。
此路線的新舊版牌布均出現誤印的情況,新版牌布將途經的景峰豪庭誤植為「景豐豪庭」,而舊版牌布更將途經的景新臺寫成「景生臺」。
運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線,但在任何情況下,用車抵達屯門市中心後所有乘客必須落車,故屬假循環線。
歷史[]
- 2001年:46A線投入服務,以取代46線原有於景峰徑一帶的服務。
- 2012年10月14日:新設由景峰徑往景峰豪庭及沿途各站$2.5分段收費;另外,星期一至五16:05至17:00的班次由30分鐘一班加強至15分鐘一班。[1]
- 2013年1月10日:總站由景峰徑遷往景秀里。[2]
- 2022年3月30日:增設到站時間預報服務。[3]
服務時間及班次[]
由景秀里開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
06:50 - 13:30 | 15 |
13:30 - 14:00 | 30[4] |
14:00 - 20:30 | 15 |
20:30 - 22:30 | 30 |
運輸署的資料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $5.2 |
往景秀里方向之分段收費 | |
景峰花園起 | $2.8 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠[]
46A線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
46A | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 46A | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用2輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於64人。
現時此路線與新界46及46X線合共使用16輛豐田Coaster石油氣小巴行走,包括6輛16座位小巴及10輛19座位小巴。
新界46系路線用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
AU8583 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | 46/46X | 原為均億投資新界77系路線用車 車牌原屬九龍66S線及新界99線的2代 |
AY6630 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | 曾於2014年6月至9月行走均億投資新界40線 | ||
DC2818 | 2016年6LL | 19座Vega座椅 | 舊款路布 | 此組路線首輛19座位小巴 車尾採用雙太平門設計 車牌原屬九龍66S線及新界99線的3代 曾短暫行走均億投資新界40線 | |
EJ792 | 2022年7LL | 展暉電牌 | 2022年8月投入服務 車牌原屬1990年2代及2003年5LS | ||
EJ912 | 2022年9月投入服務 車牌原屬1990年2代及2003年5LS | ||||
ET9399 | 2021年7LL | 2021年7月3日投入服務 | |||
FM8418 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 舊款路布 | 原為均億投資新界77系路線用車 | |
FU266 | 2020年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 2020年11月27日投入服務 | |
HA8363 | 2010年6LS | 16座高背座椅 | 舊款路布 | 原為好景專線小巴旗下路線用車 亦曾為紅小官荃線用車 於2023年2月加入 | |
LH6823 | 2022年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 2022年6月投入服務 車牌原屬2004年5LS | |
LS5147 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | 曾於2019年2月短暫行走均億投資新界40線 | |
LS9868 | 2023年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 2023年6月投入服務 車牌原屬2004年5LS2[註 2] | |
LV5755 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 舊款路布 | 原為偉文發展新界26/26A線用車 於2018年9月加入 | |
VN2650 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 2018年7月投入服務 | |
YP1321 | 2023年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 46A | 2023年4月投入服務 |
YV3701 | 2023年9月投入服務 |
新界46系路線過往用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
AU1896 | 2003年5LS | 2016年7月 | 轉至恒忠新界41線行走 車牌現套用於紅小山水盈至元朗線的2022年7LL上 |
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CX1010 | 2005年5LS2 | 2019年6月 | 轉至均億投資新界310M線行走 | NK6721(2008年6LS) |
DG687 | 不詳 | 轉至均億投資新界77線行走 | ||
EJ792 | 1990年2代 | 2003年 | 退役 | 同牌2003年5LS |
2003年5LS | 2022年8月 | 同牌2022年7LL | ||
EJ912 | 1990年2代 | 2003年 | 同牌2003年5LS | |
2003年5LS | 2022年9月 | 同牌2022年7LL | ||
EL2972 | 2004年5LS | 2023年2月 | HA8363(2010年6LS) | |
EM2653 | 2009年6DS | 2012年 | 轉至均億投資新界140M線行走 | |
2021年4月 | 退役 | |||
EV1739 | 2004年5LS | 2023年8月 | YV3701(2023年7LL) | |
EZ3790 | 2021年7月 | ET9399(2021年7LL) | ||
GA9906 | 1999年4代 | 2017年8月 | 退役 車牌現套用於偉文發展新界26/26A線的2017年6LL上 |
PL5976(2010年6LS) |
GW7752 | 2005年5LS2 | 2016年 | 轉至九龍66S線及新界99線行走 | DC2818(2016年6LL) |
KB125 | 2004年5LS | 不詳 | 轉至均億投資新界77系路線行走 | |
KM6237 | 2002年5LS | 轉至新界105/105S線行走 | ||
KM8071 | 轉至均億投資新界140M線行走 | |||
LD3599 | 2003年5LS | 2018年7月 | 轉至均億投資新界310M線行走 車牌現套用於好景專線小巴旗下路線的2022年7LL上 |
VN2650(2018年7LL) |
LE8199 | 2010年 | 與原本行走九龍66S線及新界99線的EM2653(2009年6DS)交換位置 車牌於2022年1月套用於偉文發展新界26/26A線的7LL上 | ||
LF9985 | 2019年12月 | 退役 | FU266(2020年7LL) | |
LH6823 | 2004年5LS | 2022年6月 | 同牌2022年7LL | |
LL5726 | 2023年4月 | YP1321(2023年7LL) | ||
LS9868 | 2004年5LS2 | 2023年6月 | 同牌2023年7LL | |
MK7110 | 2006年5DL | 2016年 | 轉至均億投資新界310M線行走 | FM8418(2004年5LS2) |
NK6721 | 2008年6LS | 2022年9月 | 與原本行走均億投資新界40線的LS9868(2004年5LS2)交換位置 | |
PL5976 | 2010年6LS | 2021年2月 | 與原本行走均億投資新界410線的EM2653(2009年6DS)交換位置 |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
循環線全程:此路線的全程行車里數約為5.1公里,行車時間約為22分鐘。(平均行車時速約為13.9公里)
往屯門市中心[]
途經:景秀里、景峰徑、景新徑、掉頭、景新徑、景峰徑、青山公路-新墟段、屯門鄉事會路、屯隆街及屯順街
新界專線小巴46A線(景秀里→屯門市中心) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 景峰 | 景秀里 |
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2 | 景峰徑 |
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3 | 景新徑 | |||
4 | 景峰徑 | |||
5 | 新墟 | 屯門鄉事會路 | ||
6 | 屯門市中心 | 屯順街 |
往景秀里[]
途經:屯順街、(屯合街、屯門鄉事會路)#、青山公路-新墟段、景峰徑、景新徑、掉頭、景新徑、景峰徑及景秀里
#註:若屯門市中心已滿座,司機或會改經屯匯街、屯喜路、屯門公路、新德街、新和里,再返回屯門鄉事會路原路線。
新界專線小巴46A線(屯門市中心→景秀里) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 屯門市中心 | 屯順街 | ||
2 | 新墟 | 屯門鄉事會路 |
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部分班次因客滿而不停此站 |
3 | 景峰 | 景峰徑 | 分段收費起點站 | |
4 | 景新徑 | |||
5 | 景峰徑 |
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6 | 景秀里 |
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使用狀況[]
根據運輸署不時進行的調查:
- 2009年:在上午繁忙時間的平均載客率約70%;而下午繁忙時間的平均載客率約30%。[12]
- 2018年:運輸署9月於屯門市中心進行不同時段的調查,結果顯示在07:30至09:30分及14:00至16:00,整體班次分別約為13及15分鐘一班,符合服務詳情表所指定的班次時間每15至30分鐘一班,平均載客率分別不足一成及5成多,顯示服務可以應付乘客需求。[13]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 屯門區議會交通及運輸委員會:運輸署報告-2012年第69號
- ↑ 屯門區議會交通及運輸委員會:運輸署報告-2013年第18號
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至391條路線〉[新聞公報],2022年3月30日。
- ↑ 13:45班次會因交更而取消。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第46、46A及46X號線調整車費〉[交通通告],2023年11月13日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零二四至二五年度開支預算管制人員的答覆編號TLB146,營辦商原申請加價8%,運輸署最終批准加幅為4%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第46、46A及46X號線調整車費〉[交通通告],2021年1月5日。
- ↑ 據新界 46, 46A, 46X 申請加價,hkitalk.net,營辦商原申請加價17%,運輸署最終批准加幅為6.4%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第46及46A號線車費調整〉[交通通告],2015年6月30日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商原申請加價9.1%,運輸署最終批准加幅為6.8%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第46及46A號線車費調整〉[交通通告],2012年10月8日。
- ↑ 〈屯門區議會2008-2009年交通及運輸委員會 屯門對外交通工作小組第十一次會議〉,2009年12月18日。
- ↑ 〈回覆交委會文件2018年第69號文件:要求加強監管46A小巴服務〉,屯門區議會交通及運輸委員會第六次會議,2018年9月21日。
外部連結[]
屯門區專綫小巴路線 | |
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區內路線 | |
跨區路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線 |