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+ | 此線雖然不是{{CPR|嶺南}}和{{CPR|新墟}}一帶住宅區往返[[屯門市中心]]的唯一選擇，但是由於[[港鐵巴士K51綫]]路途[[迂迴]]和需步行前往[[屯門公園|輕鐵市中心站]]分站候車，九巴{{KMB|53}}、{{KMB|67M}}、{{KMB|67X}}和{{KMB|261}}線亦需步行前往[[屯門官立中學]]分站或[[華都花園]]分站候車，此路線顯得較為方便。此外，此路線的班次較巴士可靠，加上其營辦商能運用巴士無法享用之策略（如改用[[快速公路]]而不途經使用率低之分站，並以類似區間車的模式補償該分站之服務），致路使此線客量長期高企。 |
疊茵庭亦是此路線的客源之一，更曾增設由[[嶺南大學|疊茵庭]]開出的特別班次以取代該屋苑來往屯門市中心的[[非法邨巴]]服務，成為全港首個以公共小巴服務取代[[居民巴士]]服務之個案。現時該屋苑成功申辦[[居民巴士NR763線]]，對此線需求已較從前為低。 |
疊茵庭亦是此路線的客源之一，更曾增設由[[嶺南大學|疊茵庭]]開出的特別班次以取代該屋苑來往屯門市中心的[[非法邨巴]]服務，成為全港首個以公共小巴服務取代[[居民巴士]]服務之個案。現時該屋苑成功申辦[[居民巴士NR763線]]，對此線需求已較從前為低。 |
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於 2020年2月25日 (二) 16:14 的修訂
新界專綫小巴路線46，由偉文發展旗下友文投資有限公司（客運營業證編號8937C）營辦，來往富泰邨及屯門市中心，途經嶺南大學、港鐵兆康站及新墟。
運輸署服務詳情表顯示此路線屬循環線，不過在任何情況下，小巴抵達屯門市中心後所有乘客均須落車。
歷史
為解決屯門公路大欖段爬山綫工程完工前，日趨惡化的交通擠塞問題，運輸署於1995年計劃推出兩條專綫小巴路線，提供屯門碼頭渡輪接駁服務，此路線乃其中一條。[1]
- 1995年12月8日：運輸署公開招標12組共17條專綫小巴新路線的經營權，此路線自成一組接受營辦商投標。[2]
- 1997年：46線投入服務，當時來往屯門碼頭及嶺南學院（即今嶺南大學），繞經景峰徑。
- 1999年7月：由屯門碼頭縮短至屯門市中心。
- 2001年：
- 2003年12月20日：來回程繞經西鐵兆康站（南）公共運輸交匯處，及增設與九廣西鐵的轉乘優惠。[3]
- 2008年11月5日：增加一輛小巴行走，繁忙時段平均每4至5分鐘一班。[4]
- 2009年10月2日：增設特別班次由嶺南大學往屯門市中心，服務時間為星期一至五早上7時至10時，每15分鐘一班，以配合疊茵庭來往屯門市中心的非法邨巴服務於10月1日起取消。[5][6]
- 2011年10月29日：往屯門市中心方向原設於屯貴路富泰邨美泰樓外之分站予以取消，由附近的迴旋處分站取代。
- 2019年10月28日：屯門市中心不經新墟往富泰邨的短途班次獲獨立編號為46X。[7]
昔日的46線
- 1984年2月1日：運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線，第一代46線與第一代45線編為同一組。[8]
- 1984年8月20日：第一代46線投入服務，來往屯門4B區（即井財街一帶）及屯門碼頭（即現時翠寧花園／豐景園一帶）。[9]
- 1987年6月7日：因經營虧蝕（同年4月資料顯示每日載客量僅450人次[10]）而取消服務。[11]
服務時間及班次
| 由富泰邨開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 05:00 - 06:30 | 30 |
| 06:30 - 23:00 | 7 - 12 |
| 23:00 - 00:30 | 20 - 30 |
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $5.2 |
| 收費備註 |
|---|
| 歷年收費 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
八達通轉乘優惠
由46線轉乘港鐵西鐵綫（需於兆康站入閘），或由港鐵西鐵綫（需於兆康站出閘）轉乘46線，可享有次程減收$1.0優惠。
行車路線
官方資料所述路線
運輸署資料所列出的行車路線如下：
途經：富泰邨公共交通轉車站通路、屯貴路、青山公路－嶺南段、未命名道路、兆康站南面公共交通交匯處、未命名道路、青山公路－新墟段、屯門鄉事會路、屯隆街、屯順街、屯合街、屯門鄉事會路、青山公路－新墟段、未命名道路、兆康站南面公共交通交匯處、未命名道路、青山公路－嶺南段、屯貴路及富泰邨公共交通轉車站通路
往屯門市中心方向
途經：富泰邨公共交通轉車站通路、屯貴路、青山公路－嶺南段、未命名道路、兆康站南面公共交通交匯處、未命名道路、青山公路－新墟段、屯門鄉事會路、屯隆街及屯順街
| 新界專線小巴46線（富泰邨→屯門市中心） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 虎地 | |||
| 2 | 屯貴路 |
|
||
| 3 | 青山公路－嶺南段 | |||
| 4 | 兆康 | 若沒有通知司機將不會繞經 | ||
| 5 | 新墟 | 青山公路－新墟段 | ||
| 6 | 屯門鄉事會路 | 乘客不得在聖公會聖西門呂明才中學對面落車 | ||
| 7 | 屯門市中心 | 屯順街 | 乘客必須在此站下車 | |
| 部分班次會改往屯合街清客而不在屯順街清客 | ||||
往富泰邨方向
由於在屯門市中心候車乘客眾多，隊尾可長至接近屯匯街，導致小巴在屯門市中心開出時經常滿座。就此，該線於屯門市中心加開額外特別班次以疏導乘客，有關班次於富泰邨落客後會直接返回市中心總站。[15]
為方便乘客識別和避免引起誤會，營辦商會於特別班次加強指示，如放置特別車紙牌等。
途經：屯順街、屯匯街、屯喜路、屯門公路、新德街、新和里、屯門鄉事會路、青山公路－新墟段、未命名道路、兆康站南面公共交通交匯處、未命名道路、青山公路－嶺南段、屯貴路及富泰邨公共交通轉車站通路
| 新界專線小巴46線（屯門市中心→富泰邨） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 屯門市中心 | 屯順街 | ||
 屯門公路
| ||||
| 2 | 新墟 | 青山公路－新墟段 | ||
| 3 | 兆康 | 若沒有通知司機將不會繞經 | ||
| 4 | 虎地 | 青山公路－嶺南段 | ||
| 5 | 屯貴路 |
|
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| 6 | ||||
特別班次
若按上述行車路線，聖公會聖西門呂明才中學分站候車的乘客將會久候多時仍無法乘搭登車。因此，營辦商會安排部分班次小巴不駛往屯門市中心總站，在屯合街清客後立即私牌前往聖公會聖西門呂明才中學分站起載。
途經：屯門鄉事會路、青山公路－新墟段、未命名道路、兆康站南面公共交通交匯處、未命名道路、青山公路－嶺南段及屯貴路
| 新界專線小巴46線（聖公會聖西門呂明才中學→富泰邨） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 新墟 | 屯門鄉事會路 | ||
| 2 | 青山公路－新墟段 | |||
| 3 | 兆康 | 若沒有通知司機將不會繞經 | ||
| 4 | 虎地 | 青山公路－嶺南段 | ||
| 5 | 屯貴路 |
|
||
| 6 | ||||
停站備註
此路線部份小巴曾在部份非正式分站上落客，因安全關係，營辦商約2009年在各小巴車內貼上「非站頭上落客 抄牌司機自負」通告，要求乘客及司機依照分站上落客，有關地點包括：富泰巴士總站OK便利店門口、兆康站的士站、倚嶺南庭門外及屯門鄉事會路近鹿苑街橋底（即聖公會聖西門呂明才中學站對面）。
使用情況
此線雖然不是青山公路－嶺南段和青山公路－新墟段一帶住宅區往返屯門市中心的唯一選擇，但是由於港鐵巴士K51綫路途迂迴和需步行前往輕鐵市中心站分站候車，九巴53、67M、67X和261線亦需步行前往屯門官立中學分站或華都花園分站候車，此路線顯得較為方便。此外，此路線的班次較巴士可靠，加上其營辦商能運用巴士無法享用之策略（如改用快速公路而不途經使用率低之分站，並以類似區間車的模式補償該分站之服務），致路使此線客量長期高企。
疊茵庭亦是此路線的客源之一，更曾增設由疊茵庭開出的特別班次以取代該屋苑來往屯門市中心的非法邨巴服務，成為全港首個以公共小巴服務取代居民巴士服務之個案。現時該屋苑成功申辦居民巴士NR763線，對此線需求已較從前為低。
用車
此路線用車全數為豐田Coaster，部份用車從同系的77及105線調入；40及41線用車間中亦會行走此路線。而在141線（現已取消）收車後，曾有長陣豐田Coaster柯打此路線直至收車。
| 46線大約用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車牌 | 代數 | 備註 | |
| AY6630 | 5LS(年份待查) | ||
| DC2818 | 2016年6LL | 19座小巴 | |
| EJ792 | 2003年5LS | ||
| EJ912 | 2003年5LS | ||
| EL2972 | 2003年5LS | ||
| LV5755 | 2005年5LS2 | ||
| EZ3790 | 5LS(年份待查) | ||
| FM8418 | 5LS2(年份待查) | ||
| LL5726 | 2004年5LS | ||
| LS5147 | 2004年5LS2 | ||
| NK6721 | 2008年6LS | ||
| PL5976 | 2010年6LS | ||
| VN2650 | 2018年7LL | 19座小巴 | |
圖集
.JPG "LS5147@NTGMB46(0201).JPG (3.2 MB)")
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 屯門公路運輸及交通問題，立法局專責小組，1995年11月
- ↑ 第5081號公告，《香港政府憲報》第137卷第49期，1995年12月8日。
- ↑ 二零零三年度運輸署環保報告
- ↑ 要求改善46號小巴服務及配套設施，屯門區議會2008-2009年交通及運輸委員會第六次會議記錄，2008年11月14日
- ↑ hkitalk：新界46有特車
- ↑ 香港討論區：屯門疊茵庭住戶專區
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴路線第46號線 (富泰邨 – 屯門市中心(循環線)) 分拆短途線第46X號線〉［交通通告］，2019年10月2日。
- ↑ 憲示第359號，香港政府憲報第126卷第05期，1984年2月1日。
- ↑ 〈屯門區設專線小巴〉，香港政府新聞公報，1984年8月20日。
- ↑ 〈四十六號專綫小巴取消 屯門居民兩局請願 要求運署暫時凍結决定〉，《華僑日報》，1987年4月25日。
- ↑ 〈屯門專線小巴停辦〉，大公報，1987年6月5日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第46及46A號線車費調整〉［交通通告］，2015年6月30日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價9.1%，運輸署最終批准加幅為6.8%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第46及46A號線車費調整〉［交通通告］，2012年10月8日。
- ↑ 屯門：小巴46線 被指常拒載，太陽報，2015年8月10日
外部連結
| 屯門區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 區內路線 | |
| 跨區路線 | |
| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線 | |