新界專綫小巴路線45,由馬亞木旗下運泰實業有限公司客運營業證編號8092C)營辦,來往大興花園屯門市中心

運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線,但在任何情況下,用車抵達屯門市中心後所有乘客必須落車,而兩邊總站本身亦各有其開出時間,故屬假循環線

歷史

昔日的45線

服務時間及班次

大興花園開出 屯門市中心開出 班次(分鐘)
每日
06:30 - 22:45 06:30 - 23:00 6/7

收費

路程 收費
全程收費 $3.6
收費備註
  • 大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
歷年收費
收費調整生效日期 全程收費
2019年4月7日[11] $3.6
2016年6月5日[12] $3.4[13]
2014年2月9日[14] $3.2[15]
2012年4月15日[16] $3.0
2008年11月23日[17] $2.8
1997年 $2.5

此路線不設分段收費。

八達通轉乘優惠

45線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具 第二程交通工具 折扣金額 時限
45 港鐵 $0.3 90分鐘
港鐵 45
注意事項:

用車

根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用5輛小巴提供服務,最繁忙一小時每方向合共載客量不少於137人。

實際運作上,此路線獲派4輛用車行走。如遇車輛故障,站長會調派一部16座小巴代替,甚少調派19座小巴。

新界專綫小巴45線用車列表
車牌 車種代號 字軌編號 備註
LS9767 2004年5LS2 2 新版牌布
車頭使用4代組件
原為新界44A線用車
替代同時退役的LU1482(2004年5LS2)
LZ897 2005年5LS2 1 新版牌布
原為新界44A線用車
亦為進智公交港島1031線前用車
替代同時退役的HN2651(1997年3代)
LZ8248 3 原為新界44B1線用車
替代同時退役的HL6869(1997年3代)
MB2383 4 車頭使用4代組件
原為新界44B1線用車
替代同時退役的NA139(1997年3代)

此節最後於2020年11月更新

新界專綫小巴45線過往用車列表
車牌 型號 車種代號 退役/調走日期 去向 退役/調走後該車隊由其他車輛取代用車
HL6869 豐田Coaster 1997年3代 2015年 調往新界44 LZ8248(2005年5LS2)
HN2651 2014年 退役 LZ897(2005年5LS2)
HN6536 LX6359(2005年5LS2)
LU1482 2004年5LS2 2019年 LS9767(2004年5LS2)
LX6359 2005年5LS2 2014年 調回新界44A LU1482(2004年5LS2)
NA139 1997年3代 調往新界44 MB2383(2005年5LS2)

此節最後於2020年11月更新

用車演變史

此路線開辦時使用4輛全新出廠的1997年3代柴油小巴(HN2651、HN6536、NA139及HL6869,當中最前者為量產批次,車門桿設在棍波的左邊),而在44A線所有3代小巴調走後,均不再由該路線提供柯打,改由333435線跨區支援[18],至2013年起因此路線3代故障頻密,才首次有石油氣小巴行走此路線。

踏入2013年,該批3代已屆遲暮之年,行車表現每況愈下,加上保養不當,引擎非常嘈雜,經常有司機聽不到乘客喊「有落」而飛站,此情況直至2014年仍未有改善。即使居民多次要求更換用車,營辦商卻以車隊不足為由推搪,為人詬病。

營辦商最終作出讓步,於2014年7月起以「一換一」形式更換石油氣小巴,首先退役的為HN2651,由LZ897取代。第二輛退役的是HN6536,於同年9月退役,由LX6359取代,該車不久再被LU1482取代。同年11月,NA139調出市區,由MB2383取代。翌年1月,HL6869亦調出市區,由LZ8248取代,2015年正式全線石油氣化。

2016年8月,NN6309支援此線,但在同日壞車,改由LD6333及LD6395分兩次支援,復於同年10月調走。

2018年9月、11月及2021年3月,UE8240、TV4568及KP100支援此路線,為此路線首次有6代柴油自動波「飛機門」19座小巴行走,惟因「收入不足維持營運及維修開支」,始終無法投放該車型在此路線。

2018年11月、翌年3月及6月,NX3769支援此線,復於2019年1月、3月末及7月調走。

2019年11月,LU1482提早退役,由LS9767取代。同年12月,因該車故障,MB8809臨時調入此路線,復於翌年2月調走。

2021年4月,MB2945支援此線以暫代LZ897,至翌月調走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為4.8公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為14.4公里)(循環線全程)

往屯門市中心

途經:河旺街震寰路杯渡路河傍街屯門站、杯渡路、屯門鄉事會路屯隆街屯順街

新界專綫小巴45線(大興花園屯門市中心
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 大興 河旺街
2 屯門工業區 震寰路
3 新墟 若沒有通知司機將不會繞經
4 屯門市中心 屯順街

往大興花園

途經:屯順街屯合街屯門鄉事會路蔡意橋建盛里石排頭路河旺街

新界專綫小巴45線(屯門市中心大興花園
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 屯門市中心 屯順街
2 新墟 屯門鄉事會路 大多因客滿而不停站
蔡意橋
3 大興 石排頭路
4 河旺街

圖集

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註釋及參考資料

  1. 第5081號公告,香港政府憲報第137卷第49期,1995年12月8日。
  2. 運輸署交通通告:〈Traffic arrangements in Tuen Mun〉(只有英文版),2000-12-13
  3. 新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟:《小巴44A搬遷屯門區總站及45改道》
  4. 二零零三年度運輸署環保報告
  5. 憲示第359號,香港政府憲報第126卷第05期,1984年2月1日。
  6. 〈屯門區設專線小巴〉,香港政府新聞公報,1984-08-20
  7. 〈屯門專線小巴服務〉,香港政府新聞公報,1985-09-08
  8. 〈九巴協助輕鐵服務 續行三線直至通車 輕鐵接辦山景專巴〉,華僑日報,1988年9月3日
  9. 〈幾經波折終於選定農歷八月初八通車 輕鐵三線今日通車 義載收入捐公益金〉,《華僑日報》,1988年9月18日。
  10. 〈四十五號專綫小巴 區議會通過要保留 運輸署認為無需要居民大表不滿〉,《華僑日報》,1988年9月19日。
  11. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第44、44A、44A1、44B、44B1、44B(通宵服務)、45及49S(通宵服務)號線調整車費〉[交通通告],2019年3月28日。
  12. 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第 44,44A,44B,44B1,44B (通宵服務),45 及 49S號線的車費〉[交通通告],2016年6月3日。
  13. 立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150,營辦商原申請加價12.5%,運輸署最終批准加幅為6.3%。
  14. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45及49S號線車費調整〉[交通通告],2014年1月29日。
  15. 立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價10%,運輸署最終批准加幅為6.7%。
  16. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45及49S號線車費調整〉[交通通告],2012年4月15日。
  17. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45 及49S 號線調整車費〉[交通通告],2008年11月18日。
  18. 例如曾出現HN120及HM8072的支援。

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註釋及參考資料

外部連結

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