香港巴士大典
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新界專綫小巴路線, 屯門區小巴路線, 北區小巴路線, 途經快速公路小巴路線

新界專綫小巴44A線

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新界專綫小巴路線44A，由馬亞木旗下運泰實業有限公司（客運營業證編號8092C）營辦，來往屯門站及上水站。

此路線主要服務屯門西北部一帶之乘客，而南部一帶則由其主線44負責。

歷史

服務時間及班次

由屯門站開出 由上水站開出 班次（分鐘）
每日
05:00 - 05:40 05:30 - 06:05 10／15
05:40 - 07:00 06:05 - 07:00 5／9
07:00 - 09:00 07:00 - 09:00 2／7
09:00 - 18:00 09:00 - 18:00 5／9
18:00 - 20:00 18:00 - 20:00 2／7
20:00 - 23:00 20:00 - 23:45 5／9
23:00 - 00:00 23:45 - 01:00 10／15
註：上水頭八班車，除客滿外，必須按時間表開車：05:30、05:40、05:55、06:05、06:12、06:18、06:24、06:30；而尾班車視乎屯門尾車到達上水時間，客滿即開。

特別班次

新圍苑→上水站●
星期一至六
07:30 - 08:30（共12班）
寶田邨→上水站●
星期一至六
07:30 - 08:30（共7班）
建生邨→上水站●
星期一至六
07:30 - 08:30（共3班）
星期日及公眾假期不設服務
山景邨景貴樓→上水站●
服務時間 班次（分鐘）
每日
06:30 - 08:30 15

收費

收費表
來
＼
往
 上水站 兆康苑兆麗閣
屯門站 $16.8 $5.5
收費備註
  • 大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
歷年收費
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
2019年4月7日[3] $16.8 兆康苑兆麗閣往返屯門站：$5.5
2016年6月5日[4] $15.9[5] 兆康苑兆麗閣往返屯門站：$5.2
2014年2月9日[6] $15.2[7] 兆康苑兆麗閣往返屯門站：$5.0
2012年4月15日[8] $14.5 兆康苑兆麗閣往返屯門站：$4.8
2008年11月23日[9] $13.8 兆康苑兆麗閣往返屯門站：$4.5
1998年 $13.0 兆康苑兆麗閣往返屯門新墟：$4.0

八達通轉乘優惠

港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 第二程路線 第二程折扣額 時限
港鐵 任何專綫小巴路線 $0.3 90分鐘
任何專綫小巴路線 港鐵

注意事項：

用車

根據運輸署《服務詳情表》，營辦商需調配41輛小巴提供服務，包括9輛19座位小巴。目前，44A與44A1線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於368人。

現時此路線與44、44A1、44B、44B1和49S線合共使用125輛豐田Coaster小巴行走，小巴大多行走常駐路線，甚少行走其他路線。

新界專綫小巴44系／49S線用車列表
車牌 車種代號 座位數目 常駐路線 備註
AF4801 2016年6DL 19 44A 車牌原屬新界50K線1996年的3代
CY8883 5LS2 16 44 現於屯門（湖山路）總站閒置中
DD2228 2018年7DL 19 車牌原屬5LS2
現於屯門（湖山路）總站閒置中
EL 130 2016年6DL 44A、44A1 車牌原屬新界51K線的3代
EY 785 44 首批投入服務的19座小巴之一
原為人人好新界101M／102線用車
GX 362 44A、44A1 車牌原屬新界50K線的1996年3代
GY 102 日間：44A、44A1
深夜：49S		 車牌原屬新界50K線1997年的3代
HG9300 日間：44
深夜：44B		 車牌原屬新界50A線1997年的3代
JZ9992 44A 原為人人好新界101M／102線用車
車牌原屬的士
KB 856 2018年7DL
KB 869 2016年6DL 44
KP 100 2017年6DL 車牌原屬中西區小巴服務新界43線的GMI Gemini
KY 987 2016年6DL 車牌原屬的士
原為人人好新界101M／102線用車
LA 906 2003年5LS 16 原為樂方投資新界34A線用車
亦為紅小油麻地至觀塘線前用車
現於屯門（湖山路）總站閒置中
LM 285 2019年7LL 19 車牌原屬樂方投資新界33／34／35線的2004年5LS
該5LS亦為44線的前用車
LM6673 2004年5LS 16 現於屯門（湖山路）總站閒置中
LM6800 2020年7LL 19 車牌原屬樂方投資新界33／34／35線的2004年5LS
該5LS亦為44線的前用車
LS7850 2004年5LS2 16
LT3732 44A
LT5432
LT7168 44B1
LT7876 現於屯門（湖山路）總站閒置中
LT9340 44A 現於屯門（湖山路）總站閒置中
LU 770 2018年7DL 19 44 車牌原屬樂方投資新界33／34／35線的2005年5LS2
該5LS2亦為新界44線的前用車
LV9834 2005年5LS2 16 44B 現於屯門（湖山路）總站閒置中
LW 319 44
LW2910 44B1 現於屯門（湖山路）總站閒置中
LW9314 44A、44A1 原為紅小9號線的用車
亦為進智公交港島10／31的前用車
現於屯門（湖山路）總站閒置中
LW9983 44B1 現於屯門（湖山路）總站閒置中
LY4321 44
LY6294 44A
LY6546
MA 479 44B1 新路線布牌
現於屯門（湖山路）總站閒置中
MA6929 44B 現於屯門（湖山路）總站閒置中
MA9448 44B1 現於屯門（湖山路）總站閒置中
MB2945 44A
MB7824 44A、44A1 新路線布牌
原為紅小9號線的用車
亦為進智公交港島10／31的前用車
MB8809 44A
MC3144 44B1 原為進智公交港島10／31的用車
MC3747 現於屯門（湖山路）總站閒置中
MC4100 2018年7DL 19 44 車牌原屬2005年5LS2
MC5328 2005年5LS2 16 日間：44
深夜：49S		 新路線布牌
現於屯門（湖山路）總站閒置中
MD 523 44A
MD1466
MD4970 44B1 現於屯門（湖山路）總站閒置中
MD5156 44A
MD5274 44B1
NA 139 2016年6DL 19 44 車牌原屬新界45線的3代
現於屯門（湖山路）總站閒置中
NX3769 2009年6DS 16 車頭使用四代組件及拆除霧燈
TV4568 2015年6DL 19 44A
TW4653
TW5928
TX 946 2016年6DL 44 現於屯門（湖山路）總站閒置中
TX5969
TX6378 原為人人好新界101M／102線用車
TX7622
TX8304
TY1278 44A
TY2956
TZ7500 44 現於屯門（湖山路）總站閒置中
TZ8143 現於屯門（湖山路）總站閒置中
UA1916 44A
UA2391 44
UA3455
UA4252 44A 原為人人好新界101M／102線用車
UB1701 44 現於屯門（湖山路）總站閒置中
UB4956 日間：44
深夜：44B
UB6093 44
UB6490 44A 原為人人好新界101M／102線用車
UB6977
UB7104 44
UB8391
UC5482
UD 190 原為人人好新界101M／102線用車
UD5925 日間：44
深夜：44B
UD7056 44A
UD7322 44
UE8240 日間：44A
深夜：49S
UE8323 44A 原為人人好新界101M／102線用車
UF2836 44
UF3557 44A、44A1 原為人人好新界101M／102線用車
裝有霧燈
UF4095 44A
UF7936 44
UG 706 44A
UG 782 44
UG4124
UH 682 原為人人好新界101M／102線用車
UH4516 44A
UH6398 44
UH6750 原為人人好新界101M／102線用車
UH6768 44A
UJ5660 44
UJ6857 原為人人好新界101M／102線用車
UJ7300
UJ8901 原為人人好新界101M／102線用車
替代同時退役的LZ559（2005年5LS2）
UM1555 2020年7LL 2020年12月投入服務
替代同時退役的NN6309（2008年6DS）
VF2897 2018年7LL 現於屯門（湖山路）總站閒置中
VJ4660 44A、44A1
VP4161 2018年7DL 44
VP6089
VR2891 44A
VR5198 44
VR7179 44A、44A1
VS4316
VS8536 44A 配備展暉電牌
VU1210
VU6065
VV3623 44
VV9340
VW5700
VX2272 44A
VX9012 2019年7DL 44
VY3226
WA4428 2019年7LL 44A 配備展暉電牌
WB5668 44
WB9655
WD5248
WD5971 44A
WF3523 日間：44
深夜：44B
WH3299 44A
WH3827
WH4879 日間：44
深夜：44B

此節最後於2020年12月更新

用車演變史

在2005年之前，此路線主要採用3代豐田柴油小巴行駛（1993年至1998年間投入服務），亦有數部俗稱「大牌箱」的2代豐田小巴行駛此路線，且曾安裝M頻道系統。上述小巴於2005年大規模撤出此路線，只有1997年3代HE7664可服役此路線到2009年（1997年至1998年間投入服務的車輛則被調到同系45線、元朗郊區路線33、34系、35及北區郊區路線50K、51K等，其餘的已退役）。最後一台在此路線服役的「大牌箱」是1990年EP5199，於2004年底退役。至於最後一台行駛此路線的3代是1997年NA139，在2014年大檢後從45線調至此路線行駛約一個月，在2015年2月連同該路線最後一部3代HL6869一起退役。

2020年2月，因受新冠肺炎疫情影響，客量大減，行走此路線的大部分16座小巴被封，只有需同時行駛44A1線的MB7824及LY6294、LY6546、MD1466、MD5156可避過一劫。至2020年6月因疫情緩和，行走此路線的16座小巴開始解封復出。即使第三波及第四波疫情爆發有關用車亦沒有再度被封。

由於此路線在假日的需求比平日更高，因此經常有馬亞木旗下其他公司跨區派車支援此路線，例如黃大仙37M線、葵青407線、馬鞍山808線等。[10]

行車路線

此路線的全程行車里數約為31公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為37.2公里）

往上水站

走線 途經道路
①
常規 		杯渡路、震寰路、石排頭路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、震寰路、青麟路、藍地交匯處、元朗公路、青朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、新運路、龍琛路及龍運街
②＊
星期一至六早上新圍苑特別班次 		田景路、鳴琴路、震寰路、……
③＃
星期一至六早上寶田邨特別班次 		鳴琴路、震寰路、青麟路、……
④％
星期一至六早上建生邨特別班次 		震寰路、青麟路、藍地交匯處、……
⑤＆
星期一至六早上山景邨特別班次 		鳴琴路、田景路、鳴琴路、……
⑥！
日間前段車
（「班次A」） 		杯渡路、震寰路、石排頭路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、青田路、屯門公路、元朗公路、青朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、新運路、龍琛路及龍運街
⑦？
日間後段車
（「班次B」） 		杯渡路、屯門公路、青田路、鳴琴路、震寰路、青麟路、藍地交匯處、元朗公路、青朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、新運路、龍琛路及龍運街
走線⑥及⑦備註

為加強效率，此路線於日間會實行拆線安排：

  • 走線⑥！：屯門區尾站為兆邦苑；若前段車中途滿座，車長會採取最直接路徑前往元朗公路。
  • 走線⑦？：離開首站屯門站後，直接前往寶田站繼續上客；若後段車中途滿座，車長會採取最直接路徑前往元朗公路。
新界專綫小巴44A線（屯門站→上水站）
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 ！ ？ 新墟
2 ！ 屯門工業區 震寰路 走線①及班次A適用
3 ！ 大興 震寰路
4 ！ 石排頭路
5 ＆ ！ 鳴琴路 走線①及班次A適用
走線⑤特別班次起點站
6 ＊ ！ 良田 田景路 走線①及班次A適用
走線②特別班次起點站
7 ＃ ？ 良田 鳴琴路 走線①及班次B適用
走線③特別班次起點站
8 ％ ？ 建生 震寰路 走線①及班次B適用
走線④特別班次起點站
9 ？ 兆康 青麟路 走線①及班次B適用
Route9.gif 元朗公路、新田公路、粉嶺公路
10 上水 新運路 落客站
早上6:30前改停前方巴士站
11

往屯門站

途經：新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、元朗公路、藍地交匯處、青麟路、震寰路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、杯渡路及河傍街

新界專綫小巴44A線（上水站→屯門站）
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 上水 新運路
Route9.gif 粉嶺公路、新田公路、元朗公路
2 兆康 青麟路 分段收費起點站
3 青麟路
4 建生 震寰路
5 良田 鳴琴路
6 田景路
7 大興 鳴琴路
8 石排頭路
9 屯門工業區 震寰路
10 新墟

使用狀況

44A線是唯一全日來往屯門北部及北區的公共交通服務，加上往返兩地需求極高，因此班次極度頻密，而且座無虛席，尤其以繁忙時間為甚，即使開辦輔助線44A1，長年滿座及難以登車的情況仍然繼續。有鑒於此，九巴於2019年開辦261S線分流屯門北部前往上水的乘客，減輕此路線負擔。此外，也有居民會以此路線頻密之利，利用此路線於屯門區內穿梭。

服務質素

此路線曾是運輸署建議可放寬車速限制至100km/h的小巴路線之一，但在區議員強烈反對下，最終此路線限速器的速度限制與其他路線劃一為80km/h

此路線大部份行車路線均行經快速公路，是現時少數日間長途專綫小巴路線之一。然而，車長收入並非固定月薪，而是按單一車長的乘客車費收入分帳，引致車長為增加收入經常超速駕駛。屯門區議會以至各大傳媒經常收到乘客投訴，由上水前往虎地，車程往往少於15分鐘，時速高達120公里以上，如同「亡命小巴」。後來運輸署擬修例要求所有專綫小巴安裝車速限制器，此路線一度被列入可放寬車速限制至100公里的少數路線之一；結果在區議員強烈反對下未有實施放寬車速限制，現時大部分用車亦已鎖速至時速80公里。

另外，此路線服務質素經常為人詬病，早上繁忙時間服務供不應求，沿線中途站大排長龍，居民怨聲載道[11][12][13]。更甚者，車長不依正常路線行駛及拒絕接載屯門區內的短途客[14]，結果運輸署要求九巴開辦一條每天全日往來屯門至上水巴士路線，冀以引入競爭從而逼使小巴營辦商改善服務，反而遭營辦商強烈反對。在不斷角力下，九巴261線終於在2000年6月4日起投入服務，更於2004年2月15日起繞經兆康西鐵站（現稱兆康站），與此路線構成競爭。

相關事件

交通意外

  • 2003年9月3日：下午一時許，一輛往上水方向的豐田Coaster（HS3788）在粉嶺公路以時速110公里超速行駛，疑閃避切線巴士時失控，狂撼兩輛貨車致7人受傷，其中兩名乘客被拋出車外。由於現場大擠塞，飛行服務隊奉命派出「海豚」式直升機到場拯救，意外中幸無人身亡。[15]
  • 2009年7月25日：早上五時許，一輛行走往上水方向頭班車的豐田Coaster（HU9880）駛至元朗公路博愛交匯處時，撞向一部貨櫃車車尾；小巴車頭凹陷，更突然起火焚燒，造成4死13傷。事後營辦商更被揭發擅自更改服務時間，詳見2009年元朗公路小巴意外。[16]
  • 2018年4月26日：下午1時45分左右，一輛往屯門站的豐田Coaster（MD3220）駛至元朗公路近唐人新村時，先撞向一部因交通意外而停在快線的私家車，再撞倒涉事私家車司機。私家車司機右腳義肢被撞至飛脫，送院後不治，意外亦造成1人受傷。[17]
    • 肇事小巴司機事後承認一項危險駕駛導致他人死亡罪，於翌年5月17日被判監禁八個月，停牌五年。[18]

騎劫小巴

  • 2012年4月6日：晚上十時許，一名懷疑曾吸毒的青年在屯門鳴琴路大興邨手持一把刀揮舞，其後登上並騎劫一輛往上水方向的豐田Coaster，要求司機駛往人多的地方，小巴駛至元朗公路近洪天路時，青年要求下車，該名青年事後以涉嫌「藏有攻擊性武器」及「刑事恐嚇」被捕。[19]

車長不適

  • 2014年1月23日：下午近四時，一名司機駕駛一輛往上水方向的豐田Coaster（LV8047）在新田公路因身體不適而收慢車速，卻遭尾隨一輛收掣不及的貨車撞及車尾，13人受傷。[20]
  • 2020年4月1日：下午四時許，一輛往屯門（新墟）方向的豐田Coaster（LT5432）在元朗公路疑因司機神志不清或身體不適，不但行錯路左搖右擺，更一度撞向石壆。不少乘客嚇至高聲尖叫，車門更在行駛期間打開，過程驚險萬分；司機更在事發當時認不出所在公路是元朗公路，需要乘客提點。車上乘客最終令小巴停下，並報警求助。警員到場調查，該名司機報稱不適，警員即時要求小巴公司安排另一輛小巴接走乘客，及安排另一名司機駛走小巴。事發影片其後被上載至互聯網。[21]
    • 翌日，警方就事件展開調查，以涉嫌危險駕駛拘捕該名司機，又派人到屯門站小巴總站檢查肇事小巴車身及機件，並把小巴拖走扣留。警方亦已聯絡部分小巴乘客，並在小巴站張貼通告，呼籲更多乘客向警方提供資料。警方會循司機的身體及精神狀態、駕駛態度及車輛機件問題調查案件。而此路線營辦商於站頭貼出通告，指涉事司機已被停職。[22]

圖集

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
新界專綫小巴44A線（編輯）

註釋及參考資料

  1. ↑ 〈屯門小巴出上水人龍70人　最長等30分鐘　團體：小巴公司態度敷衍〉，《香港01》，2018年10月5日。
  2. ↑ 小巴44A搬遷屯門區總站及45改道，新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟。
  3. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第44、44A、44A1、44B、44B1、44B(通宵服務)、45及49S(通宵服務)號線調整車費〉［交通通告］，2019年3月28日。
  4. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第 44，44A，44B，44B1，44B (通宵服務)，45 及 49S號線的車費〉［交通通告］，2016年6月3日。
  5. ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價11.8%，運輸署最終批准加幅為4.6%。
  6. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45及49S號線車費調整〉［交通通告］，2014年1月29日。
  7. ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價10.3%，運輸署最終批准加幅為4.8%。
  8. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45及49S號線車費調整〉［交通通告］，2012年4月15日。
  9. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45 及49S 號線調整車費〉［交通通告］，2008年11月18日。
  10. ↑ 按照規定，一條專綫小巴路線只能使用配有該子公司客運營業證的車輛行走，使用其他子公司不同客運營業證編號的車輛支援會違反營運條款，惟運輸署鮮有理會營辦商的違規派車行為。
  11. ↑ 〈44A綠巴不足 朝早等車常遲到〉，《東方日報》，2011年10月17日。
  12. ↑ 〈巴不得等你〉，香港中文大學《大學線》，2015年12年15日。
  13. ↑ 〈屯門小巴出上水人龍70人　最長等30分鐘　團體：小巴公司態度敷衍〉，《香港01》，2018年10年5日。
  14. ↑ 屯門區議會2016-2017年交通及運輸委員會第三次會議記錄，2016年5月13日，60-68段。
  15. ↑ 〈時速 110公里 閃避巴士肇事 小巴撞車拋出兩乘客〉，《蘋果日報》，2003年9月4日。
  16. ↑ 〈櫃車上斜收慢 綠巴狂插車尾 死亡快車 3死 14傷〉，《蘋果日報》，2009年7月26日。
  17. ↑ 〈公路避大鋼管撞貨van 下車理論後返座駕 傷殘女司機遭小巴撞飛亡〉，《蘋果日報》，2018年4月27日。
  18. ↑ 〈法庭：撞斃殘疾駕駛者 小巴司機判囚停牌〉，《東方日報》，2019年5月18日。
  19. ↑ 〈刀架司機頸 「冰」男騎劫小巴〉，《東方日報》，2012年4月8日。
  20. ↑ 〈小巴減速尾隨貨車狂撼 13傷〉，《蘋果日報》，2014年1月24日。
  21. ↑ 〈【片段】小巴司機疑突「老人痴呆」天橋撞壆 乘客生死時速搶車救命〉，《頭條日報》，2020年4月2日。
  22. ↑ 〈專線小巴公路舞龍乘客尖叫　57歲司機涉危駕被捕〉，on.cc東網，2020年4月2日。

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檢 · 論 · 編屯門區專綫小巴路線
區內路線
<往返新市鎮內> 41 • 43C • 45 • 46 • 46A • 46X
<往返屯門西部> 40
<往返屯門北部> 42
<往返屯門南部> 43 • 43A • 43B • 43S
跨區路線
<往返元朗區> 44B🕑 • 44B1
<往返北區> 44 • 44A • 44A1
<往返葵青區> 140M
<往返油尖旺區> 47S🌙 • 48S🌙
<往返灣仔區> 49S🌙
註：斜體為只於少量時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線
檢 · 論 · 編北區專綫小巴路線
區內線
<新市鎮內> 52A • 54A • 56A • 501A • 501K
<往返青山公路> 50A • 50K • 51B • 51K
<往返粉錦公路> 57K • 58K
<往返沙頭角公路> 52B • 52K • 54K • 55K • 56B • 56C • 56K
<往返文錦渡及蓮麻坑> 59K
跨區路線
<往返屯門區> 44 • 44A • 44A1
<途經元朗區往返區內> 605
<往返大埔區> 20R • 502
<深宵往返九龍> 58S🌙 • 501S🌙
註：斜體為只於少量時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線
取自 "https://hkbus.fandom.com/wiki/新界專綫小巴44A線?oldid=1692459"
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