新界專綫小巴路線44A，由馬亞木旗下運泰實業有限公司（客運營業證編號8092C）營辦，來往屯門站及上水站。
此路線主要服務屯門西北部一帶之乘客，而南部一帶則由其主線44負責；亦與其輔助路線44A1及主線44並列為全港收費最高的日間專綫小巴路線。
目錄
歷史
- 1998年：因應44線分拆路線，44A線投入服務，當時來往屯門新墟及上水站，新墟總站設於河傍街屯門遊樂場外。
- 2003年10月10日：配合九廣西鐵即將通車，總站遷往屯門站。[2]
- 2010年3月14日：屯門站總站遷入有蓋公共運輸交匯處。
- 2018年3月29日：配合44A1線投入服務，取消大部份由寶田中轉房屋起載的班次，只保留平日繁忙時間七班車。
服務時間及班次
| 由屯門站開出 | 由上水站開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 05:00 - 07:00 | 05:40 - 07:00 | 5／9 |
| 07:00 - 09:00 | 07:00 - 09:00 | 2／7 |
| 09:00 - 18:00 | 09:00 - 18:00 | 5／9 |
| 18:00 - 20:00 | 18:00 - 20:00 | 2／7 |
| 20:00 - 00:00 | 20:00 - 01:00 | 5／9 |
特別班次
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $16.8 |
| 往上水站方向之收費表 | |
上車站 ＼ 落車站 |
屯門站 或之後 |
| 紫田村 或之前 |
$5.5* |
| 上水站 或之前 |
$16.8 |
| 往屯門碼頭方向之收費表 | ||
上車站 ＼ 落車站 |
上水站 或之後 |
兆康苑兆麗閣 或之後 |
| 屯門站 或之前 |
$16.8 | $5.5 |
| 收費備註 |
|---|
| 歷年收費 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
八達通轉乘優惠
| 44A線港鐵轉乘優惠 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 | |
| 44A | 港鐵 | $0.3 | 90分鐘 | |
| 港鐵 | 44A | |||
注意事項：
| ||||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，營辦商需調配41輛小巴提供服務，包括9輛19座位小巴。目前，44A與44A1線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於368人。
實際上此路線使用45輛小巴行走，其中34輛19座小巴，有8輛19座小巴及1輛16座小巴需行走44A1線。 現時運泰實業44、44A、44A1、44B、44B1及49S線合共使用116輛豐田Coaster小巴行走。小巴大多行走其常駐路線，甚少行走其他路線。
| 新界專綫小巴44系／49S線用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 常駐路線 | 路布／電牌種類 | 備註 |
| AF4801 | 2016年6DL | 19 | 44A | 第四代路布 | 車牌原屬上水專線小巴新界50K線的1996年3代 替代調往該線的NY6837（2009年6LS） |
| DD2228 | 2018年7DL | 44 | 八通電牌 | 車牌原屬5LS2 | |
| EL130 | 2016年6DL | 44A | 第五代路布 | 車牌原屬上水專線小巴新界51K線的1990年3代 替代調往該線的HB162（2005年5LS2） | |
| EY785 | 2017年6DL | 44 | 第四代路布 | 首批投入服務的19座小巴之一 原為人人好新界101M／102線用車 | |
| GX362 | 2016年6DL | 44A | 車牌原屬上水專線小巴新界50K線的1996年3代 替代調往該線的MA4887（2005年5LS2） | ||
| GY102 | 44A、44A1 | 第五代路布 | 車牌原屬上水專線小巴新界50K線的1997年3代 替代調往該線的FP6606（2005年5LS2） | ||
| HG9300 | 日間：44 |
第四代路布 | 車牌原屬上水專線小巴新界50A線的1997年3代 替代調往該線的LX6139（2005年5LS2） | ||
| JZ9992 | 44A | 車牌原屬的士 原為人人好新界101M／102線用車 替代同時退役的LM4430（2004年5LS） | |||
| KB856 | 2018年7DL | 八通電牌 | |||
| KB869 | 2016年6DL | 日間：44A 深夜：49S |
第四代路布 | ||
| KP100 | 2017年6DL | 44 | 車牌原屬中西區小巴服務新界43系的GMI Gemini 替代調往中西區小巴服務新界43A線的LV2161（2005年5LS2） | ||
| KY987 | 2016年6DL | 第五代路布 | 車牌原屬的士 原為人人好新界101M／102線用車 | ||
| LA906 | 2003年5LS | 16 | 第三代路布 | 原為樂方投資新界34A線用車 亦為紅小9號線前用車 替代調往樂方投資新界33／34／35線的LU7276（2005年5LS2） 現於屯門（湖山路）總站閒置中 | |
| LM285 | 2019年7LL | 19 | 44 | 展暉電牌 | 車牌原屬樂方投資新界34A線的2004年5LS 該5LS亦為新界44線前用車 替代同時調往樂方投資新界33／34／35線的LW3925（2005年5LS2） |
| LM6673 | 2004年5LS | 16 | 第二代路布 | 現於屯門（湖山路）總站閒置中 | |
| LM6800 | 2020年7LL | 19 | 展暉電牌 | 車牌原屬樂方投資新界33／34／35線的2004年5LS 該5LS亦為新界44線前用車 替代調往樂方投資新界34A線的LW7693（2005年5LS2） | |
| LS7850 | 2004年5LS2 | 16 | 第二代路布 | ||
| LT5432 | 44A | ||||
| LT7168 | 車頭使用4代組件 | ||||
| LT7876 | 現於屯門（湖山路）總站閒置中 | ||||
| LU770 | 2018年7DL | 19 | 44A | 八通電牌 | 車牌原屬樂方投資新界33／34／35線的2005年5LS2 該5LS2亦為新界44線前用車 |
| LW319 | 2005年5LS2 | 16 | 第二代路布 | 車頭使用4代組件 | |
| LW2910 | 現於屯門（湖山路）總站閒置中 | ||||
| LY4321 | 44 | ||||
| LY6294 | 44A | ||||
| LY6546 | |||||
| MA479 | 第三代路布 | ||||
| MA6929 | 第二代路布 | 現於屯門（湖山路）總站閒置中 | |||
| MA9448 | 44 | 車頭使用4代組件 | |||
| MB2945 | 44A | ||||
| MB7824 | 第五代路布 | 原為紅小9號線用車 亦為進智公交港島10／31線前用車 | |||
| MB8809 | 車頭使用原裝4代組件 | ||||
| MC435 | 2021年7LL | 19 | 44 | 展暉電牌 | 2021年8月11日投入服務 替代同時退役的NX3769（2009年6DS） |
| MC3144 | 2005年5LS2 | 16 | 第五代路布 | 原為進智公交港島10／31線用車 | |
| MC4100 | 2018年7DL | 19 | 44 | 八通電牌 | 車牌原屬2005年5LS2 |
| MD523 | 2005年5LS2 | 16 | 44A | 第五代路布 | 車頭使用4代組件 |
| MD1466 | 第二代路布 | ||||
| MD2539 | 44 | 第五代路布 | 原為中西區小巴服務新界43系用車 替代同時退役的LW9983（2005年5LS2） | ||
| MD4970 | 第二代路布 | 現於屯門（湖山路）總站閒置中 | |||
| MD5156 | 44A | ||||
| MD5274 | 車頭使用4代組件 | ||||
| NA139 | 2016年6DL | 19 | 44 | 第四代路布 | 車牌原屬新界45線的1997年3代 |
| TV4568 | 2015年6DL | 44A | |||
| TW4653 | |||||
| TW5928 | |||||
| TX946 | 2016年6DL | 44 | |||
| TX5969 | |||||
| TX6378 | 原為人人好新界101M／102線用車 替代調往中西區小巴服務新界43系的DP6663（2005年5LS2） | ||||
| TX7622 | 第五代路布 | 原為人人好新界101M／102線用車 替代同時退役的LL3078（2004年5LS） | |||
| TX8304 | 第四代路布 | 原為人人好新界101M／102線用車 | |||
| TY1278 | 44A | 第五代路布 | 原為人人好新界101M／102線用車 替代調往新界45線的LS9767（2004年5LS2） | ||
| TY2956 | 原為人人好新界101M／102線用車 替代同時退役的DY120（2005年5LS2） | ||||
| TZ7500 | 44 | 第四代路布 | 現於屯門（湖山路）總站閒置中 | ||
| TZ8143 | |||||
| UA1916 | 44A | ||||
| UA2391 | 44 | ||||
| UA3455 | |||||
| UA4252 | 44A | 第五代路布 | 原為人人好新界101M／102線用車 替代調往樂方投資新界33／34／35線的MA4593（2005年5LS2） | ||
| UB1701 | 44 | 第四代路布 | |||
| UB4956 | 日間：44A |
||||
| UB6093 | 44 | ||||
| UB6490 | 44A | 第五代路布 | 原為人人好新界101M／102線用車 替代調往中西區小巴服務新界43系的LX7625（2005年5LS2） | ||
| UB6977 | 原為人人好新界101M／102線用車 | ||||
| UB7104 | 44 | 第四代路布 | |||
| UB8391 | |||||
| UC5482 | |||||
| UD190 | 第五代路布 | 原為人人好新界101M／102線用車 | |||
| UD5925 | 日間：44 | ||||
| UD7056 | 44A | 原為人人好新界101M／102線用車 替代同時退役的LL8446（2004年5LS） | |||
| UD7322 | 44 | 第四代路布 | 原為人人好新界101M／102線用車 替代同時退役的EM3998（5LS） | ||
| UE8240 | 日間：44A 深夜：49S |
||||
| UE8323 | 44A | 第五代路布 | 原為人人好新界101M／102線用車 替代同時退役的LV8047（2005年5LS2） | ||
| UF2836 | 44 | 第四代路布 | |||
| UF3557 | 44A、44A1 | 第五代路布 | 原為人人好新界101M／102線用車 替代調往樂方投資新界33／34／35線的LY9681（2005年5LS2） | ||
| UF4095 | 44A | 第四代路布 | |||
| UF7936 | 44 | ||||
| UG706 | 44A | ||||
| UG782 | 44 | ||||
| UG4124 | |||||
| UH682 | 原為人人好新界101M／102線用車 替代同時退役的LU5704（2005年5LS2） | ||||
| UH4516 | 44A | 第五代路布 | 原為人人好新界101M／102線 替代調往樂方投資新界33／34／35線的MB5834（2005年5LS2） | ||
| UH6398 | 44 | 第四代路布 | |||
| UH6750 | 原為人人好新界101M／102線用車 | ||||
| UH6768 | 44A | ||||
| UJ5660 | |||||
| UJ6857 | 44 | 第五代路布 | 原為人人好新界101M／102線用車 | ||
| UJ7300 | 第四代路布 | ||||
| UJ8901 | 第五代路布 | 原為人人好新界101M／102線用車 替代同時退役的LZ559（2005年5LS2） | |||
| UM1555 | 2020年7LL | 展暉電牌 | 2020年12月投入服務 替代同時退役的NN6309（2008年6DS） | ||
| VF2897 | 2018年7LL | 八通電牌 | 配備Vegaseat座椅 替代因嚴重燒毁退役的MA4606（2005年5LS2） | ||
| VJ4660 | 44A、44A1 | 配備Vegaseat座椅 | |||
| VP4161 | 2018年7DL | 44 | |||
| VP6089 | |||||
| VR2891 | |||||
| VR5198 | |||||
| VR7179 | 44A、44A1 | ||||
| VS4316 | 日間：44A、44A1 深夜：49S |
||||
| VS8536 | 44A | 展暉電牌 | |||
| VU1210 | 八通電牌 | ||||
| VU6065 | |||||
| VV3623 | 44 | ||||
| VV9340 | |||||
| VW5700 | 44A | ||||
| VX2272 | |||||
| VX9012 | 2019年7DL | 44 | |||
| VY3226 | |||||
| WA4428 | 2019年7LL | 44A | 展暉電牌 | 替代調往樂方投資新界33／34／35線的ME2677（2005年5LS2） | |
| WB5668 | 44 | ||||
| WB9655 | |||||
| WD5248 | 替代同時退役的LL5749（2004年5LS） | ||||
| WD5971 | 44A | ||||
| WF3523 | 日間：44 |
||||
| WH3299 | 44A | ||||
| WH3827 | 替代調往中西區小巴服務新界43系的LZ2480（2005年5LS2） | ||||
| WH4879 | 日間：44 |
||||
| 新界專綫小巴44系／49S線過往用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 退役／調走日期 | 去向 | 退役／調走後該車隊由其他車輛取代用車 |
| CY8883 | 5LS2 | 2020年 | 退役 | |
| DA8333 | 不詳 | 不詳 | ||
| DD2128 | 1993年3代 | 2005年 | 退役 | 車牌已轉至路榮實業的一輛2005年5LS2上 |
| DD2228 | 5LS2 | 2018年 | 同牌2018年7DL | |
| DP6663 | 2005年5LS2 | 2019年 | 調往中西區小巴服務新界43系 | TX6378（2016年6DL） |
| DT9993 | 1993年3代 | 2005年 | 退役 | 同牌2005年5LS2 |
| 2005年5LS2 | 不詳 | 調往上水專線小巴 | ||
| DY120 | 2019年 | 退役 | TY2956（2016年6DL） 車牌已轉至人人好的一輛2019年7LL上 | |
| EM3998 | 5LS | 2019年 | UD7322（2016年6DL） | |
| EP5199 | 1990年2代 | 2004年 | ||
| FP6606 | 2005年5LS2 | 2016年 | 調往上水專線小巴新界50K線 | GY102（2016年6DL） |
| HB162 | 調往上水專線小巴新界51K線 | EL130（2016年6DL） | ||
| HE7664 | 1997年3代 | 2009年 | 調往成功運輸九龍16線 | NY6837（2009年6LS） |
| HL6869 | 2015年 | 退役 | TM3861（2015年6DL） | |
| HS3788 | 1998年3代 | 2005年 | 調往樂方投資新界33／34／35線 | |
| HU9880 | 退役 | 同牌2005年5LS2 | ||
| 2005年5LS2 | 2009年 | 因撞毁而退役 | NX3769（2009年6DS） | |
| KM4540 | 2002年5LS | 2016年 | 調往樂方投資新界33／34／35線 | |
| KW476 | 2019年 | 退役 | ||
| LD4370 | 2003年5LL | 2018年 | ||
| LD5403 | ||||
| LD6333 | 車牌已轉至富運的一輛2018年7LL上 | |||
| LD6395 | ||||
| LK6054 | 2004年5LS | |||
| LK6577 | 2019年 | |||
| LL2872 | 不詳 | 不詳 | ||
| LL3078 | 2019年 | 退役 | TX7622（2016年6DL） | |
| LL5749 | WD5248（2019年7LL） | |||
| LL8046 | 2016年 | 調往中西區小巴服務新界43系 | ||
| LL8446 | 2019年 | 退役 | UD7056（2016年6DL） | |
| LL8799 | ||||
| LM285 | 2017年 | 調往樂方投資新界34A線 | ||
| LM4430 | 2019年 | 退役 | JZ9992（2016年6DL） | |
| LM5389 | 2020年 | |||
| LM6800 | 不詳 | 調往樂方投資新界33／34／35線 | ||
| LN2061 | 調往上水專線小巴新界50A線 | |||
| LN4283 | ||||
| LS8229 | 2004年5LS2 | 2017年 | 調往樂方投資新界33／34／35線 | |
| LS9767 | 2019年 | 調往新界45線 | TY1278（2016年6DL） | |
| LS9835 | 不詳 | 調往上水專線小巴新界50K線 | ||
| LT1809 | 2020年 | 調往樂方投資新界33／34／35線 | ||
| LT3732 | 2021年 | 因撞毀退役 | ||
| LT3896 | 不詳 | 調往上水專線小巴新界50K線 | ||
| LT6408 | 調往人人好新界101M／102線 | |||
| LT6695 | 2018年 | 退役 | ||
| LT9340 | 2020年 | |||
| LT9390 | 2019年 | |||
| LU770 | 2005年5LS2 | 不詳 | 調往樂方投資新界33／34／35線 | |
| LU1407 | 退役 | |||
| LU1482 | 2014年 | 調往新界45線 | ||
| LU5704 | 2019年 | 退役 | UH682（2016年6DL） | |
| LU6991 | 2016年 | 調往中西區小巴服務新界43系 | ||
| LU6997 | 不詳 | 調往上水專線小巴新界50A線 | ||
| LU7276 | 2017年 | 調往樂方投資新界33／34／35線 | LA906（2003年5LS） | |
| LU7786 | 2016年 | 調往中西區小巴服務新界43系 | ||
| LV1704 | 不詳 | 調往樂方投資新界33／34／35線 | ||
| LV2161 | 2017年 | 調往中西區小巴服務新界43系 | KP100（2017年6DL） | |
| LV2773 | 2020年 | 調往樂方投資新界33／34／35線 | ||
| LV3687 | 2019年 | 退役 | ||
| LV3704 | 不詳 | 調往上水專線小巴新界50A線 | ||
| LV5243 | 2019年 | 調往樂方投資新界33／34／35線 | ||
| LV8047 | 退役 | UE8323（2016年6DL） | ||
| LV9834 | 2021年 | 調往中西區小巴服務新界43系 | ||
| LW503 | 2016年 | 調往樂方投資新界33／34／35線 | ||
| LW3925 | 2019年 | LM285（2019年7LL） | ||
| LW6149 | 不詳 | 調往上水專線小巴新界50K線 | ||
| LW7693 | 2020年 | 調往樂方投資新界34A線 | LM6800（2020年7LL） | |
| LW9059 | 2019年 | 調往中西區小巴服務新界43系 | ||
| LW9314 | 2021年 | 調往樂方投資新界33／34／35線 | ||
| LW9983 | 2021年 | 退役 | MD2539（2005年5LS2） | |
| LX588 | 不詳 | 調往上水專線小巴新界51K線 | ||
| LX1354 | 調往樂方投資新界33／34／35線 | |||
| LX6139 | 調往上水專線小巴新界51B線 | |||
| LX6356 | 調回人人好 | |||
| LX6359 | 2019年 | 退役 | ||
| LX6510 | 不詳 | 調回通運 | ||
| LX7625 | 2019年 | 調往中西區小巴服務新界43系 | UB6490（2016年6DL） | |
| LX9858 | 不詳 | 不詳 | ||
| LY4076 | 調往上水專線小巴新界51K線 | |||
| LY9681 | 2019年 | 調往樂方投資新界33／34／35線 | UF3557（2016年6DL） | |
| LZ559 | 2020年 | 退役 | UJ8901（2016年6DL） 車牌已轉至人人好的一輛2020年7LL上 | |
| LZ897 | 2014年 | 調往新界45線 | ||
| LZ2480 | 2019年 | 調往中西區小巴服務新界43系 | WH3827（2019年7LL） | |
| LZ2906 | ||||
| LZ4542 | 不詳 | 調往上水專線小巴新界50K線 | ||
| LZ6156 | 調往樂方投資新界33／34／35線 | |||
| LZ8248 | 2015年 | 調往新界45線 | ||
| MA1361 | 2019年 | 調往中西區小巴服務新界43系 | ||
| MA2579 | 2018年 | |||
| MA4593 | 2019年 | 調往樂方投資新界33／34／35線 | UA4252（2016年6DL） | |
| MA4606 | 2017年 | 因燒毀而退役 | VF2897（2018年7LL） | |
| MA4887 | 不詳 | 調往上水專線小巴新界50K線 | ||
| MA5741 | 調往冠志實業新界808線 | |||
| MA7098 | 2017年 | 退役 | ||
| MA9127 | 不詳 | 調往樂方投資新界33／34／35線 | ||
| MB2383 | 2014年 | 調往新界45線 | ||
| MB3127 | 2019年 | 調往中西區小巴服務新界43系 | ||
| MB4228 | 2018年 | |||
| MB5834 | 2019年 | 調往樂方投資新界33／34／35線 | UH4516（2016年6DL） | |
| MB7901 | 不詳 | |||
| MC3747 | 2021年 | 調往中西區小巴服務新界43系 | ||
| MC4100 | 2018年 | 退役 | 同牌2018年7DL | |
| MC5328 | 2021年 | |||
| MC5746 | 2016年 | 調往中西區小巴服務新界43系 | ||
| MD3220 | 2018年 | |||
| MD4262 | 2019年 | 調往樂方投資新界33／34／35線 | ||
| MD5133 | 2018年 | 退役 | ||
| MD8818 | 不詳 | 調往冠志實業新界808線 | ||
| ME2677 | 2019年 | 調往樂方投資新界33／34／35線 | WA4428（2019年7LL） | |
| NA139 | 1997年3代 | 2015年 | 退役 | 同牌2016年6DL |
| NC6624 | 2007年6LS | 2013年 | 調往上水專線小巴新界50K線 | |
| NN6309 | 2008年6DS | 2020年 | 退役 | UM1555（2020年7LL） |
| NX3769 | 2009年6DS | 2021年 | MC435（2021年7LL） | |
| NY6837 | 2009年6LS | 2016年 | 調往上水專線小巴新界50K線 | AF4801（2016年6DL） |
| TM3861 | 2015年6DL | 2018年 | 調往樂方投資新界33線 | VP4161（2018年7DL） |
用車演變史
在2005年之前，此路線主要採用3代豐田柴油小巴行駛（1993年至1998年間投入服務），亦有數部俗稱「大牌箱」的2代豐田小巴行駛此路線，且曾安裝M頻道系統。上述小巴於2005年大規模撤出此路線，只有1997年3代HE7664可服役此路線到2009年（1997年至1998年間投入服務的車輛則被調到同系45線、元朗郊區路線33、34系、35及北區郊區路線50K、51K等，其餘的已退役）。最後一台在此路線服役的「大牌箱」是1990年EP5199，於2004年底退役。至於最後一台行駛此路線的3代是1997年NA139，在2014年大檢後從45線調至此路線行駛約一個月，在2015年2月連同該路線最後一部3代HL6869一起退役。
2020年2月，因受新冠肺炎疫情影響，客量大減，行走此路線的大部分16座小巴被封，只有需同時行駛44A1線的MB7824及LY6294、LY6546、MD1466、MD5156可避過一劫。至2020年6月因疫情緩和，行走此路線的16座小巴開始解封復出。即使第三波及第四波疫情爆發有關用車亦沒有再度被封。
行車路線
此路線的全程行車里數約為31公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為37.2公里）
往上水站
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
杯渡路、震寰路、石排頭路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、震寰路、青麟路、藍地交匯處、元朗公路、青朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、新運路、龍琛路及龍運街 |
|---|---|
| ②＊ 星期一至六早上新圍苑特別班次 |
田景路、鳴琴路、震寰路、…… |
| ③＃ 星期一至六早上寶田邨特別班次 |
鳴琴路、震寰路、青麟路、…… |
| ④％ 星期一至六早上建生邨特別班次 |
震寰路、青麟路、藍地交匯處、…… |
| ⑤＆ 星期一至六早上山景邨特別班次 |
鳴琴路、田景路、鳴琴路、…… |
| ⑥！ 日間前段車 （「班次A」） |
杯渡路、震寰路、石排頭路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、青田路、屯門公路、元朗公路、青朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、新運路、龍琛路及龍運街 |
| ⑦？ 日間後段車 （「班次B」） |
杯渡路、屯門公路、青田路、鳴琴路、震寰路、青麟路、藍地交匯處、元朗公路、青朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、新運路、龍琛路及龍運街 |
| 走線⑥及⑦備註 | |
|
為加強效率，此路線於日間會實行拆線安排： 另外，如小巴在大興警署滿座且無乘客於屯門區下車，會直接經青田路駛入屯門公路前往上水。 | |
| 新界專綫小巴44A線（屯門站→上水站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 ！ ？ | 新墟 | |||
| 2 ！ | 屯門工業區 | 震寰路 | 走線①及班次A適用 | |
| 3 ！ | 大興 | 震寰路 | ||
| 4 ！ | 石排頭路 | |||
| 5 ＆ ！ | 鳴琴路 | 走線①及班次A適用 走線⑤特別班次起點 | ||
| 6 ＊ ！ | 良田 | 田景路 | 走線①及班次A適用 走線②特別班次起點 | |
| 7 ＃ ？ | 良田 | 鳴琴路 | 走線①及班次B適用 走線③特別班次起點 | |
| 8 ％ ？ | 建生 | 震寰路 | 走線①及班次B適用 走線④特別班次起點 | |
| 9 ？ | 兆康 | 青麟路 | 走線①及班次B適用 短途分段收費終點 | |
 元朗公路、新田公路、粉嶺公路
| ||||
| 10 | 上水 | 新運路 | 落客站 早上6:30前改停前方巴士站 | |
| 11 | ||||
往屯門站
途經：新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、元朗公路、藍地交匯處、青麟路、震寰路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、杯渡路及河傍街
| 新界專綫小巴44A線（上水站→屯門站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 上水 | 新運路 | ||
| 粉嶺公路、新田公路、元朗公路
| ||||
| 2 | 兆康 | 青麟路 | 分段收費起點站 | |
| 3 | 青麟路 | |||
| 4 | 建生 | 震寰路 | ||
| 5 | 良田 | 鳴琴路 | ||
| 6 | 田景路 | |||
| 7 | 大興 | 鳴琴路 |
|
|
| 8 | 石排頭路 | |||
| 9 | 屯門工業區 | 震寰路 | ||
| 10 | 新墟 | |||
使用狀況
44A線是唯一全日來往屯門北部及北區的公共交通服務，加上往返兩地需求極高，因此班次極度頻密，而且座無虛席，尤其以繁忙時間為甚，即使開辦輔助線44A1，長年滿座及難以登車的情況仍然繼續。有鑒於此，九巴於2019年開辦261S線分流屯門北部前往上水的乘客，減輕此路線負擔。此外，也有居民會以此路線頻密之利，利用此路線於屯門區內穿梭。
服務質素
此路線曾是運輸署建議可放寬車速限制至100km/h的小巴路線之一，但在區議員強烈反對下，最終此路線限速器的速度限制與其他路線劃一為80km/h
此路線大部份行車路線均行經快速公路，是現時少數日間長途專綫小巴路線之一。然而，車長收入並非固定月薪，而是按單一車長的乘客車費收入分帳，引致車長為增加收入經常超速駕駛。屯門區議會以至各大傳媒經常收到乘客投訴，由上水前往虎地，車程往往少於15分鐘，時速高達120公里以上，如同「亡命小巴」。後來運輸署擬修例要求所有專綫小巴安裝車速限制器，此路線一度被列入可放寬車速限制至100公里的少數路線之一；結果在區議員強烈反對下未有實施放寬車速限制，現時大部分用車亦已鎖速至時速80公里。縱然如此，仍有不少司機依舊超速駕駛，最高速度甚至可達89公里。
另外，此路線服務質素經常為人詬病，早上繁忙時間服務供不應求，沿線中途站大排長龍，居民怨聲載道[10][11][12]。更甚者，車長不依正常路線行駛及拒絕接載屯門區內的短途客[13]，結果運輸署要求九巴開辦一條每天全日往來屯門至上水巴士路線，冀以引入競爭從而逼使小巴營辦商改善服務，反而遭營辦商強烈反對。在不斷角力下，九巴261線終於在2000年6月4日起投入服務，更於2004年2月15日起繞經兆康西鐵站（現稱兆康站），與此路線構成競爭。
相關事件
交通意外
- 2003年9月3日：下午一時許，一輛往上水方向的豐田Coaster（HS3788）在粉嶺公路以時速110公里超速行駛，疑閃避切線巴士時失控，狂撼兩輛貨車致7人受傷，其中兩名乘客被拋出車外。由於現場大擠塞，飛行服務隊奉命派出「海豚」式直升機到場拯救，意外中幸無人身亡。[14]
- 2009年7月25日：早上五時許，一輛行走往上水方向頭班車的豐田Coaster（HU9880）駛至元朗公路博愛交匯處時，撞向一部貨櫃車車尾；小巴車頭凹陷，更突然起火焚燒，造成4死13傷。事後營辦商更被揭發擅自更改服務時間，詳見2009年元朗公路小巴意外。[15]
- 2018年4月26日：下午1時45分左右，一輛往屯門站的豐田Coaster（MD3220）駛至元朗公路近唐人新村時，先撞向一部因交通意外而停在快線的私家車，再撞倒涉事私家車司機。私家車司機右腳義肢被撞至飛脫，送院後不治，意外亦造成1人受傷。[16]
騎劫小巴
- 2012年4月6日：晚上十時許，一名懷疑曾吸毒的青年在屯門鳴琴路大興邨手持一把刀揮舞，其後登上並騎劫一輛往上水方向的豐田Coaster，要求司機駛往人多的地方，小巴駛至元朗公路近洪天路時，青年要求下車，該名青年事後以涉嫌「藏有攻擊性武器」及「刑事恐嚇」被捕。[18]
車長不適
- 2014年1月23日：下午近四時，一名司機駕駛一輛往上水方向的豐田Coaster（LV8047）在新田公路因身體不適而收慢車速，卻遭尾隨一輛收掣不及的貨車撞及車尾，13人受傷。[19]
- 2020年4月1日：下午四時許，一輛往屯門（新墟）方向的豐田Coaster（LT5432）在元朗公路疑因司機神志不清或身體不適，不但行錯路左搖右擺，更一度撞向石壆。不少乘客嚇至高聲尖叫，車門更在行駛期間打開，過程驚險萬分；司機更在事發當時認不出所在公路是元朗公路，需要乘客提點。車上乘客最終令小巴停下，並報警求助。警員到場調查，該名司機報稱不適，警員即時要求小巴公司安排另一輛小巴接走乘客，及安排另一名司機駛走小巴。事發影片其後被上載至互聯網。[20]
圖集
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註釋、參考資料
- ↑ 〈屯門小巴出上水人龍70人 最長等30分鐘 團體：小巴公司態度敷衍〉，《香港01》，2018年10月5日。
- ↑ 小巴44A搬遷屯門區總站及45改道，新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第44、44A、44A1、44B、44B1、44B(通宵服務)、45及49S(通宵服務)號線調整車費〉［交通通告］，2019年3月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第 44，44A，44B，44B1，44B (通宵服務)，45 及 49S號線的車費〉［交通通告］，2016年6月3日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價11.8%，運輸署最終批准加幅為4.6%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45及49S號線車費調整〉［交通通告］，2014年1月29日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價10.3%，運輸署最終批准加幅為4.8%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45及49S號線車費調整〉［交通通告］，2012年4月15日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45 及49S 號線調整車費〉［交通通告］，2008年11月18日。
- ↑ 〈44A綠巴不足 朝早等車常遲到〉，《東方日報》，2011年10月17日。
- ↑ 〈巴不得等你〉，香港中文大學《大學線》，2015年12年15日。
- ↑ 〈屯門小巴出上水人龍70人 最長等30分鐘 團體：小巴公司態度敷衍〉，《香港01》，2018年10年5日。
- ↑ 屯門區議會2016-2017年交通及運輸委員會第三次會議記錄，2016年5月13日，60-68段。
- ↑ 〈時速 110公里 閃避巴士肇事 小巴撞車拋出兩乘客〉，《蘋果日報》，2003年9月4日。
- ↑ 〈櫃車上斜收慢 綠巴狂插車尾 死亡快車 3死 14傷〉，《蘋果日報》，2009年7月26日。
- ↑ 〈公路避大鋼管撞貨van 下車理論後返座駕 傷殘女司機遭小巴撞飛亡〉，《蘋果日報》，2018年4月27日。
- ↑ 〈法庭：撞斃殘疾駕駛者 小巴司機判囚停牌〉，《東方日報》，2019年5月18日。
- ↑ 〈刀架司機頸 「冰」男騎劫小巴〉，《東方日報》，2012年4月8日。
- ↑ 〈小巴減速尾隨貨車狂撼 13傷〉，《蘋果日報》，2014年1月24日。
- ↑ 〈【片段】小巴司機疑突「老人痴呆」天橋撞壆 乘客生死時速搶車救命〉，《頭條日報》，2020年4月2日。
- ↑ 〈專線小巴公路舞龍乘客尖叫 57歲司機涉危駕被捕〉，on.cc東網，2020年4月2日。
相關條目
外部連結
| 屯門區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 區內路線 | |
| 跨區路線 | |
| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線 | |
| 北區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 區內線 | |
| 跨區路線 | |
| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線 | |
